桥面防水层施工方案

1、桥面防水层施工方案 桥面防水层施工方案 一、编制依据 1、客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（桥面布置、桥面附 属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝）图号：通桥（2008） 8388A ； 2、客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件 科技基 2009117 号； 3、桥面防水层设计、施工采用的有效版本标准、规范及操作规程； 4、客运专线无砟轨道培训资料； 5、HYZQ-2 标段实施性施工组织设计。 二、工程概况 二工区管段负责余姚特大桥（ 0#314# ）的防水层施工 ,里程为 DK82+347.20 DK92+610.52 ，全长 10.3 公里。 桥上轨道全部采用

2、 CRTS- 型板式无砟轨道。 如图 1 所示，根据“桥面防水体系铺装及构造图”,桥面防水层分为三部 分施工。 1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料 ,其中底座板铺设区域防水 层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成； 桥面防水层施工方案 2 桥面防水层施工方案 2、防护墙以内，底座板之外由“基层处理剂 +聚脲弹性防水涂料 +脂肪族 面层”组成; 3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂 +聚氨脂防水涂料 +C40 聚丙烯腈纤 维混凝土保护层”组成。 三、施工部署安排 桥面防水层施工， 以箱梁验收进度划分区段为施工单元， 我工区共成立 1 个专业队伍担负桥面防水层施工任务。 1、施工阶段划分 桥面

3、防水层根据工艺特点和梁面验收进度安排，计划在梁面验收完成后 分两个阶段施工。 第一个阶段： 施工左、右中心线两侧 3.15m 范围内防水层，即：基层抛丸处理、基面 修补、喷涂底涂和喷涂聚脲层。 第二个阶段： 无砟轨道板灌浆结束后，施工底座板线间及两侧防水层，即：基面抛丸 处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。 同时施工防护墙外侧防水层，即：基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷 涂聚氨酯层。 2、施工进度安排及指标 桥面防水层施工方案 根据杭甬公司总体节点工期要求，结合 HYZQ-2 标段实施性施工组织设 计安排，我工区桥面防水层施工在 2010 年 6 月 16 日前完成。 为保证桥面防

4、水层节点工期，在冬季将安排防水层施工，针对防水层冬 季施工编制了专项冬施方案。 根据施工经验，每台喷涂机一天工作 16 小时计算，每天完成 8 孔。 第一阶段： 底座板范围宽 3.1m ，每孔梁长度 32.7m,8 孔梁面积为 1622m 2 进度指标：双线 3.1m232.7m/孔8 孔=1622m 2/d，即： 8 孔/d。 第二阶段：防护墙以内底座板外侧及双线间总宽度 2.6m ，19 孔梁面积为 1615m 2 进度指标：整孔梁 2.6m 19 孔32.7m/孔=1615m 2/d，即： 18 孔/d。 3、拟投入的设备 详见表 1 桥面防水层施工设备表（每套 ） 表 1 序号 设备名

5、称 数量 单位 设备功效说明 1 高压喷涂机 1 台 聚脲喷涂 2 自动喷涂机 1 台 聚脲喷涂 （根据需要 ） 3 抛丸机 1 台 基层处理 4 发电机 1 台 提供动力 5 角磨机 5 台 基层处理 4 桥面防水层施工方案 6 设备拖车 1 台 托运喷涂设备 7 搅拌器 1 台 材料混合 8 清渣机 1 台 基层清灰 9 高压吹尘机 1 台 基层除尘 10 工程车 1 台 辅助施工 四、主要施工方法 1、工艺流程 工艺流程见图 2。 2、桥面混凝土基层处理 基层处理采用佰锐泰克抛丸设备进行抛丸处理。基层处理后对梁面进行 检查，混凝土基层表面应洁净、干燥，如有个别混凝土气泡，必须提前37 天

6、，使用环氧腻子进行修补。 桥面防水层施工方案 图 2 桥面防水层铺装施工流程图 桥面防水层施工方案 3、基层处理剂施工 基层处理剂施工前应确认基层表面满足设计及规范要求。 基层处理剂的作用是密闭砼表面气孔、微裂纹和气泡等缺陷，减少聚脲 涂层喷涂后出现针孔现象。 基层处理剂的作用还包括“粘接梁面基层、 与聚脲防水层的作用”，且粘结 力不小于 3.0Mpa 。 基层处理剂应根据气温注意选型，选型不当会导致分层或脱落。 基层处理剂以喷涂为主，以提高工效、保证质量、减小损耗；边角部位 采用人工喷涂和滚涂方法，使基层处理剂深入桥面混凝土孔隙，提高聚脲弹 性防水涂料与混凝土底材的附着力。施工时，基层处理剂

7、应均匀、不漏涂、 不堆积，也不宜太厚。如果基面过于潮湿，需要进行烘干处理。用量为约 0.40kg/m 2 。 基层处理剂施工前应确保混凝土基面的坑洞已经完全修补完毕。基层处 理剂表面被粉尘污染后会影响与中间防水层之间的粘接力。因此，在大风天 气或粉尘较大的环境下施工时，需采取防尘措施，通常的做法是在做完基层 处理剂的梁面上覆盖塑料薄膜。 4、聚脲涂料层施工 基层处理剂固化后，即可喷涂聚脲弹性涂料。喷涂聚脲的时间间隔不应 超过生产厂商的规定，否则应重新施工基层处理剂。一般在 2小时后， 24 小时 桥面防水层施工方案 之前进行。 聚脲弹性涂料是一种双组分快速固化型涂料，施工采用双组分聚脲专用 喷

8、涂设备，如美国 Graco 公司的 H-20 35Pro 型喷涂机。 喷涂前，需做好以下准备工作： (1) 先对设备进行调试，确保各系统运转正常。 (2) 使用气动或电动搅拌器对涂料的 A、B 组分分别搅拌均匀。 (3) 遮蔽泄水孔、吊装孔、剪力齿槽和侧向挡块预埋件部位。 (4) 在距离防护墙位置 810cm 位置设置挡板， 避免涂料喷涂到预埋钢筋 上。 (5) 低温施工时，需采取物料的预加热措施，严禁加入任何稀释剂，通常 使用喷涂设备配备的循环管路使物料通过管道加热器加热。 涂膜标准要求厚度为 2mm ，施工时严格控制。为保证防水层质 量，分两次喷涂，每层厚度约为 1.0mm ，每层一次喷涂

9、成型，两次间隔时间 越短越好，具体时间以首次喷涂后表面固结时间为节点，若发现首次喷涂后 表面固结， 则必须对已喷涂表层进行打磨并刷涂搭接剂， 然后进行 2 次喷涂。 物料管道加热的最高设定温度为 65 70， A、 B 组分的设定温度也可 以不一致，根据实际物料的粘度决定。物料压力设定应不低 13.79kPa ，以利 于 A、 B 组分物料充分雾化和混合。喷涂过程中要求有约 50喷涂幅宽的交 叠，使喷涂后涂层外观连续平整。 桥面防水层施工方案 喷涂聚脲弹性防水涂料，需根据施工可操作性、施工时间情况确定喷涂 方式，即：机械喷涂或人工喷涂。如采用人工喷涂施工，喷枪宜垂直于待喷 基层，距离要适中，移

10、动速度均匀；喷涂顺序为先难后易、先上后下、一次 多遍、纵横交叉喷涂至设计要求。 对需搭接的涂层， 如喷涂时间间隔较短 (3h)，则应对涂层接茬边缘 80mm 范围表面进行打磨、清理后直接进行二次喷涂相同材料的聚脲防水材料。如 果喷涂时间较长 ( 3h)，则应对涂层接茬边缘 80mm 范围表面进行打磨、清 理后，然后刷涂层间粘合剂，待表干后再喷涂相同材料的聚脲防水涂料，应 使整个涂层连续、致密、均匀。 喷涂作业时，如发现异常情况，应立即停止作业，检查并排除故障后方 可继续施工。 施工现场需形成的施工记录内容： (1) 施工时间、地点、工程项目 (2) 风力、天气、环境温度、湿度、露点 (3) 打

11、开包装时 A、B 两组份物料的压力 (4) 材料、设备及施工的异常状况 (5) 施工完成面积 (6) 各项材料使用量 特殊部位处理： 桥面防水层施工方案 梁面喷涂聚脲防水之前应对一些部位应做特殊处理。如桥面的沟槽、孔 洞及裂缝等处的防水处理。这些部位容易引起结构变形、温差变形、干缩变 形，必须要综合治理。原则上使用局部增强或补强与整体施工相结合，来提 高其抵御开裂、破损的能来。在现场施工会遇见各种不同的情况，处理时应 以去锐取缓、遇弱补强为原则。 对桥面的沟槽、孔洞及裂缝等处做特殊处理如下。 (1)沟槽的处理 桥梁电缆槽等沟槽部位的防水应特殊处理，这些沟槽部位容易产生应力 集中，如果施工时处理

12、不好，会导致涂层与底材脱离。 应先在沟槽拐角处施工密封胶或砼倒角进行平滑处理，然后施工基层处 理剂，再施工聚脲防水加强层，最后喷涂聚脲弹性防水涂料。见图 3 (2)孔道的处理 10 桥面防水层施工方案 较大的孔洞先在孔内喷涂或刷涂基层处理剂约 10cm ，然后手工向孔内壁 喷涂聚脲防水涂料；较小孔洞时，可使用硬质材料覆盖孔洞，然后按照平面 进行喷涂，施工后如果聚脲弹性体与遮盖物粘结，则要使用美工刀进行割断， 不可用力撕扯，以防破坏涂层。并应注意收边处理。 施工防水前应对孔洞的接缝处进行打磨，防止防水涂层在此处产生应力 集中。见图 4 (3)基层表面裂缝等残缺的处理 如基层表面有明显裂缝或其他残

13、缺，则应先对残缺进行修补，然后喷涂 基层处理剂、聚脲防水加强层和聚脲弹性防水涂料。见图 5 11 桥面防水层施工方案 (4)聚脲弹性体的收边处理 在桥面混凝土喷涂聚脲弹性防水涂料时应连续施工， 在梁端处应施作收边 处理，使用角磨机将聚脲喷涂层边缘修平；或者使用聚乙烯泡沫圆管收边， 做好平滑过渡，以减少其受冲击产生应立集中而被破坏的机率。见图6。 5、脂肪族面层施工 脂肪族面层在聚脲弹性涂料施工完成后采用专用设备喷涂，涂膜厚度 0.2mm ，达到封闭的目的，提高防水层的耐久性。 脂肪族面层施工时，也需遮盖梁面剪力齿槽、侧向挡块预埋件、吊装孔、 泄水孔和预埋钢筋。 脂肪族面层宜在聚脲施工完毕 6

14、小时内完成，保证面层与聚脲之间良好 的粘结。 脂肪族聚氨酯面层施工前，应对聚脲防水层表面进行清洁处理，保证聚 脲防水层表面干燥、干灰尘、油污和其他污染物。 12 桥面防水层施工方案 与聚脲防水层施工间隔时间超出规定时，应采用搭接专用粘接剂做预处 理。 脂肪族弹性面漆为反应型双组份涂料，使用时应根据现场需要，现配现 用，以免涂料胶化报废。 脂肪族聚脲面层应选用双组份材料，以喷涂或滚涂方式进行施工。边角 沟槽等难以滚涂施工的部位，可辅以手工刷涂。宜两遍施工，纵横交错覆盖。 采用喷涂工艺施工时，每道干膜厚度应控制在 100m 左右。 采用手工喷涂施工时，每到干膜厚度不小于 35m。 涂膜施工完毕后，

15、立即覆盖防尘保温棚，并且在 24h 内避免重物碾压。 风力超过 3 级时应停止施工或采取必要的防风措施。风力过大会造成飘飞的 物料严重污染梁面。 6、聚氨脂防水层施工 基层处理、基层处理剂施工同聚脲防水层相同。 聚氨脂防水层总涂膜厚度不小于 2.0mm ，每平方米用量约 2.4Kg 。施工 可采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿板将涂料均 匀喷涂于基层表面。 涂料主剂、固化剂须按产品说明进行配制，每种组份的称量误差不得大 于2%。采用人工喷涂配置涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒 入容器，并充分搅拌使其混合均匀，搅拌时间 35min 。搅拌时不得加水， 13 桥面防水

16、层施工方案 必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在 200 300 转/分。喷涂时应分 2 次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度 0.2mm 左右的涂膜， 12 小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。 配制好的 涂料应在 20 分钟内用完，随配随用。 对防护墙在垂直部位使用毛刷或辊子先行喷涂，平面部位在其后喷涂。 不得使用风扇等工具缩短干燥时间， 喷涂后 4 小时或喷涂后 12 小时内须 防止雨淋及暴晒。 防水层铺设施工环境温度不得低于 5并且完全干固后， 方 可浇筑保护层。 7、聚丙烯腈纤维混凝土施工 电缆槽中的聚丙烯腈纤维混凝土面层由拌合站生产，混凝土罐车运到现

17、场，放入专用漏斗中由汽车吊提升上桥，沿电缆槽纵向放料，人工摊抹成型。 8、防水层修补 若检验时发现涂层有鼓泡、遗憾等缺陷，则需要对涂层缺陷进行修补。 对损伤及粘结不牢的涂层，修补前，应彻底清除损伤及粘结不牢的涂层， 并将基层及损伤周围 80mm 范围做成光滑过渡坡面，用带钢丝圆盘的机械砂 轮、钢丝刷或其他工具把需修补的表面打毛并清理干净，分别刷涂基层处理 剂和层间粘合剂。待表干后用原聚脲材料及喷涂设备喷涂修补，应尽量减少 手工修补的数量。 14 桥面防水层施工方案 如缺陷部位喷涂时间较短 (3h) ，则可对缺陷涂层表面进行打磨、清理后 直接进行二次喷涂相同材料的聚脲防水涂料。如果缺陷部位喷涂时

18、间较长 ( 3h)，则应在缺陷涂层表面、并向外扩展 80mm, 打磨、清理后，刷涂层间粘合 剂，待表干后再喷涂相同材料的聚脲防水涂料修补，修补后应使整个涂层连 续、致密、均匀。 修补完成后，涂层性能应检测符合设计要求，且涂层厚度不应小于设计 涂层厚度的 120% 。 五、防水层保护措施 防水层施工后必须采取必要的保护措施。避免防水层在防护墙施工、竖 墙施工及底座板施工工序中受损。 防护墙、竖墙及无砟轨道底座施工中，钢筋绑扎、模板支立、模板拆除 等工序注意避免钢筋端头、模板角等尖锐部位直接碰撞防水层，同时各种机 具轻拿轻放。施工完成后需及时清理施工现场，避免施工过程中撒落的杂物 被重物挤压，造成

19、防水层破损。 部分梁体防水层在现场施工时，须注意：聚脲防水涂料喷涂完毕后，可 通过型板式无砟轨道运输车的时间为： 当环境温度15 时 ,为12小时，当环 境温度 15时 ,为24小时。 六、主要材料特性及存贮 1、聚脲弹性防水涂料 15 桥面防水层施工方案 聚脲弹性防水涂料是一种双组份、不含溶剂、快速固化的防水材料。施 工前需对防水涂料双组份进行识别、检测且产地证明审核，以确定材料必须 符合设计要求的聚脲原材料。 喷涂聚脲弹性防水涂料应选取除黑色外的其他颜色。 涂料材料需在原装密封容器内储存，存放于环境温度为 10 40，通 风良好、干燥的专用库房中，严禁雨淋、曝晒并远离火源。在未启封包装条

20、件下贮存期自生产之日起为 6 个月，超过贮存期可按本条件及相关标准进行 检验，合格后方可继续使用。材料使用后，容器内仍有剩余材料，如距离下 次使用间隔时间超过 12h ，或空气湿度大于 75% ，应向容器加充氮气保护， 以防其吸湿变质。 施工前需将 B 料连续搅拌 15 分钟以上，物料达到均匀以后，方可施工； 施工过程中仍必须保持 B料的连续搅拌。不允许只在地面来回滚动 B 料大桶 作为代替连续搅拌的方式。聚脲防水涂料检验项目详见表 3。 喷涂聚脲防水涂料材料进场检验项目（入库检验） 表 3 序号 检验项目 检验批量 1 固体含量 每批不大于 40 吨，同厂家、 同品种、 同批号 2 凝胶时间

21、 3 表干时间 4 拉伸强度 5 断裂伸长率 6 撕裂强度 7 低温弯折性 16 桥面防水层施工方案 8 不透水性 9 加热伸缩率 10 粘结强度 11 潮湿粘结强度 12 吸水率 13 硬度 14 耐磨性 15 耐冲击性 2、基层处理剂 基层处理剂用作连接混凝土基材与聚脲弹性防水涂料，能够封闭混凝土 基材的针眼、微裂纹和气泡等缺陷；同时能渗透到混凝土基材中，起到很好 地与聚脲层连接的作用。材料进场检验项目详见表 4。 基层处理剂一般采用环氧类或聚氨酯类配套基层处理剂。 基层处理剂储存中应密封、避光、避高温和潮湿，远离火源。在室温下 贮存 12 个月，超过 12 个月，须经检验合格后仍可使用。

22、 3、层间粘结剂 （应用于涂层间隔超过 3小时的部位 ） 层间粘结剂可在 10 30范围内正常固化， 2 小时内即可使工程进入 服务状态。耐化学性强，漆膜坚韧、耐久，与底层聚脲弹性体的附着力好， 且粘结强度不小于 2.5MPa 。遇低温天气时应采取保温措施。 原材料进场检验项目及批量 表 4 序号 材料名称 检验项目 检验批量 1 底涂 外观质量 每批不大于 6 吨 2 表干时间 3 粘结强度 17 桥面防水层施工方案 4 脂肪族聚氨酯面层 涂层颜色及外观 每批不大于 3 吨 5 细度 6 干燥时间 7 弯曲性能 8 耐冲击性 9 附着力 10 耐水性 11 拉伸强度 12 断裂伸长率 13

23、耐磨性 14 搭接剂 外观质量 每批不大于 1 吨 15 表干时间 16 粘结强度 七、验收及质量检测设备 1、基层处理 基层处理按照每天施工量为一个检验批次。 基层处理剂应固化正常、喷涂均匀、无漏涂、无堆积。 处理后基层表面应平整、无孔洞、裂纹、划伤等缺陷，无灰层玷污、无 油污、无脱模剂等异物。 基层施工检验和验收标准 表5 序号 项目 技术标准 检测仪器 检测频率 1 表面强度 符合制梁规范 不低于设计强度 回弹仪 每孔梁取一组， 每组四点 2 平整度 用 4m 长靠尺检查，空隙 只允许平缓变化， 且不大 于 3mm 目测、4 米长靠尺 随时 3 清洁度 彻底清除油脂、灰尘、污 物、脱模剂

24、、浮浆和松散 目测 每孔梁 18 桥面防水层施工方案 的表层，不得有空鼓、松 动、蜂窝麻面、浮碴、浮 土和油污。 4 粗糙度 有效创面大于 95% ，粗糙 度 SP3-SP4 CSP 对照版 每孔梁取一组， 每梁间隔 5m ，每组六点 5 表面缺陷 不得有裂纹、空洞、空鼓 目测 每孔梁 2、喷涂聚脲弹性防水涂料 按每天施工量作为一个检验批次。 需检查原材料出厂合格证、出厂质量检验报告、现场抽样复检报告 防水层不得有渗漏现象，采用淋水或蓄水试验检验， 涂膜在墙角、管根、伸缩缝等的防护构造，符合设计要求。 防水层验收及检验标准见表 3。 3、工程验收时应提交并归档的技术资料 聚脲防护工程设计文件、

25、图纸会审书、设计更改书。 施工方案或技术措施。 主要材料的产品合格证、质量检验报告、进场复验报告。 隐蔽工程验收记录。 分项工程检验批质量验收记录。 淋水或蓄水试验报告。 其他必需提供的资料。 19 序号 项目 技术标准 误差范围 检测仪器 检测频率 1 厚度 2mm +0.3mm 磁性测厚仪 每孔梁取一组， 每组四点取平均值 2 外观检测 涂层表面光顺，无流挂、无针 孔、无起泡、无开裂，高低不 平度3mm/4m 目测、4米长靠 尺 随时 3 粘结强度 2.5mpa 拉拔仪 每批特种涂料检测一组， 每组三点取平均值 4 不透水性 渗水为0 路面渗水仪 每孔梁取四组，都不渗水 5 涂膜色泽 应均

26、匀一致 目测 每孔梁 桥面防水层施工方案 喷涂聚脲防水层施工检验和验收标准 表6 面层施工检验和验收标准 表 7 序号 项目 技术标准 检测仪器 检测频率 1 外观 / 目测 / 2 厚度 / 超声波测厚仪 随时 3 粘结力 3mm 间距，划透面层，各切 割6道的网状，用胶带粘5min 后60度角1s 内撕去 单刃刀片、胶带 每两孔梁取一组，每组一点。 八、各项保证措施 1、安全保证措施 (1) 个人防护 由于喷涂施工时物料温度较高 (一般在 60左右 )，又存在飞溅，且基层 处理剂、面漆一般均含有可挥发的溶剂，同时，喷涂作业时，物料将被雾化， 如不做好安全防护措施，雾化物料很容易落在体表或被吸入呼吸道，从而引 20 桥面防水层施工方案 发严重的安全问题，因此，施工过程中必须穿好防护服、佩戴护目镜和防毒 面具、塑胶手套、穿好安全鞋，做好各项安全防护措施。 眼睛的保护：喷涂过程中可能接触其气雾，眼睛一旦接触原料应立即用 流动性水冲洗眼 15min 以上。如果发炎不消除，应反复冲洗并立即接受药物 治疗。现场喷涂施工时可使用全封闭式防护眼罩，可有