电子车牌解决方案

1、电子车牌解决方案篇一：高清车牌识别解决方案一、车牌识别背景随着科技经济的不断发展，人们生活水平不断提高，机 动车的数量也在逐年增加，势必会产生一定的停车问题，比 如停车难，停车场入出口拥堵，传统停车场管理系统效率低 等，为改变目前的停车现状，以车牌识别技术为基础的车牌 自动识别技术应运而生。二、关于车牌识别技术车牌自动识别技术是车牌识别技术(LicenseLicense PlatePlateRecognitionRecognition ， LPRLPR)以计算机技术、图像处理技术、模糊 识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如车牌 号码、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视

2、觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和 人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准 确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出 识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。三、 高清车牌识别系统搭建车牌识别工作原理高清车牌识别系统采用高清网络摄像机对进入停车场 的车辆进行抓拍，上传计算机处理车牌信息， 引导车辆进入， 保存记录；在停车场出口通过高清网络摄相机对驶出的车辆 进行图像抓拍，经计算机自动识别，与数据库中车牌信息对 比，对固定车自动放行，对于临时车根据停车时间进行管理， 实现车辆的进出监控和管理。

3、一台电脑能管理一进一出，和多台电脑组成局域网，能 实现多进多出的停车场联网管理。入口通过摄像机抓拍图 片，经TCP/IPTCP/IP网络上传给本客户端电脑。产生入场记录保存在数据库，出口通过摄像机抓拍图 片，由客户端电脑处理识别结果，比对服务器电脑数据库， 计算停车时间，根据对应的收费方案计算收费，显示在客户 端电脑管理界面，配置语音播报和显示屏显示。高清车牌识别管理系统组成高清车牌识别管理软件由识别模块和传统刷卡模块组 成，集成传统软件稳定优势，融合识别模块，采用和汲取了 国外及目前车牌识别算法的精华，并在此在基础上作了优化 和改进，使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提 升，特别是对光

4、照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装 及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的 反光，逆光，背光等因素将直接影响车牌的识别，改进过的 算法对以上车牌的识别得到了很大提升。车牌识别模块技术参数1 1、视频触发捕获率：监控区域内对 5km/h5km/h160km/h160km/h行驶的车辆图像捕获率 达99%99%以上。2 2、车辆号牌识别准确率：白天车辆号牌识别准确率大于97%;97%;夜间车牌识别准确率90%90%以上。3 3、车牌捕获类型：可识别0202式牌照（GAGA）； 9292式牌照（GA36-92GA36-92 ）;新 军车牌照；警车牌照；武警车牌照；港澳车内地牌照；使

5、馆 车辆等牌号。管理软件它将计算机视觉技术、神经网络系统技术、机械、电子 自动化设备、计算机以及智能卡技术有机的结合起来，从而 对各类出入车辆进行有效的管理。高清识别智能停车场系统软件采用面向对象的C#C#平台开发，支持目前稳定可靠的大型数据库SQLSQL 20XX20XX SQL20XXSQL20XX等，软件操作界面简单，具有超强的兼容性。车牌自动识别， 实时监控，语音报价，车位提示，多样化收费标准，报表详 尽，车辆管理完善，自由组合权限控制。无卡的高清车牌自动识别系统流程：车辆入场：、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈； 、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌号，然后比对数据

6、库录入资料，判断车辆类别； 、语音播播报、显示屏显示该车的车牌号， 有效期（固 定车），欢迎光临等提示语； 、如果该车是固定车辆，闸机放行，同时记录车辆进 入时间，保存在数据库，车辆越过进口，驶入停车场内，车 位显示屏刷新车位；如果是临时车，则根据配置是自动开闸 或者确认开闸；整个过程自动完成，无须工作人员干预，车辆一直处于行驶状态，无须停车。车辆出场： 、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈； 、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌 识号，然后通过对比数据库判断车辆类别； 、语音播报、显示屏显示该车的有效期（固定车），收费金额（临时车），祝您一路顺风等提示语； 、如果该车是固定车

7、，闸机自动起杆放行。电脑调出该车入场时的抓拍图像，入场时间等。如果是临时停车，则 车辆须暂停交费方能离开。车辆越过进出口，离开停车场， 系统记下车辆离开时间，车位显示屏刷新车位。有卡的车牌自动识别系统流程：车辆入场： 、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈； 、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌 号，然后比对数据库录入资料，判断车辆类别，等待读卡； 、固定车读卡成功，语音播播报、显示屏显示该车的 车牌号，有效期（固定车），欢迎光临等提示语； 、车辆驶入停车场，记录和图片自动保存在数据库， 车位显示屏刷新车位篇二：智能停车场车牌识别系统解决方案智能停车场车牌识别系统解决方案第一章背

8、景随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭， 大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场 管理主要通过给进入车场的车辆分发ICIC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆， 进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场， 在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车的现 象，耽误车主宝贵的时间。针对以上现象，我公司有限公司推出了全新管理理念， 利用车牌识别技术取代传统的ICIC卡技术，解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象。第二章关于车牌识别技术车牌识别技术(LicenseLicense PlatePlate Recognit

9、ionRecognition , LPRLPR) 以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆 的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是 一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图 像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识 别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对 采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车 牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车 辆的电脑化监控和管理成为现实。我公司识别核心汲取了国外及目前车牌识别算法的精 华，并在此在基础上作了优化和改进，使得定位及识别的速 度及准确性得到了很大的提升，特别是对光照

10、的要求，因为 过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安 装位置的不固定性，车牌的反光，逆光，背光等因素将直接 影响车牌的识别，改进过的算法对以上车牌的识别得到了很 大提升。DLLDLL的集成识别模块形式和绿色免安装为客户集成 带来了许多的便利，在线的及时学习及即时加入技术可以识 别新的车牌汉字及即时提升识别的准确率。第三章系统建设系统作业流程图说明：1)1)车辆进入： 、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌 识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。 、显示屏显示该车的有效期（贵宾车或月租车）或余额（储值车），欢迎光临等提示语。、语

11、音播放识别出来的车牌，欢迎光临等提示语。、如果非满位或该车属固定车辆情况，闸机放行，同 时记下车辆进入时间。车辆越过进口，驶入停车场内，车位 显示屏刷新车位。整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于 行驶状态，无段暂停。2 2）车辆离开： 、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌 识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。 、显示屏显示该车的有效期（贵宾车或月租车）或余 额（储值车），收费金额（临时车），祝您一路顺风等提示 语。 、语音播放识别出来的车牌， 祝您一路顺风等提示语。 、如果该车属固定车辆情况，闸机自动启竿放行。电 脑调出该车

12、入场时的抓拍图像，入场时间等。如果是临时停车，则车辆须暂停交费方能离开，这点和ICIC卡方案相同。 如果车辆被列入黑名单，不管是临时还是固定车辆，闸机不 会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。、车辆越过进出口，驶入离开停车场，系统记下车辆离开时间，车位显示屏刷新车位。系统基本功能及特点固定车辆全自动化管理，临时车辆半自动化管理，减少 车辆通行时间，为车主争取时间，智能化管理。 、免去读卡器安装、维护带来的麻烦。 、车主无须担心用ICIC卡掉失造成的麻烦。 、独特滚动式LEDLED中文电子显示屏提示，使车主和管 理者一目了然。 、减少工作人员，效率高。 、省去ICIC卡的费用，同时

13、无须担心ICIC卡不足的问题。 、可与警方报警系统联动运行，有效打击违法车辆， 协助社会治安管理。、有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统 的高品质挡车道闸。 、可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。 、砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。系统基本设施及特点如图1 1）全自动挡车道闸 、特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏； 、行程控制以光电开关代替机械行程开关； 、特别设计一套平衡机构，确保运行轻快、平稳、输 入功率小； 、增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生； 、增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全； 、全电路无触点控制系统，确保车辆安全。2

14、 2）数字式车辆检测器 、以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确 保判断的准确性； 、全天候性能设计，排除了外界环境变化对系统影响（天气变化、使用时间变化等）；、感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求； 、快速反应设计，适应大车流量的运行系统； 、智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。3 3）中文电子显示屏 、采用全进口 LEDLED发光管，确保亮度； 、采用全进口集成块和单片机，确保编程可靠，修改 方便； 、全中文滚动显示，内容丰富； 、防雨式设计，确保全天候可靠运行；、板块式设计，维修，更换便捷，且不影响系统的运行；、深色底设计，增加显示亮度。4 4）电脑负责整个系统的控制和管

15、理，包括车牌抓拍识别，起落闸竿。采用工控机，性能稳定，容易扩容。大容量内存和超 大容量硬盘，使系统数据储存量达 3 3年以上，采用IntelIntel CPUCPU 以上，使系统快速处理数据。5 5）补光设备光线不足的环境中必需使用补光灯。补光设备可选用LEDLED灯或泛光灯。泛光灯单车道补光的功率w150V150V, N N个车道补光的功率w N*150WN*150W LEDLED补光灯采用高亮发光二极管（LEDLED）来制作的，他有运行稳定，发热量低，低能耗，使用寿命长的特点。现在一般的使用的高亮发光二极管都是5mm5mm6 6）车辆监控摄像机全天候机2424小时监控，采用1/21/2 高

16、性能CCDCCD精确抓拍车辆图像，为系统提供高质量的图像以满足车牌识别系统需要，具备强光抑制功能，确保夜晚同标能拍摄到车辆的 前景图像。系统管理流程图电脑及软件UPSUPSUPSUPS电脑及软件显示器中文电子显示屏防砸车控制器全自动挡车道闸数字式车辆检测器全自动挡车道闸防砸车控制器中文电子显示屏语音提示机第四章软件管理系统后台管理系统显示器通行车 辆摄像机抓拍系统软件组成车牌识别系统+ +收费管理系统。1 1）车牌识别系统车牌识别模块属于纯软件识别方式，系统可根据车辆全 景图片及特征图片，完成车辆特征的判断，结合触发机制， 系统提供车辆行驶方向、经过时间、地点、车辆类型、车牌 号码等基本信息。

17、车牌识别模块技术参数 、视频触发捕获率：监控区域内对 5km/h5km/h160km/h160km/h行驶的车辆图像捕获率 达99%99%以上。 、车辆号牌识别准确率：白天车辆号牌识别准确率大于95%;95%;夜间车牌识别准确率90%90%以上。 、车牌捕获类型：可识别0202式牌照（GAGA）； 9292式牌照（GA36-92GA36-92 ）;军 车牌照；警车牌照；武警车牌照；港澳车内地牌照；使馆车 辆等牌号。如出现新型车辆牌号，系统建设单位应免费升级 软件。 、车牌颜色识别系统对彩色（要求颜色）及黑白车牌的颜色（不要求颜 色）均能有效的识别。 、升级车牌识别模块可以动态地添加一些新的汉字

18、，以提高程 序的健壮及包容性，并且可以通过后台服务器进行升级。2 2）收费管理系统ParkWatch-20XXParkWatch-20XX感应式智能停车场系统采用车牌识别 系统开发研制而成，它将计算机视觉技术、神经网络系统技 术、机械、电子自动化设备、计算机以及智能卡技术有机的 结合起来，从而对各类出入车辆进行有效的管理。SW20XXSW20XX智能停车场系统软件是基于MicrosoftMicrosoft WindowsWindows20XX20XX、BorlandBorland C+C+ BuilderBuilder 、MicrosoftMicrosoft IEIE 平台开发而 成的图形化中

19、文版应用程序，采用稳定可靠的大型数据库软 件 MicrosoftMicrosoft SQLSQL ServerServer 20XX20XX 。操作界面统一，全程在线帮助，超强的兼容性。车牌自 动识别，实时监视，语音报价，个性化语音，车位提示，万 能化收费标准，报表详尽（可打印输出四十种报表），车辆 管理完善，自由组合权限控制。第五章技术指标1 1）环境条件篇三：车载- -车牌识别系统解决方案项目概述项目背景一、车载监控系统：我国城市建设规模扩大，车辆日益增多，给交通运输经 营管理和合理调度警用车辆指挥及安全管理已成为公安、交 通系统中一个重要问题。过去用于交通管理系统的设备主要 是无线电通信

20、设备，由调度中心向车辆驾驶员发出调度命 令，驾驶员只能自己判断说出车辆所在大概位置，在生疏地 带或夜间则无法确认自己方位迷路，同时执法过程也没有办 法录像监视，指挥调度中心无法实时监看到和联系到现场情 况，不便于沟通和指挥。从调度管理和安全管理方面，其应用受到限制。3G3G视频及GPSGPS定位技术的成熟给车辆、 轮船等 交通工具导航定位提供了具体实时监看和位置定位能力。车 载3G3G视频GPSGPS接收机使驾驶员能够随时知道自己具体位置 及随时将图像上传回指挥中心。车载硬盘录像机同时本地存 储数据，车载云台摄像机可以 360360度连续旋转、具备放大缩 小，无盲点进行视频监控和扫描，所以可以

21、将这些图像信息 和GPSGPS定位信息发送给调度指挥中心，调度指挥中心便可及时掌握各车辆具体位置，并大屏幕的图像显示及电子图上显 示出来。二、高清识牌监控系统：汽车牌照自动识别系统是制约道路交通智能化的重要 因素，包括车牌定位、字符分割和字符识别三个主要部分。 本文首先确定车辆牌照在原始图像中的水平位置和垂直位 置, ,从而定位车辆牌照，然后采用局部投影进行字符分割。在 字符识别部分，提出了在无特征提取情况下基于支持向量机 的车牌字符识别方法。实验结果表明，本文提出的方法具有良好的识别性能。随着公路逐渐普及，我国的公路交通事业 发展迅速，所以人工管理方式已经不能满着实际的需要，微 电子、通信和

22、计算机技术在交通领域的应用极大地提高了交 通管理效率。汽车牌照的自动识别技术已经得到了广泛应 用。建设目标根据项目要求，系统主要分二部分：车载视频监控系统 和车牌识别监控系统，并通过后端平台软件将这二部分统一 配置和管理起来。车载视频监控系统的主要目标是对车辆、 公交场站、电子站牌实现实时监控和录像，并具有远程控制、报警联动、历史录像回放、系统管理、统一网管和数据分析等功能，使用户第一时间掌握重要监控 区域的情况，达到实时监控管理、主动预警、震慑犯罪及为 事件后期取证提供依据等监控目的；道路车辆识牌监控系统 的主要目标是对出入主要交通要塞的车辆进行图像抓拍，获 取车辆信息，包括车身、车身颜色、

23、车牌号码、车牌颜色等， 通过光纤传送到后端平台进行数据存储、比对分析，实现违 章或违法车辆查询和辅助公安部门追查车辆轨迹等功能。2 2需求分析车载视频监控系统需求数据存储a a）在公交车辆上安装车载移动视频监控终端，对车内 视音频数据进行实时采集、压缩，考虑到车辆频繁震动，建议采用SDSD卡或者SSDSSD固态硬盘，由于不含机械部件，更加适合稳定运行。如果考虑普通磁介 质硬盘，必须有对硬盘良好的隔振设计。b b）每台车载硬盘录像机接入 4 4路视频信号，每路视频信号采用CIFCIF分辨率，25fps25fps帧率。512Kbps512Kbps的码流。每辆车每天按1616小时运行，这样每天 需要

24、的存储空间为：4 4路X 512K512KX 36003600秒X 1616小时 1811811024/1024/=1024/1024/=。每台硬盘录像机最大支持 SDSD卡容量为16G,16G, 故一张16G16G的SDSD卡，大约一天时间就要覆盖一次。考虑到 SDSD卡的理论读写寿命为 1000010000次（实际可能在10001000次左右）， 由于视频数据的频繁写操作，加上SDSD没有芯片负责设备读写均衡，按照每天某一区域重复写1010次来算，这样SDSD卡的读写寿命应该在100100天左右。故如果采用 SDSD卡存储方式， 必须每三个月（一个季度）更换一次SDSD卡，保证SDSD卡正

25、常工作和视频数据的完整性，需要建立完善的管理制度来配合 实施。c c）推荐使用SSDSSD固态硬盘进行存储，其理论 MTBFMTBF平均 无故障时间为200200万小时，远比SDSD卡的使用寿命要长，再者 SSDSSD支持的容量比SDSD卡要大， 128G128G的SSDSSD可以存储1010天的录像数据。d d）普通磁介质硬盘由于包含机械结构，与生俱来的这 个特性导致其不适合在振动环境下工作。良好的隔振设计虽然能在一定程度上避免硬盘损坏。但 车载环境下的复杂振动和冲击以及高温环境无法避免地会 导致硬盘的高故障率一一这一点在业界实际运行的车载设 备中已经证明。e e）用户需根据自身对录像保留时

26、长和对数据可靠性的 要求选择合适的存储介质。不管采用那 种存储硬盘，其容量都有限，建议平时采用周期录像方式，定期备份或定期抽样备份数据。数据备份a a）管理中心管理人员可通过 U U盘或者USBUSB移动硬盘等 USBUSB设备，备份车载 DVRDVR内的录像资料。可远程调看和实时浏览汽车行驶中的视频图像数 据、车辆行驶状况、车辆所在位置、车辆行驶状况和车站情 况等信息并在中心平台进行集中存储；b b）硬盘放置在可拔插的防震硬盘盒内部，可直接将硬 盘盒拉出，并在硬盘盒上设计一个标准的USBUSB接口，可直接将硬盘盒接入 PC,PC,在PCPC上直接读 取和播放硬盘内部的音视频数据；c c）支持

27、远程读取硬盘内部数据功能；d d）设备支持 WiFiWiFi功能和断点续传功能，方案设计上可 在公交场站架设WiFiWiFi热点，支持车辆进站后自动下载硬盘内部数据到中心存储服务器。扩展接口车状态以及车速信息；b b）具备检测车辆3 3轴加速度信息的功能，记录车辆异 常行车状态的振动数据；c c）支持4 4路报警输入和2 2路报警输出，以及1 1路音频 输入输出接口；d d）支持双向语音功能以及前置视频输出接口；e e）内置高灵敏度GPSGPS模块提供SMASMA天线接口、RS485RS485接 口等，充分考虑将视频实时监控系统和公交信息化发展的需要，实现监控、管理、调度一 体化建设，建设实时

28、信息数据采集系统、基础信息数据库和 应用监控管理平台，实现管理部门之间的信息资源共享，避 免重复投资、重复建设。f f）具有RS-485RS-485接口，以接入其他外设（报站器、LEDLED显示屏等）通讯接口 a a）具有扩展端口，可提供 9 9路行车状态信号 输入，能检测车辆左转、右转、刹车、倒车等行a a）内置无线传输模块，可以选择EVDO/TD-SCDMA/WCDMA/EDGEVDO/TD-SCDMA/WCDMA/EDG络实现视频图像的无线传输；b b） 1 1个RJ45RJ45 10M/100M10M/100M自适应以太网口，可通过计算机 查看实时监控信息和历史记录信息。支持多方式数据

29、备份。设备控制方式a a）对设备的操作通过红外遥控器及设备前面板控制按 键；具备密码保护功能，防止未授权人员对设备信息的读取。b b）考虑到设备可能安装在乘客难以触及的位置以及安 装位置离显示屏较远的地方，设备需具 备红外遥控延长接口，能将红外遥控线引到操作人员方便使用的地方；具备延时关机、定时开关机功能a a）设备必须提供点火线开机方式； 同时可设置5 5分钟 3 3小时断电延时关机一一不建议超过3 3小时以上的延时关机， 可能会导致车辆电瓶电量耗光。b b） 考虑到特殊情况下需要的定时开关机功能，设备需具备可配置的定时开关机功能；安全保护措施a a） 有安全保护措施对视频监控设备及数据做有效保护，比如增加外部防护设备