废机油再生技术

1、废机油再生技术油广泛用于机械、化工等领域中。机油使用后便混入水份、有机物、色素 和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。如何使这些混入各种杂质的废置机 油再生而回收利用呢？一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。利用浓 H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸 附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到 70 80 C后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升 温到120C（当油温接近100 C时，要慢慢加热，防止油沸腾溢

2、出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为9298%左右），酸用量一般为油量的 57 % （系根据机油脏污程度而定）。加完 酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80 C，在搅拌下加入纯碱（Na2CO3）,充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时， 再静置4小时以上，将碱渣排尽。4.活性白土吸附：将油升温到 120140C，在恒温和搅拌下加入活性 白土（其用量约为油量的 3. 5%），加完活性白土后，继续搅拌半小时， 在110120 C下恒温静置一夜

3、，第二天趁热过滤。5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。如无滤油机，采用 布袋吊滤法也可。以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。如含杂质水 很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必 用活性白土脱色吸附。废油再生方法随废油种类、性质不同而异，常用的方法如下：（1）废机油、润滑油等的再生，一般采用蒸汽加热法。 这种方法再生效果较 好，设备费、运转费都比较低。（2）废乳化油再生，通常采用下述步骤回收： 首先脱水加碱。脱水是尽量减少废油中水分，加碱目的是将憎水性金属皂类置换成亲水性皂类，使之恢 复乳化性能。碱液的添加浓度一般为30%，用量为3% 6%,过

4、量时可用油酸调整。pH控制在89之间。其次添加乳化刑，应先添加具有清洗 能力的乳化剂，如油酸纳皂等；再添加石油硝酸钠之类乳化剂，一般用量为3%一 6%;而后添加稳定剂，如添加适量乙醇以便增加乳化效果。 根据 不同的乳化油成分再适量投加润滑剂一一机油，清洗剂一一油酸三乙醇肤 皂，防锈剂一一磺酸钡，防腐剂一一苯酚等对乳化液更有好处。如此再生 的乳化油，完全满足生产上的清洗、润滑、防锈等要求。废机油（各种废矿物油）提炼再生柴油工艺技术概况1、原料状况：原料油（废机油、工业换油、清缸油）系属于带胶质、高粘度的弃残重油，作为燃料，不仅热值低，而 且其中不能被完全燃烧的部份（即黑浓烟）排入大气，就会对大气

5、环境产 生极为严重的污染。2、生产工艺，采用中国石油学院研制发明的实用新型，一种带胶质的烃油催化蒸馏技术。其原理是利用原料废油中 各组分沸点不同，通过加热至280-350 C蒸馏后分离出燃烧性能较差的重质组分， 然后由管式进入再通过催化剂的反应作用， 使之达到除胶， 减粘， 改良物化性能的目的而成为能被充分燃烧的合格燃料油。3、工艺流程简述 废弃油先经脱水釜加热除去其中所含水分后进管式（蒸馏）釜进一步加热 至280-350 C,大部分沸点稍低的组分被蒸发成气相进入催化反应釜，通 过催化剂的反应改进物化性能后再进入冷凝器凝成液相、也就是产品 优质 （金黄色）的燃料油 。（注：我公司研发的催化剂每

6、吨可使用催化 1000 吨 左右油品，但中间要经过再生处理催化剂 1 到 2 次，优质燃料油再通过精 制车间深加工之后就成为 优质柴油。） 在管式釜中不能被蒸发的重组分（液相）则进入烤渣中处理，烤干成焦炭 后温度降至 90 度以下进入脱水釜进行同时加水和风力排气处理， 出渣作为 热源之一烧掉。在冷凝器中不可能冷凝的气相，则被引入脱水釜和管式釜 作为主要热源的燃料。4、还有一种工艺不用催化剂，其它流程工 艺同样，直接蒸馏出来的半成品油品，通过采用我公司研发的最新配方进 行酸化（脱色，水洗，过滤）等过程，再进入硅铝脱硫沙过滤就能达到去 嗅无味，不变色的合格金黄色或红黄色柴油。提炼技术及机械设备全套

7、销售，我公司可为您提供配合土地整平、规划布 置、设计安装等直至建厂完成试生产，该项目日出成品油 13T 左右，需投 资人民币100万左右（投资回收期短），占用土地2500 至3000 m2o废柴油提炼技术一种废机油生产轻柴油的方法，其特征在于它先将废机油进行蒸馏， 蒸馏液再加入蒸馏液重量的 0.6 0.8 工业硫酸进行搅拌后静置， 再将上 清液加入上清液重量的 0.6 0.8 氢氧化钠， 氢氧化钠先配制成 2530 浓度水溶液经搅拌静置，上清液即为轻柴油，二次静置后的尾渣用于生产 沥青，该方法简单、回收率高、产品符合国家标准要求，解决了废机油的 污染问题并变废为宝，生产过程无三度的环保工程。柴

8、油、汽油是怎么提炼出来的、 ?原答案： 采出的石油送化工厂，先分馏出乙烯等烯烃作化工原为了使机油能发挥其 主要的功能 - 润滑 - 它的粘度（用于测量它的浓度或防流动性）必须做到 即使在发动机处于极端温度下仍能保持稳定。油品加热时变稀，冷却时变 稠。因此根据你居住的的地理环境周围的温度选择合适的油品是十分重要 的。单级是针对那些无论温度高低，粘度只确定在一个温度上的油品。复级必 须同时满足高温和低温不同的粘度要求。 复级对于要经历严寒和酷暑的驾 驶员来说是一个简单而方便的选择。油品的双重粘度很容易辨认（例如， 10W- 30, 10W弋表低温，或指为冬天使用，而 30代表高温）。正是粘度调 节

9、添加剂使得油品在高温下变厚，而在低温下不发挥作用。关于油品的性能、 粘度级别和保存特性的信息可以在 API 服务手册内找到，它也被称作Donut。这个标志代表了 API （美国石油学会）的评级，由两个字母定义的级别，表明了机油的质量水平和适合的车型。第一个字母 S代表其适用于火花点火也就是汽油发动机。第一个字母C代表其为 压缩点火 如：即适用于柴油发动机。第二个字母代表了在不同类别中的性能。 在S开头的分类中，性能水平是根据字母表的顺序递增的。但是C开头的分类中的排序却并不完全相同，主要是因为柴油机的种类和应用范围变化 很大。因此根据用户手册的推荐相当重要。手册的中心是 SAE （汽车工程师协

10、会）粘度分类。手册的后面是介绍经标 准化测试确定的油品的保存特性。如果油品达到S类最新的标准以及目前的保存标准，它就可以使用被称作Starburst 的 API 证明标志。 Starburst 的标志始终出现在标签的正面。 机油基本知识我们已经达成共识定时更换油品是十分重要的。干净的油品对于车辆发动 机的平稳运行起了至关重要的作用。但您可能仍然不太清楚机油究竟是什 么，它是如何工作的。让我们先从基本知识开始。车辆所使用的油品有两个基本成分：基础油和 添加剂。基础油使机油可以发挥其基本的润滑发动机运动部件的功能，从 而防止发动机因摩擦而受损。添加剂则是通过防止机油在发动机处于极端 温度条件下失效

11、而为发动机提供辅助保护。基础油是从原油中精炼而来 （原油是指从地下抽出的天然状态的石油） 。原 油必须经过好几道工序的精炼才能用于生产机油。诸如白油、硫磺和氮化 物等不需要的成分都要去掉。不饱和碳氢化合物必须提取出来或转换成更 稳定的分子。原油先是经过真空蒸馏分离成一系列的分馏物或粘性分子。这些用于生产基础油的分馏物将通过各种联合精炼过程做进一步处理， 溶解提取 - 自然的分离饱和与不饱和碳氢化合物。加氢精制 - 将氮化物和硫化物清除 , 增强色彩、氧化性和耐热性 加氢处理 - 在溶解提取之前，将不饱和碳氢化合物转换成饱和碳氢化合物 以加快分离。这个方法也同样可以帮助清除一大部分的硫和一些氮化

12、物。 氢化裂解 - 这是一个将原油中的分子重新排列组合成需要的饱和碳氢化合 物分子的复杂过程。这种方法所产生的饱和分子要比加氢处理和溶解提取 产生的多得多。加氢异构 - 与氢化裂解同时使用， 可使原油中的分子转换成最稳定的形态。 仅使用基础油并不能完全保护发动机。机油要在不同发动机运行条件下发 挥其各项功能。因此在配方中要加入多种添加剂：清净 / 分污添加剂 - 用于保持发动机的清洁， 使各种不同的污垢悬浮， 防止 其沉淀以堵塞发动机的零件防腐防锈添加剂 - 防止发动机受到燃烧副产品 - 水和酸性物质的侵袭 抗氧化剂 - 抑制会导致油料浓化和形成淤积的氧化过程 抗磨添加剂 - 在金属表面形成一

13、层薄膜防止金属之间的摩擦 改粘剂和倾点下降剂 - 帮助改进机油的流动性。 既然你已经了解了什么是机油，它是怎样炼制的以及它的作用，这里引出 一个最易混淆的概念：等级。为了让机油能发挥它最主要的功能- 润滑 -它的粘度（测量浓度或流动性的方法）必须使其即使在发动机处于极端温 度条件下仍能正常工作。油在加热时会变薄，冷却时变浓。根据所处的地 理的气候状况选择合适的粘度显得尤为重要。理化性质柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫(260g/kg)、 氮(1g/kg)及添加剂组成的混合物。以燃料油为例:白色或淡黄色液体。相 对密度0.85。熔点-29.56 C。沸点180370C。闪

14、点40C。蒸气密度4。 蒸气压4.0kPa。蒸气与空气混合物可燃限 0.75.0%。不溶于水。遇热、 火花、明火易燃 , 可蓄积静电 , 引起电火花。分解和燃烧产物为一氧化碳、 二氧化碳和硫氧化物。 避免接料， 然后再分馏、 催化重整和催化裂出汽油， 煤油，然后柴油，最后是重油，石蜡，沥青。当然还有别的产物炼油厂工艺流程2009-02-22 18:051. 延迟焦化工艺流程：本装置的原料为温度 90C的减压渣油，由罐区泵送入装置原料油缓冲罐， 然后由原料泵输送至柴油原料油换热器，加热到135 C左右进入蜡油原料油换热器，加热至160 C左右进入焦化炉对流段，加热至305 C进入焦化分馏塔脱过热

15、段，在此与来自焦炭塔顶的热油气接触换热。原料油与来自焦 炭塔油气中被凝的循环油一起流入塔底，在380390 C温度下，用辐射泵抽出打入焦化炉辐射段，快速升温至495500C，经四通阀进入焦碳塔底部。循环油和减压渣油中蜡油以上馏分在焦碳塔内由于高温和长时间停留而发 生裂解、缩合等一系列的焦化反应，反应的高温油气自塔顶流出进入分馏 塔下部与原料油直接换热后，冷凝出循环油馏份；其余大量油气上升经五 层分馏洗涤板，在控制蜡油集油箱下蒸发段温度的条件下，上升进入集油 箱以上分馏段，进行分馏。从下往上分馏出蜡油、柴油、石脑油和富气。分馏塔蜡油集油箱的蜡油在 343 C温度下，自流至蜡油汽提塔，经过热蒸 汽

16、汽提后蜡油自蜡油泵抽出，去吸收稳定为稳定塔重沸器提供热源后降温 至258C左右，再为解吸塔重沸器提供热源后降温至242 C左右，进入蜡油原料油换热器与原料油换热，蜡油温度降至210C，后分成三部分：一部分分两路作为蜡油回流返回分馏塔，一路作为下回流控制分馏塔蒸发段温 度和循环比，一路作为上回流取中段热；一部分回焦化炉对流段入口以平 衡大循环比条件下的对流段热负荷及对流出口温度；另一部分进水箱式蜡 油冷却器降温至90C, 路作为急冷油控制焦炭塔油气线温度，少量蜡油 作为产品出装置。柴油自分馏塔由柴油泵抽出，仅柴油原料油换热器、柴油富吸收油换热器 后一部分返回分馏塔作柴油回流，另一部分去柴油空冷器

17、冷却至55 C后，再去柴油水冷器冷却至 40 C后分两路：一路出装置；另一路去吸收稳定单 元的再吸收塔作吸收剂。由吸收稳定单元返回的富吸收油经柴油富吸收油 换热器换热后也返回分馏塔。分馏塔顶油气经分馏塔顶空冷器，分馏塔顶水冷器冷却到40 C,流入分馏塔顶气液分离罐，焦化石脑油由石脑油泵抽出送往吸收稳定单元。焦化富气经压缩机入口分液罐分液后，进入富气压缩机。 焦炭塔吹汽、冷焦产生的大量蒸汽及少量油气，进入接触冷却塔下部，塔 顶部打入冷却后的重油，洗涤下来自焦炭塔顶大量油气中的中的重质油， 进入接触冷却塔底泵抽出后经接触冷却塔底油及甩油水冷器冷却后送往接 触冷却塔顶或送出装置。塔顶流出的大量水蒸气

18、经接触冷却塔顶空冷器、 接触冷却塔顶水冷器冷却到 40 C进入接触冷却塔顶气液分离罐，分出的轻污油由污油泵送出装置，污水由污水泵送至焦池，不凝气排入火炬烧掉。 甩油经甩油罐及甩油冷却器冷却后出装置。2.吸收稳定工艺流程：从焦化来的富气经富气压缩机升压至 1.4Mpa,然后经焦化富气空冷器冷却， 冷却后与来自解吸塔的轻组份一起进入富气水冷器，冷却到40C后进入气液分离罐，分离出的富气进入吸收塔；从石脑油泵来的粗石脑油进入吸收 塔上段作吸收剂。从稳定塔来的稳定石脑油打入塔顶部与塔底气体逆流接 触，富气中的C3 C4组分大部分被吸收下来。吸收塔设中段回流，从吸收 塔顶出来带少量吸收剂的贫气自压进入再

19、吸收塔底部，再吸收塔顶打入来 自吸收柴油水冷器的柴油，柴油自下而上的贫气逆流接触，以脱除气体中 夹带的汽油组分。再吸收塔底的富吸收油返回分馏塔，塔顶气体为干气， 干气自压进入焦化脱硫塔。从富气分液罐抽出的凝缩油，经解析塔进料泵升压后进入解析塔进料换热 器加热至75 C进入解析塔顶部，吸收塔底富吸收油经吸收塔底泵升压后进 入富气分液罐，解析塔底重沸器由分馏来的蜡油提供热源。凝缩油经解析 脱除所含有的轻组份，轻组份送至富气水冷器冷却后进入富气分液罐，再 进入吸收塔。解吸塔底油经稳定塔进料泵升压进入稳定塔，稳定塔底重沸器由分馏来的 蜡油提供全塔热源，塔顶流出物经稳定塔顶水冷器冷至40 C后进入稳定塔

20、顶回流罐，液化烃经稳定塔顶回流泵升压后一部分作为回流，另一部分至 液化烃脱硫塔，稳定塔底的稳定汽油经解析塔进料换热器换热后再经稳定 汽油冷却器冷却后，一部分经稳定汽油泵升压后进入吸收塔作为吸收剂， 另一部分送至加氢装置进行加氢精制。3.加氢工艺流程： 原料油自罐区来，经过滤后进入滤后原料缓冲罐，再由反应进料泵抽出升 压后，先与氢气混合，再与加氢精制反应产物进行换热，然后经加热炉加 热至要求温度，自上而下流经加氢精制反应器，在反应器中，原料油和氢 气在催化剂作用下，进行加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和等精制反应。从加氢精制反应器中出来的反应产物与混氢原料及低分油换热后，再进入 反应产物空冷器，冷却至60

21、C左右进入反应产物后冷器， 冷至45C左右进 入高压分离器进行油、水、气三相分离。为了防止加氢反应生成的硫化氢 和氨在低温下生成氨盐。堵塞空冷器。在空冷前注入洗涤水，高压分离器 顶气体经循环氢压缩机升压后， 与经压缩后的新氢混合， 返回到反应系统。 从高压分离器中部出来的液体生成油减压后进到低压分离器，继续分离出 残余的水、液相去分馏部分。从高压分离器及低压分离器底部出来的含硫含氨污水经减压后送至污水汽 提单元处理。2、分馏系统 低分油经与反应产物及柴油产品换热后，经行生成油脱硫化氢塔。塔顶油 汽经空冷器、水冷器冷凝冷却至 40C，进入塔顶回流罐，罐顶少量油汽至 放火炬系统，罐底轻石脑油用塔顶

22、回流泵抽出，一部分作为回流打入分馏 塔顶部，一部分作为产品（乙烯料）送出装置。分馏塔底重沸炉提供热量， 精制柴油、轻蜡油从塔底抽出后，经精制柴油泵升压与低分油换热后，再 经精制柴油空冷器，后冷器冷却至 45C，作为产品出装置。3. 水煤气制氢工艺流程 在煤气发生炉内，交替的通入空气和过热蒸汽，与炉内灼热的煤炭经行气 化反应，吹风阶段生成的吹风气送入吹风气回收岗位，其他阶段生成的半 水煤气经热量回收，除尘冷却后，去半水煤气气柜。来自造气工段的半水煤气，由气柜经水封进入焦炭过滤器，过滤掉部分煤 焦油、灰尘后进入洗气塔，与来自铜洗工段的放空气混合后进入罗茨鼓风 机，加压后进入煤气降温塔，与一次水逆流

23、接触降温净化后，依次进入一 级、 二级脱硫塔， 与塔顶喷淋的脱硫液逆流接触， 脱除硫化氢的 半水煤气 进入气液分离器，分离掉液体后的煤气进入焦炭过滤器，经静电除焦净化 后进入压缩一段。水煤气经分离器分离出水份后进入I段入口，经两段压缩到0.8Mpa由二段出口引出经水冷器将温度将到 40C以下，再经油水分离器分离出油后送入 往后工序。从压缩来的水煤气经油水分离器去除夹带的油份后进入饱和热水塔的饱和 段。在塔内的气体与塔顶喷淋而下的热水逆流接触， 进行物质与热量传递。经提温增湿后的水煤气进入气水分离器分离掉夹带的液相。在气体进入热 交换器之前先与添加蒸汽混合达到一定的汽气比值，在换热器内换热升温

24、到300C左右再经中变电加热器进入到中温变换炉。经一段变换反应后气 体温度升至460C左右引入蒸发填料段降温，由炉内 *冷激使气体降温至350 C左右进入二段催化剂床层。经二段变换反应完的气体温度为380 -400C，经热交换器降温后需进入调温水加热器进一步降温至240C左右。此时的中温变换气中 CO含量约为78%。经调温水加热器降温后的变换气送入低温变换炉的催化剂床层。经变换反 应最终产生CO含量小于2.5 %的合格低温变换气。低温变换气离开低温变换炉后，经一水加热器，饱和热水塔的热水段回收 热量，变换气温度进一步降低，再进入二水加热器及变换器冷却器将气体 温度降至常温，经分离液滴后进入变压

25、吸附汽提氢装置。经变压吸附装置后，氢气的纯度达到 99.99 %，进入新氢压缩机，到加氢 工段。4.常减压装置工艺流程： 原油或燃料油自罐区进入装置，经过换热升温后原料油进入初馏塔，塔顶 温度128C,塔底温度220C, 一部分轻污油自初馏塔顶部进入油气分离罐， 进行汽、油、水分离，由泵作为产品送出装置。初馏塔底油经塔底泵抽出升压后，经换热升温至310 C进入常压炉，升温至360 C左右，进入常压分 馏塔闪蒸段，塔顶操作温度 147C，塔顶油气经过冷却至 40C进入油气分 离罐，经泵抽出装置。常一、二、三侧线抽出均作为轻蜡油C馏分，经过冷却后进入油气分离罐，经泵抽出装置；常四线作为蜡油馏分抽出

26、装置。常压重油经常压塔底泵抽出进入减压炉，在炉内被加热至390 C左右进入减压塔的闪蒸段，减压塔顶部真空度为97KPa温度95C，减一、二、三线抽出作为蜡油组分，减底油作为渣油抽出，蜡油、渣油经换热降温后作 为产品出装置。石油产品 2008-08-24 09:31 可分为： 石油燃料、 石油溶剂与化工原料、 润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等 6 类。 其中， 各种燃料产量最大， 约 占总产量的 90%； 各种润滑剂品种最多， 产量约占 5%。 各国都制定了产 品标准， 以适应生产和使用的需要。汽油是消耗量最大的品种。 汽油的沸点范围（又称馏程）为 30 205C， 密 度为 0.700.78

27、克/ 厘米 3，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性 能的优劣区分，标记为辛烷值 70、80、90 或更高。号俞大，性能俞好，汽 油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。商品汽 油中添加有添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以改善使用和储存性能。受环保 要求，今后将限制芳烃和铅的含量。喷气燃料主要供喷气式飞机使用。沸点范围为60280C或150315C（俗称航空汽油）。为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在 -50C 不出 现固体结晶。 煤油 沸点范围为180 310 C主要供照明、生活炊事用。 要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。目前产量不大。柴油沸点范围有180370C和

28、350410C两类。对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。故上述前者称为轻柴油，后者称为重柴油。商品柴油按凝固点分级，如10、 -20 等，表示低使用温度，柴油广泛用于大型车辆、船舰。由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油， 柴油需求量增长速度大于汽油，一些小型汽车也改用柴油。对柴油质量要 求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油 制成的柴油十六烷值可达 68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为 4255， 低速的在 35 以下。燃料油 用作锅炉、轮船及工业炉的燃料。商品燃料油用粘度大小区分不同牌号。石油溶剂 用于香精、油脂、试剂、橡胶加工、涂料工业做溶剂，或清洗仪器、仪表、 机械零件。润滑油从石油制得的润滑油