汽车电控发动机习题集及答案讲解

1、汽车电控发动机习题集及答案班级：姓名：教师：第 1 页 共 92 页本习题集共分为选择、填空、判断、名词解释、简答题共五个部分，答案附在最后第 2 页 共 92 页1、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输A.输入与输入B.输入与输出C.输出与输出2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。A.便于控制B.降低噪声C.防止气阻A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量精确4、属于质量流量型的空气流量计是（）。A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式5、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度6、发动机水温高于（）o

2、C，冷起动喷油器不工作。A.2030B.3040C.4050D.2040、选择题出信号的控制系统称为闭环控制。3、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表， 这是因为数字式万用表 （ ）。7、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（ ）A机械式汽油喷射系统 B电控汽油喷射系统C节气门体汽油喷射系统D以上都正确E以上都不正确8、启动发动机前如果点火开关位于“ ON”位置，电动汽油泵（）A持续运转 B不运转 C运转 10s 后停止 D运转 2s 后停止第 3 页 共 92 页9、发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残余压力。A电动汽油泵的过载阀B汽油滤清器C汽油喷射器D回油管E以上都正确 F以上都不正确10

3、、当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）A提高 B降低 C保持不变 D以上都不正确11、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。 （ ） A电动汽油泵的电刷接触不良B回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严 D.以上都正确12、关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（）A是用来调节汽油喷射器的供油量B是用来调节混合气的浓度C以上都正确D以上都不正确13、汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。A自动阻风门 B怠速调整螺钉 C步进电机 D继电器14、在 MPI （多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入 （ ） A燃烧室内 B节气门后部 C进气歧管 D进气道15、单点喷射系

4、统采用下列哪种喷射方式（ ）。第 4 页 共 92 页A同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射 D.上述都不对18、发动机转动时，检查霍尔传感器B和 C 端子间输出信号的电压应为(16、当进气温度在( )时，空气密度小，可适当减小喷油时间A.20 B.大于 20 C.小于 20 D. 15 17、最小点火提前角为( )。A.-100 B.010 C. -1010D. 1020ABC之间D 4V 19、对喷油量起决定性作用的是 ( )A空气流量计B水温传感器C氧传感器 D节气门位置传感器20、在 ( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。A翼片B卡门旋涡C热线D热膜21、电容式进气管绝

5、对压力传感器中电容量与弹簧膜片的位移成 ( )，当电容 量大时弹簧膜片的位移( )。A正比大； B反比大；C正比小； D反比小22、双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作由加热线圈的 ()或发动机的水温决定。A通电电压B通电电流C通电时间D绕组数23、带 Acc 信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc 信号，用以检测发动机 ( ) 状况。第 5 页 共 92 页A怠速B中速C.高速D加减速24、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压 ()。A升高B降低C不变D先降低再升高25、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )A针阀升程B喷孔大小C.内外压力差D针

6、阀开启的持续时间26、丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在 ()。A曲轴皮带轮之后；B曲轴皮带轮之前；C曲轴靠近飞轮处；D分电器内部27、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而 ()。A升高；B降低；C不受影响；D先高后低28、微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要， 把各种传感器输送来的信 号用 ()中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到()。A中央处理器 A D 转换器；B内存 A D 转换器；C内存输出通路；D中央处理器输出通路29、ECU 一般至少有( )条接地线，以确保 ECU 总是有良好的接地。A. 一条B.两条C.三条D.四条30、传统点火系与电子点火系统最大

7、的区别是 ( )A点火能量的提高B断电器触点被点火控制器取代C曲轴位置传感器的应用D点火线圈的改进31、电子控制点火系统由 ()直接驱动点火线圈进行点火。AECU；B点火控制器；C分电器；D转速信号第 6 页 共 92 页32、一般来说，缺少了 ( )信号，电子点火系将不能点火。A进气量B水温C.转速D上止点33、丰田公司的发动机上， ECU把C1或 C2信号()第()个Ne信号定为压缩行程上止点前 10。A前 1；B前 2；C后 1；D后 234、点火闭合角主要是通过 ()加以控制的。A通电电流； B通电时间；C通电电压；D通电速度35、混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点 ( ) 左

8、右时，发动机输出功率最大。A前 10；B后 10；C前 5；D后 536、在装有 ()系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A废气再循环；B涡轮增压；C可变配气相位；D排气制动37、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向( )。A不变B增大C减小 D与温度无关38、下列说法正确的一项是( )。A在怠速稳定修正中， ECU 根据目标转速修正电火提前角 B辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小 C初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短 无关D随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大39、下列哪个不是怠速稳定修正控制信号()。A车速传感器B空调

9、开关信号C冷却水温度信号 D节气门位置传感器信号40、日本丰田 TCCS 系统中，实际点火提前角是()。A实际点火提前角初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角 B实际点火提前角基本点火提前角点火提前角修正系数第7 页共92 页C实际点火提前角基本点火提前角点火提前角修正系数修正点火提前角D实际点火提前角初始点火提前角基本点火提前角点火提前角修正 系数41、日本日产公司 ECCS 系统中， ECU 根据各传感器信号确定的最佳点火提前 角为上止点（ ）。A前 40 B后 40C30 D前 1042、关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（）。A发动机怠速时，检查点火器“ IGT”端子与搭铁之

10、间应无脉冲信号B发动机怠速时，检查点火器“ IGT ”端子与搭铁之间应有脉冲信号C怠速时检查 ECU 的“ IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号D点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“”与搭铁之间的电压应为 5V43、ECU 根据（ ）信号对点火提前角实行反馈控制。A水温传感器B曲轴位置传感器C爆燃传感器 D车速传感器44、凸轮轴位置传感器产生两个 G信号，G1信号和 G2信号相隔（ ）曲轴转角。A180B 90C270D36045、 Ne 信号指发动机（）信号。A凸轮轴转角B车速传感器C曲轴转角D空调开关46、起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。A15B 10C30D2047、采用电控

11、点火系统时， 发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为 （ ） A大于 B等于 C小于 D接近于48、点火线圈初级电路的接通时间取决于（ ）。A 断电器触电的闭合角B发动机转速CA、B 都正确DA、B 都不正确49、发动机工作时， ECU 根据发动机（ ）信号确定最佳闭合角。A转速信号 B电源电压C冷却液温度 D A 和 B第 8 页 共 92 页A.提前B.延迟C. 不变)范围内。C510； D6 13D热车C前、后氧传感器50、当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时， 点火正时应 ( )51、谐波进气控制系统运作时，此时发动机的点火提前角应()A.提前B. 延迟C. 不变52、

12、行驶时 ()排放量最多， ( )排放量最少。ANOx HC； BNOx CO； CHC CO； DCO HC53、减速时 ()排放量最少， ( )排放量显著增加。ANOx HC； BNOx CO； CHC CO； DCO HC54、发动机工作时的燃油量是 ()。A喷油器喷油量B燃油泵供油量C来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D A+B55、本田车系的 VAEC 电磁阀电阻为 ()A10 15；B14 20；C 1430；D102556、废气再循环的作用是抑制 ()的产生。AHC BCOC NOxD有害气体57、进入进气歧管的废气量一般控制在 (A12；B2 5；58、在 ()时废气再循环控制系统不

13、工作行驶B怠速 C高转速59、采用三元催化转换器必须安装 ( )A前氧传感器B后氧传感器60、如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动 ( )A频率高 B增加 C没有 D缓慢61、发动机过热将使 ()。AEGR 系统工作不良 B燃油蒸发量急剧增多 C三元催化转换器易损坏 D曲轴箱窜气增加62、进气惯性增压系统通过改变 ()达到进气增压效果。第 9 页 共 92 页A进气通道截面积B压力波传播路线长度C废气流动路线D进气管长度63、氧化锆只有在（ ）以上的温度时才能正常工作。A.90B.40C. 815D.50064、 在暖机过程中， ECU 根据（ ） 按内存的控制性控制控制阀的开度 .A.

14、进气温度 B.节气门开度 C .冷却液温度 D.凸轮轴位置65、氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）A.增大B. 减小C.不变66、步进电动机的工作范围为（ ）个步进极。A. 0150 B.0215C. 0175D.012567、当冷却液温度低于（ ） 时，冷却风扇不工作。A.100B.80C.98.D.10368、下列哪个工况不是采用开环控制（）A.怠速运转时B.发动机起动时C.节气门全开或大负荷时D. 氧传感器起效应时69、下列说明不正确的一项为（ ）发动机起动后，当怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态 发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控

15、制阀开启 当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时 发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭70、在巡航控制下驱车下坡时，点火提前角应 （ ）A.延迟减小B.延迟增大C.不变D.快速减小71、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（）。、7 103；、 7690；、 62 69；、 207275 72、丰田车系采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开，不启动发动机，用第 10 页 共 92 页 专用跨接线短接故障诊断座上的 （ ）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输 出故障码。.TE1与EP ； .TE1与E1 ； .VF1与 E1 ；.TE2与E173、广州本

16、田轿车诊断座位于（ ）。.仪表盘下方 .右前避振器内侧 .发动机舱.点烟器后方74、下列哪个因素不会引起燃油压力过低？A.燃油泵连接件松动B.燃油泵压力调节器出故障C.燃油泵膜片不合格D.燃油泵入口有阻塞75、技术员甲说在进行发动机真空测试时， 发动机应预热并在正常怠速状态运转； 技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。 谁正确？A.只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确76、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？A.断开燃油蒸发罐管路B.将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中

17、的压力卸掉D.拆下燃油机（分配器）上的燃油管77、装有双进气系统 （DIS）的发动机存在不能起动故障， 讨论其可能的原因时： 技术员甲说， 导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失； 而技术员乙 说，点火线圈故障会引起这问题。谁正确？A.只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确第 11 页 共 92 页78、一辆车的动力传动系控制组件不能改变喷油器脉宽 ,下面哪一项可能引起这 问题？A.燃油压力调节器失效B.氧传感器故障C.燃油泵压力不足D.动力传动系控制组件失效79、以下各喷油器故障除一项外均能造成复合式车辆怠速不稳，是哪一项？A.喷油器电路断路。B.节气门位置传感器失效

18、。C.喷油器卡住并保持在开启状态。D.进气歧管有真空泄漏。80、技术员甲说， 当发动机在运行时可通过观测其真空度来确定排气节流； 而技 术员乙说， 可通过用低压测压计测出的排气歧管压力来确定排气节流。 谁正确？A.只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确81、在速度密度型的喷油系统中， 对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的 传感器是：A.质量空气流量传感器B.进气歧管绝对压力传感器C.氧传感器D.发动机冷却液温度传感器82、技术员甲说，当开关传感器感觉到高温蒸汽时，图所示的熔丝会熔断；技术 员乙说，图所示的熔丝可以防止高压管的加热器烧坏。谁正确？第 12 页 共 92 页A.

19、只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确83、一位顾客将一辆汽车送去修理，因为汽车在做检查 /保养排放测试中， CO 含 量高，测试没通过。在测试过程中， 氧传感器电压值一直都低， 然而，在测试中， 传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题？A.空气泵在进气处漏气B.燃油泵压力高C.喷油器漏油D.空气滤清器滤芯太脏84、技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵否更换了； 技术员乙说 复合式车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。谁正确？A.只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确85、对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.

20、11kPa。技术员甲说：在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题； 技术员乙说： 燃油压力调 节器真空管断开可能是产生这鲜题的原因。谁正确？A.只有甲正确第 13 页 共 92 页B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确86、技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速 电磁阀以调节节气门的关闭程度； 技术员乙说发动机怠速改变后， 节气门怠速开 度传感器必须加以调整。谁正确？A.只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确87、下列关于雷达促动制动系统的叙述，下列哪项正确？A.仅当本车距前车距离太小时，制动系统才能起制动作用B.在各种车速情况下，两车的安全距离被认

21、为是一样的C.当该系统发现两车的距离太小时，驾驶员控制制动轮的制动力D.以上三项均正确88、技术员甲说有真空泄漏对复合式车辆影响很小，因为它不需要依靠真空度 信号来计量燃油量；技术员乙说真主泄漏对真空控制的排放控制装置有极大影 响。谁正确？A.只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确89、在用四气分析仪测试复合式车辆废气时：技术员甲说当混合气较浓时，O2读数会偏低；技术员乙说混合气较浓时， CO 读数较高。谁正确？A.只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确第 14 页 共 92 页90、有一辆车据反映有怠速不稳定故障，用废气分析仪检查得出在怠速时，出 现混合气可能

22、过稀状态，并且 HC 和 O2 排放含量高，加大丙烷的浓度不能改善 这种情况。在 2500rmin 时，废气分析仪的读数才有改善。最可能的原因是：A.在油路中有空气B.气缸垫泄漏C.进气门导管磨损D.凸轮轴凸尖磨损91、下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压降?A.接红表笔到蓄电池的正极接线柱，接黑表笔到一个已知良好的接地端B.接红表笔到负载正极端，黑表笔到负载接地端C.接红表笔到负载正极端，黑表笔接到一已知良好的接地端D.接红表笔到蓄电池正极接线柱，黑表笔到负载蓄电池端92、每当汽车经过一个颠簸时， 机油报警灯均要发光， 下面哪一个是最可能的故 障原因?A.机油压力低B.发送装

23、置短路接地C.灯电路断路D.发送装置导线松动或有短路故障93、温度仪表不准确，技术员甲说，故障可能是仪表或发送装置故障所致；技术 员乙说，故障可能是仪表电压调节器故障所致。谁正确 ?A.只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确二、填空题1._电控燃油喷射系统用英文表示为 _，怠速控制系统用英文表示为第 15 页 共 92 页2._目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、 _和其他辅助控制系统。3._在 电 控燃 油喷 射系 统中 ，除 喷油 量控 制外 ，还包 括喷油正 时控制、 _和控制。4._电控点 火系统最基本的功 能是 _。此外 ，该系统还 具有_控制和

24、 _控制功能。5._排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和 _、控制等。6. _传感器的功用是 _。_7._凸轮轴位置传感器作为 控制和 _控制的主控制信号。8._爆燃传感器是作为 控制的修正信号。9._电子控制单元主要是根据 _确定基本的喷油量。10._执行元件受 _控制，其作用是 _。11.电控系统由 、 、 三大部分组成。12.电控系统有 、 两种基本类型。13.应 用 在 发 动 机 上 的 电 子 控 制 技 术 有 ： 电 控 燃 油 喷 射 系 统、 、 、 、 、进气控制系统、增压控 制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、

25、应急备 用系统。14._是采集并向 ECU 输送信息的装置。15._是发动机控制系统核心。16.汽 车 电 控 系 统 的 执 行 元 件 主 要 有 、 、 、 、 _元件。17.“KE ”型汽油喷射系统与“ K ”型相比，增加了一个由电脑控制的_。18.电 控燃油喷 射系统简 简化而来的称为第 16 页 共 92 页_ ”，是由该系统的英文“ _19._电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为 _和 _两种方式。20._在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油 器的喷射顺序又可分为 、 _、 _。21._电控燃油喷射系统按进气量 的计算方式不同可分为 _ 和_型两种。

26、22._单点 电控 燃油喷射系统 又称 _，是 在每个气缸_开始的时候喷油，采用的是 _方式。23._电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 _系统和 _系统。24._一般在_ 、 _ 、 _ 、 _满负荷等特殊工况需采用开环控制。25._电控燃油喷射系统的功能是对 _、 _、_及燃油泵进行控制。26._燃油停供控制主要包括 和 。27._电控燃油喷射系统由 _ 、 _ 、 _组成。28.燃油供给系统的功用是 _29.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器30.节气门体主要由 _ 和一般都是 _等组成。_。_ _式。31. 有 些 车 型 的 节 气 门 体 上设有加热水管，其目的是_。32.各种发

27、动机的燃油供给系统基本相同，都是由 _、 _ 、_ 、 _及油管等组成。33.电动燃油泵按其结构不同，有 _ 、 _ 、 _和侧槽式。34.燃油泵的控制电路主要有 _ 、 _ 、 _第 17 页 共 92 页三种类型。35._脉动阻尼器的功用是 _。_36._热式空气流量计的主要元 件是 _，可 分为 _ 和_。37.卡 门 旋 涡 式 空 气 流 量 计 按 其 检 测 方 式 可 分 为 和38._节气门位置传感器可分为 、 _和综合式三种。39._凸轮轴位置传感器可分为 、 _和光电式三种类型。40._车 速传感 器通常 安装在 _或 _；有_和 _两种类型。41._常用的信号开关有 _

28、、 _、 、_和动力转向开关等。42._对于喷油器一般要进行 _、 _、 _三方面检查。43._单点喷射又称为 喷射或 喷射。44._顺序喷射正时控制其特点是 _。45._在采 用顺序 喷射 方式 的 发动 机上 ，ECU 根据 _、_ 和 _确定各缸工作位置。46._同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入 _行程的缸为基准。47._当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于 _。48.在 汽 油 机 电 控 燃 油 喷 射 系 统 中 ， 喷 油 量 的 控 制 是 通 过 对 _的控制来实现的。49._L 型电控燃油喷射系统， ECU 根据 _和_确定基本喷油时间。50._发动

29、机起动后，在达到正常工作温度之前， ECU 根据 _信号对喷油时间进行修正。51.节气门之后进气管容积越大，怠速时发动机转速第 18 页 共 92 页52._发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止 _。53._在 L 型 电控 燃 油喷射系 统中 ，流经 怠速控 制阀 的空 气首 先 经过 测量。54._怠速控制阀是由 直接控制的。55._流入进气室的空气量取决于 、 _。56._节气门体的作用是 。57.进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要_。58._内置式燃油泵具有 _等_ 优点。59._燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到 _、 _的作用。60._燃

30、油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是 _。61.滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装62._燃油滤清器的作用是 _。_63._更换燃油滤清器时，应首先释放 _压力。64.在部分车型上，燃油压力调节器与进气管连接的真空软管中装有一个_。65._测试燃油系统压力时需使用 和 _。66.若 测 试 燃 油 系 统 时 ， 油 压 表 指 示 压 力 过 高 ， 应 检 查67._在 L 型电控燃油喷射系统中，由 _测量发动机的进气量。68._叶片式空气流量计基于 _原理对发动机进气量进行测量。69._叶片式空气流量计的主空气道与旁通气道之间用 _隔开。70._叶片式空气流量计缓冲

31、器的作用是 _。_71._在部分车型上的叶片式空气流量计，装有 _控制开关，用来控制燃油泵电路。72._当 ECU供电电压一般降到 以下， ECU 将无法工作。73._EFI 主 继 电 器 的 作 用 是 _， 其 功 能 是_。 74.单 点 喷射 系 统 是 利 用 _和第 19 页 共 92 页来控制空燃比的75._多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为 _ 和_两种。76. _缸内喷射是指 。_77. _进气系统的作用是 _。_78._油泵转速控制方式一般有 _、 _两种控制方式。79._大多数燃油导轨上都有 _，可用于检查和释放油压。80._节气门位置传感器有 和_两种形式。

32、81._多数车型使用 _的节气门位置传感器。82._节气门位置传感器信号输出端子 VTA 与 E2 端子之间的电阻值应随节气门开 度的增大而 。83.同 时喷 射 、分 组 喷射 和顺 序 喷射 三种 类 型对 喷 油正 时的 要 求 是84. _同时喷射方式的缺点是 _。_85._采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备 _信号。86._发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该 _。87.电控燃油喷射系统按喷射方式分为、 。88.电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为、 。89.电控燃油喷射系统按喷射位置分为、。90.进气管喷射式按喷油器的数目分为、。91.多点喷射是在每缸处装有

33、 个喷油器92.单点喷射是在 上方装有一个中央喷射装置。93.电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为 和两类。94.在 采用 间歇喷 射方 式的 电控燃油喷 射系 统中，电脑 必须 控制喷油 器。95.喷油器的喷油可分为和 两种类型。第 20 页 共 92 页97.滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、等组成。98.大负荷工况喷油量修正中， ECU 根据 或以及 输送的全负荷信号或 判断发动机负荷状况，大负荷时适当喷油时间方向108.汽车每行驶公里或 1到 2年，应更换滤清器。109.喷油器的喷油量取决于喷油器的110.空气流量计分为、 和111.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为112.如下图在测

34、量卡门旋涡式空气流量计、和 。 三种类型。、。与 之间的电压96.喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油量的多少取决于99.电子燃油控制系统有、 、 子系统组成。100.节气门体安装在中，主要由 和 组成。101.节气门位置传感器是用来检测。102.电动燃油泵按安装位置不同分为和 。103.外置式电动燃油泵 在油箱外部的输油管路中。104.燃油泵开关控制的燃油泵控制电路用于装有 的 L 型 EFI 系统。105.开路继电器的 RC 电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作 23s， 以保持燃油系统内有一定的 。106.在燃油泵的就车检查中，将点火开关转至位置，但不要起动发动机。107.在安装燃油

35、滤清器时，要注意燃油滤清器壳体上标有应为 24V 。113.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值114.L型EFI 中，进气温度传感器一般安装在 内115.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为三种类型第 21 页 共 92 页116.车速传感器给 ECU 提供车速信号，用于控制和控制。两种。119.喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值的高阻和阻值为的低阻。12121.在观察喷油器有无滴漏现象时，若在1min 内喷油器滴油超过 滴，应123.冷起动喷油器安装在上，在发动机冷起动时喷油， 以加浓混合气，改善发动机的性能。126.当怀疑发动机控制模块有故障时，首先要检查是否正常。127.喷油器不喷

36、油的时间称为时间。两种控制。以及电磁线圈117.发动机集中系统使用的 ECU 主要由组成。118.喷油器分为更换喷油器。122.汽车电脑中的存储器分为两种：124.由于电压驱动方式中回路阻抗大，存在着喷油滞后的现象，高阻喷油器的喷油滞后时间比低阻喷油器125.A/ D 转换器的作用是128.一般情况下，喷油器的燃油喷射量特性常用来表示。129.喷油控制包括130.轴针式喷油器主要由等组成。131.喷油器针阀的升程一般为132.喷油器的故障主要表现为及安装有问题。133.燃 油 泵 中 安 全 阀 的 作 用 是134.燃 油 泵 中 止 回 阀 的 设 置 是 为 了第 22 页 共 92 页

37、135._油泵控制系统按照触发油泵运转的信号来源，可分为 _、_两种控制。136.安 装 尼 龙 燃 油 管 时 ， 长 度 必 须 合 适 ， 若 过 长 可 能 导 致137._燃油压力调节器的主要故障是 _。_138._燃油导轨的作用是 _。_139._燃油压力调节器和燃油脉动衰减器一般安装在 _上。140._点火提前角的修正方法有 _ 和 _两种方法。141._在传统的汽油机点火系中， 断电器触点的开闭是由 _来控制的。142.点 火 线 圈 初 级 电 路 的 接 通 时 间 取 决 于 _和_。143._使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为 _。144._电控点火系统一般由 _

38、、 _ 、 _ 、 _、点火线圈、分电器、火花塞等组成。145._电源一般是由蓄电池和 共同组成。146._ 是 爆 燃 控 制 系 统 的 主 要 元 件 ， 其 功 能 是147._电感式爆燃传感器主要由 、 、 _及外壳等组成。148._电感式爆燃传感器利用 _原理检测发动机爆燃。 压电式爆燃传感器利用 _原理检测发动机爆燃。149._对应发动机每一工况都存在一个 _点火提前角。150.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后151._最佳点火提前角的数值与 、 、 、 _ 等很多因素有关。第 23 页 共 92 页152._汽油发动机的负荷调节是通过 _调节。153._辛

39、烷值较低的汽油抗暴性较 _。点火提前角则应 _。154._发动机起动时，按 _对点火提前角进行控制。155._日本丰田车系 TCCS 系统中，实际的点火提前角等于 _ 、_ 和_之和。156._点火提前角的修正方法有 和 _。157._点火提前角的主要修正项目有 _ 、 _、 _等。158._水温修正可分为 、 修正。159._空燃比反馈控制系统是根据 _的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。160._在传统的点火系中，由 _来控制断电器触点的开闭。161._在现代电控点火系统中，用灵敏可靠的 _和 _取代了传统点火系中的断电器和分电器凸轮。162._随发动机转速提高和电源电压下降

40、，初级电流通电时间需 _。163.爆 燃 传 感 器 一 般 安 装 在 _ ， 其 功 用 是_。_164._爆燃传感器向 ECU 输入爆燃信号时，电控点火系统采用 _模式。165._发动机工作时， ECU 根据 _信号判断发动机负荷大小。166._蓄电池点火系统又称为 _点火系统。167._蓄电池点火系统的主要缺点是： _ 、 _、168. _火花塞的作用是 _。_169.起 动 时 点 火 提 前 角 的 控 制 信 号 主 要 是 _和170._发动机正常工作必须满足 三方面条件。第 24 页 共 92 页171._点火系一般是由 _、 、 _三部分组成。172._初级电路包括 _、

41、_、_及所有相关的电线和接头。173._在点火系统中必须对 _、 、 _三方面进行控制。174._点火提前角随着发动机的负荷增大而 _。175._点火提前角的控制包括 、_两种基本工况控制。176.汽油机电控点火系统的功能主要包括、 、 等三个方面。177.汽油的辛烷值越高，抗爆性越，点火提前角可适当 。178.点火提前角还与、 、 、 、 等因素有关。179.点火提前角控制可分为点火提前角控制和 点火提前角控制。180.采用系统时，可使发动机的实际点火提前角接近于理想点火提前角。181.按点火能量的储存方式，汽油机点火系统可分为和 两大类。182.点火线圈初级电路接通时取决于183._点火线

42、圈初级电路的通电时间由184._为了防止初级电流过大烧毁点火线圈， 路中增加 _ 电路。185.消除爆燃的有效措施为186.汽油机点火系统有和187.电控点火系统一般由电源、成。188.节气门位置传感器向 ECU 输送189.无分电器电控点火系统分为和。控制。在部分电控点火系统上的点火控制电 。两大类。、 、 、 和火花塞组信号。、 三种类型。等电路组成190.ECU 根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度191.点火器内部主要由第 25 页 共 92 页192.在使用中，拆开点火线圈上的线束，用检查点火线圈电阻。193.爆燃传感器有两种类型。194.压电式爆燃传感器可分

43、为三种。195.一般采用的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。196.爆燃传感器给 ECU 输送信号。197.在检测爆燃传感器中， 用检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻等因素有关和 信号确定基本点的变化进行修正。信号转变，否则说明内部短路。198.点火提前角随着发动机转速升高而 。199.爆震和 有密切关系，同时还与汽油的有关。200.无分电器独立点火方式其特点是每缸有个点火线圈。201.同时点火方式的点火线圈数量是气缸的。202.分电器的作用就是按发动机的，将点火线圈产生的 依次输送给各缸火花塞。203.最佳点火提前角与204.发动机正常运转时，主 ECU 根据发动机 火提前角。205.为了稳定

44、发动机转速，点火提前角需根据206.压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将为 信号输送给 ECU207._EI系统即为 。208._分电器式电子点火系统具有 _和 _两种形式。209._要保证正确的点火正时，必须对 _进行控制；为了获得强烈的火花，必须对 _进行控制。210. _点火过晚会造成 _。-211.IGT为 _ 信号， IGF 为_信号。212._气缸判别信号是 产生的信号。213._起动后点火提前角控制包括 _ 和 _两种点火第 26 页 共 92 页提前角控制。214._在怠速控制系统中 ECU 需要根据 _ 、 _确认怠速工况。215._怠速控制的实质就是对怠速工况

45、下的 _进行控制。216._按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为 _、_ _、开关型。217._步进电动机的工作范围为 _个步进级。218._旋转电磁阀控制旁通空气式怠速控制系统的控制内容主要包括 _、 _、 _、怠速预测控制和学习控制。219._占空比控制电磁阀型怠速控制阀的结构主要由 _、 _ 、_ _等组成。220._真空电磁阀用英文字母表示为 _；谐波增压控制系统用英文字母表示为_。221._为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当 _进气门的提前开启角。222.VTEC 配气机 构与 普通配气机 构相比，在结构上的主要区别是：223. _动力增压是利用 _工_作

46、。224._当 ECU 检测到的进气压力高于 _时，废气涡轮增压停止工作。225._汽车排放污染主要来源于 _。226._柴油机的主要排放污染物是 、 _ 和 _。227._发动机排出的 NOX 量主要与 _有关。228._开环控制 EGR系统主要由 和_等组成。229._在开环控制 EGR系统中，发动机工作时， ECU给 EGR电磁阀通电停止废气 再循环的工况有： _、 _、 _。230._随发动机转速和负荷减小， EGR 阀开度将 _。第 27 页 共 92 页231.三 元 催 化 转 换 器 的 功 能 是232.影 响 TWC 转 换 效 率 的 最 大 因 素 有 _233.在闭环

47、控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为 _。234.丰田凌志 LS400 轿 车氧传 感器 加热线圈 在 20 时阻值应为235._巡航控制系统用英文字母表示为 _，又称 _。236._巡航控制系统主要由 _、 _、 _、 _、_等组成。237.驾驶员 通过操纵 开关给 ECU 输入巡航控 制命 令，主要用于238._巡航 控 制系 统常见故障 主要是： _239._发电机控制系统的功能是 _。_240._冷却风扇控制系统发生故障时，主要应对 _、 _、_及继电器电路进行检查。241._点火开关接通的瞬间，故障指示灯正常现象应该是 _的。242._当凸

48、轮轴位置传感器发生故障时，将造成发动机 _。243._ECU 必须有合适的 _才能控制发动机管理系统。244._ECU 电源电路就是由 _。_245._给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有 _ 、 _。246.在 三 元 催 化 转 换 器 前 后 各 装 一 个 氧 传 感 器 的 目 的 是247._三元催化剂是 的混合物。248._正常情况下转换器出气口应该至少比进气口温度高 _。249._废气再循环的主要目的是 _。第 28 页 共 92 页250._减少氮氧化合物的最好方法就是降低 _。251._废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率 _。252._在诊断 EGR 系统之前

49、，发动机的温度必须处于 _。253._目前所用的二次空气供给方法有 _ 、_两种。254.所 谓 增 压 是255._废气涡 轮增压系统的 主要部 件有 _、 _、_和冷却器。256.在 废 气 涡 轮 增 压 系 统 中 ， 一 般 都 带 有 冷 却 器 ， 作 用 是257.在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是258._根据控制节气门方式的不同， 巡航控制系统可分为 _两种。259.进入废气中的氧气较少时，氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值_。260.怠速控制目的是在保证发动机要求且运转稳定前提下以降低怠速时。261.怠速控制系统由、 三部分组成。262.控制怠速进气

50、量方法有 _和 _两种类型263.节气门直动式怠速控制器，如采用齿轮减速机构后，会导致性能变差。264._步进电动机的转动量取决于 _。265.采用增压技术提高进气压力， 是提高发动机性和 性的重要措施之一。266.根据动力源不同，增压装置可分为和 两类。267.汽油机的主要排放污染物是、 、 。268.EVAP 是 英文缩写。第 29 页 共 92 页269.EGR 系统主要有EGR 系统和EGR 系统。270.TWC 是利用转换器中的将有害气体变为无害气体。两类进行比较，271.影响 TWC 转换效率最大因数是272.氧传感器可分为273.当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值274.在怠

51、速运转时， ECU 将接收的转速信号与 差值应为 20r/min。275.为保证电控系统正常供电电压， ECU 根据蓄电池电压调节 的开 度，提高发动机的怠速转速。276.占空比控制阀的开度取决于。277.旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的来实现的。278.快怠速控制阀主要由 、 和 组成。279.进气管较长时，压力波传播距离长，发动机较好。280.LS400 节气门电控系统中，加速踏板位置传感器采用式。281.电控节气门系统根据、 系统 ECU 的输出执行信号，调节节气门开度。282.二次空气供给系统在一定情况下，将送入排气管，以降低 CO 和HC 的排放量。283.装有氧传感器和三元催化

52、转换装置的汽车，禁止使用汽油。284.发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用来表示。285.NOX 是控制中的氧气与氮气在 、 条件下形成的。286.怠速控制实际就是对怠速工况下进行控制。287.目前广泛应用的是式怠速控制系统。288.发动机起动时，怠速控制阀预先设定在位置。289.执行元件功用是执行 的指令，控制的开度。290.当电路或传感器发生故障时，故障自诊断系统自动启动功能。291.当冷却液温度高于 时，ECU 将风扇的电路接通。第 30 页 共 92 页292.OBD 是 系统。293.应急备用系统工作时，只能根据 _信号将发动机工况简单的分为启动、怠速和非怠速三种。29

53、4失效保护使 ECU 根据信号和 信号按固定的喷射时间控制发动机工作。295三元催化转换器正常起作用是以减少 _的排放。296 燃 油 蒸 发 排 放 管 的 作 用 是297在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点 。298随着冷却液温度的升高，点火提前角应逐渐 _。299. _测试灯的作用是 _。_300._测试灯分为 _、 _两种类型。301._万用表可分为 _ 、 。302._在使用数字式万用表时，严禁 _时_ 测量电阻。303.汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外，还可测量 _、 、_、 _ 、 _、 _等项目。304._发动机电控系统中的很多元件都采用真空驱动，如 _、 _ 、

54、305._燃油压力表是用来 _的_ 专用工具。306._普通式燃油压力表量程一般为 _。307._喷油器清洗仪可分为 、 _两种类型。308._固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器 _、_功能。309._故障诊断仪俗称 _，它是一种 _仪器。310._故障诊断仪可分为 、两大类。311._转向灯闪光器必须与转向灯电路 _。第 31 页 共 92 页312._采用普通方式调取丰田车系故障码时， 是用专用跨接线短接故障诊断插座上 的 、端子。313.19941995 年生产的部分丰田轿车（如凌志 LS400）装有_端子诊断座。314._调取故障码时，检查蓄电池电压应在 _以上。315

55、._发动机分析仪一般分为 、_两种状态。316._采用丰田专用跨接线读取故障码时，拆装跨接线时，点火开关必须处于 位置。317._电控汽油喷射发动机装有三元催化转换器和氧传感器等装置， 对汽油质量要 求 较 高 ， 必 须 使 用 _ ， 并 按 规 定 定 期 更 换318._发动机综检仪能对发动机进行 _测 试，并配有标准的_及专家分析系统， 可通过对测试结果与 _比较，判断 发动机整机或部分系统工作好坏。319._汽车电路图可分为 _、 _、_。320._电路短路故障可通过测量 _与车身或 _之间是否导通来检查。321.德国大众车系装用 Motronic 系统的轿车，故障码的调取一般使用

56、专用的故障 诊断仪 _或 _。322._、 _是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。323._柴油 机电 控系统中 ，进 气控制主 要包括_、 _、_控制。324._在柴油机电控燃油喷射系统中， ECU 以柴油机 _ 和 _作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。325._柴油机的怠速控制主要包括 _和 _的控制。326._柴 油 机 的 起 动 控 制 主 要 包 括 _ 、 _ 、控制第 32 页 共 92 页327._常用的加速踏板位置传感器有 _ 、 _。328._差动电感式加速踏板位置传感器主要由 _、 _和 _等组成。329._柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是

57、 _。330._第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以 _或 _为特征。331._“位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用 _电磁阀。332._柴油机电控系统的控制模式可分为 _、 _、 _三大类。333._最佳喷油提前角受 _、 、_燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。334._柴油机电控系统是由 _、 _ 、 _三部分组成。335._加速踏板位置传感器用以检测 _信号。336._发动机负荷信号和 _信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。337._柴油机电子控制系统的执行器由 _ 、 _两部分组成。338._柴油机执行器中所使用的执行电器主要有 _、 _ 、_ 、_和力矩电机等。33

58、9._最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以 _为基础改造的。340.在装用电子调速器的柱塞泵电控系统中，喷油量控制是由ECU 通过控制_来实现的。341._直流电动机式电子调速器主要由 _、 _ 和控制杆等组成。342._电动助推器实际上就是直线运动的 _。343._控制杆位置传感器安装在 _内，用来检测 _的位置。344._柱塞泵正时控制器的组成主要由 _、 _ 、 _、 _、第 33 页 共 92 页_、调整弹簧等组成345.直 列 柱 塞 泵 供 油 正 时 电 控 系 统 的 两 个 电 磁 阀 分 别 安 装 在_中346.直 列 柱 塞 泵 供 油 正 时 电 控 系 统 的 转 速

59、 传 感 器 安 装 在 _上。347._直列柱塞泵常用的正时控制器为 _。348._电控柴油机燃油喷射控制主要包括 _控制； _控制；_控制等。349._第二代柴油机电控燃油喷射系统包括 _燃油喷 射系统 ；_燃油喷射系统和 _燃油喷射系统。350.燃 气 汽 车 按 所 用 燃 料 的 种 类 不 同 分 为 _ 和_两大类。 351.液化石油气主要成分是 和 _。352._天然气汽车以 _为燃料，其英文简称为 _。353._燃气汽车按能够燃用的燃料数量和形式可分为：_ 、354._在汽油机改装的两用燃料发动机上，必须设有 _。355._在采用混合气供气方式的燃气发动机电控系统中， 一般装

60、用 _作为执行元件来控制燃气供给量。356._常用的功率阀有 _和 两种。357._步进电动机功率阀即采用 _来执行燃气 ECU 的指令，实现燃气供给量调节。358._占空比功率阀是采用 _来执行燃气 ECU 的指令。359._功率阀安装在 _和 _之间的低压输气管路中。360.部 分 燃 气 发 动 机 装 用 双 步 进 电 动 机 的 目 的 是第 34 页 共 92 页361.模 拟 器 的主要功用是362._目前电控液态燃气喷射系统都是以 _为燃料。363._电控液态 LPG 喷射系统的构成主要部件包括 _ 、 _ 、_ 、 _及 ECU 等。364._电控燃气直接喷射系统按燃气喷射