防水施工作业指导书ok

1、中铁十一局集团武汉轨道交通光谷广场综合体项目部 防水施工作业指导书目 录1 编制目的12 编制依据13 适用范围14 工程概况15 防水技术要求26 作业准备36.1 技术准备36.2 材料准备36.3 设备机具配置46.4 劳动力组织47 施工工艺流程58 施工方法58.1 结构外防水层施工58.2 结构自防水施工108.3 特殊部位的防水施工119 施工注意事项1810 质量控制及检验1910.1 车站防水质量控制要求2010.2 防水层保护措施2010.3 变形缝、施工缝、防渗漏施工质量控制要点2110.4 防止混凝土开裂技术要点2111 安全及环保要求2311.1 安全管理要点2311

2、.2 施工机具安全控制要点2411.3 交叉作业安全控制要点2411.4 电焊工操作安全控制要点2411.5 砼工程安全控制要点2511.6 环境保护措施251 编制目的光谷综合体防水施工是主体施工的特殊过程之一，系统性强，严格控制防水施工每一环节，以保证车站防水施工质量，防止车站渗漏水现象发生，满足规范和设计要求的防水标准。2 编制依据光谷广场综合体工程结构防水施工图；地下工程防水技术规范（GB50108-2008）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）混凝土结构耐久性设计规范（GB/T 50476-2008）混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2013）补偿收缩混凝土应

3、用技术规程（JGJ/T 178-2009）地下工程渗漏治理技术规程（JGJ/T 212-2010）预铺/湿铺防水卷材（GB/T23457-2009）聚氨酯防水涂料（GB/T19250-2013）水泥基渗透结晶型防水材料（GB18445-2012）遇水膨胀止水胶（JG/T312-2011）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003版）其它现行国家、地区及行业规范规程3 适用范围本作业指导书适用于武汉轨道交通光谷广场综合体地铁车站防水施工。4 工程概况光谷广场综合体工程设计为地下三层。地下一层为地铁站厅及地下公共空间；地下一层夹层为地铁9号线站台、鲁磨路下穿公路隧道；地下二层

4、为地铁2号线南延线区间、地铁换乘厅及设备用房、珞喻路下穿公路隧道；地下三层为11号线站台层。工程主要采用地下三层多跨框架结构，最大跨度26m，其他均跨15m，顶板采用放射向主梁环向次梁的结构形式，底板采用双向梁加承台的形式。围护采用钻孔桩+内支撑的形式，主体设全外包防水层。5 防水技术要求车站防水总原则为“以防为主，多道设防、刚柔结合、因地制宜、综合治理”。防水施工是保证地铁工程质量的关键，贯穿于施工的全过程，为保证防水工程的施工质量，根据不同施工方法、结构型式、工程地质、水文地质等因素，采取与其相适应的防水措施。以结构自防水为主，柔性防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位进行多道防水处理。结

5、构防水层材料要求耐老化，耐腐蚀，易操作且焊接时无毒，适宜在潮湿基面上施工。防水材料应经有关单位鉴定，生产厂家必须提供质量保证书。同时应经有相应资质的检测单位检验达到设计及规范要求后才能使用。所有防水施工工艺必须严格执行地下工程防水技术规范（GB50108-2001）和地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002），并按防水材料要求进行施工。侧墙和底板：采用预铺防水卷材，指双面粘沥青基聚酯胎防水卷材，厚度不小于4mm。顶板：采用2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料，涂料防水层均指2.5mm厚单组分聚氨酯涂膜。当明挖车站顶板覆土层表面有绿化要求时，应在涂料防水层上表面设置耐根系穿刺层。耐根系穿刺

6、层采用1.5mm厚的PVC防水卷材（内增强型）；采用空铺法施工。水泥基渗透结晶型防水材料涂刷在施工缝和桩头混凝土表面，用量1.5kg/m2/，厚度不小于1.0mm。水泥基渗透结晶型防水涂料用于叠合墙叠合面防水时，地连墙接缝两侧及每层钢筋接驳器两侧各500mm范围内用量2kg/m2/，厚度不小于1.3mm；其它叠合面用量1kg/m2/，厚度不小于0.7mm。后续图纸均按用量和厚度进行双控要求进行施工。采用双层涂刷，两层之间的时间间隔根据选用材料的养护要求确定，一般宜为2448h。止水胶均为遇水膨胀聚氨酯止水胶，属非定型产品，采用专用注胶枪挤出后粘贴在施工缝表面，固化成型后的断面尺寸为（810）（

7、1820）mm。止水胶应具有缓膨胀作用，其7天的膨胀倍率应不大于最终膨胀倍率的60,现场可采用在已经固化的止水胶表面涂刷缓膨胀剂的方法进行处理。中埋式钢边橡胶止水带的宽度均为35cm，橡胶厚度为10mm，钢边采用镀锌钢板，厚度为1mm；止水带设置在变形缝部位时，采用中孔型止水带外贴式橡胶止水带宽度为35cm，厚度不小于8mm，仅用于底板和采用外防内贴法铺设防水层的侧墙变形缝部位。变形缝嵌缝用密封胶均采用聚氨酯密封胶；其中迎水面采用低模量密封胶进行嵌缝，背水面应采用高模量密封胶进行嵌缝。膨润土橡胶遇水膨胀止水条属制品型产品，主要用于非迎水面结构的施工缝部位（楼板施工缝），断面尺寸为2010mm。

8、6 作业准备6.1 技术准备地下防水工程施工前应进行图纸会审，掌握工程主体及细部构造的防水设计及技术要求，对相关技术资料进行整理编制，严格细致地做好防水施工组织设计和施工过程中相关施工操作规程，同时针对防水施工过程中的相关技术重点、难点控制区域进行专项施工安排。 针对施工过程中可能遇到的渗水、边坡失稳、涌泥流砂等现象，根据相关规定要求、以往施工过程中的经验及施工过程中的实际情况提前进行相关物资储备，准备好地面排水及基坑内抽排水系统，备足备用物资。针对各工序工程情况成立由具有丰富操作经验的工人及技术人员组成的专项作业班组，主要施工人员应持有建设行政主管部门或其他指定单位颁发的职业资格证书，对于其

9、他相关人员必要时进行相关岗前培训并经考核合格后方能上岗。在防水工程施工中，应建立各道工序的自检、交接检和专职人员检查的“三检”制度并应有完整的施工检查记录，做到层层把关，保证防水工程施工质量。6.2 材料准备所有防水材料的进场抽样检验、复验等均应符合国家有关规定、规范的要求，其中预铺防水卷材抽样复检项目应包括拉力、膜断裂伸长率（或最大拉力时伸长率）、耐热性、防窜水性以及无处理状态下与后浇混凝土的剥离强度5项指标。止水带、止水条、注浆管等安装应由专业人员安装。采用具有配套防水产品的预铺防水卷材的工点，阴阳角、施工缝（包括后浇带）、变形缝和诱导缝等部位的自购配件材料（如止水带、止水条、嵌缝材料等）

10、均采用与主材相适应的原厂配套产品。6.3 设备机具配置为保证每个班组能独立进行作业施工，现场施工机具配备如下：ZPR-210型热合机，KBY50-70型注浆泵，射钉枪1把，气割一套，手锤、壁纸刀、拌料器、刮板、剪刀、彩笔、盒尺及机具易损件配件等。6.4 劳动力组织根据工程量大小及施工进度安排，劳动力安排见表。实际施工时劳动力数量根据现场情况进行调整。表6- 1劳动力安排编号劳动力数量持证上岗人数普工人数1181267 施工工艺流程图7- 1防水施工工艺流程图8 施工方法8.1 结构外防水层施工8.1.1 结构底板外防水层施工1、构造采用预铺防水卷材，预铺防水卷材采用沥青基聚酯胎预铺防水卷材。沥

11、青基聚酯胎预铺防水卷材厚度不小于4mm。自粘卷材本身有粘性，搭接粘贴宽度不小于10cm，采用热熔焊接。具体构造见图。图8- 1车站结构底板外防水层构造图图8- 2侧墙和底板连接部位防水卷材加强构造 2、底板混凝土基面处理a. 砼基面凹凸度要求D/L1:6（D-砼面相邻凸面间下凹深度; L砼面相邻凸面间距离）。b. 将基面钢筋及凸出的杆件等尖锐物，进行割除或打磨，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面。c. 基面若有明水，进行引排或采取注浆等堵漏措施，确保基面干净无积水，无松动和渗漏水现象。3、砂浆找平层施工a. 找平层平整度符合设计要求，抹平收水后，进行二次压光，充分养护，不得有酥松、起砂和起皮现象。b

12、. 底板找平层在与侧墙相交处施做5050mm砂浆倒角，阳角应做成半径为20mm的圆弧。4、 预铺式防水材料铺设卷材铺贴顺序为：先节点，后大面；先低处，后高处；先远处，后近处。施工流程：清理基层，基面弹线，铺设防水材料，卷材搭接处理，节点施工，自检，验收，撕去卷材表面隔离膜，施工保护层砼，绑扎钢筋，浇注混凝土。铺设防水卷材时，先将卷材按弹线定位空铺在基面上，卷材膜面向基层，隔离膜面向操作人员，细心校正卷材位置。第二幅卷材在长边方向与第一幅卷材的搭接按照搭接指导线进行，搭接宽度不小于80-100mm；搭接时掀开卷材搭接处的隔离膜，保证搭接处干净、干燥没有灰尘，用压辊压实卷材搭接边，挤出搭接边的气泡

13、，紧密压实粘牢。当卷材搭接完成后，可将卷材上的隔离膜撕走。采用热风焊接，焊接时焊嘴与焊接方向呈45角，压辊焊嘴平行并保持大约5mm的距离，焊接边应有呈亮色熔浆渗出，不应出现漏焊、跳焊、烧焦或焊接不牢现象，焊接时不得损害非焊接部位卷材。重复上述操作，直至铺设作业完成。图8- 3防水卷材铺设桩头位置防水施工：桩头的钢筋不宜断开，以保持钢筋混凝土在桩头与承台之间的整体性，但又要求防水层达到全封闭的作用。因此，在柔性防水层遇到基础时，柔性防水层宜铺至桩周边，铺设防水卷材加强层，并用弹性的密封胶材料封严。桩头顶部在彻底清理干净后，涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料；渗透结晶防水涂料涂刷面积为桩顶和桩身侧面，以

14、便覆盖桩身周边的密封材料与柔性防水层。图8- 4桩头防水做法8.1.2 结构侧墙外防水层施工 构造形式同结构底板形式。 砂浆找平层施工：采用1:2.5的水泥砂浆填充抹平，进行找平处理。 预铺式防水材料铺设侧墙铺设防水卷材时，先将卷材按弹线对准在基层上，且卷材的隔离纸必须向外，固定于侧墙基层上；机械固定点应在自粘接边上距边缘1520mm处，长边每隔450mm将卷材进行钉固。揭开搭接边部分的隔离膜，进行长边搭接，搭接宽度不小于100mm。确保所有钉头被相邻防水卷材的自粘搭接边覆盖。搭接后必须立即用压辊滚压以密封牢固。短边搭接宽度为不小于100mm，短边如需临时固定，机械固定点应在距短边边缘10mm

15、以内。短边搭接完成后，应采用配套密封膏进行密封。8.1.3 车站结构顶板外防水层施工顶板附加外防水采用优质单组份环保聚氨酯防水涂料。车站结构顶板外防水详见图：图8- 5车站结构顶板外防水层构造图1、 优质单组份环保氨酯防水涂料施工a. 施工工艺流程：基层清理涂刷基层处理剂涂刷（2次）验收细石混凝土保护层。b. 施工方法:(a) 基面的处理：用硬扫帚和高压水清洗干净，基面保持干燥，含水量控制在8%以下，并有一定平整度，不平整处可用1:2.5水泥砂浆找平。同时基层不得有空鼓、松动、起砂脱皮现象，否则应将其凿除，用1：2.5砂浆修补平。(b) 涂刷：分几道涂刷。第一道涂刷用毛刷或滚刷将涂料涂刷到基层

16、上，涂刷要求均匀一致，不得漏刷，用量180克/平方米左右，第二道涂刷，在第一道涂刷3-6小时后（表干能上人），进行第二道涂膜涂刷，涂刷要求同第一道一样，但涂刷方向与第一道垂直，用量大约120克/平方米。如基层粗糙，总用量要适当增加。角部、接缝处增设玻纤布，涂刷时应仔细进行，使涂料均匀散布在结构表面。厚度0.5mm的涂膜需要用量1.5公斤/平方米。基层要求严格抹平压光，做法可按照以上方法进行多次涂刷，直至达到设计厚度要求为止。(c) 涂膜的验收：本产品要求涂膜形成后厚度符合设计要求且厚薄均匀一致，封闭严密，不允许有开裂、翘边、露白、空鼓、破损等缺陷存在。(d) 涂膜达到强度后，浇注100mm厚C

17、15细石混凝土保护层。c. 注意事项： (a) 涂料放在干燥、通风的室内，严禁与水接触。(b) 本产品属易燃品，严禁与火接触。施工现场防火、通风要好。(c) 在本产品施工后未固化成膜前，所有人员不得进入涂膜施工现场，以防践踏损伤涂膜防水层，如发现涂层有破损现象，必须清理杂物后重新涂刷修补。(d) 如估计施工后4小时内有雨时，不得施工，否则将报废重做。(e) 防水层施工后应在其上面做保护层。2、 细石混凝土保护层施工：聚氨酯涂膜防水层施工完毕并经过验收合格后，应及时施做防水层的保护层，平面保护层采用70mm厚的细石混凝土，在浇筑细石混凝土前，需在防水层上覆盖一层不小于350#纸胎油毡或厚度为4m

18、m的PE泡沫塑料片材隔离层。3、 回填土施工：a. 用灰土、含水量符合压实要求的粘性土回填，但不得含石块、碎石、灰碴及有机物。b. 回填时要均匀对称进行,并分层夯实。人工夯实每层厚度不大于250mm，机械夯实每层厚度不大于300mm，并防止损伤防水层。c. 填土厚度超过500mm后，才允许机械回填碾压一圈。8.2 结构自防水施工混凝土结构自防水主要是由防水混凝土依靠其自身的憎水性和密实性来达到防水效果、提高混凝土的抗渗性就是提高其密实度，抑制孔隙。在施工中，控制水灰比、水泥用量和砂率来保证混凝土中砂浆质量和数量以抑制孔隙，在水压状态下，水渗透到混凝土一定的深度后而不能完全透过混凝土。可结合设计

19、要求和实际情况，结构用防水混凝土可采用添加复合高效减水剂和粉煤灰“双掺”技术，减少混凝土收缩，增强其抗裂性能，并采取一系列措施保证混凝土施工质量。8.2.1 提高混凝土质量优化砼配合比设计，尽量减小水灰比（水泥和外掺料用量应满足规范要求），水灰比不宜大于0.5，砂率为3545%，灰砂比为1：2.01：2.5。确保水泥、砂子、石子、水和外加剂的质量。施工中严格按配合比准确计量。计量允许偏差为：水泥、水、外加剂为1%；砂、石为2%。减水剂在混凝土拌合水中预溶成一定浓度的溶液，再加入搅拌机搅拌。为减少水化热的产生，施工时在混凝土中掺入部分粉煤灰，粉煤灰采用级标准，借以提高混凝土的和易性。严格控制混凝

20、土的坍落度。结构防水混凝土的入模坍落度宜控制在1216cm。8.2.2 防水混凝土的搅拌与运输混凝土搅拌不仅仅使材料均匀的混合，还起到一定的塑化和提高和易性作用，对防水混凝土的性能影响较大，混凝土搅拌达到色泽一致后方可出料，拌和时间不小于90s。混凝土运输采用混凝土拌合车运送，在运输过程中要避免出现离析、漏浆，并要求浇注时有良好的和易性，坍落度损失减至最小或者损失不至于影响混凝土的浇注与捣实，在冷天、热天、大风等气候条件下运送混凝土时应力求缩短运输时间。8.2.3 严格控制混凝土施工工艺 混凝土浇注时除使拌合物充满整个模型外，还要注意拌合物入模的均匀性，不得离析。拌合物自由下落高度控制在2m内

21、，超过时，采用150mm的软管接长下料，软管沿纵向每3m布置一道。施工过程中严禁外来水渗透到正在浇灌的混凝土中。炎热季节施工，采用有效措施降低原材料温度，必要时加冰搅拌混凝土，并减少混凝土运输时吸收外界热量。混凝土结构的表面温度与室外最高温度的差值不应大于20。防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，在截面中间设2020cm的钢边橡胶止水带。模板要架立牢固、严密，尤其是挡头板，不能出现跑模现象。混凝土挡头板做到表面规则平整，避免出现水泥浆漏失现象。把好混凝土的泵送入模关。8.2.4 混凝土养生 混凝土浇注完毕后12h内（或者混凝土终凝后）

22、对混凝土加以覆盖养护并保湿养护。顶板、中板、底板混凝土采用铺湿麻布洒水养生或蓄水养护，所用的养护水应为自来水；侧墙采用在表面挂一道无纺土工布，然后喷淋养护。砼施工时，注意在高温条件施工时的养生保湿措施。采用水养的地方养护时间一般不少于7d，如在有抗渗要求的部位采用水养时，养护时间不得少于14d。在混凝土养护期间，由专人负责养护，确保混凝土面湿润。8.3 特殊部位的防水施工8.3.1 施工缝防水1、钢板止水带施工施工缝采用镀锌钢板止水带，钢板厚5mm，宽300mm，施工缝模板采用快易收口网，以形成接触性很好的粗糙毛面，必要时在施工缝处涂刷界面剂。在浇筑下一段混凝土前，应将施工缝表面凿毛，镀锌钢板

23、止水带贴合面四边采用满焊相连。施工时，施工缝与墙体上预留的孔洞边缘不宜小于300mm，垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地方，横向施工缝间距为1218m。镀锌钢板止水带燕尾朝向为：顶、底板朝上，侧墙水平施工缝朝背水侧，侧墙竖向施工缝朝迎水侧。钢板止水带的接头均采用焊接接头，止水带定位必须准确，同时采取有效措施，保证在施工振捣混凝土时不得损坏止水带。图8- 6施工缝防水构造2、 施工缝、止水带表面处理后浇缝处砼基面进行充分凿毛（凿毛时应防止损伤止水带），之后清洗干净，排除杂物。取掉止水带表面覆盖物，进行认真清理，不允许止水带表面粘有泥砂等杂物，若有卷折部分则必须扶正。同样，背贴式止水带必须抵住

24、止水带端部，以防止止水带在砼浇筑过程中不发生卷折或翘起。后浇混凝土端头模板坚实可靠，且在灌注中不跑模。采取措施防止振捣施工缝处砼时，水泥浆液溢出，影响施工缝处砼密实度。保证缝边砼自身密实。保证止水带与砼牢固结合，止水带处砼不出现粗骨料集中或漏振。8.3.2 变形缝防水变形缝防水由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到砼结构胀缩而设置的变形缝，它是防水处理也是结构自防水中的关键环节，变形缝处采用中置式钢边橡胶止水带、缝间填充聚苯乙烯泡沫板，变形缝内侧设预留槽，槽内涂单组分聚氨酯涂料，并用聚硫密封胶封口。变形缝防水构造详见图：图8- 7底板与顶板变形缝防水示意图在进行缝内聚硫橡胶嵌缝前，要求对缝内进行

25、清理，使缝内混凝土表面保持干净、干燥、无起皮、油污、掉砂等现象。变形缝处除设置止水带以及密封胶等止水构件外，在顶板以及侧墙设置接水槽，将少量渗水引入侧沟排除。钢边橡胶止水带采用细铅丝固定于结构钢筋上，固定点间距不得大于40cm，固定部位应牢固可靠，以免浇注和振捣混凝土时止水带移位而影响防水效果。底板与顶板的止水带采用盆式安装方法，以利于振捣混凝土时产生的气体顺利排出，振捣时严禁振捣棒接触橡胶止水带。橡胶止水带在转角部位的转弯半径不得小于20cm。橡胶止水带的接头部位不得留置在转角部位，在浇注变形缝一侧的混凝土时，为防止另一侧橡胶止水带受到破坏，模板的挡头板应做成箱形。变形缝施工方法： 止水带宽

26、度和材质的物理性能符合设计要求，且无裂纹和气泡，接头斜面热接，不得迭接，接缝平整牢固，无裂口和脱胶现象。 变形缝处的端头模板上钉衬垫板，衬垫板与中埋式止水带中心线和变形缝中心线重合，止水带用端头模板夹牢固定，衬垫板垂直设置，并支撑牢固，不得跑模。止水带的定位和固定如图：图8- 8止水带定位及固定图 图8- 9中埋式钢边橡胶止水带安装 止水带卡在堵头板中央，止水带上下采用带凹口的木模，木模凹口为半圆弧形，直径比止水带中央气孔大5mm，砼内设钢筋夹，通过止水带上小孔用铁丝将止水带与钢筋夹绑连，以保持止水带竖直，并保证止水带在砼浇注过程中不发生卷折、移位。 变形缝处砼振捣竖直向止水带两边砼加强振捣，

27、保证缝边砼自身密实。同时将止水带与砼表面的气泡排出。水平向止水带下充满砼并充分振捣后，剪断固定止水带的铁丝，放平止水带并压出少量砼浆，然后浇灌止水带上部砼，振捣上部砼时要防止止水带变形，止水带安好采取措施予以保护，防止电焊烧伤等。8.3.3 格构柱部位防水底板钢筋与格构柱相交时，为防止在现浇底板与格构柱处出现渗水现象，需将底板区域内格构柱内的混凝土全部凿除，并对格构柱进行除锈处理。图8- 10格构柱防水构造在凿除砼芯时，为提高砼凿除速度，可去除部分缀板（为确保格构柱稳定性，严禁同时去除同一标高处缀板）以便于进行砼凿除作业，在钢立柱内同凿除后须立即将去除的缀板恢复。凿除混凝土之后，在格构柱外面一

28、圈焊接止水钢板，格构柱芯内同样焊接一圈止水钢板，止水钢板厚度3mm，宽度超出格构柱板面50mm，止水钢板与格构柱板面之间必须满焊，严禁点焊。止水钢板焊接时不得损坏原格构柱身，不得有咬肉、气孔，夹渣及裂纹。止水钢板高度为底板厚度的中间部位。 图8- 11止水板焊接格构柱桩头防水卷材铺贴参考桩头防水施工。8.3.4 侧墙穿墙管对穿过防水砼结构的预埋管件采取切实有效的处理措施，可采用直埋式和套管式。 直埋式和套管式见详细构造如图图8- 12穿墙管防水结构示意图图8- 13穿墙管防水结构示意图 埋入结构砼的穿墙管在浇注砼前埋设，在模板安装前固定在所设位置。 浇注砼时，套管四周加强振捣，保证砼的质量。

29、管线穿过柔性防水层处，柔性防水层做增强处理。 穿墙管较多时采用穿墙盒,盒的封口钢板与墙上预埋角钢焊严，并从钢板的预留浇注孔向内注入改性沥青柔性密封材料。8.3.5 通道与车站连接防水施工通道与车站连接防水所采用的方法与车站主体结构防水相同，变形缝处的防水已做过描述不再重复，不同的是在接缝处增设两道缓膨型遇水膨胀止水条。图8- 14通道与车站处防水构造8.3.6 接地电极密封防水 接地电极在车站底板垫层下的埋设深度不小于0.8m，若底板垫层底部标高有变化，仍保持0.8m的相对关系。 接地电极的引出线要求引出车站底板以上0.5m，为防止结构钢筋发生电化学腐蚀，用绝缘热缩带进行绝缘处理，同时为防止地

30、下水渗入结构底板，接地引出线在车站底板防水混凝土中部设止水板，接地引出线在底板钢筋中心网穿过（引出线不与钢筋接触），用JRD型复合绝缘热缩带包裹铜排，之后加热使热缩带与铜排紧密结合，保证钢筋与引出线之间的绝缘要求。 每一节段接地电极施工完后进行接地电阻、接地电位差及跨步电位差测试，整个接地装置的接地电阻应满足国家相关标准规定及设计有关规定。 水平接地电极沟用粘性土回填密实后方可进行下道工序的施工。 接地电极施工全过程应严格按GB50159-92电气化装置安装工程接地装置施工及验收规范的有关要求进行。 在垫层施工期间，不仅对接地引出线进行绝缘处理，而且采取有效的保护装置并设立明显标志保证其不受损

31、坏。图8- 15接地电极引出线9 施工注意事项（1）防水施工单位应具有相应的国家建筑防水工程专业承包资质。（2）防水工经过防水专业培训。（3）基层养护满足设计和规范要求。防水工程施工前，应对前项工程进行质量验收，合格后方可施工。（4）各种预埋管件按设计及规范要求应事先预埋，并做好密封防水处理。（5）不宜在雨雪天以及5级以上大风中环境施工。环境温度较低时，可采用辅助加热等方法铺贴卷材。（6）卷材进入施工现场后,材料的堆放、标志和使用过程必须要严格区分，避免混放误用。（7）卷材及其配套产品应贮存于阴凉干燥、通风良好的室内，避免阳光直射，且应配备必要的消防设备。贮存期12个月。（8）卷材应为立放，码

32、放层次最多不超过二层。（9）变形缝，易遭踩踏的阳角、管根等部位必须按规范以及设计图纸相关要求增设附加层。附加层宽度通常为500mm，每侧250mm。（10）相邻两排卷材的短边接头应相互错开300mm以上，以免多层接头重叠而使得卷材粘贴不平服。（11）预铺式卷材搭接宽度为长边100mm,短边100mm，允许偏差-10mm。若搭接宽度未达到要求，应以接缝为中心线另外增加自粘盖口密封条，自粘盖口密封条宽度应为200mm（长边、短边盖口密封条均为200mm相同），并以专用密封膏密封。（12）复杂部位的卷材搭接缝、剪裁缝、卷材收头等，应采用专用密封膏进行密封。（13）施工区域应采取必要的、醒目的围护措施

33、（周围提供必要的通道），禁止无关人员行走践踏，严格避免破坏防水层。（14）对于防水面积大的项目，必须分阶段施工时，中间过程临时收头较多，必须采取相应措施，做好临时封闭。（15）预铺防水卷材粘贴后，应采取措施时遮盖，减少卷材直接暴露而受损伤的机会。方法之一是，将揭下来的有机硅隔离纸反铺在卷材上，此保护纸也可作为防水层与保护层之间的隔离层而继续保留。（16）卷材防水层施工完毕后，须尽快隐蔽。 （17）在施工过程中，如卷材搭接部位受到污染，可用配套基层处理剂进行清洁，亦可用干净的湿布清洁卷材，干燥后即可进行接缝搭接作业。10 质量控制及检验车站主体、出入口通道和机电设备集中地段结构防水等级为一级，不

34、允许渗水，结构表面无湿渍；风道、风井结构（无机电设备处）防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其它部位不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于总防水面积的2；任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。地下工程防水等级标准见表。表9- 1地下工程防水等级标准防水等级标 准1级不允许渗水，结构表面无湿渍。2级不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。工业与民用建筑：湿渍总面积不大于总防水面积的1，单个湿渍面积不大于0.1，任意100防水面积湿渍不超过1处。 其他地下工程：湿渍总面积不大于总防水面积的6，单个湿渍面积不大于0.2，任意100防水面积湿渍不超过4处。3

35、级有少量漏水点，不得有线流和漏泥砂。单个湿渍面积不大于0.3，单个漏水点的漏水量不大于2.5L/d，任意100防水面积湿渍或漏水点不超过7处。4级有漏水点，不得有线流和漏泥砂。整个工程平均漏水量不大于2L/d，任意100防水面积的平均漏水量不大于4L/d。10.1 车站防水质量控制要求 围护结构施工中严格按相关规范及设计要求做好围护结构的施工，基坑开挖过程中防止基坑变形过大时对围护结构砼本身，尤其是在砼浇注初期强度较低的时候，产生不良影响。 车站外防水按设计要求精心组织，认真施工，同时做好主体结构变形缝、施工缝、后浇带、车站与附属接口处的防水工作；此处防水施工从控制缝附近的混凝土密实度、防水材

36、料的安设质量及保护、缝面清理工作三方面入手，确保防水工作质量；侧墙外防水层施工时，平整处理在施工过程中按照防水板的铺设要求施作，重点抓好桩间的处理，以保证整个车站的外包防水板在施工完后连续、封闭。 车站结构砼施工时，首先从砼的配比、运输、入模振捣、综合控温和及时养护方面，防止砼开裂，即首先确保砼自防水。10.2 防水层保护措施由于整个工程全面开工，整个施工场地上工序繁多，存在着各工序分层作业情况，在防水工程施工过程中，防水层施工完成后，极易遭到破坏，导致防水质量下降甚至完全失效，这就要求现场施工在防水施工完成后，针对具体施工情况采取相应的技术措施及制定相关施工作业要求，要求各方面予以重视并密切

37、配合。以保护防水层，保证防水质量。 在未设保护层处(如侧墙部位)进行其他作业时不得破坏防水层，焊接钢筋时在此周围用防火板遮挡隔离，以免对防水层表面造成损害。 在灌注模筑混凝土时，严禁振捣棒头部直接接触防水层，防止破坏防水层，振捣棒引起的对防水层的破坏不易发现，也无法修补，故灌注结构混凝土时需特别注意。 对现场施工人员加强防水层保护意识教育，不得穿带钉子的鞋在防水层上走动，严禁损坏。 密切关注天气变化情况，防水层施工避开雨天、风天等恶劣天气作业，完成防水层施工后及时进行遮盖保护。10.3 变形缝、施工缝、防渗漏施工质量控制要点 变形缝的止水带、填充材料的性能和规格从进场、试验到使用，加强过程控制

38、，保证应用到工程中的是质量符合设计要求和施工规范的要求合格的防水材料。 按规定施作变形缝、留置并处理施工缝及施工接口。 变形缝的止水带安装应顺直，安装位置和方法正确，止水带不穿孔或用铁钉固定。止水带内外侧混凝土应均匀，水平灌注，捣固密实，保证止水带与混凝土牢固结合，接触止水带处的混凝土不应出现粗骨料集中或漏振现象。 分次浇注混凝土时，清除原混凝土表面的浮浆及脆弱表层，对混凝土表面进行凿毛，漏出粗骨料，使其表面呈凹凸不平状，用高压水冲洗表层，彻底清除原混凝土表面的泥土，松散骨料及杂物，让混凝土表面充分吸水，湿润。 基坑周边设挡水墙，阻止地面雨水、污水顺墙流到施工缝中；基坑开挖完成后在铺设垫层之前

39、，采取措施将落在钢支撑上的杂土及支撑端头积存的杂土清理干净，避免由于下雨或吹大风时，将这些杂土落在施工缝内等等。防止施工缝、变形缝表面受到污染。 施工质量保证措施有以下几点：a、两个居中：一是钢边橡胶板止水带在施工缝中居中；二是钢边橡胶止水带自身上下居中。b、止水带连接要连续。c、保护止水带，防止损伤。d、严控施工缝附近的混凝土密实度。 采取措施保证施工缝、 附近的后浇段模板与先浇段混凝土之间密贴无缝，防止浇注混凝土时，在接缝处发生漏浆，影响施工缝、 附近混凝土的密实度。 将施工缝、变形缝、 表面的清理工作当作一项很重要的工作来抓。清理不干净不允许浇注混凝土。10.4 防止混凝土开裂技术要点从

40、砼配比设计、原材料控制及砼灌注各个环节采取措施防止砼产生开裂。10.4.1 砼配合比设计 在满足设计标号的前提下，即在平均强度、强度保证率和耐久性等方面满足设计要求时，把水泥用量降到最低程度。 在施工条件许可的范围内，尽可能降低用水量。 采用不同粒径的砂石料进行掺配试验，经过多次筛选，确定合理的集料掺配比例，使砼空隙率降至最低，密实度增加。 密切注意和易性对施工质量的影响，确保施工砼和易性良好。 掺加粉煤灰，改善砼和易性，降低水化热。 使用外加剂时注意：必须事先试配；外加剂掺量准确；搅拌均匀，掺外加剂时，搅拌时间适当延长1min；注重掺加顺序，即将外加剂和水稀释后，与其它材料同时掺入，混合搅拌

41、均匀。10.4.2 砼原材料 使用体积安定性好的水泥。 采用中砂。 选择结构密实，并有足够强度的优良骨料，并严格控制诸如云母、粘土、碱性物质等有害物质的含量及针、片状骨料的含量。 严格控制砂石料的含泥量，减少由于过多含泥量而增加砼收缩。 采用饮用水拌制。10.4.3 砼供应 实行搅拌站、搅拌车及泵车供料方式，定点布料，提高工作效率，提高施工时砼的匀质性和整体性。 加强指挥调度，施工现场与搅拌站之间设常驻代表，设置调度电话，建立调度会议，发现问题及时处理。 实施严格的平面管理，各种作业场地、机具材料按规定的区域和地点操作堆放，车辆行驶路线分区规划安排，避免混乱。 搞好场地和便道硬化质量，搅拌车在

42、场内运输正常。在确保砼具有良好的和易性和温度要求（拌合温度和浇注温度）的情况下，在操作过程中突出一个“快”字，以满足结构整体连续浇注的需要。10.4.4 砼施工 配专业熟练工人施工砼，提高施工质量。 合理确定结构施工分段，降低水化热。 采用分段分层浇注的方法，每层砼厚度不超过振动棒长的1.25倍；在振捣上一层时，插入下一层砼内5cm，且要在下层砼初凝之前进行。 温度控制是防止出现温度裂缝的核心，为此：不安排在高温天气浇注，否则先采取洒水降温措施；控制砼入模温度不能过高；养护，防止发生早期干缩裂缝；早拆模，拆模后加强养护至少14天以上；砼表面温度与周围温差小于15，防止表面出现裂缝。 模板及支撑事先进行分析计算，确保强度、刚度及稳定性满足砼施工要求，防止产生过大变形。 防止因钢筋锈蚀，进而产生锈蚀膨胀，使砼保护层内出现裂缝，为此采取以下措施：架高离地堆放，雨天蓬布遮盖，防止产生锈蚀。锈蚀严重的钢筋严禁使用；措施保证砼保护层厚度足够；振捣使砼密实，防止因振捣不密实，出现裂缝进而导致钢筋进