CA6140车床法兰盘设计说明书

1、1、零件的分析1.1零件的作用题目所给定的零件是CA6140车床上的法兰盘，法兰盘起联接作用是车床上的重要零件。1.2零件的工艺分析法兰盘是一回转体零件，有一组加工表面，这一组加工表面以20 00.045 mm的 孔为中心，包括：两个100 0.32 mm的端面,尺寸为4500.017 mm的圆柱面，两个 90mm的端面及上面的4个9mm的透孔.450.6mm的外圆柱面及上面的 6mm的销孔,90mm端面上距离中心线分别为 34mm和24mm的两个平面.并且其余加工面都与它有位置关系，可以先加工它的一个端面，再借助专用夹 具以这个端面为定位基准加工另一端面，然后再加工其它加工表面.2、工艺规程

2、设计2.1确定毛坯的制造形式零件材料为HT200,由于该零件是单件生产，而且零件轮廓尺寸不大，故采 用金属模铸造。2.2基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更 有甚着，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。1）粗基准的选择选择粗基准主要是选择第一道机械加工工序的定位基准，以便为后续的工序 提供精基准。选择粗基准的出发点是：一要考虑如何分配各加工表面的余量：二要考虑怎样保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。这两个要求常常是不能兼顾的，但对于一般的轴类零件来说，以外圆作为粗基准是完

3、全合理的。对 本零件而言，由于每个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余量， 应选加 工余量最小的面为粗基准（这就是粗基准选择原则里的余量足够原则）现选取 45外圆柱面和端面作为粗基准。在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件，消 除工件的六个自由度，达到完全定位。2）精基准的选择主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行 尺寸换算。2.3制定工艺路线制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等 技术要求能得到合理的保证。在生产纲领一确定为单件生产的条件下，可以考虑 采用万能性的机床配以专用工夹具，并尽量提高精度要求。除此以外，还应当考 虑经济效果，

4、以便使生产成本尽量下降。一. 工艺路线方案一工序1 粗车100端面及外圆柱面，粗车B面，粗车90的外圆柱面工序2 粗车45端面及外圆柱面，粗车90的端面工序3钻、粗铰20的孔钻4孔，再钻6孔工序4半精车100的端面及外圆柱面，半精车 B面，半精车90的外圆柱面，车100、90的倒角，车45两端过渡圆弧，车20孔的左端倒角工序5半精车45的端面及外圆柱面，半精车90的端面，车3*2退刀槽, 车45的倒角，车20内孔的右端倒角工序6精车100的端面及外圆，精车B面工序7 精车45的外圆，精车90的端面工序8 精绞20的孔工序9钻4 9透孔工序10 粗、精铣90mm圆柱面上的两个平面工序11磨100

5、、45的外圆柱面工序12磨B面工序13 磨90mm外圆柱面上距离轴线24mm的平面工序14划线刻字工序15100mm外圆无光镀铬工序16检查、入库二. 工艺方案二工序1粗车100端面及外圆柱面，粗车 B面，粗车90的外圆柱面工序2 粗车45端面及外圆柱面，粗车90的端面工序3钻、粗绞20的孔工序4 精绞20的孔工序5钻4孑L,绞6孔钻4个9的孔工序6半精车100的端面及外圆柱面，半精车B面，半精车90的外圆柱面，车100、90外圆柱面上的倒角，车45两端过渡圆弧，车20孔的左端倒角工序7半精车45的端面及外圆柱面，半精车90的端面，车3*2退刀槽,车45圆柱面两端的倒角，车20内孔的右端倒角工

6、序8精车100的端面及外圆，精车B面工序9精车45的外圆，精车90的端面工序10 精铣90圆柱面上的两个平面工序11 磨100、45的外圆柱面工序12磨B面工序13磨90外圆柱面上距离轴线24mm的平面工序14划线、刻字工序15100mm外圆无光镀铬工序16检测、入库三工艺方案的比较与分析上述两个方案的特点在于：方案一钻4孔，绞6孔时难以确定两孔的位置 精度；故选择方案二。2.4机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定“法兰盘”零件材料为HT200，毛坯重量约为1.4kg，生产类型为单件生产， 采用铸造毛坯。根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量，工序及毛坯尺寸如下：450

7、1、45 0.017 mm外圆表面：此表面为IT6级精度，表面粗糙度需达 Ra0.8,查【4】金属切削速查速算手册可得:工序名称工序余量工序基本尺寸精车0.645半精车1.445.6粗车347毛坯5502、外圆表面100 0：34mm:工序名称工序余量工序基本尺寸精车外圆0.6100半精车外圆1.4100. 6粗车外圆4102毛坯61063、B面中45 0.6外圆柱面:工序名称工序余量工序基本尺寸精磨0.245粗磨0.845.2半精车146粗车247毛坯4494、孔2OoO.O45 mm:工序名称工序余量工序基本尺寸铰孔0.220钻孔1819.8毛坯实心5、90、100两端面:工序名称工序余量

8、精磨0.2粗磨0.8半精车1粗车2毛坯42.5确定切削用量工序3钻、粗铰20的孔钻18mm 孔机床：立式钻床刀具：高速钢钻头查【5】P457 表 8 70，得 ap=9mm, f =0.3mm/r, v=0.52m/s(2) 粗铰19.8mm孑L查【5】切削加工简明手册，得ap=0.9mm, f =0.5mm/r, v=0.30m/s工序4精绞20的孔查【5】切削加工简明手册，得ap =0.1mm, f =0.50mm/r, v=0.29m/s工序6半精车100的端面及外圆柱面，半精车B面，半精车90的外圆柱面，车100、90外圆柱面上的倒角，车45两端过渡圆弧，车20孔的 左端倒角半精车10

9、0mm端面查【5】P445表 8 51，得 ap=0.5mm, f =0.5mm/r, v=2.1m/s(2) 半精车100mm外圆柱面查【5】切削加工简明手册，得ap=0.7mm, f =0.28mm/r, v=2.1m/s(3) 半精车B面查【5】切削加工简明手册，得ap=0.5mm, f =0.50mm/r, v=2.13m/s工序7半精车45的端面及外圆柱面，半精车90的端面，车3*2退刀槽，车45圆柱面两端的倒角，车20内孔的右端倒角(1) 半精车4500.017 mm端面查【5】P445表 8 51，得 ap=0.5mm, f =0.20mm/r, v=1.97m/s(2) 半精车

10、45o.17mm外圆柱面查【5】切削加工简明手册，得ap=0.7mm, f =0.20mm/r, v=1.57m/s(3)半精车90mm端面查【5】切削加工简明手册，得ap=0.5mm, f =0.20mm/r, v=2.25m/s工序8精车100的端面及外圆，精车B面(1) 精车100mm端面查【5】切削加工简明手册，得ap=0.3mm, f =0.20mm/r, v=1.56m/s(2) 精车100mm外圆柱面查【5】切削加工简明手册，得ap=0.3mm, f =0.20mm/r, v=2.25m/s(3) 精车B面查【5】切削加工简明手册，得ap=0.3mm, f =0.20mm/r,

11、v=2.25m/s 工序10精铣90圆柱面上的两个平面查【5】切削加工简明手册，得ap=1mm, f =0.20mm/齿,v=0.20m/s 工序12磨B面机床：MQ1350A轻型外圆磨床查【5】切削加工简明手册，得：工件速度Vw = 18m/mi n纵向进给量fa = 0.5B= 20mm切削深度fr = 0.0157mm/st最后，将以上各工序切削用量，连同其他加工数据，一并填入机械加工工艺 过程卡片，见所附卡片。4、设计小结本次课程设计是对上学期所学机械设计制造基础课程和生产综合实习的 检测和应用，将课本上所学的和实习中看到的结合起来， 在此基础上，发挥自己 的创造力，进行实际设计工艺过程和夹具。在本次设计过程中，我们阅读了一些技术资料及设计手册， 认真探讨了机械 领域内的各种基本问题。因此，本次设计不仅加强了对自己所学专业课程的理解和认识，而且也对自己的知识面进行了拓宽。此外，本次设计在绘图的过程中,使用了 AUTOCAD绘图软件，并同时进行了手工绘图，这些都不同程度地使我们学到了更多的知识，进一步提高了我们绘图识图的能力。但知识所学有限，实际经验更加不足，因此我的设计还存在着很多的不足之 处。如：各部分时间分配不是很合理，虽然得到了计算机绘图的锻炼，但手工绘 图相比下占的比例少了一些，还有夹具设计中，加紧机构为手动，尽管降低成本, 但过于简单。这些在以后