刍议电梯噪音污染及降噪方法

1、刍议电梯噪音污染及降噪方法 摘要：随着社会的进步和科技的发展，人们对自己所居住的环境质量的要求不断的升高。随着高楼的不断建设，电梯已经成为人们生活中必不可少的交通工具。电梯的水平震动和噪音，一直都是想象电梯乘坐环境的两个主要因素。本文以电梯的水平震动和噪音为基础，对电梯的水平震动和噪音的产生原理进行了分析，并提出了相应的解决措施。希望本文能为电梯的降震降噪方面有所帮助。 关键词：电梯噪音控制办法解决方法 一、电梯水平震动与噪音产生的原因 1.1 水平震动分析 电梯水平震动的影响因素有很多，其中包括：滚动导靴的导轮外形、导轨的安装和制造误差、井道外形结构以及井道气流、乘客负载的变动和轿厢的静平衡

2、状态、轿厢速度运行的高低等。 电梯震动的一个重要来源就是导向系统。导轨接头的台阶和间隙与导轨的垂直度是电梯水平震动的重要原因，在电梯的运行速度低于5m/s时，电梯导轨的不平度，是电梯水平震动的主要震源。所以，现今针对水平震动的研究，一般是针对导轨的激励。电梯导轨的扰动模型有：脉冲激励模式、二角和阶跃激励模式和正弦和阶跃激励模式。在轿厢的水平震动中导靴也是其来源的一种，对于滚动导靴电梯，当导轮外缘有干扰或导轮外形不规则时，都会引发电梯震动。电梯的震动是电梯质量和舒适性好坏的重要的标准，需要对其进行定量的比较。电梯的震动分：起动、制动和电梯的平稳运行。本文主要针对电梯的平稳运行的过程。评价电梯震动

3、的方法有：加速度均方根、平均值和峰值评价法等三种。 1.2 噪音分析 轿厢噪音的产生原因有电梯系统自身和轿厢运行中推动空气产生气流等。电梯系统自身噪音有：（1）电梯的曳引机的刚性放置而引发的噪音；（2）电梯的驱动方式所引发的噪音；（3）机房内的电梯的马达启动和停止时，抱阀触点动作，进而引发的噪音；（4）电梯的电气控制柜柜继电器的触点动作所引发的噪声；（5）电梯轿厢通风、开关门装置引发的噪音；（6）轨道与轿厢之间的摩擦所引发的噪音；（7）播音系统引发的噪音。风噪，是电梯在高速的向下运行的时侯，前进方向上的空气受到轿厢的挤压，气体的压强增大，迫使气流的上升，进而挤压井道和轿厢之间的空隙，从而形成了

4、噪音。 二、电梯水平震动和噪音的控制措施 2.1 电梯水平控制的措施 在震动领域中，震动的主动控制是主动控制技术的一项很重要的应用，包括闭环和开环两种类别的控制方式，其中，震动控制的主要闭环系统是由下面几个环节组成的。作动器：作动器也可以叫做作动机构，它是一种可以提供作用力矩或作用力的装置，作用力矩或者作用力能够直接的施加在受控对象之上；受控对象；测量系统：测量系统包括有滤波器、传感器、放大器以及适调器等，它们能把受控对象的震动等相关的信息转换并且传输至控制器的输入端的各个环节；控制器：控制器是主动控制系统的核心环节，它的作用就是实现所需要的控制律；能源：作动器在运行过程中所需要的外界能量就是

5、由它提供的，它与作动器是形式对应的关系，包括有：电源、气源和油源等。 在震动系统中，震动的主动控制技术主要有：系统的实现、控制器的设计和系统模型的分析与建立等这几个方面。同时，相对应的，主动控制电梯水平震动主要从下面三个方面对其进行分析和研究。 （1）主动控制模型的建立 主动控制系统中，系统的设计要从受控对象的模型的建立开始。同时，在此的基础之上，确立系统对于设计方面的要求，进而对其进行形式化描述；然后选择几种或一种设计的方法进行对控制系统的设计，并且进一步的依附于模型或仿真实验来进行判别设计的控制系统是不是符合性能的要求。该设计的模型，最主要的指的是数学模型，就目前而言，现有的电梯水平震动模

6、型，具有过于复杂或精度不够的缺陷。所以，进行震动主动控制的必要前提是建立比较系统的模型。 （2）配置传感器和作动器 传感器和作动器在控制器和受控对象之间建立了相关联系，它们的配置、制造以及设计对于控制系统而言，具有着非常重要的意义。通常用到的作动器有压电式、伺服液压式、电动式、伺服气动式、电流变流体和电磁式等等。传感器是用来从系统中提起受控对象相关的震动信息和检测系统信号等；在进行配置的时候，可以依据实际不同的需要选择比较合适类的传感器。此外，实现作动器和传感器的合理配置，舍得作动器和传感器的位置和数目在消耗量最小的条件之下，获得最好的控制效果，也是主动控制系统的一个比较重要的研究内容。当前，

7、已经出现了许多种优化准则，比如最大化的主动阻尼耗能原则等。 作为主动控制系统的执行机构，作动器在震动主动控制系统中，是一个非常重要的部件。所以，开发出一种新型的具有高可靠性、实用性强和高精准度的作动器也是主动控制系统的重要研究内容。 （3）设计控制策略 在震动主动控制系统中，其的核心问题就是控制策略的设计。它需要依据实际中控制对象的具体情形采取不同的控制策略。我国当前所建立的电梯的水平震动模型，全是将电梯系统当做线性系统。基于此，在进行设计控制策略之时，不应过多的借助那些经典的控制理论。因为，根据电梯的震动的实际情况分析，电梯轿厢所产生的水平震动，是由许多因素共同作用而造成的。电梯系统是存在着

8、非线形特性的随时变化的系统，所以，经典的控制理论在实际的应用之中具有很大的局限性。最优化的预测控制和控制等较。为先进的控制理论以及神经网络控制、模糊控制等智能化的控制理论，在实现实际中电梯水平震动的主动控制中，提供了更为有效的控制途径。 三、电梯降噪标准及降噪治理后最高标准适用 国家对电梯噪音的标准作了相关规定“根据2003年最新制定的有关电梯噪音标准，于电梯机房内测量电梯噪音值应80分贝。”目前国内的大多数品牌电梯噪音都能控制于60-75分贝以内，可以满足国家标准要求。受噪音影的电梯也包括了目前市场主流的“调频调压型电梯”“无机房电梯”及目前噪音最小的“永磁同步电梯”。通过采取适当的减振吸隔

9、声降噪措施，通过递减设计降低及阻隔了电梯的低频振动影响，可以使住户室内电梯噪声a声级值35db以下。电梯噪声治理设计标准如下： 1、符合电梯技术条件、电梯制造与安装安全规范质量标准； 2、符合住宅设计规范、gbj118-1988民用建筑设计隔声规范建筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得高于40分贝； 3、民用建筑隔声设计规范室内安静程度的要求；声环境质量标准社会生活环境噪声排放标准规定一类区a类房间（卧室等）室内噪声值昼间40db(a)，夜间30db(a)；b类房间(卧室以外其他房间)室内噪声值昼间45db(a)，夜间35db(a)； 4、由于固体传声低频特性，除了满足国家环境噪声a声

10、级标准外，特别是低频部分更要达到一定标准。本标准定为a声级小于40db（a），整个噪声频带声级小于nr-30号曲线。 四、电梯噪声与振动降噪措施 电梯噪声污染不同于一般的噪声状况，属于低频噪声污染，伴随轻微振动污染。主要传播途径为固体传声，而一般的噪声是空气作为传声媒质。钢筋混凝土板属于高密度的物质，低频声在里传播，速度快、衰减低，针对上述的特征，采取以下治理措施。 1、原有的电梯主机，配电柜的基础与大楼钢筋混凝土刚性连接，成为电梯噪声主要传播“声桥”。原基础改造为复合宽频k值（颈度系数）减振降噪基础，以隔断低频噪声的传播途径。 2、配电柜电磁辐射噪声也是强污染源之一，对配电柜基础采用最低激发频率为1hz的复合基础；所进出电线作软接触处理，断开大楼与楼板刚性连接而形成“声桥”，从根源处断绝电磁低频噪声。 3、如有轿厢及对重块主导轨磨擦传递至井道结构引起的噪声问题，使用电梯导轨减振降噪装置，降低这类井道结构性传声。 4、针对电梯噪声与振动产生机理和改造难点及维护便捷性分析，采用一整套经济有效的阻尼弹簧复合减震装置及独特的低频隔声降噪组合，确保治理后排除本底噪声，改造后住户内声环境达到国家规定的最新标准，并通过当地区域特种设备检验所检测及维保部门年检。居民可以到中国疾控中心环境所申请做出“污染”评价鉴定。拿到报告后，可以与房产开发商或物业公司进行商议解决，