稻壳发电汽轮机运行规程

1、N6 3.43 型凝汽式汽轮机 运行操作规程 试用本） 清龙米业稻壳发电车间 精选文库 39 第一章 第一节 第二节 第三节 第二章 第一节 第二节 第三章 第一节 第二节 第三节 第四节 第四章 第一节 第五章 第一节 第二节 第六章 第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 第八节 第九节 第十节 设备主要规范 汽轮机概况 主要技术规范 主要辅助设备 汽轮机组启动前的检查与试验 启动前的检查 汽轮机组的联锁保护和试验 . 汽轮机的启动 暖管和抽真空 额定参数启动 并列与带负荷 热态启动 汽轮机正常运行中的维护 运行维护和检查 汽轮机停止运行 正常停机 事故停机 事故预防及处理

2、 在下列任一情况下应立即停机 故障停机条件与操作方法 机组不正常的振动与异音 轴向位移增大 运行中叶片损坏与脱落 真空下降 油系统工作失常 汽轮机水冲击 发电机着火 汽轮发电机甩负荷及保护误动作 13 14 16 17 18 19 19 20 21 21 22 23 23 .24 24 第十一节 厂用电中断 第十二节 凝汽器真空降低规定 第七章 主要辅助设备运行与维护 第一节 除氧器的运行与维护 . 第二节 给水泵的启动停止与维护 第三节 辅助设备故障处理 25 25 26 .26 27 .27 27 .28 29 第一章 设备主要规范 、制造厂 型号： N63.43 型式：单缸、凝汽式。 制

3、造厂：青岛捷能汽轮机股份有限公司 、本体结构 本汽轮机为单缸凝汽式汽轮机， 本体主要由转子部分和静子部分组成。 转子 部分包括主轴、叶轮叶片、 嘴组、隔板、转向导叶环、 （一）、转子 采用套装式柔性转子。 第一节 汽轮机概况 主油泵、联轴器等；静子部分包括汽缸。蒸气室、喷 汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。 叶轮、汽封套筒及联轴器“红套”于主轴上，各级叶 轮由其封套筒隔开。 通过刚性联轴器与发电机转子联接， 汽轮机端半联轴器上带 有盘车齿轮。 转子前端装有主油泵， 主油泵体上装有危急遮断器。 转子在制造厂 内进行严格的动平衡。 （二）、喷嘴组、隔板、转向导叶环 1、喷嘴组为装配焊接式或围带焊接式

4、，由螺栓固定在气缸蒸汽室上，内环 上有一个定位销。 2、高压级隔板为围带焊接式，低压级隔板为铸造隔板。下半隔板支持在汽 缸中分下处的两个悬挂销上， 底部与气缸间有一定位键， 上、下半隔板在中分面 处有密封键和定位销。 3、转向导叶环上、下半采用“拉钩”结构支持在汽缸上，顶部及底部与汽 缸间有定位键，非进汽弧段带有护套。 新蒸汽由前汽缸 后汽缸排汽口与 前轴承座与前 撑脚与后座架间 （三）、汽缸 汽轮机的汽缸是由前、后汽缸组成。具有垂直中分面和水平中分面，前、后 汽缸的上、 下半联接后不可再拆开。 蒸气室与前汽缸铸为一体。 蒸气室左右两侧的进汽管进入汽缸， 下半汽缸设有回热抽汽口， 凝汽器采用刚

5、性联接。 前汽缸与前轴承座采用半圆法兰结构联接， 座架间有纵向滑销。 后汽缸由两侧的侧支撑脚支承在后座架上， 有横向滑销。 后汽缸底部装有后汽缸导板。 横向滑销与纵向滑销中心线的交点为 汽缸热膨胀“死点”。汽缸受热膨胀时，推动前轴承座向前滑动。若前轴承座滑 动面上设有润滑油槽，运行时应定时压注润滑油。 在前汽缸高压复速级后的汽缸筒体上设有温度、压力测孔，用于检测汽缸 内蒸汽的温度、 压力。有时在两侧的汽缸水平中分面法兰的上、 下面和缸筒顶部、 底部设有金属温度测点，用于检测上、下半气缸法兰、缸壁温差的变化。 在汽缸下半的底部、两侧水平中分面法兰的底面设有疏水口。 （四）、汽封 汽封分为：通流部

6、分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。 1、通流部分汽封包括：动叶围带处的径向、轴向汽封和动叶根部处的轴向 汽封。 2、隔板汽封环装在每级隔板的内圆上，每圈汽封环由四个弧块组成。每个 弧块上装有压紧弹簧，装在上半隔板内圆中的弧块由压板固定，以防掉落。 3、前、后汽封与隔板汽封结构相同。转子上装有带凹槽（或镶嵌有汽封齿） 的汽封套筒，与汽封齿构成迷宫式汽封。前、后汽封分为多级段，各级段后的腔 室接不同压力的蒸汽管，回收汽封漏汽，维持排汽室真空。 （五）、前轴承座 前轴承座上装有调速器、推力轴承前轴承、主油泵、保安装置、转速传感器、 振动传感器、转速表、温度计等。前轴承座安放在前座架上，其结合面上有纵向

7、 滑销，前轴承座可延轴向滑动。 热膨胀指示器装在轴承座的右侧下部， 可显示汽 缸热膨胀值和报警。 （六）、后轴承座 后轴承座下半与后汽缸铸为一体。 装有汽轮机后轴承、 发电机前轴承、 盘车 装置、振动传感器、温度计等。后轴承座下部左、右两侧均设有润滑油进、回油 空。 （七）、轴承 汽轮机前轴承和推力轴承组成球面联合轴承。 推力轴承为摆动瓦块式。 前、后 径向轴承为椭圆轴承。 （八）、盘车装置 盘车装置装在后轴承座上，当需要盘车时，旋转盘车装置上的手轮，使小齿轮 与盘车大齿轮啮合。与此同时接通润滑油路，启动盘车装置。当汽轮机启动后， 主轴转速大于盘车转速时， 盘车小齿轮从啮合位置自动脱开， 切断

8、润滑油路， 盘 车装置停用。 （九）、主汽门及主汽门操纵座 1、主汽门为单座截止阀，阀碟是带预期阀的型线阀碟，阀碟上方装有蒸汽 滤网。 2、主汽门操纵座为液压式。油缸活塞杆与主汽门阀杆通过两半结合器连接 起来。压力油由保安装置控制，当保安装置挂闸，操纵座油缸内油压升到约 0.4MPa 后，顺时针旋转顶部手轮，使丝杆下端的密封面密合，然后反时针缓慢 旋转手轮，即可开启主汽门。 3、当保安装置动作后，截断油缸的压力油，在操纵座弹簧力的作用下，主 汽门迅速关闭，截断进入汽轮机的蒸汽。此时将操纵座手轮顺时针方向旋到底， 才能重开主汽门。 （十）、调节汽阀及连杆 调节汽阀为群阀提板式结构，型线阀碟，装于

9、前汽缸上部，属喷嘴调节。负荷 变动时，各阀碟按一定顺序开启。 、调节保安系统 本机组采用的是数字电液调节系统（ DEH ）。主要由 Woodward 数字式调 节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀等组成。 机组的保安系统采用冗余保护。除了传统的机械液压式保安装置外，增加 了电调装置、 仪表监测系统的电气保护。 保安系统主要由危急遮断器、 危急遮断 油门、轴向位移遮断器、电磁阀、主汽门、电调节器的超速保护等组成。 （一）、调节系统概述 1、Woodward 数字式调节器 该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参 数、条件进行编程组态，通过输入输出接口，接收、输出模拟量

10、、开关量信号进 行控制。 该调节器具有如下特点： 转速调节 转速目标值设定 负荷分配 功率目标值设定 不等率设定 冷热态自动起动程序设定 跨越临界转速控制 超速试验及保护 自动同期 外部停机输入 RS232/RS422/RS485通讯接口 上位机操作 图形显示 自诊断，输入输出量监控 手动、自动模式转换 数字式调节器接受转速传感器输入的转速信号、功率传感器输入的电功 率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准电 流信号给电液转换器。 2、电液转换器 电液转换器接受数字式调节器输出的标准电流信号，输出与输入的电流 信号相对应的调节信号油压。 3、液压伺服机构 由压力变换器、

11、错油门、油动机、启动阀等组成。调节信号油压经液压 伺服机构放大，控制油动机活塞移动，再通过调节杠杆，改变调节汽阀的开 度，进而调节汽轮机的进汽量。 4、调节汽阀 汽轮机进汽量的调节，是通过改变调节汽阀的开度实现的。根据电负荷 的需要，调节油动机带动配汽机构，改变横梁的位置，装在横梁上的阀碟， 按配汽升程曲线顺序开启关闭，从而改变汽轮机的进汽量，满足负荷要求。 各阀碟的升程，出厂时已调好，不应随意改动。 5、调节系统动作过程 机组正常运行时，调节保安系统由汽轮机主轴泵供油。启动过程中，系 统由高压电动油泵供油。 高压电动油泵启动后，先将主汽门操纵座手轮和启动阀手轮关到底，将 保安装置挂闸，保安油

12、路接通，全打开启动阀手轮。接到开机信号后，缓慢 开启主汽门，直至主汽门全部打开。 手按电调节器操作面板上的“运行”键。机组即可按照预先编好的运行 程序，自动升速、暖机、跨越临界转速，直至额定转速。 （二）、保安系统概述 保安系统包括机械液压保安系统和电气保安系统两部分。 1、机械液压保安系统及装置： 机械液压保安系统主要由危急遮断器、 危急遮断油门、 轴向位移遮断器、 试 验控制阀、启动阀、主汽门、抽气阀等组成。 (1) 、机械液压保安系统功能： 当任一保安装置动作时，保安油路被切断，保安油压降到零，主汽门、调节 汽门、抽气阀迅速关闭。 超速保护 当汽轮机转速超过额定转速 1012%寸，危急遮

13、断器、危急遮断油门动作， 切断保安油路。 轴向位移保护 当汽轮机转子轴向位移超过规定值时， 轴向位移遮断器动作， 切断保安油路。 手动停机 手拉危急遮断油门顶部的捏手，可以切断油路，实现手动停机。也可手动试 验控制阀上的手动停机按钮，切断保安油路。 (2) 、保安装置 危急遮断器： 危急遮断器为飞锤式结构，装在转子前端的主油泵轴上。当机组转速超过额 定转速1012% (即转速达到3300r 3360r/min)时，飞锤的离心力大于弹簧的 压紧力，向外飞出，打脱危急遮断油门的挂钩，使危急遮断油门的滑阀动作，切 断保安油路。 危急遮断器的复位转速为 3000r/min. 当危急遮断器动作转速不符合

14、要求时，可先松开主轴泵体上的定螺丝，再转 动危急遮断器的调整套筒进行调整。 危急遮断油门： 使主汽 高压油代 危急遮断油门接受危急遮断器动作信号， 与危急遮断器一起组成对机组超速 的保护。当危急遮断器飞锤飞出时， 将该油门前端的挂钩打脱， 油门滑阀在弹簧 力的作用下迅速移动， 切断到主汽门操纵座及抽汽逆止阀油缸的高压油， 门和抽汽逆止阀迅速关闭。 同时， 启动阀滑阀也因保安油失压而落下， 替脉冲油进入错油门下部，通过油动机使调节汽即喷油嘴阀也迅速关闭。 将油门上 该油门也可以动手脱扣。 手击油门顶部的小弹簧罩， 时拉钩脱钩， 部的大弹簧罩压下，使拉钩重新挂上即可。不可在转速高于 3000r/m

15、in 时复位， 以防损坏飞锤和拉钩。 抽汽阀： 抽汽阀是带液压控制的止回阀， 防止抽汽管路蒸汽倒流回汽缸。 抽汽阀上的 油缸由保安油路上的湿式电磁换向阀控制启闭。 在保安油压建立后， 油缸使抽气 阀处于开启状态， 抽汽管道蒸汽流动时， 汽流力使止回阀碟开启。 当保安系统动 作后，湿式电磁换向阀使油缸内压力油泄掉， 在油缸的弹簧力、 阀碟自重和反向 汽流的作用下，阀碟关闭。 TSI 汽轮机安全监 超速进行保护。 可设定超速报警、 2、电气保安系统： 电气保安系统由转速表、电调节器的超速保护、电磁阀、 测保护装置等组成。 ( 1 )、转速表设有报警、超速开关量输出，可对机组转速超限、 (2) 、W

16、oodwarc调节器除调节功能外，还具有超速保护功能。 停机点。 (3) 、电磁阀动作，切断保安油路，使主汽门、抽汽阀、调节汽阀迅速关闭。 ( 4)、TSI 汽轮机安全监测保护装置由各传感器及转速监视保护仪、双通道轴 瓦振动监视保护仪、 轴向位移监视保护仪、 汽缸膨胀监视保护仪、 水位监视保护 仪、油箱油位监视保护仪等组合而成。 对机组的转速、 振动、轴位移、汽缸膨胀、 凝汽器热井水位、油箱油位、油动机行程、转子胀差提供可靠保护，监测点超限 时，可及时发出报警，或使电磁阀动作，切断保安油路。 四、油系统 油系统包括主油泵、启动油泵、润滑油泵、事故油泵、注油器、冷油器、油 箱等。 1 、主油泵：

17、 主油泵与汽轮机转子直联，由低压注油器供油。 2 、起动油泵： 该泵为交流高压电动油泵，用于机组启动时供油。机组启动后，当主油泵出 口油压大于起动油泵油压时，高压电动油泵可通过人工或自动关闭。 3 、润滑油泵： 该泵为交流低压电动油泵，用于机组盘车时供油。 4 、事故油泵： 该泵为直流低压电动油泵，用于交流电源失掉，交流电动油泵无法工作时供 润滑油。 5 、注油器： 油系统中设有一个注油器供油给主油泵进口，以保证主油泵供油，维持主油 泵进口油压为正压。 润滑系统用油则是高压油经冷油器后由润滑油压调整阀节流 降压而形成。 6 、冷油器： 在润滑油路中设有两台冷油器，用来降低润滑油温。两台冷油器可

18、以单独运 行，当冷却水温过高时，也可并联运行。 7 、油箱： 油箱除用以储存系统用油外，还起到分离油中的水分、杂质和清除泡沫等作 用。 油箱的内部分为回油区和净油区，由油箱中的垂直滤网隔开，滤网板可以抽 出清洗，接辅助油泵的出油口装有滤网。 油箱顶盖上除了装有注油器外，还装有通风泵接口和空气滤清器。 油箱的最底位置设有事故放油口，通过该油口，可将油箱内分离出来的水分 和杂质排出，或接油净化装置。 五、辅机系统 机组的辅机系统主要由凝汽系统、疏水系统、汽封系统等组成。 1 、凝汽系统： 凝汽系统主要包括凝汽器、抽气器、凝结水泵等，汽轮机的排汽在凝汽器内 凝结后，汇集到热井中，由凝结水泵升压，经汽

19、封加热器、低压加热器进入除氧 器，再由高压给水泵升压后， 经高压加热器进入锅炉。 汽封加热器、 低压加热器、 高压加热器均有主凝结水旁路。在汽封加热器后的主凝结水管上接有再循环管 路。 由抽气器维持凝汽器内真空。 1）、凝汽器： 机组配一台双流程二道制表面式凝汽器。凝汽器水侧分为两个独立冷却区， 当凝汽器水侧需检修或清洗时，可在机组减负荷的情况下分别进行。 水室端盖上 还设有人孔，便于检查水室的清洁情况。 （2）、抽气器： 抽气器是由两台水环真空泵组成。它除了维持凝汽器内真空外，还维持低压 加热器真空和凝结水泵入口处的真空。 2、汽封系统： 前汽封一段漏汽接除氧器。二段漏汽与后汽封的一段相连接

20、，使溢出的蒸汽 用作后汽封封汽，可用新蒸汽通过均压箱直接调节。三段漏汽与后汽封的二段漏 汽都接汽封加热器。 （1）、均压箱： 用于向汽轮机两端轴封供给密封蒸汽，均压箱上装有直接作用压力调节阀， 保持箱内压力为0.1010.127 MPa。 （2）、汽圭寸加热器： 用于回收汽封漏汽，防止轴封漏汽进入轴承座内。主汽门、调节汽阀的阀杆 漏汽均接到汽封加热器，可以加热凝结水，以便提高整个电站的效率，节约能源。 （3）、疏水系统： 疏水系统包括主汽门后蒸汽管、汽缸、各抽汽管道上抽汽逆止阀前、后的疏 水。汽轮机本体的疏水直接排地沟，主蒸汽管路、抽汽管路的疏水，输至疏水膨 胀箱。疏水在膨胀箱内扩容后，蒸汽由

21、疏水膨胀箱顶部进入凝汽器顶部，凝结的 疏水引入凝汽器底部。 第二节主要技术规范 、主要技术数据 产品型号 N6- 3.43 额定功率 MW 6.148 经济功率 MW 6.148 额定转速 r/mi n 3000 旋转方向 顺汽流方向看为顺时针 额定进 汽压力 MPa 3.43 （绝对） 额定进汽温度 r 435 额定进汽量 t/h 29.5 冷却水温 正常 r 27 最咼 r 33 额定排汽压力 MPa 0.00789 （绝对） 给水回热级数 1GJ+1CY+1JD 给水温度 r 150 额定工况保证汽耗率 Kg/kw.h 4.8 额定工况保证热耗率 Kj/kw.h 12821 临界转速 r

22、/mi n 1855 额定 转速时 振动值 mm 0.03 （全振幅） 临界转速时振动值 mm 0.15 （全振幅） 二、调节保安润滑系统 转速摆动值 r/mi n 15 转速不等率 % 36 （可调） 调速迟缓率 % 0.2 主油泵压增 MPa 0.9 脉冲油压与主油泵进口油压差 MPa 1.37 危急遮断器动作转速 r/mi n 33003360 轴向位移装置动作时转子相对位 移值 mm 0.6 润滑油压 MPa 0.08 0.12 三、测点参数 测点 单位 正常值 报警值 联锁值 备注 上限 下限 主汽门前蒸汽压力 MPa 3.43 3.63 3.13 调节级后蒸汽压力 MPa 0.98

23、6 排汽室压力 MPa 0.0078 均压箱调节压力范围 MPa 0.1030.1 3 低加进汽压力 MPa 0.078 高加进汽压力 MPa 0.986 汽封加热器工作蒸汽压 力 MPa 0.8 1.4 汽封加热器汽侧压力 MPa 0.0950.0 97 润滑油压 MPa 0.08 0.12 0.055 0.02 润滑油 压降低 保护 交流润滑油泵 投入 MPa 0.04 直流润滑油泵 投入 MPa 0.03 盘车不可投入 MPa 0.015 主油泵进口油压 MPa 0.07 主油泵出口油压 MPa 0.97 主油泵 出口油 压保护 辅助油泵停止 MPa 手动 辅助油泵自启 动 MPa 0.

24、75 主汽门控制油压MPa 0.97 保安油压 MPa 0.97 EH系统工作油压 MPa 0.97 EH系统控制油压 MPa 0.25 0.6 汽轮机前轴承回油温度 r 60 65 70 汽轮机后轴承回油温度 r 60 65 70 推力轴承回油温度 r 60 65 70 发电机前轴承回油温度 r 60 65 70 发电机后轴承回油温度 r 60 65 70 汽轮机前轴承轴瓦温度 r 80 85 100 汽轮机后轴承轴瓦温度 r 80 85 100 推力瓦块温度 r 80 85 100 发电机前轴承轴瓦温度 r 80 85 100 发电机后轴承轴瓦温度 r 80 85 100 冷油器进油温度

25、r 45 55 冷油器出油温度 r 35 45 50 25 主汽门前蒸汽温度 r 425 445 420 汽机调节级后温度 r 322 排汽室温度 r 41 凝汽器进汽温度 r 41 凝汽器凝结水温度 r 41 凝汽器抽空气室温度 r 39 均压箱温度 r 300 低加进汽温度 r 103 高加进汽温度 r 322 低加进水温度 r 41 低加出水温度 r 88 高加进水温度 r 104 高加出水温度 r 150 冷油器进水温度 r 2733 冷油器出水温度 r 3238 汽缸上下半温差 r 50 55 低加水位 mm 250 350 100 高加水位 mm 250 350 100 凝汽器热井

26、水位 mm 350 700 100 油箱油位 mm 225 100 350 汽轮机转子轴位移 mm 0.4 0.6 汽轮机前轴承座振动 mm 0.03 0.05 0.07 汽轮机后轴承座振动 mm 0.03 0.05 0.07 发电机前轴承振动 mm 0.03 0.05 0.07 发电机后轴承振动 mm 0.03 0.05 0.07 汽轮机前轴相对振动 mm 0.08 0.16 0.25 汽轮机后轴相对振动 mm 0.08 0.16 0.25 发电机前轴相对振动 mm 0.08 0.16 0.25 发电机后轴相对振动 mm 0.08 0.16 0.25 绝对膨胀 mm 10 汽轮机转速 r/m

27、i n 3000 3240 3270 (DEH) 3360(T SI) 第三节主要辅助设备 主油泵 台数 台 1 压增 MPa 0.9 流量 L/min 800 高压电动 油泵 型号 80Y 100 X2C 台数 台 1 压力（扬程） MPa( m) (125) 流量 m3/h 40 电机 功率 KW 37 电压 V 380AC 交流辅助 油泵 型号 KCB300 台数 台 1 压力 MPa 0.36 流量 L/min 300 电机 功率 Kw 5.5 电压 V 380AC 直流辅助 油泵 型号 KCB300 台数 台 1 压力 MPa 0.36 流量 L/min 300 电机 功率 Kw 5

28、.5 电压 V 220DC 电动盘车 型号 Y100L24 台数 台 1 转速 r/mi n 1430 电机 功率 KW 3 电压 V 380AC 注油器 台数 台 1 出口油压 MPa 0.069 冷油器 型号 YL 12 1 台数 台 2 冷却面积 12 冷却油量 L/min 400 冷却水量 t/h 45 冷却水温（max） r 27 33 冷却管材料 Hs n70 1A 冷却管规格 mm 012X0.7 油箱 溶积 3 m 1.6 油面上真空度 MPa 0.001 汽封加热器 型号 台数 台 1 传热面积 20 水侧压力（max） MPa 0.981 冷却水量 t/h 50 抽汽器 工

29、作蒸 汽 压力 MPa 0.8 1.4 （绝） 温度 r 260435 流量 t/h 36 冷却管材料 0Cr18Ni9 冷却管规格 mm 015X1 凝汽器 型号 N 650 型式 双流程二道制表 面式 冷却面积 rf 560 蒸汽压力 MPa 0.0078（绝对） 凝汽器 蒸汽流量 t/h 24.373 冷却水量 t/h 2000 冷却水温 r 27 水侧设计压力 MPa 0.6 管子材料 0Cr18Ni9 管子规格 mm 020X0.7 无水时净重 t 17.087 高压加热器 型号 JG 50 1 型式 立式U型管表面式 台数 台 1 传热面积 rf 50 汽侧压力（max） MPa

30、0.7 水侧压力（max） MPa 6.0 管子材料 20 管子规格 mm 019X1.5 低压加热器 型号 JD20 型式 立式U型管表面式 台数 台 1 传热面积 20 汽侧压力(max) MPa 0.2 水侧压力(max) MPa 1.6 管子材料 0Cr18Ni9 管子规格 mm 15X1 凝结水泵 型号 3N6 台数 台 2 额定转速 r/mi n 2950 额定流量 m3 /h 30 扬程 m 58 必需气蚀余量 m 1.2 轴功率 KW 8.17 配用功率 Kw 15 效率 % 58 循环水泵 型号 350S26A 台数 台 2 扬程 m 24 流量 m3 /h 1100 必需气

31、蚀余量 m 6.7 额定转速 r/mi n 1450 轴功率 KW 76.9 配用功率 KW 110 效率 % 83 工业水泵 型号 ISG80 160B 台数 台 2 扬程 m 25 流量 m3 /h 37 必需气蚀余量 m 3.5 转速 r/mi n 2950 轴功率 KW 4.32 配用功率 KW 5.5 效率 % 65 胶球输送泵 型号 125JQ21 台数 台 1 额定转速 r/mi n 1460 额定流量 m3 /h 90 扬程 m 21 允许吸上真空度 m 6 功率 KW 11 质量 Kg 380 胶球清洗 装球室 型号 ZQ 17 工作压力 MPa 0.25 质量 Kg 186

32、 胶球清洗 收球网 型号 SD 500 数量 个 2 工作压力 MPa 0.25 质量 Kg 341 无头除氧器 型号 SYWT/50T/H 台数 台 1 设计压力 MPa 0.198 工作压力 MPa 0.12 设计温度 r 250 工作温度 r 104 净重 Kg 7800 减温减压器 型号 WY 3.82/450 0.5/200 6.0/104 进口蒸汽压力p1 MPa 3.82 出口蒸汽压力p2 MPa 0.5 进口蒸汽温度t1 r 450 出口蒸汽温度t2 r 200 出口蒸汽流量 t/h 6 重量 Kg 810 冷却水塔 型号 CTA 1190UFW 台数 组 2 冷却能力 Kca

33、l/min 8000000 入口水温 r 38 出口水温 r 30 处理水量 m3/h (L/mi n) 1000 (16667) 给水泵 型号 DG45 80X7 台数 台 2 流量 m3 /h 45 扬程 m 560 额定转速 r/mi n 2950 必需气蚀余量 m 4 轴功率 KW 124.8 配用功率 KW 160 效率 % 55 型号 2BW4 0EK4 203 台数 台 2 最大气量 m3 /h 17 额定转速 r/mi n 980 极限真空 BPa 33 水环真空泵 第二章 汽轮机组启动前的检查与试验 一、启动前的注意事项 1 2 3 4 5 第一节启动前的检查 、DCS操作、

34、监控系统的检查项目 、画面切换及鼠标反应灵活可靠。 、界面、按钮的操作反应迅速。 、监控数据齐全、准确。 、电动门、调整门开关、调整操作准确，信号显示正确，与就地情况相符。 、通知热工人员投入有关仪表和自动装置，并送上保护及信号电源。 、对能盘动转子的辅机，应手盘转子灵活，油位及冷却水均正常。 启动前的准备工作 、接到值长启机命令后，值班员应对设备进行详细检查。 检查各阀门处于 电动门应先校验高低限良好，阀门关闭后开度指示应在零位并与 DCS屏上的反馈 信号相符。 6 1 正常位置。 2 常。 7 启动前各系统的检查 、循环水系统 通知仪表人员对“ DEH装置通电预热两小时，检查各端口工作是否

35、正 1 （1）下列阀门在开启位置 两侧凝汽器顶部空气门；两侧循环水出、入口门 ；循环泵入口门；空冷滤水 器前后截门；冷油滤水器前后截门；空冷器冷却水出口门；冷油器冷却水出口门； 空冷、冷油冷却水回水门；工业水泵入口门。 （2）下列阀门在关闭位置 循环水泵出口门；空冷器冷却水进口门；冷油器冷却水进口门；工业水泵出 口门；空冷滤水器旁路门、排污门；冷油滤水器旁路门、排污门；凝汽器前后水 室放水门；冷却塔补水门。 2、凝结水系统 （1）下列阀门在开启位置 凝结水泵出口门；汽封加热器水出、入口门；低加水出、入口门；凝结水再 循环调整门；凝结水至均压箱减温水调整门； 除盐水补水电动门及前后截门； 除 氧

36、器补水调整门的前后截门。 （2）下列阀门在关闭位置 凝结水泵入口门；汽封加热器旁路门；低加水旁路门；除盐水补水旁路门； 排汽减温水调整门；除氧器补水调整门及旁路门；均压箱减温水调整门。 3 、加热器疏水系统 ( 1 ) 下列阀门在开启位置 低加疏水阀前后截；低加疏水直排门；低加抽气门；高加疏水阀前后截门； 高加疏水直排门；高加汽侧排气门。 ( 2) 下列阀门在关闭位置 低加疏水旁路门； 低加疏水汽水两相流截门； 高加疏水旁路门； 高加疏水汽 水两相流截门；高加疏水排定排扩容器门；低加进汽门；高加进汽门。 4 、 主蒸汽、抽汽及疏水系统 ( 1 ) 下列阀门在开启位置 电动主汽门前后疏水门； 自

37、动主汽门前疏水门； 导汽管疏水一二次门； 汽缸、 调速汽门疏水门；一至三段抽气阀前后疏水门；除氧器进汽调整门的前后截门； 凝汽器抽气截门；均压箱至轴封供汽门；均压箱至。 。均压箱疏水门；轴封漏 汽抽汽门。 ( 2) 下列阀门在关闭位置 电动主汽门及旁路一二次门； 自动主汽门； 双减进汽总门； 双减进汽电动门； 汽封加热器进汽调整门；除氧器进汽调整门、旁路门；除氧器再沸腾加热汽门； 均压箱新汽调整门。 5 、 油系统 ( 1 )下列阀门在开启位置 各油泵出、入口门；准备投运的冷油器出、入口门；备用冷油器出油口门； ( 2)下列阀门在关闭位置 事故放油一二次门；备用冷油器进油口门；化学取样门； 6

38、 、其他准备工作 (1)联系化学送除盐水，向凝汽器补水至600mm润滑油温在35C 45C, 油温低可投滤油机加热。 ( 2) 联系电气送上各电机、电动阀门的电源。电动主汽门预先进行手动和 电动开关检查，各电动阀开关试验良好。 ( 3) 联系仪表送上工艺信号、仪表及保护电源；并将保护开关放在“断开” 位置。 ( 4) 所有水泵、油泵轴承润滑油质合格，联轴器安全罩齐全，出口压力表 齐全可用。 ( 5) 工作现场清洁整齐，盖板牢固，逃生路线通畅。 第二节 汽轮机组的联锁保护和试验 、汽轮机组的联锁保护 汽轮机具有下列保护装置： 1 、超速保护 (1) DEH中设计了 103%超速和110% 112

39、湫械超速跳闸。 (2) 103%超速保护：汽机任何情况下转速超过 3090r/min时OPC电磁阀动 作，调门立刻关闭， 保持数秒或转速降到 3000r/min 后重新打开。 103%超速保护 动作只关调门。 (3) 110%112%机械超速跳闸保护：转速超过 33003360rmin 时，飞锤飞 出，使保安系统动作，关闭主汽门、调门、各段抽气逆止门。 2 、低油压保护 (1) 调速油压低于0.75MPa时联启高压电动油泵。 (2) 润滑油压低于0.055MPa时，发出报警信号；低于0.04MPa时联启交流 润滑油泵；低于 0.03MPa 时联启直流润滑油泵；低于 0.02MPa 时跳机；低于

40、 0.015 MPa时联跳盘车。 3 、 轴向位移大保护 轴向位移达 0.4mm时发出报警；轴向位移达 0.6mm时保护动作。 4、推力瓦及轴瓦回油温度保护 推力瓦及轴瓦回油温度达65C时，发出报警；回油温度达 70C时保护动作。 5、推力瓦及轴瓦温度保护 推力瓦及轴瓦温度达85r时，发出报警；瓦温达到100C时保护动作。 6、轴承振动大保护 当轴承振动值达0.05mm时，发出报警信号；轴承振动值达 0.07mm时保护动 作。 二、汽轮机组的试验 1 、低油压试验 ( 1 )联系仪表将低油压保护投入， 投入交直流油泵联锁、 盘车联锁开关及汽 机保护总开关。 (2) 关闭交、直流油泵出口门。 (

41、3) 关闭润滑油压压力开关进油门， 慢开压力开关放油门， 检查润滑油压显 示降低至0.055MPa时，发出“润滑油压低”报警信号；继续开压力开关放油门， 油压显示降低至0.04MPa时，交流油泵联动，并发出报警信号；继续开压力开关 放油门，油压降至0.03MPa时，直流油泵联动，并发出报警信号。 (4) 检查DEH处于“自动”状态时，挂闸，开启自动主汽门。 (5) 继续开压力开关放油门，润滑油压降至 0.02M Pa时“润滑油压低保护” 动作信号发出，同时自动主汽门、调速汽门、抽汽阀应关闭，并发出信号。 (6) 继续开压力开关放油门，润滑油压降至0.015M Pa时，盘车自动跳闸， 并发出信号

42、。 (7) 试验结束，关闭压力开关放油门，开启压力开关进油门，恢复油压信号 停止交、直流油泵。 投入轴向位移保护开关及汽机保护总开关。 检查DEH处于“自动”状态，按下“挂闸”按钮，开启自动主汽门、调 抽气阀， 联系热工人员模拟轴向位移值，轴向位移指示为0.4mm时，发出“轴 向位移大”报警信号；轴向位移指示为 0.6mm时，DEHS制系统发出停机信号， 2、轴向位移保护试验 (1) ( 2) 速汽门、 ( 3) 电磁阀动作，自动主汽门、调速汽门、抽气阀关闭。 ( 4)试验结束， 联系热工解除轴向位移大信号， 解除轴向位移保护开关及汽 轮机保护总开关。 3、超速试验 (1) 将DEH手操盘上的

43、钥匙开关切至“试验”位置。 (2) 在DEH调出“超速试验”画面。点击“超速保护实验”键，按下“机 械超速”试验按钮，灯亮。 (3) 将转速目标值设定为 3390r/min ，设定升速率为 100r/min ，点击“进行”键，注意转速缓慢上升。 (4)危机保安器应在 33003360r/min 范围内动作， 自动主汽门、 调速汽门 关闭，转速下降。记录动作转速。 ( 5)在转速降至 3000r/min 以下后，重新挂闸，恢复 3000r/min 。 (6)试验完毕，将DEH手操盘上超速试验钥匙开关切至“投入”位置， “机 械超速”键上的指示灯熄灭。 ( 7)超速试验时， 如转速未达到 3300

44、r/min 而危机保安器动作时， 应停机调 整危机保安器动作转速在 3300r/min 以上。若转速超过 3360r/min ，危机保安器 仍未动作时，应立即打闸停机。重新调整。 (8) 超速试验进行三次，前两次动作之差小于18rpm,第三次与前两次平均 值之差小于 30rpm 为合格。 第三章 汽轮机组的启动 第一节 暖管与抽真空 1、 (1) 油位。 (2) 、暖管前的工作 启动辅助油泵，在禁止状态下对调节保安系统进行检查； 启动低压电动油泵，检查：润滑油压及轴承油流量、油路严密性、油箱 启动高压电动油泵，进行保安装置动作试验。检查合格后，将各保安装 置重新挂闸，启动阀手轮关到底。检查主汽

45、门是否关严。 2、启动盘车装置，冲转前两小时，必须保证连续盘车。 3 、电调“复位”。 二、暖管(到电动主汽门前) 1 、低压暖管 全开主蒸汽管道上的疏水门 ，逐渐提高压力到 0.2 0.3MPa， 暖管 2030 分钟。 2 、低压暖管后，以 0.1 0.15MPa/min 的提升速度，升至正常压力。温度提 升速度不超过5C/min。 3 、在升压过程中，应根据压力升高程度适当关小直接疏水门，以减少工质 损失。 三、启动凝汽系统抽真空 1 、 1) 2) 2、 3、 1) 2) 3) 4、 启动循环水泵 全开凝汽器循环水出口阀门，稍开进口阀门。 启动循环水泵，全开进口阀门。 开启凝结水再循环

46、阀门，关闭到给水回热管路去的凝结水门。 轮流开两台凝结水泵，联动装置试验后，使一台投入运行 向凝汽器水侧冲水 (除盐水或凝结水)到热井水位计 3/4 刻度处。 开启凝结水泵进口阀门，检查水泵是否充满水。 启动凝结水泵，缓慢开启水泵出口阀门。 开启水环真空泵的空气门，检查凝汽器真空应逐渐上升，建立真空在 -0.06 MPA 以上。 5 、投均压箱，轴封送汽 ( 1)该操作在冲转前 5 分钟进行，冷态启动离冲转时间不得大于 10 分钟。 (2)开启均压箱上新蒸汽一二次门，维持均压箱压力为0.1030.13MPa。 （3）均压箱适当暖体后，关小底部疏水门，调节减温水门，使均压箱温度小 于 300C。

47、 四、全面检查冲转条件 1、汽机各轴承油流、油压正常，油温不低于30C,调速油压0.97 0.03MPa, 润滑油压 0.080.12MPa。 2、凝汽器真空在-0.067MPa以上，循环水出水压力正常。 3、汽温不低于400C，汽压不低于3.40MPa 4、调速汽门全关，各辅机运行正常。 、低油压保护。 、轴承温度保护。 、推力瓦温度保护。 、汽机超速保护。 、轴承回油温度保护。 、推力瓦回油温度保护。 、DEH?机保护。 五、投入下列保护 1 2 3 4 5 6 第二节 额定参数启动 一、开启电动主汽门旁路门，启动暖机时，用旁通阀节流降压，使主汽门前压 力慢慢升高。 二、旋转启动阀手轮至全

48、开位置打开主汽门， 此时调门关闭， 转子不得有升速现 象。 7 电调复位，选择手动或自动方式启动机组，转子转动后，检查通流部分、 轴封、主油泵等处是否有不正常响声。 四、检查盘车装置自动退出，停盘车电机，在低速暖机过程中，振动值应不超过 0.03mm。 五、全面检查： 1 、侧听转动部分声音，振动正常； 2 、轴承油压、油温，油流均正常； 3 、凝汽器真空、水位，排汽温度正常； 4 、 汽 缸 膨 胀 ， 轴 向 位 移 正 常 。 六、冲动转子及升速 手动挂闸； 手动启动阀，全开自动主汽门； 设定DEH切换转速，全开调节汽阀； 全开电动主汽门旁路一次门，微开旁路二次门，冲转，升速直到阀切换

49、1、手动启动（旁路门启动） （1） （2） （3） （4） 转速； （5）继续开大旁路二次门，逐渐将转速切换DEHB制。当调门关小到空转位 置时，切换过程结束； （6）开启电动主汽门，关闭旁路一二次门； （7）由deh完成定速、并网、带负荷等操作。 2 、自动启动（调节汽阀启动） (1) 开启电动主汽门，关闭盘里一二次门； (2) DEH专速定为0,调节汽阀全关； (3) 手动启动阀，全开自动主汽门； (4) 根据机组的状态，按预定的升速曲线逐渐打开调门进行冲转、升速，直 到额定转速。过临界转速时，升速率自动加大到最大。 (5) 由DEH继续完成定速、并网、带负荷等操作。 七、升速暖机时间分配

50、 转速(r/min ) 时 间(min) 备注 300500 10 5001200 10 12001400 20 30 14002400 10 2400 20 30 24003000 15 八、暖机升速过程中的注意事项 1、暖机过程中，凝汽器真空维持在0.05 0.07MPa,当转速升至3000r/min 时，真空达到正常值。 2、轴承进油温度不低于35C，当冷油器出油温度控制在 3545C之间。 3、升速过程中机组振动不得超过 0.03mm过临界转速时的振动最大不得 超过0.15mm 4、凝汽器水位升高，调节启动放水阀，维持凝汽器水位正常，联系化学测 定凝结水质，合格后送入除氧器。 5、调节

51、主蒸汽管路、抽气管路、汽缸本体的疏水阀门，无疏水排出后，关闭 疏水。 九、升速到3000r/min时注意事项 检查主油泵进出口油压，脉冲油压，轴承油温、瓦温及润滑油压，注意排汽 缸温度超过120C时，应投入喷水装置。 第三节并列与带负荷 一、并列的操作及注意事项 1、全面检查机组一切正常后，汇报值长可并列。除特殊需要外，汽轮机不 应长时间空负荷运行。 2、并列后即可带10%勺额定负荷。空负荷运行时，后汽缸温度不应超过100 120C，带负荷后不应超过 60 70C。 以150kw/min负荷提升速度增加负荷，负荷增加应均匀，负荷增加到 50熾定负荷时，停留20 30分钟，对机组全面检查，然后继

52、续增加负荷至额定 负荷。 、根据发电机出口风温，投入空冷器。 、关闭自动主汽门前所有疏水。 加负荷时的注意事项 、机组开始带负荷后，即可投入低压加热器。高压加热器可与低压加热器 4 5 一起投入，或在负荷增加到一定值后投入。 2、根据负荷增加程度，逐渐开大低压加热器的进水门，关闭凝结水再循环 门，保持凝汽器热井的正常水位(350mm。 3 、 注意检查机组振动情况，当振动增大时，应停止增加负荷，再该负荷运 行 30 分钟，若振动没消除，应降低 1015%负荷继续运行 30分钟，若振动仍不 消除，应查明原因。 4、主汽温度高于400C时，关疏水膨胀箱上的所有疏水。但注意，抽气管 道未投入时疏水门

53、保持微开。 5 、均压箱压力、温度保持正常。 第四节 热态启动 热态启动的划分，可以高压调节级后汽缸内壁金属温度150C为界限。高于 150C为热态，低于150C为冷态。热态启动又根据停机时间长短或高压调节级 后汽缸金属温度高低，分为热态启动和半热态启动。停机 24 小时以内或汽缸温 度在200C以上为热态启动；停机48小时以内或汽缸温度在150以上为半热态。 1 2 3 部件被冷却。 4 、在盘车状态下先向轴封供汽，后抽真空，轴封汽应是新蒸汽。 5、在中速以下，汽轮机振动超过 0.03mm时应立即停机，重投盘车。 、 热态启动的操作 1 短。 2 3 一、热态启动原则 、转子弯曲度不超过 0

54、.06mm。 、上、下缸金属温差V 50r 、进汽温度应比汽机最热部件的温度高 50C以上，以防止处于高温状态的 、热态启动方式与额定参数冷态启动方式相同，只是升速和带负荷时间缩 、凝汽器真空维持在 -0.067MPa 以上。 、冲转前润滑油温不低于40 C . 第四章 汽轮机正常运行中的维护 第一节 运行维护和检查 一、保持设备清洁，注意保护保温层。 二、每 60 分钟记录一次，发现仪表读数与正常数值有差别时，应查明原因。 三、定期检查和校准各种仪表。 四、对油系统要定期检查，并做到： 1 、保持管道的清洁、畅通、无漏油。 2 、冷油器应定期冲洗。 3 、按时放出油箱底部的积水和油垢，补充新

55、油，保持油位正常。滤网无堵 塞现象。 4 、各滤油器前后压差超过规定值时应切换，清洗滤网。 5 、定期检查汽轮机油的质量。 五、各轴承、杠杆活节及前轴承座与前座架间滑动面定期加注润滑油、脂。调节 汽阀杠杆上的球形头拉杆及支架转轴处应使用耐高温油脂， 叉型接头处使用二硫 化钼油剂。 六、定期冲洗滤水器滤网。 七、保安系统定期进行试验。 八、若汽轮机经常带固定负荷， 应定期以短时间内变动负荷的方法检查调汽阀开关情况。 九、定期进行真空系统严密性试验和凝汽器水侧清洗。 十、将备用冷油器投入运行时应注意： 1 、从放油门放油检查，肯定备用冷油器油侧无积水和油渣。 2 、缓慢开启备用冷油器入口油门冲油，

56、同时开启油侧排汽旋塞排出空气， 空气全部排出后关闭排汽旋塞。注意在冲油过程中不应使油系统油压发生波动。 3 、开启备用冷油器水侧排气旋塞和进水门 （出口门应先开启） ，使水侧通水， 空气排除后，关闭排气旋塞。 4 、慢慢开大油侧出油门和水侧进水门，注意不应引起润滑油压和油温的波 动。 5 、冷油器油侧压力应大于水侧压力，用进水门调节冷却水量。 6 、若将运行中的冷油器停下来，应缓慢关闭油侧和水侧阀门。关水侧阀门 时应先关进水门后关出水门。 十一、在下列情况下禁止启动汽轮机： 1、油温低于25r或润滑油压力低于正常值。 2 、任一保安装置工作不正常。 3 、主汽门、调速汽门、抽气阀有卡涩现象。

57、4 、辅助油泵工作不正常。 5 、转速表及其他指示仪表出现不正常误差。 6 、机组振动超过 0.07mm。 十二、当机组不能维持空负荷运行或甩负荷不能控制转速时，禁止带负荷。 第五章 汽轮机停止运行 第一节 正常停机 一、降负荷前应通知各有关部门做好准备。 二、各辅助油泵进行试验，试验盘车装置电机。 三、检查主汽门、调节汽阀阀杆有否卡涩现象。 四、降负荷时，随时注意机组的膨胀及振动情况。 随着负荷的降低，按着由高到低的顺序停用加热器，关闭抽汽管道上的蒸 汽门。将均压箱改用备用汽源。 密切观察凝汽器热水井水位， 注意调整主凝结水再循环管道上的阀门开度。 注意检查调节汽阀有否卡涩。如调节汽阀卡住而

58、且不能在运行中消除时， 应逐渐关闭主汽门或电动隔离阀，减负荷停机。 减负荷。对于短期停用后需再次起动的停机，采用快速减负荷， 25min 内 将负荷减完；对于较长时间的停机，采用缓慢减负荷到1015%!甩负荷， 减负荷速度为 150KW/min。 负荷减到零，得到“解列”信号后，打闸关闭主汽门，将主汽门操纵座手 轮关到底。检查主汽门是否关闭严密。 停机降速过程中，应注意高压电动油泵是否自动投入运行，否则应手动启 动油泵，维持润滑油压不低于 0.055MPa （表）。 五、 六、 七、 八、 九、 十、 十一、当凝汽器真空降至 0.040.03MPa,转速降至500r/min时，停止向轴封 供汽

59、。 十二、转子完全静止后，立即投入盘车装置。盘车期间可切换为润滑油泵运行， 润滑油泵出口油经过冷油器的则调整冷油器出口油温为3540C .汽缸金 属温度降为250r后，改为定时盘车，直至汽轮机完全冷却（汽缸金属温度 低于150C）。 十三、水环真空泵停止工作，使真空逐渐降低，随后停下凝结水泵。 十四、转子静止1小时后，后汽缸温度又不超过 50C，停用循环水泵。 十五、冷油器出口油温降至35r以下时，关闭冷油器水侧阀门。 十六、关闭汽水管道上的所有阀门， 打开直接疏水门。 关闭通向汽缸本体的疏水 门，严防漏汽进汽缸内。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 钟时， 第二节 事故停机 事故停机操作步

60、骤 、手打危急保安器或手按表盘“停机”按钮。 、按紧急跳发电机按钮解列发电机，注意转速下降。 、启动交流润滑油泵。 、 开真空破坏阀破坏真空。 、 开凝结水再循环门，关除氧器上凝结水调整门。 、 关电动主汽门。 、关高、低加及除氧供汽门。 、 其他操作按正常停机进行。 、 不破坏真空停机时，不解列发电机。但发电机变电动机运行超过 3 分 用事故按钮解列发电机。 1 、在减负荷过程中注意对疏水的控制， 30%额定负荷时打开低压段疏水； 10% 额定负荷时打开低压疏水。 2 、减负荷过程中，应密切监视机组振动，发生异常振动时应停止降温、降 压，立即打闸停机。 3 盘车。 4 运行。 5 、在盘车时