市政工程全套施工图纸

1、道路施工图一、项目概况1.1概述随着城市化进程的加快推进，认真贯彻落实党的十七大精神，坚持以科学发展观统领 经济社会发展全局，常州市武进区提出了建设智慧武进、低碳武进、幸福武进的宏伟目标。 同时，武进区荣获住房和城乡建设部首家“绿色建筑产业集聚示范区”称号，成为全国唯 一的综合绿色建筑产业基地，是培育绿色建筑的上、中及下游产业的空间集聚地。示范区 位于武进中心城区西南部，美丽的西太湖（滆湖）东岸线，总面积约15.6平方公里。区内交通便捷（常合高速、常泰高速、外环高架和规划中的城际铁路均可直达本区域），水网纵横，有明显的区位优势和良好的生态本底。其中启动区分为南北两部分，北部330公顷以产业、研

2、发、行政功能为主，南部 160公顷主要为产业备用地。东龙路（虹西路-延政西大道）位于武进区东部，本次施工图设计范围北起虹西路（K0+874.055）,南至延政西大道（K2+435.363）,全长1561.308m。项目位置如下图所示：设计总说明1.2设计依据1、常州市城市总体规划（2010-2020）2、常州市南部新城（武进城区）次区域规划（2011-2030）3、武进绿色建筑产业集聚示范区控制性详细规划4、本项目地形图及测量资料5、东龙路延伸段（长虹中路-延政西大道）-道路工程岩土工程勘察报告（工程编号：2014-5-19 ）6、建设部建质200416号文颁发的市政公用工程设计文件编制深度规

3、定1.3工程设计范围与内容东龙路为城市次干路，设计速度 40km/h。本次设计范围北起虹西路，设计起点桩号为K0+874.055,南至延政西大道，终点桩号为 K2+435.363，全长1561.308m。道路标准段红线宽30m交叉口渠化宽度33m 36m本工程设计内容包括道路、桥涵、给水、雨水、污 水、燃气、电力、联合通讯、结构工程。东龙路施工图共分为六册，本册为第一册：道路，版本号：A版，具体图纸分册情况如下：第一册道路工程第四册给水、燃气工程第二册桥梁工程第五册电力、联合通讯工程第三册雨污水工程第六册管线综合工程二、沿线地理自然概况2.1自然地理与环境2.1.1地形地貌拟建场地地形起伏较小

4、，南高北低，沿线自然地面黄海高程一般在 3.094.23m之间（除 干枯河塘及大寨河河道），最大高差为1.14m0地貌单元上属长江三角洲冲、沉积地貌单元。 本次最大勘察深度25.0m范围内的土层均为第四纪全新世（Q4）及晚更新世（Q3）冲沉积 层。2.1.2场地水文气象条件常州市地处长江三角洲冲、沉积平原，地形平坦，河网稠密，沟塘众多，地下水埋藏 较浅。2. 常州在气候上属亚热带季风性湿润气候，东南偏东风为全年主导风向，雨水充沛，温暖湿润，四季分明，年平均气温15.4度，年平均降雨量达1071.5mm,雨季平均127.5天。 每年6月份9月份为高温多雨时期，降雨量占全年的40%。冬季降雨量占全

5、年的 ,是 降雨量最少的季节。冬季因气温低，土壤冻结现象时有发生，冻结最大深度为12.0cm。3. 贯穿本路段的明河塘与周边地表水系沟通，水资源丰富，属于长江下游太湖水网区。上层滞水水位常年内绝大部分时间高于河水位。地表水系与本区的上层滞水有着密切的水力联系，大气降水、上层滞水是对地表水的主要补充。4. 拟建路基范围内存在地表水明河塘河水，地下水按其埋藏条件从大的区域上可划分为 上层滞水与浅层承压水。2.2岩土体工程地质层的划分和评述2.2.1岩土体工程地质层的划分勘察深度范围内，根据公路工程地质勘察规范 （JTG C20-20）,按岩土体成因类 型、时代、埋藏分布特征及物理力学性质指标的异同

6、性，把岩土体划分为 3个工程地质层。 2.2.2岩土体工程地质层的评述根据钻探资料，构成沿线路基土的主要为第四纪全新世（Q4）的素填土、中液限粘质土和晚更新世（Q3）的中液限粘质土、细砂土及中液限粉质土。据各土层的土性特征，自上而下共划分为6个单元层，其中单元层分为 2个亚层，分别描述如下: 1素填土：松散，厚度较薄，主要由杂色的建筑垃圾及中液限粘质土组成，该层层厚0.300.50m,层底标高3.474.63m,属于中偏高压缩性土。天然含水量 W平均为30.7%。 该层物理力学性质差，需挖除。 2中液限粘质土（粉质粘土）：灰灰黑色，软可塑，切面稍有光泽，韧性、干强度中等，该层层厚0.401.6

7、0m,平均层 厚0.83m,层底标 高1.873.87m, a 1 2=0.425MPa-1,属于中偏高压缩性土。天然含水量 W平均为31.3%;天然孔隙比e0平均值 为0.862;液限WL平均值为34.9%;塑限WP平均值为21.7%;塑性指数Ip平均值为13.2; 液性指数IL平均值为0.73o以上土层地质年代为第四纪全新世（Q4）o 中液限粘质土（粘土）：灰黄色，可塑，切面有光泽，可见少量黑褐色的铁、猛质染 斑，韧性、干强度高，沿线路基区内均有分布（除明河塘位置） 。层厚3.504.70m,平均 4.06m,层底标高 463-0.07m。压缩系数口 1-2=0.211MPa-1,属于中压

8、缩性土。天然含水 量W平均为28.0%;天然孔隙比e0平均值为0.767;液限WL平均值为38.7%;塑限 WP 平均值为21.6%;塑性指数Ip平均值为17.2;液性指数IL平均值为0.3& 中液限粘质土（粉质粘土夹粉土）：灰色，可塑，干强度中等，韧性中等，夹粉土薄层，粉土稍密，呈水平层理，沿线路基区内均有分布。层厚4.108.50m,平均层厚6.22m,层底标高-9.33-4.75m。a 1-2=0.254MPa-1,属于中压缩性土。天然含水量 W平均为31.0%; 天然孔隙比e0平均值为0.834;液限WL平均值为34.7%;塑限WP平均值为22.0%;塑性 指数Ip平均值为12.7;液

9、性指数IL平均值为0.71o 细砂土（粉砂）：青灰色，中密，饱和，级配一般，主要组成物为长石及云母碎片，沿线路基区内均有分布。层厚 5.408.40m,平均层厚6.67m,层底标高-15.57-12.59m。a 1-2=0.165MPa-1,属于中压缩性土。天然含水量 W平均为33.2%;天然孔隙比e0平均值 为 0.90& 中液限粘质土（粉质粘土）：灰色，可塑，切面稍有光泽，韧性、干强度中等，沿线路基区内均有分布。层厚4.606.10m,平均 5.45m,层底标高-20.43-18.09m。a1-2=0.288MPa-1,属于中压缩性土。 中液限粉质土（粉土）：灰黄灰色，中密，很湿，摇振反应

10、迅速，干强度、韧性低，主要组成物为云母碎屑及长石。本层未揭穿，揭露最大层厚2.60m,a 1-2=0.200MPa-1，属于中压缩性土。以上土层地质年代为第四纪晚更新世（Q3）。2.3岩土工程技术参数各土层地基承载力基本容许值fa0、压缩模量Es详见下表。地基承载力基本容许值fa0表2.1层 号土名CJJ37-90对应土名（JTG D63-2007）含水量天然 孔隙比液 限塑 限塑性 指数液性 指数地基承 载力基本容 许值压缩 模量W(%)e0(-)WL(%)WP(%)Ip(-)IL(-)fa0 (kPa)Es(MPa)1素填土素填土30.70.9622中液限粘 质土粉质粘土31.30.862

11、34.921.713.20.731004.0中液限粘 质土粘土28.00.76738.721.617.20.382008.0中液限粘 质土粉质粘土夹粉土31.00.83434.722.012.70.711707.0细砂土粉砂33.20.90821011中液限粘 质土粉质粘土30.90.82435.321.813.60.671607.0中液限粉 质土粉土31.00.87631.022.18.91.001609.0三、技术标准与设计规范3.1技术标准道路技术指标一览表表3.1指标名称单位技术指标米用指标道路等级/城市次干路设计年限年道路交通量达到饱和状态为15年路面结构设计基准期为15年机动车道数

12、/双向两车道设计速度km/h40道路红线宽度m33圆曲线 半径设超咼最小半径（一般值）m1501000不设超咼的最小半径m300平曲线最小长度m110圆曲线最小长度m35竖曲线 半径凸型极限值m400/一般值m6002100凹型极限值m450: /一般值m7002500最大纵坡%61.30最小纵坡%0.30.30最小坡长m110110最大坡长m/170每条机动车道宽度m 3.53.5净空咼度m机动车道4.5 非机动车道2.5人行道2.5非机动车道宽度m 2.5m3.25人行道最小宽度m 2m4.5道路何载BZZ-100BZZ-100高程系统1956黄海高程平面坐标系统常州市地方坐标系统常州地区

13、抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.10g3.2设计采用的规范1、城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012 )2、 城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)3、城市道路交叉口设计规程(CJJ 152-2010)4、城镇道路路面设计规程(CJJ 169-2012)5、城市道路路线设计规范(CJJ 193-2012)6、城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)7、公路路基设计规范(JTG D30-2004 )&无障碍设计规范(GB50763-20129、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006 )IP1JD2IP2桩号K0+874.0

14、55K1+875.450K2+435.363x=( m3512088.4063511107.8963510555.451丫=( m492755.273492551.826Y=492460.849交叉口虹西路交叉口横溪路交叉口延政西大道交叉口转角/左偏 2 1009.3/r=( m/1000/l=( m/37.861/T1=( m/18.933/T2=( m/18.933/E=/0.179/控制点坐标表表3.210、公路沥青路面设计规范(JTJ D50-2006 )11、公路沥青路面施工技术规范 (JTG F40-2004)12、公路路面基层施工技术规范 (JTJ034- 2000)13、公路工

15、程质量检验评定标准第一册 (土建工程)(JTG F80/1-2004)14、道路交通标志和标线(GB 5768-2009)15、中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分16、透水沥青路面技术规程(CT/T90-2012)17、透水水泥混凝土路面技术规程(CT/T135-2009)18、透水路面砖和透水路面板(GB/T 25993-2010)以上规范和标准应以实施的最新版本为准3.3工程设计概要3.3.1道路平面设计道路平面设计遵循规划线位。道路线形控制点参数如下表:本项目沿线有5个道路平面交叉口，其中主干路 1条，次干路1条。其中虹西路、延 政西大道为现状道路，杉木路、高家路、横溪路为

16、规划道路。具体相交道路如下：相交道路一览表表3.3序 号平交名称中心桩号被交道 路等级被交道路 交叉口宽度交叉类型1虹西路平交K0+874.055城市次干路68m十字形平交2杉木路平交K1+314.045城市支路27m十字形平交3高家路平交K1+593.728城市次干路29m十字形平交4横溪路平交K1+891.593城市支路30m十字形平交5延政西大道平交K2+435.363城市主干路53m十字形平交:3.3.2纵断面设计纵断面设计根据道路等级、性质和设计速度，在适应地形及周围环境的原则下，对纵 坡的大小和坡长、前后纵坡的协调情况，竖曲线半径与平面线形相组合等进行综合研究， 设计成纵坡缓和、平

17、顺、圆滑、视觉延续，并与地形相协调。通过对沿线及所属区域的详细踏勘及城市总体规划、道路规划、既有路等相关设施的资料收集，在本项目的纵断面设计中，主要设计控制因素有:1、与相交道路路口的竖向协调关系。2、与周围地形协调，尽量减少道路填挖方量。3、填方路基高度应满足路基最小高度要求。4、满足管线覆土及埋设要求，尽量减少管线开挖施工对路基影响。5、纵断面线形与平面线形组合应满足行车安全、舒适的需求，并保持平面、纵断面两种线形的均衡。6、满足河道功能需求，桥梁桥下净空。本项目全线设置11个变坡点，最小纵坡0.3%,最大纵坡1.30%,最小坡长110m最低设计标高4.2m。3.3.3横断面设计道路标准横

18、断面形式采用双向四车道两块板型式，道路红线宽度为30m道路一般 横断面布置为（K1+00K1+196 K1+434K1+486 K1+702K1+756K2+206K2+435.363 ： 4.5m （人行道）+21m混行车道 +4.5m （人行道）=30m交叉 口渠化 断面一（K0+874.055K1+007、K1+196K1+239 K1+335K1+434K1+758K1+868 K1+916K2+026： 4.5m （人行道）+27（混行车道）+4.5m （人行道）=36m 交叉口渠化断面二（K1+486K1+566 K1+622K1+702： 4.5m （人行道）+24 （混行车 道

19、）+4.5m （人行道）=33m其余为交叉口段和渐变段。道路路面采用抛物线型路拱，混行车道横坡为外倾2%人行道横坡为内倾1.5%。四、路基工程4.1设计原则及依据路基设计严格遵照城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）、城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012、和公路路基设计规范（JTG D30-2004）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、城市道路路基设计规范（CJJ 194-2013、的有关规定办理，在设计前 对沿线工程地质、水文等自然条件进行较深入的调查，在充分收集现场资料的基础上提出 路基填料、路基压实度设计要求。4.2路基填料路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、

20、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含 有腐朽物的土。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接 作为路堤填料。路基土应分层填筑，每层厚度不大于20cm,路基填方材料，应有一定的强度。路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表的规定时方可使用。路基填方材料最小强度和最大料径表表4.1路床顶以下深度填料最小强度（CBR） （%）填料最大粒径（cm） 1填方030cm8.0103080cm5.01080150cm4.015150c m以下3.0151零填或挖方030cm8.0103080cm5.0104.3路基处理设计4.3.1 一般路段路基处理 本工程段为新建城市道路

21、，路基填筑前应采取路基底清表处理。一般路段路基坡脚线范围内清表土按30cm厚计量（挖方超过30cm的路段不计清表量）。清表应将建筑垃圾、生活垃圾、植物根茎等不适合做路基的土质全部清除。清表土在条件符合绿化种植土的要求下，用作道路绿化填土使用。填方路基处理：若清表后路基填筑高度 h 1.52m,对原地面掺灰6囉羽挖30cm再分层填筑6加灰土。 挖方路基处理：需将原地面超挖至（道路路面设计标高h-1.52m）,对原地面掺灰6%羽挖30cm再分层填筑厚度80cm6灰土。4.3.2河塘路段路基处理道路沿线所经河塘，先设置围堰，将水抽干，清除淤泥至设计清淤泥底标高。河塘边 坡陡坎1: 1.5坡度挖成阶梯

22、状，每层阶梯高为134cm宽为200cm根据前期会议精神，清淤后先铺筑 50cm石灰土（含灰3%，其上铺筑一层钢塑土工格 栅，然后分层压实回填6%石灰土至原地面。4.4路基碾压1、路基压实度按城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012 ）主干道标准控制，均采用重型击实标准，检验要根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量检查控制填土含水量， 正确选择和使用压实机械。压实度不低于下表所列数值。压实度标准一览表表表4.2填挖类型路床顶以下深度车行道最低压实度（重型）人行道最低压实度（重型）填方0 80cm95%92%80cm 150cm93%91%150cm92%90%零填或挖方0 30cm95%

23、92%3080cm93%4.5路基容许工后变形路基容许工后变形应符合下表的规定路基容许工后变形表4.4道路等级桥台与路堤相邻处涵洞、通道处一般路段快速路、主干路 0.1m 0.2m65o4、控制指标1）混行车道采用重型压实标准，沥青混凝土面层压实度97%基层压实度98%底基层压实度95%机动车道路面材料设计参数及施工控制弯沉值表5.1A-70号道路石油沥青技术要求材料名称设计模量(Mpa15 C劈裂 强度(Mpa)路面 厚度(cm层底拉应 力(Mpa容许拉应力(Mpa施工控制弯沉(0.01mm)20 C15 C排水性沥青混 凝土( PAC-1390012000.84-0.0830.2818.9

24、粗粒式沥青砼AC-25C100012000.88-0.0880.2819.9水泥稳定碎石150036000.45400.0550.2722.6水泥稳定碎石150036000.45200.1560.27103.7土方路基30一一一一147.92)路缘石施工和质量要求 缘石A和树池石采用花岗岩材质，其余缘石、平石采用C30混凝土预制。路缘石应具有足够的强度和耐久性、表面平整，与路线线形一致。 路缘石应安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。 槽底基础和后背填料必须夯打密实。 路缘石铺设实测项目如下表所示：指标单位指标要求试验方法针入度(25 C ,5s,100g)0.1mm

25、A-7060 80T0604针入度指数PI，不小于一-1.5 +1.0T0604软化点(R&B)，不小于C46T060660 C动力粘度，不小于Pa.s180T062010C延度，不小于cm15T060515C延度，不小于cm100T0605蜡含量(蒸馏法)，不大于%2.2T0615闪点，不小于C260T0611溶解度，不小于%99.5T0607密度(15 C)g/cm3实测记录T0603TFOT (或RTFOT)后残留物质量变化，不大于%0.8T0610 或 T0609残留针入度比(25 C )不小于%61T0604残留延度(10C)，不小于cm6T0605注：1试验方法按照现行公路工程沥青

26、及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000 )规定的方路缘石铺设实测项目表5.2项次检查项目规定值或允 许偏差检查方法和频率1直顺度(mm)1020m拉线：每200m测4处2预制铺筑相邻两块咼差(mm) 3水平尺：每200m测4处相邻两块缝宽(mm) 3尺量：每200m测4处3顶面咼程(mm) 10水准仪：每200m测4点法执行。用于仲裁试验求取PI时的5个温度的针入度关系式的相关系数不得小于0.997。2老化试验以TFOT为准，也可以采用 RTFOT 2、粗集料粗集料应坚硬、洁净、干燥、无风化、表面粗糙、近似立方体。应使用反击式破碎机加工的碎石，严格控制细长扁平颗粒的含量。粗集料的质量还应

27、符合下表的规定。5.2沥青面层施工技术要求5.2.1材料要求1、沥青机非混行车道各面层采用A-70号道路石油沥青，其技术要求应满足下表的要求。亚甲蓝值，不大于（g/kg ）25T0349棱角性（流动时间），不小于 （s）30T0345沥青混合料用粗集料质量技术指标表5.4指标单位要求试验方法表面层其它层次压碎值，不大于%2628T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T0317表观相对密度，不小于一2.602.50T0304吸水率，不大于%2.03.0T0304坚固性，不大于%12T0314针片状颗粒含量（混合料），不大于%1518其中粒径大于9.5mm不大于%1215T0312其中粒径小于

28、9.5mm,不大于%1820水洗法V 0.075mm颗粒含量，不大于%1T0310软石含量，不大于%35T0320磨光值PSV不小于一4240T0321粗集料与沥青的粘附性，不小于一54T0616、 T0663注：1坚固性试验可根据需要进行。2对于粒径规格S3S5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，V 0.075m含量可放宽到3%。3、细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，不得使用天然砂和山场下脚料。细集料的规格和质量应符合下的规定。沥青混合料用细集料质量技术要求表5.5指标技术要求试验方法AC混合料表观相对密度，不小于2.50T 0328坚固性（ 0.3mm部分）

29、，不大于 （）12T0340砂当量，不小于（）60T0334水洗法小于0.075mm颗粒含量，不大于（）12.5T0333集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船， 对进场粗集料每500T检验一次，细集料每200T检验一次。4、填料沥青混合料中矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到 的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净、能自由的从矿粉仓流出。拌和 机回收的粉料不得用于拌制沥青混合料，以保证沥青面层的质量。矿粉的质量应符合下表的规定。混合料用矿粉质量要求表5.6项目单位指标试验方法表观密度，不小于t/m 32.5T0352含水

30、量，不大于%1T0103烘干法级配范围0.6mm%1000.15mm%90 100T03510.075mm%75 100外观一无团粒结块一亲水系数一1T0353塑性指数%4T0354加热安定性一实测记录T03555、抗车辙剂为减缓道路沥青路面的车辙现象，沥青下面层掺加抗车辙剂（掺加抗车辙剂的AC-25C为普通沥青混合料，非SBS改性沥青），掺加质量百分比一般为0.4-0.6% （应根据材料不同 调整掺加比例），动稳定度不小于8000次/mm5.2.2 PAC-13透水沥青混合料面层材料及施工技术要求5.2.2.1 沥青材料1、材料级配材料级配见下表。PAC-13透水沥青混合料矿料级配组成表5.

31、7PAC-13透水沥青混凝土粗集料质量技术指标表5.9级配类型通过以下筛孔（mr）的质量百分率（%1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075PAC-131009010050801230102261841531238262、沥青PAC-13透水沥青混合料须采用高粘度改性沥青作为结合料，高粘度改性沥青宜采用成 品高粘度改性沥青，其技术要求见下表。高粘度改性沥青技术要求表5.8指标技术要求针入度(25C, 100g, 5s)( 0.1mm)40软化点，不小于（C）8015C延度，不小于（cm）805 C延度，不小于（cm）3060C动力粘度，不小于（Pa - s）200

32、00闪点，不小于（C）260粘韧性（N。m）,不小于20韧性（No m,不小于15弹性恢复25 C（ % 不小于75薄膜加热试验163C, 5h质量变化，不大于（）0.6针入度比25C，不小于（）65指标单位要求试验方法石料压碎值，不大于%26T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%28T0317视密度，不小于t/m32.6T0304吸水率，不大于%2.0T0304对沥青的粘附性，不大于-5级T0616坚固性，不大于%8T0314针片状颗粒含量，不大于%10T0312水洗法v 0.075mm颗粒含量，不大于%1T0310软石含量，不大于%3T0320磨光值PSV，不小于一42T03214、细集料透水

33、面层的细集料采用机制砂。细集料质量要求见下表：PAC-13透水沥青混凝土细集料质量技术要求表5.103、粗集料粗集料采用玄武岩碎石。粗集料应洁净、干燥、表面粗糙。其质量应符合下表要求:指标技术要求试验方法视密度，不小于2.50T0328坚固性（ 0.3mm部分），不大于 （）10T0340砂当量，不小于（）60T0334含泥量（小于 0.075mm含量），不大于 （）1T0333棱角性（流动时间），不小于 （s）30T03455、矿粉矿粉应米用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其质量应符合下表要求:2、PAC-13透水沥青混合料配合比设计遵照下列步骤进

34、行:（1）目标配合比设计阶段PAC-13透水沥青混凝土矿粉质量技术要求表5.11指标技术要求试验方法视密度，不小于2.50T0352含水量（%，不大于1T0103烘干法粒度范围0.6mm (%100T03510.15mm (%)901000.075mm ( %75100外观无闭粒结块亲水系数1T0353塑性指数（%4T0354注：亲水系数宜小于0.86抗剥离剂对于PAC-13混合料，采用玄武岩集料，若集料与沥青的粘附性达不到要求，可在沥青 中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥离剂，掺量一般为沥青质量的0.4%。应选择与沥青配伍性好的抗剥离剂，其密度应与沥青密度相当或接近；PH值宜大于7 ; 以常

35、温下液态为宜，凝固点小于 0C。应对抗剥离剂进行老化后的性能试验，应使沥青与集料粘附性等级提高到 5级以上， 并满足沥青混合料老化后浸水马歇尔残留稳定度不小于 85%冻融劈裂试验的残留强度比不 小于80%7、木质素纤维在PAC-13沥青混合料中掺加沥青混合料总量的 0.3%0.4% （质量百分比）木质素纤维 稳定剂。木质素纤维在250C的干拌温度不变质，在运输及使用过程中应避免受潮，不结团。 其质量应符合下表要求：木质素纤维质量技术要求表5.12试验指标试验方法纤维长度 175摊铺温度（C） 170初压温度（C） 160复压温度（C） 130终压温度（C） 90开放交通温度（C） 505、多孔

36、隙排水降噪沥青混合料的压实是保证排水沥青路面的重要环节，对路面的耐久 性与便用性能有很大的影响，碾压时应遵守“高温、紧跟、匀速、慢压、静压”的原则进 行。6、排水路面的接缝处理，与普通的沥青路面接缝处理有所不同，不能直接用切割机切 缝，而采用电镐直接凿除，然后用空压机或森林灭火器吹尽灰尘，再用水冲洗接缝位置， 防止连通孔隙的堵塞。7、透水沥青路面与不透水沥青里面衔接处，应做好封水、防水处理。8养护时应及时清除表面存在的粘土类抛洒物。宜采用专用透水功能恢复车定期对路 面的堵塞物质进行清除。9、在冬季，透水沥青路面应及时清除积雪，并应采取防止路面结冰的措施。不宜采用 机械除冰，不得撒灰或灰渣。5.

37、2.2.4 防水粘结层材料要求及施工注意事项在透水沥青PAC-13与普通AC-25C沥青混凝土之间喷洒防水粘层沥青，兼作封层，粘 层油一般采用改性液体石油沥青 AL （M -3，用量不少于1.0L/m2，为防止粘轮现象，要求分两次洒布，每次洒布量为不少于 0.5 L/m2。防水粘结层的透水系数不应大于 80 L/m2 , 且应与上下层结构层粘结良好。1、材料要求粘结材料一般采用改性液体石油沥青 AL（ M -3，其技术要求见下表：改性液体石油沥青的技术要求表5.15试验项目中凝AL ( M -3粘度C25.5(S)-C60.5( S)1625蒸馏体积225C前(%3315C前(%25360C前

38、(%60浮漂度（5C） （S）-闪电（TOC法） （C）60含水量不大于（%0.22、施工工艺及注意事项（1）喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或 用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。（2）用沥青洒布车喷洒乳化沥青，也可用小型沥青洒布车人工喷洒。（3）气温低于10C不得喷洒粘油层。（4） 为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工23天前洒 布，桥面上的粘层沥青应该在施工前 45天洒布，在此之前做好交通管制，禁止任何车辆 通过。（5）粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺装沥青层，确保粘 层不受污染。5.2.3 AC混合料

39、的配合比设计沥青混合料的配合比设计应遵循公路沥青路面施工技术规范（JTG F40- 2004）的有关规定执行，必须进行热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三 个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。各层的沥青混合料的配合比设计采用马歇尔设计方法进行，并具有良好的施工性能。 各层沥青混合料的工程设计矿料级配范围（参考）见下表。沥青混合料矿料级配范围（参考）表5.16级配类型通过以下筛孔（mr）i的质量百分率（%31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-20C-1009010C78926280507226561644123382

40、451741337AC-25C10090100759065835776456524521642123382451741337注：本表沥青混合料的矿料级配范围供施工单位参考，实际施工时采用的矿料级配曲线应该 根据工程所采用的具体材料及达到规范的指标要求进行调整。沥青混合料马歇尔试验各项技术指标见下表。沥青混合料马歇尔试验技术标准表5.17试验指标单位AC-20CAC-25C试件尺寸mm101.6 63.5击实次数（双面）次75空隙率VV深约90mml以内%46深约90mml以下36稳定度MS不小于kN8流值FLmm1.5 4矿料间隙率VMA（%）,不小于设计空隙率%最小VMA及 VFA技术要求（

41、%2111031211413125141361514沥青饱和度VFA （ %65 7555 70注:1对于空隙率大于 5%的陡坡路段，施工时至少提高压实度1个百分点。1）对于沥青、粗细集料和填料的质量，要严格控制。不符合设计和规范要求的材料,2 当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值。3 对改性沥青混合料，马歇尔试验的流值可适当放宽。对于沥青混凝土 AC各面层，需在配合比设计的基础上进行各种使用性能检验，不符合 要求时必须更换材料或重新进行配合比设计。使用性能检验技术指标见下表。沥青混合料性能试验技术要求表5.18试验项目AC-20AC-25试验方法1、咼温抗车辙试验动稳定度，不小于（次/mm）10008000T07192、水稳定性试验浸水马歇尔残留稳定度（），不小于8080T0709冻融劈裂残留强度比（）,不小于7575T07293、低温弯曲试验（-10 C， 50mm/min）破坏应变（卩），不小于20002000T07154、室内渗水试验渗水系数，不大于（mL/mi n）120T07306、沥青混合料施工要求为保证沥青混合料的压实度，应重点控制碾压工艺，同时保证抽检压实度机动车道98%（重型）