隧道路面施工技术方案

1、铜万高速公路XX标隧道混凝土路面专项施工方案 编制人： 复核人： 审批人： XXXXXXXXXXXXXX有限公司铜鼓至万载高速公路XX标项目经理部2016年2月 目 录一、编制依据、范围及原则11.1、编制依据11.2、编制范围11.3、编制原则1二、工程概况12.1、工程简介12.2、施工准备计划22.3、施工进度计划4三、施工管理组织机构4四、施工方案54.1、施工工艺流程图54.2、施工准备54.3、施工方法64.4、养生94.5、施工质量标准9五、质量控制措施105.1、质量方针、目标及标准要求105.2、建立质量管理保证体系115.3、具体质量保证措施11六、安全保证体制136.1、

2、安全生产检查制度136.2、安全事故报告和处理制度136.3、安全设计制度136.4、安全技术保证措施13七、文明施工及环境保护167.1、文明施工167.2、环境保护17铜鼓至万载高速公路XX标段隧道砼路面专项方案一、编制依据、范围及原则 1.1、编制依据 1、公路隧道施工技术规范JTG F602009。2、 公路工程施工安全技术规程JTJ 07695。3、 公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004。4、 公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F302003。5、 公路工程技术标准JTG B01-2003。6、 铜鼓至万载高速公路新建工程两阶段施工图设计。7、 铜万高速XX标段施工

3、招标文件项目专用本。8、 中华人民共和国交通部颁发的现行公路设计规范、施工规范、质量检验评定标准。 1.2、编制范围铜万高速公路XX合同段XXXXXX1号隧道、XXXXXX2号隧道混凝土路面工程 1.3、编制原则1、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求2、综合考虑隧道的规模、特点、难度和设计标准，做到科学、合理、经济、快捷施工。3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。4、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。二、工程概况2.1、工程简介XXXXXX1号隧道为双向四车道连拱隧道，进口桩号为K31+873.9，出口桩号为K32+175，全长301.1m，最大97.8m，洞净

4、高5m，洞净宽10.25m，洞底设计高程126.99128.46m，设计纵坡3.0%2.8%，轴线方位角166172。XXXXXX2号隧道为分离式长隧道，隧道右线起讫桩号为K33+185-K34+730,全长为1545m，路线纵坡为1.4%-0.9%。隧道最大埋深197.5m；隧道左线起讫桩号为ZK33+155-ZK34+735,全长为1580m，路线纵坡为1.398%-0.9%，隧道最大埋深180m。 各隧道路面面层结构：（1） 隧道主洞面层结构。、无仰拱隧道：4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C粗型密级配）+6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C中粒式密级配）+26cm厚水泥混凝

5、土+20cm厚素混凝土整平层+15cm厚级配碎石。、有仰拱隧道：4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C粗型密级配）+6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C中粒式密级配）+26cm厚水泥混凝土+15cm厚级配碎石。（2） 隧道车行横及人行横洞面层结构。、车行横洞：20cm厚C25砼路面+15cm厚C20素混凝土。、人行横洞：15cm厚C25砼路面+10cm厚C15混凝土垫层。 2.2、施工准备计划 （1）、施工现场供水、电、风到位，施工现场工作面已布置妥当，能够满足该工程开工的要求。 （2）、隧道路面工程技术人员、管理人员齐全，并选用技术水平高、责任心强、有路面施工经验的施工人员进行隧道

6、路面施工。 （3）、施工设备进场情况 我项目自动计量拌和站已经过保养与维修，能够满足路面工程施工的需要，加工设备、测量仪器、试验仪器和检测仪器全部到位并经过鉴定，具备投入隧道路面工程，投入隧道路面工程的机械设备性能良好，具备该工程开工的要求。技术人员、施工人员一览表姓 名职 务职 称备 注工区主任工程师工区主任工程师工区主任工程师安保部部长安全工程师质检部部长工程师试验室主任试验工程师测量队长测量工程师经营部长工程师工程部长技术员5名安全员3名电焊工25名电 工3名混凝土工60名杂工12名合计116名机械设备一览表机械名称规格型号额定功率(Kw)、吨位(t)、容积(m3)数量(台)空压机VY-

7、12/712m3/min6装载机ZLC50C3m33砼输送车TSB-66m39发电机250kw3电焊机BX-315-120kw15锻钎机YDD122kw3钢筋调直机GT410kw3钢筋切割机GQ40-18kw3钢筋弯曲机WD405.5kw3混凝土收面机（抹面机）6刻纹机KW-5008.5kw6混凝土摊铺设备5梁式振动器ZP251500次/min6切缝机QGD3003.5kw6 （4）、材料准备情况 所需材料已到位并经过检验，符合路面砼施工要求。 （5）、施工技术准备情况 、对设计文件内容已熟悉，结合施工调查。 、测量组已对隧道填充面进行了复测，布置现场控制测量点及护桩，并已将结果报监理工程师审

8、查。 、对审核无误的技术文件进行了技术交底，认真编制隧道路面施工作业指导书、过程检验和试验计划等，并严格按计划实施技术管理。、路面砼试验配合比正批复中，试验仪器及试验人员满足隧道路面施工需要。 2.3、施工进度计划 根据项目办、总监办、驻地办针对隧道路面施工进度要求，结合我项目现场施工进度实际情况，特制定本标段隧道路面工程施工进度计划如下：2015年X月X日开始施工至2015年X月X日施工结束。三、施工管理组织机构 项目部组建施工经验丰富的专业施工队完成隧道路面施工的具体施工任务。本着精干高效、强化管理的原则，以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全的

9、管理班子，项目部由项目经理、书记、副经理、总工组成领导小组，下设计合部、工程部、实验室、安质部、材设部、协调部。施工队设队长、技术员、安全员、材料员、领工员、工班长及各相应施工班组。下图为施工管理组织机构框图。项目经理：项目书记：项目副经理：项目总工：材设部试验室工程部安质部经营部协调部XXXXX2号隧道XXXXX1号隧道四、施工方案4.1、施工工艺流程图模板制作安装测量放样养生切缝拉毛整平振捣摊铺混凝土填缝运输拌和安放钢筋网、传力杆、拉杆选择配合比调整两杆位置4.2、施工准备我项目隧道路面只施工水泥混凝土路面，水泥混凝土路面施工分半幅施工，要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、

10、必须密切配合。工程使用的品种多、数量大、要求严，必须进行科学管理，道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差，必须有严格的施工组织设计，施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土的配合比设计。4.3、施工方法（1）、测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。（2）、安设模板模板采用12槽钢作为模板兼轨道，槽钢采用砂浆堵塞，根据设计要求预埋传力杆或拉杆，模板高度须与面板厚度一致。安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，平面位置偏差不大于5mm，纵向高程偏差不大

11、于3mm，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂隔离剂。模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的基层削平以保证混凝土路面板的厚度。（3）、模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：混凝土路面板允许拆模时间昼夜平均气温（）51015202530允许拆模最早时间（h）724836302418（4）、水泥混凝土的制备自动计量拌和站自动计量拌和。混和料拌和前，须先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后

12、规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎石水泥砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。拌和混凝土拌和物，须制作两组强度试验的试件。（5）、水泥混凝土的运输运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。在运输中混合料明显离析时，摊铺时须重新拌和均匀。（6）、摊铺混凝土拌和物摊铺前,须对模板和基层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。混凝土摊铺厚度大于22cm时，须分两层摊铺，下层摊铺总厚度的3/5。摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，

13、防止拌和物离析，两层铺筑间隔时间不得超过30min。（7）、振捣振捣时采用插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍，至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。振捣时须避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。平板振捣器纵横振捣时须重叠1020cm。振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不得过振。振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板；如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。振捣作业须在拌和物初凝以前

14、完成。混凝土分两次摊铺，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器须插入下层拌和物5cm以上，以便上下层形成整体；上层混凝土拌和物振捣必须在下层拌和物初凝前完成，振捣时注意防止传力杆和拉杆变位。（8）、提浆整平混凝土经振捣机振实后，应立即用三辊轴进行提浆和整平。三辊轴滚压整平时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。三辊轴提浆、整平施工三辊轴整平后，表面宜采用横向通长的铝合金刮尺往返23遍进行精确刮平，使混凝土表面的平整度基本达到=1.2之要求。同时应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完毕后及时进行精平，以保证路面

15、表面平整度。待混凝土整平以后约2030分钟后（人踩上去无明显足迹）用电动抹面机进行抹面，先用圆盘进行粗平，粗平完成以后装上细叶片进行精光。（9）、拉毛处理精平完成后，必须再拉毛处理，以恢复细部抗滑构造。路面拉毛压槽必须使用专用工具，并在水泥浆硬结前做好；拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。（10）、纵缝施工隧道路面纵缝应设置在中心线向左10cm，避免与水泥混凝土路面标线重合。在面板振实过程中，应随即安装纵缝拉杆。为使拉杆安装牢固、水平、居中、并与接缝垂直，应用手持振动棒边振捣边调整拉杆，使之符合要求。横向面板连接摊铺前,若有发现因跑模而引起纵向施工缝不顺直的应弹线用切割机进行切割顺直；

16、对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理；侧边拉杆应校正扳直，若发现拉杆松脱或漏插，应钻孔重新植入。横向面板连接摊铺时，应在纵向施工缝上半部涂满沥青，然后硬切缝并填缝。（11）、横向缩缝施工路面横向缩缝为假缝加传力杆型，采用切缝法施工。切缝深度应为1/31/4板厚，最浅不得小于70mm。缩缝传力杆的施工方法应采用前置钢筋支架法，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土，然后再摊铺上层混凝土。传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。（12）、胀缝施工进出口段均设置胀缝，结合洞内衬砌沉降缝设置。胀缝应采用前置钢筋

17、支架法施工。前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两测的混凝土后再摊铺。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部混凝土，整平表面。胀缝板采用橡胶泡沫板，以满足混凝土面板的膨胀和收缩变化，并连续贯通整个路面板宽度。（13）、横向施工缝施工每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆，施工缝传力施工方法同缩缝传力杆。在胀缝处其构造与胀缝相同。（14）、接缝填封混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前将缝内清扫干净，并防止砂石再掉入。灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行。填缝料须与混凝土缝壁粘附

18、紧密，不渗水；其灌注深度为34cm，下部可填入多孔柔性材料。填缝料的灌注高度稍低于板面。接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。4.4、养生混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用湿草帘或麻袋（无纺布）等覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少23次。养生时间14天。4.5、施工质量标准（1）、结构密实，路面平整，表面粗糙，强度达到要求，并具有良

19、好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。（2）、不透水，抗水性好，有良好的排水系统。（3）、抗腐蚀能力强，漫反射率高，颜色明亮，易修补。（4）、两侧路缘每隔10m设置泄水孔；洞内渗水较多的区段，泄水孔间距可取5m。泄水孔及水箅应平整，其标高不得高于路缘。（5）、水泥混凝土板施工质量满足下表规定值。水泥混凝土板施工验收值 项目抗折强度（MPa）平整度（mm）相邻板高差（mm）纵坡高程（mm）横坡（%）厚度（mm）宽度（mm）两缩缝间长度（mm）拉毛压槽深度（mm）合格标准值5.03250.155201012（6）、填缝料和接缝板的施工质量须满足下表规定。填缝料施工质量与验收标准检查项目质量及允许偏差检查方

20、法高度1mm用钢尺丈量平整度30cm直尺1mm用钢尺丈量粘结度与混凝土粘结良好，没完全粘结部分不超过1%用眼睛观察，手剥离和尺寸丈量外观不起泡、不析油、手感软硬均匀一致，用手剥离与混凝土粘结良好接缝板制作与施工质量验收标准检查项目质量及允许偏差检查方法厚度5%用钢尺丈量平面尺寸2mm用钢尺丈量平整度1mm用1m直尺和钢尺量垂直度900.5用框架水平尺量外观无裂纹、无硬边缺角、无麻面五、质量控制措施5.1、质量方针、目标及标准要求 质量方针：满足业主要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。为全面实现创优质工程、样板工程的质量目标，在施工全过程中，我项目经理部将始终坚持“百年大计，质量

21、第一”的思想，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规定和各项质量验收评定标准去组织实施。我们的工程质量方针是工程创精品工程、创样板工程。工程质量目标是工程合格率为100%，业主满意率100%。5.2、建立质量管理保证体系 为了确保质量目标的实现，保证工程质量，我项目内部制定严格的质量管理体系和质量保证体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工，控制好各环节的施工质量。5.3、具体质量保证措施 为实现上述质量方针和目标，我们将采取以下保证措施： （1）、 加强职工队伍思想教育，提高全员质量意识 坚持把“百年大计、质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。认

22、真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想。在现场指挥、管理人员、技术人员、施工队伍配备上，坚持精兵强将上战场的原则，在施工中严格工序控制，确保工程创精品。 （2）、制定创优规划，完善质量保证体系工程开工前根据设计要求和实际情况，制定以分项工程创优保证该工程整体创精品的规划，将规划目标分解到部室、队及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感。（3）、 健全组织、加强领导 我项目成立以项目经理为组长、书记、副经理为副组长的全面质量管理领导小

23、组，下设各部室成员，形成自上而下的质量检查工作网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验工计价否决权。同时，行政领导必须尊重他们的意见，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。 （4）、严格制度，狠抓落实 制度落实是创优达标的主要途径。在质量管理工作中，施工人员一定要坚持贯彻执行八项制度。即： A. 工程测量双检复核制度； B. 隐蔽工程检查签证制度； C. 质量责任挂牌制度； D. 质量评定奖罚制度； E. 质量定期检查制度； F. 质量事故报告制度； G. 施工质量签证制度； H. 重点工程的把关制度。 在定期质量检查方面，坚持做到项目经理部每月检

24、查一次，施工队每半月检查一次，对每次检查的工程质量检查情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。同时，各级质检人员必须明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，经理部、队及班组要逐级签订质量责任状，并认真考核。 （5）、严把原材料质量关 严把原材料关，各类原材料无合格试验单不准进场使用。各类厂发料无出厂合格证不准使用，并认真做好现场抽样复验，对每一分项工程的工程数量、设计标准、技术规范不清楚不准开工，隐蔽工程不检查签证不准覆盖，上道工序不合格不准办交接签证。 （6）、测量队采用先进的全站仪及高精度的自动安平水准仪、横断面

25、检测仪等仪器，严格按照测量工作的各种制度实施，做到观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接签证，确保施工顺利进行。 （7）、抓好标准化作业，规范化施工工作 严格按照设计图纸、施工技术规范、规则、标准施工，每个分项工程施工前，都要进行技术交底，在熟悉质量标准后做出样板工程，再全面展开施工，各工序衔接都要按标准要求交接，上道工序不合格，下道工序不准施工。达不到标准的工程坚决推倒重来，直到达标为止。 （8）、加强对施工队伍的管理 对施工范围内的各项工程，开工前认真搞好技术交底，工程中循环检查，竣工后总结评比，使广大职工熟悉和掌握有关施工规范、规程和标准。同时，在施工中加强质量监督和技术指导，确保

26、工程质量。 （9）、建立内部监理制度，设立专职的内部质量监理工程师，各班组设质量管理员，各级质检人员在内部监理工程师的指导下，按规范要求在施工中执行监理工程师的要求。六、安全保证体制6.1、安全生产检查制度坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。项目经理部每月、作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防交通事故等措施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。6.2、安全事故报告和处理制度发生安全事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“四不放过”的原则，在深入调查的

27、基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工，并上报。6.3、安全设计制度针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。6.4、安全技术保证措施(1)施工现场安全技术措施A、施工现场的布置应符合防火、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进行布置。B、现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点应悬挂按照GB2893-82安全色和GB2893-82

28、安全标志规定的标牌。施工现场设置大幅安全宣传标语。C、现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理，不得乱拿乱放，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。D、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离应符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；现场的易燃杂物，应随时清理。E、施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并

29、应架在专用电杆上。变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设防护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。（2）施工机械设备的安全控制措施A、各种机械设备操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不得将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。B、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。C、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。D、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看

30、管。E、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。F、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。G、指挥施工机械作业的人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。H、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。(3)、交通安全技术措施A、经常组织机动车驾驶人员学习道路交通安全条例，提高其交通安全意识。B、自卸车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料。C、弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉

31、时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。（4）防火安全技术措施A、建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确职责。B、重点部位如油库配置相应消防器材，一般部位如食堂等处设常规消防器材。C、施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。D、库房、油库严禁烟火，油库应安装避雷装置。(5)防止高处坠落事故的措施 以预防坠落事故为目标，对于恐怕发生坠落事故等事故的特定危险施工，在施工前，制订防范措施。上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术签字交底，提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用，并应在日常安全检查中加以确

32、认。1、凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。2、各类安全警示标志按类别、有针对性地、醒目地张挂于现场各相应部位。高处作业之前，由安全负责人组织有关人员进行安全防护设施逐项检查及验收，验收合格后，方可进行高处作业。3、 严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落危险。七、文明施工及环境保护7.1、文明施工为了实现创建文明施工工地的目标，实施江西省高速公路项目标准化，项目部将采取以下措施和方案：（1）、项目经理部人员上班时间应佩带统一的胸牌，到工地时佩戴印有单位名称或标识的安全帽，其中施工项目部的管理人员应配戴蓝色安全帽，施工人员戴黄色。（2）、工程开工的同时，组建由施工队长直接领导、技术总工程师亲自主抓的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由环境保护部负责，质量安全部负责监督检查。各作业队及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本班的文明施工监督。（3）、在制定