胶州湾海底隧道

1、胶州湾海底隧道1 概述 编辑本段 胶州湾海底隧道胶州湾海底隧道， 南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾 湾口海域。隧道全长约 7800 米，其中海底段隧道长约 3950 米。设双向六车道，设计车速 80 公里 /小时。路线等级为城 市快速路，设计基准期为 100 年，按照进度规划，胶州湾隧 道预计 2011年年底将实现通车， 2010年 4月 28日全线贯通， 通车后青岛市民开车经隧道， 5 分钟就可横跨海底。2 城市路网 编辑本段 胶州湾海底隧道青岛胶州湾海底隧道 是国内长度第一、 世界排名第三的海底隧道， 全长 7.8 公里， 其中海底段隧道长约 3.95 公里，共包括两条

2、主隧和一条服务 隧道，项目总投资 32.98 亿元。依照推进计划，隧道的机电 设备安装、道路及附属工程 2011 年一季度完成可实现竣工 通车。项目通车之后将使得青岛至黄岛目前由高速公路通行 的一个半小时、轮渡通行的四十分钟缩短到五分钟。 5 年内 青岛跨进地铁隧道大桥的“一桥两隧”完善“三纵四横”城 市路网。 而青岛也将伴随着“桥隧轨”快速时代，力口 快促进市区快速路网规划的“三纵四横”城市路网建设。随 着“三纵”中的环胶州湾高速公路及其延长线、重庆路快速 路、青银高速公路市区段； “四横”中的东西快速路、杭州 支路 -鞍山路快速路、 海湾大桥青岛端接线、 仙山路快速路的 完工。青岛交通将发

3、生巨大变化。青岛也将真正跨入大交通时代。 3 设计施工 编辑本段 海底隧道服务隧道贯 通时 青岛黄岛实现第一次牵手青岛海底隧道北起点在团岛 路，南端在薛家岛北庄村和后岔湾村之间出洞，工程全长 6170 米。其中隧道长 5550 米 （海域段长 3300 米），两端敞口 段长度各 620 米。隧道为双向六车道， 按城市快速道路标准， 设计时速 80 公里，使用年限为 100 年。隧道采用 V 形坡， 隧道最低点高程为 -70.5 米，至海底面 44.5 米，隧道的最小 埋深 25 米。采用双洞加服务隧道，矿山法施工，工期为 3 4 年。预计 2011 年 4 月竣工。总投资 31.8 亿元（不含

4、城区 接线工程 ），其中工程投资 23.1 亿元，拆迁及征地等其他费 用 5.1 亿元。青岛海底隧道实际由两部分组成。一部分是海 底隧道，长 6.17KM ，另一部分是接线工程，长 1.63KM ，两 部分共同组成海底隧道。但是两部分分别由两个业主来做， 海底隧道的业主是青岛国信集团。施工单位是四家，中铁十 六局 （一标 ），中铁二局 （ 二标 ） ，中铁十八局 （ 三标 ） ，中铁隧道 局（四标 ），均为国内经验丰富的隧道施工队伍。4 重要作用 编辑本段 胶州湾海底隧道 1、胶州湾隧道串联起青 岛黄岛红岛勾勒“大青岛” 2、胶州湾海底底隧道，让青岛 构建的现代化城市“大青岛”概念变得更加清晰

5、。对我市全 面实施的“三点布局、一线展开、组团发展”的城市战略， 而作为城市基础设施的海底隧道建设其促进意义立刻彰显出来。 3、根据青岛规划“三点布局”由青岛、黄岛、红岛 三片城区组成青岛市中心城区，而胶州湾海底隧道建成后将 串起“大青岛”的三片中心城区。4、胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程，南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，以 上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北 在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山 西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青岛市“三纵 四横”城市快速路网中的重要组成部分。 5 全线贯通 编 辑本段 海底隧道施工队的工人师傅 2 年如一日的辛勤施 工换来今天的海底隧道全线贯通继厦门翔安海底隧道之后， 中国大陆开工建设的第二条海底隧道胶州湾隧道青岛 胶州湾海底隧道 2010年4月 28日上午 10时10分实现全线 贯通。这标志着青岛彻底告别青黄不接时代。胶州湾海底隧 道将于 2010 年上半年实现通车，届时市民开车 5 分钟即可 到达黄岛， 32.98 亿元打造国内第二条海底隧道国内最长青 黄 5 分钟经济圈。青岛胶州湾海底隧道是国内长度第一、世 界排名第三的海底隧道，全长 7.8 公里，其中海底段隧道长 约 3.95 公里， 共包括两条主隧和一条服务隧道， 项目总投资 32.98 亿元。依照推进计划，隧道