道路横断面设计概要PPT学习教案

1、会计学1道路横断面设计概要道路横断面设计概要第1页/共78页l城市道路设计的内容城市道路设计的内容l城市道路的设计步骤城市道路的设计步骤第2页/共78页l城市道路设计的内容城市道路设计的内容u路线设计路线设计u交叉口设计交叉口设计u道路附属设施设计道路附属设施设计u路面设计路面设计u交通管理设施设计交通管理设施设计第3页/共78页l城市道路的设计步骤城市道路的设计步骤u资料准备资料准备u测设定线测设定线u综合进行路基路面设计和道路综合进行路基路面设计和道路平面、纵断面和横断面以及附平面、纵断面和横断面以及附属设施的设计。属设施的设计。u完成设计文件完成设计文件第4页/共78页u资料准备资料准备

2、城市规划确定的道路性质和控制性要求城市规划确定的道路性质和控制性要求资料资料道路沿线的地质资料、水文资料和气象道路沿线的地质资料、水文资料和气象资料资料道路沿线现状地形图，其比例按平面图道路沿线现状地形图，其比例按平面图设计要求。设计要求。现状道路交通资料和规划交通量资料现状道路交通资料和规划交通量资料第5页/共78页先在现状地形图上（或较小比先在现状地形图上（或较小比例地形图上）按照规划给定点例地形图上）按照规划给定点控制坐标及红线、横断面等，控制坐标及红线、横断面等，初步确定道路的走向及平面布初步确定道路的走向及平面布置；置；现场测设道路中心线，并按照现场测设道路中心线，并按照道路中心线测

3、量原地面的纵断道路中心线测量原地面的纵断面和横断面。面和横断面。u测设定线测设定线第6页/共78页第7页/共78页城市道路线形设计城市道路线形设计第8页/共78页l道路的横断面设计道路的横断面设计l道路的平面设计道路的平面设计l 道路的纵断面设计道路的纵断面设计 第9页/共78页 在一般情况下，城市道路在一般情况下，城市道路的平面定线要受到道路网的的平面定线要受到道路网的布局、红线的宽度和沿街建布局、红线的宽度和沿街建筑物等因素的约束，定线的筑物等因素的约束，定线的自由度要比公路小的多。自由度要比公路小的多。 城市道路所处的地形一般城市道路所处的地形一般较平坦，纵坡问题也容易解较平坦，纵坡问题

4、也容易解决。决。第10页/共78页 但是由于城市道路的交通性质但是由于城市道路的交通性质和组成部分要比公路复杂得多，和组成部分要比公路复杂得多，这些都需要在横断面的布置设计这些都需要在横断面的布置设计中综合解决。因此，中综合解决。因此，在城市道路在城市道路的线形设计中，横断面设计是矛的线形设计中，横断面设计是矛盾的主要方面盾的主要方面，所以都是先做横，所以都是先做横断面设计，然后再做平面和纵断断面设计，然后再做平面和纵断面设计。面设计。 第11页/共78页城市道路的横断面第12页/共78页第13页/共78页u什么是道路的横断面？什么是道路的横断面？ 在直线段、在平曲线、在直线段、在平曲线、u横

5、断面设计的主要任务是什么？横断面设计的主要任务是什么？ 根据道路的等级、性质和红线宽度以及有关交通根据道路的等级、性质和红线宽度以及有关交通资料，确定横断面各组成部分的宽度，并给予合理资料，确定横断面各组成部分的宽度，并给予合理的布置。的布置。u横断面的组成部分？横断面的组成部分？ 车行道、人行道、绿带和分车带等部分。车行道、人行道、绿带和分车带等部分。u横断面设计的主要依据？横断面设计的主要依据？ 道路的规划红线宽度、道路功能、交通组织方式道路的规划红线宽度、道路功能、交通组织方式和交通资料的分析。和交通资料的分析。第14页/共78页第15页/共78页第16页/共78页 确定交叉口的型式确定

6、交叉口的型式 根据当地具体情况和近、远期结合的要求根据当地具体情况和近、远期结合的要求，确定交叉口的类型、用地范围、具体位置，确定交叉口的类型、用地范围、具体位置和尺寸、路缘石半径以及安全视距等，并以和尺寸、路缘石半径以及安全视距等，并以红线方式绘在平面图上。红线方式绘在平面图上。 确定控制点的坐标和标高确定控制点的坐标和标高 控制点可以直接用测量仪器在实地测量，控制点可以直接用测量仪器在实地测量，然后绘在图上，使各控制点在实地和图纸上然后绘在图上，使各控制点在实地和图纸上有准确的相关位置和高程；也可依据可靠的有准确的相关位置和高程；也可依据可靠的地形图计算其坐标和标高。地形图计算其坐标和标高

7、。第17页/共78页第18页/共78页旧区道路：旧区道路： 规划红线除个别路段确需截弯取直外，尽量规划红线除个别路段确需截弯取直外，尽量同现状道路平行，避免与沿街建筑或地下管同现状道路平行，避免与沿街建筑或地下管线形成斜交。线形成斜交。 近期一次拓宽至规划宽度者，以一侧拓宽为近期一次拓宽至规划宽度者，以一侧拓宽为宜。宜。 属于长期控制，逐步形成的道路，可以照现属于长期控制，逐步形成的道路，可以照现状中线不动，两侧建筑物按照规划红线逐步状中线不动，两侧建筑物按照规划红线逐步改造、平均后退。改造、平均后退。 两侧都有永久性建筑，根据建筑结构考虑打两侧都有永久性建筑，根据建筑结构考虑打通建筑底层，作

8、骑楼式人行道处理。此时红通建筑底层，作骑楼式人行道处理。此时红线加宽也以现状中线不动为宜。线加宽也以现状中线不动为宜。第19页/共78页机动车道设计机动车道设计第20页/共78页第21页/共78页l原理原理u设计年限交通量的设计年限交通量的估算估算uDHVDHV的确定的确定u路段上机动车道路段上机动车道通行能力通行能力的计算的计算u机动车机动车一条车道一条车道宽度的确定宽度的确定u机动车机动车车行道车行道宽度的确定宽度的确定第22页/共78页第23页/共78页第24页/共78页第25页/共78页第26页/共78页 按车头间距按车头间距L 计算通行能力：计算通行能力： N=1000V/L（辆辆/

9、小时）小时） 安全车头间距安全车头间距L=L=车身长度车身长度+ +停车视距停车视距 （图（图3-43-4） 停车视距停车视距= =反应距离反应距离+ +制动距离制动距离+ +安全距离安全距离 制动距离：忽略前车的制动距离制动距离：忽略前车的制动距离 考虑前车的制动距离考虑前车的制动距离第27页/共78页以下为本次上课的新内容以下为本次上课的新内容第28页/共78页第29页/共78页车辆类型车辆类型总长总长 总宽总宽总高总高前悬前悬轴距轴距后悬后悬小型汽车小型汽车5 51.81.81.61.61.01.02.72.71.31.3普通汽车普通汽车12122.52.54.04.01.51.56.5

10、6.54.04.0铰接车铰接车18182.52.54.04.01.71.75.85.8及及6.76.73.83.8机动车设计车辆外廓尺寸（机动车设计车辆外廓尺寸（m）第30页/共78页大、中城市道路网规划指标大、中城市道路网规划指标项目项目城市规模与人口城市规模与人口(万人万人)快速路快速路主干路主干路次干路次干路支路支路机动车设计速度机动车设计速度(km/h)大城市大城市2008060403020060-8040-604030中等城市中等城市-404030道路网密度道路网密度(km/km2)大城市大城市2000.4-0.50.8-1.21.2-1.43-42000.3-0.40.8-1.21

11、.2-1.43-4中等城市中等城市-1.0-1.21.2-1.43-4道路中机动车车道路中机动车车道条数道条数(条条)大城市大城市2006-86-84-63-42004-64-64-62中等城市中等城市-42-42道路宽度道路宽度(m)大城市大城市20040-4545-5540-5015-3020035-4040-5030-4515-20中等城市中等城市-35-4530-4015-20第31页/共78页道路道路类别类别快速路快速路主干路主干路次干路次干路支路支路道路道路级别级别一一计算计算行车行车速度速度80、6060、5050、4040、3050、4040、3030、2040、3030、20

12、20各类各级道路计算行车速度（各类各级道路计算行车速度（km/h）第32页/共78页 三部分的宽度计算：三部分的宽度计算： 3/4 C=0.4+0.02V V= （0.6-0.7） V 设计 3/4d=0.7+0.02V V= V 设计或 V 限制 3/4x=0.7+0.02 (V1 + V2 ) V=（0.6-0.7）V 设计 或V= V 设计 根据车道所在的位置和边界条件，有以下四种情根据车道所在的位置和边界条件，有以下四种情况：况： b1=x/2+a+c b2=d/2+a+c b3=x/2+a+d/2 b4=a+db5=第33页/共78页车行道宽度的设计步骤如下：车行道宽度的设计步骤如下

13、：第34页/共78页 初定车道数初定车道数 N=N=设计小时交通量设计小时交通量 / /一条车道的通行能力一条车道的通行能力 设计交通组织方案设计交通组织方案 作横断面布置比较方案作横断面布置比较方案 验算总的通行能力验算总的通行能力 确定各条车道的宽度确定各条车道的宽度 确定机动车车行道的宽度确定机动车车行道的宽度第35页/共78页非机动车道设计非机动车道设计第36页/共78页城市道路交通规划设计规范城市道路交通规划设计规范第37页/共78页4.14.1一般规定一般规定4.1.14.1.1计算自行车交通出行时耗时，自行车行程计算自行车交通出行时耗时，自行车行程速速 度宜按度宜按11-14km

14、/h11-14km/h计算。交通拥挤地区的路计算。交通拥挤地区的路 况较差的地区，其行程速度宜取低限值。况较差的地区，其行程速度宜取低限值。4.1.24.1.2自行车最远的出行距离，在大、中城市应自行车最远的出行距离，在大、中城市应按按 6km 6km计算，小城市应按计算，小城市应按10km10km计算。计算。4.1.34.1.3在城市居民出行总量中使用自行车与公共在城市居民出行总量中使用自行车与公共交交 通的比值，应控制在表通的比值，应控制在表4.1.34.1.3规定的范围规定的范围 内。不同规模城市的居民使用自行车与公内。不同规模城市的居民使用自行车与公共共 交通出行量的比值交通出行量的比

15、值- -表表4.1.34.1.3第38页/共78页城市规模城市规模自行车出行量：公共交通出行量自行车出行量：公共交通出行量大城市大城市100万人万人1：1-3：1100万人万人3：1-9：1中等城市中等城市9：1-16：1小城市小城市不控制不控制不同规模城市的居民使用自行车与公共交通出行量的比值不同规模城市的居民使用自行车与公共交通出行量的比值 表表4.1.34.1.3第39页/共78页4.24.2自行车道路自行车道路4.2.14.2.1自行车道路网规划应由单独设置的自行车专用自行车道路网规划应由单独设置的自行车专用 路、城市干路两侧的自行车道、城市支路和居路、城市干路两侧的自行车道、城市支路

16、和居 住区的道路共同组成一个能保证自行车连续交住区的道路共同组成一个能保证自行车连续交 通的网络。通的网络。4.2.24.2.2大、中城市干路网规划设计时，应使自行车与大、中城市干路网规划设计时，应使自行车与 机动车分道行驶。机动车分道行驶。4.2.34.2.3自行车单向流量超过自行车单向流量超过1000010000辆辆/h/h的路段，应设平的路段，应设平 行道路分流。在交叉口，当每个路口进入的自行道路分流。在交叉口，当每个路口进入的自 行车流量超过行车流量超过50005000辆辆/h/h时，应在道路网规划中时，应在道路网规划中 采取自行车的分流措施。采取自行车的分流措施。4.2.44.2.4

17、自行车道路网密度与道路间距，宜按表自行车道路网密度与道路间距，宜按表4.2.44.2.4的的 规定采用。规定采用。第40页/共78页自行车道路与机动车道的自行车道路与机动车道的分隔方式分隔方式道路网密度道路网密度(km/km2)道路间距（道路间距（m）自行车专用路自行车专用路1.5-2.01000-1200与机动车道间用设施隔离与机动车道间用设施隔离3-5400-600路面划线路面划线10-15150-200自行车道路网密度与道路间距自行车道路网密度与道路间距 表表4.2.4第41页/共78页4.2.5自行车道路与铁路相交遇下列三种情况之一自行车道路与铁路相交遇下列三种情况之一 时，应设分离式

18、立体交叉：时，应设分离式立体交叉：4.2.5.14.2.5.1与与级铁路正线相交、高峰小时自行车双向流量级铁路正线相交、高峰小时自行车双向流量 超过超过1000010000辆；辆；4.2.5.24.2.5.2与与级铁路正线相交、高峰小时自行车双向流量级铁路正线相交、高峰小时自行车双向流量 超过超过60006000辆；辆；4.2.5.34.2.5.3火车调车作业中断自行车专用路的交通，日均累火车调车作业中断自行车专用路的交通，日均累 计计2h2h以上，且交通高峰时中断交通以上，且交通高峰时中断交通15min15min以上。以上。4.2.6自行车专用路应按设计速度自行车专用路应按设计速度20km/

19、h的要求进的要求进 行线型设计。行线型设计。4.2.7自行车道路的交通环境设计，应设置安全、自行车道路的交通环境设计，应设置安全、 照明、遮荫等设施。照明、遮荫等设施。第42页/共78页4.3自行车道路的宽度和通行能力自行车道路的宽度和通行能力4.3.14.3.1自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算车道数应按自行自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算车道数应按自行 车高峰小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为车高峰小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为1m1m， 靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度应加靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度应加0.25m0.25m。自。自 行车

20、道路双向行驶的最小宽度宜为行车道路双向行驶的最小宽度宜为3.5m3.5m，混有其它非机动车，混有其它非机动车 的，单向行驶的最小宽度应为的，单向行驶的最小宽度应为4.5m4.5m。4.3.24.3.2自行车道路的规划通行能力的计算应符合下列规定：自行车道路的规划通行能力的计算应符合下列规定：4.3.2.1 4.3.2.1 路段每条车道的规划通行能力应按路段每条车道的规划通行能力应按15001500辆辆/h/h计算；平面交计算；平面交 叉口每条车道的规划通行能力应按叉口每条车道的规划通行能力应按10001000辆辆/h/h计算；计算；4.3.2.2 4.3.2.2 自行车专用路每条车道的规划通行

21、能力应按第自行车专用路每条车道的规划通行能力应按第4.3.2.14.3.2.1条条 的规定乘以的规定乘以1.1-1.21.1-1.2；4.3.2.3 4.3.2.3 在自行车道内混有人力三轮车、板车等，应按本规范附录在自行车道内混有人力三轮车、板车等，应按本规范附录 A.0.4 A.0.4的规定乘非机动车的换算系数，当这部分的车流量的规定乘非机动车的换算系数，当这部分的车流量 与总体车流量之比大于与总体车流量之比大于30%30%时，每条车道的规划通行能力时，每条车道的规划通行能力 应乘折减系数应乘折减系数0.4-0.70.4-0.7。第43页/共78页u自行车车道自行车车道u自行车支路自行车支

22、路第44页/共78页人行道设计人行道设计第45页/共78页第46页/共78页第47页/共78页第48页/共78页城市道路横断面的城市道路横断面的 综合布置综合布置第49页/共78页第50页/共78页的要求。的要求。u应考虑近远期结合。（图应考虑近远期结合。（图3-703-70）第51页/共78页u应与沿线自然条件和建筑物相互配合协调应与沿线自然条件和建筑物相互配合协调道路沿坡地布置的横断面道路沿坡地布置的横断面 （图（图3-613-61、6262）道路沿谷地布置的横断面道路沿谷地布置的横断面 （图（图3-633-63、6464）道路沿台阶地形布置的横断面道路沿台阶地形布置的横断面 （图（图3-

23、653-65）道路沿自然水体布置的横断面道路沿自然水体布置的横断面（图（图3-663-66、6767、6868）道路沿一侧高层建筑布置的横断面道路沿一侧高层建筑布置的横断面 （图（图3-693-69）第52页/共78页l 城市道路横断面的布置形式与选择城市道路横断面的布置形式与选择u横断面布置的基本形式及适用条件横断面布置的基本形式及适用条件u四种基本横断面形式的使用效果四种基本横断面形式的使用效果第53页/共78页 一块板一块板 二块板二块板 三块板三块板 四块板四块板u 横断面布置的基本形式及适用条件横断面布置的基本形式及适用条件第54页/共78页u 四种基本横断面形式的使用效果四种基本横

24、断面形式的使用效果交通安全交通安全行车速度行车速度照明照明绿化遮荫绿化遮荫减少噪音减少噪音造价造价 第55页/共78页本学期的第六次上课本学期的第六次上课第56页/共78页以下为本次上课的新内容以下为本次上课的新内容第57页/共78页车行道路拱和横坡度车行道路拱和横坡度第58页/共78页第59页/共78页l 路拱的基本形式路拱的基本形式u抛物线型抛物线型u屋顶线型屋顶线型u折线型折线型 优点：较符合设计、施工、养护的要求优点：较符合设计、施工、养护的要求。 适用于：道路较宽的黑色路面上。适用于：道路较宽的黑色路面上。第60页/共78页种类种类第61页/共78页 抛物线型种类抛物线型种类 二次抛

25、物线型路拱：二次抛物线型路拱： 适用于路面宽度小于适用于路面宽度小于1212米而横坡度又较大的中级或低米而横坡度又较大的中级或低级路面上。级路面上。 改进的二次抛物线型路拱：改进的二次抛物线型路拱： 适用于城市道路机动车和非机动车混合行驶的适用于城市道路机动车和非机动车混合行驶的“一块一块板横断面上。板横断面上。 半立方次抛物线型路拱：半立方次抛物线型路拱： 适用于路面宽度小于适用于路面宽度小于2020米的沥青混凝土、水泥混凝土米的沥青混凝土、水泥混凝土、沥青碎石路面上。、沥青碎石路面上。 改进的三次抛物线型路拱：改进的三次抛物线型路拱： 适用于较多的路面。适用于较多的路面。第62页/共78页

26、路面宽度大于路面宽度大于20米的高级路面上。米的高级路面上。第63页/共78页第64页/共78页l 绘制各个路段上的远期和近期的绘制各个路段上的远期和近期的 标准横段面图标准横段面图l 绘制各个中桩处的现状横断面图绘制各个中桩处的现状横断面图l 绘制施工横断面图绘制施工横断面图第65页/共78页l 绘制各个路段上的远期和绘制各个路段上的远期和近期的标准横段面图近期的标准横段面图u比例：比例：1：100 或或 1：200u内容：内容： 红线宽度、车行道、人红线宽度、车行道、人行道、绿带、照明、新建行道、绿带、照明、新建和改建的地下管道、排水和改建的地下管道、排水方向、横坡等。方向、横坡等。第66页