内蒙古科技大学-桥梁工程A卷含答案

1、名姓生学:号学生学线订装-线订装-线订装-师教考监交并一纸题答与须卷试-线订装-线订装-线订装二一二一二二二二二级班生学内蒙古科技大学2008/2009学年第一学期桥梁工程考试试题(A卷)课程号：63116306考试方式：闭卷考试使用专业、年级：交通工程、土木工程任课教师：考试时间：备 注：、填空题(共9题，20空，每空1.5分，共30分)1. 拱桥主拱的计算跨径为_。2. 公路桥梁横断面设计，主要是确定 和。3. 基础底面位于透水性地基上的桥梁墩台，当验算_时，应考虑设计水位的浮力。4. 公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用_和_在两种作用效应组合。5. 桥面排水设施主要由 、和组成

2、。6. 混凝土梁桥按主梁的横截面形式可分为 _、_和_。7. 某实腹式板拱桥，单位宽度(1m内的拱顶恒载集度31.431kN/m，拱脚处恒载 集度为109.521kN/m，则拱轴系数为 _。(保留至小数点后三位)8. 拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处除产生 外，还产生 ，使拱内产生 ， 并大大减小了拱内。9. 梁桥重力式桥墩计算时，采用使桥墩承受最大竖向荷载的组合，是用来验算和 ，因此，除恒载外，应在 布置活载。二、单项选择(共10题，每题1分，共10分；每题只有一个正确答案， 多选或不选不得分)1. 相应于设计洪水频率的洪峰流量水位称为 。A、计算水位；B、设计水位；C、高水位； D、低水位

3、2. 在进行桥涵结构计算时，的计算应采用车道荷载。A、主梁或主拱；B、桥面板；C、涵洞；D、桥台土压力3. T形梁桥主梁的构造不包括 。A、梁肋；B、翼缘板；C、横隔梁；D、桥面铺装4. 在斜交板桥中，应布置垂直于角平分线的加强钢筋。A、锐角部位上层；B 、钝角部位上层；C、锐角部位下层；D 、钝角部位下层5. 装配式空心板桥，采用纵向企口混凝土铰横向连接， 计算跨中截面的横向分布系 数，最适宜的方法是。A、杠杆原理法；B、偏心压力法；C、横向铰接板法；D、G- M法6. 当不计弹性压缩时，实腹式拱桥的恒载压力线是 _。A、圆弧线；B、二次抛物线；C、高次抛物线； D、悬链线7. 混凝土梁施工

4、时设置预拱度的目的主要是 _。A、抵消恒载挠度；B、抵消活载挠度；C、抵消预应力引起的反拱度；D、以上答案均正确8. 板式橡胶支座进行支座受压偏转验算的目的是 _。A、保证橡胶板的抗压强度；B、保证支座接触面混凝土的局部承压强度；C、避免梁底与支座脱空；D、避免支座滑动9. 埋置式桥台中，属于重力式桥台的是 。A、后倾式桥台；B、柱式桥台；C、框架式桥台；D、肋形桥台10. 悬索桥的主要承重构件是 。A、锚碇；B、桥塔；C、加劲梁；D、缆索三、判断(共10题，每题1分，共10分)1. ()跨河桥梁的总跨径一般根据水文计算来确定。2. ()在桥梁的设计作用中，温度作用属于永久作用。3. ()梁桥

5、伸缩缝应设置在梁端与桥台背墙之间以及两相邻梁端之间。4. ()装配式梁桥设置横向连结构造的主要目的是增强桥梁的整体性，使各主梁 能够共同受力。5. ()对于拱式腹孔的空腹式拱桥，为适应主拱圈的变形，靠近墩台的第一跨腹 拱应做成三铰拱。6. ()连续梁桥由于支点负弯矩的卸载作用，故跨越能力比相同截面的简支梁桥 更大，同时对地基条件的要求也更低。7. ()后张法预应力混凝土梁进行孔道压浆的目的是为了减小预应力损失。8. ()对于双柱式墩台，当盖梁与立柱的线刚度之比小于5时，盖梁可按简支梁计算和配筋。9. ()拱桥的矢跨比越大，则拱的推力以及由弹性压缩、混凝土收缩和温度变化 所引起的附加内力也越大。

6、10. ()根据拱桥的受力特点，拱圈合龙应在温度较低时进行。精品资料线订装-线订装-线订装-师教考监交并一纸题答与须卷试-线订装-线订装-线订装- 姓生学 五、计算题（共3题，共30分）200x5四、简答题（共3题，共20分）1. 简要说明重力式墩台的特点及其适用条件。（6分）2. 简述桥梁支座的作用。（6分）3. 拱桥设计时需要确定的设计标高主要有哪几个，简要说明各设计高程如何确定（8分）1. 某公路桥梁横断面由6片T梁组成，T梁翼缘板及横隔板均采用钢板焊接连接, 各主梁截面相同，横断面布置见图 1,主梁计算跨径2940cm完成下列计算:50110050n r精品资料内蒙古科技大学考试标准答

7、案及评分标准课程名称：桥梁工程（A卷）考试班级：土木工程、交通工程 2005级考试时间：2007年12月16日8时30分至10时30分 标准制订人：张玥一、填空题（共9题，每空1.5分，共30分）1、拱轴线两端点之间的水平距离（拱脚截面形心之间的水平距离）2、桥面宽度，桥跨结构横截面形式3、稳定性4、基本组合，偶然组合5、（桥面）纵坡，（桥面）横坡，排水管（泄水管）&板桥，肋梁桥（T形梁桥），箱形梁桥7、3.485（ 3.484）8、竖向反力，水平推力，轴向压力，弯矩（按顺序）9、墩身截面强度，基底应力，相邻两跨二、单项选择（每题1分，共10分；每题只能选一个答案，多选或不 选不得分）1、B；

8、 2、A； 3、D; 4、B； 5、C； 6、D; 7、A； & C; 9、A； 10、D三、判断（共10题，每题1分，共10分）1、V； 2、X； 3 V； 4 V； 5 V； 6、X； 7、X； 8、X； 9、X； 10、V四、简答题（共3题，共20分）1、要点1） 主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持稳定。因此，墩台身截面尺寸和自 重较大，可以不用钢筋，而用混凝土、片石混凝土或天然石材砌筑，具有坚固耐用、 施工简便、养护工作量小、取材容易等优点，同时对于抵抗船筏、漂流物、山坡落 石的撞击、磨损以及冰压力等的作用较为有利。主要缺点是圬工体积较大，自重及阻水面积也较大，对地基要求较高。（4分

9、）2）适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂流物较多的河流中，在砂石材 料丰富的地区，小桥也常采用。（2分）2、要点1） 、传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；（2 分）2）、保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素作用下能够自由变 形，并使结构的实际受力情况符合静力图式。（4分）3、每个要点2分1）桥面高程：由路线纵断面设计控制，同时应保证桥下净空满足泄洪、通航或通车要求2）拱顶底面高程：由桥面高程减去初步拟定的主拱截面高度和拱顶处拱上建筑 高度3）起拱线高程：充分考虑桥下净空满足泄洪、通航或通车要求以及美观要求， 尽量采用低拱脚方案，以减小墩台基础底面弯矩

10、，节省墩台工程数量4）基础底面高程：根据桥址地质情况、地基承载能力，并考虑冲刷、冻胀等因 素确定五、计算题1、1）a1=a2+2H=0.2+2X112=0.44m； （1 分）b1=b2+2H=0.6+2X112=0.84m； （1 分）悬臂板净跨径：I 0= （2.0-0.18）/2=0.91m（1 分）有效分布宽度：a=a1+2I c+d=0.44+2 X0.91+1.4=3.66m （1 分）有效分布宽度内作用两个车轮，2G=2X140/2=140kN。（1 分）每米板宽的活载集度：q=2G （abj =140/ （3.66 X0.84） =45.537kN/m； （1 分）每米板宽的悬

11、臂根部活载弯矩：Mp 1 q -b1l0 -b11.3 45.537 084 0.91 08417.404kN m ； （1 分）p2424每米板宽悬臂根部剪力：Qp 1 q 1.3 45.537 08424.863kN m （1 分）2 22）边梁支点截面荷载横向分布系数采用杠杆原理法计算图（2分）y1=（2.0-1.8）/2.0=0.1； （1 分）y2=1ya=（2.0-1.3）/2.0=0.35； （1 分）m0=（ y 1 +y2+ya） /2=（0.1+1+0.35）/2=0.725； （1 分）3） l /B=29.4/ （6X2） =2.452 ； （1 分）中梁跨中截面荷载横

12、向分布系数采用偏心压力法计算图：（2分）精品资料2、2 2 2 2 2E =2X5+2X3+2X1 =70m （1 分）1a2 a115 30.381 （1 分）21n2 ai670182 a613 50.048 （1 分）26n28i6705011005012.6PkqKmc=0.229图：（2分）yk=0.75 ； （1 分）Q=0.75 X2.6 X3/4/2=3.544m 2；1/4截面处汽车荷载剪力：Qq1qKmcPk mc yK（2 分）1 0.34617.875 0.229 3.544 1.2 157.8 0.229 0.753、22y2dss Ell19.2755 -EI19.

13、2755101.0273.0 107 1.4916弹性中心：ys=oflf =0.3209 X4.448=4.636m （2 分）温度变化1C在弹性中心引起的水平力:HtIt22224.351811.0 10 5 101.027 11 0.014874.35181 1052.378kN （1 分）10-5m/ kN22.875kN （2 分）在拱脚截面引起的弯矩M=H （f-ys） = 22.875 X （14.448-4.636 ） =224.450kN?n （1 分）Welcome ToDownload !欢迎您的下载，资料仅供参考！图1 （单位：cm）1） 桥面铺装平均厚度H= 12cm

14、 T形梁梁肋宽度为18cm汽车荷载为公路-I级车辆 荷载，两后轴轴距d=1.4m，轴重均为P=140kN,后轮着地宽度和长度分别为b2=0.60m 和a2=0.20m,汽车荷载冲击系数 尸0.30。计算后轮作用时相邻梁肋间桥面板每米板宽的最不利弯矩和剪力（附简图）。（8分）2）计算左侧第2片梁支点截面的汽车荷载横向分布系数（附简图） （5分）3）绘制左侧第2片梁跨中截面的横向分布影响线（给出计算过程）（6分）2、 某装配式板桥，计算跨径12.60 m,边板跨中截面的汽车荷载横向分布系数m=0.229，设计荷载为公路-II级，车道荷载标准值：qe7.875kN/m, Pn=157.8kN。 汽车荷载冲击系数尸0.346，汽车荷载横向折减系数宇1。绘制荷载布置简图并计算 边板|/4截面由汽车荷载引起的剪力（忽略荷载横向分布系数沿跨长的变化）。（6分）3、某悬链线无铰拱