离心式压缩机工作原理

1、离心式压缩机的工作原理是什么，为什么离心式压缩机要有那么高的转速 .答：离心式压缩机用于压缩气体的主要工作部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐步增加的扩压器；简而言之，离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内， 利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体压力能的；更通俗地说， 气体在流过离心式压缩机的叶轮时，高速旋转的叶轮使气体在离心力的作用下，一方面压力有所提高， 另一方面速度也极大增加，即离心式压缩机通过叶轮第一将原动机的机械能转变为气体的静压能和动能；此后，气体在流经扩压器的通道时，流道截面逐步增大，前面的气体分子流速降低， 后面的气体分子不断涌流向前，使气

2、体的绝大部分动能又转变为静压能，也就是进一步起到增压的作用；明显，叶轮对气体作功是气体压力得以上升的根本缘由， 而叶轮在单位时间内对单位质量气体作功的多少是与叶轮外缘的圆周速度 u2 亲密相关的： u2 数值越大，叶轮对气体所作的功就越大；而 u2 与叶轮转速和叶轮的外径尺寸有如下关系：式中d2-叶轮外缘直径， m； n-叶轮转速， r/min ；因此，离心式压缩机之所以要有很高的转速，是由于：1) 对于尺寸肯定的叶轮来说，转速n 越高，气体获得的能量就越多，压力的提高也就越大；2) 对于相同的圆周速度 亦可谓相同的叶轮作功才能 来说， 转速 n 越高， 叶轮的直径就可以越小，从而压缩机的体积

3、和重量也就越小；3) 由于离心式压缩机通过一个叶轮所能使气体提高的压力是有限的，单级压比 出口压力与进口压力之比 一般仅为 1.3 2.0 ；假如生产工艺所要求的气体压力较高，例如全低压空分设备中离心式空气压缩机需要将空气压力由0.1mpa 提高到 0.6 0.7mpa，这就需要采纳多级压缩；那么，在叶轮尺寸确定之后，压缩机的转速越高，每一级的压比相应就越大，从而对于肯定的总压比来说，压缩机的级数就可以削减；所以，在进行离心式压缩机的设计时，经常采纳较高的转速；但是，随着转速的提高，叶轮的强度便成了一个突出的冲突；目前，采纳一般合金钢制造的闭式叶轮，其圆周速度多在300m/s 以下；另外，对于

4、容量较小的离心式压缩机而言，由于风量较小，叶轮直径也较小，可采纳较高3的转速；而容量较大的压缩机，由于叶轮直径较大， 相应地转速也应低一些； 例如，为国产 3200m /h24 / 303空分设备配套的da350-61 型离心式压缩机， 转速为 8600r/min；而为国产 10000m /h 空分设备配套的 1ty-1040/5.3型空气压缩机，转速为6000r/min ；轴流式 压缩机与离心式压缩机都属于速度型压缩机，均称为透平式压缩机；速度型压缩机的含义是指它们的工作原理都是依靠叶片对气体作功，并先使气体的流淌速度得以极大提高，然后再将动能转变为压力能；透平式压缩机的含义是指它们都具有高

5、速旋转的叶片；“透平 ”是英文 “ turbine”的译音，其中文含义为： “叶片式机械 ”，对于这一英文单词，全世界不管哪种语言，都采纳音译的方法，所以 “透平式压缩机 ”的意义也就是叶片式的压缩机械；与离心式压缩机相比，由于气体在压缩机中的流淌，不是沿半径方向，而是沿轴向，所以轴流式压缩机的最大特点在于：单位面积的气体通流才能大，在相同加工气体量的前提条件下，径向尺寸小，特殊适用于要求大流量的场合；另外，轴流式压缩机仍具有结构简洁、运行保护便利等优点；但叶片型线复杂，制 造工艺要求高， 以及稳固工况区较窄、在定转速下流量调剂范畴小等方面就是明显不及离心式压缩机；第八章离心式压缩机原理1离心

6、式压缩机的结构及应用42排气压力超过 34.3 10 n/m 以上的气体机械为压缩机；压缩机分为容积式和透平式两大类， 后者是属于叶片式旋转机械， 又分为离心式和轴流式两种； 透平式主要应用于低中压力，大流量场合；离心式压缩机用途很广；例如石油化学工业中，合成氨化肥生产中的氮，氢 气体的离心压缩机， 炼油和石化工业中普遍使用各种压缩机， 自然气输送和制冷等场合的各种压缩机； 在动力工程中，离心式压缩机主要用于小功率的燃气轮机， 内燃机增压以及动力风源等；离心压缩机的结构如图8-1 所示；高压的离心压缩机由多级组成，为了削减后级的压缩功， 仍需要中间冷却， 其主要可分为转子和定子两大部分； 分述

7、如下：1. 转子；转子由主轴、叶轮、平稳盘、推力盘、联轴器等主要部件组成；2. 定子；由机壳、扩压器、弯道、回流器、轴承和蜗壳等组成；图 8-1离心式压缩机纵剖面结构图1: 吸气室 2: 叶轮 3: 扩压器 4: 弯道 5: 回流器 6: 涡室 7 ，8: 密封 9: 隔板密封10: 轮盖密封11:平稳盘 12: 推力盘 13: 联轴节 14: 卡环 15: 主轴 16: 机壳17: 轴承 18: 推力轴承 19: 隔板 20: 导流叶片 2离心式压缩机的基本方程一、欧拉方程离心式压缩机制的流淌是很复杂的，是三元，周期性不稳固的流淌；我们在 表达基本方程一般采纳如下的简化， 即假设流淌沿流道的

8、每一个截面， 气动参数是相同的，用平均值表示，这就是用一元流淌来处理，同时平均后，认为气体流 动时稳固的流淌；依据动量矩定理可以得到叶轮机械的欧拉方程，它表示叶轮的机械功能变成气体的能量， 假如按每单位质量的气体运算， 用 表示， 称为单位质量气体的理论能量：（8-1 ）式中和 分别为气体肯定速度的周向重量，和叶轮的周向牵连速度，下标1和 2 分别表示进出口；利用速度三角形可以得到欧拉方程的另一种形式：（8-2 ）二、能量方程离心式压缩机对于每单位质量气体所消耗的总功，可以认为是由叶轮对气体做功，内漏气缺失和轮组缺失所组成的；第一依据能量守恒定律可以得到：（8-3 ）式中为输入的热量，为内能，

9、为 压能，为动能；那么（ 8-3 ）式表示：叶轮对气体所做功，加上外界传入的热量等于压缩机内气体的内能， 压能和动能的增加之和； 可以把内漏气缺失和轮阻缺失看成是传入到气体内的热量，由于缺失 和转化成热量会使机内气体的温度上升； 那么：8-4就会得到（8-5 ）那么压气机所做的总功等于气体的焓增和动能的增加；三、伯诺里方程对于可压缩的气体，压缩机中的伯诺里方程可以用下式表示：（8-6 ）式中：为压缩机中从进口 1 到出口 2 之间的流淌缺失， 积分表示压缩机压缩过程的压缩功，与变化的过程有关；（8-6 ）式可以从热力学第肯定律和能量方程（ 9-3 ）式得出，热力学第肯定律的微分形式为：8-7即

10、系统能量的增加等于传入的热量与肯定功之和，其中为比容，积分（ 8-7 ） 式得到：（8-8 ）其中8-9是流淌缺失，、 为出口和进口的焓；上两式与式（ 8-4 ）（ 8-5 ）结合可以得到式（ 8-6 ）式，（ 8-6 ）与式（ 8-2 ） 比较，得出：（ 8-10 ）式（ 8-10 ）中为压缩功表示为了提高压力所做的功，压力的提高由叶轮通道进出口的动能削减和离心力所做的功 组成，并且要减去流淌缺失部分；压缩功与叶轮中的气体变化过程有关；1. 等温过程；用表示压缩功（ 8-11 ）2. 绝热过程对于完全绝热过程，；其过程方程为：=常数或常数绝热过程压缩功为：（ 8-12 ）3. 多变过程的压缩

11、功为：（ 8-13 ）四、压缩过程在 ts图上的表示热力学其次定律的表达式为：（ 8-14 ） 式中 s 为熵；在 t s 图中，为过程曲线下的面积，如图 8-2a 表示；（ a）图 8-2图 8-2b同样，从过程起点 1 至终点 2，热量 为：q12=如图 8-2b 所示，为吸入热量依据热力学第肯定律可以得出：（ 8-15 ）对于等压过程：常数，故有：（ 8-16 ）（ 8-17 ）由式（ 8-16 ）可知等压过程在 s t 图上为对数曲线，如图 8-3 所示；所吸入的热量用式（ 8-17 ）表示；图 8-3等压过程线1. 等温过程等温过程在 ts 图上为水平线，当从至点时（），即从图 8-

12、4上的 1 点至点，此时应当传出热量，其值由图 8-4 中的面积表示， 即：（ 8-18 ）式（ 8-18 ）表示传出的热量为等温过程中的压缩功；图 8-4等温过程线2. 绝热过程绝热过程在 st 图上为垂直线，即为图8-4 中的线；绝热过程中， 传入的热量，同时没有流淌缺失， 即那么 ds0， s常数，故又称为等熵过程，此时压缩功可表示为：（ 8-19 ） 即相当于等压压缩从至，也相当于所围的面积，同时可以看出：所以等熵压缩功大于等温压缩功，差值为，这是由于等熵压缩的终点温度高，压缩功就必定大；3. 多变过程实际的压缩过程比较复杂，可用多变过程表示，在多变过程中，为了简洁分别争论：a. 在多

13、变过程中存在流淌缺失，无传入的热量，即， 此种多变过程由图 8-5 （ a）中 12 曲线表示；图 8-5 （a）多变过程线路图 8-5 （b） 多变压缩功为8-20为图 8-5 （a）中的 a2”221ba 所围的面积；而理论功为：（8-21 ）其中为图 8-5（ a）中所围的面积，在不考虑动能变化时，为所围的面积，在图 8-5 （a）中流淌缺失所做的功即为缺失转化为热量传入系统，此热量为；当有热量传入时，总功为：（ 8-22 ） 当不考虑动能变化时，此时即为所围的面积；此时图 8- 中为；b. 有热交换的多变过程，考虑比较简洁的，的情形，可用图8-5 （ b）中的曲线 12 表示，此时过程

14、为放热过程；仍由图 8-5b 中面积表示，为，而为那么在不考虑动能变化时，为所围的面积；此种多变过程为放热过程，由于有冷却那么；五、总耗功和功率对于压缩机的一个工作级，其理论功率可用表示：w ，为有效质量流量；同理，总功率为：式中：为轮阻缺失功率，为漏气缺失；（8-21a ）可用下式表示：其中：和那么：那么总功率为：kw（8-21b ）轮阻功率为：kw（8-21c ）漏气功率为：kw8-21d六、滞止参数的表示：令为滞止温度（即总温），其表示为：（8-22a ）或令m为马赫数，那用表示时，总功可以写成：（8-22b ）为滞止焓；滞止压力，可以用绝热过程表示出：在绝热流淌中，那么假如有流淌缺失存

15、在，故在绝热流淌中存在，使削减，那么七、压缩机效率的表达式由于压缩机中存在多种压缩过程，故可以用各种效率来表示，其中有多变效率，绝热效率，以及等温效率1. 多变效率多变效率为多变压缩功与总功率之比：（8-23a ）其中多变效率（8-23b ）当忽视的动能变化时：（8-23c ）2. 绝热效率绝热效率可以用和表示，后者为滞止绝热效率，它们分别定义如下：（8-24a ）忽视动能变化时：（8-24b ）（8-25a ）8-25b此时：8-263. 等温效率和流淌效率等温效率为：（ 8-27 ）流淌效率为：（ 8-28 ） 3压缩机内的基本过程变化图 8-6离心式压缩机简图离心式压缩机的每一个工作级一

16、般由（ 1）、进气道；（ 2）、叶轮分导风轮和工作轮组成；（ 3）、无叶扩压器 2233；（ 4）、叶片扩压器 33 55（44 断面为叶片扩压器喉部截面）； （5）、集气管等组成（ 55 有时表示集气管出口）；叶轮进口直径为和分别为进口轮缘和轮毂直径 ；各部分的气动参数变化如图8-7 所示；图 8-7压气机多部分参数的变化压缩机工作级中的气体压缩过程可以用焓熵图表示；如图8-8 所示，各部分的压缩过程分别表达如下：1. 压缩机进气道进气道从至 1 1，进气道的滞止压力为，叶轮进口的滞止压力为，如图 8-8 所示，由于有流淌缺失，可以认为在进气道的膨振过程由 点至 1 点，1 点（ 点）的熵值

17、大于的熵值，流淌缺失使的内能加大，而滞止焓而可以认为（ 8-29 ）图 8-8离心机压缩机级的焓熵图2. 工作级间的等熵压缩过程现在考虑工作级间 11 至 55 断面的压缩过程，第一考虑等熵压缩过程， 即不考虑流淌缺失于外界的热交换； 在整个工作级中， 从叶轮进口 1 点到扩压器出口 5 点，等熵压缩的过程线为至，在叶轮中从 11 至 22 断面，工作过程线为图 8-8 中 1* 点至 2i 点，在全部扩压器中为2i 点至；3. 级中实际压缩过程实际上空气在叶轮内的流淌过程存在着流淌缺失，所以实际上叶轮出口状态2 点的温度比等熵压缩 2i 点的温度i 高；这样全部扩压器中的等熵过程线不是 2i

18、 至点，而是图 8-8 中的 2 点至点；叶轮出口的总焓为所以叶轮做功使气体在叶轮中获得的总焓增量为，（ 8-30 ）叶轮出口气体的动能为；假如在扩压器全部等熵的转变成压力能的话，那么扩压器出口的静压力为，即图 8-9 上的点，但这实际上是不行能的，由于扩压器中的实际扩压过程中存在流淌缺失和余速缺失；扩压器中的实际扩压线为 2 点至 5 点；扩压器中出口静压为，而滞止压力为，即 点，而但是点和点的总焓相等（ 8-31 ）相当于上述各状态的压缩功表示如下：（1） 、1 点至 2 点，或 1 点至 5 点的多变压缩功如（ 8-20 ）式所示；（2） 、从 点至点多变压缩功（滞止功），包括静压压缩功

19、以及动能的变化用表示：（8-32a ）（3） 、从 点至点的等熵压缩总功为：8-32b ）叶轮的反作用度为：（ 8-33 ）4进气道进气道的形式有三种：轴向进气，径向轴向进气，弯管进气；当进气需有予旋时，进气管安装静止导叶；一、管内气动参数的打算1. 进口截面处的气流参数该处的滞止气流参数就等于环境的气体参数：由能量方程，并忽视与外界的热交换后有：（ 8-34 ）（ 8-35 ）由于进口的速度值较小，所以运算中常用：，2. 出口截面 1 1 处的气流参数，8-368-37为了使进气匀称，削减流淌缺失，进气道截面沿气流方向是收敛的；出口处的气流压力于温度都有所下降， 而速度稍有增加； 一般出口的

20、平均速度50150m/s，该膨胀过程是多变得膨振过程；多变指数一般为 1.37 1.39 ；主要与进气道的流淌缺失有关，流淌缺失为：8-38式中 进气道的流淌缺失系数，它与进气道的形式，长度，进出口面积之比有关；轴向进气道0.05 0.1 ；径向一轴向进气道为 0.1 0.2 ；求以后，可以求出8-39已求出（40）滞止参数为：一般可以选取=8-0.975 0.9958-0.975 0.9955叶轮压气机叶轮一般分为两部分：前一部分为导风轮，后一部分叫工作轮；这是 由于压气机叶片前缘部分弯曲较大， 外形复杂；大型的压气机为了便于制造把前后二部分分开制造， 而形成两个轮子； 特殊实对于径向直叶片

21、的工作轮，前面设导风轮是必要的； 由于叶轮进口处从轮毂到轮缘的半径是变化的，圆周速度也就是变化的，那么进口气流角是变化的；全进口叶片角为，那么8-41式中 为冲角，那么叶轮进口叶片角也是变化的；图 8-9叶轮导风轮也是一个扩张性流道，出口速度大于进口速度，故气体静压有所提高；叶数的结构形式分为以下几种：（1） 、闭式叶轮，由于轮盘、叶片、轮盖三部分组成，由于轮盖的强度不够，使叶轮的转速受到限制，一般闭式叶轮的四周速度在320m/s 以下；（2） 、半开式叶轮，这种叶轮强度和刚度均好，可达到450540m/s 圆周速度，用于高压比， 高转速压气机中， 在内燃机的透平增压器和小功率燃气轮机中得到广

22、泛应用；（3） 、此外仍有双进气叶轮，全开式叶轮；一、叶道中的流淌叶轮叶片形式分为后弯、径向和前弯叶片；为了便于分析假设空气的轴向进 入导风轮， 以径向流出工作轮， 并假定叶轮上的叶片点有无限多个； 空气沿叶片角外形流淌，进出口速度沿圆周方向匀称分布；那么（ 8-42 ）下标”表示无限多叶片假设下的理论化；引入压头系数：（ 8-43 ） 表示理论压头系数，表示滞止绝热压头系数，表示了叶轮圆周速度利用的有效程度；对于无预旋进口：（ 8-44 ）在无限多叶片时，理论压头系数（ 8-45 ）为叶片出口角，在无限多叶片时，同样可以画出于通风机相像的及的关系曲线；在求的的情形下，前弯叶片理论的压头系数最大，后弯叶片的最小；由压气机级的反作用度定义：（8-46a ）8-46b由此可知：径向叶片，后弯叶片反作用度大，而前弯反作用小；这样前弯叶片所做的功主要转轮为空气的动能，这部分动能要在扩压器和集气管中转变为静压力能；而固定扩压器中产生边界层的脱流，流淌缺失很大；此外前弯叶片的工作应力较大，不能很高，故在一般压气机中不使用前弯叶片；25 / 30图 8-10由于出口有限叶片数的影响，使气体出口的相对速度较向后滑移了从而使，叶轮对空气做功的才能，引入滑移系数（8-47a ）对于径向叶