TY0080液压站说明书(正式)

1、提升机液压油站使用、维护说明书之 TY008.0SM一、概述1. 液压站是矿井提升机的重要部件，它与盘式制动器、电机轴制动器组合为一完整的制动系统，其性能和质量好坏，直接影响到矿山的产量，设备的寿命、人身的安全等，因此使用单位都十分重视液压站这一重要部件。液压站主要作用：2. 为盘式制动器、电机轴制动器提供可调节的压力油，以获得不同的制动力矩。3. 在任何事故状态下，可以使制动器的油压迅速降到预先调定的某一压力值，经过延时后，制动器的全部油压值迅速回到零，使制动器达到全制动状态。4. 可提供单绳双筒矿井提升机调绳装置所需要的压力油。二、液压站的主要技术参数（表1）表1最大工作油压6.3兆帕最大

2、输出油量（所有出油口）9.7升/分工作油温1065油箱储油量393升电液调压装置允许输入的最大电流250毫安液压油牌号(抗磨液压油)YB-46N(气温较高时使用；YB-32N（气温较低时使用）三、液压站的结构原理（见图一 附后） 该液压站分为互相独立的工作制动和安全制动两部分。为了确保提升机的正常工作，工作制动部分又由两套组成。一套工作，另一套备用。而这两套均由相同的网式滤油器3、电动机5（B5型）、叶片泵6、压力管路过滤器7、电液调压装置8等组成。安全制动部分由电磁阀10、15、16、19、减压阀12、溢流阀13、蓄能器18等件组成。对单绳双筒提升机来说增加了电磁阀22、23以供调绳时使用。

3、其系统图如图一。在此系统中，液压站为盘式制动器提供了不同油压的油源，油压的变化，是由工作部分的电液调压装置8来控制的。此时安全制动部分的电磁阀15、16带电，油路通。压力油通过安全制动装置的A管、B管（实现二级制动油路）进入盘式制动器，同时压力油经电磁阀15进入电机轴制动器。油压的变化是通过绞车司机控制电液调压装置的电流大小来实现的，从而达到了调节制动力矩的目的。电液调压原理见图二，电液调压装置的作用有两个：1、 根据提升机的实际工作额定负荷，确定最大使用油压值Pmax，该油压是通过手柄9来调定的。2、 通过改变可动线圈3的电流的大小，实现系统油压的可调性。由图二可知压力油由K处分两路流动，一

4、路流向溢流阀的C腔，另一路经精密滤油器14、节流塞13、到G腔和溢流阀的D腔（原溢流阀内的滑阀12的阻尼孔被堵住）、当可动线圈3的电流增加时，控制杆5下移，使喷嘴6喷出的油流减少，G腔、D腔的油压增高，使滑阀12下移，R处流出的油量减少，C腔压力增加，K处的油压升高（即系统油压升高）滑阀12处在新的平衡位置，当可动线圈3电流减少，控制杆5受力减小，G腔、D腔油压瞬时降低，滑阀12上移，R处流出的油量增加，C腔压力减少，K处的油压下降（即系统油压下降），此时滑阀12又处在新的平衡位置，当可动线圈3的电流最大， 控制杆5向下的力大于喷头处向上的液动力，使控制杆5盖住喷头孔，这时K处的油压最高。当可

5、动线圈电流为零时，油压等于残压。当提升机实现安全制动时（其中包括全矿断电）电机5、油泵6将停止转动，即整个工作制动部分不向盘式制动器提供压力油，而安全制动部分参与工作，盘式制动器A管的压力油通过电磁阀15（已断电）迅速回到油箱油压降到零。盘式制动器B管的压力油通过电磁阀16（已断电），一部分压力油经过溢流阀13流回油箱，另一少部分压力油流到蓄能器18内，使其油压值P1增加到P1，即为一级制动油压值。经过电气延时后，电磁阀19断电，电磁阀10通直流电，使盘式制动器B管处的油压全部降到零压。达到了全制动状态。1固定螺母6喷头11辅助弹簧2十字弹簧7中孔螺母12滑阀3可动线圈8定压弹簧13节流塞4永

6、久磁铁9手柄14滤芯5控制杆10圆锥体15双锥体套图二 调压原理图在安全制动部分里，一级制动油压P1级是通过减压阀12，溢流阀13来调整的。在正常工作的时候，工作油压经过减压阀12后得到一个油压P1，此时弹簧蓄能器的油压也为P1，而溢流阀13调定的油压就是一级制动油压P1级;它比P1大（0.20.3）MPa即可。这就是工作制动和安全制动的原理。单绳缠绕式双筒提升机，其调绳动作过程如下：电磁阀10、15、16、19断电，盘形制动器处于全制动状态，首先打开球阀（安装在管路系统中），然后让电磁阀22、23通电，油路通，高压油进入调绳离合器油缸的离开腔，使活卷筒与主轴脱开。此时电磁阀22、23均断电，

7、电磁阀15再通电，压力油进入A管的盘式制动器，松开固定卷筒的盘式制动器，而活卷筒上的制动器仍处于制动状态，这样就可以转动固定卷筒来调节提升高度和绳长。当调绳结束后，使电磁阀15断电，使A管的盘式制动器和油箱相通，处于紧闸状态。这时方可将电磁阀22通电（电磁阀23处于断电状态），则油路和调绳离合的合上腔相通。压力油进入油缸合上腔，使主轴与活卷筒合上。随后使电磁阀22断电（电磁阀23仍处于断电状态），并将球阀关死，切断了通入离合器的油路，调绳过程至此结束。四、调试液压站调试的目的，使液压站的各种性能达到如下的要求：1. 油压稳定：即油压P处于4兆帕以上，其油压波动值不大于0.4兆帕；油压P处于4兆

8、帕以下其波动值不大于0.2兆帕。2. 油压电流特性应呈线性关系，且随动特性要好（即油压滞后电流的时间不大于0.5秒）、重复性要好（即对应于同一电流值的油压上升特性线上的油压PA和油压下降特性线上的油压PB之差不大于0.50.6兆帕）。3. 在油压电流特性中，当电流为零时，其残压不应大于0.5兆帕。4. 在紧急制动时，液压站应具有良好的二级制动性能，其特性见图三。油压Pmax由A点降到B点，即贴闸皮状态，对应的时间t0为空行程时间。油压由B点降至C点，即为一级制动油压值P1，对应的时间为t1。油压P1经过t2时间的延时后到达D点，由D点降到E点，完成了二级制动。液压站达到上述要求后，才能正常运行

9、，具体调试过程如下：1. 清洗油箱、有关管路及各液压元件。2. 将油箱注满规定的液压油后，按液压站的电控原理图进行接线。3. 为了更好地试验液压站的各种性能，其中包括渗漏现象，该制动系统应在7兆帕的条件下进行试验。4. 电磁阀15、16不通电，作如下调整：拧松溢流阀手柄9（图二），启动油泵电机，用手将电液调压装置的控制杆下压，此时观察油压表的读数，若油压未达到6.3兆帕，可以旋拧调压装置中的溢流阀的手柄9（图二），使其油压上升到6.3兆帕。调整最小残压值：使电液调压装置线圈电流为零，改变控制杆的上下位置，使残压0.5兆帕。有规律地改变电流的大小，可以得到油压的有规律变化，并将其电流油压值的对应

10、关系记下来，且作出对应的曲线，即为油压电流特性线，如图五。当油压刚达到Px时的电流Ix即 为实际使用的电流值（Ix250mA，不一定非调在250mA）。根据此Ix调整电控装置,使操纵台手柄在全行程范围内移动时电流在10Ix间变动。同时还应在这一过程中观察油压波动情况、跟随性、重复性、有无较大噪音等。在这些特性均能满足使用要求的条件下则可进行另一套工作制动的调试,调试过程同上。5安全制动部分的调试：电磁阀15、16、19通电，B管、A管的制动器通入高压油，观察压力表是否达到6.3兆帕及各阀之间是否渗漏油现象，并观察盘式制动器动作情况。调节减压阀12和溢流阀13使至蓄能器18（图二）的油压分别具有

11、5、4、3、21.5兆帕等，在这些油压状态下，使电磁 阀15、16断电，并通过调整电气部分的延时继电器，使电磁阀19、10在不同的时间内，分别延时断电油路通和延时通电油路通，使A管的盘形制动器油压降为零，达到了全制动状态，其油压特性如图六、图七。 一级制动油压值P1由减压阀12和溢流阀13共同调定的，减压阀12调整油压为（P1级-2）可观察油压表17，然后调整溢流阀13，在实行二级制动时，油压表17上显示出油压P1级时即为正确位置，一级制动延时时间t由电气控制部分的延时来调定（P1级和t值的选定详见后述）。各电磁阀接线时应严格按液压站的电控原理图进行接线，并注意各阀的名牌，千万不能把交流阀和直

12、流阀接错，以免烧坏电磁铁。(4)离合器的调试：在现场调试时将操纵台上的电气转换开关扳到离合位置，使电磁阀22、23通电，油路通，此时高压油就可以通过电磁阀22、23进入调绳装置的离开腔（合上腔处于回油状态），若电磁阀23断电，则高压油就可以通过电磁阀22、23到合上腔（离开腔处于回油状态）。但电磁阀22、23未通电前可以按照上述的动作顺序，利用螺丝刀顶住或松开22、23，在残压状态下，并在油路出口处接入回油管，观察出油口的情况，确定通过调绳装置的合上腔和离开腔。上面只介绍了调试的顺序及注意事项。为了确保使用过程中的安全性和可靠性，各阀的动作还应严格满足联锁要求。6联锁要求：产生安全制动时，电磁

13、阀15、16应断电，电液调压装置上的可动线圈也应断电，电磁阀19延时断电，10延时通电，以保证二级制动特性。但当提升容器运行到井口安全制动时，电磁阀19应立即断电没有延时要求。解除安全制动时，电液调压装置的可动线圈的电流为零时，才允许电磁阀15、16通电。油泵电机的斜面操纵台上，必须有单独停启开关，在正常工作时，该电机一直运转。电接点双金属温度计4的下限触点温度调节为10，上限触点温度调节为65时触点闭合。当油温低于下限调定温度时系统会启动电加器2而给液压油进行加热。电接点双金属温度计4上限触点闭合后不必按安全制动处理，但第二次提升时，主电机不能通电。电接点压力表14上限调到比溢流阀6调定压力

14、高1兆帕，当系统压力超过溢流阀调定压力而未溢流时，电接点压力表触点闭合进行紧急制动。电接点压力表14下限调至煤安规程规定的最大残压值0.5兆帕，当系统残压超过此设定值时，电接点压力表触点闭合进行紧急制动。双筒提升机，在调节水平时，应有如下联锁要求：如果需要调节水平时，司机必须将操纵台上的转换开关扳到离合位置（允许电磁阀22通电，但还未通电），此时电磁阀15、16、10、19均应断电。使电磁阀22、23带电后，压力油进入离合器的离开腔，外齿轮往外移动，断开Q1，此时15、16、10、19不准通电直到开关Q2被外齿轮碰上后，并发出离合器离开的信号，只允许电磁阀15通电（但还未通电），并将22断电。

15、接通电磁阀15，仍要求电磁阀16、10、19断电。此时司机可以转动固定卷筒进行调节水平。水平调节完毕后，电磁阀22仍保持通电状态，15、16、10、19断电，断开电磁阀23，压力油进入离合器的的合上腔（离开腔处于回油状态）使外齿圈向合上方向移动，直至合上，将转换开关扳到正常位置，此时调绳联锁全部解除。在调节水平时，需要注意液压管路系统中至调绳离合器的管路中截止球阀手柄的正确位置。当调绳时，需将截止球阀打开，开始调绳。当调绳结束后，必须将截止球阀手柄置于关闭位置，截断液压站至调绳离合器油缸之间的油路。五、故障处理液压站在具体调试和正常使用过程中，可能会出现这样或那样的故障，现将可能出现的常见故障

16、及处理方法介绍如下：油泵启动以后，经过一分钟至一分半钟，电液调压装置中的溢流阀，未见回油，同时油压表指示为零，原因是油泵吸不上油。处理方法：将电机反转，发现油面有反腾现象，再进行正转就会吸油上压。或者将吸油管拧下，并在吸油口处注油，同时转动油泵，发现有吸油的咔啦、咔啦响声，在出油口处有喷油，这说明油泵已经恢复正常工作。1. 转动油泵，溢流阀有回油现象，在油压升高时若发现油面上有大量气泡，同时有较大噪音。其原因是：靠联轴节端盖破裂，或四个螺钉未拧紧，造成吸油处有大量空气进入泵内。出油口处的端盖未压住配油盘，使空气进入了泵体内。吸油口的滤油器因某种原因被堵，使吸油阻力加大，空气进入了泵内。处理方法

17、：将端盖更换同样规格的端盖。在出油口处的端盖和配油盘之间增加=0.15mm的透明纸垫。将吸油处的滤油器内别的东西或脏物处理干净。按照上述原因分别处理则可以恢复正常工作。3转动油泵，油压能够上升到需要的油压值，但油泵发响、发热，时间稍长就会使配油盘有擦伤现象，其原因是配油盘和转子之间间隙太小。处理方法：可将上下配油盘或转子取出将擦伤部分用平面磨床修平。根据磨平的情况，确定适当的垫片垫在端盖和配油盘之间，则可恢复正常工作。4油泵运转正常，可动线圈电流最大但油压上不来，或者在正常提升时突然下降到零。其原因是：如图二中的节流塞的孔被堵所造成的;或者溢流阀滑阀12被堵所造成。将其内脏物取出则可恢复正常。

18、5油泵运转正常，可动线圈电流为零时，油压可上升到接近松闸状态，但油压不可调整，其原因是：喷嘴被脏物堵住，但未完全堵住。处理方法：将脏物从喷嘴内取出则恢复正常工作。6在长期使用中安全制动装置中的各集油路之间及与集油路之间，有大量漏油，且油压下降，松不开闸。其原因是：它们之间的连接螺钉可能有松动现象，将螺钉拧紧可以除此故障。7工作油压正常，但松不开闸，或者只松开一部分闸。其原因是电磁阀15、16、19，所需电压过低或过高，将线圈烧坏所致，检查电气线路及电磁阀线圈情况，即可消除此故障。8工作油压升高到某一值时，油压表出现高频振动，影响开车。这可能是如下的原因：因为调压装置的液压系统中是一个柔性元件，

19、其中的十字弹簧，溢流阀中的小弹簧，均有自己的自振频率，当油泵的油压的脉动频率（与电源电压的高低有关）与其它自振频率相等或相近，则会产生高频振动。由于磁钢内的空气气隙不均匀，使可动线圈、控制杆的受力不平衡。在油泵脉动油压的使用下，就可能出现高频振动。处理方法：调整电源电压，使其稳定在要求范围内。调整磁钢空隙使其均匀。将十字弹簧于以固定。可将图二中节流塞的孔稍微加大0.100.20mm。9油泵运转正常，当电液调压装置的输入电流达到250毫安时，其油压值达不到最大值。其原因可能是喷嘴不平。处理方法：用M12的标准环规把它拧在喷嘴上，使其环规的上平面，稍低于喷嘴平面，以环规上平面为基准，用细油石轻轻磨

20、平喷嘴，即可恢复正常。10. 油泵电机运转正常，将操纵台上的转换开关扳到离合位置时，系统压力无法建立；或者检修A管油路闸时，系统压力无法建立。其原因可能为2DT阀芯卡阻在导通位置，系统压力油经2DT、3DT流回油箱。处理方法：清洗2DT将其内脏物取出则恢复正常。11. 将操纵台上的转换开关扳到检修B管油路闸时，油泵电机运转正常，A管处制动闸自动打开。其原因可能为1DT阀芯卡阻在导通位置，系统压力油经1DT进入A管路制动闸所致。处理方法：清洗1DT将其内脏物取出则恢复正常。六、二级制动油压值的选择计算首先要弄清什么是二级制动？简单地说：就是将某一特定提升机所需要的全部制动力矩，分成二级进行制动。

21、第一级制动力矩，使提升系统产生符合煤矿安全规程规定的减速度。以确保整个提升系统平稳、可靠地停车。然后第二级制动力矩全施加上去，使提升系统安全地处静止状态。1. 液压站工作油压值Po以及制动油压值Px的确定：竖井提升时： Px= Po=Px+C 式中： Px制动油压（MPa）Mt提升机静载荷旋转力矩（N/m）K根据煤矿安全规程2007第432条取值盘形闸个数A油缸面积（cm2）摩擦系数R制动半径（）C盘闸各阻力和（MPa）：.斜井提升时：双钩提升时：Px=KP1公斤/厘米2单钩提升时：Px=K1KP1公斤/厘米2其中：K1倾角影响系数见表2表 2 倾角（）302520 15 10影响系数（K1）

22、10.890.80.72 0.6P1=产品允许的最大油压值（MPa）注：若实际矿井的倾角为任意角，其K1可用插值法近似地求出相应的值。*以上计算是在制动器闸瓦摩擦系数=0.35计算得出。2. 盘闸各个阻力和C所对应的油压值：Cjzc式中：Pj 机器全部松闸时，为保证闸瓦间隙而需要继续压缩碟形弹簧所需要的油压值，因闸瓦间隙为11.5mm,以间隙等于1.5mm换算出Pj的值。Pz 油缸、密封圈、碟形弹簧、滑套等阻力换算成油压值。Pc油压残压。其值取调试实际值，不超过0.5MPa。 （C的综合取值见附表） 3一级制动油压值的确定：竖井重物下放时：P1级=2Px (表压值) G整个提升系统的变位重量（

23、公斤）Fc实际最大静张力差（公斤）n盘形制动器的油缸数A盘形制动器的活塞面积（厘米2）斜井重物提升时：双钩提升时：P1级=2Px(公斤/厘米2) G1不包括提升侧的系统的变位重量（公斤）a提升侧容器和容重的自然减速度。a=3米/秒2 17a=g（sin+fcos） 17其中g=9.8米/秒2 f=0.015F下放侧的静拉力（公斤）F=（Q+PL）sin（公斤）Q容器自重（公斤）PL钢绳自重（公斤）P钢丝绳每米的重量（kg/m）L拖运长度（米）单钩重物提升：P1级=2Px(公斤/厘米2)表压值其中：G2所有转动部分的变位重量（公斤）4一级制动时间的确定：t= 秒 竖井重物下放：a=1.5m/s2

24、斜井重物提升：a=3m/s2 17a=g（sin+fcos） 17其中g=9.8米/秒2 f=0.015Vmax提升速度（米/秒）特别提示：以上最大油压值、一级制动油压值、延时时间是正常生产前的预调值，由于提升系统中存在很多不确定因素，如提升系统运载工具转动惯量、制动摩擦系数等误差，以上计算值仅作为参考。调试过程中，实际情况若与规程要求结果不符，应作适当调整，最终必须满足规程规定对制动力矩倍数、制动加减速度的要求。对于多绳摩擦提升机，还必须保证制动加减速度不得超过极限加减速度值，避免出现打滑现象。警示：对于液压站在调绳时必须将活动卷筒处盘式制动器的截止球阀关闭，并且用锁紧装置将活动卷筒沿提升机

25、负重方向锁紧，在调绳结束后，需要将管路系统中通往调绳油缸的两个截止球阀关闭。 在检修A（B）管时，需要将B（A）管路中对应盘式制动器处截止球阀关闭，截断液压站与制动闸之间的供油回路。七、安装、调试、使用及维护中的注意事项1. 液压站、盘式制动器，油路管道等组成了一个完整的液压制动系统，液压站正常工作的关键与制动系统的清洁度有很大的关系。因此，用户应十分重视液压制动系统的清洁，千万不能马虎。影响液压制动系统的清洁度有以下几方面的因素： （1）油泵、换向阀、油缸等元件正常磨损而产生的金属颗粒。 （2）密封件磨损产生的胶质颗粒，过滤器等产生的脱落物、油箱内的油漆，涂料等能使系统产生污染。 （3）生产

26、过程中对元件的不恰当的清洗是造成污染系统的主要 因素。这种不恰当的清洗可使工作的液压油中出现机械加工中产生砂和碎片，焊接管道上的氧化物及熔渣，织物纤维（棉纱等）以及其他残余物等。 （4）在制动系统维护中，由于操作不慎而混入污物。这些因素会引起节流孔、喷头堵塞，滑阀卡死等故障。这些故障不及时排除，将会引起严重的事故。因此，在安装、调试、使用和维护液压系统时，必须做到： 1）油箱、集油块内部通道、所有的液压元件，油路管道等必须仔细进行清洗，不允许有铁屑、杂质等存留在系统中。 2）油箱注油到规定油位，注入油箱的液压油必须是清洁的。即是注入新油，也一定要过滤，过滤精度不低于20m。 3）液压站用油应具

27、有合适的粘度，良好的低温特性、抗氧化性、防腐性、抗乳化。液压站用液压油的性能应符合表3的规定。 表 3运动粘度粘度指数氧化安定性抗泡沫性（每分钟）50（CST）不小于不小于不大于（ml）27-33130100020 4）液压站与盘式制动器的外接管接头、油管等必须用20%的盐酸溶液洗涤，然后用30%的石灰水冲洗，最后用清水洗净，干燥后涂上清洁的机油后才能安装使用。 5）油箱、液压元件、盘式制动器等清洗时切忌用棉纱等易掉纤维的织物清洗，以免纤维掉入系统或粘在元件上。最好用绸布，尼龙布擦洗。或用面粉和好后粘去油箱壁、液压元件等上的脏物，但必须注意不要让面屑留在元件或系统内。 6）液压元件拆装或更换时

28、应先清洗干净后才能装配和使用。应避免污物带入。 7）网式滤油器要定期清洗，一般半年清洗一次。片式滤油器的滤芯要经常检查是否有被脏物堵塞，一般半年清洗一次。清洗和排除滤芯中脏物和微粒，以保证过滤效果。 8）液压站用油要定期过滤或更换，一般半年过滤或更换一次。特别要强调的是所谓的新油并不是真正的干净油，因为装油的桶一般很少清洗，抽油器上也难免带上脏物，这样，即使是新油也已被污染，所以要求加入油箱的油一定要过滤。有条件的可购置一台LU440滤油车，过滤精度为20um（上海高行液压件厂生产），让油打循环，反复过滤后油就干净了。 9）每个作业班应检查各电磁换向阀动作是否灵活。可用螺丝刀推动电磁换向阀的推

29、杆，要求动作灵活，若有卡阻现象，应立即拆下电磁换向阀进行清洗，排除故障。装配时，必须注意阀芯方向不得装错。 10）在正常工作时，是不会进行安全制动的，为了确保在事故状态下，安全制动可靠，要求每隔半个月人为地进行安全制动试验，（此时提升机不能开车，右侧制动器、左侧制动器分别进行），检查安全制动是否可靠；安全制动一级制动油压和一级制动延时时间是否符合要求；各阀动作是否灵活可靠，若有异常现象，应立即排除。安全制动试验应将试验结果记录在值班记录本上。 11）液压站正常工作半年以后，应把所有液压元件清洗一次，并更换液压油，确保可靠工作。2液压站调整完毕后，不得随意拧动各有关手柄，以确保提升机的正常使用。

30、3安全制动装置上的各阀，应定期检查各螺钉松紧情况。4每个作业班都应检查电磁阀15、16动作的可靠性。5当提升机有超过十五分钟的停止运行时，应将油泵停转，并将电磁阀15、16断电，以确保停车的安全性。6电液调压装置中的磁钢，不准敲打和拆卸，若退磁时只能整体充磁。 7用户应建立值班工作日记，把故障现象，发生故障的原因，排除方法等详细记录在值班记录本上，以便提升机司机、维修人员及时总结经验，提高维护水平。8图八（附后）为集成阀集油块及阀元件布置方位图和代号图，供用户识别阀元件方位和更换集油块之用。八、液压站的安全技术 1液压站在使用时，要经常注意液压油的情况，如发现油质变脏应立即用过滤车过滤干净后才

31、能继续使用，如果发现油变质，应立即更换新油。 2正常使用或检修调试完毕后，溢流阀的调压旋钮调节旋钮，应固定锁紧，不得任意拧动。 3拆装单向阀时，不能把原理图规定的进出油口装错，必须注意阀芯方向不得装错（其他的阀也应如此）。 4维护检查中拆装了阀元件后应按照液压站调试要求进行调试和检查，达到要求后，液压站才能运行。 5操纵台上控制电磁铁1DT、2DT、3DT、4DT动作的调闸转换开关，在扳动位置前，必须先将制动手柄置于制动位置（即可动线圈的电流为零），不允许液压站油压在大于残压的的情况下扳动调闸转换开关转换位置。 6当提升机有超过15分钟的停止运行时，应停止油泵运转，制动手柄置于制动位置，电磁铁1DT、2DT断电，以确保停车的安全。