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文档简介
1、欧试验循环欧试验循环从左图中可以看出，在欧阶段法规出现了很大的改变！稳态测试循环改用WHSC循环测试，瞬态测试循环选用WHTC测试循环，且瞬态测试循环排放物增加了颗粒物数目这一项！另外，ELR循环不再使用。WHSC与ESC对比 WHSC与ESC相比出现了很大的变化，13工况点不再按ABC三个转速不同负荷来测试。WHSC循环实验是连续采样，权重由循环时间决定，中间过渡过程也会计入排放。WHSC循环相比而言，更加注重低速低负荷的测试。WHSCModeSpeedLoadWeightingModeFactorLength-%-s0Motoring-0.24-1000.17/22102551000.02
2、50355250.1250455700.03755351000.0250625250.08200745700.0375845250.06150955500.0512510751000.02501135500.082001235250.125013000.17/2210Total11895ESCModeSpeedLoadWeightingModeFactorLength-%s100152402A10081203B50101204B75101205A5051206A7551207A2551208B10091209B251012010C100812011C25512012C75512013C5051
3、20Total11680ModeModeSpeedSpeedLoadLoadWeightingWeightingModeModeFactorFactorLengthLength-%-s0Motoring-0.24-167000.17/2210214501000.025031450250.125041450700.0375511501000.025061050250.0820071300700.037581300250.0615091450500.051251017501000.0250111150500.08200121150250.12501367000.17/2210Total11895M
4、odeModeSpeedSpeedLoadLoadWeightingWeightingModeModeFactorFactorLengthLength-%s100152402130010081203160050101204160075101205130050512061300755120713002551208160010091209160025101201019001008120111900255120121900755120131900505120Total11680WHSC与ESC对比6008001000120014001600180020002200-20002004006008001
5、00012001400160018002000 WHTC ETCTorque(N.m)Speed(rpm)WHTC与ETC对比 国外研究机构的研究表明,ETC试验循环不利于控制市区用车的排放，发动机实际工作状态不在循环控制范围内，因此欧阶段法规采用WHTC循环，以解决发动机台架实验与车辆实际运行排放不一致的问题。在ETC试验循环中，发动机平均转速是额定转速的57%，平均功率是额定功率的31%，怠速时间占整个循环时间的6%。转速平均变化量35rpm/s，扭矩平均变化量228N.m/s。在WHTC试验循环中，发动机平均转速是额定转速的36%，平均功率是额定功率的17%，怠速时间占整个循环时间的17
6、%。转速平均变化量40rpm/s，扭矩平均变化量141N.m/s。0200400600800100012001400160018006009001200150018002100speed（rpm）T(s) WHTC ETCWHTC与ETC对比020040060080010001200140016001800-30003006009001200150018002100Torque（N.m）Time（s） WHTC ETC0200400600800100012001400160018000300600900120015001800Torque（N.m）Time（s） WHTC02004006008001000120014001600180003006009001200150018002100Torque（N.m）Time（s） ETCWHTC与ETC扭矩点对比济南汽车检测中心的数据表明，WHTC循环更好的考虑了实际城市车辆的运行特征，从转速、功率、怠速时间的分配方面更加接近北京实际道路车辆的行驶特征。WHTC试验循环还综合考虑了冷启动和热启动两种工况，按加权系数综合考虑两种模式的排放值，更加贴近实际发动机的排放值。因此对于采用后处理设备的发动机也是一大挑战！Correlation factors between ETC and WHTC for HD engines-b
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