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1、会计学1活动认识液力变矩器零件及工作过程活动认识液力变矩器零件及工作过程第1页/共26页第2页/共26页第3页/共26页第4页/共26页第5页/共26页第6页/共26页泵轮结构(1)泵轮结构第7页/共26页涡轮结构(2)涡轮结构第8页/共26页泵轮转动,涡轮不动涡流环流(1)泵轮转动,涡轮不动。)泵轮转动,涡轮不动。(2)泵轮与涡轮转速差较大时,形成涡流。)泵轮与涡轮转速差较大时,形成涡流。(3)泵轮与涡轮转速接近时,形成环流。)泵轮与涡轮转速接近时,形成环流。第9页/共26页第10页/共26页第11页/共26页 单向离合器外圈转动单向离合器外圈转动 楔形块锁止楔形块锁止第12页/共26页(1

2、)涡流较大)涡流较大 涡流相当大时定轮单向离合器工作情况涡流相当大时定轮单向离合器工作情况 第13页/共26页涡流较小时单向离合器工作情况涡流较小时单向离合器工作情况 第14页/共26页 T=TW / TB 式中:T转矩比; TW涡轮输出转矩,单位为Nm; TB泵轮输出转矩,单位为Nm;第15页/共26页 失速点是指涡轮停转(转速比为零)时的泵轮状态,液力变矩器的最大转矩比就在失速点,转矩比通常在1.72.5之间。3.耦合点耦合点 耦合点是指当转速比达到某一规定值时,涡流变得最小,而转矩比几乎为1:1。换言之,液力变矩器在耦合点工作时,开始起液力耦合器的作用,防止转矩比降至1以下。第16页/共

3、26页P= k T R式中:P发动机输出功率,单位为Kw; k系数系数; T发动机转矩,单位为Nm; R发动机转速,单位为r/min。%100BWTeTWT涡轮输出转矩,单位为Nm; BT泵轮输出转矩,单位为Nm; e转速比; 传动效率;式中式中:第17页/共26页第18页/共26页 当解除制动时,涡轮与变速器输入轴一起转动。所以,在加速踏板踩下时,涡轮就与泵轮转速及转矩成正比的输出,以大于发动机所产生的转矩转动,传动效率也随之激增,并在转速比达到耦合点前一点达到最大值,使得车辆前进。第19页/共26页第20页/共26页 这时,液力变矩器仅仅起到液力耦合器的作用,涡轮以与泵轮几乎一样的转速转动。转矩比几乎为1:1传送 第21页/共26页第22页/共26页 锁止离合器装在涡轮毂上涡轮的前端,减振弹簧在离合器接合时吸收扭力,防止产生振动。 第23页/共26页(1)离合器脱开。)离合器脱开。当车辆低速行驶时,液力变矩器液体流至锁止

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