理学道路交通设计道路纵断面线形PPT学习教案

1、会计学1理学道路交通设计道路纵断面线形理学道路交通设计道路纵断面线形第1页/共36页第2页/共36页第3页/共36页第4页/共36页第5页/共36页第6页/共36页第7页/共36页表表4.14.1最大纵坡最大纵坡第8页/共36页第9页/共36页表表4.2 4.2 高原纵坡折减值高原纵坡折减值第10页/共36页表表4.3 城市道路机动车最大纵坡城市道路机动车最大纵坡第11页/共36页表表4.44.4公路不同纵坡最大坡长公路不同纵坡最大坡长(m)(m)第12页/共36页第13页/共36页第14页/共36页表表4.54.5公路缓和纵坡最小坡长公路缓和纵坡最小坡长注：表中所列注：表中所列“一般值一般值

2、”为正常情况下的采用值；为正常情况下的采用值；“最小值最小值”为条件受限制时可采用的值。为条件受限制时可采用的值。第15页/共36页第16页/共36页1 1、沿上坡方向载重汽车的运行速度降低到表、沿上坡方向载重汽车的运行速度降低到表4.64.6的容许的容许最低速度以下时，宜设置爬坡车道。最低速度以下时，宜设置爬坡车道。 表表4.64.6上坡方向容许最低速度上坡方向容许最低速度2 2、上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时、上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时，宜设置爬坡车道。，宜设置爬坡车道。第17页/共36页第18页/共36页2z2hii 第19页/共36页公路等级公路等级高速公路

3、、一级公路高速公路、一级公路二、三、四级公路二、三、四级公路设计速度设计速度（km/h）12010080608060403020合成坡度值合成坡度值（）（）10.010.010.510.59.09.510.010.010.0公路最大合成坡度公路最大合成坡度注：在积雪冰冻地区，公路合成坡度值应不大于注：在积雪冰冻地区，公路合成坡度值应不大于8%。第20页/共36页第21页/共36页+i1-i2+i312R1R2图图4.1 竖曲线与变坡角竖曲线与变坡角第22页/共36页看不见的区域看不见的区域第23页/共36页Sdd221)(Sdd221)(第24页/共36页第25页/共36页表表4.8竖曲线半径

4、及其最小长度竖曲线半径及其最小长度第26页/共36页LETR图图4.2 竖曲线要素竖曲线要素 第27页/共36页第28页/共36页表表4.9满足超车视距的凸形竖曲线半径满足超车视距的凸形竖曲线半径第29页/共36页原因：路口在坡顶原因：路口在坡顶 司机有盲区司机有盲区 。事故多发生在下午。事故多发生在下午6时时左右，由于南边左右，由于南边100米处有一个大约米处有一个大约20度的坡，路口正度的坡，路口正好位于坡顶，司机上坡一般会加速，而刚到坡顶时视线好位于坡顶，司机上坡一般会加速，而刚到坡顶时视线上存在一个盲区，若天色不好，很难看到行人。上存在一个盲区，若天色不好，很难看到行人。 案例分析案例分析第30页/共36页第31页/共36页第32页/共36页第33页/共36页黑点路段一：长坡末端出现急弯黑点路段一：长坡末端出现急弯 沈海高速（闽）道165KM500M至166KM500M前后一公里路段，在连续下长坡5公里后向左急弯，2002年通车后发生782782起起事故，造成5050人死亡人死亡，155155人受伤人受伤。黑点路段二：超长直线下坡线型黑点路段二：超长直线下坡线型 厦蓉高速和溪段，5公里的最大纵坡度达5.8%5.8%，且处于14公里的长下坡下游。开通第一年，占辖区里程3.6%3.6%的长下坡路段共