第六章第二节 配送运输管理

1、2021-6-181配送运输管理配送运输管理一、配送运输一、配送运输1.1.概念：概念：配送运输是指将顾客所需的货物通过运输工具从供应点配送运输是指将顾客所需的货物通过运输工具从供应点送至顾客手中的活动。送至顾客手中的活动。 其间可能是从工厂等生产仓库直接送至客户，也可能通过批发其间可能是从工厂等生产仓库直接送至客户，也可能通过批发商、经销商或由配送中心转送至客户手中。配送运输通常是一商、经销商或由配送中心转送至客户手中。配送运输通常是一种种短距离短距离、小批量小批量、高频率高频率的运输形式。如果单从运输的角度的运输形式。如果单从运输的角度看，它是对干线运输的一种补充和完善，属于看，它是对干线

2、运输的一种补充和完善，属于末端运输末端运输、支线支线运输运输。 它以服务为目标，以尽可能满足客户要求为优先。它以服务为目标，以尽可能满足客户要求为优先。2021-6-1822.2.影响配送运输的因素影响配送运输的因素p动态因素，如动态的交通（车流量变化、道路施动态因素，如动态的交通（车流量变化、道路施工）、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等工）、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等p静态因素，如配送客户的分布区域、现有的道路交静态因素，如配送客户的分布区域、现有的道路交通网络、车辆运行限制等通网络、车辆运行限制等2021-6-1833.3.配送运输的特点配送运输的特点（1 1）时效性）时效性

3、：快速及时，确保在客户指定的时间内交货：快速及时，确保在客户指定的时间内交货 （2 2）安全性）安全性：配送运输的宗旨是将货物完好无损送达目的地：配送运输的宗旨是将货物完好无损送达目的地（3 3）沟通性）沟通性：配送属于末端服务，通过送货上门服务直接与：配送属于末端服务，通过送货上门服务直接与客户接触，是与客户沟通最直接的桥梁客户接触，是与客户沟通最直接的桥梁 （4 4）方便性）方便性：配送以服务为目标，以最大限度地满足客户要：配送以服务为目标，以最大限度地满足客户要求为优先，尽可能的让顾客享受到便捷的服务求为优先，尽可能的让顾客享受到便捷的服务（5 5）经济性）经济性：低配送成本：低配送成本

4、2021-6-184二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程1.划分基本配送区域划分基本配送区域 为使整个配送有一个可循的基本依据，为使整个配送有一个可循的基本依据，应首先将客户所在地的具体位置做一系统统应首先将客户所在地的具体位置做一系统统计，并将其作业区域上进行整体划分，将计，并将其作业区域上进行整体划分，将每每一客户囊括在不同的基本配送区域之中一客户囊括在不同的基本配送区域之中，以，以作为下一步决策的基本参考。作为下一步决策的基本参考。2021-6-185二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程2.车辆配载车辆配载 由于配送货物品种、特性各异，为提高配送效由于配送货物品种、特性各异，为提

5、高配送效率，确保货物质量，在接到订单后，首先必须率，确保货物质量，在接到订单后，首先必须将货将货物依特性进行分类，然后分别选取不同的配送方式物依特性进行分类，然后分别选取不同的配送方式和运输工具，如按冷冻食品、速食品、散装货物、和运输工具，如按冷冻食品、速食品、散装货物、箱装货物等分类配载箱装货物等分类配载；其次，配送货物也有轻重缓；其次，配送货物也有轻重缓急之分，急之分，必须按照先急后缓的原则必须按照先急后缓的原则，合理组织运输，合理组织运输配送。配送。2021-6-186二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程3.3.暂定配送先后顺序（暂定）暂定配送先后顺序（暂定） 在考虑其他影响因素，作

6、出确定的配送方案前，在考虑其他影响因素，作出确定的配送方案前，应先根椐客户订单要求的送货时间将配送的先后作应先根椐客户订单要求的送货时间将配送的先后作业次序作一概括的预订，为后面车辆积载做好准备业次序作一概括的预订，为后面车辆积载做好准备工作工作。计划工作的目的，是为了保证达到既定的目。计划工作的目的，是为了保证达到既定的目标，所以，预先确定基本配送顺序可以既有效地保标，所以，预先确定基本配送顺序可以既有效地保证送货时间，又可以尽可能提高运作效率。证送货时间，又可以尽可能提高运作效率。2021-6-187二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程4.车辆安排车辆安排 车辆安排要解决的问题是车辆安

7、排要解决的问题是安排什么类型、吨位安排什么类型、吨位的配送车辆进行最后的送货的配送车辆进行最后的送货。在保证配送运输质量。在保证配送运输质量的前提下，是组建自营车队，还是以外雇车为主，的前提下，是组建自营车队，还是以外雇车为主，则须视经营成本而定。但无论自由车辆还是外雇车则须视经营成本而定。但无论自由车辆还是外雇车辆，都必须辆，都必须事先掌握这些车辆的容量和额定载重是事先掌握这些车辆的容量和额定载重是否满足要求否满足要求；其次，；其次，安排车辆之前，还必须分析订安排车辆之前，还必须分析订单上货物的信息，综合考虑各方面因素的影响，作单上货物的信息，综合考虑各方面因素的影响，作出最合适的车辆安排出

8、最合适的车辆安排。2021-6-188二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程5.选择配送线路选择配送线路 知道了每辆车负责配送的具体客户后，如何以知道了每辆车负责配送的具体客户后，如何以最快的速度完成对这些货物的配送，即如何选择配最快的速度完成对这些货物的配送，即如何选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的线路，这需送距离短、配送时间短、配送成本低的线路，这需根椐客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先根椐客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断。除此之外，还必须考虑有些客户或其选择和判断。除此之外，还必须考虑有些客户或其所在地的交通环境对送货时间、车型等方面的特殊所在地的交通环境

9、对送货时间、车型等方面的特殊要求。要求。2021-6-189二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程6.确定最终的配送顺序确定最终的配送顺序 做好车辆安排及选择最好的配送线路后，依据做好车辆安排及选择最好的配送线路后，依据各车负责配送的具体客户的先后，即可将客户的最各车负责配送的具体客户的先后，即可将客户的最终派送顺序加以明确的确定。终派送顺序加以明确的确定。2021-6-1810二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程7.完成车辆积载完成车辆积载 明确了客户的配送顺序后，接下来就是如何将明确了客户的配送顺序后，接下来就是如何将货物装车，以什么次序装车的问题，即车辆的积载货物装车，以什么次序装

10、车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了客户的配送顺序先后，只要问题。原则上，知道了客户的配送顺序先后，只要将货物依将货物依“后送先装后送先装”的顺序装车即可。但有时为的顺序装车即可。但有时为了有效利用空间，可能还要考虑货物的性质了有效利用空间，可能还要考虑货物的性质（怕震、（怕震、怕压、怕撞、怕湿）、形状、体积及重量等作出弹怕压、怕撞、怕湿）、形状、体积及重量等作出弹性调整。性调整。此外，对于货物的装卸方法也必须依照货此外，对于货物的装卸方法也必须依照货物的性质、形状、重量、体积等来做具体决定。物的性质、形状、重量、体积等来做具体决定。2021-6-1811二、配送运输作业流程二、配送运输

11、作业流程在以上各阶段操作过程中，需要注意的要点有：在以上各阶段操作过程中，需要注意的要点有：（1 1）明确订单内容）明确订单内容（2 2）掌握货物的性质）掌握货物的性质（3 3）明确具体配送地点）明确具体配送地点（4 4）适当选择配送车辆）适当选择配送车辆（5 5）选择最优的配送线路）选择最优的配送线路2021-6-1812三、配送运输的形式三、配送运输的形式1.1.按物流配送运输调度形式分类：按物流配送运输调度形式分类：（1 1）定时配送方式）定时配送方式（2 2）定量配送方式）定量配送方式（3 3）定时定量配送方式）定时定量配送方式（4 4）定时定路线配送方式）定时定路线配送方式2021-

12、6-18132.2.按物流配送经营形式分类按物流配送经营形式分类（1 1）直送：每次配送一个客户。）直送：每次配送一个客户。（2 2）分送：每次配送多个客户。）分送：每次配送多个客户。（3 3）集取：先取货至配送中心后分拣配送。）集取：先取货至配送中心后分拣配送。（4 4）集取配送：一辆配送车一面配送，一面集取。）集取配送：一辆配送车一面配送，一面集取。（5 5）多配送中心集中配送：协同配送）多配送中心集中配送：协同配送（6 6）供应商管理客户库存）供应商管理客户库存 2021-6-1814四、配送运输线路的类型四、配送运输线路的类型1.1.往复式行驶线路：往复式行驶线路：一般是指由一个供应点

13、对一个客户专门送一般是指由一个供应点对一个客户专门送货。从物流优化的角度看，其基本条件是客户的需求量接近货。从物流优化的角度看，其基本条件是客户的需求量接近或大于可用车辆的核定载重量，需专门派一辆或多辆车一次或大于可用车辆的核定载重量，需专门派一辆或多辆车一次或多次送货。可以说往复式行驶线路是指配送车辆在两个物或多次送货。可以说往复式行驶线路是指配送车辆在两个物流结点间往复行驶的路线类型。流结点间往复行驶的路线类型。（1 1）单程有载往复式线路）单程有载往复式线路（2 2）回程部分有载往复式线路）回程部分有载往复式线路（3 3）双程有载往复式路线）双程有载往复式路线2021-6-1815单程单

14、程有载往复式路线有载往复式路线 这种行驶线路因为回程不载货，因此其里程利用率较低，一般不到这种行驶线路因为回程不载货，因此其里程利用率较低，一般不到50%。在这种情况下，只有利用装卸作业点之间的最短路线才能缓解车辆。在这种情况下，只有利用装卸作业点之间的最短路线才能缓解车辆的利用情况。的利用情况。回程回程部分有载往复式路线部分有载往复式路线 车辆在回程过程中有货物运送，但该回程货物不是运到线路的终点，车辆在回程过程中有货物运送，但该回程货物不是运到线路的终点，而是运到线路的中间某一结点，或是中途载货运到终点，车辆在每一周转而是运到线路的中间某一结点，或是中途载货运到终点，车辆在每一周转中须完成

15、两个运次。由于这种路线回程部分有载，其里程利用率有了一定中须完成两个运次。由于这种路线回程部分有载，其里程利用率有了一定的提高，即大于的提高，即大于50%，小于，小于100%。2021-6-1816双双程有载住复式路线程有载住复式路线 指车辆在回程运行中全程载有货物运到终点，其里程利用率为指车辆在回程运行中全程载有货物运到终点，其里程利用率为100%（不考虑驻车的调空行程）。（不考虑驻车的调空行程）。 可见，车辆在双程有载往复式路线上运送货物时效果最好，在回程部可见，车辆在双程有载往复式路线上运送货物时效果最好，在回程部分有载往复式线路上次之，在单程有载往复式线路上效果最差。分有载往复式线路上

16、次之，在单程有载往复式线路上效果最差。2021-6-1817四、配送运输线路的类型四、配送运输线路的类型2.2.环形式行驶路线：指配送车辆在由若干物流结点间组环形式行驶路线：指配送车辆在由若干物流结点间组成的封闭回路上，所作的连续单向运行的行驶线路成的封闭回路上，所作的连续单向运行的行驶线路（1 1）简单环式）简单环式（2 2）交叉环式）交叉环式（3 3）三角环式）三角环式（4 4）复合环式）复合环式2021-6-1818EDCBACDBABACFBECADa 简单环式路线简单环式路线b 交叉环式路线交叉环式路线c 三角环式路线三角环式路线d 复合环式路线复合环式路线各种环形式路线各种环形式路

17、线2021-6-1819四、配送运输线路的类型四、配送运输线路的类型3.3.汇集式行驶路线：指车辆预沿分布于运行线路上各物流结点汇集式行驶路线：指车辆预沿分布于运行线路上各物流结点依次完成相应的装卸作业，且每次货物装（卸）量均小于该依次完成相应的装卸作业，且每次货物装（卸）量均小于该车核定载货量，直到整辆车装满（卸空）后返回出发点的行车核定载货量，直到整辆车装满（卸空）后返回出发点的行驶路线。驶路线。它分为直线形和环形两类，一般环形的里程利用率它分为直线形和环形两类，一般环形的里程利用率要高些。这两种类型的线路又都可分为分送式、聚集式、分要高些。这两种类型的线路又都可分为分送式、聚集式、分送送

18、聚集式。汇集式直线形路线实质是往复式行驶路线的变聚集式。汇集式直线形路线实质是往复式行驶路线的变形。而汇集式环形路线有以下三种分类。形。而汇集式环形路线有以下三种分类。（1）.分送式路线分送式路线 车辆在运行路线上各物流结点依次卸货，直到卸完所有待卸货物返回发点。车辆在运行路线上各物流结点依次卸货，直到卸完所有待卸货物返回发点。2021-6-1820（2）.聚集式路线聚集式路线 车辆沿运行路线上各物流结点依次装货，直到装完所有待装货物返回车辆沿运行路线上各物流结点依次装货，直到装完所有待装货物返回出发点出发点。收集货物聚集式路线聚集式路线ADBC起点分送式路线分送式路线ADBC分送货物起点20

19、21-6-1821（3）.分送分送聚集式路线聚集式路线 车辆沿运行线路上各物流结点分别或同时装、卸货物，直到完成对所车辆沿运行线路上各物流结点分别或同时装、卸货物，直到完成对所有待运货物的装卸作业返回出发点。有待运货物的装卸作业返回出发点。 车辆在汇集式行驶路线上运行时，其调度工作组织较为复杂。有时虽车辆在汇集式行驶路线上运行时，其调度工作组织较为复杂。有时虽然完成指定的运送任务，但其完成的运输周转量却不同，因为车辆所完成然完成指定的运送任务，但其完成的运输周转量却不同，因为车辆所完成的运输周转量与车辆沿线上各物流结点的绕行次序有关。的运输周转量与车辆沿线上各物流结点的绕行次序有关。CB分送货

20、物收集货物分送分送聚集式路线聚集式路线AD起点2021-6-18224星形行驶线路星形行驶线路 星形行驶线路是指星形行驶线路是指车辆以一个物流结点为中心，向其周围多个方向上的一个或车辆以一个物流结点为中心，向其周围多个方向上的一个或多个结点行驶多个结点行驶而形成的辐射状行驶线路。如图所示，而形成的辐射状行驶线路。如图所示，O是中心结点，是中心结点，A，B，C，是各方向上的结点，如果就一个行驶方向（是各方向上的结点，如果就一个行驶方向（O至至A）看，可以简化成一个往复式行）看，可以简化成一个往复式行驶线路；如果就一个局部（驶线路；如果就一个局部（O，H，G）看，车辆按）看，车辆按OFHGFO运行

21、，又运行，又可简化成一个环形行驶线路；如果各结点更广泛地连通，车辆在多个结点之间运行，可简化成一个环形行驶线路；如果各结点更广泛地连通，车辆在多个结点之间运行，则从整体上又形成了一个复杂的网络式行驶线路。则从整体上又形成了一个复杂的网络式行驶线路。星型路线星型路线OHGFEDCBA2021-6-1823 在整个物流成本中，运输成本所占比列为33%-67%，所以我们必须关注如何降低运输成本问题，最大化地利用运输设备和人员，优化运输线路是降低运输成本的关键。2021-6-1824v配送线路设计就是整合影响配送运输的各种配送线路设计就是整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道因素

22、，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，路状况，及时、安全、方便、经济及时、安全、方便、经济地将客户地将客户所需的商品准确地送达客户手中。所需的商品准确地送达客户手中。v在配送运输线路设计中，需根据不同客户群在配送运输线路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到最终达到节省时间、运距节省时间、运距和和降低配送运输成降低配送运输成本本的目的。的目的。2021-6-1825v适用方法适用方法最短路径法最短路径法v适用条件：适用条件：v1 1、由配送中心向每一位客户开展专门送货；、由配送中心向每一位客户开展专门送货；v2 2、该客

23、户的送货量一般必须满足配送车辆满载。、该客户的送货量一般必须满足配送车辆满载。v配送效果：配送效果：v1.1.配送车辆满载运输；配送车辆满载运输；v2.2.配送运输路线距离最短。配送运输路线距离最短。2021-6-1826最短路问题的标号法q19591959年，年，DijkstraDijkstra迪科斯彻迪科斯彻提出提出q算法步骤：算法步骤：v步骤步骤1 1：起点是已标号点，标：起点是已标号点，标号为号为0 0v步骤步骤2 2：从所有已标号点向未：从所有已标号点向未标号点扩散，得到未标号点标号点扩散，得到未标号点的临时标号的临时标号2021-6-1827最短路问题的标号法v 步骤步骤3 3：某

24、临时标号点的所有可：某临时标号点的所有可能标号的最小值即是其最终标号，能标号的最小值即是其最终标号，此时将该临时标号点标记为已标此时将该临时标号点标记为已标号点号点v 步骤步骤4 4：重复步骤：重复步骤2 2和和3 3直至找到直至找到最短路线，此时得到的最终标号最短路线，此时得到的最终标号即为其最短路线的长度即为其最短路线的长度2021-6-182812345672622555353402439848111352021-6-1829v适用方法适用方法v适用条件：适用条件：v1 1、由配送中心向多位客户开展拼装送货；、由配送中心向多位客户开展拼装送货；v2 2、每位客户的送货量都不能满足配送车辆

25、满、每位客户的送货量都不能满足配送车辆满载。载。v配送效果：配送效果：v1.1.配送车辆满载运输；配送车辆满载运输；v2.2.配送运输路线距离最短。配送运输路线距离最短。2021-6-1830 送货时，由一辆车装载所有客户的货送货时，由一辆车装载所有客户的货物，沿着一条精心设计的最佳路线依次将物，沿着一条精心设计的最佳路线依次将货物送到各位客户手中，这样既保证按时货物送到各位客户手中，这样既保证按时按量将用户需要的货物及时送达，又节约按量将用户需要的货物及时送达，又节约了车辆，节省了费用，缓解了交通紧张的了车辆，节省了费用，缓解了交通紧张的压力，并减少了运输对环境造成的污染。压力，并减少了运输

26、对环境造成的污染。2021-6-1831v完成任务完成任务节约里程法节约里程法v节约里程法的基本原理：节约里程法的基本原理：2021-6-1832v某配送中心（某配送中心（P P）向它旗下的向它旗下的1010家客户家客户a aj j配送商品，其配送网络如下图所示。配送商品，其配送网络如下图所示。v图中括号内的数字表示每一家连锁店的需图中括号内的数字表示每一家连锁店的需求量（求量（t t），线路上的数字表示两节点之间），线路上的数字表示两节点之间的距离（的距离（kmkm）。配送中心现有）。配送中心现有2t2t和和4t4t车辆车辆可供使用，并且每辆车配送距离不得超过可供使用，并且每辆车配送距离不得超过30km30km。2021-6-1833配送网络图配送网络图P9e1.4861076f1.58g0.6329h0.84i0.510j0.67a0.710b1.59c0.87d0.4855441182021-6-1834配送网络图配送网络图Pe1.48f1.58g0.63h0.84i0.510j0.67a0.710b1.59c0.87d0.482021-6-1835v初始方案运行结果：初始方案运行结果：v1 1、从配送中心出发，需要设计、从配送中心出发