16V换防冻液作业

1、16V换防冻液作业小爱满2年了，最近水温一直偏高，看了富康坛子里wutung的帖子（先去附近长城润滑油的门店花70大元买来6升装的大桶FD-2型防冻液1桶；再去汽配城找个店花10元解决问题。wutung的原帖是针对8V的，有些地方对于我的16V不太适用，而且貌似有些步骤可以简化（因为不需要那么“极致”地清洗水箱），所以觉得有必要交一篇作业（大家可以参考wutung的原帖一起DIY）。闲话少说，先上图，这是16V的机舱前部。注意那个位于水箱上侧的排气阀，wutung的作业里是打开这里排气的，但是有老师傅交代这个地方多开几次就容易渗漏了，建议还是不要动了。水箱上侧的排气阀水箱上侧的排气阀（特写）建

2、议不要打开。和8V的不一样，在这个排气阀一侧（左侧）、水箱的下部没有排水阀了，而是有一个出水管，有些偷懒的人会打开这个接口排出旧的防冻液，但是4S店的师傅告诉我，这个位置不是最低点，正确的放水位置是水箱右下侧的水管接口。（左下侧的接口错误的放水位置）（上面是正确的放水位置）（特写正确的放水位置）由于这个位置比较隐蔽，又没有地沟作业，所以拍摄比较困难，关键部位有点暗，抱歉。下面开始动手排空旧防冻液了。首先是拆空气滤清盒（因为后面要进行排气操作）。拔下曲轴进气管；拆开节气门弯管；再拆开空气滤清盒的进气管；这样就能把空气滤清盒拿下来了。这是拿下空气滤清盒的样子：顺便看看节气门口（还挺干净的，）这是机

3、舱的全景注意里面标示了3个排气阀的位置（曝光没控制好，清晰的图可以参看wutung的帖子），除了那个水箱上侧的排气阀不要动之外，另外2个排气阀都要用到。下面是关键环节了，打开水箱右下侧的接口，排空旧的防冻液。这个接口位于水箱注水口的下面。上面管线较多，特别是为了让节温器打开，特意热车、使水温升到90度以上，周围发动机的温度也很高，直接下手很难搞定，需要另辟蹊径：对了，位置就在这个地方，前右大灯总成后侧的走线孔洞说实话，从这伸手下去拔开管线也挺不容易的，接下来要去掉那个束线的黑色塑料卡子：这样手就能伸下去够到水管接口。那个接口上有个金属卡子，用力捏开，然后拔出连接的管子【注意】动作要快，否则滚烫

4、的防冻液就。（如果你自觉力量不够做以上操作，或者想省省力气，可以想我一样找个修车的店，花10快钱请人帮你干，但记得要提醒对方喔） 对了，拔排水管之前先打开水箱注水口（这个也要注意避免烫伤）。再来几张排水位置的特写（还没有打开前）：打开后可以看到旧的防冻液流出（当时有些手忙脚乱，对焦虚了）我请的那个师傅在拔这个接口的时候有些怵，说怕弄坏了，想拔左边那个算了；我坚持要拔右边这个，不过听4S的人说，右边这个地方确实要小心，有人就弄坏过，那也许要换整个水箱的！千万小心操作。下面看看放出来的旧防冻液：虽然颜色还是绿的，但是都结成了水草一样的絮状物，嗯，太该换了。排放的差不多了，可以拧开排气阀，有助于将后

5、部的残留防冻液放出。这是拧开出水室的排气阀。拧开驾驶舱侧的排气阀。观察已经没有防冻液流出了。排空旧的防冻液之后是添加新防冻液。首先要装回右下侧的水管，装好后向水箱注水口注入新的防冻液。添加到4升多的时候放缓，注意观察前面拧开的2个排气阀。首先是出水室的排气阀流出了防冻液。（大家可以看到我的出水室做过防渗处理，用专用的蓝色胶密封）这时要将这个排气阀的螺钉拧上。再看驾驶舱侧的排气阀，也有防冻液流出了。将这个排气阀也拧紧。继续加注，直到水箱里防冻液面接近MAX（最大值）的位置，盖好注水口盖。同时别忘了装回右侧的塑料束线卡以及拆下的空气滤清盒，适当地清洁一下机舱。整个换防冻液的过程结束，全程大概10分

6、钟左右，用去5升多防冻液，还剩不到半升。注意后面12周行车前打开水箱盖看看液面，如有下降要及时补足；也要注意一下前面动过的地方是否有渗漏。（完）二小爱换防冻液，清洗水箱+检测节温器+简易清理节气门。详细作业！ 小爱跟着我不知不觉已经快六年了，小爱变老爱了。虽然变成了老爱但随着时间的推移我更爱我的小爱了。下面就让我为它做一下水箱护理吧！ 天气预报说这几天要大风降温，于是昨天买来了防冻液准备换一下。昨晚还真的刮起了大风，早晨出门大街上一地的树叶。看来真的要变天了！要抓紧时间换啊！爱丽舍使用的是神龙原厂DF-3冷却液，是低硅酸盐有机复合型冷却液。这种防冻液成本最低，质量一般般。不能加普通水，不能和普

7、通冷却液混合。硅酸盐在加热情况下不稳定，沸腾后硅酸盐就会析出硅，会生成絮状物，这些絮状物会沉积到水泵、管道中，节温器室。当温度下降后就会变成坚硬的水垢状物质，导致水泵损坏或者管道堵塞，节温器关不严升温慢。以前还听说神龙原厂的防冻液腐蚀性大。所以这次就不用原厂的了。这次买的是中国石化的恒运防冻液，45元一桶4升，买了两桶。大概要用不到六升吧！还能剩下两升日后添加用！ 一：准备工作中国石化的恒运长效防冻液,有电码防伪！25号的，27度结冰。本地极限低温不低于15度，高出12度，绝对没问题！工具先请大家参观一下车子车子快六年了，外观怎么样！来个正面看看发动机仓还有蒸馏水，差点忘了开始工作操作步骤（全

8、部配图详解，超详细）1、取下水箱风扇机护板2、打开上部冷却液水箱盖3、发动车子，怠速15分钟以上，确保节温器打开。冷却系有2个循环，平时车温不到90度时节温器不打开冷却液只在小循环循环流动，便于发动机短时间升致正常温度，一旦达到90度以上时节温器便会打开，此时便会大循环，如发动机长时间运转，待水箱温度上升后又会打开风扇强制冷却。用手摸发动机出水管，温度很高时说明节温器打开了。如果节温器未打开，只能放出大循环中的冷却液。4、熄火，赶紧松开水箱右下放水阀左旋半圈成水平往外拉，（小心操作据说这个放水阀很容易坏的）旧防冻液流出，注意烫伤手！放水同时打开水箱顶部右边的排气阀拧下来。放出的防冻液防冻液颜色

9、已经很难看了。5、放完后上紧水箱放水阀，水箱顶部右边的排气阀不要上！并且用T30内六角扳手拧出位于发动机上的排气阀螺丝。宁出不到一公分露出螺丝中间的排气小孔即可！还要拧下暖风循环管上的放气阀，是拧下来。6、加蒸馏水清洗，注入量快4升后腰慢慢加，注意观察节温器旁边的放气螺丝，出水后让它流流一会儿，便于排净空气。然后是水箱顶部右边的排气口，出水后赶紧拧上塞子。7、在水箱口上插一个剪掉底儿的矿泉水瓶继续慢慢地加水（因为暖风管排气孔位置比水箱口高一点，所以要提高水箱口处水位），直到暖风管排气口也出水了，上好排气螺丝。8、启动发动机（不要盖上水箱盖），怠速运行二三十分钟，不要心疼油！我换防冻液至少耗了两

10、三升汽油。为了使水在整个冷却系统反复循环，循环清洗水箱、水泵和节温器等。二三十分钟后按照前面介绍的方法将系统中的冷却水排放干净。可重复上面的过程，直到排出的冷却水干净，旧冷却剂被彻底清洗干净为止。放出来的水温度很高！放水时注意烫伤手！9、重复5-8的步骤，把新的防冻液加进水箱，同样要做排空气。节温器处放气螺丝是重点，要多放几次，放彻底！放不净的话会导致风扇不启动。10、检查所有阀门，确保正确，这时不要盖上水箱盖，启动发动机，怠速运行二三十分钟，（还不要心疼油！）此时水箱口处的水位会有所降低，并伴随有气泡冒出，再加防冻液，直至到MAX的位置。盖上副水箱盖，暂时完成。11、把所有部件安装原位，之后

11、23天内随时观测冷却液面，低了后要及时添加。便于把发动机内部残留空气彻底排净。用T20扳手卸下风扇护板放水口加个导流管放旧防冻液，很烫小心！旧的都成土黄色了放水塞子颜色很难看啊！下面要检测一下节温器。先拆下空滤壳，再拆节温器。注意：一般此步骤可不做。本来打算单独发帖的，先放这里吧！好让大家也了解一下节温器！改天单独发帖详解节温器。拧下这两个螺丝拆下进气管这下空间变大了干活也方便不少啊！节温器上有结晶物看来防冻液早该换了！管子里还有残留液体倒掉上电磁炉煮节温器，开始时大火加热，水温上到70多度是换小火加热。仔细观察。水温90度时节温器打开，可插入铁棒。看图！分解节温器节温器上标示90。节温器在9

12、0度时打开可以判定节温器没问题。重新装上继续换防冻液！给节温器的螺丝上点油，下次好卸！重新装好加蒸馏水洗水箱喽！加到4升左右时这个地方就该出水了，注意这里是重点排气的地方，要多次排气，一定要排彻底了。看水出来了，让它流一会儿再拧上螺丝，不要拧紧，一会儿还要再排气。这个排气螺丝用T30扳手这里出水后拧上塞子该加上瓶子了，注意这个瓶子底被剪掉了，和漏斗一样。只是为了提高水位。为了排暖风水管里的空气！水出来了，拧上帽。水箱口不要盖上，要发动车子，热车二三十分钟，让水充分循环，大小循环都要工作一会儿。中间注意水位下降及时加水，好彻底洗净水箱等。工作一会儿后趁热放水。放了一地，很烫的，小心烫手啊！放完水后重新把那三个排气螺丝，塞子，帽子依次打开。再按上放水塞子准备加新防冻液。重复刚才排气步骤，注意重点部位要多次排气，排彻底了。别心痛汽油。可在发动机工作时也排两三次气，要小心烫手。（我的手现在还痛呢！）稍微浪费一点防冻液也要把气排净了，我的大概流了半升防冻液。排气过程观察防冻液液面及时补充。换完之后的两三天里多检查防冻液液面及时补充。防冻液换完了，下面顺便清理一下节