A区桥南北铁路护坡维修及砼排水沟工程施工方案

1、精品文档A 区桥南北铁路护坡维修及砼排水沟工程施工方案编 制 人：审 核 人：编制单位：山西电建一公司编制时间： 2012.10.13A区桥南北铁路护坡维修及碎排水沟工程施工方案一、工程概况：本工程为A 区桥南北铁路护坡维修及砼排水沟工程施工方案。1、 铁路路基两边平均25 米高毛石护坡， 排水沟原勾缝已破坏， 必须全部剔凿清理干净重新用M10水泥砂浆勾缝。2、护坡勾缝设安全防护栏及安全网，铁路道边架设高2 米安全防护栏及安全网。3、铁路路基碎石边下两边排水沟人工清理淤泥及碎渣70mW并剔凿破损部分5000m长，4、铁路两边在原排水沟基础和边上路面新作C20碎150mn并附简图。二、施工准备1

2、、技术准备工作（ 1 ）业主合同及委托书已下发。（ 2 ）学习有关规范和安全技术文件。（ 3 ） 明确护坡及排水沟的结构破坏情况， 周围环境复杂、 场地狭小、 无施工便道、 无水电、保障铁路正常运行等情况。（ 4 ） 向进场施工人员进行安全技术教育和安全技术交底及保障铁路安全正常运行措施教育。2、现场准备（ 1 ）施工现场铁路道边架设高2 米安全防护栏及安全网，护坡上及现场设置警戒线警戒红灯。（2）修通临时运输道路及人工平车倒运人工背运便道，施工临时用水租赁10m3水车2台/天，临时电源新购 30 千瓦柴油发电机2 台，备柴油 3000 升。（3）施工机械车辆工具： 350 搅拌机 2 台，手

3、推平车20 辆，电动葫芦吊链12 付，脚手架钢管 3000 米，安全护网 3000 平米。（ 4 ）在施工现场3000m 外集中设置材料场水泥砂浆集中拌合，砂、碎石、赛马325#水泥、M10水泥砂浆配比和C20碎配比已做好。（ 5 ）现场做好防雨防洪和安全环保物质准备及措施。3、劳动力准备成立组织机构，明确技术负责人和专职安全员，确立施工质保体系项目经理： 技术负责人：施 工 员： 安全 员：质 量 员：施工人员：瓦工25 人，壮工 40 人，电工 1 人，架工 8 人三、施工作业1、施工流程图现场修便道- 人工搬运材料- 铁路安全防护- 原石头护坡防护- 有防护条件措施下原护坡勾缝剔凿- 人

4、工清理集中 - 吊运 - 砂、 水泥复验 - 砂浆拌合 - 吊车吊运 - 有防护条件措施下水泥砂浆勾缝- 验收 - 人工清理地面场地- 人工集中挖排水沟淤泥- 人工剔凿破坏排水沟- 清理清洗 - 人工平车搬运- 吊车吊运 - 垃圾集中外运- 竹胶板支模-C20 砼浇注 - 自检、计量、报验- 验收 - 清理现场 - 竣工验收2、施工作业和施工难点（ 1 ） 铁路路基两边 18 米高石头护坡上覆盖4 米厚黄土， 护坡坡陡原勾缝已破坏， 高空作业危险性较大，安全架搭设和安全防护难点大， 工艺复杂， 用工较多。工作面安全防护栏安全网随进度层层递进， 火车通过时必须停工， 并设专人随时看护检查安全防护

5、。 安全脚手架搭设编专项施工组织设计报业主工程师审定后严格管理执行。 。（ 2 ）护坡上黄土设加固保护措施，架设防护架设置警戒标志，电动葫芦吊链吊架施工，施工人员配置安全带、 安全绳及完备的个人防护措施， 水泥垃圾、 淤泥和砂浆集中垂直运输至 地面 .四、施工工期施工人员入场后 50 天完工。五、新做护坡施工1.1 、 0.6 管涵至信号楼段： 人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣（淤泥及砼渣厚70mm） ， 人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km ，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每 100m2需2个工日，需用水 5m& （注：冲洗的面 积为排水

6、沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及碎，人力车运砂浆及碎，运距50mo排水沟M10水泥砂浆勾缝，渗水处砂浆填补，每100m2需2m3水泥砂浆，路肩采用C20碎浇筑5mm享.三轮车运砂浆及碎（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km .1.2 、信号楼至明洞口段：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣（淤泥及砼渣厚70mm） ，人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km ，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每100m2需2个工日，需用水5m& （注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道

7、，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及碎，人力车运砂浆及碎，运距50mb排水采用C20碎浇筑15cm（包括沟底及两侧）,路肩采用C20碎浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及碎（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km . 1.3 、明洞口至5 号道岔盖板涵段：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣（淤泥及砼渣厚70mm），人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km ，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每 100m2需2个工日，需用水 5m& （注：冲 洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砂，人力

8、车运砂浆及碎，运距50mo排水7采用 C20碎浇筑15cm（包括沟底及两侧），路肩采用C20碎浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及碎（包括人工装、卸，人工二次倒运） 运距为 1.5km .1.4 、 13、 14 道之间排水沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣（淤泥及砼渣厚70mm） ， 人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km ，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每 100m2需2个工日，需用水 5m3=（注：冲洗的面 积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及碎，人力车运砂浆及碎，运距50mo排水沟采用C

9、20碎浇筑15cm（包括沟底及两侧）， 路肩采用C20碎浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及碎（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km1.5 、 n 机 1 道岔处横向排水沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣（淤泥及砼渣厚70mm） ，人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km ，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及砼渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每 100m2需2个工日，需用水 5m3 （注：冲洗 的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砂，人力车运砂浆及碎，运距50mo排水7采用 C20碎浇筑15cm（包括沟底及 两侧），路

10、肩采用C20碎浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及碎（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km1.6 、 临任公路桥段至重力式挡墙侧沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣（淤泥及砼渣厚70mm） ，人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km ，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及碎渣至桥顶，每 1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每 100m2需2个工日，需用水 5m& （注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砂，人力车运砂浆及碎， 运距50mb排水沟采用C20碎浇筑15cm（包 括沟底及两侧），路肩采用C20碎浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及

11、碎 （包括人工装、卸， 人工二 次倒运）运距为 1.5km 1.7 、临任公路桥段至重力式挡墙侧沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣（ 淤泥及砼渣厚70mm） ，人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km ，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及碎渣至桥顶，每 1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每 100m2需2个工日，需用水 5m3=（注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砂，人力车运砂浆及碎， 运距50mb排水沟采用C20碎浇筑15cm（包 括沟底及两侧），路肩采用C20碎浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及碎 （包括人工装、卸， 人工二 次

12、倒运）运距为 1.5km . 因在铁路另侧，需采用脚手架搭设，跨域铁路后人力车运砼，运距 50m。1.8 、重力式挡墙至宝丰站站房两侧水沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣（淤泥及砼渣厚70mm） ，人力车运淤泥及砼渣，运距1.5km ，运至桥底，人工装淤泥及砼渣，人工拉运淤泥及碎渣至桥顶，每 1m3需1个工日。人工冲洗排水沟，每 100m2需2个工日，需用水 5m3= （注：冲洗的面积为排水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砂，人力车运砂浆及碎， 运距50mb排水沟采用C20碎浇筑15cm（包 括沟底及两侧 ） ，路肩不做处理. 三轮车运砂浆及砼（

13、包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km 。因在铁路另侧，需采用脚手架搭设，跨域铁路后人力车运砼，运距50m。1.9 、 5 道护坡边沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣（淤泥及砼渣厚70mm） ，人力车运淤泥及碎渣，运距1.5km,运至桥底，人工装淤泥及碎渣，人工拉运淤泥及碎渣至桥顶，每 1m3 需1个工日。人工冲洗排水沟，每 100m2需2个工日，需用水 5m3 （注：冲洗的面积为排 水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及碎，人力车运砂浆及碎，运距 50mb排水沟采用C20碎浇筑15cm（包括沟底及两侧）,路肩 采用C20碎浇筑5cm厚.三

14、轮车运砂浆及碎（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km . 因在铁路另侧，需采用脚手架搭设，跨域铁路后人力车运砼，运距50m。1.10 、 1 道护坡边沟： 人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣（淤泥及砼渣厚70mm） ， 人力车运淤泥及碎渣，运距1.5km,运至桥底，人工装淤泥及碎渣，人工拉运淤泥及碎渣至桥顶，每 1m3 需1个工日。人工冲洗排水沟，每 100m2需2个工日，需用水 5m3 （注：冲洗的面积为排 水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及碎，人力车运砂浆及碎，运距 50nl排水沟沟底采用 C20碎浇筑15cm,两侧M10水泥砂浆 勾缝

15、，路肩采用 C20碎浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及碎（包括人工装、卸，人工二次倒运） 运距为 1.5km 1.11 、 1 道护坡边沟： 人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣（ 淤泥及砼渣厚70mm） ， 人力车运淤泥及碎渣，运距1.5km,运至桥底，人工装淤泥及碎渣，人工拉运淤泥及碎渣至桥顶，每 1m3 需1个工日。人工冲洗排水沟，每 100m2需2个工日，需用水 5m3 （注：冲洗的面积为排 水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及碎，人力车运砂浆及碎，运距 50nl排水沟沟底采用 C20碎浇筑15cm,两侧M10水泥砂浆 勾缝，路肩采用 C20碎浇筑5c

16、m厚.三轮车运砂浆及碎（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km1.12 、横向矩形沟：人工挖排水沟及路肩淤泥及砼渣（淤泥及砼渣厚70mm） ，人力车运淤泥及碎渣，运距1.5km,运至桥底，人工装淤泥及碎渣，人工拉运淤泥及碎渣至桥顶，每 1m3 需1个工日。人工冲洗排水沟，每 100m2需2个工日，需用水 5m3 （注：冲洗的面积为排 水沟的底部及两侧）每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及碎，人力车运砂浆及碎，运距 50nl排水沟沟底采用 C20碎浇筑15cm,两侧M10水泥砂浆 勾缝，路肩采用 C20碎浇筑5cm厚.三轮车运砂浆及碎（包括人工装、卸，人工

17、二次倒运） 运距为 1.5km 。 1.13 、 北站台西墙毛石挡墙： 人工拆除旧毛石挡墙， 人力车运废料， 运距 1.5km， 运至桥顶， 人工装废料，人工废料至护坡顶，每1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆石，人力车运砂浆，运距50mb M10水泥砂浆砌毛石，厚暂按 1m 考虑，沟凸逢。 . 三轮车运砂浆及毛石（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km . 搭设脚手架（暂按双排考虑），便于运输毛石与砌筑。1.14 、 南站台西墙毛石挡墙：人工拆除旧毛石挡墙，人力车运废料， 运距 1.5km， 运至桥顶，人工装废料，人工废料至护坡顶，每1

18、m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆石，人力车运砂浆，运距50mb M10水泥砂浆砌毛石，厚暂按 1m 考虑，沟凸逢。 . 三轮车运砂浆及毛石（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km . 搭设脚手架（暂按双排考虑），便于运输毛石与砌筑。1.15 、 宝丰站站东毛石挡墙：人工拆除旧毛石挡墙，人力车运废料， 运距 1.5km， 运至桥顶，人工装废料，人工废料至护坡顶，每1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆石，人力车运砂浆，运距50mb M10水泥砂浆砌毛石，厚暂按 1m 考虑，沟凸逢。 . 三轮车运

19、砂浆及毛石（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km . 搭设脚手架（暂按双排考虑） ，便于运输毛石与砌筑。 1.16 、临任公路桥段至重力式挡墙侧沟 : 人工拆除旧砼渣（砼渣厚70mm） ，人力车运砼渣，运距1.5km,运至桥底，人工装碎渣，人工拉运砂渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗毛石面，每100m2需2个工日，需用水5m3底部勾缝采用：每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砂，人力车运砂浆及碎，运距50mo M10水泥砂浆勾缝，上部勾缝采用人工拉送水泥砂浆，及每100m2增加2工日。三轮车运砂浆及碎（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为1.5km

20、 。1.17 、信号楼北侧护坡：人工拆除旧砼渣（砼渣厚 70mm） ，人力车运砼渣，运距1.5km ，运至桥底，人工装碎渣，人工拉运砂渣至桥顶，每 1m3需1个工日。人工冲洗毛石面，每 100m2 需2个工日，需用水5m&底部勾缝采用：每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砂，人力车运砂浆及碎，运距50mo M10水泥砂浆勾缝，上部勾缝采用人工拉送水泥砂浆，及每100m2增加2工日。三轮车运砂浆及碎（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km 。 1.18 宝丰站东西侧护坡：人工拆除旧碎渣（碎渣厚70mm,人力车运砂渣，运距 1.5km,运至桥底，人工装碎渣，

21、人工拉运砂渣至桥顶，每1m3需1个工日。人工冲洗毛石面，每100m2需2个工日，需用水5m&底部勾缝采用：每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆及砂，人力车运砂浆及碎，运距50mo M10水泥砂浆勾缝，上部勾缝采用人工拉送水泥砂浆，及每100m2增加2工日。三轮车运砂浆及碎（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 3km 。1.19 、宝丰站东西侧护坡：人工拆除旧毛石护坡，人力车运废料，运距1.5km,运至桥顶，人工装废料，人工废料至护坡顶，每 1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输 砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆石，人力车运砂浆，运距50mb M10水泥

22、砂浆砌毛石，厚暂按40cm考虑，沟凸逢。.三轮车运砂浆及毛石（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km . 搭设脚手架（暂按双排考虑） ，便于运输毛石与砌筑。 1.20 、 16 道道口毛石挡墙土方围墙处塌方： 人工拆除清理旧围墙， 人力车运废料， 运距 1.5km ， 运至指定地点，人工装废料，人工废料至桥顶，每 1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一 道，便于运输砂浆及砖，运至护坡底后，人工装砂浆及砖，人力车运砂浆及砖，运距50m。M10水泥砂浆砌砖，厚暂按370mm考虑，沟逢。.三轮车运砂浆及醇（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km . 1.21 、 18 道南北侧

23、骨架护坡： 人工拆除旧毛石护坡， 人力车运废料， 运距 1.5km ， 运至桥顶， 人工装废料，人工废料至护坡顶，每 1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输 砂浆，运至护坡底后，人工装砂浆石，人力车运砂浆，运距50mb M10水泥砂浆砌毛石，厚暂按40cm考虑，沟凸逢。.三轮车运砂浆及毛石（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km . 搭设脚手架（暂按双排考虑） ，便于运输毛石与砌筑1.22 、14与15道之间灯塔处排水槽：人工拆除旧盖板，人力车运废料，运距50m,运至指定地点，人工装废料，人工废料至护坡顶，每1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆及盖板

24、， 运至护坡底后， 人工装砂浆及盖板， 人力车运砂浆及盖板， 运距 50m。 M10水泥灌缝，盖板厚暂按1500*1000*100考虑。.三轮车运砂浆及盖板（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km . 1.23、宝丰站站房散水：人工拆除旧散水，人力车运废料，运距 1.5km,运至指定地点，人 工装废料，人工废料至桥顶，每1m3需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输砂浆， 运至护坡底后，人工装砂浆，人力车运砂浆，运距50m,散水厚暂60mm宽900mm虑。.三轮车运砂浆（包括人工装、卸，人工二次倒运）运距为 1.5km .1.24、A区道路设施：人工拆除旧道路， 人力车运废料，

25、运距1.5km,运至指定地点，每1m3 需1个工日。每间隔100m设溜槽一道，便于运输碎，运至护坡底后，人工装碎，人力车运 碎，运距5001,路面厚暂300mm考虑。.三轮车运砂（包括人工装、卸，人工二次倒运） 运距为 1.5km .六：特殊施工措施：1.1 施工采用溜槽，溜槽设 10道，每道平均长度 30m,宽2m,采用1mm钢板，利用钢架管 固定。周转次数为 30 次。1.2 为便用铁路东侧施工，需跨越铁路，采用钢管脚手架及架板搭设，每次搭拆需人工 2 工 日，需钢架管1200m,扣件200个，架板100块。搭拆次数33次。1.3 为便于溜槽施工，需对场地进行平整，平整面积：20m*10m*30块1.4 现场需采用外购水， 10 元 /T ，便于现场存水，需挖20*3*10 的集水坑便于储存， 电采用柴油发电机发电1.5 因有火车通过，为保证安全施工需安全网5000m2,安全绳200条。钢架管2000m,扣件200 个。 七、施工质量安全及环保措施1、确保施工质量技术措施（ 1 ）严格按施工规范进行施工，建立