地下停车场充电桩技术设计方案

1、金霆新能源电动汽车 充电桩技术方案市金霆新能源技术地下停车场充电桩建设项目设计方案市金霆新能源技术二0七年二月目录第 1 章 项目概况 -. .4. .-.1.1 项目背景概述 -. .4. .-.1.2 金霆新能源简介 -. .4. .-.第 2 章 充电站建设规 -. .5. .-.2.1 依据的标准 -. .5. .-.2.2 设计原则 -. .7. .-.第 3 章 项目需求分析 -. .8. .-.3.1 南沙区南沙湾公交总站电动汽车充电需求分析 -. .8 -3.2 充电站系统设计 -. .9. .-.第 4 章 金霆充电站及充电桩介绍 - 24 -4.1 充电站系统组成 - 24

2、 -4.2 直流充电机系统主要特点 - 26 -4.3 直流一体式充电桩 - 27 -4.4 交流充电桩 - 31 -4.5 站监控、计费 - 35 -第 5 章 充电站造价分析 - 41 -5.1 配电设备及充电设备 - 41 -5.2 施工安装及监控系统错误. ! 未定义书签5.3 充电站建设总造价错误. ! 未定义书签第 6 章 金霆充电站系统优势 - 43 -第1章 项目概况1.1 项目背景概述近年来，随着国家鼓励新能源发展政策的不断出台，电动汽车行业得到迅猛的发展，因 此，购置与建设电动汽车充电设备、电动汽车充电设施也成为政府及相关业主的必然需求。 而现阶段配套设施的方案与实际应用也

3、成为社会普遍的焦点。充电设备、设施的设计与建设 一般被充电车型，充电类别，车辆应用类型，充电站电量及功率因数，现场建造费用，实用 与美观性所制约。我公司将综合考虑以上制约因素，为大家提供最合适的充电方案。1.2 金霆新能源简介市金霆新能源技术总部座落于“国际知识创新村”南山智园，公司是国家认定的高新 技术企业、双软企业。金霆新能源作为专业的太阳能光伏发电、新能源汽车充电系统解决方案及设备提供商，向用户提供稳定、 高品质的产品和优质的服务。 金霆新能源持续投入于产品研发和技术创新， 研发团队中拥有多名光伏领域专家和新能源汽车充电专家，通过自主创新，公司已获得多项专利和软件著作权。公司注重科技成果

4、转化，长期与德国、美国等国的太阳能光伏企业进行 技术交流，不断汲取世界最先进的理念与技术。金霆新能源产品成功应用于西北大型荒漠电 站及分布式光伏电站等近千个优质的光伏电站项目。金霆新能源愿意承担社会责任，始终以“绿色能源，使命”为企业发展理念，金霆新能 源凭着科学的管理体系，强大的研发实力和良好的客户服务，成为新能源行业投资者和承建 商可靠的合作伙伴。公司产品主要分为四大系统：光伏发电系统、电动汽车充电设备系统、家用储能系统、 智能监控系统。电动汽车充电设备系统主要产品有：一体式直流充电机、分体式直流充电机、 交流充电桩、广告机充电桩、车载充电机、车载 DC/DC 电源等。公司不仅能提供全套的

5、电 动汽车充换电站专用设备，还能提供全套解决方案，将充换电站的供配电、充电、换电、计 量计费、监控、安防等相关部分有机融合在一起，提供系统集成的“交钥匙”工程。第2章 充电站建设规2.1 依据的标准本次充电站项目的生产，制造、验收和交接试验依照国家标准及行业标准、国家标准及 行业标准未提部分参考 IEC 标准。Q/CSG 11516.1-2010电动汽车充电设施通用技术要求Q/CSG 11516.2-2010电动汽车充电站及充电桩设计规Q/CSG 11516.3-2010电动汽车非车载充电机技术规Q/CSG 11516.4-2010 电动汽车交流充电桩技术规Q/CSG 11516.5-2010

6、 电动汽车非车载充电机充电接口规Q/CSG 11516.6-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议Q/CSG 11516.7-2010 电动汽车充电站监控系统技术规GB7251.1-2005 低压成套开关设备和控制设备GBT 18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求GBT 18487.2-2001电动车辆传导充电系统电动车辆与交流直流电源连接要求GBT 18487.3-2001电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机 （站）GBT 20234.1-2011电动汽车传导充电用连接装置第 1 部分：通用要求GBT 20234.2-2011电动汽车传导充电用连接装

7、置第 2 部分：交流充电接口GBT 20234.3-2011电动汽车传导充电用连接装置第 3 部分：直流充电接口GBT 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间通信协议GBT19826-2005 直流电源设备SZDBZ 29.3-2009电动汽车充电系统技术规第 3 部分：非车载充电机SZDBZ 29.5-2009电动汽车充电系统技术规第 5 部分：交流充电桩GB 50055-93 通用用电设备配电设计规GB 12326-2000电能质量电压波动和闪变GB/T14549-93电能质量公用电网谐波GB 50017-2003钢结构设计规GB 50052-2009供配电系统

8、设计规GB 50053-94 10kV 及以下变电所设计规GB 50054-95 低压配电设计规GB 50060-2008 3110kV 高压配电装置设计规GB 50062-2010 66kV 及以下架空电力线路设计规程GB 50062-2008电力装置的继电保护和自动装置设计规GB 50217-2007电力工程电缆设计规GB/T 11022-1999 高压开关设备和控制设备标准的公用技术要求GB 12706.3-2008 额定电压 35kV 及以下铜芯、 铝芯塑料绝缘电力电缆第三部分： 交联 聚乙烯绝缘电力电缆DL/T 5220-2005 10kV 及以下架空配电线路设计技术规程DL/T 5

9、221-2005城市电力电缆线路设计技术规定DL/T 599-2005城市中低压配电网改造技术导则DL/T 620-1997交流电气装置的过电压保护和绝缘配合DL/T 621-1997交流电气装置的接地JGJ/T 16-2008民用建筑电气设计规Q/CSG 10012-2005 中国南方电网公司城市配电网技术导则Q/CSG 10703-2009 中国南方电网公司 110kV 及以下配电网装备技术导则国家电网公司企业标准 （充电桩 ）2.2 设计原则1 ）模块化设计原则 : 本方案采用模块化设计，方便未来根据充电运营情况增加充电设 施，预留若干充电桩配电容量及漏电开关，后期可直接新增充电桩，不影

10、响现有设备运行。2）贯彻“简洁、安全、实用、高效”的建站方针。3）“安全优先，兼顾效率、效益”的原则，按照变电站建设规来规划新增的电动汽车充电站布局4）电动汽车充电站位置规划考虑电动汽车充电便利性、人性化，同时新增的充电站车流和人流不影响、不干扰其他功能区域的人流和车流，从而保持良性的运营。5）美观大方的设计原则；无论充电桩还是配电设计，各种充电标示，都进行专业的工 业造型设计，以达到美观大方、经济使用的目标。6）全面监控的设计原则；充电监控系统可以实时显示充电设施的工作状态，和充电站 的运营收入情况，便于管理和维护，具有良好的展示效果。7）充电站设备符合电气设备运行及安全要求，执行国家相关的

11、政策、法规。第3章 项目需求分析3.1 地下停车场充电桩电动汽车充电需求分析地下停车场充电桩项目共计 171 台交流充电桩。 B1 层（地下一层）设 1 台充电桩配电 总箱，4 台就地充电桩配电箱， B2层（地下二层）设 2 台充电桩配电总箱， 6台就地充电 桩配电箱， B3 层（地下三层）设 1 台充电桩配电总箱， 3 台就地充电桩配电箱。地下各层 停车场的充电桩以及供配电设计具体如下：1 ）地下一层设 22 台 7KW 交流充电桩，立式安装，由 2 台就地充电桩配电箱供电；2）地下一层夹层设 29 台7KW 交流充电桩，立式安装，由 2台就地充电桩配电箱供电；3）地下二层设 90 台 7K

12、W 交流充电桩，立式安装，由 6 台就地充电桩配电箱供电；4）地下三层设 30 台 7KW 交流充电桩，立式安装，由 3 台就地充电桩配电箱供电； 通过对现场图片情况的了解和客户要求提出以下配置方案：序号设备名称数量型号备注1交流充电桩立柱式1717kW2配电总箱43配电分支箱134充电站监控系统13.2 充电站系统设计充电站主要由供电系统、充电设备、监控系统以及配套设施组成。供电系统执行系统供 电和配电功能；充电设备主要包含交、直流充电桩，执行充电功能；监控系统包括安防监控 系统和充电监控系统，配套设施包含充电工作区、站建筑、消设施等外围设施。上述全部系 统保证充电站的正常、安全、稳定、高效

13、运行。1）充电站组成结构图充电站供电系统配电变压器交流充电桩配电柜直流充电桩计费装置计费装置谐波治理装置电池更换设施充电设备 监控系统配套设施安防监控系统充电监控系统充电工作区站内建筑消防设施2）充电站系统设备主拓扑图1）充电站配套充电桩直流一体式充电桩为快充，预计在2 个小时左右能充满一台交交车。交流充电桩为慢充，预 计 68h 可以充满。（ 2）与之配套的电气设备为：箱变（含高压柜、变压器、低压柜） 、户外交流柜等。（3）新建充电站，配置消防、空凋、安防、标示等。（4）电网至箱变的连接电缆、低压柜至充电桩的连接电缆，均根据现场情况拟定长度、 走向。（ 5）充电站配置一套充电桩监控后台和一套

14、计费系统以及站区监控系统， 其中充电桩监 控后台对下可监控、对上可接受并上传数据，其操作界面可实现“四遥” 。箱变：包含高压柜、进线柜、计量柜、出线柜，低压侧配电柜等。值班房：操作员工作站、发卡充值设备、充电监控大屏幕、通信柜、 UPS 等。充电站进线采用 10kV 单路，10kV 侧采用单母线接线方式。 高压柜采用真空断路器中置 式开关柜。设进线柜、计量柜、出线柜。根据目前电动汽车充电站负荷变化较大、空载时间 长的特点，设计选用干式低损耗节能型变压器。变压器容量详见专变容量计算。站设通信电 源柜、 UPS 柜，在站停电时可保证站监控设备、照明等持续用电。根据规，充电站接地电阻按不大于 4 欧

15、设计。设计采用水平接地体为主，垂直接地体为 辅的接地方式，水平接地体采用 TJ-120 铜绞线，垂直接地体采用 25，长 2500 的铜棒，沿 进站电缆及 10kV 电缆沟外引，并在站采用离子接地措施以满足接地要求。3.2.1 充电站系统设备配置10kV 配电系统配置原则充电站进线电源采用 10kV 单路供电， 10kV 侧采用单母线接线方式。 高压柜采用真空断 路器。设进线柜、计量柜、出线柜。配电系统主要设备选型原则根据目前电动充电站负荷变化大、 空载时间长的特点， 设计选用干式低损耗节能变压器。3.2.2 配电变压器容量计算南沙区南沙湾公交总站配电变压容量（ SN ）选择主要根据充电站充电

16、机的输入容量（用S 表示，根据充电机的输出功率 P 进行折算）、充电机数量 N 、充电机同时系数 Kx 及变压器最佳负荷率m ，功率因数 COS 可以达到 0.99 ，充电机容量折算采用如下算法：直流充电桩总容量： S1=NP=16*60=960KW交流充电桩总容量： S2=NP= （4*7 ）*3=84KW充电机总容量：S= （S1+S2 ）/（COS*）=（960+84 ）/ （0.99*0.95 ）=1110kVA 为充电机工作效率，高频开关整流充电机取 0.95 。配电变压器容量为：SN = （Kx*S+Se ）/ m=（1110*1+50）/0.8=1450kVA充电机同时系数（ K

17、x）由充电机使用情况和数量决定，取值围 1 。m 为变压器最佳负荷率，取 0.8 。Se 为充电站其他设备用总负荷量，包括空调、照明、办公用电负荷等。接地系统：采用变压器中性点直接接地系统， 采用TN-S 接地方式，接地电阻不应大于 4 欧姆。3.2.3 充电站监控系统充电站建设投运后，会面临费用结算、充值管理、定期巡检、日常维护、故障处理、数 据汇总、指标核算、经营优化、效率提升等管理动作，需要依靠自动化的站级监控系统完成。 推出的智能能源网关 +云管理平台+APP/ 微信服务号的完整电站运营解决方案， 结合物联网、 移动支付、云计算、分布式等先进技术，具备设备管理、资金结算、充电服务三大功

18、能板块。 EN+ 科技致力于提供简洁、低廉、轻便、免维护的工作平台，帮助充电运营方花费最少的投 资，获得更多的收益，从而让运营方专注于核心管理动作。a)监控系统的结构本站计算机监控系统采用分层分布式结构，以间隔为单元，按对象进行设计，分站控层 和间隔层。站控层设备集中设置，采用自适应双以太网，并实现整个系统的监控功能，站控层包括 操作员工作站 / 微机五防工作站， 间隔层设备实现就地监控功能， 各间隔单元的智能 I/O 设备 等。为使整个监控系统能安全可靠的运行，监控系统具有相应的安全、保护措施。b) 系统功能? 运行监视功能：主要包括充电站正常运行时的各种信息和事故状态下得自动报警，站监控系

19、统能对设备 异常和事故进行分类，设定等级。当设备状态发生变化时推出相应画面。事故时，事故设备 闪光直至运维人员确认，可方便的设置每个测量点得越线值、极限值，越线时发出声光报警 并推出相应画面。? 运行管理功能：可进行自诊断，在线统计和制表打印，按用户要求绘制各种图表，定时记录充电站运行 的各种数据，采集电能量，按不同时段进行电能累加和统计，最后将其制表打印。? 远动功能：在站级层设置远动终端，按双通道考虑。可从计算机网络上直接获得站全部运行数据， 可与调度端主站进行通信，将其所需的各遥测、遥信和电能信息传给调度端，同时可接收调 度端发来的各种信息，并具有通道监视功能。? 控制和操作：实现对智能

20、充电机的操作和控制，包括开始、停止、紧急停止的控制；在充电机向电动 汽车充电时，根据用户选择的充电方式，自动调正充电机输出，即根据充电机连接电池类型 及其充电特性，调整各阶段充电参数，并下发给充电机；在电动汽车电池向电网充电时，根 据调度指令自动调整输出功率。? 管理功能：能量协调与管理：结合电能质量与当前设备的时间运行工况，对站各种充电机的运行定 值参数和运行状态进行调节，实现系统能量的协调和管理。? 用户交易信息管理：对用户中的消费信息以及车辆充电过程信息进行管理，如当前的剩余金额，充电历史记 录。卡片对应车辆信息管理以及相关电池及单体电池若干信息的管理，充电过程的历史电流 电压波形。?

21、设备管理：监控系统能自动统计设备运行小时数、动作次数、事故和故障次数以及相应的时间等， 以便考核并合理安排运行和检修计划，设备检修要挂检修牌。? 管理维护：可供系统管理员进行系统维护用，可完成画面、数据库的定义、修改、系统参数的定义、 修改，报表的制作、修改等工作。C) 系统特点? 低成本部署充电运营平台不同于传统的软件架构，采用云平台 +SaaS 的服务模式，用户购买对 应电桩数量的软件使用权，无需独立部署整套系统，降低投资成本。公司专业的系统工程师团队负责全部的运营系统维护与管理工作，用户可专注于日常工作，无需设立专人维护服务器、系统平台等。? 灵活扩展充电运营平台采用插件化的授权方式，用

22、户可根据实际业务需要，选择和购买需要 使用的功能项，后续跟随业务变化也可继续增加功能选项。按需购买实际电桩数量的软件使用权，后续如继续建设，可随时、便捷购买新增电 桩的软件使用权，扩容简单。? 响应快速充电运营平台采用 BS 架构，免客户端，用户打开网页浏览器连接互联网即可使用 软件功能，新增需求、问题处理等系统平台修改完成后即可上线，不涉及复杂的配置、升 级、兼容性问题。智能充电桩支持通过运营平台远程、智能升级，对于用户细分需求，可以通过修改 充电桩软件并集中远程升级方式快速实现，相对于传统的维护人员抵达现场近端升级的方 式，成本、速度得到大幅度的优化公司针对运营方还免费提供手机 APP、微

23、信公众服务号，为车主提供移动式智能服务，帮助车主利用网络在线寻桩、预约、付费等，充电运营商无需增加投资即可拥有完整的端到端解决方案，从而为电动车主提供更加优秀的服务，获取长期收益。3.3 停车场充电桩现场信息1 -=化：4RE ir .- 1!匚:fB11-t* f *W L* t f r r r * 羊二.土 4-ftr 亡 虽三严、s he I 1_52.2.1.2b地卜_：泾左W駅统图Hl半In估W图K?-9KAPI爭而布宜图;.一 ；” j ”1#aIIsbJ 十BOIEAPI 争SI布IT 躬B2 12EAF1 TITIfaWIWB2-1BW1 T il omB2-18E1P1 半面

24、布 JIBIB2 1BEAZ平jg布貝圍2.X L3.电下 左充电槎用电垂纸用和平血殆Ht用tr二二 三： 亠二4 二二 壬三二*&卜三9充电机紀也,系紀鞍m吐輕WL”*：布JIRIB3EAPI半直布第4章 金霆充电站及充电桩介绍4.1 充电站系统组成充电站主要有 5 大子系统、 另加充电设备房组成。 充电站执行功能的主要是： 直流充电、交流充电系统；监控主要是由：配电检测、充电检测、以及安防系统组成；计量计费系统属 电站用电量管理系统。配电系统属充电站电源管理设备。上述全部系统，保证充电站能够正 常、安全、稳定、高效的运行。1）充电站组成系统框图如图2-1 ：配电系统充电系统充电站一体式 6

25、0kW 直流充电桩7KW 交流充电桩配电监控系统充电站监控系统充电监控系统安防系统计量计费系统4.2 直流充电机系统主要特点高效低谐波， A 类品质；模块化设计，系统可靠；宽电压输出，使用方便；监管系统好，多项专利。4.2.1 高效低谐波， A 类品质系统效率95% ，充电模块 50 满功率输出，功率密度行业领先，设备能耗低，能源利 用率高。全系 列充电模块采用有源功率因数校正技术，符合国网 A 级设备要求，输入 THDi5%, 功率因数高达 0.99 ，站无需单独配置消谐装置，节省空间和成本。4.2.2 模块化设计，系统可靠模块化设计，系统采用多模块并联输出方式，配置灵活，运维管理方便；多机

26、冗余互备， 单机故障不影响系统，极大提高系统可靠性和稳定性。每个充电站既可配置大功率快充，也 可多方式调配功率充电。4.2.3 全方位保护，运行安全 具有输入、输出、部件自检及操作连接保护：输入过、欠压保护；直流输出过压、短路 保护；模块过热保护及模块故障；绝缘故障保护；充电机与电池连接检查等。确保系统安全 可靠运行，有效防止各种意外情况发生。4.2.4 宽电压输出，使用方便充电模块： 200V-750V ，模块输出电压调节围宽，连续可调，满足不同蓄电池组端电压 的充电需要，增加用户价值：一机多用，可为不同电压等级的电动汽车充电，无需单独定制 不同输出电压的充电机，提高充电机的利用率4.2.5

27、 监管系统好，多项专利金霆充/换电站采用自主开发的监管系统， 架构先进， 在项目实践中总结研发多项技术专 利，可实现对充 / 换电站计量、设备管理、场所管理等运行、管理需要。4.3 直流一体式充电桩本系统将充电机、充电接口、人机交互界面、通信、计费等部分集成为一个整体，适用于户外为电动汽车进行直流快速充电。4.3.1 系统特点适应超强的电压输入输出， 输入电压围宽达 380Vac 20%., 具备 200-750Vdc 全围直流 输出电压。可调节电流电压的输出以满足不同类型的电池充电要求。具备智能的风冷系统，挑选严格的器件组成超长寿命的充电系统。采用领先的 DSP 技术，强大的运算与控制功能使

28、整个系统智能节能高效运行。具有交流输入过 /欠压保护，过温保护，直流输出过 /欠压，过流 /短路保护。输出反灌保 护，急停，防雷保护，热插拔维护等功能多种充电方式可选，支持 4G 模块无线传输，手机 APP 可随时观看充电电量充电时间充电费用等， 支持移动支付， 刷卡支付方式， 具备完善准确的计费系统。 具有防水、防尘、安装调试方便、功能全面等特点，人性化设计，操作简便并提供语音操作指引。 兼容性强，针对不同类型电动汽车充电。4.3.2 技术参数规格产品型号JTEV-DC030KJTEV-DC060KJTEV-DC120K产品名称一体式直流充电桩使用场景充电站等快充场合外外壳材质白色金属机身观

29、设备尺寸550*740*223mm530*700*1460mm600*700*1700mm结安装方式壁挂式 落地式构充电组件充电枪 *1(2)走线方式下进线，下出线线缆长度4m4m4m电气 指 标输入电压380V输入频率50Hz最大功率30KW60KW120KW计量精度1级输出电压250V-750V输出电流0-60A0-120A0-160A待机功耗3W环境 指 标适用场景户 / 户外工作温度-25 +50 工作湿度5% 95% 无凝露工作海拔2000m防护等级IP54冷却方式强迫风冷噪声控制60dB安规认证NBT 33008 、NBT 33001 、EN61851-1:2011 、EN6185

30、1-23:2014MTBF100,000 小时特殊防护防 UV 设计安全 设 计过压保护欠压保护过载保护短路保护漏电保护接地保护过温保护低温保护防雷保护倾倒设计人机 交 互CAN 通讯RS485以太网口IC 卡支付指示灯LCD 屏用户界面扩展界面4.4 交流充电桩交流充电桩与电动汽车车载充电机配合使用，为电动汽车提供慢速充电，一般安装在大中型城市的高档住宅小区、 CBD 、购物中心等。4.4.1 、本产品特点：? 交流充电桩分为壁挂式、落地式两种。交流桩桩体是一样的，只需增加相应的安装 附件，就可以适用不同的安装方式，通用性强。? 交流充电桩可配置大液晶显示屏，提供高质量可动态的视频媒体服务。

31、? 具有紧急停止充电按钮，在紧情况下，可以按下此按钮结束充电。? 具有短路保护、过载保护、漏电保护功能，能很好地保护设备及人身安全。? 充电桩拥有远程监控、移动支付、自动结算、 APP 寻桩、预约及导航功能的充电管 理平台，软硬兼有的产品体系，为用户提供更好的服务体验。? 稳定安全a 整体防护等级达到 IP65 ，防水防尘性能极佳，能够广泛应用于暴雨、沙尘等恶劣环境； b 金属机身采用户外专用喷粉工艺以实现防 UV 设计，露天暴晒场景不变色不脱 班；c 部件均采用工业级元器件，可靠性能充分保证；dMTBF 时间长达 100 ，000 小时，设计寿命高达 15 年；e 独创倾倒保护设计，桩体姿态

32、偏移自动断电，接触碰撞情况安全隐患。? 创新技术a. 可支持车位侦测功能，更好支持运营管理；b. 可支持车位锁联动，可实现桩位预约、桩位共享等需求；c. 充电集群管理，保证电气安全达到综合输出最优；d. 待机状态功耗低于 5W ，工作状态自身功耗低于 10W ，处于行业超前水平；e. 交流桩结构可壁挂式、落地式、抱杆式安装，最大程度适应不同场地条件。? 最优适配a. 系统模块化设计，刷卡、屏幕、车位侦测等均可按需配置，匹配实际需求，节 省投资；b. 支持 WIFICANGPRSRS485BluetoothDIDO 等各类接口，满足客户不同 需求；c. 可支持远程升级，快速满足需求变更。4.4.

33、2 、技术参数表详细规格产品型号JTEV-AC7K-02JTEV-AC7K-00JTEV-AC7K-03JTEV-AC7K-04外观结产品名称即插即用交流桩运营版交流桩带屏无卡交流桩带屏刷卡交流桩构使用场景家庭或部自用配套运营管理系统配套运营管理系统，带显示屏行业招标标准产品外壳材质钢化玻璃面板，白色金属机身设备尺寸373*253*149mm ( L*W*H )安装方式壁挂式 落地式安装组件壁挂背板 266.5*147*26mm ( L*W*H )205*100*1500mm ( L*W*H )（标配）；落地立柱（需单独采购）走线方式壁挂式上进线，落地式下进线；统一为下出线设备重量酣墩*工壘曝

34、工 %96 %9禹輙#工； 99+ -,a os-圍諏助工刷卡支付显示屏APP 控制微信公众号LED 指示灯急停按钮远端升级后台监控4.5 站监控、计费站监控介绍监控系统设 2 台互为热备用的操作工作站兼数据服务器，是操作员实现过程监视与控制 交互的人机接口，提供操作员授权，图表生成和调用功能。完成充电站各种控制调节命令以 及系统故障时急紧处理功能。包括对整个充电站计算机监控系统的管理，数据库管理，在线 及离线计算功能，各种图表，曲线的生成、语音报警、 GPS 对时等。操作员站同时供运行值班人员使用，具有图形显示、全站运行监视和控制功能，发操作 控制命令、召唤或定时打印、设定与变更工作方式等功

35、能。全站所有的操作控制都可以通过 鼠标及键盘而实现；通过彩色显示器都可以对全站的生产、设备运行作实时监控，并取得所 需的各种信息。服务器功能包括数据存储服务器、各种业务处理服务器端、协调完成各种闭锁操作与控制组成配电监控、数据采集、人机界面控制功能、报表打印监控运行及功能1）系统运行下图为直流充电站（本次项目方案，从架构上可以参考）通信三层架构图示在充电流程中，充电桩控制单元、直流充电机控制单元、交流电能表、直流电能表（置 于充电桩中）、车载 BMS 协调工作完成一次充电任务。其中充电桩控制单元为与其他控制单元数据交互及控制的核心，其工作流程如下：实际充电功率由电动汽车向充电设施发出申请， 在

36、充电过程中车载 BMS 通过 CAN 总线 与充电桩实时交互数据， 实时发送 BCL（电池充电级别报文， 详见 Q/CSG 11516.6-2010 电 动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议 ）。充电桩收到功率请求后通过 RS-485 总线与直流充电机进行数据交换，发出功率调整指令，直流充电机监控单元收到指 令后进行计算调整各整流模块的输出功率。充电启动时首先是恒流充电（通常为 0.3C ），此阶段充电电流恒定，电压逐渐升高。当 电压达到车载 BMS 所请求的限定值时，转为恒压充电。在恒压充电过程中，电压恒定不变， 电流平滑下降，直至车载 BMS 检测到车载蓄电池充满请求停止充电。

37、（2）主要功能 运行监视功能：主要包括充电站正常运行时的各种信息和事故状态下的自动报警，站监 控系统能对设备异常和事故进行分类，设定等级。当设备状态发生变化时推出相应画面。事 故时，事故设备闪光直至运维人员确认，可方便的设置每个测量点得越线值、极限值，越线 时发出声光报警并推出相应画面。运行管理功能：可进行自诊断，在线统计和制表打印，按用户要求绘制各种图表，定时 记录充电站运行的各种数据，采集电能量，按不同时段进行电能累加和统计，最后将其制表 打印。远动功能：在站级层设置远动终端，按双通道考虑。可从计算机网络上直接获得站全部 运行数据，可与调度端主站进行通信，将其所需的各遥测、遥信和电能信息传给调度端，同时可接收调度端发来的各种信息，并具有通道监视功能。控制和操作：实现对智能充电机的操作和控制，包括开始、停止、紧急停止的控制；在 充电机向电动汽车充电时，根据用户选择的充电方式，自动调正充电机输出，即根据充电机 连接电池类型及其充电特性，调整各阶段充电参数，并下发给充电机；在电动汽车电池向电 网充电时，根据调度指令自动调整输出功率。管理功能：能量协调与管理：结合电能质量与当前设备的时间运行工况，对站各种充电 机的运行定值参数和运行状态进行调节，实现系统能量的协调和管理。用户交易信息管理：对用户中的消费信息以及车辆充电过程信息进行管理，如当前的剩 余金额，