施工组织方案(清五)

1、京广线上行 K2097+000-K2070+000大型清筛机清筛施工组织方案广州大型养路机械运用检修段3施工组织方案及安全措施报审表施工项目：大型清筛机清筛施工施工里程：京广上行 K2097+000-K2070+000编制单位：广州大型养路机械运用检修段编制日期：2012年2月14日编制人：刘友谊安全质量科会签: 机械设备科会签: 物资材料科会签: 段主管领导审核: 集团工务处审核:1线路大（中）修开工报告工程项目大机清筛工程地点京广线设备管理单位广州工务段施工里程京广下行线K2097+000-K2070+100数量（公里）24.117km施工车间清筛五车间计划开工日期2012年2月14日计划

2、完工日期2012年2月14日施 工 准 备 情 况已完成施工组织设计，提报施工计划，人员、材料、设备准备到位， 具备开工条件，可以开工。单位意见同意开工（盖章）年 月日工 务 处 意 见（盖章）年 月日目录、编制说明 11. 编制目的12. 编制依据1二、 工程概况 21. 工程名称22. 工程位置23. 既有线路状况24. 主要工程数量35. 站场情况46. 曲线分布47 .地形地貌48、钢轨情况5三、工程质量方针及质量、安全、进度目标 71. 质量方针72. 质量目标73. 安全目标74. 进度目标8四、施工条件及方式 81. 施工方式82. 施工条件9五、施工组织机构设置及工机具安排 1

3、01. 施工组织机构设置102. 人员组织123. 施工工机具配置：13六、施工作业程序 141. 大机清筛（换碴）施工流程 142. 施工前期准备工作143. 技术交底154. 施工计划提报1.65. 分工会166. 大机清筛（换碴）施工177. 线路交验、竣工20&应力回放219 .其他具体措施及施工特殊地段 21七、 施工技术标准及质量要求及控制措施 241. 各工序施工控制标准 242. 质量控制措施25八、施工配合事宜 301. 电务配合302. 供电（水电）配合313. 车务配合314. 工务配合315 .通信配合326 .车辆配合32九、施工安全措施 321. 总体要求332.

4、劳动安全333. 施工安全344. 防胀安全措施395. 防洪安全396. 马坝站临时基地检修、调车、防溜安全控制措施 407 .防“三折”安全41& 作业小车安全 41十、清筛施工关键地段、关键点及控制措施 411. 困难地段施工422. 车站施工433. 地面配合关键点444. 大机关键点45十一、应急预案 471. 机车、车辆脱轨处理预案472. 施工地段发生钢轨折断的处理预案 523. 施工地段出现接头夹板折断的处理预案 5 34. 线路胀轨跑道处理预案535. QS-650型清筛机失去动力应急预案 546. 08-32捣固车无法起动紧急救援预案 567. WD320稳定车无法起动紧急

5、救援预案578. 配碴车中犁紧急救援预案58附件一： 59封锁点内作业项目593、编制说明1. 编制目的为了充分发挥大型养路机械在线路大修清筛中的作用，切实提高先进机械作业效 率，减少劳动强度，降低施工对铁路营业线运输的干扰，做到有计划、有组织地进行各 项作业，确保我基地安全、优质、高效地完成此段施工任务，特编制本施工组织设计。2. 编制依据2.1广铁集团公司及广州州大型养路机械运用与检修段2012年年度大修计划。2.2本工号有关设计文件。2.3广铁集团公司及广州大型养路机械运用与检修段有关安全质量标准、 规范、办法等。 2.4铁道部铁路线路修理规则、铁路工务安全规则、大型养路机械管理规则；广

6、 铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则 （广运发2010165号）、2012年 线路大修技术标准（工函20128号）及集团关于线路大修施工的有关文件规定。1二、工程概况1. 工程名称线路大修清筛。2. 工程位置京广上行线马坝站至沙口站间：K2097+000-K2070+000，为广州工务段管辖范围，线路总长度为27 km,道岔、桥隧跳间2.883km，大机实际清筛里程为24.117km，施工地 段不连续、跳间多。（见表一、表二）3. 既有线路状况3.1线路为P60跨区间无缝线路。锁定轨温在34-36度间，跨区间无缝线路，复线, 电气化铁路，一级道碴。既有轨枕有 铪岔枕、铪桥枕、铪U型枕

7、、铪川型枕，铪枕为弹 条式扣件。施工线路为运输繁忙的I级铁路干线，车流密度大，列车速度快，牵引种类为 电力机车。3.2施工地段经过4个车站：沙口站、高桥站、大坑口站、乌石站，无需站场拨移。其中 K2076+800K2077+610、2080.016-2080.867、2088.905-2089.780、2096.905-2097.745 2085.700-2086.200、2093.850-2094.250，这几段线路因位于站区 及长大深堑地段，弃碴处理困难，需采用污土车处理。3.3经现场调查，线路存在个别道口板结、 全段无明显翻浆地段；线路石碴较饱满， 无明显缺碴，清筛前个别地段仅需少量预卸

8、石碴；线路无需更换失效轨枕、扣件、无长 短链，里程为2086.300-2086.650 处为350米长鸳鸯轨。3.4K2075+000K2079+500、K2082+000-2084+800 此段线路经过地段都为大超高、小半径曲线，且障碍物多，施工过程、施工质量都难以控制，安全压力大，施工组 织困难。3.5全段可视障碍物一共157处，稍大道口 4处，其中2070.130-2070.260轨距拉 缸施工前要拆除，2093.17、2076.55 2073.635、2071.81由水泥墩；全段施工范围内 有 30 个曲线，其中 2072.529-2073.211、2075.312-2079.442、

9、2082.000-2084.812、 2094.436-2095.623地段都是连续的大超高小半径 S型曲线，施工过程难以控制、安全 压力大。4. 主要工程数量4.1、大机实际清筛:24.117km。4.2、补充石碴：按设计补充。4.3、更换失效轨枕：按要求更换失效轨枕。京广上行沙口站至马坝站间大机清筛连续里程见下表:1马坝-乌石2070.1182075.19050722马坝-乌石2075.3502075.9606103马坝-乌石2076.0402076.6005604乌石站内2076.8002077.6108105乌石-大坑口2077.9602079.70017406大坑口渡线2079.76

10、62079.8701047大坑口站内2080.0162080.8678518大坑口 -高桥2081.0502082.68016309大坑口 -高桥2082.7902083.40061010大坑口 -高桥2083.7702087.350358011大坑口 -高桥2087.3702088.590122012高桥站内2088.9052089.78087513高桥-沙口2090.0702091.01094014高桥-沙口2091.0502096.235518515高桥-沙口2096.3002096.53523516沙口站内2096.9052097.745840京广上行沙口站至马坝站大机清筛施工跳间里程

11、见下表:1马坝-乌石2068.8052070.1181313新青风亭隧道2马坝-乌石2075.1902075.350160马坝电厂岔区3马坝-乌石2075.9602076.04080桥4乌石站内2076.6002076.800200乌石站北岔区5乌石站内2077.6102077.960350乌石站南岔区6大坑口站内2079.7002079.76666大坑口站北岔区7大坑口站内2079.8702080.016146大坑口站北岔区8大坑口站内2080.8672081.050183大坑口站南岔区9大坑口 -高桥2082.6802082.790110桥10大坑口 -高桥2083.4002083.770

12、370大坑口隧道11大坑口-高桥2087.3502087.37020桥12高桥站内2088.5902088.905315咼桥站北岔区13高桥站内2089.7802090.070290高桥站南岔区14高桥-沙口2091.0102091.05040桥15高桥-沙口2096.2352096.30065桥16沙口站内2096.5352096.905370沙口站北岔区17沙口站内2097.7452098.180435沙口站南岔桥区5. 站场情况施工地段经过四个车站：沙口站、高桥站、大坑口站、乌石站，大机清筛时无需站拨移序号区间起点里程终点里程长度（m）1乌石站内2076.8002077.6108102大

13、坑口站内2080.0162080.8678513高桥站内2088.9052089.7808754沙口站内2096.9052097.7458406. 曲线分布此段线路共有30条曲线，总长12.285km，占线路清筛总长的51%，其中曲线半径800 米及以下有9条序 号区间起点里程终点里程曲 线 方 向曲线 半径现场 超咼起缓和 线长终缓和线长曲线全长1马坝-乌石2071.3742071.798右6001401101104242马坝-乌石2072.5292073.211左5541401101106833马坝-乌石2073.2682073.802右5971401101105344马坝-乌石2073.

14、8562074.178左6001401001003225马坝-乌石2075.3122075.912左6071401301306006马坝-乌石2076.0432076.610右5961401301305677乌石-大坑口2078.2562078.751右6021401101104958乌石-大坑口2078.8552079.442左7021301401405879大坑口 -高桥2082.0002083.100右596.6140120120110010大坑口 -高桥2083.2602084.215左60514013013095511大坑口 -高桥2086.3172086.647右796130140

15、14033012高桥-沙口2093.0922093.401右62014013013030913高桥-沙口2094.4362094.865左59713510010042914高桥-沙口2094.9422095.204右600125909026315高桥-沙口2095.2502095.623左6001401001003737 .地形地貌此段线路共计有5处位于站区、2处深路堑及1处靠近民房，共计长度为4.88km需考3虑采用污土车或高边车处理余土。序号区间里程长度（米）地形情况及建议余土处理方式1乌石站区2076.800-2077.610810站区，建议用污土车或高边车2大坑口渡线2079.766-

16、2079.870104站区，建议用污土车3大坑口站内2080.016-2080.867851站区，建议用污土车或高边车4大坑口 -高桥2081.450-2081.950500靠近民房，建议人工挑土5大坑口 -高桥2085.700-2086.200500深堑地段，建议用污土车6高桥站内2088.905-2089.780875站区，建议用污土车或高边车7高桥-沙口2093.850-2094.250400深堑地段，建议用污土车8沙口站内2096.905-2097.745840站区，建议用污土车或高边车8、钢轨情况此段线路约有6处鸳鸯轨，共计长度为1.105km1马坝-乌石2075.350-2075.

17、425752大坑口-高桥2081.900-2082.1502503大坑口-高桥2086.300-2086.6503504高桥-沙口2090.070-2090.150805沙口 -冬瓜铺2098.200-2098.5503509、具体推进计划京广下上行线大机清筛施工日推进计划（马坝-沙口 180分钟）序号施工日期作业区段作业里程日完成量（米）慢行长度（米）13月12日马坝-乌石2096.535-2096.3002096.235-2095.800670300023月13日马坝-乌石2095.800-2095+000800400033月14日马坝-乌石2095+000-2094.3007004000

18、43月15日乌石站内2094.300-2093.500800400053月16日乌石-大坑口2093.500-2092.600900400063月17日周六停点73月18日周日停点83月19日大坑口渡线2092.600-2091.800800400093月20日大坑口站内2091.800-2091.0507504000103月21日大坑口-高桥2091.010-2090.0709404000113月22日大坑口-高桥2089.780-2088.9058754000123月23日大坑口-高桥2088.590-2087.7008904000133月24日周六停点143月25日周日停点153月26日

19、大坑口-高桥2087.700-2087.3702087.350-2086.9007804000163月27日高桥站内2086.900-2086.1008004000173月28日高桥-沙口2086.100-2085.3008004000183月29日高桥-沙口2085.300-2084.5008004000193月30日高桥-沙口2084.500-2083.7707304000203月31日214月1日224月2日沙口站内2083.400-2082.7906104000234月3日沙口-冬瓜铺2082.680-2081.8008804000244月4日沙口-冬瓜铺2081.800-2081.0

20、507504000254月5日冬瓜铺站内2080.867-2080.0168514000264月6日冬瓜铺-河头2079.700-2078.8009004000274月7日周六停点284月8日周日停点294月9日冬瓜铺-河头2078.800-2077.9608404000304月10日冬瓜铺-河头2077.610-2076.8008104000314月11日冬瓜铺-河头2076.600-2076.0402075.960-2075.6608604000324月12日河头站内2075.660-2075.3502075.190-2074.7008004000334月13日河头-英德2074.700-

21、2073.9507504000344月14日周六停点354月15日周日停点364月16日河头-英德2073.950-2073.2507004000374月17日河头-英德2073.250-2072.4508004000384月18日河头-英德2072.450-2071.6508004000394月19日河头-英德2071.650-2070.9007504000404月20日河头-英德2070.900-2070.1187824000414月21日周六停点424月22日周日停点434月23日整理捣固444月24日整理捣固49三、工程质量方针及质量、安全、进度目标1. 质量方针坚持标准、创优质线路、

22、精心施工、保安全正点。2. 质量目标2.1产品一次交验合格率达到100%。2.2机械设备完好率98%，使用率95 %以上。2.3按方案给点封锁施工，开通正点率 95%以上。3. 安全目标段安全目标是：实现“五消灭、三减少”即消灭铁路交通一般D类及以上责任事故; 消灭火灾爆炸责任事故；消灭汽车交通轻微以上责任事故；消灭高铁施工责任安全问题； 消灭路外伤亡事故；减少责任行车设备故障；减少责任施工延点；减少惯性违章问题，实现安全年4. 进度目标按封锁点180分钟，清筛日进度为600-700m，本段施工工期计划为：2012年3月12 日-2012年4月24日止，周六、日停点，确保按时完成。四、施工条件

23、及方式1.施工方式1.1施工安排序线别区 间施工里程计划任务计划施工日期施工单位施工走向号(km)1京广上行马坝-沙口K2097+000-K2076+00022.1173.12-4.24清筛五车间由南往北1.2大机清筛（换碴）施工方式采用“一点多用、流水作业”的方式，即同一施工封锁点内同方向同时进行大机清筛、整 理、安全保养等多项作业。1.2.1 一般地段（适宜大型清筛机作业地段）施工方式：采用大机作业为主、人工配合为辅 作业方式。大型机械作业内容：距离线路中心2.1m范围内清筛、捣固、配碴、稳定作业；人工作业内容：准备 RM-80清筛机导槽、清除影响大机作业的障碍物、拆取双胶 垫片、人工边坡

24、清筛、大机清筛后人工起大平 （用门式液压起道机）、更换失效轨枕、更 换失效扣件和大胶垫、清理弃碴、外观整理等作业。1.2.2特殊地段施工方式站台拨道采用大机“流水作业”方式，即站台地段先采用捣固车荒拨，达到清筛车作业 条件后，清筛车根据条件进入作业，后续捣固车跟进粗捣、回拨，确保线路及时恢复稳 定。（细化施工组织方案）道床翻浆严重地段全抛施工采用清筛车后附挂道碴车，道碴车中门卸碴，填于道心，枕 木底采用“3、2、1 ”垫包方式，保证线路的稳定，在由配碴车配碴，捣固车进行捣固密 实，确保线路及时恢复稳定。小半径大超高曲线地段严格做好施工过程中质量、安全盯控，清筛车一号位严格控制好 清筛速度、密切

25、注意挖掘压力及回转压力等各工作装置的作业情况，注意回填均匀。需全抛施工地段，采用清筛车后附挂道碴车，道碴车中门卸碴，填于道心，枕木底采用3、2、1 ”垫包方式，保证线路的稳定，在由配碴车配碴，捣固车进行捣固密实，确保 线路及时恢复稳定。2. 施工条件2.1封锁点2.1.1清筛施工每日施工封锁180分钟，实行区间滚动计划，允许一站两区间（或三站 两区间）施工封锁，跨区间施工同时给点 3天以上。2.1.2车站站场大机清筛需进行站台拨道施工时，根据现场实际情况延长封锁时间。2.2限速条件及慢行长度四捣一稳配合清筛车作业：封锁前一小时限速45km/h （施工第一天或长距离跳间施工圭寸锁前2小时限速45

26、km/h），开通后第一列限速35km/h，第二列限速45 km/h，以后 限速60 km/h至次日封锁前一小时止。当进行大机全抛和人工换碴作业时，邻线相对应 里程限速80km/h。慢行长度原则上4000m，遇桥梁、隧道区段及站内一日双点作业时，需经施工技术科上报且批准同意时，可适当延长到5000-6000m，并随施工进度前移;日具体施工地段及限速里程报调度日计划安排。2.3应力放散高温季节施工，无缝线路地段作业轨温超过实际锁定轨温10 C以上或锁定轨温不明时，清筛（换碴）前进行应力放散（根据实际情况而定）。2.4高边车申请站内进行大机清筛施工时，需同时占用其他股道处理弃碴，提前3-4天计划安排

27、平板车或20辆高边车转运余土。（具体见日计划）。2.5大修基地设置序号线名行别区段里程大机存放及编组站1京广上行马坝-沙口K2097+000-K2076+000马坝站2.6石碴供应每天定点定线从琶江口采石场装碴，确保每天有30个风动车到达大机存放站（耒阳站）。2.7调车编组、开行计划2.7.1工程列车（大机组）：（QS10、QS11次）每天定点定线定车次从大机存放站马坝 站开车，封锁前1小时到达施工后方站，跟踪封锁前最后一列车到施工地点，待最后一 列车到达前方站后，根据调度封锁命令进行大机清筛、捣固、稳定等作业。工程车编组（按作业前进方向）：J+2YZ+10K +1N+2WL+Q11+DG11

28、+Q10+DG17+PZ08+DG12+PZ13+DG88+WD07+15K+J。作业完后进施工邻站，工程车（大机组）及时返回大机存放站，以便大机、机车整备、调车 作业作业。径路：大机存放站（马坝）-施工后方站-大机存放站（马坝）2.7.2车辆编组代码说明：J-机车、QS-清筛车、PZ-配碴车、DG-捣固车、WD-稳定车、K-风动车、WL-物料运输车、N-平板车，YZ-硬座交通车。字母前数字为车辆数、字母 后数字为编号数。工程列车具体开行和编组以日计划为准。五、施工组织机构设置及工机具安排1. 施工组织机构设置1.1现场指挥长：基地包保领导职责：负责清筛现场施工总体协调、指挥。1.2工作小组成

29、员：各科室业务主管及包保干部职责：负责施工协调、安全监控及质量管理等工作。1.3车间成立施工现场小组，车间主任、总支书记任组长为施工现场第一负责人、 车间其他领导任副组长、安全、技术、综合组成员及工班长任组员。1.4清筛五车间1.4.1车间主任：刘涌职责：负责大机清筛及车间全面管理工作。负责车间成本管理、核算。1.4.2党总支书记：伏淑文（兼工会主席）职责：负责党务及车间班组建设台帐管理，工会及后勤保障体系。主管安全组。1.4.3副主任：刘仁职责：负责盯控大机清筛施工作业现场安全，生产组织指挥、计划协调；负责验收、汽车、材料工作；主管线路班、综合班、技术组。1.4.4副主任：周小明职责：大机队

30、全面管理工作。主管大机队。1.4.5其他管理人员及职责程新国：负责安全组管理工作，负责组织制定大机清筛施工安全预防控制措施，检 查督促安全预防措施落实情况；安全协议的签订管理；劳动安全与行车安全管理；负责 组织苗头及以上事件的安全（扩大）分析会，经常分析安全状况，查找安全控制的规律及 重点隐患，每月定期组织召开车间月度安全分析例会；负责对日常施工安全问题、隐患 进行考核和督促整改。在现场检查、督促落实安全规章、查处违章、违纪。闫建：负责技术组管理工作，按照设计文件编制施工方案，并在日常施工中不断优 化施工组织；现场检查、督促落实标准化作业，技术标准控制，施工质量控制；施工预 算、定额，成本管理

31、控制。现场检查、督促落实各项技术标准，保证施工质量，加强对 外配合联系，及时组织线路交验工作。严饮：大机队长，全面负责大机队工作，进行日常管理。贺值：协助大机队长进行日常管理，加强大机设备的维护、保养工作，落实施工方 案，完成分、完工会确定的任务。熊伟：协助主管副职作好设备日常管理工作，及时与段主管部门沟通、协调解决设 备问题，确保设备状态良好，齐全有效。华荣泉：负责大修清筛后勤保障、综合组的管理工作。王崧：负责清筛班管理工作，落实施工方案，作好大机清筛配合工作，完成分、完 工会确定的任务。无缝线路应力放散及焊轨、余土处理。陈明：负责工程列车的日常运行及安全监控工作、安全协议的签订管理；劳动安

32、全 与行车安全管理。周曙光：负责安全整理班日常管理工作，对施工后的线路及时整理成型，达到交验 标准；何勇：负责对施工后的线路施行 24小时不间断巡查、保养，发现安全隐患及时 消除，确保线路几何尺寸不超标。周郴、邱得权：根据施工组织方案要求，合理安排日工作计划并布置安全、施工注 意事项；负责日常施工调查、施工日计划的提报与布置落实工作。2. 人员组织2.1大机清筛（换碴）车间人员配置表岗位工作职责适应职名工种宀口 定员1、行政领导施工负责人主任或副主任32、后勤组车间人员的后勤管理13、安全组6岗位1主管车间安全工作主管1岗位2专职安全盯控、安全道巡查安全员2岗位3内保1岗位4机车监控14、技术

33、组岗位1主管车间技术工作主管1岗位1确定线路放桩，中线、标高测量技术人员1岗位2检查清师质里技术人员2岗位4施工日计划的制定线路工2岗位5驻站联络员、调度专职联络员55、大机作业64岗位1操作清筛车作业操作人员岗位2操作捣固车作业操作人员岗位3操作稳定车作业操作人员岗位4操作配碴车作业操作人员6、清筛班17岗位1南北头慢行防护专职防护员6岗位3人工清筛、换枕线路工4岗位4大机清筛线路工77、安全整理班16岗位1综合抬道、整理线路工10岗位2施工防护线路工6岗位工作职责适应职名工种宀口 疋员&换轨、余土班15岗位1处理余土、防护线路工13岗位2工机具修理钳工、电工29、乘务班13岗位1机车司机司

34、机10岗位2运转车长、列检车长3总计：1602.2大机清筛施工作业劳务工定员表:岗位工作职责定员（人）1、配合大机清筛（48人X2组）大机前利用封锁点排障4 X2封锁点取双胶10 X配合大机排障、龙口垫包5 X2清筛机后扒平石碴2 X门式起道机起道3 X捣固车前拉捣固石碴12 X捣固车前八扒钢轨头石碴4 X配碴车后人工围碴8 X小计962、安全保养安全班10拉安全绳（起道、拉碴处）及配合发电10工机具看守6配合巡道4锚固、卸枕12小计423、线路整理线路起、改、拨，清水沟等，线路整理交工务段664、余土处理按850M 3计（含大机施工前切道木头碴）1005、换轨班应力放散、防胀、更换伤损设备等

35、（根据需要配置）486、切边坡坡脚边坡坡脚切除48清筛劳务工按400人配置。说明：劳力可视当天施工情况随时调动，合理安排3. 施工工机具配置：序号设备名称规格及型号单位数量用途1机车DF-4台2动力2交通车客车车体辆2上下班序号设备名称规格及型号单位数量用途3平板车辆10工具、材料4棚车P62辆1工具、材料5老K车辆90石碴供应6清筛车台2换碴清筛7捣固车台4起、拨捣固8配碴整型车台1配碴整外观、清筛为 1台9稳定车台1线路稳定10工具车客车车体辆1大机工具材料11宿宫车、办公车客车车体辆6机械队12门式起道机台3换碴后起标高13震动式捣固棒台20安全保养14发电机5KW台6夜间施工照明15探

36、照灯盏14夜间施工照明16便携式探照灯盏8夜间施工照明17卡车5T台1转运机具材料18汽车1.5T台2转运机具材料19交通车20-30 座台1接送上下班人员20汽车台1接送人员六、施工作业程序1.大机清筛（换碴）施工流程施工前期准备工作技术交底计划提报分工会大机清筛（换碴）施工线路交验、 竣工2.施工前期准备工作2.1施工科联系、协调上级部门在施工前组织召开“施工方案会”、“施工协调会” “施工预备 会”等会议，施工车间应在会前准备好会议资料，作好相关会务工作。提前向运输部门 提报月度施工计划。2.2由安全质量科牵头，施工车间派员具体经办与各施工配合单位拟定施工安全协议 安全质量科审核后交主管

37、安全副段长审核签字，行政正职签字。未签定施工安全协议严 禁施工。2.3由施工技术科牵头，施工车间派员具体经办与各施工配合单位签定施工配合协议 2.4车间组织技术组、计划工长等会同工务、电务、通信、机辆、供电等部门在施工前 10天进行联合调查，对阻碍大机施工的各种设备做好记录：如路基封闭层、观测桩、 光电缆、过轨水管、信号机联接线、并在现场做好标记。设备管理单位应在大机进入前 3天将设备拆除，施工完后进行恢复。2.5车间技术组现场调查、复核设计资料，确定大型机械清筛里程、失效枕数量、限界、 路肩宽度、弃碴处理方式等，并做好详细记录，进行技术交底。同时安排测量组人员进 行施工放样。2.6车间在开工

38、前对施工机、工具、大型机械、机车、车辆、汽车等进行一次全面检查 及保养；组织职工、劳务工进场，并进行安全教育及业务教育等岗前培训，岗前培训结 束时应组织考试，职工、劳务工安全考试成绩应为满分才能上岗，未达满分人员应再培 训和考试直到符合要求才能上岗。2.7根据施工线路实际和封锁给点情况，制订好“三图一表”，即施工综合网络图、施工 节点时分控制图、施工防护网络布置图以及施工日作业计划单。2.8按照集团公司关于明确线路大修施工六个开工条件、十二盯控重点的通知广工 函【2009】35号文相关规定做好施工前准备工作。3. 技术交底3.1根据集团公司批准的施工组织方案，按照施工作业指导书的具体作业要求，

39、在不同 的范围内进行三次交底，将施工方案、作业要求和安全措施落实到每道工序、每个作业 环节、每个岗位。3.2第一次交底，由施工技术科负责。施工前七天及以上，由主管副段长主持，施工技 术科长（副科长）、施工技术科主管工程师、安全质量科等有关部室人员及车间主任、 技术组长参加。主管工程师宣讲方案，对照五项基本制度的要求，重点落实施工准备的 各项工作，检查施工组织、管理措施，施工条件、技术方案、施工配合、后勤保障、安 全正点措施的落实情况、并具体细化各部门施工前的各项准备工作，施工技术科根据第 一次交底的情况对施工方案进行补充修改，优化施工组织设计。第一次交底的有关资料 台帐由施工技术科负责，主管工

40、程师按分工汇总并归档。3.3第二次交底，由车间副主任负责。开工前三天及以上，由主管施工副主任主持，车 间技术组长，技术员，安全、材料、后勤等管理人员，工班长参加。技术组长宣讲修订 过的施工方案，重点对施工作业流程、施工作业标准、施工作业工艺、安全质量正点措 施、进度效率目标进行详细交底，并结合施工作业指导书优化工作，制定详细的贯彻细 化措施。第二次技术交底车间应编制XX线XX站至XX站间技术交底纪要XX线XX车 站施工细化方案、XX年XX月每日日推进计划表等文件下发各班组并建立台帐，车 间保存至工号销号。3.4第三次交底，由车间技术员、计划工长负责。开工前二天，由技术员、计划工长分 头组织并主

41、持，相关施工班组全体作业人员参加，由技术员或计划工长主讲。对已细化 的施工方案、施工作业指导书，进行安全技术交底。各工班、机组要结合所承担的工序 和作业要求，制定落实措施，做到“岗位清楚、责任明确，标准熟悉、措施落实”。详细 交底并书面下发技术要求的表格或资料，每次交底都要有签到或签收。第三次交底资料 由班组负责整理建立台张，班组保存至工号销号。4. 施工计划提报4.1施工日计划4.1.1日计划由计划工长制定，施工技术员复核，车间主管施工副主任审核签字。4.1.2提前4天上报施工日计划到段调度。计划提报要求：一是书面传真有车间主管施 工副主任签字的日计划到段调度，段调度审核书面计划。二是登录集

42、团调度系统网录入 施工计划，与段调度书面计划一并审核后上报。4.2月度计划4.2.1施工月度计划由车间技术人员制定，车间主任审核签字，施工科主管工程师复核 确认。4.2.2每月5日前上报次月繁忙干线施工计划，每月的 7日前上报次月干线施工计划。5. 分工会5.1严格执行每天施工前的分工会制度，切实做到对每天的施工项目（含前一天已结束 的施工项目）：详细分析、全面计划、准备充分、周密布署，分析施工安全、质量、正 点和效率情况，对照施工作业指导书查摆安全质量问题，制定针对性地整改措施，全面 落实当天或第二天施工计划、要求。5.2车间分工会：由施工负责人主持，技术员、计划工长、各盯控人员、各班组工班

43、长（车长）参加。以对照作业指导书查摆问题、落实整改为重点，根据日施工计划、时分 节点、施工防护网络图布置、落实当天或第二天施工计划和方案，落实各项安全技术细 化措施及要求，对计划与技术对当日作业地段的技术标准、难点、要求进行介绍，分工 会上图示当日作业地段的平面、纵断面、关键点。分工资料表格含日作业计划单，日作 业时分节点、施工防护网络图布置、路用车运行计划、施工网络图。5.3班组分工会（落实日作业计划单）：分别在各施工工班内进行，由工长主持并宣讲（各 施工盯控管理人员、车间班子成员每月参加分管的班组分工会不少于圭寸锁天数的 2/5次， 技术组、安全组每天选择重点班组参加），全体作业人员参加。

44、重点落实车间分工会的 各项要求，使全体作业人员都清楚做什么、怎么做、做到什么标准、谁来做、什么时间 做。在查摆问题的基础上，进行班组“日评分”考核，当众宣布日评分结果，把施工安全、 质量、效率、正点责任落实到每个作业人员。对不能参加班前会的作业人员必须进行补 课，具体由所在工班、机组的工长（班长、车长）负责，没有补课的人员不能参加施工。6. 大机清筛（换碴）施工6.1大机清筛（换碴）工序流程大机清筛（换碴）：应力放散或匀缝（根据实际情况而定）-人工边坡清筛（人工切道木 头碴）排障、取双胶垫片-龙口开挖一大机清筛（换碴）、大机捣固一人工换枕一补碴一 大机抬道、整理、稳定余土处理交验应力回放。6.

45、2应力放散或匀缝6.2.1应力放散：无缝线路地段作业轨温超过实际锁定轨温 10 C以上或锁定轨温不明时， 清筛（换碴）前必须进行应力放散。应力放散后锁定轨温按不低于50 C掌握。放散力求做到“够、匀、准”即放散伸缩量要够，沿线路方向的伸缩量要匀，锁定轨温要准； 放散后两股轨条的锁定轨温差不得超过 5 C。6.2.2匀缝：有缝线路清筛（换碴）前要进行轨缝调整，结合更换伤损设备。轨缝设置 均匀，无瞎缝，无大轨缝，绝缘接头轨缝不得小于6mm，每千米线路轨缝总误差不超过80 mm ;接头相错直线不得超过40 mm，曲线不得超过40 mm加缩短轨缩短量的一 半。6.3人工边坡清筛自枕木头外侧0.7m处起

46、（即大机清筛与人工边坡清筛分界处），清筛深度为轨枕底下 0.45m，以外按不少于2%。排水坡清筛至路肩顶面或挡碴墙顶面，保证道床排水畅通。 范围为双线地段路肩一侧，单线或绕行地段枕木头两侧。翻浆地段边坡必须换碴。当天 换碴地段当天卸足石碴，石碴可侵入路肩面三分之一，既有线是一级道碴的，洁净的旧 碴可利用。6.4排障6.4.1排障：在慢行及封锁点内，清出埋在距轨枕头0.7m，轨枕底0.45m以内的钢轨（短 轨头）、夹板、排水盲沟、轨枕、防爬行观测桩、信号机水泥固化平台等阻碍物，对经 过铁路道床下影响施工（电缆及水电管线）的设备进行埋深防护，以便清筛时做好方案。6.4.2取双胶垫片取双胶垫片：在封

47、锁前慢行时间（速度v5km/h ）内，对当天计划清筛地段的双胶、竹 垫片用油压机顶起取出，对超垫5mm以上处所或拆除调高垫板后水平差超过 9mm时, 必须在封锁时间内抽取，取出的再用大胶、竹垫片每天回收到机具棚集中保管。在封锁一小时内对扣件扭力矩用内燃扳手全部加力紧一遍达120N.M ;轨枕螺栓连续松开不得超过5根轨枕，列车通过时应及时恢复，直线或半径800m以上曲线地段隔二紧一，半 径800m及以下曲线地段隔一紧三。在封锁一小时内对扣件扭力矩用内燃扳手全部加力 紧一遍达120N.M。6.5龙口开挖：大机开挖导槽深度由340mm顺至370mmm ,道碴堆积角V 30 C,型成 ”以方便安装 挖

48、掘链，移动相邻两根轨枕扩大间距至1米，横向宽度4100mm。同时在沿线路方向枕木头外侧挖一个长2.5m的作业坑。6.6大机清筛（换碴）、捣固6.6.1清筛（换碴）作业程序：清筛机对位及挖掘链连接一掘碴及抛碴一人工围碴一收 车6.6.1.1清筛机对位和挖掘链连接：工程列车凭调度命令加开进入施工地段后停车，工程 车乘务员和各车列司机看工地指挥人员信号进行清筛机对位和车列解体等项工作；清筛机对位后，机组作业人员立即进行挖掘链连接和试车准备工作。挖掘链连接和试车准备 作业应执行和符合清筛机操作手册及相关文件的规定。6.6.1.2清筛机掘碴和抛碴：由指挥人员与清筛机司机配合，进行清筛机掘碴和抛碴作 业，

49、将旧碴抛向线路一侧指定位置。6.6.1.3人工围碴：要求枕木头、道心盒内石碴饱满，道心内隔一露一将轨枕面露出部 分，轨头内外侧100mm范围内石碴清除至轨腰处，接头处做标识，以便大机双捣。在 大机清筛终点做标识。6.6.1.4收车：清筛机作业完毕，机组人员立即进行清筛机收车工作，收车时注意与防 护人员联系，确认安全时才能进行。机组负责人对清筛机收车情况进行检查，确认无误 后，才能进行车列连挂。6.6.2捣固车作业程序：捣固车放车一进行试车准备一捣固车对位一捣固一收车 6.6.2.1捣捣固车放车、对位：在与清筛车进行分离后，捣固车后退至安全地段，机组 人员对捣固车进行检查放车，放车时注意与防护人

50、员联系，确认安全时才能进行。662.2捣固车进行试车准备：放车后，车组人员对捣固车进行全面的检查，保证设备 的正常运转。6.6.2.3捣固车对位：在清筛车挖掘一定距离后，由清筛车后检查人员和地面工班盯控 人员共同确认线路几何尺寸符合标准，再通知的捣固车车长，捣固车车长确认后，通知 捣固车进入当日清筛地段，进行对位捣固。6.6.2.4大机捣固：在捣固过程中线路按作业流程采用分层捣固，逐孔起道双捣，清筛（换碴）结合部需增加一遍捣固，结合部轨顶标高比既有标高高10mm ;整理作业采用精确捣固，线路起道后达到设计标高，直线地段捣固应使用激光拨道装置；精确捣固作 业后线路标高误差不超过20 mm。捣固时下插深度镐掌上沿距离轨枕下沿不得小于15mm，夹持时间不得少于0.4S （清筛（换碴）后第一遍不少于 0.6S），任何时候捣固 作业均应同时夯拍作业。线路轨道静态几何尺寸不超过 线路修理规则第6.2.2条相应速度级别作业验收标准， 其中水平控制在土 2mm以内，曲线正矢按“2、4、6”的标准控制。662.5收车：捣固车作业完毕，机组人员立即进行捣