奥园路白改黑工程组织设计1中航港

1、奥园路（汉江路丽园路）改造工程施工组织设计常州中航港建设工程有限公司2011年9月2日目 录一、总体概述二、施工现场平面布置图三、施工进度计划四、施工方案及质量保证措施五、资源配置及供应计划六、安全文明施工、环境保护和消防措施七、构筑物及地下管线的加固及防范措施八、特殊季节、成品半成品的保护措施等 九、施工期间与有关方面的协调、配台措施施工组织设计一、总体概述一、工程概况1、道路平面设计本次改造奥园路南起汉江路，北至黄河路，道路全长约1630米，道路车行道宽为14米，两侧为3米宽的人行道与商铺前地坪相接。本段奥园路始建于 2002年，根据常州市 规划设计院2002-道设-36-1奥园路施工图，

2、老路结构层为：20cm厚C30水泥混凝土面层 + 20cm二灰结石+ 20cm12%灰土 + 土基压实，交叉口采用结构层为：3cm细粒式沥青 混凝土+7cm粗粒式沥青混凝土 +30cm二灰结石+20cm12%灰土 + 土基压实。2、遵循的主要设计、施工规范、标准(1) 城市道路设计规范(CJJ 37-90 (1998年局部修订)(2) 公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2002)(3) 公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)(4) 公路水泥混凝土路面养护技术规范(JTJ073.1-2001)(5) 道路交通标志和标线(GB 5768.1/2/3-2009)(6) 沥青路面施

3、工及验收规范(GB 50092-1996)(7) 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)(8) 土工合成材料应用技术规范(GB 50290-98)(9) 城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)3、道路设计标准道路性质：城市支路；设计车速：V路段=30km/h, V交叉口 =15km/h ；设计轴载：BZZ-100;路面类别：沥青混凝土路面结构设计年限：10年;抗震烈度：7度(按城市道路设计规范的三种情况执行)；防洪标准：1/50,路中设计标高不低于4.20米。4、平面线形奥园路(汉江路丽园路)改造工程南起汉江路，北至丽园路，道路全长约1630m,道路中心线按现状道路

4、中心线确定。5、纵断面线形路线纵断面设计主要受控于道路黑色化加铺方案，本次道路改造后纵断面维持老路纵断面，路面抬高6cm。6、道路横断面本次设计范围内道路横断面维持原形式即为：3m人行道+ 14m车行道+ 3m人行道，一块板断面形式，机非混行。本次设计只对车行道进行改造，人行道改造与绿化景观一同 实施。7、道路路面结构(1) 一般路段水泥混凝土路加铺一般路段水泥混凝土路面黑色化加铺结构为：5cmAR-AC13+1cm 沥青应力吸收层SAMI+粘层油+板块处治。(2) 交叉口老沥青路面改造部分本次汉江路、黄河路交叉口处设臵12m过渡段。与庆阳路交叉口处，喷洒粘层油后直 接加铺5cmAR-AC13

5、，与庆阳路相接处加铺厚度不足5cm处适当铣刨后摊铺AR-AC13。与 丽园路交叉口处设臵4m的橡胶沥青临时顺接段，待丽园路改造时，再一同实施。改造断 面详见结构图。(3 )桥面加铺本次道路在庆阳路北面有一座奥园桥，为13米的板梁桥。本次桥面喷洒粘层油后，直接摊铺6cmAR-AC13橡胶沥青。(4) 路侧出入口改造接线道路、里弄、建筑出入口与奥园路相交处为混凝土路面时，在接线道路、里弄、建筑出入口第一块砼板长范围内实施过渡段，采用20cm钢筋砼(双层钢筋网片)+ 510cm碎石垫层，有明沟的地方相应抬高。里弄、建筑出入口与奥园路相交处为沥青路面时，采 用4米橡胶沥青过渡段，适当铣刨老路沥青面层，

6、满足 5cm沥青摊铺厚度。本次平阳路为 花岗岩路面，在平阳路与奥园路接线处设臵4米的花岗岩路面过渡段，拆除原花岗岩面层， 底下采用砼进行标高调整。(5) 人行道改造本次设计对车行道进行改造，人行道改造放在与绿化景观一起实施。(6) 其它改造部分道路全线侧石更换为花岗岩材质，侧石高出路面 10cm ;原侧立式雨水口改造为平篦式 雨水口，原砼面层进行切除，满足雨水口的施工尺寸要求；位于老砼板块路面上的明显下 沉或是井周破损严重的窨井，按照本次设计的窨井加固图实施加固；无明显沉降及井周完 好的窨井直接将井盖座抬高，其下采用C35砼浇筑。位于交叉口沥青路面范围的窨井，采用 浇筑2.5米见方的井座进行加

7、固，具体做法见结构图。8道路排水1. 路表面排水路表面水通过横坡自然漫流至行车道两侧的雨水口并排入行车道上的雨水检查井。2. 路面结构内部排水为了减少路表面少量下渗水对路面结构的影响，加铺层结构应确保一定的横坡，并一 层同时施工，层与层之间必须采用粘层，尽量确保雨水不继续下渗。二、施工组织设计总体设想1、本工程采用分段平行作业的施工方法。2、采取多断面和流水作业相结合的施工方法。3、采取以机械为主为人工辅的施工方法，积极投入足够人员和机械设备。4、施工以“先地下、后地上”，“先深后浅”，“先主体后附属”的施工流向。5、在本工程施工中，针对工程特点，我公司准备提出相应的施工方案，遵循以下原则，

8、具体见施工方案。（1）遵循设计要求和各施工过程之间存在的客观工艺关系（2）施工方法和施工机械不影响施工顺序（3）满足劳动力连续作业及人力平衡的要求（4）满足施工质量和安全的要求（5）努力考虑工艺间隔和季节性施工要求本工程总体目标如下:本工程总体目标三、施工段的划分施工阶段原则上划分施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。1、施工准备阶段从接到中标通知书后至开工前进行， 编制施工准备计划，按计划进行各种施工前准备。（1）机械设备、人员配备及进场如我单位中标，在接到中标通知书的当日立即进行人员动员和机械调度，按已拟订的 项目部管理人员和施工设备于 2日内动员完毕，项目部下六个施工处（详见项目部组织机

9、 构图），5日内项目部全体人员、前期施工准备人员、设备进场，做好项目部、施工处生活、 办公、临时设施的选址搭建工作，组织先期机械、人员进场，业主要求的开工日期正式开 工，在95内完成合同规定的全部工作内容。施工人员和施工机械设备根据施工程序和工程进度计划的安排，分期、分批组织进场,所调配设备必须满足使用的数量、性能和工作能力，保证完成全部工程内容的需要和工程 质量的要求（见主要施工机械设备配备表）。第一批进场为前期施工的管理、技术人员、拆除工程的施工人员、机械设备。第二批组织道路施工的施工力量进场，第三批组织沥青面层的施工人员进场（2）前期施工准备 技术准备a、首先项目部总工组织工程技术人员认

10、真阅读施工图纸和设计文件，掌握设计意图和设计要求，参加设计技术交底，并对施工现场再做进一步的实地勘察，全面了解沿线地形、 地貌，空中、地下的各类管、线，编制详细的施工组织设计和施工计划，报监理工程师审 批。b、测量技术人员提前进驻施工现场，及时与业主、监理和设计代表取得联系，办理控 制桩交接和复测工作，根据沿线实际情况需要，增设控制点，埋设控制桩，测放出中线和 边线，做好细部工程测量工作，将测量成果报监理工程师复核，以便指导施工。c、根据工程需要，开工前快速建立现场试验室，配臵相应的试验检测仪器、设备和试 验人员，负责对各类原材料进行取样检验和试验，以及控制整个施工过程的工程质量。 原材料准备

11、由于项目附近无原材料生产厂家，需从周边地区采购，材料部门应根据材料使用计划 提前联系生产厂家，签订购货合同，组织材料进场，保证现场使用，并有一定数量的储备， 试验室应对拟选购原材料进行检验试验，杜绝不合格材料进场。该区域陆路交通运输十分 方便，材料进场方法可综合考虑。 施工现场准备在工程正式开工前，必须有组织、有计划的做好施工现场的准备工作，为正式开工创 造良好的条件。积极协助业主和有关部门拆除地下各类管线，对暂未拆除的，应做出明显标识，提醒 施工人员和机械操作手，加强保护。2、施工阶段工期按照招标文件要求为120天，在这期间需合理组织、精心施工，完成工程各项施 工任务。3、竣工验收阶段（1）

12、竣工验收：在工程完工后一个月内进行，期间需进行大量资料准备工作，整理各 项原始数据，按业主要求提供项目竣工验收各项资料， 配合业主进行项目各种检测和评定。（2）质量保修：保修期内对工程进行回访，对缺陷责任负责保修。在项目运行一段时间后，配合业主进行项目后评估工作，定量分析项目的综合经济效 益，总结项目施工的得与失，为今后项目的决策、施工等提供依据。1、施工现场平面布銘图项目部平面布置图一、布臵说明1、布臵原则依据施工图设计文件提供的工程范围，结合本合同段施工特点，在满足正常施工和生 产管理的前提下，本着节约、安全、经济、保护环境的目的进行布臵。(1) 作业区与办公、生活区分开，保证物流畅通、方

13、便。(2) 临时设施满足使用要求，靠近施工现场，减少施工干扰，降低搬运成本。(3) 临时设施可靠、合理、经济，充分利用既有设施，并考虑雨季、夜间和平行交叉作 业的影响因素。2、布臵说明(1) 项目经理部拟租用民房，若租房有困难，可在拟建道路两侧搭设彩钢板房。项目部 具备与业主、驻地监理组联网办公条件。(2) 项目部设臵在汉江西路与奥园路 的交汇处。因老路改造，施工场地有限，故施工材 料沿线堆放。(3) 本工程水稳采用商品水泥稳定碎石、混凝土采用商品混凝土，故不再现场设臵拌合 楼。(4) 在施工现场及办公驻地布臵“五牌一图”(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、 安全记录牌、文明施工制度牌和施工

14、现场平面布臵图)，在道路相交附近设臵警告、指路标 志、危险标志等标准化标志。表10临时设施布臵及临时用地表用途面积(mi)位臵需用时间1、项目部200m2道路左侧2011.9-2011.122、生产工人临时用房400 m2道路左侧2011.9-2011.12合计600m2三、施工进度计划一、总进度计划本工程竣工日期为2011年12月31日。具体开工日期以开工令为准。根据公司的施工 经验和施工能力详细制定施工进度计划， 确保按期完成合同内规定的施工任务。（详见施工 进度计划表）二、分项工程进度计划施工准备：包括项目部组建、人员、机械调遣，导线点复测、水准点加密、试验室 等临时设施建设。计划从20

15、11年9月8日开始，到2011年12月31日完成。左幅：1、旧砼路面加固、压浆、交叉口处理：计划从 2011年9月10日开始，到2011年9 月25日完成。2、垫层或水稳碎石施工：计划从2011年9月15日开始，到2011年10月10日完成。3、侧平石安砌：计划从2011年10月5日开始，到2011年11月20日完成4、路面面层：计划从2011年11月15日开始，到2011年11月25日完成。5、雨水进水井：计划从2011年11月21日开始，到2011年12月11日完成。右幅：1、旧砼路面加固、压浆交叉口处理：计划从 2011年9月25日开始，到2011年10月 10日完成。2、垫层水稳碎石施

16、工：计划从 2011年10月5日开始，到2011年10月20日完成。3、侧平石安砌：计划从2011年10月16日开始，到2011年11月30日完成4、路面面层：计划从2011年11月21日开始，到2011年12月5日完成。5、雨水进水井：计划从2011年12月2日开始，到2011年12月26日完成。三、进度保证措施为使该项目能以优质、高效的标准按期完成，尽早发挥投资效益，主要采取下列措施：1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，公司成立强有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对 外负责合同履行及协调联络。2、施工力量迅速进场中标后，立即着手准备实施本合同的施工队伍、机械设备进场，确

17、保主体工程按时开 工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方 案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有 关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据，结合工程进展实际，及时完善施工组织设 计，调整并落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化， 使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统施工调度高效运转，全面、及时掌握并迅速、准确地处

18、理影响施工进度的各种问题。 对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调 整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、 正规化。7、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工 作量挂钩，做到多劳多得，调动施工处、队、个人的积极性和创造性。8安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作， 使工程能有序和不间断的进行。9、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件

19、，确保机械 正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。10、确保劳力充足、高效11、严格施工计划，做到有计划、有安排、有落实、有检查、有考核、有奖罚，顺利完成各分项工程及阶段性目标计划，确保总体进度的实现施工总体计划表2011 年月份9月10月11月12月计划开竣工日期主要工程项目、1020301020311020301020311、准备工作9.8-9.122、旧砼路面加固、压浆、交叉口处理（左幅）9.10-9.253、水稳或垫层施工（左9.15-10.10幅）4、安砌侧平石（左幅）10.5-11.20C口攵 nSrf nSn/ /Vlfi 口 11.15-11.255

20、、路面面层（左幅）6、雨水进水井（左幅）11.21-12.117、旧砼路面加固、压浆、交叉口处理（右幅）9.25-10.108、水稳或垫层施工施工（右幅）10.5-10.209、安砌侧平石（右幅）10.16-11.3010、路面面层（右幅）11.21-12.0511、雨水进水井（右幅）12.02-12.26四、施工方案及质量保证措施第一节、断板处理当混凝土板出现一条或一条以上贯穿全板的裂缝将板块分成两块或两块以上时视为断 板。对于断板采用换板处理，首先将旧板破碎，运走，处理基层，待基层强度达到要求后 重新浇筑路面板。断板处理的施工注意事项：破碎机械不得使用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动

21、影响，采用小型凿岩 机。浇注新板块前必须处理基层。基层表面有轻微碎裂时，清除表层松散岁块，露出基 层完好部分，当基层处理厚度大于 5cm时，可采用C20素混凝土修复，当基层处理厚度小 于5cm时，可直接与面板一同修复。基层开裂严重时，应将基层全部挖除，然后回填C20号水泥混凝土。基层表面要平整，且具有一定的横坡坡度。破碎旧板时，对于纵缝，横缝内的拉杆，传力杆钢筋应根据其完好情况予以保留或 进行恢复。当传力杆或拉杆与相邻板粘结牢固时，应予以保留并尽量减少破旧板过程中对 其的扰动。当传力杆或拉杆已经松动，折断或严重扭曲时，应进行更换，将旧的传力杆或 拉杆钢筋切断，然后在其一侧 100mm处钻孔，孔

22、的周围应先湿润，用沙浆填塞后设臵传力 杆或拉杆，然后浇注新板。新浇的砼板块的强度，材料要求，配合比，施工工艺等应符合公路水泥混凝土路 面设计规范（JTG D40-2002）的规定。在砼配合比中适当加入早强剂，新浇筑 C35水泥 混凝土路面板厚度为24cm,弯拉强度标准值为4.5Mpa.换板时应注意板块的最小宽度不应小于 1m原先修补的小于1m块应连同其相邻的板 一同破碎后浇注新板。对于连续换板数量大于2块时，要对应于旧板留出纵、横缝，并设臵传力杆和拉杆。 传力杆间距300mm最外侧传力杆距纵向接缝或自由边距离为150250 mm采用光面钢筋，直径30 mm，长度400 mm相邻板间的纵缝必须设

23、臵拉杆，拉杆水平间距600 mm采用长500 mm直径14 mm的螺纹钢筋，最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm1）板角处理板角断裂应按破裂的大小确定切割范围并放样。用切割机切出边缘，用风镐凿除破损 部分，打成规则的垂直面（如下图所示）。对有钢筋的，不应切断钢筋，如果钢筋难以全部 保留，至少要保留200300 mm长的钢筋头，而且要长短交错。 50cmm:I 1 30cmT 1 LJ1 1 X触20cm x 20cm的倒角II2) 板底脱空处理根据水泥混凝土板角单点实测弯沉值的大小判断板底的脱空情况，针对脱空情况采取 相应的水泥板处理方法： 单点实测弯沉植Lr 40(0.01mm时，

24、将水泥板整板破碎后浇注新板。单点弯沉实测值Lr40(0.01mm)，对水泥板进行压浆处理。水泥板必须反复压浆处 治，直至弯沉值满足小于14,如果反复压浆处治仍不能使水泥板满足弯沉要求， 采取破碎旧水泥板，进行基层处治，然后重新浇注新板。钻孔压浆的施工工艺： 布孔：每块板411孔，孔边距板边的距离为0.5m。布孔方式见下图。 钻孔：用直径3cm的钻头钻孔，深度要求超过板厚的35cm，安排专人测量并 记录孔深。 临时封孔：大面积流水作业，各种车辆来往不断，钻好的孔要临时封孔(用塑 料薄膜覆盖)，以防杂物进入。 预埋法兰螺帽：为使压浆管枪头能固定在压浆孔上，形成整体，有足够的压力 压浆，需要先在孔口

25、内壁埋上法兰螺帽。螺帽的粘结剂采用现场调配的环氧树 脂。预埋螺帽后，需继续封上孔，以防杂物进入。 清孔：用空气高压枪插入压浆孔中，吹出杂物。 压浆：压浆（灰浆标号为 C40）采用冲程式压浆机。压浆关键是将压浆枪头与 板块上的压浆孔联结牢固，不漏浆，保证压浆压力。压浆要求压力达到2.0Mpa, 并稳定1分钟，然后关闭压力阀，并将回留的灰浆接住，倒回灰浆缸。压浆采 用的灰浆应具备以下特点：初凝时间长，施工和易性好，早期强度高，收缩性小。配合比为：水泥：粉煤灰：水：JK-24:铝粉=1 : 1： 0.5： 0.16： 0.001。 圭寸孔养生：压浆后应立即用木塞圭寸孔，至少养生 3天，期间禁止车辆通

26、行。 第二次压浆：经第一次压浆3天后，采用贝克曼梁弯沉仪测板角的弯沉值， 对于弯 沉大于14的点，用红色油漆标注于板块角上，钻孔组根据标记进行补孔，重复压 浆过程，直至弯沉满足要求。3）唧泥的处理水泥混凝土路面唧泥的病害，应采取钻孔压浆处理，要求与方法与板底脱空压浆处理相同。4）错台的处理对纵缝错台的板块不予处理。横缝错台根据错台程度采取以下处理措施： 对于高差小于1 cm的轻微错台不予处理。 高差大于1cm的错台，则在低侧板加铺沥青砂 AC-5 （沥青用量0.40.6kg/m2）斜坡 层，使错台高差逐渐过度。5）坑洞修补坑洞修补根据不同情况采取相应措施进行：对个别的坑洞，应清除洞内杂物，用水

27、泥沙浆等材料填充，达到平整密实；对较多坑洞连成一片的，坑洞修补先将坑洞凿成形状规则的直壁坑槽，并用钢丝刷将 破坏处的尘土、碎屑清除，用压缩空气吹干净修补面，然后用C35水泥混凝土重新浇筑。6）接缝碎裂处理接缝出现中等、严重程度的碎裂时，应部分深度或全深度修补。7）灌缝板块修补好以后，为防止地下水浸入加铺层，应对全线每块板之间每条纵、横缝及硬 路肩与边板之间用清缝机进行清缝，并用灌浆机填缝。8）桥梁改造施工方案A :桥面加铺改造 对桥面状况良好的的桥面，直接加铺一层 5cmAR-AC-13沥青砼。 对存在少量裂缝的桥面，凿除裂缝周围 5cm范围内的桥面混凝土，并尽可能保留桥 面钢筋网，灌注沥青砂

28、填实。 对裂缝广布的桥面，凿除桥面混凝土，对损坏的钢筋网用D12钢筋网补强后重新浇筑混凝土现浇层及防水层后加铺 5cmAR-AC-13沥青砼。第二节、断级配橡胶沥青混合料（AR-AC13 ）施工方案1）原材料基质沥青。橡胶沥青所用的基质沥青采用70号道路石油沥青，其技术要求见下表。道路石油沥青技术要求检验项 目技术要求针入度(25C，100g,5S) (0.1mm)60 80延度(5cm/mim,15C) (cm)不小于100延度(5cm/mim,10C) (cm)不小于20软化点（环球法）(C)不小于46溶解度（三氯乙烯）（%）不小于99.5针入度指数PI-1.3 +1.0质量损失（%）不大

29、于0.6薄膜加热试验针入度比（%）不小于65163C，5h延度(15C) (cm)不小于100延度(10C) (cm)不小于6闪点(COC) (C)不小于260含蜡量（蒸馏法）(%)不大于2密度(15C) (g/cm3)不小于1.01动力粘度（绝对粘度，60C） （Pa.S不小于180PG等级PG64-22橡胶粉颗粒规格应符合下表要求。橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。橡胶粉密度 应为1.15 土 0.05 g/cm3,应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5%,要求含有橡胶粉重 量4%的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。供应商应提供橡胶粉质量保证书，说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型

30、、 橡胶粉的储存方式等。橡胶粉筛分规格筛孔尺寸（mm）通过率（）2.001001.1865 1000.620 1000.30450.07505 橡胶沥青应满足下表技术要求。橡胶沥青技术要求检测项目技术指标粘度，177C , Pa.S1.5 4.5针入度(25C,100g,5 s) 0.1mm,最小25软化点，C,最小54弹性恢复，25C，最小60 粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75m m。宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料，粗集料技术要求见下表。沥青上面层用粗集料质量技术要求检验项目单位技术要求石料压碎值不大于%常温20咼温24洛杉矶磨耗损失不大于%28

31、视密度不小于t/m32.6吸水率不大于%2.0对橡胶沥青的粘附性不小于5级坚固性不大于%12针片状颗粒含量不大于%121号料0.6水洗法0.075 mm颗粒含量不大于%2号料0.83号料1.0软石含量不大于%3上面层石料磨光值不小于BPN42抗压强度不小于MPa120注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%； 细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的机制砂，石质宜 与粗集料相同，不用山场的下脚料。细集料的尺寸规格列于下表。细集料规格规格公称粒 径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.07

32、5S160310080 10050 8025 60845025015注：（1）中下面层视密度不小于 2.5g/cm3，上面层视密度不小于2.6g/cm3；（2）砂当量应不小于60% （宜控制在70%以上）；亚甲兰值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。橡胶沥青混凝土 AR-AC13不使用矿粉填料。 外掺剂AR-AC13橡胶沥青混凝土需要掺入必要的外掺剂以改善橡胶沥青与集料的粘附性及 混凝土的水稳定性能，掺量为混合料重量 12%。适宜的外掺剂为普通硅酸盐水泥或消石 灰。2）施工机械与质量检测仪器 必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前

33、的保养、调试和试机，并保证在施工期 间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。沥青上面层宜采用机械化连续摊铺作业，对于 单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保摊铺面的质量。因而必须配备以下 主要施工机械。a橡胶沥青生产设备一套，用管道与拌和楼直接连接，生产经过调试确保沥青泵送系 统正常；b、间歇式沥青混合料拌和机。拌和机应配备良好的二级除尘装臵；c、沥青混合料摊铺机两台；d、非接触式平衡梁装臵两套（4只）；e、10T以上双钢轮振动压路机5台；f、载重量15T以上的自卸汽车；g、洒水车。 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下:a针入度仪b、延

34、度仪c、软化点仪d、标准筛（方筛孔）e、集料压碎值试验仪f、砂当量仪g、烘箱h、试模（不少于10只）i、脱模器j、试验室用沥青混合料拌和机k、马歇尔试件击实仪l、沥青混合料马歇尔试验仪m、恒温水浴n、冰箱0、沥青混合料离心抽提仪p、路面取芯机q、平整度仪r、砂当量仪3）配合比设计AR-AC13间断级配橡胶沥青混凝土的技术标准根据课题研究成果，参考美国 Arizona Test Method 815, AR-AC13应符合下表规定的马歇尔试验技术标准。进行配合比设计时，沥青混合料动稳定度不应小于3000次/mm,小梁低温抗裂试验的弯曲破坏应变不小于2000卩热拌橡胶沥青混凝土马歇尔试验技术标准试

35、验项目沥青混凝土类型技术标准击实次数（次）AR-AC13两面各75次稳定度（kN）不小于6.0流值（0.1mm）20 50空隙率（%）5.5 .0沥青饱和度（%）70 85矿料间隙率VMA （%） 不小于19.01浸水马歇尔试验残留稳定度（%）不小于85冻融劈裂试验残留强度比（%）不小于80、AR-AC沥青混凝土配合比设计过程主要包括目标配合比设计、生产配合比设计和 生产配合比验证三个阶段。遵照下列步骤进行：A、目标配合比设计a原材料检测从工程实际使用的材料中取各种代表性原材料，分别按照现行公路工程沥青和沥青 混合料试验规程和公路工程集料试验规程对各类矿料进行筛分，并对基质沥青、胶 粉、橡胶沥

36、青、各类矿料和外掺剂进行检测，确保原材料的质量。b、矿料配比设计矿料配合比设计宜利用矿料筛分结果借助电子表格通过试配法进行，矿料级配曲线按公路工程沥青及沥青混合料试验规程 T 0725的方法绘制。设计矿料配比时，在表 1的 级配范围内调整各种矿料的比例设计三组粗细不同的设计级配。根据实践经验选择适宜的橡胶沥青用量，分别制作上述三组不同粗细级配的马歇尔试 件，测定试件体积指标，初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。c、确定设计橡胶沥青用量根据b中矿料设计级配和初试橡胶沥青用量试验结果，按 0.5%间隔变化，根据经验取 四个不同的橡胶沥青用量，制备马歇尔试件，计算各组试件密度、空隙率、矿料

37、间隙率、 沥青饱和度、稳定度和流值等，分别绘制各项体积指标的曲线。根据设计空隙率并综合考 虑其他各项体积指标是否满足表 7的技术要求，确定设计沥青用量。d、配合比设计检验。按以上设计矿料配合比和设计橡胶沥青用量制备马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验,冻融劈裂试验、高温动稳定度试验和低温抗裂性能试验，试验结果必须满足表7的要求。不符合要求必须重新进行配合比设计。符合要求的配合比可以作为目标配合比，供拌和楼确定各冷料仓的供料比例、进料速 度及试拌使用。B、生产配合比设计a确定各种热料仓矿料的用量。对间歇式拌和楼，应从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果,通过计算，使混合料的级配符合目

38、标配合比设计级配和表1的规定，以确定各热料仓的用料比例，供拌和楼控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。同时选 择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。b、确定最佳橡胶沥青用量。取目标配合比设计的最佳橡胶沥青用量和设计最佳沥青用量).3%，进行马歇尔试验,按目标配合比设计方法绘图，根据设计空隙率和其他体积指标综合确定生产配合比的设计 橡胶沥青用量。按以上方法确定的设计橡胶沥青用量可能与目标配合比的设计橡胶沥青用 量不一致，如相差不超过0.2%,应按生产配合比确定的设计橡胶沥青用量进行试拌和试铺， 或分析确定试拌试铺用橡胶沥青用量；如相差超过 0.2%，应找出原

39、因，进一步试验分析后 确定试拌试铺用橡胶沥青用量。c、生产配合比设计检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制橡胶沥青混合料，进行马歇尔试验，检验 浸水残留稳定度和冻融残留强度比，结果必须满足表7的规定。C、生产配合比验证用生产配合比进行试拌，橡胶沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的 沥青混合料进行马歇尔试验检验和橡胶沥青含量、矿料筛分试验，检验生产配合比矿料合 成级配，由此确定正常生产用的标准配合比。对确定的标准配合比需再次进行高温车辙试 验和水稳定性检验。4) AR-AC13橡胶沥青混凝土马歇尔室内试验中几点做法A进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用

40、小型沥青混 合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。B每组试件个数46个。C试件成型温度：对于AR-AC13橡胶沥青混合料，拌和压实温度参照下表温度成型AR-AC13沥青混合料室内拌和与击实温度（C）矿料170175沥青加热温度170 180沥青混合料拌和温度165175试模预热温度165175试件击实温度160170试件成型终了温度不低于145D橡胶沥青混合料试件密度试验方法：AR-AC13橡胶沥青混合料统一用表干法的毛体 积相对密度。E橡胶沥青AR-AC13的最大理论密度采用计算法确定。5）橡胶沥青混凝土磨耗层（AR-AC13 ）施工把好原材料质量关A要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，

41、对不合格的矿料，不准运进拌和厂。B堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种 材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。C细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和楼产量。关于沥青混凝土配合比设计的统一规定A目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监代表批准和总监助理确认后才能进行 生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。B每台拌和楼均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，总监代表和总监助 理确认，经总监批准后，才能进行试拌与试铺。 沥青混合料的拌制A严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。AR-AC13沥青混合

42、料的施工温度控制范围见下表。AR-AC13沥青混合料的施工温度（C）橡胶沥青加热温度190-200矿料温度170-180混合料出厂温度170-180,超过195废弃混合料运输到现场温度不低于165摊铺温度不低于160,低于140废弃初压开始温度不低于155复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于110注：所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定，或在监理 监督下用标准温度计标定； 所有温度检测均应按正确的方法操作，避免温度计探头位臵 不当使测得温度不真实。碾压温度是指碾压层内部温度。B拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计 量和测温进行

43、校核。C拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料 拌和均匀为度，建议外掺剂水泥加入拌和仓后先与矿料干拌 10s,再加入橡胶沥青湿拌40s。D要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟 和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有 关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料 而取得。E每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检 验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验12次残留稳定度。F每天结束后，用拌和楼打印的各仓料数

44、量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分 结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产 量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。 沥青混合料的运输A采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插 入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。B拌和楼向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。C沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，根据工程规模摊铺机前方应有35辆运料车等候卸料。D运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走篷布， 以资保温并

45、避免污染环境。E连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程 中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 沥青混合料的摊铺A、连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。对于橡胶沥青混凝土，摊铺机 的摊铺速度应根据拌和楼的产量、 施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按13m/min 予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。用餐应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。B、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般情况下不得采用人工 整修。C、AR-AC沥青混合料上面层采用非接触式平衡梁装臵控制摊铺厚度。两台摊铺机距 离不应超过10m

46、，以形成良好的热接缝。D、摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开 度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋 布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出 现离析现象。E、检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。 摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。F、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废 弃，不得卸入摊铺机摊铺。 沥青混合料的压实成型A沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理

47、的压路机组合方式 及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应尽量在摊铺后较高温度下及时进行。为防止 橡胶沥青粘结橡胶轮胎，AR-AC沥青混凝土不宜使用胶轮压路机。B橡胶沥青混合料压实工艺分为初压、复压和终压。碾压工艺通过试铺段确定。C压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度参照下表选用。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压静载钢轮压路机2336钢轮振动压路机2435D为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方 向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在 同一横断面上。E初压应紧跟摊铺机进行碾压，随摊铺机逐步推进

48、。复压、终压应分清段落，设臵明 显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾 压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。F压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。 施工接缝的处理A纵向施工缝。对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊 铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有 510cm左右的摊铺层 重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上中层纵缝应错开15cm以上。B横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位臵，在摊铺段端部的直尺呈悬 臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位臵，用锯缝机割齐后

49、铲除；继续摊铺时，应 将摊铺层锯切时留下的灰浆冲洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊 铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。 施工阶段的质量管理检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于下表。面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配离析，离析可以暂 时作如下控制：A施工过程中采用红外温度探测器检测的温度差不应超过20C ；B核子密度仪检测的密度差不应超过 0.075g/cm3 （大体上相当于空隙率相差3%）;C构造深度的最大值与平均值之比不应超过 1.5。AR-AC13沥青混合料上面层施工阶段的质量检查标准项目检查频率质量要求

50、 或允许差试验方法橡胶沥青177C粘度（Pas）每生产一批检查 一次2.0 3.5旋转粘度计施工温度：沥青混合料出厂温度 运输到现场温度 初压温度碾压终了温度每车料一次符合表9的规定温度计测定矿料级配， 与生产设计 标准级配的 差（%）0.075mm逐盘在线检测计算机采集数据计算 4.75mm0.075mm逐盘检查,每天汇总- 次,取平均值评定1总量检验 4.75mm0.075mm每台拌和机每天上下拌和厂取样,用抽取后 的矿料师分 4.75mm沥青含量（油石比），与 生产设计的差（%）逐盘在线检测).3计算机采集数据计算逐盘检查,每天汇总1 次,取平均值评定).1总量检验每日每机上、下午各1

51、次）-0.1, +0.2拌和厂取样，离心法抽 提马歇尔试验：稳定度（kN）不小于每日每机上、下午各1 次6.0拌和厂取样， 室内成型试验流值（0.1mm）20 50空隙率（%）4.5 6.5压实度（%）每层1次/200m/车道不小于98 （马歇尔 密度）,9396 （最大理论密度）现场钻孔试验（用核子 密度仪随时检查）厚度不超过1次/200m/车道4mm钻孔检查并铺筑时随 时插入量取，每日用混 合料数量校核平整度不大于每车道连续检测按城市主干道要求用连续式平整度仪检 测宽度2 处/100m不小于设计宽用尺量纵断面高度3 处/100m15 mm用水准仪或全站仪横坡度3 处/100m).3%用水准

52、仪检测中线平面偏位不大于4 点 /200m20mm用经纬仪检测摩擦系数1 处 /200m符合设计要求摆式仪构造深度铺砂法注：检查频率为单幅双车道。第三节、侧平石施工方案及质量保证措施侧、平石直接影响到道路的线形、美观以及道路排水，实施时要求严格按照规范进行 操作。1、施工方法(1) 、钉桩：直线部分桩距10-15m,弯道部分桩距5-10 m，路口处桩距1-5 m ；(2) 、安砌：卧底砂浆虚厚2cm内侧上角挂线，让线5 cm，缝宽1 cm，勾缝宜在路 面铺筑完成后进行；(3) 、后背：灰土夯实宽度不小于 50 cm高度不小于15 cm槽底、背后填土密实轻 型击实标准90%(4) 、湿法养生3d，防止碰撞。2、质量要求(1) 、侧、平石安砌稳固，做到线段直顺、曲线圆滑；(2) 、侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实；(