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文档简介
城市街道景观设计
对我们来说,谁着我们共同成长发展起来的城市街道,渐渐失去原生自然的景色和融洽的生活气息。往日令人倍感亲切记忆犹新的城市街道景观,如今已是考妣、重复、生硬、低俗的场所。
与我们朝夕相伴的城市街道到底发生了怎样的情形呢?
也可以这么说,改革开放后生活方式的急剧变化,使得原本优雅的城市多了一层盲动,而思想的混乱,又使得我们应有的生活常识变得更加模糊而不确定。
城市的管理者们,为剧增的交通和安全问题所困扰,已经无暇考虑与商业爆发和城市街道景观的关系,只能先融入后整治的境地。在城市规划中的道路景观环境规划往往缺乏立意,更缺少在沿街建筑设计的同时做好街道景观环境的统一规划。渐渐地,我们的街道在这种观念意识的群体中,城市道路失去其原有的风貌。凡此种种都迫切要求把城市街道景观环境建设作为城市现代化建设的一个重要课题。
每当我们骑着自行车,或漫步在城市的各类干道时,到处都展现出多姿多彩的街道景观,琳琅满目的建筑景观,如织如画的城市街道,造型优美的高架天桥,使人感受到近年来,城市的面貌确实有了长足的变化,日新月异的建筑似乎在证明着什么。然而,人车混行的单一道路,杂乱无章的管线交织,千篇一律的店门装饰,铺天盖地的广告牌位,面目雷同的商业建筑,让人们常常为此而叹息!在城市建设高速发展的同时,我国城市街道景观环境的规划却显得难见生机,相对滞后。多年来,我国城市街道基本是按着规划师的诠释在发展,但有不少城市却很少考虑道路结合环境的统筹建设和人的客观需求,结果是高楼大厦紧贴着道路走,却忽视了城市中的市民所需的公共空间和绿色景观环境。随着城市化速度加快,城市街道景观也就出现了“特色危机”。我国许多人口密集的大城市,往往在其漫长的线性商业街道上却很少有供人休息的活动空间。
在这种情况下,我们的行业工作者及教育研究机构正在不断反思总结。
面对对我们城市所存在问题,城市规划专业、环境艺术设计专业和景观设计专业的专业人士及教育机构都在不断的研究探讨,并召集了来自不同领域的专家,共同商讨研究。他们在从事实际和教学研究工作的同时,调查了全国各地的新建道路及原有旧式道路,同时对于国外城市景观设计的理论体系进行诠释。最终发现,我们身边沉淀着历史气息的古老道路所具有的传统美,至今还在不断地吸引着人们目光,并且给我们预示了城市景观设计的发展方向。第一章城市街道景观概述
第二章城市街道景观的空间组合
第三章城市街道景观设计
第四章城市街道景观设计阶段和方法
第五章城市街道景观设计课程作业实例授课目录:第一章城市街道景观概述
城市街道景观概述
第一节城市街道景观的涵义
第二节城市街道景观的组成
第三节城市街道景观功能与文化的共生
第四节城市街道景观的类型
第五节城市街道景观的设计程序
第一节城市街道景观的涵义
城市街道景观是泛指由实体建筑结构围合的室内景观空间以外的一切街道区域景观形态,如建筑外部庭院、街道、河岸、游园、绿地、广场、露天场地等可供人们日常活动的空间均属室外空间。第二节城市街道景观的组成一、城市街道景观的组成要素街道:街道本体(路面等)
街道植栽(行道树、灌木、树池等)
街道附属物(道路标志、路墩、防护栏等)
街道占用物(电线杆、公共汽车站、电话亭等)
沿街:建筑物(商业、办公楼、住宅等)
广告牌(小型广告牌、屋顶广告塔等)
围护(围墙、围栏、绿篱等)
开放空间(广场、公园、河流等)
远景:自然要素(山脉、丘陵、海、湖泊、森林等)
人工要素(塔、城墙、高楼等)
人的活动:步行者、自行车、汽车等地下部分:交通设施(地铁、地下通道等)
商业设施(地下街、地下广场等)
排水设施(排水道等)
自然因素:季节、气候、时间、光照等二、远景第三节城市街道景观功能与文化的共生。一、城市街道景观的功能将城市中街道的功能大致划分一下如下所示。
{交通功能(途径功能、通行功能)街道的功能
{空间功能①通行功能就是为了让行人能安全、迅速、舒适到达到目的地所应具备的第一功能。②途径功能是指方便准确地从道路到达作为目的地的地方和建筑物。这二种功能统称为交通功能。③空间功能是城市的神经和血管,通信、电气、电力、燃气、上下水道等公共设施提供场所的同时,有同时保障城市中各类建筑的通风和采光,另外当发生灾害时,又可发挥其作为阻挡带、避难路等开敞空间的功能。而空间的功能是街道作为人们交流、休息、散步的场所基本功能。二、城市街道景观设计的形式㈠.山的形式㈡.水体的形式㈢.地域历史文化性㈣.道路的几何构造的形式㈤.街道小品和铺装材料的形式㈥.行道树和花木的形式㈦.雕塑和纪念碑的形式二、城市街道景观设计的形式㈠.山的形式㈡.水体的形式㈢.地域历史文化性㈣.道路的几何构造的形式㈤.街道小品和铺装材料的形式㈥.行道树和花木的形式㈦.雕塑和纪念碑的形式第四节城市街道景观的类型。一.街道的类型街道景观断面道路布置形式分为五类(1)一板二带式(2)二板三带式(3)三板四带式(4)四板五带式(5)一板一带式二、街道道路的比例㈠城市街道道路的比例⒈城市街道幅宽对视觉和知觉方面的研究结果表明,人的脸部或者可以辨清表情变化的距离一般在20~25m左右。从这一点可以看出在幅宽为10~20m左右的街路上,路两侧沿街的视觉相互连接,对步行者来说,是一个视觉感觉好、有围合感和亲密感的空间。像前面讲到的那样,街道有各种各样的断面形式,并不存在某种固定形式的十分亲切尺度的空间,但各自又都具备亲切的近人的尺度感,使人身在其中有一种轻松愉快的感觉。相对这些较小的街道,被称为大街的幅宽在30m以上的道路从空间上超越了人的尺度,很难给步行者创造出一种围合的空间感。2、道路幅宽D和沿街建筑高度比(D/H)1、中世纪的城市中,像这种高楼围合成的狭窄道路(D/H=0.5)较多2、道路幅宽与沿街建筑高差之比(D/H)是保证道路空间的均衡、开放感和围合感的重要指标。通常,D/H的值越小道路的封闭感就越强,随着D/H的值得增加,道路的开放感就越强。从有关道路D/H比l值的研究可以看出,D/H=4以上时,完全没有围合感,当D/H=1﹣1.5时有一种封闭感。或者说D/H=1-3左右时,存在一种围合感。从以上讲到的D/H的比值与道路空间印象之间的关系来考虑,街道设计时的D/H比值应注意以下几个方面。
①路幅较宽的街道在形成重要景观的路段,如(图1.4-14)美国旧金山华盛顿大街所示,D/H=1-2左右是最为理想的空间构成。此时,建筑外轮廓线和高度是非常重要的决定因素。
②如果是D/H>3的街道,空间整体会显得很宽阔,利用复数列的行道树进行细分,并通过设置景观标志物,作为此空间的视觉对景也是非常重要的。
③后街、小巷等生活气息较浓的道路,一般D/H<1,给人一种十分亲切的感受3、道路延长与道路幅宽的比(D/L)
街道空间沿着街道渐渐地消失在视线的尽头,这种空间表现的特征是非常重要的。为了理解分段表现的空间特性,存在着道路幅宽D与道路长度L之间的比率(道路幅宽与长I度比D/L=1/20-80)这样一种指标。从中可以看出,一般幅宽较大的道路其道路宽长比具有一定的比例规律。三、街道景观规划分类街道的类型
(1)景观大道(城市标志性道路)(2)繁华街(较为喧闹的道路)(3)大街
(4)后街(小道等)(5)小巷,胡弄、小路(包括遮雨檐)特殊类型有以下几种典型的例子。(1)特殊街路(2)滨河道路(河畔,湖畔,护城河畔,海岸)(3)公园道路(公园的侧道)四、街道景观的类型与街道“内涵”第五节城市街道景观设计程序一、城市街道中景观设计的内容二、城市街道景观设计的步骤街道景观设计的对象大体分为道路部分和沿街部分两大类。第一阶段中的景观主题确定和整体印象确立过程中,不应区分道路用地部分和沿街部分,而是必须作为一个整体来考虑。其次是设计道路基本类型和骨架的阶段,即:道路规划条件设定、路线选定和预备设计的一部分相对应。这个阶段中最重要的是两点,第一是从一般设计的角度收集各类信息资料,确定功能上的条件,并作为景观设计的前提进行整理。第二是与此相反,将景观设计的结果作为道路形象的目标,提示给一般设计,作为参考。第三对交叉点、桥头等道路重要地标处进行特别的探讨。街道地标设计是关系到景观效果好坏的重要之处,必须用心处理。这主要对应于预备设计中相关的设施设计和主要构造物设计。以下的植栽设计,路面设计、道路景观的修饰、公共设施设计都是属于细部设计,对应一般设计中的实施设计。细部的处理、修饰,对于最终决定成为作品的道路印象具有至关重要的作用协调和综合道路和沿街之间的街景(建筑景观、店面)形象,是为了从整体上保持道路景观的连贯性,有必要从预备设计阶段开始介入。各种项目的设计都要经过由浅入深,从粗到细不断完善的过程,景观设计也不例外。设计者应先进行基地调查.熟悉物质环境、社会文化环境和视觉环境,然对所有与设计有关的内容进行概括和分析,最后.拿出合理的方案,完成设计。那种先调查再分析、最后综合的设计过程可划分为五个阶段。即:任务书阶段.基也调查和分析阶段,方案设计阶段.详细设计阶段.施工图阶段。第二章城市街道的空间、行为、场第一节城市街道中人的行为与场所一、城市街道景观中人的活动性质二、城市街道景观中人的活动规律
三、城市街道景观中人活动的方式四、城市街道景观中聚会交往活动第二节城市街道景观的空间组合一、城市街道景观的空间元素二、城市街道景观的空间构成三、城市街道景观的空间组合方式㈠空间组合方式(二)动态空间的构成1.序列形成运动秩序2.空间引力场的吸引作用3.趋向性的张力运动4.景物的导向性运动5.行为的滞留与停驻第三章城市街道景观设计第一节城市街道景观设计的意义所谓街道,无论在城镇还是在乡村,其最重要的作用就是解决区域之间的交通问题。早在《周礼》中就有“列树”一说,是指在街道两旁种植树木供人们纳凉休息。可见自古道路承载的就不仅仅是交通问题.其另一个重要的功能是解决城市绿化与市民之间的关系问题.这就是街道景观设计。一.系统性二.有序性三、艺术性第二节城市街道景观的个性风格分析一、由用地特性产生的个性二、由街道本身派生的个性三、由城市生活派生的个性四、感受道路景观的个性㈠由用地特性产生的个性㈡由道路本身派生的个性㈢由城市生活派生的个性㈣道路景观个性的发现与创造㈤城市文脉的解读1、关于现场踏勘2、确定方位的模式3、确定领域感的模式4、相反情形的模式5、线形要素模式五、街道景观个性的构成要素㈠、街道景观的个性素材街道景观的个性化如前项所述,应该把考虑场所的特性作为规划设计的前提,但实际上作为设计对象有个性的素材是多种多样的。在此,由用地特性产生的个性进行一些必要的整理。。⒈街道以外的要素①成为地区标志的山岳②寺庙教会的塔、电视塔、高层建筑等塔状构造物③海和湖的水面⒉临海的要素①河、海、湖的水边②繁华街和传统建筑物林立的街面③山脚和滨河绿地的边缘由道路本身产生的个性⒊作为道路本体的构成①平面线形②纵断面线形(特别是凹型形状)③宽度构成④地标(交叉点,桥头,站前广场等)⑤铺装材料⑥行道树⑦街道小品等4.作为道路网的形式①放射状,放射环状,网格状等②尽端回车道,交叉点,丁字路口等特殊形状六、由城市生活中产生的个性㈠.通过都市生活派生的个性㈡.通过集会集市活动创造个性㈢.通过汇集的人流来表现个性㈣.通过道路名称表现个性㈤.融入街道生活的表现方法第三节城市街道景观的构成元素街道景观构成包括从景观角度、从形态角度从空间角度三个方面。一、从景观角度从景观角度包括三个方面:自然景观.人工景观,人。
1、自然景观包括街道两侧的山体、水体、岩石树木,花卉、草地等。
2、人工景观包括建筑物,建筑构筑物、小品设施,指示牌、广告牌、路灯、文化橱窗、报栏,垃圾箱车体及广告等。
3、人包括人群活动。二、从形态角度街道景观随着道路的走向呈“点…线…面的形态分布。由街道的小块绿地或景观设施组成的小环境称之为”点‘。由方向性道路连接几个点称之为”线。把一定面积的”线形景观加宽或集中组合构成面的特征称之为“面“。第四节城市街道景观设计分类一、城市街道景观步行道及步行街设计㈠步行街的分类1.根据步行街分隔形态的分类①时间分隔②空间分隔③立体分隔④平面分隔⑤人车非分离2、根据步行街形态的分类①封闭式步行街②半封闭式步行街③开敞式步行街”3、步行街的整治㈡、购物步行街1.购物步行街的概念2.步行空间建设的法律制度3.实现目标和规划的基本条件4.购物步行街的形态㈢、步行者专用步行道·绿道
1.定义与功能
2.整治手法
3.开发手法
4.多元化空间的创造二、城市街道的路面设计㈠路面的构成1、人行道平面的构成2.步车道高差及其处理3.侧沟及井盖的处理4.步道路面的坡度5.水渠6.自行车道㈡高差变化的处理1.坡道2.台阶3.台阶和坡道的组合㈢铺装材料1.铺装材料的性质2.铺装材料的种类与特性⑴沥青的铺装⑵混凝土的铺装⑶混凝土平板的铺装⑷沥青块的铺装⑸组合块的铺装(6)陶板的铺装⑺其他铺装石块铺装、砖铺装、木块铺装⑻透水性铺装㈣步道的铺装三、城市景观街道的护栏及路缘石设计㈠人车分离设施1.基于道路铺装的人车分离2.护栏3.隔离墩四、城市街道景观栽植设计㈠、栽植构成1.栽植构成的原则2.乔木、小乔木、灌木的选择3.栽植形式4.街道行列树栽植形式五、城市景观街道的照明设计㈠道路照明1.道路照明的方法2.道路照明设计的注意事项
①支柱色彩
②支柱设计
③路面处理六、城市街道景观节点设计㈠交叉口1.交叉口空间的景观形成2.交叉口街角地的建筑3.环岛的设计㈡桥1.桥面空间的设计2.桥头的空间构成3.桥头广场的功能4.桥头空间构成要素的设计㈢停车场1.汽车停车场㈣自行车停车场㈤地下出入口1.设置在人行道时2.设置在沿街部分3.设置在中央分车带㈥人行天桥
1.桥体的设计
2.升降(楼梯及坡道)部分的处理㈦路边广场1.街头绿地2.街庭3.眺望园,挑台七.城市街道沿街围护㈠建筑人口(二)围墙围墙的形式:1、复式围墙外围造景2、全通透式3、景窗低墙4、装饰墙5、花墙6、立柱式7、底座式八.城市街道公共设施设计㈠行人用设施
1.公交车站2.电话亭3.休息椅4.信箱5.公共厕所6.小卖店、报摊、咨询处、陈列架、自动售货机等7.交通图、留言板、广告牌等8.其他九.城市街道景观的整合第四章城市街道景观设计阶段和方法第一节城市街道景观设计的阶段㈠、任务书阶段在任务书阶段.设计人员应充分了解街道景观设计委托方的具体要求.有哪些设想.对设计所要求的造价和时间期限等内容。这些内容往往是整个街道景观设计的根本依据,从中得以确定哪些值得深入细致地调查和分析,哪些只要作一般的了解。大体以文字说明为主的文件。㈡、调查和分析阶段掌握了任务书阶段的内容之后就应该着手进行街道道路调查,收集与街道有关的资料,补充并完善不完整的内容.对整个街道基地及环境状况进行综合分析。收集整理的资料和分析的结果应尽量用图面、表格或图解的方式表示,通常用基地资料图记录调查的内容,用基地分析图表示分析的结果。这些图常用徒手线条勾绘,图面应简洁、直观、说明问题,图中常用各种标记符号.并配以简要的文字说明或解释。㈢、方案设计阶段当街道规划规模较大及所设计的内容较多时,就应该在方案设计之前先作出整个景观的用地规划或布置,保证功能合理,尽量利用现有街道基地条件,使诸项内容各得其所.然后再分区分块进行各区块或设施的方案设计。若范围小.功能不复杂,则可以直接进行方案设计。方案设计阶段本身又根据方案发展的情况分为方案的构思,方案的选择与确定以及方案的完成三部分。综合考虑任务书所要求的内容和基地及街道环境条件.提出一些方案构思和设想,权衡利弊,确定个较好的方案或几个方案构思所拼合成的综合方案,最后加以完善完成初步设计。这一阶段的工作主要包括进行功能分区.结合街道条件、空间及视觉构图确定各种使用区的平面位置(包括交通的布置和分级、广场和停车场地的安排,建筑及入口的确定等内容)。常用的图面有功能关系图、功能分析图、方案构思图和各类规划及总平面图。㈣、初步设计阶段方案设计完成后应与委托方共同商议,然后根据商讨结果对方案进行修改和调整,本阶段为初步设计阶段。一旦初步方案定下来后.就要全面地对整个方案进行各方面详细的设计,包括确定准确的形状、尺寸、色彩和材料。完成各局部详细的平立剖面图,详图、园景的透视图、表现整体设计的乌瞰图。㈤、施工图设计阶段施工图阶段是将设计与施工连接起来的环节。根据所设计的方案,结合各工种的要求分别绘制出能具体、准确地指导施工的各种图面.这些图面应能清楚准确地表示出各项设计内容的尺寸.位置,形状.材料、种类数量,色彩以及构造和结构,完成施工平面图地形设计图、种植平面图,景观建筑施工图等。第二节城市街道景观设计的方法㈠、基地调查和分析1、实地勘察景观拟建地通常又称为基地,它是因自然场景和人类活动共同作用下所形成的复杂空间实体.它与外部环境有着密切的关系。设计师在进行景观设计之前应当对基地进行全面,系统的调查和分析,为后续的设计提供细致、可靠的依据。2、现状调查基地现状调查包括收集与基地有关的技术资料和进行实地踏勘、测量。有些技术资料可从有关部门查询得到,如基地所在地区的气象资料、基地地形及现状图.管线资料城市规划资料等。对查询不到的但又是设计所必需的资料可通过实地调查,勘测得到.如基地及环境的视觉质量、基地小气候条件、人文资料等。若现有资料精度不够或不完整或与现状有出入,则应重新勘测或补测。基地现状调查的内容有:⑴基地自然条件:地形、水体、土壤植被。⑵气象资料:目照条件、温度、风、降雨、小气候。⑶人工设施:建筑及构筑物道路和设施、各种管线。⑷视觉质量:基地现状景观、环境景观、视域。⑸基地范围及环境因子物质环境,知觉环境,小气候,城市规划法规。现状调查并不需将所有的内容一个不漏地调查清楚,应根据基地的规模、内外环境和使用目的分清主次、主要的应深入详尽地调查,次要的可简要地了解。3、基地分析调查是手段,分析才是目的。基地分析是在客观调查和主观评价的基础上对基地及其环境的各种因素作出综合性的分析与评价.使基地的潜力得到充分发挥。基地分析在整个设计过程中占有很重要的地位,深入细致地进行基地分析有助于用地的规划和各项内容的详细设计,并且在分析过程中产生的一些设想也很有利用价值。基地分析包括在地形资料的基础上进行坡级分析、排水类型分析,在土壤资料的基础上进行土壤承载分析.在气象资料的基础上进行日照分析.小气候分析等。较大规模的基地是分项调查的,因此基地分析也应分项进行,最后再综合。首先将调查结果分别绘制在基地底图上,一张底图上只作一个单项内容.然后将诸项内容叠加到一张基地综合分析图上。由于各分项的调查或分析是分别进行的.因此可做得较细致,较深入,但在综合分析图上应该着重表示各项的主要和关键内容。基地综合分析图的图纸宜用描图纸.各分项内容可用不同的颜色加以区别。4、资料表述在基地调查和分析时.所有资料应尽量用图面或图解并配以适当的文字说明的方法表述.并做到简明扼要。这样资料才直观.具体、醒目,给设计带来方便。标有地形的现状图是基地调查、分析不可缺少的基本资料,通常称为基地底图。在基地底图上应表示出比例和朝向,各级道路网、现有主要建筑物及人工设施等高线,大面积的林地和水域、基地用地范围。另外,在要放缩的图纸中最好标出线状比例尺图.用地范围最好用双点划线表示。基地底图不要只限于表示基地范围之内的内容,最好也表示出定范围的周围环境。为了能准确地分析现状地形及综合地质关系.也可作一些典型的剖面
5、基地自然条件A、地形B、土壤C、水体D、植被E、气象资料⑴日照条件⑵温度、风.湿度和降雨关于温度、风和降雨通常需要了解下列内容①年平均温度,一年中的最低和最高温度.②年平均湿度.一年中的最低和最高湿度,③持续低温或高温阶段的历年天数.④月最低最高温度和平均温度,⑤各
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