盖梁施工方案

1、盖 梁 首 件 工 程 施 工 方 案一、工程概况本桥位于吉草高速公路主线里程 K310+650处，横跨主线，桥梁全长60米，与线路交 角90。全桥共1个墩，2个台。本桥上部结构为2-30m预应力混凝土连续箱梁，桥梁下部构造为柱式桥墩、柱式桥台， 肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。本合同段选定K310+650汽车天桥2#台盖梁作为本合同段盖梁相同施工工艺的首件工 程。一、 施工准备1、施工前的准备基坑开挖后，先将桩头凿除并检测， 检测合格后，基坑底部采用砂浆找平并作为盖梁 底模。2、施工放样在盖梁施工前，对桩基进行施工测量，作为盖梁的轴线。 桩基施工测量与控制的内容 包括：桩中心位置测量、桩顶顶高程

2、测量。桩中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是 根据施工中设立的临时水准点，用水准仪进行控制测量。3、桩顶凿毛待桩基混凝土达到设计强度后，对桩顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层， 凿毛至新鲜混凝土，并用清水冲洗干净。标高控制在比设计标高高 1cm左右，以方便盖 梁施工。4、模型配备盖梁采用平模组拼。模型已进场，进场模型已进行试拼，并检查其刚度、平整度、几 何尺寸合格，可投入使用。5、机具配备盖梁施工所用的汽车吊、钢筋加工、混凝土拌和设备、混凝土运输车、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足开工需要等待开工，详见主要机械配备表。主要机械配备表序号机械名称单位型号数量备注1汽车吊辆25

3、T1机动调配2砼搅拌机台ZL10001中心拌合站3砼搅拌机台ZL10001中心拌合站4混凝土运输车辆8 m33中心拌合站5电焊机台BX1-5004钢筋加工厂6钢筋切断机台QJ40-1/5.5KW2钢筋加工厂7钢筋调直机台GJJ6-14/5.5KW2钢筋加工厂8装载机台ZL501中心拌合站9发电机台150 KW1用于现场10插入式振捣棒个4用于现场5、人员配备主要管理人员配备表序号姓名职务技术职称备注1范东平项目副经理工程师2卢咼峰技术负责工程师3李永宁质检工程师工程师4王院平桥梁工程师助理工程师5刘伟试验工程师工程师6刘小伟实验员助理工程师7张阳安材料工程师工程师8韩强机械工程师工程师9刘二飞

4、测量工程师助理工程师10费深山测量员助理工程师11张路江施工员主要施工人员配备表序号工种数量备注1钢筋工8名2混凝土工5名3司机7名4电工2名5木工5名6架子工5名7普工6名二、施工方案1施工工艺流程2、模板支架、底模的制作与安装(1) 模板进场后首先由技术人员对模板的几何尺寸、钢度、平整度进行校验，合格 后方可用于施工。(2) 模板要求表面无锈迹，脱模剂涂刷均匀。(3) 模板首先搭设脚手架作为施工平台，测量人员应检查桩底标高并放出桩中心。(4) 模板安装采用25T吊车配合，平板模型拼装时采用 U型卡和螺栓连接，保证不 漏浆，不变形。模板安装时采用线垂控制模板的垂直度，模板安装完毕后应检查钢筋

5、的保 护层厚度，(5) 模板安装完毕后，现场技术员检查模板垂直度、钢筋保护层厚度、各节模板之 间的螺栓是否连接牢固。各项指标符合要求后报监理工程师检查，现场签认合格后，方可 开盘浇筑砼。台身模板安装实测项目序号项目允许偏差mm1顶面咼程 102轴线偏位103模板表面平整度54竖直度0.3%且不大于20mm5模板内部几何尺寸+5，06预埋件中心线位置33、钢筋的制作、运输与安装(1) 由专业技术人员对图纸进行复核，确认无误后，依据设计图纸对施工班组下发肋板台身钢筋制作技术交底，钢筋班严格按交底进行钢筋下料及钢筋骨架的绑扎制作，钢 筋下料时应注意同一台身左右幅4个台身主筋长度的不同。（2）钢筋进场

6、由实验人员对钢筋性能进行检测，钢筋焊接前应根据施工条件进行试 焊，合格后方可正式施焊，焊工须持证上岗。（3）钢筋要求顺直、无局部弯曲，钢筋骨架制作时要求做到横平竖直。钢筋接头要求在同一断面不超过50%两接头间距大于400为保证保护层厚度，在钢筋笼与模板之 间设置水泥砂浆或焊接钢筋垫块，同一断面内钢筋垫块宜为35个。（4）钢筋骨架制作完毕后，现场技术员进行自检，尤其应对预埋件进行重点检查， 合格后报监理工程师检查，现场签认合格后方可立模。盖梁钢筋位置及允许偏差序号项目允许偏差mm1受力钢筋间距（两排以上） 102箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-203钢筋骨架尺寸长 104钢筋骨架尺寸宽、高

7、55弯起钢筋位置 206保护层厚度 54、混凝土的浇筑及养护1）、混凝土的浇筑模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定 性。经检验合格后，即开始浇注混凝土。盖梁混凝土均采用混凝土运输车运输，用吊车 进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注，水平分层、一次灌成，每层厚度为30cm-50cm,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快 插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；与模板保持510cm的距离；避免振动棒碰撞模板，钢筋；插入下层混凝土510cm；每一处振动时， 应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间，应保证混凝土获

8、得足够的密实度，当混凝土不再 下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。为了保证盖梁表 面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。2）、混凝土的养护砼在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持砼表面始终处于潮湿状态。气温较高时，砼表面应加以覆盖。砼在强度达到 2.5MP以后，方可拆模。砼在拆模时应注意模板碰 撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。模板拆除完毕后，应通知 现场监理工程师到场检查。混凝土达到初凝后，应立即进行养护，养生期不少于 7 天。混凝土养护时首先对砼 表面洒水，然后用土工布或草帘覆盖，使混凝土表面在养护期内始终处于潮湿状态。四、施工

9、安全注意事项1、高空作业时，上下施工人员必须配合紧凑，上面的施工人员严禁不系保险带操 作，同时防止脚下踏空；下面的施工人员必须戴安全帽，时刻注意高空落物，确保高空 作业的安全。2、模板支架、底模安装时严格按施工图纸进行，严禁随便变更施工尺寸；工字钢与 立柱之间的联系一定要牢固稳定。3、支座垫石与挡块钢筋预埋时要控制好安装高度与平面位置，严禁出现偏位与超高 现象的出现。4、浇注混凝土之前在模板内侧涂刷脱模剂，脱模剂宜采用同一品种，不得使用易粘 在混凝土上或使混凝土变色的油料；确保模板与钢筋之间有足够的保护层。5、浇筑混凝土期间，应设有专人检查模板、钢筋和对拉螺杆等的稳固情况，当发现 有松动、变形

10、、移位时，应及时处理。6、在浇注混凝土过程中，施工人员应注意使用插入式振捣棒，防止振捣棒与模板、 钢筋、对拉螺杆碰撞所引起的松动、变形、移位。7、施工过程中应严格按照工艺操作规则进行，对施工的机械设备在运转中应勤加 检查，及时维修，保证正常运转。8、施工前应对机具设备、材料、混凝土配合比及施工布置等进行检查，以保证混凝 土拌和质量良好，浇筑过程中不发生故障。五、质量保证措施质量目标： 分项工程一次验收合格率 100%，优良率 90%以上；工程质量达到优 良。保证措施 盖梁和墩柱连接处必须凿毛以保证墩、台整体质量。 工程用钢筋、水泥须有出厂合格证，砂、石料须取样试验，所有材料经检（试） 验合格之

11、后方可使用。 混凝土施工严格按施工配合比计量，控制集料级配、坍落度、水灰比，增强混凝 土和易性。 模板要光洁，拼装严密，大面平整。混凝土浇筑后及时洒水养护。雨季施工质量保证 砼浇注时顶部采用篷布覆盖，加快运输速度，尽快完成盖梁浇筑。 试验人员及时检查砂石料的含水率，随时调整施工配合比六、安全保证措施及环保措施安全生产目标 ：实现“四无”、“两控制”。1、“四无”：即无重大人身伤亡事故、无重大交通责任事故、无压力容器及锅炉爆 炸事故、无火灾事故。2、“两控制”：职工重伤率控制在 0.6 %。以下，轻伤率控制在12%o以下。3、坚持文明施工，做好施工现场的环境保护，劳动保护和安全生产，确保施工安

12、全。协调交通运输，做好交通运输管制工作。保证措施：1、建立健全安全组织保证体系。签订安全承包合同，使各队明确自己的安全目标， 制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人 有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安 全生产。2、建立健全安全组织保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。逐级签订安全承 包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管 理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织 施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。3、坚持定期的安全教育、讲话和

13、检查制度，设立安全监督岗，安全员持证上岗，支 持和发挥群专安全人员的作用。4、制定详细的安全保卫制度、工程安全制度、工地出入管理制度、防炎制度等安全 管理制度，在施工中做到安全工作有章可循。环保措施1、土保、水保措施计划（1）核实、确定施工范围内的环境敏感点，施工过程的重大环境因素。明确施工范 围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。（2）做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细 表，明确要求，逐项完成。2、 环境保护具体措施（1）施工用水泥采用袋装或散装水泥罐车运输。（3）施工用的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内 净化，经处理达到允许排放标准后再进行排放。废弃物采用车辆运输的方法，整齐合理 地堆放在图纸或环