京九南线及四电监理站2015年度总结及2016年工作计划-副本

1、南昌华路监理公司京九及四电监理项目部南昌华路监理公司京九及四电监理项目部20152015年工作总结及年工作总结及20162016年工作计划年工作计划 光阴荏苒，在忙碌的工作中送走了2015年，这一年对本监理站来说还是收获颇多的，首先是既有的工点能继续在保证安全和质量的前提下有条不紊的顺利地向前推进，其次是一些新的工地的监理工作能得以在今年顺利地相继展开。当然这些进步与成绩都是与公司和各个相关单位的领导和同仁的正确领导、帮助和关心是分不开的。优秀的企业需要优秀的团队，做为这个团队的一份子，为这个团队的成长贡献自己微薄力量是义不容辞的责任。在已经到来的2016年，本监理站的全体人员将在公司的正确领

2、导和各级参建部门共同努力下，继续同心协力、尽职尽责、以满怀的热情投入到自己的本职工作中，为公司的发展贡献自己的力量。将继续按照公司严谨求实、诚信服务、科学管理、和谐发展的企业精神，使承担监理的丰龙煤矿专用线改造工程、丰城市物华路下穿沪昆铁路框架桥工程、昌宁高速A6标上跨京九铁路K1517+430立交桥工程、樟树市沿江北路下穿沪昆铁路加固工程、樟树市赣江二桥至经楼连接线跨沪昆铁路立交桥工程、赣州机务折返点扩能改造工程、赣州东机务运转车间污水池新增雨棚工程、南昌通信段赣州定南通信工生产办公房大修工程、赣州市兴国县319国道老营盘桥改造工程既K1759+089京九线跨铁路立交桥工程及信丰县西牛至正平

3、公路跨京九铁路K1912368立交桥工程等工程得以有序开展和顺利收尾；丰城剑邑明珠房建工程、樟树市盐城大道跨铁路立交桥工程及四电专业的各工程在确保了施工安全、质量及各营业线人身、行车的安全稳定的基础上得以顺利有序的开展各项工作。四电的项目如鹰厦线无线列调改造工程、京九线传输、数据网改造工程、沪昆线传输、数据网改造工程、铁路通信传输骨干网京沪穗改造工程、南昌西车站道岔溶雪装置改造工程、南昌局高铁车站信号设备电源冗余整治工程等也都有条不紊的推进；而新增的南昌站、上饶站动车组TEDS系统建设工程也将在2016年全面展开施工。 开工日期2013.8.5，计划竣工工期2014.10.28，由于种种原因，

4、工程曾一度停顿，至2014年8月份经多方努力复工；总投资1亿3546万元，已计价1亿1612万；监理总价160.25万，已计价87.41万。今年计完成框架桥主体底板、边墙、中隔墙、顶板浇筑、养护及其顶进施工，主体两侧U型槽底板、边墙及中隔墙砌筑，路基斜向浇筑混凝土，加固施工等俱已完成。并于2015年2月11日顺利完成了线路交验。 开工日期2013.8.15，计划竣工日期2014.7.30；工程投资598万，已计价240万；监理总价10.22万。 本年主要完成了0#台-1#墩（包括0#桥台）和2#墩-3#台南侧防撞墙砼浇筑；预制梁面人行道盖板203块，并完成铺盖桥面人行道盖板，共计102米；0#

5、台-3#台桥面两侧的人行道沟帮（路缘石）砼浇筑102米；桥面两侧安装防抛网102米；桥面两侧安装泄水管130米；0#台-3#台桥面砼浇筑；0#及3#桥头路面硬化；同时还主要完成了0#台的搭板枕梁砼浇筑及片石护坡。 自2015年的11月20日至今，由于路局一直未批施工计划以及地方征地拆迁等问题，故工地一直处于停工状态。 开工日期12.12.17，计划竣工日期14.12.31；工程投资4000万，已计价1600万，监理总价63.504万。2015年本工地主要完成了站场内围墙、道路、边坡、水沟、轨道等的铺设；目前的另一项主要工作是与电厂谈判拆除电厂围墙事宜，围墙不拆除线路将无法接通。 目前由于建设资

6、金未能及时到位等问题，该工地至年底一直处于停工状态，尚余铺轨及道路的改道施工。 工程主要工作量是两桥一涵，工程总投资1.6亿元。 本工程在2014年的年底已充分做好了施工的准备工作，2015年初至春节前便平整好了了千余平米左右的梁场土地及建好了600平米左右的施工便道，搭建了700平米左右的钢筋棚，完成了3根94米用砼量为295.16立方的桥梁桩基并已用钢管对泥浆池进行了围栏防护，同时对泥浆做了及时消化外运处理。 工地在2015年春节放假期间对材料、机械及生活用品采取了防盗措施，并已安排留守人员值班看守，留有联系方式，以确保春节及春运期间的工地安全。 本年主要完成了对本工程如下施工的监理工作:

7、完成桩基:79根；桩64根；墩柱93根；梁场全部12个制梁台座的浇筑制作工作；地面硬化（共计使用砼1010m）；盖梁22个，地系梁15个，破桩头8个；箱梁53片；垫石、柱及台座等下部结构全部结束。至2015年年底，已完成了运梁通道的建设，为明年架设桥梁做好了准备工作。 本工程在经过2014年底及2015年上半年的项目建点及征地拆迁等等积极的施工准备后，在2015年的7月份开始设备和材料的进场以及组装龙门吊架二个、做钢筋笼所用的雨棚二个（共计120）等工作，8月份进入了主体的施工建设，至年底主要完成了：预制梁场浇筑梁座20条；地面硬化300；涵洞底座清表200；桩基78个（含浇筑砼），并完成了全

8、部78根桩基的第三方检测工作，均为I类桩基；浇筑梁片70片；浇筑墩柱34个；破桩基头33根；浇筑系梁6片；。送原材料到江西铁建工程检测有限公司检测7次。 本工程由北京国科天创建筑设计院有限责任公司设计，并由江西铁路新龙建筑安装工程有限公司承建，工程于2014年12月20日正式开工。于2015年1月22日完成了全部644根桩基的施做。 本工程总投资为9820万元，总监理费为99.8222万元。 本工程今年主要完成了以下工作：1）3#、4#楼方面主要完成了： 土方开挖、破桩头及相关的桩头取芯试验：同时对3#、4#楼的全部142根桩都做了小应变检测；分别取了3根桩做了静载试验；安装3#、4#楼塔吊1

9、台；做3#、4#楼电梯井基础砖台模；承台垫层（C15砼）全部浇筑完毕。年中完成了3#楼基础第一层梁板的浇筑和4#楼基础承台地梁的浇筑；按照平均一周一层底板的速度顺利推进，直至2015年10月月底顺利封顶。各楼层的内外墙体的砌筑及屋面女儿墙浇筑的施做同步进行。至2015年的12月底4#楼内外墙体及屋面女儿墙浇筑已全部完成。2）1#、2#楼方面主要完成了： 2015年的9月基础开挖。至2015年的12月底已完成了2#楼地下室底板。 今年主要完成了7组道岔的铺设工作，铺设完成了总长为941米的线路轨道，完成了占地面积1800平方米的整备棚1个；新建检查基坑4个；地面硬化共计450平方米；完成了8格污

10、水处理房检修棚顶棚的维修及更换检修棚中间风管的工作；工作检修棚平交道的铺设；新增雨棚1个；完成了增设的停车场内的视频及相应的电缆线的埋设工作；围墙的扩建、5道与10道之间10米长的排水沟一条、三个股道的补碴、进出折返点的路面修补、4个检修坑、扳道房的相关设施、污水处理池及新增化粪池各1个，同时完成了污水房污水处理设备的进场安装调试工作。至年底，该工点的主要施工已基本完成。 本工地于9月12日正式开工，主要完成了：污水池、干化池池面及雨棚基座在9月底开挖及硬化完成后，于10月份硬化完成了外围的675.8平米场地；同时设置和浇筑完成了65米长的排水沟和完成了钢化池及污水池上方的雨棚。至年底该工程已

11、全部完成。 本工程于9月24日召开了现场协调会后，在10月份全面开工，现场的水电、内墙的瓷砖、地砖及屋面CPC防水卷材、外墙刮灰和铝合金防盗门等都已于10月全部完成。至年底该工程已全部完成。 本工程经各方的协调和努力，于8月24日正式开工，主要完成了：施工队在配合兴国公路局封闭319国道上跨京九线K1759+087立交桥两端路面后对桥面进行了钻孔作业。在切割了270米的梁体和防撞墙后拆除了40米的桥面两侧防撞墙及12片旧箱梁；安装桥墩隔离墙万能杆件320平方（在11月相应工序完成后既已拆除）；布隔离墙钢丝网及密目网各320；拆除旧桥台砼328立方；挖运桥台后土方380立方；铺设焊接绑扎新桥台钢

12、筋16.35吨；修复桥台2个，浇筑砼338立方。进入11月后的主要工作即为搭建新桥的相关工作，至2016年1月20日将全部完成，准备进行验收。 开工日期2009.12.1，计划竣工日期2011.10.1；总投资121361万，已计价121300万；监理总价784.42万，已计价727.8万。 今年主要的施工工作为四段声屏障施工即：京九线K1493+400-600声屏障工程、京九线K1587+400-650上行线声屏障工程、京九线醪桥-吉水K1651+850-950噪声治理暨声屏障工程以及京九上行线K1661+680-768声屏障工程，于2015年4月10日开工至2015年7月7日全部完成。1、

13、鹰厦线无线列调改造工程 鹰潭至沙县电缆沟开挖累计完成338公里，鹰潭至鹰潭南电缆沟开挖累计完成3公里，其他的主要工作是电缆标桩埋设、光缆全程测试、工程收尾及克服缺点。2、京九线传输、数据网改造工程 A传输设备2.5G的建安验收已全部完成。B数据网设备安装情况：完成41个机房的数据网设备安装，完成率率40，完成80的光缆成端。 沪昆线传输、数据网改造工程 （1）长途干线光缆：敷设36芯光缆320km。 （2）地区光缆：敷设12芯光缆及24芯光缆24公里。 （3）设备安装配线累计完成48处。 （4）站段车间设备：26U机柜全部安装完成。4、铁路通信传输骨干网京沪穗改造工程： （1）敷设光缆152.

14、5公里；开挖电缆沟共计82.82公里。 （2）传输设备安装完成45站点。5、完成定南、龙南、信丰、赣州南、临川、抚州北站STP系统安全防护功能运行试验和工程竣工验收。6、南昌西车站道岔溶雪装置改造工程： 于6月至8月底完成施工技术交底，施工现场调查，设备安装定测等各项准备工作，于9月1日开工。 （1）电缆敷设：累计完成67.34km； （2）支架安装：累计完成238台； （3）箱变/分接箱基础预制：累计完成13台； （4）箱盒配线：累计完成238台； （5）化学锚栓打眼植胶：累计完成17组； （6）加热条安装：累计完成74组。7、南昌局高铁车站信号设备电源冗余整治工程： 累计完成3个车站电源设

15、备冗余整治施工，完成率100%。 在公司的正确领导及参建各方的积极配合下，我们各标段监理人员认真履行监理职责，积极落实铁道部、路局的各项文件的要求，工程安全、质量有序可控，顺利完成了年初制定的各项工作目标，在全体监理站人员的共同努力下全年未发生任何安全问题。 全年监理项目部各工点共完成各项封锁施工240次，全过程旁站447次；对进场材料构配件检查 122次，对进场材料的平行工程检测 21次，参加各类初验、竣工验收 5次。 现场巡查中共发现和处理各类安全问题44项，质量问题24项；管理问题1个；下发监理工程师通知单5份，收到整改回复单1份。组织召开各类工程例会22次、安全技术学习考核等24次。

16、在监理工作过程中，监理站做了大量的控制管理工作，主要有以下方面 今年监理站监理的工程项目共有18个，分属5个建设单位，有南昌铁路局工程管理所、南昌铁路天集房地产开发有限责任公司、江西丰龙矿业有限责任公司、江西地方铁路开发公司、京九电气化改造工程指挥部等。各上级部门的管理要求及方法不尽相同，为此监理站组织了多次学习，认真落实各上级部门的指令和文件精神。 1）本监理站于2014年12月31日组织各监理站和施工单位项目部负责人学习了由公司转发的路局南昌铁路局转发中国铁路总公司关于做好2015年元旦、春节期间铁路有关工作的通知（南铁办函20141263号）文件。强调了本监理站的各监理及施工单位负责人特

17、别是有临近既有线和营业线施工任务的工点要始终把安全工作摆在首位，确保春运及春节期间安全。 2）为更好的贯彻和执行由公司转发的1月10日全路安全电视电话会议精神和南昌铁路局关于开展安全生产大检查活动的通知（南铁安监函201536号）及公司下发的关于开展安全生产大检查活动的通知（华路监理安【2015】4号）的要求，本监理站已于活动伊始，就已组织了各工程监理点的监理人员和相关施工单位的主要负责人对各相关文件的要求做了宣讲。本监理站于1月10日成立了以总监为组长，全员参加的京九南线监理站安全生产大检查活动小组，严格按照公司通知中所提及的各项要求，对本监理站内在建的工地采取了现场监理工程师每日巡查、总监

18、理工程师对各监理站点进行整体安全巡检的方式，对本监理站的所有在监的施工项目进行了有针对性的大检查，以达到公司完成2015年春运准备工作的总体目标。 3）于2月5日组织全体监理人员记名传达学习了南昌路局的南昌铁路局关于加强春运安全检查工作的通知（南铁安监函2015130号）及南昌铁路局 南昌铁路局党委 南昌铁路局工会 南昌铁路局团委关于开展2015年“安全出行、方便出行、温馨出行”春运立功竞赛活动的通知（南铁工生20153号）文件。要求监理站各工点，特别是涉及到临近既有线的各工点的监理人员切实做好春运及春节期间的安全监理工作。 4）2015年2月28日监理站采取了记名传达的方式组织了对南昌铁路局

19、安全监察室的电报关于转发的通知（安监电201525号）进行了传达和学习。督促做好春节期间的值守工作。 5）2015年3月10日监理站组织对本站全体人员贯彻了由公司转发路局的关于开展劳动安全知识、电气化铁路安全知识专项培训考试的通知。并分别于3月14日和3月15日组织了电气化铁路安全知识培训和劳动安全知识培训。在培训后的3月21日组织了劳动安全考试和电气化安全考试，全部参试人员考试合格。 6）四月份，组织京九南线及四电两个监理站的全体监理人员学习、领会了由公司下发的关于进一步加强劳动安全管理的通知，并将其附件安全红线内容印发给各现场监理人员，要求务必严格按照安全红线要求做好现场监理工作。 7）5

20、月5日，监理站以记名传达的方式对本监理站涉及营业线有关施工的监理人员传达了南昌铁路局的关于严格执行“手比、眼看、口呼”制度的通知。要求相关监理人员严格督促各自监理管段的施工项目部按照通知中所要求的“手比、眼看、口呼”制度标准和相关要求进行相关施做。 8）6月11日两个监理部分别组织了相关人员进行了工会劳动安全知识竞赛考试。 9）京九南线及四电监理在接到6月16日的关于开展夏季消防专项检查的通知后，积极的组织了各个工地监理组开展火灾隐患排查、督促火灾隐患整治、消防安全宣传教育工作，进一步落实消防安全责任制，以达到消除火灾隐患的目的，提高员工消防安全素质，夯实两个监理部的消防安全基础，有效的防止了

21、火灾事故的发生。 10）2015年6月26日监理站采取了记名传达的方式组织了对由公司转发的关于印发的通知（南铁安监2015322号）及南昌铁路局安全管理细则进行学习和贯彻落实。 11）监理站在汛期及时跟进防洪讯息，时刻做好各类防洪准备工作。 12）10月-11月底，京九南线监理站及四电监理站积极组织开展了安全生产大检查深化“打非治违”和专项整治工作。 13）京九南线监理站及四电监理站严格按照路局和公司的各项要求，积极做好今冬明春的防火工作和防寒过冬工作。 14）组织全监理站各工点监理人员及施工单位相关负责人学习了各期安监系统检查情况通报。 15）组织全监理站各工点监理人员及施工单位相关负责人学

22、习了本年度公司转发路局下发的各类典型事故的分析通报，要求吸取经验教训，避免类似事故的发生。 在今年本监理站的各项监理工作中，监理的协调作用得到了充分的体现，通过多种协调方式方法，理顺了施工建设各方的关系，保证了各工点施工工作的顺利进行。 在2015年，在本监理站监理人员的协调下丰龙煤矿专用线工程于2015年1月16日顺利完成了铺设道岔的施工。 本监理站监理的赣州机务折返点扩能改造工程也在监理人员的现场把控下，于3月20日按时完成了南昌铁路局下达的开通计划，顺利通过了新建机1013道线路及接触网验收。 京九线K1587+400-650上行线声屏障工程从开工到竣工安全做得较好，对挖基坑、立柱子及安

23、装隔声板等施做都能做到从严监控。现场防护员距间符合标准要求，驻站有联络员，火车通过能做到提前预报并停止作业。工务、电务派人在现场监控，监理人员也对现场的施工安全质量严格把控，作业人员密切配合所以安全得到了保障。 在监理及各方的共同努力和协调下，本监理站监理的樟树市盐城大道跨铁路立交桥工程和赣州市兴国县319国道老营盘桥改造工程既K1759+089京九线跨铁路立交桥工程也得以在8月份先后顺利复工。 在9月份，本监理站派员参加了南昌西站道岔融雪装置新建工程城际场过轨方案、动车所施工范围协调会议，使得城际场的过轨方案和动车所的施工范围能得以最终确定，从而使工程能得以顺利的推进。 10月，四电监理站派

24、员参加了杭深线T梁外挂电缆改造工程有关问题协调会议和南昌供电段局域网改造工程验收存在问题整改协调会议。 12月14日赣州市兴国县319国道老营盘桥改造工程既K1759+089京九线跨铁路立交桥工程为保障架桥机过孔和架梁的安全，工地特召集了有地铁公司、监理、工务、供电及施工单位参加的施工预备协调会。从施工组织，人员配合，防护体系，机械运作，对施工安全，人身安全，行车安全作了详细的安排，使架桥机过与架梁有序作业，确保了安会。 此外，本监理站监理的樟树市盐城大道跨铁路立交桥工地的监理人员每月都会邀请地铁公司在现场的驻点工程师、施工项目部的现场负责人参加既有线施工安全培训班。 监理的工作重点在现场，监

25、理站在不断加强全体监理人员学规范、学制度，不断提高发现和处理施工中的安全和质量问题的能力，明确现场监控重点及现场监理职责的同时，督促将工作重心放在检查施工单位在各安全质量规范的执行力上以及对所发现问题的整改的落实力度上。 监理人员在现场检查中凡发现施工人员不遵守施工规范和安全制度的，都予以立即制止并要求及时整改到位。其中，较有代表性的有以下问题： 1、1月2日，在对信丰县西牛至正平公路跨京九铁路K1912368立交桥工程进行监理巡查时，发现在施工人未经请示和审核，擅用电焊机切除了0#-1#墩板梁防撞墙钢筋预埋件，破坏了设计结构，严重的影响了质量和安全。 监理工程师已督促现场施工负责人安排相应的

26、植筋施工处理，以确保工程质量和安全。 2、1月11日，监理人员在对丰城市天集剑邑明珠房建工程进行日常巡查时发现，现场工地作业区无警示牌及无消防器材。存在一定的消防安全隐患。 已当即督促施工项目部制作警示牌，并购置一定数量的干粉灭火剂等相关的消防器材。经复查，项目部已于1月16日前在四个钻孔桩作业区设置了作业警示牌。并于施工现场的办公休息板房及钢筋笼焊接作业区购置并摆放了一定数量的灭火器等消防器材。3、监理工程师在1月14日对本监理站所监理的工点丰城市天集剑邑明珠房建工程 进行现场监理巡查的过程中发现现场的临时用电分箱无门无锁，无接地施工用电，电缆线随意拉接。存在一定的消防安全和人身安全隐患。

27、现场监理工程师已当即督促施工项目部将临时用电的分箱上门上锁，设置接地施工用电设施，对暴露在外的随意拉接的电缆线在确保正常施工用电和用电安全的基础上进行规范拉接或采取一定的防护手段，确保现场用电安全。 经复查，项目部已于1月17日前对所有的临时用电分箱进行了上门上锁，接地施工用电设施具已设置完毕；随意拉接的电缆线具已采取了一定规范化处理。确保现场的用电安全。 4、监理工程师在赣州机务折返点扩能改造工程现场巡查时发现，工地所用的六组道岔在利用汽车运输至赣州机务折返点门口时，因为门口的宽度小于道岔的宽度而给道岔运进机务折返点造成了难度，在门外使用铲车拖运道岔门的过程中有几根钢轨磨损了轨头几毫米，给以

28、后的行车安全埋下了一定的安全隐患。 此事正与赣州工务段协商解决中。通过积极协调已于三月得以圆满解决。 5、现场监理在樟树市赣江二桥至经楼连接线跨沪昆铁路立交桥工程巡查时发现现场的泥浆池并未及时的进行相关的围挡及消化、外运处理，给现场的人员及施工设备等造成一定的安全隐患。 现场监理已督促了现场的施工人员对泥浆池用钢管等搭建了围栏进行防护，并及时将泥浆进行消化处理。经复查，现场已在年前对上述问题处理完毕。 6、监理工程师在赣州机务折返点扩能改造工程现场节后巡查时发现，目前工地存在赶工期、防护人员缺少等现场和问题，给管理工作造成了混乱，给安全带来了隐患。 现场监理工程师已督促施工单位增加现场防护和管

29、理人员，并严格按照既定的工期节点进行施工。 7、3月5日，监理工程师在赣州机务折返点扩能改造工程现场巡查时发现，施工队在1#道岔前搬运钢轨时，由于操作不当损坏了信号导线外色皮，给临近的营业线信号通信造成了一定的安全隐患。现场监理工程师当即督促施工队立即进行修复施做。 经修复，已不影响信号的正常使用。 8、监理工程师在赣州机务折返点扩能改造工程现场巡查时发现工地现场存在如下两个质量方面的问题： （1）个别立柱深度有误差； （2）因工期要求太紧，有些钢柱基础达不到强度要求。如上问题在现场监理人员发现后都已及时的得到了处理。 9、2015年5月18日监理工程师在弋阳至河潭埠光缆布线施工现场巡查时发现

30、，施工中安全防护员防护工作不到位：无防护记录；列车通过前未吹口哨。 现场监理工程师当即督促施工队进行相关的临近既有线施工安全防护工作的培训，并及时将相关的防护记录补充完整。 已于当日对现场的安全防护员进行了进一步的防护知识培训；并已于5月19日将相关的防护记录补充完整。 10、5月21日京九建指张工在京九线K1587+400-650上行线声屏障工程现场检查工作时提出隔声板质量比较差，出现露筋、露洞、隔声板不平整及二块板结合缝隙较大，虽然是厂家问题，但施工单位必须用砂浆补好，另外挡墙排水口窄小，流水面没设坡度。K500+420桩基挖出的土堆在路基边坡上必须整平夯实，不能流入禾田里。以上几点施工单

31、位必须整改。5月23日监理检查以上问题，具已整改完毕。 11、2015年6月3日监理工程师在京九上行线K1661+680-768声屏障工程浇筑承台立柱工地巡查时发现，施工队在天气炎热温度高的养生环境下未用麻布等进行遮盖，致使浇筑的质量得不到保障。监理当即指出并督促施工队进行有效的遮盖以保证养生质量。已当即整改到位。 12、2015年6月4日监理工程师在京九上行线K1661+680-768声屏障工程工地巡查时发现，施工中未在栅栏开口处派防护员进行看守，人员进出现场的随意性很大，构成一定的安全隐患。 监理已督促施工队派防护人员对开口处进行了看守。 13、2015年6月7日监理工程师在赣州机务折返点

32、扩能改造工程施工现场巡查时发现，检修棚顶上预留的盖板施工质量不达标，已松动，致使7日当晚大风时吹动松脱，易给人员及其他设备造成安全隐患。现场监理工程师当即已督促现场施工人员及时对顶棚盖板进行加固施做。已于6月8日对顶棚盖板加固完毕，避免了安全隐患的发生。 14、现场监理人员在沪昆线传输、数据网改造工程西村至醴陵（K980+228-K1060+749)巡查时发现：1）部分埋设的硅管有电缆外露的现象，监理人员已要求施工队将外露的电缆用硅管包封，再用水泥包封后用土填埋，现已整改完毕；2）部分标桩出现松动不牢的现象，已督促进行加固处理；3）部分已用水泥包封的电缆硅管水泥的高度达不到15公分高20公分宽

33、的要求，已督促返工。 15、现场监理在对鹰厦线列车无线调度系统更新改造工程的敷设电缆施工的巡查中发现，在光缆跨越大长水沟时并未对光缆进行套管保护，而是直接将其暴露在外，存在一定的安全和质量隐患。 现场监理已督促施工队伍在跨越长大水沟的部位做好支架将光缆支起，并放入铁丝再用水泥进行包敷，以达到确保质量的目的。 施工队已按照现场监理的要求进行了相关操作，确保了施工质量。 16、监理人员在昌宁高速A6标上跨京九铁路K1517+430立交桥工程现场巡查时发现电焊工违规切割桥梁的的横隔板预留的25钢筋，只剩下9公分，不够5D的焊接面。监理人员及时予以制止，并要求对已施做部分进行整改，以确保质量安全。 1

34、7、2015年8月17日监理人员在昌宁高速A6标上跨京九铁路K1517+430立交桥工程进行日常巡查时发现：桥面防抛网预埋孔存在错位现象，致使所上的螺丝与防抛网螺口并不对应一致，构成一定的安全隐患。 监理人员已要求及时进行加固返工处理。 目前已对防抛网进行了相应的加固处理。 18、四电项目存在的主要问题及整改情况： （1）点多线长，受交通工具的制约，对现场检查缺乏主动性、针对性。 （2）临近营业线光缆开挖（混凝土包封）施工中，部分光缆径路因质量不达标而返工。 （3）京九线传输、数据网改造工程部分站段提供的数据网机房不符合要求，经协调已解决。 （4）南昌西车站道岔溶雪装置改造工程电力施工队在进行

35、高速场、城际场箱变至控制柜电力低压电缆敷设时经由信号电缆槽到控制柜，违反了施工技术交底纪要要求，现已整改到位。 （5）南昌西车站道岔溶雪装置改造工程高速场、城际场、向莆线路所天窗施工范围大，现场安全防护员偏少。 19、2015年8月27日，监理人员在樟树市盐城大道跨铁路立交桥工程施工现场发现：现场施工用电总的电箱虽按三相五线制接，但工地各用电设备没有实行“三相五线”制，未做一闸一漏保。 在现场监理人员的督促下，施工项目部已完成了上述问题的整改。 20、2015年9月23日，监理人员在赣州市兴国县319国道老营盘桥改造工程既K1759+089京九线跨铁路立交桥工程进行现场巡视时发现：架桥机工作人

36、员在铺设架桥机横向走行轨时两端不在一个水平，一头高一头低，存在不安全因素。现场监理已督促施工队及时纠正整改，已于9月24日整改到位。 21、2015年10月6日，监理人员在樟树市盐城大道跨铁路立交桥工程施工现场发现：雨天仍继续进行电焊带电施做。为安全起见，已发监理工程师通知单，要求项目部立即停止雨天所有的带电作业。项目部已停止了所有雨天带电作业。 22、2015年10月9日，监理人员在对南昌西高速场新设道岔融雪装置、南昌西城际场新设道岔融雪装置工程施工现场进行巡查时发现：施工队在进行城际场、高速场电力低压电缆型（YJV22-1KV-4*70）进信号电缆槽电缆敷设过程中将阻燃防护套破开后再将电缆

37、穿入。 上述施工操作违反了设计要求，监理工程师已下发监理工程师通知单，要求以上问题在3日之内整改到位。 ( 上述问题已整改) 23、11月22日，樟树市盐城大道跨铁路桥工地在14时50分浇筑8#墩6#梁片时，第三罐车C50砼由于加水过多，致使过于稀疏，不符合使用要求。同日还发现，樟树市盐城大道跨铁路桥工地在报验13#墩的4#桩基及6#桩基泥浆配合比时，监理人员发现该两处桩基的泥浆比重超标。 1）现场监理人员已要求现场施工人员拒绝接收该批次C50砼，退回重新发送符合要求的砼后再进行相关施做，确保浇筑的梁片的质量。 2）11月22日现场监理人员已要求现场施工人员继续对该两处桩基进行清孔作业，待泥浆比重达到1：1.2符合规范要求后才能进行下钢筋笼及浇筑作业，以确保施工质量。 24、2015年12月16日，监理人员在对樟树市盐城大道跨铁路立交桥工地进行巡