浅谈我国汽车维修业存在问题与改革措施

1、浅谈我国汽车维修业存在问题与改革措施论文摘要：现代汽车新型技术的发展，给汽车维修业带来极大的影响。本文阐述了当前我国汽车维修业存在的问题，探讨了维修企业要生存和发展所必须采取的改革措施。关键词：汽车维修业；维修人员；改革措施近几年来，随着汽车科技和电子技术的迅速发展，汽车已不是简单的机械产品,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体1。这给汽车维修业带来极大的影响，表现在故障诊断复杂化、检修设备现代化、维修资讯网络化、维修人才高素质化等。所以如何适应国内、外市场的发展与需求，提升经营水平，推动汽车维修业的改革，是摆在我国汽车维修业面前的重大课题。一、我国现阶段的汽车修理行业存在问题在西方发达国家

2、，汽车维修业被称为“大蛋糕”，而在我国，却像是解决低素质人员就业问题的专门机构2。汽车维修业由于长期存在的企业效益分布不均，经营模式落后，人力资源管理不专业，技术装备更新缓慢，信息来源渠道单一，人员素质低，行业标准不完善等一系列问题，导致整个汽车维修行业基本处于一种服务水平低下的状态。1.企业效益低且分布不均 早在2003年，美国的汽车保有量为2亿多辆，维修服务站12.5万家，从业人员350万人，年产值就有1200亿美元，年平均经济效益为96万美元。在美国，汽车售后服务业是仅次于餐饮业的第二大黄金产业，其中汽车维修业的利润达27，连续10年保持行业最高增长速度。在欧洲，汽车维修的产出仅占汽车业

3、的16%，但利润约占41%5。相比之下，截止到2005年，我国共有维修企业34.9万多家，从业人员300多万人，年产值300多亿元人民币，而年平均效益不到20万元。在维修业发展相对较好的上海,占全市一、二类企业总数3.3%的专业维修企业, 维修收入和维修产量却分别占全行业31.2%和34.1%3。2.经营模式落后在国外汽车维修企业已经形成了非常先进的连锁经营模式，美国经营规模最大的前8名连锁维修公司共有5938家维修站，这些维修站的收入占整个行业的一半，具有完善的企业文化、管理规模，被誉为美国汽修业的“麦当劳”、“肯德基”。而在我国，具有全行业10%以上市场份额的大型连锁名牌维修企业还没有，客

4、观的说我国的汽车维修企业大多还像散兵游勇，由此导致维修服务质量差，客户投诉多。3.企业人力资源管理不专业当前，我国大部分汽车维修企业是中小企业，企业的管理层文化素质较低，对企业的管理局限于“家族式”，尤其是个体业户。在企业发展初期，由于亲情凝聚力的作用，这种模式能充分显示其优越性。随着企业的进一步发展，它的局限性和滞后性便显示出来，具体表现为：关系户多，薪酬不公平；企业管理方法简单、方式粗暴，影响了员工的工作积极性和工作效率；过于注重眼前利益，忽视对员工的再培训工作，员工水平难以提高，企业难以发展。4.技术装备更新缓慢在我国，汽车维修设备基本存在两个问题，一是我国自己生产的汽车检测与维修设备，

5、产品可靠性差，寿命短，性能不够稳定，故障多；自动化水平低，物流论文有些设备至今还采用手工操作，操作费力，技术含量低。二是国外进口的维修设备，由于价格昂贵，很少企业能投入资金购买，即使有些企业购置了设备，利用率也较低。5.信息来源渠道单一随着车辆电子模块化应用的增多，单个维修企业在技术信息、维修手段上出现前所未有的困难，所以，行业内部的协调、协作是非常必要的，必须具备并占有资料及资讯，使企业传统的管理理念、经营方式向网络化靠拢。从国际汽车维修行业看，服务行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已达到全面普及的程度。以美国汽车维修业为例，维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解

6、答疑难杂症、网上开展技术培训、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。而我国绝大多数的汽车维修企业的资料来源渠道单一，而且技术数据和资料更新缓慢。6.维修人员素质低维修人员的素质是企业发展的关键要素，国内汽车维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，在从事汽车维修的技术工人中，初中及以下文化程度的占38.5 %，具有高中文化程度者占51.5 %，具有大专及以上文化程度的仅占10 %；在我国的汽车维修从业人员中，真正具备能诊断汽车故障能力的技术工人还不足20%。而日本汽车维修行业中，这一比例达到了60%，美国汽车维修行业中这一比例高达80%。7.行业标准有待完善目前，我国汽车维修企业良莠不齐，维修人员水平低下，以假充好、以贱充贵的事儿等一些违法经营行为，在维修业屡见不鲜，已严重影响了行业的整体形象，针对这样的情况，我国曾先