插板架子方案

1、一、工程概况本工程名称为北京地铁 15 线工程一期工程西段工程北沙滩站，位于北京市海淀区，工程所处位置详见图 2-1。本工程施工范围包括：包括一座车站，即北沙滩站。各单位工程包含土建工程、装修工程、降水工程、总负责及协调配合、站前广场等。车站结构总长度181.8m，总宽度32.5m，总建筑面积15810m2。北沙滩站位于京藏高速北沙滩桥西侧，呈东西走向，车站主体位于清华东路现状车道下。车站东段道路北侧为绿地，南侧为清华东路小学；车站西段道路两侧多为 1 2 层房屋。清华东路现况道路下有大量电力、电信、自来水、中水、雨水、污水、燃气管线。车站中心里程为K7+023.000，总长为181.8m，西

2、端设备用房区为双层三柱四跨矩型框架结构，宽度为32.5m；中间标准段为双层双柱三跨矩型框架结构，宽度为22.7m；车站东端设盾构始发井，宽度为26.6m。车站顶板覆土厚度平均约为4.5m，底板埋 xx19.58m。整个车站从上至下主要位于粉土填土、粉土、粉质粘土、细中砂等地层中，车站结构底板坐落在粉质粘土层上。车站共设置 3 个出入口、 2 个风道。 A 出入口设置在车站西北侧； B 出入口设置在车站东北侧，分为 B1 和 B2 两个出入口， B1 在京藏高速路西侧， B2 位于高速路东侧红星美凯龙前广场； C出入口设置在车站东南侧，分为 C1 和 C2 出1 / 7入口， C1 在京藏高速路

3、西侧， C2 在路东侧，位于京藏高速与清华东路路口的东南角。 1 号风亭位于车站西北侧， 2 号风亭设置在东北侧与 B 出入口合建。一、施工准备1、作业条件(1)插放架设置在六仓顶板位置，占地范围为15m 8m。2、材料准备（ 1）插放架钢管选用外径48mm，壁厚3.5mm，钢材强度等级 Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。（ 2）钢管插放架搭设使用的可锻铸造扣件，应符合现行国家标准钢管脚手架扣件（ GB15831-1995）的要求。不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管

4、时开口处最小距离不小于 5mm。钢管螺栓拧紧力矩达 65N.m 时不得破坏。如使用旧扣件或其他新型扣件时，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，经试验证明其质量符合相关标准的规定后方可在施工中使用。扣件活动应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于 1mm。（ 3）搭设架子前钢管应进行保养。脚手板选用木板，规格为 50mm 200mm，不得使用腐烂、巴节、散边或破损严重的木板。（ 4）钢管严禁打孔。3、工具准备扳手、安全带、铁锹等。大模板插放架采用48钢管和扣件连接搭设而成。插放架沿四周各设双排立杆，外立杆高为 6 米，内立杆高为 4 米，立杆横距为 900mm，立杆纵距为 1200mm，大

5、横杆步距为 1500mm，详见附图尺寸。扫地杆距地 200mm，小横杆设置于主节点处，节点间距超过2 / 71.3m 时需加设小横杆1 根。所有立管均用4000 200的50木板作垫板，沿架纵向外排搭剪刀撑增强架子的稳定。在架四周及中部设人行道，用 50 厚脚手板铺绑而成，大模板吊装操作人员和信号指挥人员可在上面行走，在人行道里侧设 20cm 高挡脚板，固定牢固于立杆上；在架子角部设上人马道以便操作人员上下。架四周用密目安全网全封闭，以防其它人员随意进入而出现安全事故。大模存放时底脚应垫木方，这样既安全又减少模板损伤。1、插放架的搭放顺序为：铺设 50mm 厚垫木 放置纵向扫地杆 立柱 横向扫

6、地杆 第一步大横杆 第一步小横杆 第二步大横杆 第二步小横杆 加剪刀撑 铺脚手板 挂安全网2、先行放线，按脚手架纵距铺好木板（采用4000 200木50板铺垫），特别注意木板应铺设平稳。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距地 200 处的立杆上。纵向水平杆放置在立杆内侧横向杆下方。水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接，若采用对接，则其接头应交错布置，相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两相邻接头在水平方向错开的距离不应小于 500mm，各接头中心至最近主节点的距离不宜小于 500mm。采用搭接，搭接长度不应小于 m，应设置 3 个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水

7、平杆端的距离不应小于 100mm。架子铺设脚手板，其纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定立杆上。同步纵向水平杆应四周交圈，用直角扣与内外角部立杆固定。4、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件在立杆上扣接且严禁拆除，横向水平杆的间距为 90cm。其外伸长度不小于 100mm。5、作业层脚手板应铺满、铺稳并用铁丝捆牢，木脚手板应设置在三根横向水平杆上，搭接接头必须设置在横向水平杆上，搭接长度为 300 。作业层端部脚手板探头长度不大于 150mm，其板两端均应与支撑杆可靠地固定。6、插放架沿外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。具体布置详见附图。斜杆与地面的倾角为 4560之间

8、。剪刀撑的接头必须全部采用搭接。端部扣件盖板边缘至杆端距离不小于 100 。剪刀撑用旋转扣件固定在与之相交3 / 7的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主节点的距离不大于 150 。剪刀撑随立杆、大小横杆等同步搭设。7、安全网挂设在立杆的内侧，每个主节点都应用尼龙绳绑扎，主节点间的绑扎点不应少于一个。插放架外侧面采用绿色安全网封闭，用尼龙绳绑扎。安全网在国家定点生产厂购买，并索取合格证。进场后，经项目部安全员、材料员验收合格后方可投入使用。外脚手架在操作层应满铺脚手板，下挂白色兜网一层。三、插放架搭设要点1、钢管应表面平直光滑，不应有裂缝、节疤、分层、硬弯和毛刺等现象；钢管上严禁打孔

9、，不同外径的钢管严禁混用。扣件使用前应进行质量检查，有裂纹、变形的严禁使用，滑丝的螺栓必须更换。脚手板不得腐烂、裂纹，竹笆还应编织牢固。2、架体的各种构件应按构造要求设置，杆件的接头应按要求错开，立杆底部应设在垫板上。3、扣件的安装应符合要求：扣件规格必须与钢管外径相同，螺栓拧紧力矩不应小于 65N.M，且不应大于 60N.M，主节点处的固定各种构件的扣件中心点的相互距离不应大于150mm，对接扣件开口应朝上或朝内。4、各种杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。5、插放架的大、小横杆受力时的允许挠度不得大于杆长的0。6、一字扣件连接大横杆时，扣件开口朝内，螺栓朝上，以防雨水进入，十

10、字扣件开口不得朝下。拧紧螺栓时的用力控制在 4050Nm。7、小横杆贴近立杆设置，搭于大横杆上。在立杆之间可根据需要加设小横杆，但在任何情况下均不得拆除贴近立杆的小横杆。立杆和大横杆必须用十字扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。4 / 78、在搭设一步高后进行立杆和大横杆的校正调直。立杆应用线锤校正其垂直度（架高的 0），大横杆应拉线调直并校正水平（高差不超过 50，并不大于0）。四、质量标准1、扣件及钢管的质量必须符合规范的相关要求。2、立杆垂直度最后验收允许偏差 100mm，搭设中检查时按每 2 米高允许偏差 7mm。3、间距：步距偏差允许 20mm，立杆纵距偏差允许 50mm，立杆横距偏差允许

11、 20mm。4、大横杆的高差：一根杆的两端允许 20mm，同跨内两根立杆纵距允许10mm。5、立杆上对接扣件至主节点的距离不小于600mm，主节点处各扣件中心点相互距离不大于 150 mm，同步立杆上两个相隔对接扣件的高差不小于 500 mm，纵向水平杆上的对接扣件至主节点的距离不小于 500 mm。五、施工安全要求1、所使用钢管，扣件强度须满足要求。弯曲、烂洞、锈蚀脱皮的钢管严禁使用到外架上。2、所用小横杆长度应统一，且两头超出立杆的长度不小于 100，立杆和大横杆的接头位置要错开。剪刀撑的接头长度不小于 1000，且不能少于 3 个扣件。3、外用围护安全网用尼龙绳绑于大横杆上，每点都须绑扎

12、，上下左右要绷直。4、在架体搭设时，各材料必须进行可靠传递，不得随意乱抛，同时施工人员必须系好安全带，在竖立杆时，必须有两人以上同时操作，以免立杆不稳。5、六级以上大风和雨天不可进行外架搭设，同时架体材料放置必须稳妥。5 / 76、搭设好的架体，使用过程中严禁随意拆卸，并且架体上严禁堆放材料，其上只允许放些临时零星材料，且放置要稳固。7、建立严格完善的验收和检查制度。搭设好的插放架在验收合格后方能投入使用，并要挂上验收合格牌。同时对架体应进行定期和不定期的检查，并安排专人对架体进行日常维护。8、在恶劣天气（大风、雨）前后，应对架体进行检查和加固，并在经过全面检查符合安全要求后才能继续使用。9、

13、插板架子与东侧挡土墙与南侧围护结构要采取刚性拉结，拉结点距离不大于 3m。用以防止架体向西和北侧倾倒。六、安全技术措施1、插放架搭设人必须符合国家有关法法规要求，并且具备专业工种操做上岗证。2、作业人员应戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋，不得带病或酒后作业，并应遵守国家及北京市有关施工现场管理安全要求。3、钢管、扣件及安全网的材质满足国家及北京市有关安全技术规范要求。4、插放架搭设时，每日上班前，班长应详细布置施工任务，及时检查现场安全状态，检查施工现场是否存在安全隐患，及时提醒施工人员的注意。5、插放架外立面满挂安全网，操作层下满兜水平网。操作层上不得堆放超载材料。6、严禁攀、爬上架，不得任意拆除架体的构件，大的变更必须经过技术部门及安全总监认可。7、六级及六级以上大风和雨、雾天应停止外架作业，雨、雪后上架作业应有防滑措施，应设专人对架体进行定期维修及检查。6 / 78、雨天应检查架体底部是否积水，基础底部是否松动，立杆是否悬空，保证排水沟排水畅通。如发现插放架基础塌陷等情况，应立即上报施工及安全部门，并及时进行处理