化工机器__活塞式压缩机

1、第三章 活塞式压缩机第一节 概述一、压缩机在石油化工生产中的用途及分类一、压缩机在石油化工生产中的用途及分类1、用途：是一种输送气体和提高气体压力的机器。（1）压缩气体作为动力；（2）压缩气体用于制冷和气体分离；（3）压缩气体用于合成及聚合；（4）气体输送。2、气体分类：（1）容积式压缩机：靠容腔容积的变化来输送介质或转换能量的。主要由往复式（往复式、隔膜式）和回转式（滑片式、螺杆式、转子式）（2）速度式压缩机：利用高速旋转的转子将其机械能传给气体，是气体压力提高。主要有轴流式和离心式。（3）喷射泵：没有叶轮，依靠具有一定压力的气体，经喷嘴喷出时获得很高的速度并在周围形成低压区吸入气体，从而使

2、气体获得速度，经扩压管扩压，达到提高气体压力的目的。二、活塞式压缩机的基本构造及工作过程结构：结构： 1. 曲轴曲轴 2. 连杆连杆 3. 十字头十字头 4. 活塞杆活塞杆 5. 活塞活塞 6. 气缸气缸 7. 缸头缸头 8. 进气阀进气阀 9. 排气阀排气阀10. 机体等机体等运动机构运动机构工作机构工作机构工作过程：当活塞在最高点向下运行时吸气阀打开，气体从吸气阀进入汽缸，充满汽缸与活塞端面之间的整个容积，直至活塞运行到最低点，吸气过程完成。当活塞从最低点向上运行时，吸气阀关闭，气体被密封在汽缸的密封空间。活塞继续向上运行，迫使这个空间越来越小，因而气体压力升高，当压力达到了工作要求的数值

3、时，压缩过程完成，这时排气阀被迫打开，气体在该压力下被排出，直至活塞运行到最高点为止，排气过程完成。 活塞在最高点（最左端）时称上止点（或左止点），在最低处（最右端）时称下止点（或右止点），上下止点之间的距离为行程。完成吸气排气的过程称为一个循环三、活塞式压缩机的特点：优点：1、不论流量大小，都能达到所需的压力，一般单级终压可达0.30.5MPa，多级压缩终压可达100MPa。2、效率较高。3、气量调节时排气压力几乎不变。缺点：1、转速低，排气量较大时机器显得笨重。2、结构复杂，易损件多，日常维修量大。3、动平衡性差，运转时有振动。4、排气量不连续，气流不均匀。四、活塞式压缩机的分类及型号表示

4、法（一）活塞式压缩机的分类：见书101页1、按达到的排气压力分类：2、按排气量分类：3、按汽缸中心位置分类：4、按汽缸达到终了压力所需级数分类：5、按活塞在汽缸内所实现的气体循环分类：6、按压缩机具有的列数分类：（二）活塞式压缩机型号表示法：命名举例命名举例 V2.2D-0.25/72列、V型、原配电动机额定功率2.2KW、低噪声罩式、额定排气量0.25M3/MIN、额定排气压力7*105PA命名举例命名举例 2VY-6/7空气压缩机空气压缩机4列双重V型移动式额定排气压力额定排气量第二节 活塞式压缩机的热力学基础一、气体的状态和过程方程式（一）理想气体状态方程式 理想气体：不考虑分子所占体积

5、和分子间相互作用力0pvRTpVmRTpVNR TN气体摩尔数； R0=MR通用气体常数。RMKkgKJR)./(314. 80（二）气体过程方程式 状态变化需要一定过程，系统内气体受到外界影响时，其热力状态按既定规律变化的过程称为热力过程，表述其变化规律的方程称为热力过程方程式。 过程指数n由不同热力过程决定，与压缩机有关的热力过程有等温过程、绝热过程和多变过程。1 122(nnnnpVpVpVp Vn常数多变指数）11212122121211nnnnpVTVTppVTVTp1-2 定温过程1-2” 绝热过程1-2 多变过程2”PV12P2P12n=1时，等温过程n=K时，绝热过程n=m时，

6、多变过程m K时，是膨胀过程1mk时，是压缩过程吧二、活塞式压缩机的工作循环 为便于分析，做5个简化和假设：见书105，得到压缩机的理论工作循环理论压缩循环经过三个压缩过程：理论压缩循环经过三个压缩过程： 进气过程：4-1线， 吸气压力不变 p1 , 最大进气量V1 。 压缩过程：1-2 线， 压力升高，容积减少，最高压力 p2 排气过程：2-3 线， 排气压力不变 p2 ，缸内气体排出。41P1VP41P23P12吸气压缩排气 为一个循环，或一个冲程。 曲轴旋转一周，活塞一个往复， 完成一个理论压缩循环。曲线所包围的面积表示理论循环所曲线所包围的面积表示理论循环所消耗的功消耗的功依据热力学第

7、一定律：140pvvp04321kvp0432p1v1吸气过程功压缩过程功21pdVW1kp2v2排气过程功12340Wikpv循环过程功循环过程功Wi 进气过程功：-p1V1 Wi 排气过程功： p2V2 压缩过程功：21pdV功Wi循环过程功循环过程功Wi2121 1221pipWpVp VpdVVdp 规定：活塞对气体做功为正气体对活塞做功为负1212112111,lnlnlnvvmRTppmRTppVpWtc1、定温压缩功2、可逆绝热压缩1)(11)(1)(1112111211 2211,kkkkscppmRTkkppVpkkVpVpkkW3、可逆多变压缩1)(1)(111211221

8、1,mmncppVpmmVpVpmmW1kg工质1)(11)(1ln11211,11211,2111,mmnckksctcppvpmmwppvpkkwppvpw图单级理想压缩机p-V图 p2pp10V2”V21V22”62v4325 5 5”V1定温多变绝热 对压缩机而言，示功图 p-V 图所包围的面积表示压缩机的耗功，从 p-V图可以看出定温压缩耗功最少，而绝热压缩所消耗的机械功最大。因此对压缩机应加强冷却，不仅减少耗功，而且保证润滑条件。（二）实际工作循环：1、不存在假设条件：实测 abcd 图面积为实际压缩循环功。四个过程为一个循环：吸气吸气压缩压缩排气排气膨胀膨胀2. 与理论循环不同的

9、原因：Wibc34p2p1vp0p2ad12p14）漏泄的影响）漏泄的影响5）气体流动惯性的影响）气体流动惯性的影响1）余隙容积）余隙容积Vc的影响的影响2）进排气阀及流道阻力的影响）进排气阀及流道阻力的影响3）吸气预热的影响）吸气预热的影响 气缸内有余隙容积气缸内有余隙容积 V0 存在存在 V0 内的剩余气体在压缩时被压缩，吸气时它先膨胀。使循环过程出现一个膨胀过程，膨胀线 cd 。 四个过程为一个循环：吸气吸气压缩压缩排气排气膨胀膨胀 缸内余隙有： 活塞与气缸端部间隙。23 mm 活塞与气缸环形间隙。0.51mm 进、排气门阀通道，测压表管道。 活塞帽凹槽 等。 Wibc34p2p1vp0

10、p2ad12p1p21V1-V4VM4VVh3有效吸气体积：有效吸气体积：V1-V4气缸工作体积：气缸工作体积：Vh=V1-VM（2）进气阀、排气阀弹簧压力，阀片振动 1、进气时，气流需要克服阀片弹簧阻力 进气压力 pp2 同样，阀片颤振，出现压力线波动。 p 为克服气门阀片压紧弹簧所需的压力。Wibc34p2p1vp0p2ad12p1 压缩过程与膨胀过程存在不稳定的热交换，使压缩过程与膨胀过程存在不稳定的热交换，使压缩曲线与膨胀压缩曲线与膨胀 曲线不是稳定的曲线不是稳定的 n 值。（多变指数值。（多变指数n是变化是变化的）的） 压缩线压缩线 ab 开始段：气体吸热开始段：气体吸热 nk 中间

11、段：不传热中间段：不传热 n=k 结束段：气体放热结束段：气体放热 nk 中间段：不传热中间段：不传热 m=k 结束段：气体吸热结束段：气体吸热 mk mn 气缸内存在气体泄漏，使压缩线与膨胀线变气缸内存在气体泄漏，使压缩线与膨胀线变的平坦。的平坦。 外泄漏：活塞环、活塞杆填料函、第一外泄漏：活塞环、活塞杆填料函、第一级进气阀。级进气阀。 内泄漏：排气阀、后面各级进气阀。内泄漏：排气阀、后面各级进气阀。三、排气量及影响因素 排气量：指单位时间内，压缩机最后一级排出的气体体积，换算到第一 级入口状态的压力和温度下的数值。它是生产的重要指标，也是确定机器驱动功率、机器参数、结构尺寸和形式的重要依据

12、。 压缩机的额定排气量即铭牌上标记的排气量是指：特定进口状态（1个大气压，20）时的排气量。smFSnnVVffhd/3Vh=VsVsVsV0V1Wi1abcd34p1pv02p1p2p1p2p2理论上：排气量=吸气量实际上：影响因素很多，造成 排气量 Mk 时，驱动功富裕， J 为正值，曲轴加速。 Md 干式缸套：不直接与冷却水接触的缸套。湿式缸套：直接与冷却水接触的缸套。4. 4. 气阀在气缸中的布置气阀在气缸中的布置气阀在气缸上配置三种方式：l气缸配置在气缸盖上；l气阀配置在气缸体上；l气阀轴线与气缸轴线呈非正交混合配置方式。布置气阀的主要要求：l尽量使气阀通道面积大些，以减少气流阻力损

13、失；l配置气阀力求气缸余隙要小；l气阀安装维修方便；l对于高压气缸，尽可能不要在气缸上开孔，以免消弱气缸或引起应力集中。 活塞组件包括活塞、活塞环、活塞杆等。它们在气缸中作往复运动，与气缸一起构成压缩容积。 活塞活塞 活塞杆活塞杆 活塞环活塞环活塞种类：盘式式，盘式式，筒形，筒形，柱塞式，级差式，柱塞式，级差式，组合形组合形 等。等。活塞材料：铸铝：ZL7；ZL8；ZL10 （发动机） 铸铁：HT200；HT250；HT300 （压缩机） 铸钢：20；A3；16Mn；ZG25B （高压泵）活活 塞塞 杆杆1.活塞杆的作用： 连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。2.对活塞杆的主

14、要要求：l 活塞杆要有足够的强度，刚度和稳定性。l 耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗糙度要求。l 在结构上尽量减少应力集中的影响。l 保证连接可靠，防止松动。活塞杆的结构设计要便于活塞的拆装。活塞杆与活塞的连接活塞杆与活塞的连接活塞环材料：灰铸铁；球墨铸铁；合金铸铁；铜合金；石墨填充聚四氟乙烯；环氧树脂等。一般三道活塞环便可以密封（见书138）。活活 塞塞 环环活活 塞塞 环环气缸的作用时控制气缸中的气体吸入和排出。 气阀的结构气阀的结构 对气阀的要求对气阀的要求 气阀的种类气阀的种类 环状阀的构造及工作过程环状阀的构造及工作过程 气阀的材料气阀的材料 气阀的制造工艺要求气阀的制造工艺要求对

15、气阀的要求对气阀的要求 气阀的作用是控制气缸中的气体吸入和排气阀的作用是控制气缸中的气体吸入和排出。压缩机上的气阀都是自动气阀，即气阀的出。压缩机上的气阀都是自动气阀，即气阀的启闭不是用专门的控制机构而是靠气阀两侧的启闭不是用专门的控制机构而是靠气阀两侧的压力差来自动实现及时启闭的。压力差来自动实现及时启闭的。对气阀的主要要求是：对气阀的主要要求是：气阀开闭及时，关闭时严密不漏气；气阀开闭及时，关闭时严密不漏气；气流通过气阀时，阻力损失小；气流通过气阀时，阻力损失小；气阀使用寿命长；气阀使用寿命长；气阀形成的余隙容积小；气阀形成的余隙容积小；结构简单，互换性好。结构简单，互换性好。阀型机构特征

16、优点缺点适用场合1环状阀阀片呈环状形状简单，应力集中部位少，抗疲劳好。加简单，成本低，材料可套用，坏一环换一环，经济性好各环动作不易一致，阻力大，无缓冲片，寿命差，导向部位易磨损用于大、中、小气量，高低压压缩机。不宜用于无油润滑2网状阀阀片呈网状阀片动作一致，阻力比环状阀小有缓冲片无导向部分磨损弹簧力适应阀片启闭的需要形状复杂，易引起应力集中，结构复杂，加工困难，阀片上有一点坏，全部报废，经济性差同环状阀，但适用于无油润滑3碟形阀阀片呈碟形结构强度高，圆弧形密封口，阻力损失小，加工简便流通面积小，不使用大气量，运动件质量大，影响及时启闭用于高压或超高压压缩机，小型压缩机4条状阀阀片呈条状阀片本

17、身有弹性不需要弹簧，运动质量小，升程低应高速要求阀片材料及制造要求高使用较小气阀的种类气阀的种类阀型机构特征优点缺点适用场合5直流阀阀片安装方与气流方向一致通道面积大，流向不变，阻力小。阀片轻，有利于及时启阀阀片厚度小，受压低，寿命差用于低压高速压缩机6塑料阀阀片材料用尼龙，填充聚四氟乙烯阀片轻，有利于及时启闭，冲击力小，寿命长。升程大，阻力小，密封形好，可节省高强度合金钢强度低，热变形大耐温性差目前吸气阀用的多7组合阀吸排气阀组合在一起在高压级上可省去较大的锻造缸头，余隙容积小结构复杂，吸气阀温度高。降低了加热系数小形压缩机的高压或超高压压缩机8多层环状阀环状阀片多层结构节省气阀安装面积余隙

18、容积大用于大型低压安装面积受到限制的地方环状阀的构造环状阀的构造1-1-阀座阀座 2-2-阀片阀片3-3-弹簧弹簧 4-4-升程限制器升程限制器气阀的材料气阀的材料阀座和升程限制器均受冲击载荷，阀座还承受阀两侧的气体压力差。要求材料耐冲击并有足够强度。阀座和升程限制器的材料可根据气体性质的不同和承受压力差的不同而选择相应的材料。阀片材料应具有强度高、耐性好、耐磨、耐腐蚀性能。气阀弹簧一般采用碳素弹簧钢，合金弹簧钢及不锈钢等材料。气阀的制造工艺要求气阀的制造工艺要求 用灰铸铁或合金铸铁制造的低压阀阀座，密封表面应有特别细密的金相组织。用优质碳素钢或合金钢30CrMnSi制造的中压与高压阀座，密封

19、表面要进行调质或表面硬化处理，硬度达HRC30-35。阀座密封面应进行研磨，表面粗糙度及Ra值不得高于0.4m。四、传动机构作用及组成作用及组成压缩机的曲柄连杆机构不仅要将驱动的回转运动转换为活塞的往复直线运动，而且是传递动力的机构。曲柄连杆机构包括曲轴、连杆、十字头等组件。要求它们应具有足够的强度、刚度、耐磨性号、结构简单、轻便、便于制造，拆装和维修。（一）（一） 曲曲 柄柄压缩机中所用的曲柄有两种：曲柄轴和曲拐轴。曲轴主要包括主轴颈、曲柄和曲拐等部分。曲柄轴的结构特点是仅在曲拐销的一端有曲柄，曲拐销的另一端为开式，连杆的大头可从此端套入。因此，曲柄轴采用悬臂式支承。曲拐简称曲轴。其特点是：

20、曲拐销的两端均有曲柄。曲轴一般用40或45优质碳素钢锻造或用稀土球墨铸铁锻造而成。常用的表面处理方法是：表面淬火和氮化。（二）（二） 连连 杆杆连杆是连接曲轴与十字头（或活塞）的部件。连杆包括连杆、大头和小头三部分。连杆按其大头的结构型式，可分为开式连杆和闭式连杆。开式连杆的大头为剖分式，通过连杆螺栓将连杆体与大头盖连接把紧，使大头孔与曲拐销配合。闭式连杆的大头为整体结构，连杆大头瓦与曲拐销的配合是靠调整斜块来实现的。连杆材料一般采用35号。40号及45号优质碳素钢或球墨铸铁。高转速压缩机可采用40Cr，30CrMo等优质合金钢。（三）十字头（三）十字头十字头是连接连杆和活塞杆的部件，是将回转

21、运动转化为往复直线运动的关节。对十字头的基本要求是：有足够的强度、刚度、耐磨损重量轻、工作可靠。十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。按十字头体与滑板的连接方式，可分为整体式和可拆式两种。十字头与连杆小头的连接方式可分为开式和闭式两种。十字头与活塞杆的连接主要有螺纹连接、连接器连接以及法兰连接等。五、密封组件：密封组件简介密封组件简介为了密封活塞杆穿出气缸处的间隙，通常用一组密封填料来实现密封。填料是压缩机中易损件之一。压缩机中极少采用软质填料，常用的填料有金属或金属与硬质填充塑料。对填料的要求是：密封性好，耐磨性好，使用寿命长结构简单，成本低，标准化，通用程度高。活塞杆与气缸间隙采用填料密

22、封，其密封原理是靠气体压力使填料紧抱活塞杆，阻止气体泄漏。根据密封前后气体的压力差，常用的填料有适用于低压的平面而填料和适用于高压的锥形填料。润滑系统润滑系统冷却系统冷却系统调节控制系统调节控制系统气路系统气路系统辅助系统是保证压缩机正常可靠运转所必不可少的部分，并且与压缩机的综合技术经济指标有密切关系。活塞式式压缩机的辅助系统包括：第六节 活塞式压缩机的运转一、活塞式压缩机排气量的调节对于压缩气体的不同使用要求和工艺变化，要求压缩机的排气量或排气压力相应发生变化，对于压缩机排气量的调节是指在低于压缩机额定排气量内进行调节。fltpvffhfdSnDSnDnVVnV4420210气量调节原理气

23、量调节原理 理论基础是排气量公式： 只要改变式中任何一个量，排气量即可改变。但是，气缸直径无法改变； 在曲柄连杆驱动的压缩机中，行程也不能变；所以，实际上只有各系数和转速可以改变，并且除温度系数因经济性差不采用外，其它都用来进行气量调节的。（1 1） 转速调节转速调节适用范围：内燃机、蒸气机以及可变转速电动机驱动的压缩机，可比较方便地实现连续的气量调节。优点：气量连续；调节工况比功率消耗小，压缩机各级压力比保持不变；压缩机上不需设专门的调节机构等。缺点：原动机本身性能的限制，且低于额定转速时，经济性低。转速低时由于压缩机进气速度降低，压缩机气阀工作可能会出现不正常。 利用 n 变化，调节气体流

24、量 。 特点：较经济，省功，连续性好，范围宽。 条件：驱动设备或传动设备速度可调。dV切断进气：切断进气：这种调节利用阀门关闭进气管路，由此使容积流量为零。优点：结构简单，工作可靠，几乎不消耗功率；缺点：停止吸气时，由于吸气压力下降，气缸内会出现很高的压力 比，使活塞力突变；随着压力比增加，会使排气温度急剧增高；由于汽缸中形成真空，对于某些不允许漏入空气的压缩机严禁使用；对无十字头压缩机不能使用广泛应用于中小型空压机。（2 2）管路调节）管路调节 进气节流：进气节流： 进气管路上加节流阀，使 Vs 降低，从而使 降低。 特点：结构简单、安全可靠、经济、可间歇调节。 进、排气管连通（旁路调节）进

25、、排气管连通（旁路调节） 进、排气管用一旁路连接，把部分气体排放到进气管。 特点：结构简单、操作方便、普遍采用，但不经济 种类： 自由连通法：旁通阀全开，在机器启动时应用。 节流连通法：旁通阀部分开启。dsVV则dVdLV则（3 3） 顶开吸气阀调节顶开吸气阀调节利用一个压开装置，把吸气阀强制地压开，使进气阀全部地或部分地丧失正常工作能力，也即使压缩机吸进的气体，因进气阀片不能自动关闭而在压缩和排气行程仍回入进气管，借以达到调节气量的目的。VsLqV则特点：结构简单、操作方便、功耗低，阀片寿命降低。 种类： 全顶开进气阀调节，机 器启动时采用。 部分顶开进气阀，减少 排气量。（4 4） 连通补

26、助容积连通补助容积（a）固定补助容积调节结构；（b）可变补助容积调节结构；1-1-高压接头高压接头 2-2-高压腔高压腔3-3-螺栓螺栓 4-4-连接杆连接杆5-5-小活塞小活塞 6-6-阀心阀心7-7-螺母螺母 8-8-补助容积补助容积9-9-微调手轮微调手轮 10-10-调节手轮调节手轮11-11-丝杠丝杠 12-12-活塞活塞增加余隙容积 V0 ，使吸气量减少，从而调节排气量。 特点：结构简单、操作方便、不消耗功。dsVVV则使二、活塞式压缩机的润滑：要求在所有做相对运动的表面上注入润滑油，形成油膜，以减少磨损，冷却摩擦面，防止温度过高和运动件卡住，同时还起到油膜密封的作用。 还可以防止

27、零件生锈。两种润滑方式：飞溅润滑、压力润滑（一)飞溅润滑：一般用在小型无十字头单作用压缩机。优点：结构简单；缺点：润滑油耗量过大，润滑油未经过滤，运动件磨损大，散热不够，汽缸和运动机构只能采用同一种润滑油。（二）压力润滑：通过注油器加压后，强制的将润滑油注入到各润滑点进行润滑，常用于大、中型有十字头压缩机。一般为两个独立的润滑系统，即汽缸和填料函润滑系统和传动部件润滑系统。（三）润滑油的选择：1、汽缸部件润滑油的选用： 足够的黏度、油膜强度、氧化安定性、水溶性、闪点、燃点、凝固点、积碳倾向、酸性等。2、运动机构润滑油的选用： 无十字头压缩机运动机构用润滑油与汽缸的相同，有十字头的还要求一定的油

28、量。三、气流脉动及管路振动 活塞式压缩机在运动过程中，由于吸气、排气的间歇性使管路中的气流压力和速度呈周期性变化，这种现象称为气流脉动。对工作不利：增加指示功率、降低气阀使用寿命和可靠性、引起排气量的增大或减小、破坏安全阀的严密性以及造成管路和设备的振动。 管路振动会影响管道连接的强度和密封性，导致管道及支架的疲劳和破坏，甚至引起建筑物的振动等。引起管道振动的原因主要是气流脉动，此外压缩机动力平衡性能差或基础设计不良也会引起管路振动。（一）气柱共振：管路系统内所容纳的气体称为气柱，气柱在一定的激发力下会形成振动。 当压缩机装在管路的始端，由于压缩机周期性的吸气、排气，对管路气柱就是一个激发，引

29、起气柱振动。2、管路机械共振：由管子、管件构成的管路本身也是一个弹性系统，只要在管道上有激振力作用，就会引起管道机构振动。当气流脉动时，有激振力作用，造成管道振动，如果激发主频率等于管路的基本固有频率，则发生管路机械共振。此时管路振动很厉害，管道内产生很大的应力，导致管道疲劳破坏。（二）减小气流脉动的措施（三）减小管路振动的措施四、常见故障及分析处理 故障产生原因解决的办法排气量达不到设计要求气阀泄漏，特别是低压级气阀的泄漏填料函漏气第I级气缸余隙容积过大第I级气缸的设计余隙容积小于实际结构的最小余隙容积检查低压级气缸气阀，并采取相应措施检查填料函的密封情况，并采取相应措施调整气缸余隙若设计错

30、误，应修改设计或采取措施调整余隙故障产生原因解决的办法功率消耗超过设计规定气阀阻力过大进气压力过低压缩级间的泄漏检查气阀弹簧力是否恰当，气阀通道面积是否足够大检查管道和冷却器，如阻力太大，应采取措施检查进、排气压力是否正常，各级气体排出温度是否增高，并采取相应措施故障产生原因解决的办法级间压力超过正常压力后一级的进、排气阀不好第I级的进气阀压力过高前一级冷却器冷却能力不足活塞环泄漏引起排气量不足到后一级间管路阻力太大本级进、排气阀不好或装反检查气阀更换损坏零件检查并削除之检查冷却器更换活塞环检查管路使之畅通检查气阀故障产生原因解决的办法级间压力低于正常压力第I级进、排气阀不良引起排气量不足或第

31、I级活塞环泄漏过大前一级排气后或后一级进入前的机外泄漏进气管道阻力太大检查气阀更换损坏件，检查活塞环检查泄漏处，并消除之检查管道使之畅通排气温度超过正常温度排气阀泄漏进气温度超过正常值气缸或冷却器冷却效果不良检查排气阀并消除之检查工艺流程，移开进气口附近的高温机械增加冷却器水量，使冷却器畅通故障产生原因解决的办法气缸内发生异常声音气阀有故障气缸余隙容积太小润滑油太多或气体含水多，产生水击现象异物掉入气缸内气缸套松动或断裂活塞杆螺母或活塞螺母松动填料函破坏检查气阀并消除故障适当加大余隙容积适当减少润滑油量，提高油水分离器效果或在气缸下部加排泄阀检查并消除之检查并采取相应措施紧固螺母更换填料函故障

32、产生原因解决的办法运动部件发生异常声音连杆螺栓、轴承螺栓、十字头螺母松动或断裂主轴承、连杆大头瓦、连杆小头瓦、十字头滑道等间隙过大各轴瓦与轴承座接触不良，有间隙曲轴与联轴器配合松动紧固或更换损坏件检查并调整间隙刮研轴瓦瓦背检查并采取相应措施故障产生原因解决的办法气缸发热冷却水太少或冷却水中断气缸润滑油中断脏物带进气缸，使镜面拉毛检查冷却水供应情况检查气缸润滑油，油压是否正常，油量是否足够检查气缸并采取相应措施轴承或十字头发热配合间隙过小轴与轴承接触不良润滑油油压太低或断油润滑油太脏调整间隙重新刮研轴瓦检查油泵、油压、油路情况更换润滑油故障产生原因解决的办法油泵的油压不够或没有压力进油管不严密，

33、管内有空气油泵泵壳和填料不严密，漏油进油阀有故障或进油管堵塞油箱内润滑油太少滤油器太脏排出空气检查并消除之检查并消除之添加润滑油清洗滤油器填料函漏气油、气太脏或由于断油，把活塞杆拉毛回气管不通填料函装配不良更换润滑油，清除游移清除脏物，修复或更换活塞杆疏通回气管重新装配填料函故障产生原因解决的办法气缸部分发生不正常振动支撑不对填料函与活塞环磨损配管振动引起垫片松动气缸有异物掉入调整支撑间隙调整填料函与活塞环消除配管振动调整垫片清除异物机体部分发生不正常振动各轴承及十字头滑道间隙过大气缸振动引起各零部件结合不好调整各部分间隙消除气缸振动检查并调整之故障产生原因解决的办法管道发生不正常振动管卡太松或断裂支撑刚性不够气流脉动引起共振配管架子振动大紧固或换新，检查管子热膨胀情况加固支撑用