松岗站环境保护及噪声防治施工方案

1、深圳地铁 11 号线 11306 标松岗站环境保护及噪声防治施工方案1目目 录录1 1编制依据编制依据.1 12 2工程概况工程概况.1 12.12.1 工程简介工程简介 .12.22.2 施工中可能影响环境及产生噪声施工概述施工中可能影响环境及产生噪声施工概述 .23 3环境保护环境保护及及噪声防治组织管理措施噪声防治组织管理措施.3 33.13.1 成立管理组织机构成立管理组织机构 .33.23.2 环境保护及噪声防治原则环境保护及噪声防治原则 .33.33.3 做好协调准备工程做好协调准备工程 .34 4环境保护及噪声防治主要控制指标环境保护及噪声防治主要控制指标.3 34.14.1 环

2、境保护控制指标环境保护控制指标 .34.24.2 防治噪声控制指标防治噪声控制指标 .45 5环境保护及噪声防治主要措施环境保护及噪声防治主要措施.4 45.15.1 环境保护措施环境保护措施 .45.25.2 防治噪声控制措施防治噪声控制措施 .65.35.3 环境保护及噪声防治检验措施环境保护及噪声防治检验措施 .7深圳地铁 11 号线 11306 标松岗站环境保护及噪声防治施工方案1松岗站环境保护及噪声防治施工方案松岗站环境保护及噪声防治施工方案1 1编制依据编制依据中华人民共和国环境保护法 （国务院令第 22 号-1989） ；中华人民共和国环境噪声污染防治法 （1996-10-29）

3、 ；建筑项目环境保护管理条例 （国务院令第 253 号-1998） ；深圳市绿色建筑评价规范(SZJG30-2009)；11 号线深圳市宝安区环境保护局建设项目环境影响审查批复及相关文件；广东省实施办法 （1997-12-1） ；深圳地铁 11 号线 11306 标工程施工合同及设计文件；2 2工程概况工程概况2.12.1 工程简介工程简介工程名 称深圳地铁 11 号线松岗站工程地 址宝安区松岗镇宝安大道（宝安大道与沙江路交叉口旁）工程区域位置深圳地铁 11 号线 11306 标松岗站环境保护及噪声防治施工方案2工程规模及特征深圳地铁 11 号线 11306 标松岗站位于宝安大道与沙江路交叉路

4、口，沿宝安大道呈南北向布置。车站总长 494.24m，标准段总宽 23.3m，11 号线主体结构为地下二层结构，与 6 号线换乘节点处为地下三层结构，车站两层段底板埋深约 17.720.6m，三层段底板埋深约 25.5m。车站有效站台中心里程 DK49+418，设计起点里程为 DK49+305.56，设计终点里程为DK49+799.8。车站设置 12 个出入口，2 个紧急疏散出入口，4 组共 8 个风亭，本次施工 7 个出入口和 2 个紧急疏散口及 4 组风亭，A、E、F 出入口在 6 号线施工时进行施工，一个出入口为预留出入口。车站总建筑面积 38761，混凝土总方量 132847m。车站主

5、体采用明挖顺筑法施工，其中 11 号线与 6 号线换乘节点采用盖挖逆筑法施工， ，其中明挖段长 398.04m，盖挖段长 96.2m、宽76.6（换乘节点处） ，明挖段围护结构采用 800 厚地下连续墙+钢管（砼）支撑，基坑竖向设一道钢筋混凝土支撑+三道钢管支撑+一道倒换钢管支撑，盖挖段围护结构采用 800 厚地下连续墙+型钢立柱。工程功能公共交通工程结构地下钢筋混凝土框架结构施工范围施工图内所有内容包括：围护结构工程、地基与基础工程、土石方工程、主体结构工程、装饰装修工程、防水工程、空调和通风工程、电气工程、给排水工程、电梯工程、防排烟工程、钢结构工程、消防工程、智能化工程、景观工程、白蚁防

6、治、其他附属工程及所有相应施工措施等；工程工期开工日期 2012 年 8 月 3 日，竣工日期 2015 年 6 月 30 月，共计 25 个月。工程质量合格、深圳市优质工程奖、广东省优质工程奖和鲁班奖安全目标五无标准（无死亡、无伤害、无火灾、无中毒、无倒塌） ，严格按照建设部一标三规范组织施工，严格执行与甲方签订的安全生产合同 。文明施工目标严格按照深圳市建设工程现场文明施工检查评定标准的要求达到“深圳市绿色建筑银级认证”的标准，并争夺“广东省安全文明工地奖” 。现场条件及周边环境本工程项目位于深圳市宝安区松岗镇宝安大道与沙江路交叉口、沿宝安大道南北走向布置；东侧北端紧临沙二村及沙浦围社区，

7、东侧南端挨着松岗派出所及溪头村民房，西侧南端靠近沙二村统建楼，西侧北端靠近沙浦围公园等；施工用水管线从现场周围市政给水管网处引入；施工用电：施工用电从现场东侧南北两端配电箱内接出。同时考虑配备1 台 200KVA 发电机备用。2.22.2 施工中可能影响环境及产生噪声施工概述施工中可能影响环境及产生噪声施工概述本工程可能影响环境污染的施工项目包括施工扬尘、施工用水排放、施工中产生的光源（含照明） 、土壤、建筑垃圾、废气等。深圳地铁 11 号线 11306 标松岗站环境保护及噪声防治施工方案3本工程可能产生噪声的项目包括槽壁机成槽施工、冲击钻机施工、搅拌桩机施工、旋喷桩机施工、炮机破除路面施工、

8、空压机破岩施工，基坑土方开挖外运施工、钢筋加工、模板加工、混凝土浇筑、龙门吊及吊车作业等。3 3环境保护及噪声防治组织管理措施环境保护及噪声防治组织管理措施3.13.1 成立管理组织机构成立管理组织机构项目部成立噪声防治领导小组，人员如下：组长：应雄副组长：柯晓伟成员：程秀明、张成云、吴振元、李金平、曾伟3.23.2 环境保护及噪声防治原则环境保护及噪声防治原则1、工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地减少对环境的负面影响，实现“四节一环保” 。2、根据因地制宜的原则，运用 ISO14000 和 ISO18000 管理体系，将环境保护及噪声防治有关内

9、容分解到管理体系目标中去，使施工规范化、标准化。3、实施绿化施工，应对施工策划、施工现场、工程验收等各阶段进行控制，加强对整个施工过程的管理和监督。3.33.3 做好协调准备工程做好协调准备工程1、根据有关要求，提前办好与环境保护及噪声防治有关的许可证件，保证各项手续齐全完善。2、做好施工协调配合工作：积极与市道路道路及交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作，为使施工顺利进行创造有利条件。4 4环境保护及噪声防治主要控制指标环境保护及噪声防治主要控制指标4.14.1 环境保护控制指标环境保护控制指标项 目目 标扬尘控制无风时，土方工程：目测扬尘高度低于 1.5m；结

10、构、安装于装饰作业：目测扬尘高度低于 0.5m。光污染控制无居民投诉污水控制达到深圳市城市排水管理条例要求土壤保护对临时用地，施工完成后及时回复原貌环境保护建筑垃圾控制建筑垃圾量不超过 400 吨/万平方米深圳地铁 11 号线 11306 标松岗站环境保护及噪声防治施工方案44.24.2 防治噪声控制指标防治噪声控制指标项 目目 标土方阶段昼间 75 分贝、夜间 55 分贝连续墙、钻孔桩施工阶段昼间 85 分贝、夜间 55 分贝结构施工阶段昼间 70 分贝、夜间 55 分贝噪声防治装修阶段昼间 75 分贝、夜间 55 分贝5 5环境保护及噪声防治主要措施环境保护及噪声防治主要措施5.15.1

11、环境保护措施环境保护措施项 目措施环境保护扬尘控制1、 现场内场地硬化均采用混凝土硬化，按照临建临时设施标准施工。2、 回填土、砌筑用砂等进场后，临时用密目网进行覆盖，控制一次进场量，分批进入，减少散发面积。用完后扫清干净。运土坡道要注意覆盖，防止扬尘。3、 在现场设置封闭式垃圾站。施工垃圾用龙门吊运至垃圾站，对垃圾按无毒无害回收、无毒无害不可回收、有毒有害可回收、有毒有害不可回收分类分拣、存放，并选择有垃圾消纳资质的承包商运至规定的垃圾处理场。4、 齿锯切割木材时，在锯机的下方设置遮挡锯末挡板，使锯末在内部沉淀后回收。钻孔桩、连续墙用水钻进、成槽进行时，在下方设置疏水槽，将浆水引至容器内沉淀

12、后处理。5、 大直径钢筋采用直螺纹机械连接，减少焊接产生废气对大气的污染。大口径管道采用沟槽连接技术，避免焊接释放的废气体对环境的污染。6、 常温干燥气候施工期间，每天派专人洒水，将集水池内的水抽至主要淋湿路面，减少扬尘。7、 结构施工期间，对模板内的木屑、废渣采用大型吸尘器吸尘，防止灰尘的扩散，并避免影响混凝土成型质量。8、 现场周边结合大型广告牌等构筑物设置围墙围栏，即挡噪声又挡粉尘。由于有围墙在城市绿化带上，在围墙施工期间我们尽量减深圳地铁 11 号线 11306 标松岗站环境保护及噪声防治施工方案5少对绿化带的破坏，保持其原始形态。9、 保证运土车、垃圾运输车、混凝土搅拌运输车、大型货

13、物运输车车辆运行状况完好，表面清洁。散装货车箱带有可开启式翻盖，装料至盖底为止，限制超载。挖土期间，在车辆出门前，在冲刷口派专人清洗泥头车车轮胎；运输坡道上可设置钢筋网格或基层废旧密目网振落轮胎上的泥土。10、与运输单位签署环保协议，使用满足本地区尾气排放标准的运输车辆，不达标的车辆不允许进入施工现场。光污染1、 电弧焊焊接，用废旧模板钉维护挡板。2、 工地周边及龙门吊上设置大型罩式灯，随着工地的进度及时调整罩灯的角度，保证强光线不射出工地外。施工工地上设置的碘钨灯照射方向始终朝向工地内侧。3、 必要时在工作面设置挡光彩条布或密目网遮挡强光污水控制1、 雨水：雨水经过沉淀池后排入市政管网。由于

14、场地全硬化，这样减轻了沉积物的数量。2、 设置隔油池：在工地食堂洗碗池下方设置隔油池。每天清扫、清洗，油污随生活垃圾一同收入生活垃圾桶，由专业回收单位收走。3、 沉淀池设置：设置沉淀池。基坑抽排的水和清洗混凝土搅拌车、泥土车等的污水经过沉淀后，可再利用在现场撒水和混凝土养护。其他经检测后排入市政管网。4、 对于化学品等有毒材料、油料的储存地，设置隔水层。土壤保护1、 隔油池定期清理，排水沟和沉淀池每周清理两次。2、 对于有毒有害废弃物如电池、墨盒、油漆、涂料等应回收后交有资质的单位处理，不能作为建筑垃圾外运；废旧电池要回收，在领取新电池时交回旧电池，最后由项目统一移交公司处理，避免污染土壤和地

15、下水。3、 在有可能漏油机械的下方铺设托盘集油。建筑垃圾控制1、 通过合理下料技术措施，准确下料，尽量减少建筑垃圾。2、 实行“工完场清”管理措施，每个工作在结束该段施工工序时，在递交工序交接单前，负责把自己工序的垃圾清扫干净。充分利用深圳地铁 11 号线 11306 标松岗站环境保护及噪声防治施工方案6以建筑垃圾废弃物的落地砂浆、混凝土材料等。3、 提高施工质量标准，减少建筑垃圾的产生，如提高墙、地面的施工平整度，一次性达到找平层的要求，提高模板拼缝的质量，避免或减少漏浆。4、 废旧材料的再利用：利用废弃模板来钉做一些维护结构，如遮光棚、隔音板等；利用废弃的钢筋头做楼板马镫，地锚拉环等。5、

16、 利用木方、木胶合板来搭设道路边的防护板和后浇带的防护板。6、 每次浇筑完剩余的混凝土用来浇筑水沟预制盖板和后浇带预制盖板等小构件。7、 垃圾分类处理，可回收材料中的木料、木板由胶合板厂、造纸厂回收再利用。8、 非存档文件纸张采用双面打印或复印，废弃纸张最终与其他纸制品一同由造纸厂回收再利用。9、 废旧不可利用钢铁的回收：施工集中收集的废钢材，由项目部统一处理给专业回收单位回收再利用。10、办公使用可多次灌注的墨盒，废弃墨盒由制造商回收再利用。5.25.2 防治噪声控制措施防治噪声控制措施项 目措施龙门吊本工程使用三台龙门吊，性能完善；运输平稳且噪声小。钢筋加工机械本工程的钢筋加工机械全是新购

17、置或使用年限短的产品，性能良好，运行稳定，噪声小。木材切割噪声控制在木材加工场地切割机周围搭设一面围挡结构，以减少噪声污染。地下连续墙、钻孔桩成孔噪声控制尽量安排在白天组织成槽成孔作业施工，注意机械检查保养，尽量避免大的噪声产生。噪声防治混凝土输送泵噪声控制结构施工期间，根据现场实际情况确定泵送车位置，布置在远离人行道和其他工业区域的空旷位置，采用噪声小的设备，必要时在输送泵的外围搭设隔音棚，减少噪音扰民。深圳地铁 11 号线 11306 标松岗站环境保护及噪声防治施工方案7混凝土浇筑尽量安排在白天浇筑，选择低噪声的振捣设备。5.35.3 环境保护及噪声防治检验措施环境保护及噪声防治检验措施 项 目检验措施扬尘控制每天进行及时目测检查，发现超过指标时，马上采取措