汽车构造第十五讲车身

1、第六章 车身及车身附件 汽车车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，并保证完好无损地运载货物且装卸方便。汽车车身上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。 汽车车身应保证汽车具有合理的外部形状，以减少空气阻力和燃料消耗。车身还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。 汽车车身是一件精致的综合艺术品，应以其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。第一节 车身造型 早在马车时代，车身造型就倍受人们的青睐，舒适豪华是其主流风格。汽车出现以后，随着车速的提高，汽车理论的深入和对汽

2、车安全的重视，车身造型具有了新的涵义与价值。 现代汽车企业无不把车身造型设计作为整个新车型设计工作中最重要的内容。车身造型发展历史未来车身造型不仅会多样化，还会相互融合 。车身造型流程传统的车身设计程序框图概念设计、绘制效果图 概念设计、绘制效果图制作油泥模型 油泥模型需要制作1:5和1:1两种比例的两部，供测量用，必要时还要经过风洞测试。逆向工程三坐标产品图片展示三坐标产品图片展示 FARO铂金系列关节臂三坐标测量机FARO激光扫描头FARO激光跟踪仪首次工业应用首次工业应用FARO臂作为便携式测量设备的使用，从根本上解决了大体积、笨重以及常规CMM无法实现的现场测量的测量工作，是测量史上的

3、一次伟大变革。(Martin Marietta).白车身测量白车身测量（克莱斯勒汽车，加拿大 )一汽大众(铂金臂)车身造型流程一例Toyota Technical Review中丰田量产车设计流程图，可以很清楚地说明当代汽车的设计开发过程。车身造型流程一例车身造型流程一例第二节 车身结构组成与制造工艺 2.1 车身结构组成汽车车身结构主要包括：车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身内外装饰件、车身附件、座椅，以及通风、取暖装置等。在货车和专用汽车上还包括货箱和其他的装备。车身壳体分类 承载式车身：无车架，车身作为发动机和底盘各总成的安装基础，整个车身都参与承载，车身材科得以合理使用。承载式车身

4、的问题在于来自传动系和悬架的振动与噪声，无车架隔振，直接传给车身。车身壳体结构按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式三种。非承载式车身：车身壳体不承受载荷，载荷全部由车架承受。车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。半承载式车身：车身与车架以刚性连接而组合为一体，车身也能分担车架的部分载荷，从而适当减轻车架自身质量，达到较合理地利用材料的目的。轿车车身结构非承载式车身结构组成轿车车身结构1.发动机盖 2.前档泥板 3.前围上盖板 4.前围板 5.车顶盖 6.前柱 7.上边梁 8.顶盖侧板 9.后围上盖板 10.行李箱盖 11.后柱 12.后围板 13.后翼板 14.中柱 15.车门 16.下边梁 17.底板 18.前翼板 19.前纵梁 20.前横梁 21. 前裙板 22.散热器框架 23.发动机盖前支撑板承载式车身结构组成轿车车身结构轿车车身结构 一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。车身制