汽车传动系统

1、 1.实现减速增距 2.实现汽车变速 3.实现汽车倒驶 4.必要时中断传动系统的动力传递 5.应使两侧驱动轮具有差速作用机械式传动系统布置方案机械式传动系统布置方案FR：发动机前置后轮驱动：发动机前置后轮驱动优点：优点：1.发动机维修方便，离合器、发动机维修方便，离合器、变速器操纵机构简单；变速器操纵机构简单；2.前后轮轴荷分配比较合理；前后轮轴荷分配比较合理；缺点：缺点：需要一根较长的传动轴，增需要一根较长的传动轴，增加重量，影响传动效率加重量，影响传动效率载货车、部分轿车和客车载货车、部分轿车和客车Front、RearFF：发动机前置前轮轮驱动：发动机前置前轮轮驱动优点：优点：省去了万向节

2、和传动轴，可以降省去了万向节和传动轴，可以降低了车身底板，提高了乘坐舒适低了车身底板，提高了乘坐舒适性和操作稳定性；操纵机构简单。性和操作稳定性；操纵机构简单。缺点：缺点：前轮既是驱动轮，又是转向前轮既是驱动轮，又是转向轮，需使用等速万向节，结轮，需使用等速万向节，结构复杂；前轮寿命短，爬坡构复杂；前轮寿命短，爬坡能力差。能力差。大部分轿车大部分轿车RR：发动机后置后轮轮轮驱动：发动机后置后轮轮轮驱动优点：优点：车内噪音低、空间利用率车内噪音低、空间利用率高、行李箱体积大。高、行李箱体积大。缺点：缺点：发动机冷却条件差，操发动机冷却条件差，操纵机构复杂。纵机构复杂。大部分客车、赛车、跑车大部分

3、客车、赛车、跑车MR：发动机中置后轮轮轮驱动：发动机中置后轮轮轮驱动1.1.起步；起步；2.2.换挡；换挡；3.3.防过载。防过载。1.分离彻底；分离彻底；2.接合柔和；接合柔和；3.接合部分转动惯量尽可能小；接合部分转动惯量尽可能小；4.散热量好；散热量好；5.操纵轻便等。操纵轻便等。1.1.所有车都有离合器吗？所有车都有离合器吗？ AT（automatic transmission）：自动变速器。 代表车型：奔腾B50，比亚迪G6AMT（ Auto-clutch Manual Transmission ）：自动离合手动变速器。 代表车型： MG3 XrossCVT（Continuously

4、 Variable Transmission）：无级变速器。 代表车型：日产、奥迪、飞度1.1.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变 化的行驶条件；化的行驶条件；2.2.在发动机旋转方向不变的前提下，汽车能够倒退行驶；在发动机旋转方向不变的前提下，汽车能够倒退行驶；3.3.利用空档，中断动力传递，以使发动机能够启动、怠速。利用空档，中断动力传递，以使发动机能够启动、怠速。有级式变速器：有级式变速器：利用齿轮，有若干个定值传动比。利用齿轮，有若干个定值传动比。 代表车型：大多数汽车代表车型：大多数汽车无级式变速器：无级式

5、变速器：传动比在一定范围内无限多级变化。传动比在一定范围内无限多级变化。 代表车型：日产天籁、轩逸代表车型：日产天籁、轩逸综合式变速器：综合式变速器：传动比在几个间断范围内无级变化。传动比在几个间断范围内无级变化。 代表车型：代表车型：QQQQ、奇瑞、奔驰、奇瑞、奔驰SMARTSMART强制操纵式变速器：强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换挡。靠驾驶员直接操纵变速杆换挡。自动操纵式变速器：自动操纵式变速器：自动进行，控制油门即可。自动进行，控制油门即可。半自动操纵式变速器：半自动操纵式变速器： 1.1.常用档位自动操纵，其余档位由驾驶员控制。常用档位自动操纵，其余档位由驾驶员控制。 2. 2.预先用按钮选定档位，根据离合与油门变化，预先用按钮选定档位，根据离合与油门变化，依靠电磁或液压装置换挡。依靠电磁或液压装置换挡。 （Direct Shift Gearbox）1.5档 ；2.6档 ；3.倒档 ；4.动力输出