二级展开式圆柱齿轮减速器

1、西南大学工程技术学院课程设计(论文)机械设计课程设计(论文)题目: 带式运输机传动装置设计学生姓名 专 业_机械设计制造及其自动化学 号 222011 班 级 201 级 班 指导教师 杨玲 成 绩 201 年 12 月机械设计课程设计任务书学生姓名专业年级设计题目： 带式运输机传动装置的设计设计条件：1、 运输带工作拉力F = 2500N；2、 运输带工作速度v = 1.1m/s；3、 卷筒直径D = 400mm；4、 工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35C； 5、 使用折旧期：8年；6、 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；7、

2、动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；8、 运输带速度允许误差：5%；9、 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。设计工作量：1、 减速器装配图1张（A1）；2、 零件工作图3张；3、 设计说明书1份。指导教师签名： 201 年 月 日说明：1.此表由指导教师完成，用计算机打印（A4纸）。2.请将机械设计课程设计任务书装订在机械设计课程设计(论文)的第一页。目 录设计任务书11 引言52 系统总体方案设计62.1 电动机的选择62.1.1电动机输出功率 62.1.2 电动机转速的选择62.1.3 电动机的选择 72.2计算传动装置运动和动力参数72.2.1 确定高、中、低速

3、轴转速、72.2.2 确定高、中、低速轴功率、72.2.3 确定高、中、低速轴转矩、73 传动零件的设计计算83.1 高速级齿轮传动的设计计算83.1.1 选定齿轮类型、精度等级、材料、齿数及螺旋角 83.1.2 按齿面接触强度设计 83.1.3 按齿根弯曲强度设计103.1.4 几何尺寸计算123.2 低速级齿轮传动的设计计算123.2.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数133.2.2 按齿面接触强度设计133.2.3 按齿根弯曲强度设计153.2.4 几何尺寸计算164 初估轴径及初选联轴器174.1 高速轴初估轴径及初选联轴器174.2 中间轴初估轴径174.3 低速轴初估轴径及初选

4、联轴器185. 轴承型号选择195.1 高速轴轴承选则195.1.1 选用角接触球轴承且选用接触角195.1.2 轴承内径的确定195.1.3 确定轴承尺寸代号195.2 中间轴轴承选择195.2.1 选用角接触球轴承且选用接触角195.2.2 轴承内径的确定195.2.3 确定轴承尺寸代号195.3 高速轴轴承选择19 5.3.1 选用深沟球轴承195.3.2 轴承内径的确定195.3.3 确定轴承尺寸代号206. 润滑及密封206.1 轴承的润滑206.2 齿轮的润滑206.3 确定密封方式206.4 轴承端盖结构217.箱体尺寸设计及说明218. 装配草图的设计228.1箱体尺寸见零件图

5、 228.2 轴尺寸的确定228.2.1 高速轴尺寸的确定228.2.2 中间轴尺寸的确定238.2.3 低速轴尺寸的确定249. 零件的校核259.1 键的选择及校核 259.1.1 高速轴输入端键的校核259.1.2 中间轴安装齿轮处键的校核259.1.3 低速轴键的校核269.2 轴的校核 279.2.1减速器中各个轴的布置形式简图及受力分析279.2.2 中间轴的校核289.2.3 低速轴的校核309.3 轴承的校核 319.3.1 高速轴轴承的校核319.3.2 中间轴轴承的校核339.3.3 低速轴轴承的校核3410. 减速器附件的选择及其说明3410.1 轴承端盖3410.2 视

6、孔盖3410.3通气塞3410.4 油标3510.5 油塞3510.6 吊耳环和吊钩3510.7 定位销3510.8 起盖螺钉3510.9 齿轮结构设计及热处理方式3511. 设计总结3712. 参考文献37- 40 -带式运输机传动装置设计1 引言 机械设计课程在机械工程学科中占有重要地位，它是理论应用于实际的重要实践环节。本课程设计培养了我们机械设计中的总体设计能力，将机械设计系列课程中所学的有关机构原理方案设计、运动和动力学分析、机械零部件设计理论、方法、 结构及工艺设计等内容有机地结合，使课程设计与机械设计实际的联系更为紧密。 本课程设计的设计任务是展开式二级圆柱齿轮减速器的设计。高速

7、级采用斜齿轮传动，低速级采用直齿轮传动。圆柱齿轮传动减速器是一种将由电动机输出的高转速降至要求的转速的比较典型的机械装置，可以广泛地应用于矿山、制药、造船、机械、环保及食品轻工等领域。 本次设计综合运用机械设计及其他先修课的知识，进行机械设计训练，使已学知识得以巩固、加深和扩展；学习和掌握通用机械零件、部件、机械传动及一般机械的基本设计方法和步骤，培养工程设计能力和分析问题，解决问题的能力；提高我们在计算、制图、运用设计资料（手册、 图册）进行经验估算及考虑技术决策等机械设计方面的基本技能。设计内容及计算说明结果2 传动装置的总体设计本设计中的已知条件为：两班制工作，连续单向运转，载荷叫平稳，

8、室内工作，有粉尘，环境最高温度35，我们这里选择电动机的类型为三相鼠笼式异步电动机(Y系列三相异步电动机)。2.1 电动机的选择2.1.1电动机输出功率 该传动装置从高速级到低速级取弹性联轴器效率，角接触球轴承的效率，角接触球轴承的效率，深沟球轴承的效率，滑块联轴器，两对齿轮采用7级精度制造且传动效率均取。故该传动装置的总效率为带传动传递的功率故2.1.2 电动机转速的选择 二级减速齿轮传动的每级传动比，故。电动机转速的可选范围为。其中，又为卷筒直径。从而。 确定高、低速级齿轮的传动比、 因；，且与一般均控制在35内。式中取。 故 2.1.3 电动机的选择 参考机械设计课程设计手册【1】选用型

9、电动机。其额定功率，同步转速，满载转速。该电动机的输出轴直径，输出轴延伸尺寸。总传动比转速误差2.2计算传动装置运动和动力参数2.2.1 确定高、中、低速轴转速、 2.2.2 确定高、中、低速轴功率、 2.2.3 确定高、中、低速轴转矩、 选用型电动机T1=29643NmmT2=143797NmmT3=495317Nmm3 传动零件的设计计算3.1 高速级齿轮传动的设计计算 已知输入功率，小齿轮转速，传动比，由电动机驱动，工作寿命8年（每年工作300天），两班制，工作较平稳。3.1.1 选定齿轮类型、精度等级、材料、齿数及螺旋角1. 由传动方案选用斜齿圆柱齿轮传动2. 齿轮选用7级精度制造3.

10、 材料选择。参考机械设计【2】表101选择小齿轮材料为（调质），硬度为280HBS，大齿轮选用45钢（调质），硬度为240HBS，二者硬度差为40HBS。4. 选取螺旋角及齿数，初选螺旋角；选小齿轮齿数，大齿轮齿数，取。3.1.2 按齿面接触强度设计 参考文献【2】式1021试算，即1. 确定公式内各计算数值1） 试选载荷系数2） 参考文献【2】图1030选取区域系数3） 参考文献【2】图1026查得，则。4） 小齿轮传递的转矩。5） 参考文献【2】表107选取齿宽系数。6） 参考文献【2】表106得材料的弹性影响系数7） 参考文献【2】图1021d按齿面硬度查得小齿轮和大齿轮的接触疲劳强度极

11、限分别为：，。8） 由式计算应力循环次数 9) 参考文献【2】图1019取接触疲劳寿命系数；10) 计算疲劳接触许用应力。取失效概率为1%，安全系数S=1。由式：得 故许用接触应力： 2. 计算1） 试算小齿轮分度圆直径，由计算公式得2） 计算圆周速度。 3） 计算齿宽及模数。 4） 计算纵向重合度。 5） 计算载荷系数。 参考文献【2】表102查得使用系数，由，7级精度制造，参考文献【2】图108查得动载荷系数；参考文献【2】表104用插值法查得7级精度，小齿轮相对支承非对称布置时；参考文献【2】图1013由及查得；参考文献【2】表103查得。故动载系数： 6）按实际的载荷系数校正所得的分度

12、圆直径由式：得 7） 计算模数。 3.1.3 按齿根弯曲强度设计 由式 进行设计1. 确定计算参数1 ） 参考文献【2】图1020c得小齿轮的弯曲疲劳强度极限；大齿轮的弯曲疲劳极限。2） 参考文献【2】图1018取弯曲疲劳寿命系数；。3） 计算弯曲疲劳许用应力。取弯曲疲劳安全系数，由公式：得 4） 计算载荷系数。5） 根据纵向重合度，参考文献【2】图1028查得螺旋角影响系数6） 计算当量齿数。7） 查取齿形系数。参考文献【2】表105由插值法查得；。8） 查取应力校正系数。参考文献【2】表105由插值法查得；。9） 计算大、小齿轮的并加以比较 大齿轮的数值大。2. 设计计算 对比计算结果，由

13、齿面解除疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，参考机械原理【3】取标准模数，已可满足弯曲强度，但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径来计算应有的齿数。于是由，圆整取，则，圆整取。3.1.4 几何尺寸计算1. 计算中心距，将中心距圆整为2. 按圆整后的中心距修正螺旋角因值改变不多，故参数、等不必修正。3. 计算大、小齿轮的分度圆直径及齿顶圆、齿根圆直径齿顶高，其中，从而： 齿根高，其中，故 4. 计算齿轮宽度 ，圆整后取，3.2 低速级齿轮传动的设计计算 已知输入功率，小齿轮转速，传动比，由电动机驱动，工作寿命8年（每年工作300天），两班制，工作较平

14、稳。3.2.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数1. 由传动方案选用直齿圆柱齿轮传动2. 齿轮选用7级精度制造3. 材料选择。参考文献【2】表101选择小齿轮材料为（调质），硬度为280HBS，大齿轮选用45钢（调质），硬度为240HBS，二者硬度差为40HBS。4. 选小齿轮齿数，大齿轮齿数，圆整取。3.2.2 按齿面接触强度设计 参考文献【2】式109a试算，即1. 确定公式内各计算数值1） 试选载荷系数2） 小齿轮传递的转矩。3） 参考文献【2】表107选取齿宽系数。4） 参考文献【2】表106得材料的弹性影响系数5） 参考文献【2】图1021d按齿面硬度查得小齿轮和大齿轮的接触疲劳强

15、度极限分别为：，。6） 由式计算应力循环次数 7） 参考文献【2】图1019取接触疲劳寿命系数；8） 计算疲劳接触许用应力。取失效概率为1%，安全系数S=1。由式：得2. 计算1） 试算小齿轮分度圆直径，带入中较小的值。2） 计算圆周速度。 3） 计算齿宽 4） 计算齿宽与齿高之比及模数 5） 计算载荷系数。 参考文献【2】表102查得使用系数，7级精度制造，参考文献【2】图108查得动载荷系数；参考文献【2】表104用插值法查得7级精度，小齿轮相对支承非对称布置时；参考文献【2】图1013由及查得；直齿轮，。故动载系数： 6） 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径由式：得 7） 计算模数。

16、3.2.3 按齿根弯曲强度设计 由式 进行设计1. 确定计算参数1） 参考文献【2】图1020c得小齿轮的弯曲疲劳强度极限；大齿轮的弯曲疲劳极限。2）参考文献【2】图1018取弯曲疲劳寿命系数；。3） 计算弯曲疲劳许用应力。取弯曲疲劳安全系数，由公式：得 4） 计算载荷系数。5） 查取齿形系数。参考文献【2】表105由插值法查得；。6） 查取应力校正系数。参考文献【2】表105由插值法查得；。7） 计算大、小齿轮的并加以比较 大齿轮的数值大。2. 设计计算 对比计算结果，由齿面解除疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，参考文献【3】取标准模数，已可满足弯曲强度，但为了同时满足接触

17、疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径来计算应有的齿数（齿面接触疲劳强度仅与直径有关）。于是由，圆整取，则，圆整取3.2.4 几何尺寸计算1. 计算分度圆直径齿顶圆直径及齿根圆直径 式中：；。2. 计算中心距，3. 计算齿轮宽度 ，故取，。4 初估轴径及初选联轴器4.1 高速轴初估轴径及初选联轴器 已知该轴输入功率，转速，选取轴的材料为40，调质处理。参考文献【2】表153取，于是得：该轴的最小直径显然是安装联轴器处的直径，为了使所选的轴径与联轴器孔径适应，故同时选用联轴器型号。联轴器的计算转矩，参考文献【2】表141选取则 按计算转矩小于联轴器公称转矩的条件，参考文献【1】,查标准选用联

18、轴器；主动端轴孔直径为，轴孔长，型轴孔，型键槽；从动端轴孔直径为，轴孔长，型轴孔，型键槽。综上：高速轴的初估直径为4.2 中间轴初估轴径 已知该轴输入功率，转速，选取轴的材料为40，调质处理。参考文献【2】表153取，于是得：为了配合轴承的使用故取。4.3 低速轴初估轴径及初选联轴器 已知该轴输入功率，转速，选取轴的材料为45钢，调质处理。参考文献【2】表153取，于是得：由于轴上存在两个键槽故将轴径放大10%后取。该轴的最小直径显然是安装联轴器处的直径，为了使所选的轴径与联轴器孔径适应，故同时选用联轴器型号。联轴器的计算转矩，参考文献【2】表141选取则 按计算转矩小于联轴器公称转矩的条件，

19、参考文献【1】,选取联轴器；主动端轴孔直径为，轴孔长，型轴孔，型键槽；从动端轴孔直径为，轴孔长，型轴孔，型键槽。综上：低速轴的初估直径为5.轴承型号选择5.1 高速轴轴承选则5.1.1 选用角接触球轴承且选用接触角为。5.1.2 轴承内径的确定。 高速轴上安装的轴承内径比最小轴径放大两次。第一次放大是为了轴上零件的轴向定位，。第二次放大是为了轴承装拆方便，。第一次放大：取；第二次放大，为了配合轴承内径从而取，即轴承内径为。5.1.3 确定轴承尺寸代号。 这里选02系列轴承。故轴承代号为，其外径宽，安装直径。5.2 中间轴轴承选择5.2.1 选用角接触球轴承且选用接触角为。5.2.2 轴承内径的

20、确定。其内径即中间轴的最小轴径，为。5.2.3 确定轴承尺寸代号。 这里选02系列轴承。故轴承代号为，其外径宽，安装直径。5.3 低速轴轴承选择5.3.1 选用深沟球轴承接触球轴5.3.2 轴承内径的确定。 低速轴上安装的轴承内径比最小轴径放大两次。第一次放大是为了轴上零件的轴向定位，。第二次放大是为了轴承装拆方便，。第一次放大：，为配合毡圈取；第二次放大，为了配合轴承内径从而取，即轴承内径为。5.3.3 确定轴承尺寸代号。 这里选02系列轴承。故轴承代号为，其外径宽，安装直径。6. 润滑及密封6.1 轴承的润滑滚动轴承润滑方式的选择参考机械设计教材第332页内容，由于均选用轴承为角接触球轴承

21、和深沟球轴承且高速轴轴承： 中间轴轴承：低速轴轴承：式中为轴承内径，因此各轴承处均选润滑脂润滑。6.2 齿轮的润滑 确定齿轮润滑方式：对于齿轮润滑方式参考机械设计教材第233页到235页内容。输出轴上齿轮为直齿圆柱齿轮，其中模数，齿数，故齿顶圆直径，由于，所以齿轮的齿顶圆周速度为故齿轮应采用浸油润滑。6.2.1确定润滑油牌号润滑油牌号参考教材第52页到58页内容、第233页到235页内容。这里我们先选择中负荷工业齿轮油（GB/T 59031995），我们选取型号为SH03571992中的50号润滑油。6.3 确定密封方式对于密封方式的确定参考机械设计课程设计手册第217页到218页内容。输入轴

22、表面速度：中间轴表面速度：输出轴表面速度：由于所有轴承采用的是脂润滑方式，且工作环境温度在35左右，故采用毡圈密封方式。高速轴：毡圈35 低速轴：毡圈60.6.4 轴承端盖结构 高速轴的输入端和低速轴的输出端选用凸缘式透盖，高速轴和低速轴的另一端及中间轴的两端均选用凸缘式闷盖。我们这里选择轴承端盖结构为凸缘式结构，轴承端盖的相关尺寸参考机械设计课程设计手册第166页内容。7.箱体尺寸设计及说明 名 称符号选择结果箱座壁厚，取箱盖壁厚，取箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度地角螺钉直径，取地角螺钉数目NN=4（当250时，取N=4）轴承旁连接螺栓直径，取盖与座连接螺栓直径连接螺栓d2的间距取1

23、60轴承端盖螺栓直径视孔盖螺栓直径定位销直径，取、至外箱壁距离C1分别为26mm、22mm、18mm、至凸缘边缘距离C2分别为24mm、20mm、16mm轴承旁凸台半径R1为20mm凸台高度56mm外箱壁至轴承座端面距离铸造过渡尺寸、参考机械设计课程设计手册表138大齿轮顶圆与内箱壁距离，取齿轮端面与内箱壁距离，取箱盖、箱座肋厚、分别取箱盖，箱座轴承端盖外径D2参见机械设计课程设计手册第166页轴承旁连接螺栓距离S尽量靠近，以Md1和Md2互不干涉为准两级齿轮端面间距C取C=10.5mm大齿轮顶圆与箱座底部距离b0取b0=15mm轴承端面与内箱壁距离要求，取8.装配草图的设计8.1箱体尺寸见零

24、件图8.2 轴尺寸的确定8.2.1 高速轴尺寸的确定图中从左至右轴的长度分别为、，轴径分别为、。 其中为联轴器孔径，比联轴器轴孔短，其目的是防止过定位；对联轴器定位，由轴肩定位高度，可取；为轴承内径尺寸；由挡油环定位尺寸决定；为齿轮轴，由齿轮结构确定；为轴承内径。各轴的长度由结构确定，其结果如下：80mm59.6mm32mm109mm45mm32mm25mm30mm35mm40mm齿轮轴35mm8.2.2 中间轴尺寸的确定图中从左至右轴的长度分别为、，轴径分别为、。 其中为轴承内径；为齿轮轴，尺寸由齿轮结构确定；对齿轮定位，由轴肩定位高度，可取；为非定位轴肩，同时为配合齿轮故取标准轴径； 为轴

25、承内径。各轴的长度由结构确定，其结果如下：39mm80mm20mm40mm42mm35mm齿轮轴50mm40mm35mm8.2.3 低速轴尺寸的确定图中从左至右轴的长度分别为、，轴径分别为、。 其中为轴承径；为非定位轴肩，同时为配合齿轮故取标准轴径；为定位轴肩，由轴肩定位高度，可取；由轴承安装尺寸决定；为轴承内径；为联轴器孔径，比联轴器轴孔短，其目的是防止过定位；为定位轴肩。各轴的长度由结构确定，其结果如下：47.5mm75mm10mm59.5mm43mm56mm110mm65mm71mm80mm72mm65mm60mm50mm9. 零件的校核9.1 键的选择及校核9.1.1 高速轴输入端键的

26、校核 已知轴的材料为，装键处的轴径，需传递的转矩，载荷有轻微冲击。 1. 选择键的尺寸 该处选用C型平键，根据参考文献【1】表41查得键的尺寸为宽，高，由该处轴的长度并参考标准取键长。 2. 校核键连接的强度 键、轴的材料都是刚，参考文献【2】表62查得许用挤压应力为，取其平均值为，。键的工作长度，键与联轴器的接触高度。参考文献【2】式61得故满足强度要求。记为 键 9.1.2 中间轴安装齿轮处键的校核 已知轴的材料为，装键处的轴径，需传递的转矩，载荷有轻微冲击。 1. 选择键的尺寸 该处选用A型平键，根据参考文献【1】表41查得键的尺寸为宽，高，由该处轴的长度并参考标准取键长。 2. 校核键

27、连接的强度 键、轴的材料都是刚，参考文献【2】表62查得许用挤压应力为，取其平均值为，。键的工作长度，键与轮毂的接触高度。参考文献【2】式61得故满足强度要求。记为 键 9.1.3 低速轴键的校核 1. 安装齿轮处 已知轴的材料为45钢，装键处的轴的直径为，需传递的转矩，载荷有轻微冲击。1） 选择键的尺寸 该处选用A型平键，根据参考文献【1】表41查得键的尺寸为宽，高，由该处轴的长度并参考标准取键长。 2） 校核键连接的强度 键、轴的材料都是刚，参考文献【2】表62查得许用挤压应力为，故取其平均值为，。键的工作长度，键与轮毂的接触高度。参考文献【2】式61得故满足强度要求。记为 键 2. 输出

28、端处 已知轴的材料为45钢，装键处的轴的直径为，需传递的转矩，载荷有轻微冲击。1） 选择键的尺寸 该处选用C型平键，根据参考文献【1】表41查得键的尺寸为宽，高，由该处轴的长度并参考标准取键长。2） 校核键连接的强度 键、轴的材料都是刚，参考文献【2】表62查得许用挤压应力为，故取其平均值为，。键的工作长度，键与联轴器的接触高度。参考文献【2】式61得故满足强度要求。记为 键 大齿轮选用45钢（调质）小齿轮材料为（调质）小齿轮材料为（调质）大齿轮选用45钢（调质）选用联轴器联轴器选用轴承代号为轴承代号为轴承代号为润滑脂润滑浸油润滑键 键 满足强度要求键 满足强度要求键 9.2 轴的校核9.2.

29、1减速器中各个轴的布置形式简图及受力分析在进行受力分析时，我们对其齿轮的受力进行简化，我们假设，各个轴承中点为支承中心，将各个齿轮所受的载荷等效到齿轮啮合的中点处。对齿轮1进行受力分析：其中齿轮1所受的转矩、齿轮1的分度圆直径、法向压力角、节圆螺旋角。齿轮2的受力分析：因为齿轮2与齿轮1想啮合，所以齿轮2所受的力与齿轮1所受的力为作用力与反作用力，故它们大小相等，方向相反。即，。对齿轮3进行受力分析：由于齿轮3为直齿圆柱齿轮，且为主动轮，所以有，其中齿轮3所受的转矩.齿轮3的分度圆直径.法向压力角。齿轮4的受力分析：因为齿轮4与齿轮3想啮合，所以齿轮4所受的力与齿轮3所受的力为作用力与反作用力

30、，故它们大小相等，方向相反。即，。9.2.2 中间轴的校核图中各参数参考8.2.2。轴的载荷分析图如下：校核时参考文献【2】公式155，对于实心轴，若轴上装有键则。其中 由齿轮的受力分析得： 载荷水平面H垂直面V支反力F FNH1=2400.36NFNH2=2751.64NFNV1=3368.766NFNV2=2869.722N弯矩MMH1=122481.36N.mm MH2=184320N.mmMv1=-18331.95N.mmMv2=19306.35N.mmMV3=-33087.78N.mmMa=37638.3 N.mm总弯矩 扭矩T计算各参数列于下表：校核截面B：按弯扭合成应力校核轴的强

31、度由于为齿轮轴，则轴的材料为40Cr,参考文献【2】表151查得。因此，故安全。校核截面C：按弯扭合成应力校核轴的强度，故安全。9.2.3 低速轴的校核图中各参数参考8.2.3。轴的载荷分析图如下：其中 由齿轮的受力分析得： 计算出截面B处的MH、MV、及M列于下表载荷水平面H垂直面V支反力F FNH3=1491.27N FNH4=2292.82N FNV3=575.53N FNV4=826.46N 弯矩M总弯矩 扭矩T按弯扭合成应力校核轴的强度轴的材料为45钢,参考文献【2】表151查得。因此，故安全。9.3 轴承的校核9.3.1 高速轴轴承的校核高速轴受力分析及计算如下： 参考文献【1】查

32、得轴承7207AC的基本额定动载荷，基本额定静载荷。1. 求两轴承的径向载荷 2. 求两轴承的轴向力、对于70000AC轴承参考文献【2】表137轴向派生力从而有Fd2+Fae（即上述Fa1）Fd2 3. 求轴承当量动载荷、 因：，。故：，；，。由于轴承承受轻微冲击参考文献【2】取。从而4. 寿命验算 由于故按轴承2校核，对于球轴承取，故：，按照两班制、300天/年工作，约能稳定工作8.5年，即轴承满足寿命要求。9.3.3 低速轴轴承的校核 参考文献【1】查得轴承6213的基本额定动载荷。1. 求两轴承的径向载荷（相关参数参考轴校核处） 2. 求轴承当量动载荷、 由于轴承承受轻微冲击参考文献【

33、2】取。从而 3. 寿命验算 由于故按轴承2校核，对于球轴承取，故：，按照两班制、300天/年工作，约能稳定工作约479年，即轴承满足寿命要求。10. 减速器附件的选择及其说明10.1 轴承端盖 高速级透盖，中间轴及高速级闷盖，低速级透盖，低速级闷盖。其他 相关参数均参考文献【1】表11-10。10.2 视孔盖 由于受机体内壁间距的限制，窥视孔的大小选择长120mm，宽100mm。盖板尺寸选择为长140mm，宽125mm。盖板周围分布8个M814的全螺纹螺钉。由于要防止油污进入机体和润滑油飞溅出来，因此盖板下应加防渗漏的垫片。考虑到溅油量不大，故选用石棉橡胶纸材质的纸封油圈即可。考虑到盖板的铸

34、造加工工艺性，故选择带有凸台的铸铁盖板。10.3通气塞 为防止由于机体密封而引起的机体内气压增大，导致润滑油从缝隙及密封处向外渗漏，使密封失灵。故在窥视孔盖凸台上加通气器装置。选用，相关参数参考文献【1】表11-5。10.4 油标 为了能在换油时监测油池中油面的高度，已确定齿轮是否处于正常的润滑状态，故需设置油面指示器即油标。在本减速器设计中选用压配式圆形油标选用压配式圆形A型油标A25 JB/T 7941.11995，相关参数参考文献【1】10.5 油塞 为了能在换油时将油池中的油污排除，清理油池，应在箱体底部油池最低处开设放油孔。为了能达到迅速放油的效果，选择放油螺塞规格为M201.5。考虑到其位于油池最底部，要求密封效果好，故密封圈选用材质为工业用革的皮封油圈。相关参数参考文献【1】10.6 吊耳环和吊钩 为了方便装拆与搬运，在箱盖上设置吊耳环，在箱座上设置吊钩。吊耳环用于打开箱盖，而吊钩用于搬运整个减速器，吊环吊钩尺寸见图纸。10.7 定位销 本减速器为剖分式，为了保证轴承座孔的加工和装配精度，在箱盖和箱座上用螺栓连接后，在镗孔之前，在箱盖和箱座的连接凸缘