DF9S1600说明书

1、第1章 DF9S1600系列变速箱主要技术参数1.1 主要技术参数主箱中心距154mm额定输入扭矩/转速1600N.m/1500rpm重量375Kg操纵形式双H顶盖、单杆操纵档位9个前进档，1个倒车档换档形式惯性齿环式同步器变速比档位VIVIIVIIIR直接档11.7027.4775.2353.9132.9961.9111.33819.927超速档9.9055.8463.9133.042.5311.49410.7778.404里程表传动比按用户需要制作安装方式左卧式安装润滑油牌号硫磷型重负荷85W/90（GL-4）车辆齿轮油（允许使用GL-5型车辆齿轮油）润滑油量16L1.2 型号说明DF 9

2、S 1600 变速箱输入扭矩1600N.M 前进档位数 东风汽车公司缩写1.3 DF9S1600系列变速箱传动系统图1.4 选配安装尺寸鉴于DF9S1600变速箱可以适用于额定输入扭距为1600N.m，因此可以与东风康明斯C系列、玉柴、大柴、潍柴等各型相应扭距的柴油发动机匹配于卡车、客车上。由于车辆的使用用途要求而选配不同的离合器装置时，变速箱可以与不同的离合器壳相装配。如示意图：1.5 档位分布图如图所示：第2章 DF9S1600系列变速箱结构特点2.1 变速箱结构DF9S1600变速箱总成采用主箱加副箱结构。主箱采用单中间轴定轴传动，有5个前进档，1个倒档；副箱采用行星齿轮传动形式实现功率

3、分流，有高、低两个档位。变速箱共有九（4x2+1）个前进档和一个倒档。二至九档全同步，采用惯性齿环式同步器；副箱同步环采用钢环喷钼。壳体分三段，卧式装配，离合器操纵机构可根据车辆总布置需要而定；变速箱各支撑轴采用圆锥滚子轴承。在设计时采用特殊方式以提高齿轮强度和降低噪音。预留电气控制元件接口。 通过一轴轴承盖外止口与离合器壳体的止口对中定位，用十个螺栓将变速箱壳体与离合器壳体紧固在一起。变速箱内换档机构为板式结构，外换档机构为双H顶盖，操纵简化轻便，档位清晰；变速箱由低档空档（4/5档）向高档空档（6/7档）选档时，副箱从低档向高档自动转换，选换档轴可左或右输出。取力器用后取力方式。2.2 D

4、F9S1600的惯性齿环式同步器换档质量主要操纵力及同步器容量而定。DF9S1600变速箱二三档采用双锥同步器，提高了换档柔顺性，降低了驾驶员的劳动强度。图为惯性齿环式同步器的安装内部截面视图，其中主要零件如图中所示：1 同步器滑动齿套2 同步环3 同步锥环4 固定齿座5 同步器弹簧6 同步器滚柱支座7 圆柱滚子如图中所示，同步器同步锥环和齿轮合为一体，增加了锥环带动齿轮的转动的稳定性，这正是我公司的设计策略。同步器滚柱支座穿过弹簧镶嵌在固定齿座中，其托住圆柱滚子（每套同步器中有三组），圆柱滚子卡在滑动齿套的环形槽内，驾驶员换档时拨动滑动齿套轴向运动，首先要克服圆柱滚子和槽的阻力，然后克服在行

5、进过程中圆柱滚子通过弹簧施以的顶力，带动同步环和同步锥环摩擦同步，以达到换档柔和、清晰的效果。避免了猛挂上档的齿面磕碰的噪音。下图为同步器的整个换档过程锁止位置 换档过程中 换档终止2.3 变速箱操纵装置DF9S1600变速箱操纵装置采用双H顶盖，单杆操纵，内滑板式。顶盖采用全新设计的双H机构，通过操纵轴的轴向移动，实现主箱选档，也可在高低档空转换时实现副箱自动换档，通过操纵的转动，可实现主箱的换档。优点：a）换档： 换档柔顺，副箱采用气动换档，选档力可按驾驶员的习惯调节；b）安装方便：主箱采用滑板式的换档机构；c）性能可靠：副箱换档轴通过设计巧妙的牙嘴机构互锁，保证副箱在进行高低档转换时主箱

6、无法换档，主箱互锁采用互锁轴实现互锁。d）安全装置：总成设计有空档报警器及倒档报警器。e）零件数目少，结构简单，制造与装配工艺性好，使用可靠下图为DF9S1600单杆双H顶盖简图1.选换档轴 2双H气阀 3定位销 4换档转臂 5.高低档转换支座2.4 行星传动副箱DF9S1600变速箱副箱采用了NGW型圆柱直齿行星传动，结构稳定，承载能力强。副箱同步环采用钢环，摩擦材料采用国际惯用的金属“钼” 。NGW行星齿轮传动机构简图2.5 适应较大输入扭矩的应对措施（1）a、采用NGW型行星副箱实现功率分流；b、主箱所有齿轮采用大压力角大模数的系高齿，提高承载能力，降低噪音；c、所有齿轮均采用强力喷丸，

7、以提高其承载能力；（2）所有齿轮齿面采用精加工，提高齿形、齿向精度等级，降低噪声；2.6 取力器的配置DF9S1600变速箱从后端取力。取力器采用远距离电气控操纵，从变速箱中间轴后端直接取力，通过取力器输入轴1，由取力器换档气缸3控制取力器换档滑套3左右运动决定是否取力。1.取力器输入轴 2取力器换档滑套 3取力器换档气缸取力箱取力示意图推荐取力箱：型号为4205T-010 档位：1 输出扭矩：750N.m2.7 气助力系统副箱采用气助力换档结构形式，空气经过减压阀2进入气阀3，由选换档轴1接通高档或低档，进而控制气缸4高低档转换。1选换档轴 2减压阀 3换向气阀 4副箱换档气缸双H换档机构气

8、动路线示意图2.8 离合系统和降噪DF9S1600变速箱离合系统采用推式离合，其最大特点是离合行程可以在不拆离合器的情况下，通过调节支撑螺栓来调整，也可以采用拉式离合及传统形式的离合形式。 变速箱所有齿轮均采用斜齿传动和磨齿工艺，动力传动平稳、噪音低。 第3章 备件图册离合器系统图-10离合器系统明细表-11前壳及一轴总成图-12前壳及一轴总成明细表-13中间轴及倒档惰轮总成图-14中间轴及倒档惰轮明细表-15第二轴总成图-16第二轴总成明细表-17中壳带主箱操纵系统总成图-18中壳带主箱操纵系统总成明细表-19行星齿轮传动系图-20行星齿轮传动系明细表-21后壳总成图-22后壳总成明细表-2

9、3顶盖总成图-24顶盖总成明细表-25离 合 器 系 统 序号图号名 称数量备注116ND-02050分离轴承座总成1216ND-02060分离叉轴13Q5280545弹性销2416ND-02062支撑螺栓15Q41820波形垫圈16Q340B20螺母17Q150B0820六角头螺栓88Q40308弹性垫圈8916ND-01013离合器观察孔盖板11016ND-01014衬垫11116ND-01010离合器壳总成112Q150B1865六角头螺栓1013Q40818平垫圈10前壳及一轴总成序号图号名 称数量备注1Q151B0830六角头螺栓122Q41808弹性垫圈1231700T-041一轴

10、轴承盖141700T-042一轴轴承盖垫片151700T-043一轴轴承盖油封16Q43150轴用弹性挡圈171700T-034过油环181700T-073078一轴轴承盖调整垫片1932216一轴后轴承1101700T-031变速箱第一轴111Q150B1270六角头螺栓2012Q40312弹性垫圈20131700T-024前壳114Q5221630圆柱销215Q151B0830六角头螺栓1216Q41808弹性垫圈12171700T-070润滑油泵总成1181700T-072密封钢垫1中间轴及倒档惰轮总成序号图号名 称数量备注11700T-039供油螺栓121700R48A-011014中

11、间轴前轴承调整垫片按需332211中间轴前轴承141700T-056中间轴常啮合齿轮151700T-053中间轴四档齿轮161700T-051中间轴三档齿轮171700T-049中间轴二档齿轮181700T-048变速箱中间轴1933212中间轴后轴承1101700T-092倒档惰轮轴111K38*46*23.5滚针轴承2121700T-082倒档惰轮113Q43038孔用弹性垫圈 1第 二 轴 总 成序号图号名 称数量备注133209二轴前轴承121700T-143146 四五档固定齿座卡环131700T-142-A四五档同步器锥环 141700NB-114-G四五档同步环151700T-1

12、22二三、四五档滑动齿套161700T-126四五档固定齿座171700NB-114-G四五档同步环181700T-142-A四五档同步器锥环 191700T-136二轴四档齿轮110K73x81x55.5四档齿轮滚针轴承1111700T-137四档齿轮隔套1121700T-134四档齿轮止推环1131700T-131二轴三档齿轮114K77x85x50三档齿轮滚针轴承1151700T-133三档齿轮座圈1161700T-113二三档同步器锥环1171700T-117二三档同步器中间环1181700NSZ-119二三档同步器内环1191700NSZ-118二三档同步器外环1201700NSZ-

13、121二三档固定齿座1211700T-122滑动齿套1221700NSZ-118二三档同步器内环1231700T-117二三档同步器中间环1241700NSZ-119二三档同步器内环1251700T-113二三档同步器锥环1261700T-116二档齿轮1271700T-112一档齿轮128K84x92x57二档齿轮滚针轴承1291700T123二档齿轮座圈1301700T-183一倒档滑动齿套1311700T-114二档齿轮止推环132K84x92x52倒档滚针轴承1331700T-182倒档齿轮134K77x85x37倒档滚针轴承1351700ND-105变速箱第二轴1361700T-16

14、4二轴后轴承1371700ND-144-D同步器弹簧6381700ND-146-D同步器滚柱支座63910*14圆柱滚子6中壳带主箱操纵系统总成序号图号名 称数量备注11700T-025变速箱中壳体121700N-402 加油螺塞131700K1-530放油螺塞24Q72324-9密封垫圈351700T-029倒档窗口垫密片161700T-028倒档窗口盖板17Q40310弹性垫圈 108Q150B1020 螺栓109Q72318-9密封垫圈9101700ND-475倒档及高低档转换开关总成2111700T-478副箱互锁螺栓总成112Q72312-9密封垫圈1131700B1-291副箱互锁

15、弹簧 1141700ND-477副箱自锁螺栓总成 115Q72316-9密封垫圈116Q5280628弹性圆柱销1171700ND-472空档开关圆柱销1181700ND-473空档开关底座1191700ND-470空档开关总成1201700ND-254变速叉支点螺栓4211700T-254变速叉支点螺栓222Q43085孔用弹性挡圈 1231700ND-215换档板后支撑板1241700ND-214 后支撑块定位销1251700ND-213互锁板 1261700T-251一二档、倒档换档板2271700ND-212换档板前支撑板 1281700T-271四五档换档板1291700T-273拨

16、叉销6301700T-252一倒档变速叉1311700T-262二三档变速叉1321700T-272四五档变速叉1行 星 齿 轮 传 动 系序号图号名称数量备注11700T-517内垫片521700T-511行星齿轮531700T-516滚针轴承541700T-519滚针挡片551700T-516滚针轴承561700T-512行星齿轮轴571700T-517内垫片58Q5280655开口销591700T-518油封1101700T-514副箱输出轴1111700T-537钢丝挡圈1121700T-513内齿轮113Q430110孔用弹性档圈11461916球轴承1151700T-538支承座1

17、161700ND-544-D螺栓7171700T-539副箱前锥环支板1181700ND-549垫圈7191700ND-532-D同步器前锥环1201700ND-536-D同步环1211700ND-531-D副箱同步器固定齿座1221700T-534隔套1231700ND-535-D副箱滑动齿套1241700ND-519轴用弹性挡圈1251700ND-536-D同步环1261700ND-533-D同步器后锥环12710x20圆柱滚子6GB4661-89281700ND-586同步器托柱6291700ND-584同步器弹簧6后 壳 总 成序号图号名称数量备注11700T-565后壳121700T

18、-542-B副箱变速叉131700C-254变速叉止动螺栓241700T-563副箱变速叉导向螺栓15Q40312弹簧垫圈161700T-556副箱换档轴171700ND-558气缸油封1825*2.65 O型密封圈 1GB3452.1-929Q33514I型全金属六角锁紧螺母1101700ND-557活塞111106*2.65 O型密封圈1GB3452.1-92121700ND-562气缸盖113Q41810波形弹性垫圈314Q150B1065小六角头导颈螺栓315NUP214E轴承116125*3.55 O型密封圈1GB3452.1-92171700NDA-151二轴后轴承盖1181700

19、ND-153输出轴油封219Q40310弹簧垫圈620Q150B1050小六角头导颈螺栓621Q966050钢球1221700ND1-521里程表主动齿轮123Q43185轴用弹性挡圈1241700ND-163防尘罩1253507C-027突缘螺栓4261700ND1-161突缘1271700ND-167O型密封圈1281700ND-166平垫板129Q40314弹簧垫圈330Q151B1440-OH1六角头螺栓3311700ND-564取力窗口盖板垫密片1321700Nd-561取力窗口盖板133Q40312弹簧垫圈434Q150B1230小六角头导颈螺栓435Q72327-9密封垫圈136

20、1700N-525里程表密封总成1371700ND1-522里程表被动齿轮1381700N-526里程表软轴接头1顶盖总成序号图号名 称数量备注11700ND-301顶盖121700ND-385预紧轴套131700ND-383衬套141700NT-223选换挡轴前盖油封总成151700ND-382顶盖前端盖垫密片161700ND-381-B顶盖前端盖171700NT-313防尘罩18Q150B0850六角头螺栓49Q5280630弹性圆柱销1101700ND-321选换档轴1111700ND-325选换档销9121700ND-305支撑轴套113Q2800608开槽锥端紧定螺钉114Q4312

21、5轴用弹性垫圈1151700ND-329垫片1161700ND-321选档平衡外弹簧1171700ND-322选档平衡内弹簧1181700ND-329垫片1191700ND-364-B隔套1201700ND-323-B阻尼轴套1211700ND-331-B自锁弹簧座触头2221700ND-341自锁弹簧2231700ND-333-B垫密片2241700ND-334-C自锁弹簧座端盖225Q150B0816六角头螺栓4261700ND-340自锁弹簧座触头总成1271700ND-341限位弹簧12837.5x2.65GO形圈1GB/T3452.1291700ND-342自锁弹簧座1301700N

22、D-333-B垫密片1311700ND-334-C支承座盖板132Q150B0816六角头螺栓2331700ND-369侧座1341700ND-365平衡销轴3351700ND-366自锁弹簧3361700ND-368侧盖垫密片2顶盖总成371700ND-367侧盖138Q150B0830六角头螺栓4391700ND-324高低档转换开关底座140Q50501150钢丝141Q170B0625-0H1六角头带孔螺栓2421700ND-326一二档换档转臂1431700T-327-B三四档换档转臂1441700ND-328倒档档换档转臂1451700ND-395后端盖衬套146Q617B20六角

23、头螺塞147Q72320-9密封垫圈1481700ND-397倒档阻尼弹簧1491700ND-393倒档阻尼触头1501700ND-394倒档阻尼轴套1511700ND-391-B后端盖1521700ND-392后端盖垫密片153Q150B0865六角头螺栓6541700ND-360互锁轴1551700ND-355高低档转换阀156Q2180865螺栓4571700N-350-A通气塞总成1第4章 变速箱的维护4.1 变速箱润滑油及润滑脂的使用 u 变速箱推荐使用硫磷型重负荷（GL-4）车辆齿轮油，允许使用（GL-5）型齿轮油。推荐使用东风服务保障部提供的润滑油品。u 润滑脂必须使用符合GB5

24、671-85标准要求的2#汽车通用锂基润滑脂。推荐使用东风服务保障部提供的润滑油品。u 加注油量为16L。加注润滑油时，车辆应停放在水平路面上，应加到注油孔的下边缘。若变速箱带取力器，润滑油将适当增加，加注到油从注油孔溢出为止。4.2 变速箱的保养与调整应定期（建议40005000Km例行保养时进行）检查润滑油面，油面以加油口下缘为准，不足时添加。油面过低可能烧坏轴承和齿轮，过高会引起过热和漏油。应定期（建议40005000Km例行保养时进行）检查和清洗通气塞上的脏物淤塞，保持通气塞清洁畅通。拆下通气塞进行检查和清洗，通气塞堵塞会使变速箱内压力升高，造成油封及结合面漏油。新车行驶2500Km左

25、右，应进行新车走合保养，在新车走合保养时应更换变速箱的润滑油，并应用煤油清洗变速箱总成。以后每10000Km均需要更换润滑油，以免因油的变质、稀释而造成齿面磨损，或因油的结胶堵塞齿轮上的润滑油孔，使轴承因缺油而烧坏。油结胶还会填满同步器锥环外缘的齿纹，使摩擦系数下降，导致同步器失效。新车走保时，还应对变速箱加注润滑脂。润滑脂加注点有两点：第一点是润滑变速箱一轴的前支承轴承（曲轴后中心孔内），润滑脂嘴装在发动机飞轮上，将离合器壳底盖卸下，转动曲轴使润滑脂嘴向下就可加注；第二点是润滑离合器的分离轴承（分离轴承滑套在一轴轴承盖上），润滑嘴在分离轴承盖上。要注意两点注入润滑脂均不能过多，只注45下即可

26、，以免沾污离合器磨擦片（有的车型选用了免日常维护分离轴承，也即不需要对分离轴承进行润滑油脂添加）。24000Km时应检查确认变速箱各轴承工作情况是否正常。在变速箱的后轴承盖上装有车速里程表软轴。车速里程表主动齿轮骑在突缘上，靠装在突缘上的钢球进行驱动，并用轴用弹性挡圈进行轴向限位。突缘靠花键与副箱输出轴连接，后端装有O型密封圈、轴端压板，并靠螺栓进行紧固，最后用锁片锁紧（东风汽车上全部装用电感应车速里程表，因而齿轮机构不使用，变速箱出厂时而用小盖盖住此部位，不需保养）。810万Km左右时，变速箱应拆箱提全面检查，清洗和换油，并进行调整。保养项目：项目头2500Km每5000Km每10000Km

27、每24000Km810万Km1新车走合保养例行保养换油周期检查变速箱各轴承拆箱全面检查2更换润滑油外壳、通气塞3煤油清洗总成检查结合面清洗4加注润滑脂检查操纵杆换油5头500Km摸温度检查突缘叉调整6检查油脂鉴于变速箱作为一个整体，不应出现任何可靠性故障，在810万Km左右，如有轴承松动检查调整更换是正常的，因此在日常使用中的保养是非常重要的。4.3 变速箱的正确使用1. 车辆起步前，应首先解除制动。采用断气制动的车辆在接通制动阀后，必须待气压上升到解除制动所需的压力时，方可挂档起步。变速杆有高档和低档两个空挡位置。即高档区的5-6档空挡位置，低档区的3-4档空挡位置。停车时，变速杆应置于低档

28、区的空挡位置。2. 车辆挂倒档时，应先停车，再挂档，以免损坏变速器内部的零件。挂倒档时，需使用较大的选档力以克服倒档锁的阻力。3. 由4档换5档（或5档换4档）时，应有意识地稍停片刻，以利于副箱完成高低档转换。4. 当变速箱从低档区向高档区（或反之）换档时，不要跳档操纵，否则将影响到副箱同步器的使用寿命。5. 车辆下坡时，禁止变换高、低档位区。6一档起步,严禁空档滑行。7. 换档时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。9. 使用中发现变速器有异常声响，操纵明显沉重等不正常现象时，应立即停车检查，待排除故障后再继续行驶。4.4 变速箱维修注意事项4.4.1 变速箱的拆卸、放尽箱内齿轮油；、拆下

29、离合器壳、一轴盖板、中间轴前盖板及前壳体（注意放好调整垫片）；、拆变速箱的外围件（即：所有报警器、高低档阻尼开关、空档开关底座、空档开关圆柱销及高低档自锁螺钉及弹簧等）；、拆下顶盖总成；、松开中壳体与后壳体紧固螺栓，拆下副箱总成（用专用吊具）；、用卡簧钳拆下二轴末端卡环、倒档惰轮轴卡环及支撑板卡环，然后依次拆下太阳轮、倒档齿轮轴、倒档齿轮及轴承等；、拆下一轴、前支撑板及支点螺栓；、用专用吊具将二轴、中间轴总成吊出，并取下换档拨叉；、按照各分总成结构图的装配顺序，逐步分解各分总成上的零件。4.4.2 变速箱的装配1、将二轴后轴承外圈、中间轴后轴承外圈分别用专用套筒装入变速箱中壳孔内。2、用专用套

30、筒分别将二轴前后轴承内圈及滚子总成、中间轴前后轴承内圈及滚子总成装入二轴、中间轴总成两端。3、用专用吊具将中间轴、二轴总成以及换档拨叉同时装入中壳体内。4、分别装上各同步器拨叉支点螺栓、三块换档板、换档前支撑板。5、装上一轴总成。6、装上中间轴、二轴前轴承外圈、前壳体。7、调整中间轴前轴承、一轴后轴承间隙后，装上中间轴前盖板、一轴盖板。8、将变速箱翻转180（一轴朝下）。9、装上换档后支撑板总成、卡环。10、装上太阳轮及卡环，倒档齿轮及轴承、倒档轴。11、装上副箱总成（用专用吊具）。12、将变速箱平放，装上顶盖总成、离合器壳体总成及相关外围件4.4.3 装配注意事项1、按照装配顺序将各总成分装

31、，放好。2、装二轴、中间轴后轴承时，采用支座将壳体底部固定，不允许野蛮敲打。3、装油封时，应用专用工具将油封压入相应部位，注意唇口方向，同时涂润滑脂防止损坏唇口。4、装前、后壳体总成时不用纸垫，应保证接触面平整、清洁，涂胶必须均匀。5、当壳体上的螺纹孔为通孔且通向壳体内腔时，紧固螺栓应涂螺纹密封胶。6、装二轴和副箱时应注意一二档滑动齿套、三四档固定齿座和副箱固定齿座均有方向性。7、锥轴承间隙调整为0.10.15。8、总成装配完后应充上气压，检查各选换档是否灵活、高低档转换，信号是否准确，有无漏气现象。4.5 变速箱常见故障及排除方法故障类型可能原因排除方法噪声过大或异响润滑油面太低，润滑不充分

32、；加油至规定位置使用不符合质量要求的润滑油；更换规定的润滑油齿轮的齿面有磕碰、齿面发生点蚀或接触不良；修复或更换齿轮变速箱内零件刮碰；检查、修复、调整各类型轴承有损坏现象；更换轴承离合器内部零件有损坏现象；检查、更换、调整挂档困难离合器调整不当，分离不够彻底调整操纵机构调整不当检查调整同步器滑块脱出修复同步器同步环磨损严重近于失效更换同步环掉档滑动齿套和锥体的结合齿倒锥面严重磨损更换有关零件操纵机构安装不当或损坏检查调整自琐弹簧严重变形或损坏更换变速叉变形或磨损更换轴承严重磨损更换渗油油封磨损或损坏更换结合面磕碰，未及时修平修复结合面垫密片损坏或密封胶涂抹不均更换或重涂胶通气塞失效更换各结合面处螺栓松动拧紧轴承非正常损坏润滑油太脏更换润滑不充分或润滑油不符合质量要求检查、更换使用质量低的轴承更换箱体及各零件清洁度不好装配注意清洗高档或低档时换向气阀损坏检查、更换副箱换档气缸活塞唇口损坏更换第5章 变速箱主要螺栓拧紧表、易损件明细表u 变速箱主要螺栓拧紧表序号部位规格拧紧力矩数量1离合器观察孔盖板螺栓M819-24Nm82离合器壳螺栓M18192226Nm103第一轴轴承盖螺栓M103547Nm64中间轴前轴承盖螺栓M103547Nm65变速箱前壳螺栓M126072Nm1