船舶机舱应急逃生通道的检查

1、船舶机舱应急逃生通道的检查文章可能引用非最新的 SOLAS 版本，仅供参考！ 1.法律 依据SOLAS公约第H 2章第28条第2款第2项规定：船 员经常使用的机器处所的脱险通道之一，应避免直接进入任 何特种处所。第2章第28条第3款第1项规定：客船的 机器处所应设有两个脱险通道，此脱险通道应为尽可能远离 的两部钢梯子，通至该处所上部同样远离的门，并从该门至 相应的救生艇、筏的登乘甲板应设有通道。其中一部钢梯从 机舱处所的下部起至该处所外面的一个安全地点，应能提供 连续的防火遮蔽；或一部钢梯通向该处所上部的一扇门，从 该门通往登乘甲板应设有通道；此外，从该处所下部与上述 钢梯分隔足够远的位置上设

2、有一扇能由两面操纵的钢门，以 提供从该处所下部通往登乘甲板的安全脱险通道；如该机器 处所位于舱壁甲板以上，则应设有尽可能远离的两个脱险通 道，而此通道通往的门，应位于能通往相应的救生艇、筏的 登乘甲板的位置。 这些通道如需要使用梯子时， 应为钢质梯。 第H 2章第28条第3款第2项规定：在小于1000总吨的 船舶（客船） 上，主管机关考虑该处所上部的宽度及布置后， 可免除其中的一条脱险通道；在 1000 总吨及以上的船舶上， 只要这一处所有一扇门或一部钢梯即可提供抵达登乘甲板 的安全通道，则主管机关考虑了这一处所的性质、位置和是否经常有人使用后，可免除其中的一个脱险通道。第H2章第 28 条第

3、 3 款第 3 项规定：位于机器处所内的机舱集控 室应提供两条脱险通道，其中一条至少应能提供连续的防火 遮蔽直至机器处所外面的一个安全地点。第H 2章第45条第 3 款规定： 货船每一 A 类机器处所应有两个脱险通道。 脱 险通道应符合下列规定之一： 1、两个脱险通道应为两组尽 可能远离的钢梯，通至该处所上部同样远离的门，并从该门 至开敞甲板应设有通道。一般，其中一部钢梯从机舱处所的 下部起至该处所外面的一个安全地点，应能提供连续的防火 遮蔽，该遮蔽应是钢质的，如果需要，应予隔热，并使主管 机关满意，且在下端设有 1 个自闭式的钢门；但是，如果由 于机器处所的特殊布置或尺度，从该处所的下部有

4、1 条安全 的脱险通道，则主管机关可以不要求这种遮蔽。2、一部钢梯通至该处所上部的门，从该门至开敞甲板应设有通道。此 外，从该处所的下部与上述钢梯分隔足够远的地点上设有 1 扇可以两面操纵的钢门，由提供从机器处所下部通往开敞甲 板的安全脱险通道。 第H 2章第45条第4款规定：在小于 1000 总吨的船舶（货船）上，主管机关考虑该处所上部的宽 度及布置后，可免除第 45条第 3 款规定其中之一条脱险通 道。2机舱应急逃生通道的 PSC检查作为船舶PSC检查官， 在登船检查时要对机舱应急逃生通道严格检验。现就其检查 作一些探讨。 2.1 初步检查检查机舱内通往应急逃生通道是 否有箭头标识的指引牌

5、，通往应急逃生通道标志是否用荧光 材料制成，应急逃生通道标志是否醒目；应急逃生通道是否 有防火遮蔽；应急逃生通道是否整洁；应急逃生通道附近是 否堆放杂物；如这些检查均满意则可初步判定该轮机舱应急 逃生通道处于良好的有效状态中，否则，应进一步检查。 2.2 操作检查询问船员是否了解机舱应急逃生通道的位置；让船 员口述紧急疏散时在无法通过正常通道时，该如何从最近途 径到达应急逃生口，看其口述是否正确、熟练；如这些检查 都满意则可判断船员有经过应急训练 .2.3 设备维护检查检查 应急逃生通道内照明是否正常；检查机舱应急逃生通道防火 门（如有）是否锁闭或无法打开；检查机舱应急逃生通道防 火门（如有）是否开关灵活；如这些检查均满意则可判定该 轮机舱应急逃生通道处于有效状态中。 为了使检查项目更 加明了， 现把机舱应急逃生通道 PSC 检查项目列表如下： 船 舶机舱应急逃生通道的 PSC 检查表日期：检