电动汽车空调作业ppt课件

1、Electric vehicles 电动汽车空调系统电动汽车空调系统一、电动汽车制热系统二、电动汽车制冷系统一、电动汽车制热系统一、电动汽车制热系统 1、电加热空调系统、电加热空调系统 2、热泵空调系统、热泵空调系统 3、电加热空调与热泵空调的比较、电加热空调与热泵空调的比较1.1 电加热空调系统电加热空调系统 目前普通电动车上制热由专门加热安装来实现目前普通电动车上制热由专门加热安装来实现,用的比较多的电加热方式为用的比较多的电加热方式为PTC加热。加热。PTC的意思的意思是正的温度系数是正的温度系数,泛指正温度系数很大的半导体资泛指正温度系数很大的半导体资料或元器件。料或元器件。 该方案对

2、整车构造改动较小该方案对整车构造改动较小,而对应制冷系统而对应制冷系统的实现经过采用电动紧缩机取代机械式紧缩机即可的实现经过采用电动紧缩机取代机械式紧缩机即可实现。除了电动汽车以外，目前最胜利的混合动力实现。除了电动汽车以外，目前最胜利的混合动力车型丰田车型丰田PRIUS采用的也是该种方案采用的也是该种方案,空调为电动空调为电动空调空调,暖风为暖风为PTC暖风暖风,制冷制热迅速。该空调系统制冷制热迅速。该空调系统可以在发动机不起动的情况下正常运转可以在发动机不起动的情况下正常运转,满足乘员满足乘员的温馨性要求。的温馨性要求。图1 电加热空调系统任务方式 高压电池组的直流电经电池管理系统后由控制

3、电机控制器为空调紧缩机驱动电机供电,空调电机带动紧缩机产生制冷效果。控制器将电池管理系统送来的电池组电量信号以及室内传感器送来的温度控制信号进展处置后,经过输出端控制驱动空调电机,从而经过驱动电机控制紧缩机的功率、转速。丰田PRIUS空调系统1.3 电加热空调与热泵空调的比较电加热空调与热泵空调的比较 纯电动汽车与传统燃油车最大不同的就是暖风系统了,没有了发动机的余热可以利用,只能采用其它方法加热。 而根据上述电加热暖风空调系统中暖风的COP值与普通情况下热泵空调系统的COP值比较,在电动紧缩机低速时热泵空调制热效率不高,但是当转速到达一定程度后,热泵空调的效率远高压电加热的效率,甚至可以到达

4、三倍以上。所以热泵空调更适宜于用在电动汽车的暖风系统中。二、电动汽车制冷系统二、电动汽车制冷系统 1、电动紧缩机制冷空调系统、电动紧缩机制冷空调系统 2、热电制冷空调系统、热电制冷空调系统 3、余热制冷空调系统、余热制冷空调系统2.1 电动紧缩机制冷空调系统 该系统的根本原理为，电池组的直流电经逆变器为空调紧缩机驱动电机供电，空调电机带动紧缩机旋转，从而构成制冷循环，产生制冷效果电动紧缩机制冷空调系统相对于传统汽车空调系统的改动量最小，在构造上只是紧缩机驱动动力源由发动机变为驱动电机。比亚迪e6采取的就是这种空调系统，且在空调全开的情况下也可以跑250公里车内温度20摄氏度，这要归功于高达20

5、0千瓦的铁电池，不过这也使得车身分量到达2295公斤比亚迪e6及其空调系统2.2 热电制冷空调系统 该项技术具有很多适宜电动汽车运用的特点，并且与传统机械紧缩式空调系统相比，热电空气调理具有以下特点:热电元件任务需求直流电源;改动电流方向即可产生制冷制热的逆效果;热电制冷片热惯性非常小，制冷时间很短，在热端散热良好冷端空载的情况下，通电不到一分钟，制冷片就能到达最大温差;调理组件任务电流的大小即可调理制冷速度和温度，温度控制精度可达 0.001，并且容易实现能量的延续调理;在正确设计和运用条件下，其制冷效率可达 90%以上，而制热效率远大于1，具有体积小分量轻构造紧凑，有利于减小电动汽车的整备

6、质量;可靠性高寿命长并且维护方便;没有转动部件，因此无振动无摩擦无噪声且耐冲击。2.3 余热制冷空调系统 目前利用余热的空调制冷技术主要有氢化物制冷空调“固体吸附式制冷空调以及吸收式制冷空调，其任务原理、系统组成不尽一样。氢化物空调是指利用金属氢化物作为工质，经过在不同温度下金属氢化物释放或吸收氢气的特点而实现制冷。固体吸附式制冷是利用某些固体物质在一定温度、压力下能吸附于某种气体或水蒸气，在另一种温度、压力下又能把他释放出来的特性，经过吸附与解吸过程导致压力变化，从而起到紧缩机的作用。吸收式制冷也是以热能为动力，利用由两种沸点不同的物质组成溶液具有的气液不平衡特性来完成制冷循环，溴化锂和氨水

7、吸收式制冷是最常见的吸收式制冷。思索思索 经过以上引见和讨论,可以总结出在未来潜在车型的纯电动汽车上可以匹配的电动空调的方式。电动空调系统相对于传统空调系统具有很多优点,但是在纯电动汽车上匹配时需求留意对整车性能的影响,特别是续驶里程和最高车速,不能厚此薄彼,要综合思索,系统各部件的选用要以节能为中心。电动汽车上的空调系统目前主要采用的是电动紧缩机空调系统,但是其它方式的空调系统也有很大的开展空间。继续思索继续思索 在开发适宜我国国情的高效节能的电动车热泵空调系统时还要留意改善车身的密封和隔热性能,减少新风循环带来的热量损失,减少热泵空调系统的能耗:要为电动车热泵空凋系统开发全自动控制系统,满

8、足系统在各种工况下高效率运转的要求,到达节能的目的。而在这方面，我国自主品牌比亚迪走在领域前沿，在电动车制造方面独树一帜，下面我们详细引见一款车比亚迪秦什么是比亚迪秦？比亚迪秦，是比亚迪股份自主研发的DM二代在纯电动和混合动力两种方式间进展切换的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收买日本荻原模具，建立了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车比亚迪秦的上市，做好铺垫。比亚迪秦自2021年北京车展推出后，不断遭到宽广网友热捧。其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。 比亚迪秦的荣誉混合动力方式下0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185K

9、m/h，百公里综合油耗仅2L。秦在纯电形状下可延续驶70公里，满足日常代步需求，长途游览电量耗完后也可用1.5TID黄金动力总成单独驱动，突破了新能源车续驶缺乏的瓶颈。缘由秦采用了比亚迪的dmii双模混动系统，照旧采用并联方式，即系统可以以纯电动或汽油+电动方式进展驱动。 比亚迪秦比亚迪秦的空调系统由由喷喷管、管、壳壳体、体、网网板、板、垫垫圈等部分圈等部分组组成。成。 被加被加热热水水经过经过呈拉伐尔呈拉伐尔状状的的喷喷管管时时，蒸汽，蒸汽从喷从喷管外管外侧经过侧经过管壁上管壁上许许多斜向小多斜向小喷头喷喷头喷入水中，入水中，两两者者在高速流在高速流动动中瞬中瞬间间良好混合，以到良好混合，以

10、到达达加加热热水的目的。水的目的。调调理蒸汽理蒸汽侧阀门侧阀门手手动调动调理理阀阀或或电动调电动调理理阀阀，就，就可得到所需可得到所需温温度的度的热热水。水。水加热器采暖系统视觉化控温控风指示支持手机app管理控制面板对于秦的问题对于秦的问题 问题1：秦能否在不启动发动机的情况下正常开启空调系统制冷？ 问题2：不开动车辆，纯在车内吹空调的情况下，耗电量如何？或者换个说法，能吹多长时间的空调？一个晚上行不？ 问题3：就像我一边玩手机，一边给手机充电这样。秦能否一边充电，一边全车通电吹空调？ 回答1：完全可以，只需启动到OK形状，也就是挂档就可以走的形状，就可以用纯电空调。 回答2：室外28度左右，一小时电耗费大约10%，也就是仪表盘显示功耗是1KW，盛夏最热的时候，可以自动空调先开到最