关于在国省干线路网公路设置减速带的相关规范性要求_第1页
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1、关于在国省干线路网公路设置减速带的 相关规范性要求 （解答参考 ） 近来，减速带（丘、垄）的设置和应用呈现不断扩大趋 势，从先前的厂区、小区、单位内部道路逐步扩大到城市道 路。国标道路交通标志和标线是根据道路行车环境对减 速设置管理的法律依据和国家规范，其中规定： “减速标线 为白色反光虚线，根据设置位置不同，可以是单虚线，双虚 线和重复三次，垂直于行车方向设置。 ”这就是说减速带 （丘、垄，减速带的宽度一般为 30-45cm ， 高度在 5-8cm ）是一款没有经过国家标准化委员会认证的交 通安全设施产品，应用范围较小，从现在看到的来说主要用 在：a、设计流量小于2500辆/天，最大限速在4

2、0公里/小时， 双向城市住宅区道路，每个方向一条车道；b、通常不设置在主干道上；c、公路收费站的收费道口处；d、支线道路接入干线公路的入口；通村公路接入干线公路的入口。经查询公路法 、公路安全保护条例 、道路交通标 志和标线、公路交通标志和标线设置规范 、公路工程技 术标准、公路交通安全设施设计细则 、公路安全保障工 程实施技术指南都没有要求在国省干线公路设置减速带的 条款。在我市经过世行、亚行等有公路设计资质设计改造的 G104、 S311、 S309 公路，乃至全省路网干线公路，都没有设置公路减速带的例子设置减速带的初衷也许是好的，未必能收到好的效果。 从近年减速带使用效果来看，减速带是一把双刃剑，在城市 道路等路段区域使用，起到了预防交通事故的一定作用；但 设置在国省干线公路上，却隐藏一系列安全隐患，一是高速 行驶的各种车辆通过设置的减速带时，增加了车辆损毁和易 发生爆胎交通事故； 二是国省干线公路交通繁忙， 车流量大， 约在 5000 辆/ 昼夜以上，易造成人为堵车事故影响畅通；三 是摩托车、电动车、自行车通过设置的减速带时造成的机毁 人亡事故更要引起足够重视。所以说有选择的在支线路段、 城市街区等处设置减速带，可以在一定程度上改善道路交通 安

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