电动汽车前后副车架及底盘车架设计开发项目合同技术协议

1、附件1技 术 开 发 协议工程 名称： 电动汽车前后副车架及整体底盘设计开发委托人：_研究开发人：_签订地点： 北京签订日期：2021-3-11目录一、产品定义 错误 !未定义书签。二、产品开发的要求 错误 !未定义书签。1. 产品的根本要求 . 错误 !未定义书签。2. 产品性能目标及主要参数 . 错误 !未定义书签。3. 产品的配置要求 . 错误 !未定义书签。4. 产品开发原那么及标准要求 . 错误 !未定义书签。5. 产品开发周期及节点 . 错误 !未定义书签。6. 生产技术支持要求 . 错误 !未定义书签。三、产品开发内容描述及分工 错误 !未定义书签。四、产品开发成果及验收方式 错

2、误 !未定义书签。五、工程组织及相关事宜 错误 !未定义书签。六、其他 错误 !未定义书签。附件 2、?电动汽车前后副车架及底盘车架设计开发工程方案进度表?附件 3、?电动汽车前后副车架及盘设车架计开发工程- 商业秘密保密协议?产品定义1. 目标定义 本工程以某商务车副车架为研究对象，借助先进的 CAE 方法，建立汽车前、后悬架的动力 学仿真模型和动力总成仿真模型。同时应用有限元方法，研究副车架的静、动态 特性。同时对副车架进行疲劳寿命分析，并与试验结果进行比较，验证优化分析的正确性 和合理性。为副车架结构的进一步设计和分析提供一定的理论根底，并为企业后续的产品 研发提供借鉴和参考。同时完成对

3、底盘车架的优化设计，各项参数需满足设计任务书的要 求。二、产品开发的要求1、前后副车架应到达的指标 优化后的副车架应有足够的强度。确保副车架在各种工况下有足够的强度，在复杂受力情 况下不易产生破坏，特别是严重的疲劳损伤，影响正常的使用寿命； 优化后的副车架应有足够的弯曲刚度。确保该型车在复杂受力的条件下，连接在其上的各 总成，像转向机总成、下摆臂等因在特殊工况受力变形而丧失正常的工作能力，影响整车 的使用寿命和平安性；优化后的副车架应较原结构减轻 30%以上重量。副车架作为一个重要的二级减振和隔振部 件，在保证各种性能的前提下，尽量减轻重量，降低本钱，提高动力性和巡航里程。副车架总成中有害物质

4、应符合 2000/53/EC 和 2021/115/EU 的要求； 按甲方规定进行耐久性行驶试验后，副车架不允许出现断裂、严重锈蚀、弯曲或扭曲变形 超限；十万公里各种典型路面的试车后，副车架样件硬点和硬点坐标不允许有不合理变形和破 坏；副车架进行 6X105 次疲劳试验后，金属件无开裂、塑性变形等失效，橡胶件无功能性 失效；2、底盘车架应到达的技术指标整体车架底盘轻量化设计方案的一阶弯曲不低于35Hz和一阶扭转频率不低于36Hz;整体车架底盘轻量化设计方案弯曲刚度不低于 2900N/mm和扭转刚度不低于3300N/mm 整体车架底盘轻量化设计方案的前后悬架在车架上的安装点共计12 个点刚度：

5、X、Y 8000N/mm Z 10000N/mrp 整体车架底盘轻量化设计方案刚度和强度性能不低于甲方现有同款车架在静态工况 垂 直冲击、转弯、倒车制动、最大制动、最大加速、侧向冲击、前进拉手刹、倒车拉手刹、 路缘冲击作用下的刚度和强度性能指标;采用高强度铸铝合金，在刚度和强度性能不降低的条件下，要求比甲方现有的同款钢制整 体车架底盘至少减重 35%以上。2. 产品需满足的性能目标及法规要求 产品的性能目标及主要参数在产品开发的概念设计阶段由乙方负责规划，双方共同确认。双方共同确认的性能目标及主要参数作为指导乙方具体车型开发的依据。主要满足的技术 标准如下：甲方提供的?摆臂副车架疲劳试验方法?

6、 ；甲方提供的?副车架刚度试验方法? ；?GB/T 12678 汽车可靠性行驶试验方法? ；?GB/T 12679 汽车耐久性行驶试验方法? ；甲方提供的?汽车产品中有毒有害物质的限量要求? ； 3主要技术路线及技术要求概念设计阶段确定悬架摆臂、发动机悬置、转向器、稳定杆等安装硬点要求； 确定强度要求：受力情况与趋势均与标杆车相符，强度降低时，降低值小于10%；确定刚度及模态要求与标杆车进行比照：经过 200HZ 范围内自由模态分析，不能出现与相连零件的共振。 经过单侧，扭转，侧向，制动受力进行动刚度分析，不得出现比标杆车刚度降低较大的情 况10%以内,在刚度降低的情况下，在该工况该位置载荷下

7、的位移也不应过大；1mm内经过 200HZ 范围内，各安装点的动刚度分析，不得出现比标杆车动刚度降低较大的情况 10%以内。确定总成尺寸要求 前、后副车架总成及底盘车架总成左右安装点的位置度公差应控制在 范围之内，左右对称度控制在 之内，以保证整车四轮定位参数及车身装配要求。标杆车比照分析前后副车架及底盘车架总体方案设计工程设计阶段结构设计阶段产品应结构可靠，主体断面或结构可参考标杆车；焊接工艺应简单快捷，焊接定位能保证总成尺寸； 数模焊接和调整部位应预留焊接调整间隙；副车架与周边件的运动包络无干预；CAE优化阶段以轻量化为目标，以刚度、强度性能不低于现有设计为条件，对高级商务汽车前副车 架及

8、整体车架底盘进行轻量化设计，寻找材料的最正确分布位置，确定最优的结构断面 和加强筋位置，获取最终优化设计方案，完成高级商务汽车前副车架及整体车架底盘 的仿真优化分析报告。工艺设计阶段铸造流程图设计焊接流程图设计焊接RPS设计夹检具设计技术文件编制4. 产品开发原那么及标准要求开发原那么：尽量考虑零部件通用化设计，严格执行满足设计目标要求制定的开发方案。 标准要求：除 2 徐满足的相关标准外，产品还能满足如下标准：GB/T 10125 ?人造气氛腐蚀试验 - 盐雾试验?；QC/T 484 ?汽车油漆涂层?；GB/T 13493 ?汽车用底漆?；GB/T 13914 ?冲压件尺寸公差? ；GB/T

9、 13915 ?冲压件角度公差? ；QC/T 268 ?汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差? ；GB/T 13916 ?冲压件形状和位置未注公差? ；GB/T 5185 ?焊接及相关工艺方法代号? ；QC/T 29087 ?汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差? ；GB/T 324 ?焊缝符号表示法? ；GB/T ?气焊 焊条电弧焊 气体保护焊和高能束焊的推荐坡口? ；GB/T 12770 ?机械结构用不锈钢焊接钢管? ；5. 产品开发周期及节点2021年 3 月初完成合同生效工作； 2021年 12月底之前完成总体方案评审； 在总节点根本不变的情况下，允许中间节点的前后适当调整需双方

10、确认 ，如因甲 方原因，如重大方案调整或付款、提供零件资料等原因拖延时间，总节点等效顺延，如果 需要顺延双方以会议纪要的形式确定。详见附件 2?电动汽车前后车架及整体底盘设计开发工程方案进度表? 。6. 生产技术支持要求甲方要求乙方在生产的各阶段负责解决因设计原因导致的技术问题，按“交钥匙工程的 方案执行，具体如下: 负责解决零部件试制过程因设计原因导致的技术问题。负责解决样车试制及动力总成匹配试装过程中因设计原因导致的技术问题。 负责解决零部件台架试验及整车试验过程中因设计原因导致的技术问题。 负责解决工装模具开发过程中因设计原因导致的技术问题。负责解决小批量试制过程中因设计原因导致的技术问

11、题。负责解决国家定型试验过程中所发生的技术问题。负责解决产品上市六个月之内所发生的技术问题。三、产品开发内容描述及分工1. 概念设计阶段负责部门工作内容输出成果甲方1/、提供涉及到的原零部件 3数据2、提供竞品样件1、涉及到的原零部件3数据2、竞品样件乙方1/4、对重新开发零部件是否满足法规进行 总布置、人机、法规校核2、竞品分析I、前后副车架及底盘车架的轻量化优化 万案1、硬点设计1、总布置分析报告2、法规校核报告3、对标分析报告4、优化方案报告5、硬点报告2. 工程设计阶段负责部门工作内容输出成果甲方1、监控零部件整个开发过程1、产品开发指令2、OTS,ES0报告签发乙方1、产品结构设计2

12、、总布置校核3、CAE分析4、间隙检查1、3D, 2D 数据2、总布置校核报告3、CAE分析报告4、间隙检查报告3. 工艺设计阶段负责部门工作内容输出成果甲方1、监控零部件整个开发过程1、产品开发指令2、OTS,ES0报告签发乙方1、铸造流程图编制2、焊接流程图编制3、定位策略4、检具、夹具设计1、铸造工艺流程图2、焊接流程图3、RPSt告4、检具夹具3D数模4. 设计验证阶段负责部门工作内容输出成果甲方1、样件的试制、试装与试验1、试验报告乙方1、计算校核2、工艺文件编制3、工程总结4、差异件清单5、装配技术条件6、新开发件到货组织7、新开发件状态检查及确认8试制问题统计、分析及整改并制定

13、整改方案1、各工况计算报告静止、不平路 面冲击、取大牵引力、糸急制动、 最大倾向力工况2、装配技术条件3、工艺卡4、差异件清单E-BOM5、BIR关闭报告6、设计总结报告四、产品开发成果及验收方式1. 新产品开发各阶段输出的交付物详见下表。序号交付物名称序号交付物名称1总布置分析报告11焊接流程图2法规校核报告12RPS报告3对标分析报告13检具夹具3D数模4优化方案报告14各工况计算报告5硬点报告15装配技术条件63D, 2D数据16工艺卡7总布置校核报告17差异件清单E-BOM8CAE分析报告18BIR关闭报告9间隙检查报告19设计总结报告10铸造工艺流程图20装配技术条件2. 验收的方式该工程所有技术文件和数模的验收将以验收会或工程评审会的方式验收，由甲方出具验收 报告。工程验收分阶段在各个时间节点结束前进行。详见附件2-?电动汽车前后副车架及底盘车架设计工程方案进度表?。验收地点：由双方协商后甲方确定。五、工程组织及相关事宜1. 甲乙双方组成联合开发工程组，甲方负责工程的整体控制，乙方按双方明确的责任分工 完成各项工作。2. 乙方负责确定配套供应商，并组织与配套商进行技术协调；3. 双方工程工作联系以?技术联络单?来进行，由双方工程负责人共同签署的?技术联络 单?具有法律效力。4. 阶段性方案制定必须经过甲方确认，双方签定确实认文件具有法律效力。5. 工程