空气压缩机操作规程.doc

1、空气压缩机操作规程机组任务：机组管辖范围：三、机组工艺流程：（1） 空气系统：空气从空气吸入口吸入， 经滚动式空气粗过滤器除掉大部分灰尘和其他固体杂质。 过滤后的空气经入口消音器（ 411-K1）进入空压机的第一段轴流段，被压缩到 0.150.3MPa，温度升高到 100200,然后空气进入 1#中间冷却器（4111-K1E1），被循环水冷却到 2060，分离冷凝水后进入第二段（离心段）继续压缩，在此设有防喘振阀（ FZV -1053），当机组转速低于正常转速的 90%时，此阀打开，经二段压缩后空气压力为 0.30.5MPa,温度为 6090，进入 2#中间冷却器（ 4111-K1E2）,被循

2、环水冷却到 2545，再次分离冷凝水后进入第三段（离心段）继续压缩，此段出口空气压力为 0.550.68MPa,温度为 70105，进出口消音器（ 4111-K1J2）、止逆阀（ RV-100）、喷令冷却塔冷却除尘后，送往空分工段。为防止机组发生喘振以及开机时的空气排放，在第三段出口处设置了防喘振阀（ FCV-1051）,当机组工况接近喘振区时，该阀能在短时间（15 秒）内自动打开， 以消除防喘振来保护机组的安全。 此外，在第三段出口处还设值了一个快速防空阀（ FCV-1986），当 4111-K2 跳车后空分大幅度减负荷，防喘振阀（ FCV-1051）来不及打开而有1可能进入喘振区的危险时，

3、该阀能快速打开，以免出现喘振。另外，在一段出口至压缩机入口之间设置了一条管线及控制阀，当加热器又问题检修停用或吸入口空气温度低于3时，可根据11HIC-1003 的开度，使一段出口的热空气与吸入的冷空气混合，以此提高吸入口空气的温度，防止空气过滤器的冻结。（2） 蒸汽及冷凝管线：来自 0102 工序的压力为 9.010.5MPa、温度为 475505 的蒸汽，经脱口节流阀进气调节阀进入透平， 经三级叶轮做功后一部分经抽气逆止阀抽出，其压力为 3.73.9MPa；另一部分经抽汽调节阀进入低压级继续压缩后进入蒸汽冷凝器（ 4111-K1E3）冷凝，然后由冷凝泵（ 4111-K1P）送往工序的透平冷

4、凝回收系统。（3） 油系统：储存在油系统内润滑油， 经润滑油泵（4111-K1UP ）加压至 0.70.9MPa 后，分为两路：一路经油冷器、润滑油过滤器、自力式调节阀，送至透平及压缩机各轴承作润滑油之用； 另一路经调速油过滤器送往调速机构，各路回油汇合后返回至油箱。为保证油泵事故停车机组惰走时的润滑油的供给， 在润滑油管线上设置了一个高位槽（ 4111-KV ），平时继续向高位槽供油，保持液位后的溢流。2空压机机组开车操作规程一 正常开车1.本操作仅适用于机组各系统设备处于停用状态。2.开机前的确认及准备。（ 1）确认机组所属设备、电气、仪表均具备开车条件。（ 2）确认 CW 上水压力大于

5、0.3MPa。（ 3）确认总值室 S5、S10 管网正常。（ 4）确认润滑油蓄压器内 N2 的压力为 0.2MPa，若压力偏低将其压力充至 0.2MPa。（ 5）投用个循环系统：A 打开 4111-K1 两个段间冷却器循环水进口阀， 排气见水后将出口阀开 70%。B 全开冷却器循环水进口阀，拍期间税后将出口阀开70%。C 打开油冷器循环水进口阀， 排气见水后用循环水的出口阀控制油温大于 30。D 打开轴封冷凝器的循环水进口阀，排气见水后将出口阀开70%。3.启动油系统（1）确认及准备。1) 确认油箱液位高度 90%,投用油箱加热器， 将油温控制在 3842，待 N5 供给正常后油箱顶部充 N2

6、；2) 开 4111-K1 轴承箱密封气阀，控制 11PG-1007 为 400500Pa， 311PdGA-1027 为 0.020.028MPa；3) 全开 4111-K1T 轴承箱密封气阀。开车时无氮气，先开仪表风密封，待 N5 氮气供应正常以后，改用 N5 密封，现场关闭仪表空气阀，开阀间导淋，全开 N5 阀；4) 联系总控将操作台上两台润滑油泵选择开关均放在 “手动”位置。5) 确认下列阀门全开：A. 两台油泵进口阀；B.备用油泵出口阀；C.两台油冷器进出口阀；D.两个润滑油过滤器的进出口阀；E.11PCV-502、11PCV-503 的前切断阀；F.蓄压器进油阀；G. 油系统中所有

7、压力表、 液位计根部阀和自力式调节阀 （11PCV-502、11PCV-503）膜头上的信号阀；6）确认下列阀门全关：A. 主油泵的出口阀；B.油冷器有侧排气阀及排放阀；C.润滑油过滤器排气阀和排放阀；D.蓄压器排放阀；E. 11PCV-502、11PCV-503 的旁路阀；F.调速油过滤器的排放阀；G.润滑油高位槽充油阀和排放阀；7）将两台油泵车，确认转动灵活无异常现象，联系电器给两台油泵送电。（ 2）.建立润滑油循环：现场启动主油泵， 待油泵出口压力达0.81.0MPa 且稳定后，打开主油泵出口阀；4分别慢开两台油冷器油侧排气阀25 扣排气，见油后关闭，然后关闭其中一个油系统冷却器的油出口

8、阀作备；分别慢开两台润滑油过滤器的排气阀25 扣排气，见油后关闭，然后其中一个润滑器过滤器出口阀做备用；确认各轴承回油视镜中油流动正常， 油压应符合下列指标； 11PG-501（或 502）为： 0.70.9MPa;11PG-504 为 0.120.18MPa；11PG-1008为 0.230.26MPa；11PG-1009、11PG-1010 均为 0.120.18MPa；润滑油高位槽充油：开润滑油充油阀，待润滑油高位槽油溢流后关闭充油阀，待 N5 供给正常后，高位槽顶部充氮气。（ 3）油系统保安装置试验调速有压力低，备用油泵自启动试验将总控 DCS 操作站上的两台油泵选择开关均在“自动”位

9、置。关闭 * 共用根部阀， 拧松导压管的丝堵让其滴油， 使导压管内压力降低，当* 压力降至 * 时，* 压力开关动作，使备用油泵自启动，且总控 DCS 操作站上 * 报警灯及备用油泵运转指示灯均亮， 同时蜂鸣器响。拧紧 * 导压管的丝堵，开 * 共用根部阀，恢复导压管的油压，停在用油泵改为备有油泵。按上述方法，做另一台油泵的自启动试验。2) 透平用润滑油压力低，备用油泵自启动试验将总控 DCS 操作站上的两台油泵选择开关均在“自动”位置。5关闭 11PAZ-505、506 与 11PG-504共用根部阀，拧松 11PG-504导压管的丝堵让其滴油，使导压管内油压降低，当11PG-504压力降低

10、至0.085MPa时，11PAZ-505压力开关动作，使备有油泵自启动，且总控DCS操作站上的 11PSL-505报警灯及备有油泵运转指示灯均亮，同时蜂鸣器响。拧松 11PG-504导压管的丝堵， 开 11PAZ-505、506 与 11PG-504共用根部阀，恢复导压管的油压，停在用油泵改为备用油泵。按上述方法做另一台油泵的自启动试验。3) 压缩机用润滑油压力低，备用泵自启动试验将总控 DCS 操作站上的两台油泵选择开关均在“自动”位置。关 11PCV-503 的前切断阀，降低压缩机用润滑油的压力，当11PG-1008压力降至 0.22MPa时， 11PAZ-507压力开关动作，使备用油泵自

11、启动，且总控 DCS操作站上的 11PSL-507报警灯及备用油泵运转指示灯均亮，同时蜂鸣器响。恢复 11PCV-503前切断阀至全开，停在用油泵改为备用油泵。按上述方法，做另一台油泵的自启动试验。4) 透平用润滑油压力过低，连锁停车试验（注意：若不试验 S100的 1 秒阀的动作情况时， 应断开 02HIC101阀的连锁。）确认两台润滑油泵状态：一台运行，一台备用。将 DCS操作站上的两台润滑油泵选择开关均打至“手动”位置。将工艺连锁旁路开关（COS-301）放在“旁路”位置。6确认 11FCV-1051、11FCV-1053均全开， 11FCV-1052全关。确认第一是故信号灯均熄灭及“启

12、动条件准备好”指示灯亮后，中控（或现场）按“工艺连锁复位”开关（PBS-302），现场电磁阀复位，危机切断复位手柄复位， 脱扣节流阀复位，将脱扣节流阀开两扣。关闭 11PAZ-505、506 与 11PG-504共用根部阀，拧松 11PG-504导压管的丝堵让其滴油，使导压管内的油压降低，当11PG-504压力降低0.056MPa时，11PAZ-506压力开关动作，并产生下列连锁动作：总控DCS操作站上的 11PSL-506报警灯闪亮；电磁阀 (XZCV-501)矢电；11PAZ-503 压力开关动作，引起UA-1001 灯亮，同时伴有电铃声响；脱扣节流阀复位杆、抽气止逆阀、主气调节阀均立即置

13、于“关闭”状态。拧紧 11PG-504导压管的丝堵， 开 11PAZ-505、506 与 11PG-504的共用根部阀，恢复导压管的油压。5) 压缩机用润滑油压力过低，机组连锁停车试验（注意：若不试验 S100的 1 秒阀的动作时应及时断开与 0102-HIC -101 阀的连锁）A. 总控或现场按 “工艺连锁复位开关 （PBS-302）”，现场电磁阀复位，脱扣节流阀复位。B.缓慢关小 PCV-503 的前切断阀，降低油压，当PG-108 压力降至0.15MPa时，PAZ-508报警灯闪亮，连锁动作灯亮；电磁阀（ XZCV -501）矢电；PAZ-503 压力开关动作， 引起 UA -1001

14、 灯亮，同时伴有电铃声响；脱扣节流阀复位杆、 抽气止逆阀、主气调节阀均立即置于 “关闭”7状态。C.全开 11PCV-503 前切断阀，恢复压缩机的润滑有压力。6) 蓄压器性能试验A.将 DCS 操作系统上备用润滑油泵打至“自动”位置。B.总控或现场按按“工艺连锁复位开关（PBS-302）”，现场电磁阀复位，透平复位，脱扣节流阀复位。总控按“压缩机出口止逆阀复位开关（ PBS-303）”压缩机出口止逆阀（ RV-1001）的自锁。C.停在用泵，则产生下列结果： 11PAZ-504 压力开关动作，使运转油泵自启动，总控操作台上 PA-504 报警灯及备用油泵运转指示灯亮，同时伴有蜂鸣器响；而电磁

15、阀（ XZCV -501）主气调节阀及脱口节流阀均不动作，方可认为蓄压器性能良好。D.使油系统处于正常状态，停备用油泵。将 DCS 操作台上在用油泵选择开关打至 “手动”位置，将备用油泵选择开关打至 “自动”位置。7) 总控的停机试验确认蓄压器性能良好后，在总操作台上按“停车按钮（ PBS-301）”，产生下列连锁动作：连锁动作灯亮，电磁阀（ XZCV -501）矢电；PAZ-502 压力开关动作，引起UA -100 灯亮，同时伴有电铃声响；脱扣节流阀复位杆、抽气止逆阀、主气调节阀、压缩机出口止逆阀（ RV-1001）均立即至于“关闭”状态。8) 现场停机试验及脱口节流阀动作灵活性检查总控或现

16、场按“工艺连锁复位开关（PBS-302）”，现场电磁阀复位、8透平复位、脱扣节流阀复位。打开脱口节流阀然后关闭，检查该阀动作灵活性。将脱扣节流阀稍开35mm 按“就地停机” 按钮， 确认产生下列连锁动作：脱扣节流阀、主气调节阀、抽气止逆阀均立即置于“关闭”状态；PAZ-503 压力开关动作，引起 UV -1001 灯亮，同时伴有电铃声响，动力 0102HIC-101 阀 1 秒内打开。将脱扣节流阀的手轮关到位后回转半圈。4.启动冷凝液系统. 确认及准备确认 DW 供给正常将 DCS 操作站上的两台冷凝液泵选择开关均放在“手动”位置。联系电气把两台冷凝液泵的电送至现场。确认下列阀门全开：A. 两

17、台冷凝液泵进口阀B.备用冷凝液泵出口阀C.两台冷凝液泵排气阀D.PCV-551-2 的前后切断阀和旁路阀E.PCV-551-1 的后切断阀F.主冷器的冷凝液的排放阀G.冷凝液中所有压力表及液位计的根部阀5) 确认下列阀门全关：主冷凝液泵出口阀密封水总供给阀及各密封水阀PCV-551-1 的前切断阀及旁路阀冷凝液系统中的排气阀及排放阀9.建立冷凝液系统1) 打开主冷器的 DW 补水阀，向主冷器充液，待主冷器冷凝液排放阀的排出的水中无脏污时关闭该排放阀；当 LIC -551 指示达到 25%左右时，总控操作台上LA -551（L）低压报警灯应灭，待充液至高报警液位（ LIC -551 指示灯为 7

18、5%）时，关闭 DW 补水阀。2) 将两台冷凝液泵盘车，确认转动灵活无异常现象。3) 现场启动主油泵，待出口压力稳定后，缓慢打开出口阀，建立水循环，利用 DW 补水阀将主冷器液位维持在 50%左右。4) 检查泵及电机的运转是否正常， 主抽气冷凝器冷凝液侧进行排气，各排放阀进行排污。5) 给各密封点加密封水：开启密封水总供给阀，密封水分配器的排放阀进行排污，然后，向两台冷凝液泵进口阀、 LCV -551-2 的切断阀以及泵的填料密封处加密封水。.检查投用 LIC -551将 LIC -551 的设定放在 50%处。打开 LIC -551-1 的切断阀，关闭LIC -551-2 的旁路阀，适当打开

19、DW补水阀，确认主冷器液位能稳定在50%左右。改变 LIC -551 设定，确认 LIC -551 调节能适应液位的波动，然后将LIC -551 的设定放在 60%处。.主冷器液位高，备用冷凝液位泵自启动试验将总控 DCS 操作站上的两台油泵选择开关均在“自动”位置。10开打 DW 补水阀，将 LIC -551 设定提高到 80%，确认当主冷器液位达到 75%时，备用冷凝液泵自启动，且操作台上 LIC -551（H）报警灯及备用冷凝液泵运转指示灯亮，同时伴有蜂鸣器响。关闭 DW 补水阀，通过降低LIC -551 设定来降低主冷器液位，当冷凝液位降至 5060%时，停在用冷凝液泵改变备用冷凝液泵

20、。用上述方法，做另一台冷凝液泵的自启动试验。实验完毕后，将LIC -551 的设定放在 50%， 适当打开 DW 补水阀，使主冷器液位维持在50%左右。将在用冷凝液泵选择开关至“手动”位置，则冷凝液系统处于正常运行状态。.防喘振阀的动作检查确认及准备工作确认机组连锁动作灯亮，FCV-1051 和 FCV-1053 全开。按就地仪表盘上的“超驰”按钮，超驰灯亮。FCV-1051 的动作检查按就地仪表盘上的 “放传真阀控制开关”按钮，则FCV-1051 就处于控制状态。用 FIC-1051 的开关，确认阀全开时灯亮。确认实际阀位与调节器输出的对应关系。阀门全开速度不宜过快，应考虑保护阀座，检查完毕

21、后使阀全开。FV -1053 的动作检查俺就底盘上的“启动旁路阀关”按钮，确认FV -1053 应处于关闭 11状态，就地盘上的该阀门指示灯熄灭。俺就底盘上的“启动旁路开” 按钮，确认 FV -1053 应处于全开位置，就底盘上的该阀门指示灯亮。FZV -1986 的动作检查A. 将总控 FZV-1986 的“连锁旁路开关”打至“旁路”位置，确认PDAZ-1986 的信号消除。B. 总控或现场按 FZV -1986 的复位按钮，确认 FZV -1986 关到位，阀的指示灯熄。C. 总控按 FZV -1986 的复位按钮，确认 FZV -1986 全开到位，阀的指示灯亮。D. 检查完毕后，按 F

22、ZV -1986 的复位按钮，将 FZV -1986 关闭，同时确认该阀的前切断阀全开。.盘车器（ K1J4）投用1) 联系电气盘车电机的电源送至现场。2) 确认 DCS 操作台上的连锁动作灯亮。3) 确认润滑油的压力和温度正常后，打开盘车器的润滑油供给阀。4) 旋出并取下制动器杆，则总控操作台上的盘车器投入指示灯亮。5) 拆去盘车涡轮杆盖，在盘车蜗头上装上棘轮扳手。顺时针转动棘轮扳手，将蜗杆推进使蜗杆与盘车器齿轮啮合后取下棘轮扳手。6) 启动盘车器电机，确认总控操作台上的盘车器运行指示灯亮，检查确认 K1J4 的联轴节箱内油位正常，盘车器电机的电流正常。7) 在机组启动前，应盘车 1 小时以

23、上，并用听棒检查转子和调节器 12及各轴承是否有不正常。.投用透平的轴封及真空系统1) 暖管前应投用透平的轴封系统。 暖管期间可投用透平的真空系统，以达到加速暖机过程的目的， 但要注意防止透平排气汽缸的温度过高。2) 投用透平的轴封系统确认透平轴封泄漏蒸汽排至轴封冷凝器的切断阀全开。确认轴封系统中的所用压力表根部阀全开。确认轴封蒸汽压力调节阀膜头内有水；确认该调节阀的旁路阀关，信号阀开。轴封冷凝器的“ U”型管中注满水。开轴封抽气器的蒸汽阀，控制PG-556 压力在-2000PA（G ）左右。稍开轴封蒸汽供给阀， 向透平的轴封供蒸汽， 并使 PG-557 压力维持在 0.01MPa 左右。3)

24、 投用透平的真空系统A. 确认主抽气器冷凝器气侧冷凝液回收管线的两个排放阀关闭，疏水器前切断阀全开。B. 确认透平本体及真空系统中的所用压力表根部阀全开。C. 开第二级抽气器的驱动蒸汽阀，建立真空。在暖管期间，真空应控制在 0.025MPa（180mmHG）左右，不宜过高，以免造成透平排气缸温度过高。13.暖管1) 确认 S100(进)、S38(出)管网正常。2) 确认下列阀门全开：主蒸汽管线上的两个导淋；（适当开）主蒸汽管线上的暖管用防空阀；脱口节流阀的导淋；微开脱口节流阀的泄露气排至透平第四级的切断阀；主气调节阀至闪蒸室的排放阀；抽气止逆阀的导淋；抽气止逆阀厚的导淋；蒸汽系统中所有压力表根

25、部阀；透平安全信息阀的根部阀。3) 确认下列阀门关闭：A. 主蒸汽闸阀及其旁路阀；B. 抽气闸阀及其旁路阀；C. 脱扣节流阀（关闭后回转半圈） ；D. 主气调节阀；B 暖管主蒸汽管道暖管稍开主蒸汽闸阀的旁路阀，待主蒸汽管道的室外导淋排尽冷凝液，并且冒出白色蒸汽后关小此导淋。用主蒸汽闸阀的旁路阀控制整蒸汽压力PG-551 在 0.30.5MPa 范 14围内，采用低压大流量的暖管方法，以保证管道受热均匀，这几阶段的时间可控制在30 分钟左右。低压大流量暖管30 分钟后，再以 0.15MPa/ min 的升压速率暖管，暖管的蒸汽流量是控制升温速率的关键，在保证升压速率的同时， 控制升温速率在 35

26、/min 。当主蒸汽管道内的压力与S100 总管的压力相等时，全开主蒸汽闸阀，关闭其旁路阀。暖管结束后，主蒸汽参数应达到透平启动时的蒸汽条件（压力9.807MPa，温度高于 365）。抽气管道暖管A. 稍开抽气止逆阀后的导淋，排尽冷凝液，待冒出白色整齐后关闭此导淋的后阀。B. 抽气管道暖管范围是从抽气止闸阀到抽气止逆阀之间，暖管时既无压力指示，又无温度指示， 故必须先稍开抽气止逆阀的旁路阀直至全开。然后再缓慢打开抽气止逆阀，关闭其旁路阀。.投用透平的真空系统1) 确认主抽气器冷凝器气侧冷凝液回收管线的两个排放阀关闭，疏水器前后切断阀全开，关闭抽气止逆阀前导淋。2) 确认透平本体及真空系统中的所

27、有压力表根部阀全开。3) 开第二级抽气器的驱动蒸汽，建立真空。在暖管期间，排气压力应控制在 -0.060.053MPa。.透平冲转暖机及升速151. 压缩机方面的检查确认及准备确认 4111-K1 空压机进口过滤室已打扫干净， 粗过滤布既细过滤滤芯已安装完毕，细过滤器百叶窗已打开。关闭各组细过滤器的间隔门及过滤室的各室密封门。投用 K1 段间冷却器（ 11-K1E1、11-K1E2）的空气侧疏水器，即开疏水器前切断阀，并开其旁路阀12 扣。联系总值室将 11-K1E1、11-K1E2 的循环水总流量调至 9941500m3/h。确认 11FIC-1051 选择开关在“手动”位置，并全开。确认

28、11FIC-1052 选择开关在“手动位置，并全开。2. 透平方面的检查确认及准备A. 确认调速器的手动旋钮在最小位置， 确认 11HIC-501 的设定在 0%处。B. 认阿斯卡尼亚调速器油缸活塞在抽汽最小（即零抽气）位置，认阿斯卡尼亚调速器供油阀和抽汽压力信号阀均关闭。C. 认调速器的油在液位计的 1/22/3 处。D. 确认主蒸汽的压力 9.510.0MPa,温度高于 365。E. 将透平汽缸的真空提高到 0.06MPa（即 4600mmHG）。F. 开脱口节流阀的泄漏汽排至透平第四级的切断阀。G. 确认机组的各连锁信号均消除，工艺连锁旁路开关在“旁路”位置。3. 停盘车装置16停盘车电

29、机等转子停转后关闭盘车装置的润滑油供给阀。拉出盘车器蜗杆，装上棘轮扳手，逆时针旋转蜗杆，直至与转子上的齿轮完全脱开，装上盘车器蜗杆端盖。装上并旋紧制动器杆，同时压紧盘车器连锁限位开关触动杆。4. 冲转暖机及升速确认“开车条件具备”指示灯亮，总控或现场按“工艺连锁复位开关”按钮，现场电磁阀复位、危机切断手柄复位、脱扣节流阀复位。打开脱漏节流阀，待转子开始转动，关小脱漏节流阀控制转速300500r/min，用听棒仔细检查倾听机组本体各部位声音，低速暖机运行 30 分钟。低速暖及运行时，必须检查下列各项内容：转速稳定，主蒸汽压力大于9.8MPa、温度大于 360及排气压力在-0.065-0.055M

30、Pa，透平排气缸温度不超过 120；压缩机和透平的轴振动及轴位移无报警；油冷器的出口温度应控制在3842范围内；透平机壳的膨胀值应对称，热膨胀值：轴向0.5mm、横向0.05mm。增开脱口节流阀，升速至2000r/min，运行 15min。做手动停机试验：总控或现场手动按下停机按钮，确认脱口节流阀及主气调节阀关闭，抽气调节阀全开，DCS 操作台上报警信号灯亮并伴有报警声响。 然后机组复位， 将机组转速恢复至1000r/min， 17运行 20min。增开脱口节流阀，升速至2000r/min，运行 15 分钟，在此期间，将排气压力调整到 -0.08MPa，排气压力的调整可能导致转速的升高，必须注

31、意控制，防止进入临界转速区域。通过临界转速过临界转速区域前，必须请示值长得到同意。关闭主蒸汽管线的导淋，脱口节流阀的导淋。均匀平稳的开大脱口节流阀的导淋，以每分钟300320r/min 升速速率不停留的通过临界转速区域 （22103630r/min）。同时注意轴振动、轴位移，若遇到振动位移出现报警，必须立即停止升速，降到2000r/min 运行，直至报警消除。机组通过临界转速区域到达调速器下限5618r/min 时，确认调速器控制转速后，全开脱口节流阀并回转半圈，运行15min。将压缩机的“工艺连锁旁路开关”置于“正常”位置。关闭主蒸汽管道暖管放空阀，主气调节阀至闪蒸室的排放阀以及主冷器的 DW 补水阀，调整轴封蒸汽供给阀控制轴封蒸汽压力0.0150.025MPa。关小 K1 段间冷却器（ 4111-K1E1、4111-K2E2）的空气侧疏水器旁路阀，保持有少量气体排出。分段升速时，每次升速前，后应参照（ 92）。调高真空时不得升速，升速时不得提高真空。胜诉过程中机组的轴振动、轴位移报警时，应立即降速到振动、18位移报警消除，