2021年四款动力升级的中型车推荐

1、资料来源：来自本人网络整理！祝您工作顺利！2021年四款动力升级的中型车推荐 在以前，一款车造出来后可能是四年一小改，八年一换代，可如今假如再这么玩，就根本跟不上时代的步伐了，厂家恨不得年年都推出改款车型，有些仅是为了博得关注，另一些那么是真正为了改良产品。动力总成无疑是汽车的一个重要组成局部。以下是我为你细心整理的四款动力晋级的中型车推举，盼望你喜爱。 动力晋级的中型车推举：丰田凯美瑞 动力晋级：2.0l直喷自然吸气发动机+6速手自一体变速箱 2021年1月份新款凯美瑞上市之前，老款2.0l车型有两个致命黑点万年不变的2.0l自然吸气发动机+4at的动力组合以及没有车身稳定系统。在这个消费者

2、更加精明的年月，丰田要再想让凯美瑞照旧保持足够的竞争力，第一件事就是要把动力系统换掉。 动力 这台采纳了d4-s双喷射技术(缸内直喷+歧管喷射)的6ar-fse发动机可以说是目前丰田在国内消费的最先进自然吸气发动机。除了参数上完胜了老款1az-fe发动机之外，它利用vvt-iw技术，可以在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环，以此提升燃油经济性。 10.43秒的0-100km/h加速成果，对于一辆搭载2.0l自然吸气发动机的中型车来说，在当前属于上游行列。而在日常驾驶时，新款凯美瑞给人的感受却依旧是特别舒适轻松的类型。发动机在启动时用法歧管喷射，使油气混合更匀称并降低氮氧化物排放;低中负荷时采纳混

3、合喷射，提升扭矩，降低油耗;高负荷时，采纳缸内直喷，可有效降低气缸内温度，提升功率。 变速箱在d挡的状况下，更多照看的是平顺性和油耗表现，d挡下变速箱换挡规律特别保守，而挂上s挡之后，发动机转数会保持在2000rpm以上，变速箱反响加快了不少，油门响应也更挺直，不过整体感受还是很平顺。 外观 除了动力有较大改变外，新款凯美瑞在外观上也进展了小幅整容。新车前脸采纳丰田最新keen look家族设计语言，增加了年轻时尚的气息，让凯美瑞不再那么老成，除了横贯的镀铬装饰条之外，车尾方面并没有太多改动。 内饰 新款凯美瑞的内饰设计照旧特别中庸，没有什么新奇感，让人提不起太多爱好。但是这种四平八稳的风格，

4、对于驾驶员来说上手难度极低，受众范围也更广一些。 空间 凯美瑞的座椅填充物较软，乘坐起来特别舒适，后排中间位置配有头枕，并且地板凸起很小，厚厚的中央扶手靠上去也不难过，凯美瑞后排中间位置的有用性还是比拟高的。 老款凯美瑞后备厢容积为504l，厂家虽然没有公布新款车型的详细数字，但依据我们实际测量，数据和老款车型一样，后备厢空间并不是特殊规整且后排座椅不能向前翻折，扩展力量受到肯定限制。 动力晋级的中型车推举：漂亮508 动力晋级：1.6t涡轮增压发动机/1.8t涡轮增压发动机 4年前漂亮508刚国产时，以独具特色的设计、丰富的配置以及一个相对合理的售价让大家对这款法系中型车布满期望，可是接触后

5、才发觉它的动力系统的确没什么亮点，2.0l和2.3l两款自然吸气发动机成为其最大的软肋，许多用户都觉得动力偏弱，好在新款车型对此进展了针对性晋级，1.6t和1.8t两款涡轮增压发动机的参加让其在剧烈的竞争中又重拾信念。 动力 新款508上的这款1.6t发动机我们已经很熟识了，在许多漂亮雪铁龙的车上都能看到，508上这款1.6t发动机为167马力的低功率版本，但性能上也比之前的2.0l自然吸气发动机强了不少。新款车型并没有取消2.0l自然吸气发动机，而是把它配在了入门版车型上，用来拉低整车的售价区间。 漂亮雪铁龙上的这台1.8t涡轮增压发动机参数上已经可以媲美群众2.0tsi发动机，比之前的2.

6、3l自然吸气发动机性能也有大幅提升，8.17s的0-100km/h加速成果也比之前的2.3l发动机快了将近3秒。 1.8t车型油门踏板调校灵敏，动力一踩就有，踩多了甚至还会窜车，不过发动机涡轮介入比拟温顺，所以动力输出上给人感觉很线性，发动机和变速箱的匹配也不错，1.8t发动机在动力方面也有足够的底气，低中高转速表现都不错。 1.6t车型动力比1.8t逊色了一些，但对于在城市中驾驶来说，这台1.6t发动机也绰绰有余，提速不慢，中途加速也更平顺，但它并不能像1.8t车型那样给你带来那么多激情，所以1.6t车型更合适那些对动力要求不太高的消费者。 底盘调校自然是法系车的强项，兼顾舒适性的同时，过弯

7、时也可以获得足够的支撑，面对重心转移车辆表现很敏捷，508不会像那几个日系品牌那样，让你开起来感到无聊。 外观 作为中期改款车型，漂亮508的车身尺寸与老款相比并没有发生改变，但外观上的确是下了一番心思的，新款508一改法系车惯有的优雅柔情，变得更加犀锐有力，前脸换装漂亮最新家族化设计，高配车型增加了led大灯，换上了更具时尚感的轮圈;狮爪型尾灯也用法了光带式设计，增加了辨识度。 内饰 新款508内饰与老款差异不大，但车内细腻的皮革、精致的缝线再配上钢琴烤漆的饰板，营造出了肯定的高档感。不过到底是法国人设计的车，车内一些储物格、按键开关的设计总会让人摸不着头脑。 空间 508前排头部空间表现不

8、错，但后排受于造型影响只有两指的头部空间，后排中间位置没有装备头枕且脚下空间较小，不合适长时间乘坐。 508后备厢容积只有475l，在同级车中并没有什么优势，后排座椅全系不支持放倒，装载大件行李可能会不便利。 动力晋级的中型车推举：荣威950 动力晋级：1.8t涡轮增压发动机/2.0t涡轮增压发动机 之前荣威950用法的是2.0l/2.4l两款自然吸气发动机，但对于这辆主打商务，车身长度接近5米的车型来说，这两款发动机的动力表现仅仅处于及格范畴内，所以借中期改款之际，上汽为荣威950换装了两款涡轮增压发动机。 动力 新款荣威950采纳自主研发的1.8t和2.0t涡轮增压发动机代替了之前的2.0

9、l和2.4l自然吸气发动机，变速箱也由之前的6速手自一体换为6速湿式双离合变速箱，动力提升明显。 这台1.8t涡轮增压发动机比之前的2.0l自然吸气发动机增加了38马力，100牛米，参数很美丽，实际体验新款车型起步轻快，动力输出平顺，转速超过2000rpm时动力会有一个爆发，但假如想要剧烈的加速感受，那台2.0t的发动机可能更能满足你的需求。 6速双离合变速箱采纳湿式构造，增加传动效率的同时保证了肯定的牢靠度，这款变速箱虽然在换挡速度上没有带给我们惊喜，但换挡平顺性做的不错，在低速行车时候也不会出现抖动现象。 外观 因为和别克君越同平台打造，所以在荣威950上可以看到许多君越的影子，不过车头和

10、车尾也有不少荣威车型的家族特征，沉稳的造型加上接近5米的车身长度让其气场十足，符合一台主打商务的车型特征。中期改款车型外观上和老款差异不大，主要是新增的led大灯让其前脸看上去更具威武。 内饰 荣威950的内饰采纳环绕式设计，用皮革+桃木的组合来营造豪华气氛，同它的外观一样，虽然看上去没有太多的花哨的设计，但端庄、大气、沉稳的风格符合其商务定位。 空间 荣威950的乘坐空间完全不用担忧，作为一款主打商务的车，它座椅特别厚实，座椅皮质的质感也不错，后排超过两拳的腿部空间足够满足各种商务需求了，不过后排中间位置地板凸起较高且没有配别头枕，中间位置只能作为应急用法。 荣威950后备厢容积到达了597

11、l，后排座椅也支持4/6比例放倒，但是从图片上也能看出，它的后备厢并不规整，因为后悬架的布置问题，后备厢地板左右两侧都有凸起。 动力晋级的中型车推举：沃尔沃s60l 动力晋级：drive-e动力总成 2.0t涡轮增压+8at 前几年沃尔沃的动力总成始终是最令人头疼的问题，在福特撤资出售沃尔沃那段时间，他们只能在s60l、v60等车上用法自己那台老迈的5缸2.0t发动机，但随着drive-e系列动力总成的问世，沃尔沃在动力系统这块最终有了可以拿得出手的东西。 动力 用在s60l上的这套2.0t发动机分凹凸功两种版本，高功版(t5)装备8速手自一体变速箱，低功版(t4)用法6速手自一体变速箱。 这

12、台低功版2.0t发动机扭矩输出区间很广泛(1300-4000rpm)，日常驾驶时根本感受不到涡轮迟滞的现象，日常驾驶时变速箱把发动机转速始终掌握在2000rpm左右，变速箱换挡平顺，其实你不用在意它是6个档位还是8个挡位，因为这台变速箱的表现已足够杰出。我们实测0-100km/h的加速成果为8.65秒，算不上快，它的优势在油耗方面，实测8.8l的百公里油耗对于一款搭载2.0t发动机的中型车来说已经很不错了。 2.0t高功版t5车型在日常驾驶时都会保持低调状态，整套动力系统表现沉稳，动力输出线性，发动机转速根本都会保持在2000rpm以下，但其0-100km/h加速也有着6.83秒的实力，假如你去疯狂驾驶，它也可以带来肯定的乐趣。 外观 沃尔沃每一代产品都有着超长的服役周期，这代s60的外观其实也已经用法了相当长的年份，但即使如今看起来它也不乏大气和时尚，这也就是沃尔沃设计师的厉害之处，2021款s60l t4(2.0t低功版)、t5车型(2.0t高功版)在外观上根本没有差异，对于购置t4车型的消费者是个不错的消息。 内饰 沃尔沃的内饰一向有着自己的风格，它不会刻意去营造豪华感和科技感，而是用极其简洁清爽的设计来呈现自己家乡的设计理念。新的仪表盘用法了液晶显