学习总结汇报

1、by 王森泉主要内容怎样的货物才算大件大件的装卸作业大件的公路运输工具What is “大件”？ 简单讲，大件主要是指外形尺寸和重量远远超过一般货物的设备。大件又有级数之分：Showtime浮吊扒杆等机械化滚杠、卷扬机等半机械化大件该如何装卸？挂车车组自装自卸机械化回转式浮吊A型框架式浮吊扒杆汽车吊挂车的结构：轮轴：一轴四轮，两轴一线，一线八轮还有一些其他的配套部件运输工具主要是挂车大件公路运输的主要运输工具挂车车组自走式牵引式 半挂式 全挂式牵引式自走式Attention：没车头动力来源：Power Pack Unit，即动力机组，主要是由液压泵以及控制器组成。各类挂车车组平板挂车车组主要内

2、容船舶原理船首最前端和船尾最后端的距离首垂线与尾垂线之间的水平首垂线与尾垂线之间的水平距离距离船长船宽和船深船舶平衡条件 稳性（稳性（StabilityStability）船舶受外力作用而发生倾斜，当外力船舶受外力作用而发生倾斜，当外力消失以后，船舶所具有的回原来平衡位置的能力消失以后，船舶所具有的回原来平衡位置的能力。稳性的分类方。稳性的分类方法有三种，其中按倾斜程度初稳性法有三种，其中按倾斜程度初稳性（Inital stabilityInital stability）和大倾和大倾角稳性。这里只介绍角稳性。这里只介绍初稳性及其调整初稳性及其调整。 横稳心横稳心M：船舶横向微幅倾斜后的浮力作用

3、线与船舶横向微幅倾斜后的浮力作用线与正浮时的浮力作用线的交点正浮时的浮力作用线的交点。 船舶的三种平衡条件G在M下方 回复到平衡位置黄色点位横稳心；红色点位重心； 蓝色点为浮心。G点在M上方 加剧倾覆，直到重力和浮力作用在同一铅垂线上G与M等高 随遇而安 综上可知稳性可用初稳性高度GM的大小来表示（G在M之下为负）GM的计算步骤如下：1、根据船舶平均吃水求KM（因KM=KB+BM=f(x),可查有关船舶静水力性能参数资料）2、根据船舶装载状态计算确定KG?KGKMMG 稳性的控制与调整，即初稳性的高度的控稳性的控制与调整，即初稳性的高度的控制与调整制与调整1、底舱货物重量占航次货载65%左右2

4、、非底舱货物占35%左右3、若有甲板货，重量不超过10%4、若有甲板货，货堆高度不超过船宽的1/5-1/6 5、垂向移动载荷6、货物等体积对调7、打，排压载水或加、减载货物Conclution：尽量降低重心：尽量降低重心总纵强度概述中拱变形和中垂变形最危险的拱垂变形的发生条件最危险的拱垂变形的发生条件 （1 1）中部空舱，首尾满舱，波峰位于船中；）中部空舱，首尾满舱，波峰位于船中；（2 2）中部满舱，首尾空舱，波谷位于船中。）中部满舱，首尾空舱，波谷位于船中。1 1、货物总重量在各舱的分配，以各舱舱容占全船总舱、货物总重量在各舱的分配，以各舱舱容占全船总舱容的比例为标准容的比例为标准 2 2、

5、合理选配中途港货物、合理选配中途港货物 （1 1）中途港货物批量不大时，应间舱分配；）中途港货物批量不大时，应间舱分配； （2 2）中途港货物批量较大时，应按舱容比例分配）中途港货物批量较大时，应按舱容比例分配 （3 3）装卸货物时，应均匀各舱的装卸速度。）装卸货物时，应均匀各舱的装卸速度。 （4 4）根据不同的船舶布置形式，合理地选配和使用油水。）根据不同的船舶布置形式，合理地选配和使用油水。汽车理论 附着条件：汽车的动力性能不仅受本身驱动力的制约，还受到轮胎与地面附着条件的限制。压载块，主要用来增加牵引车对地面的正压力地面通过性硬质地面硬质地面 地面承载能力地面承载能力(货重货重+车重）车

6、重）/车板面积车板面积*安全系数安全系数软质地面软质地面地面承载能力地面承载能力(货重货重+车重车重)/轮胎接地面积轮胎接地面积*安全系数安全系数If not，then。轮胎的接地面积一般取0.086平米，安全系数一般取1.5。主要内容轮岗实习实习岗位1：船务外勤实习日期：7.22-7.26实践内容：了解船代业务操作程及船代业务工作内容。实习岗位2：仓库管理岗实习日期：7.28-7.29实践内容：了解第三方物流操作模式、DMS操作系统以及VMI（供应商管理库存）。VMI轮岗实习中远物流ABB主要内容标书认知1、投标人承诺函2、投标保证金3、授权委托书4、投标报价表5、合同条款确认1、运输技术方案2、项目组织计划3、项目质量保证4、远洋船舶及进口设备通关建议1、中远物流简介2、文件和证书3、管理结构运输技术方案一、服务范围二、编制依据三、货物运输方案 3.1运输方式 3.2操作流程 3.3公路运输路线的选择 3.4车辆