汽车二维尺寸链公差计算规范

1、二维尺寸链公差计算规范1花图本标准规定了二维尺寸链公差计算原则和RSS性正算法，本标准适盯于本公司系列车型开发设计阶段的一堆尺，J链公差计算，2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件，式毫新版本（包括所有的修改单）适用于本文件.Q/CC SJ2772013车身外观公若分配基本计算方法3术语和定义下列术语栩定义适用于本标准。3.1孔轴浮动 Hole-Pin floating轴和孔配合时，由于孔径公差的存在，轴与孔之间产生的M隙浮动，3.2基潴转换 datum transfer定位基准的设计在不能继承的情况下

2、，被另一蛆特征代替的现凝.3.3贡献率 contribution对一个测at中的变贵起贡献作用的所有公差中某一特定公差的百分比一3.4最小实体要求 least material requirement被侧要索的实际轮序应遵守其定小实体实效边界.当其实体尺寸偏点0小实体尺寸时，允修其形位 公差值超出在球小实体状态下给出的公差值的一种要求，4计真原则 4.1公差计算总公差（HSS）按Q/CC SJ2772013中公式（2进行计算-42尺寸链闭合环分析尺寸链闭合环如图1所示。4.3 礼轴浮动计算4.3.1 方法一我用本分布耕.律,施公式（1）4笫升辐滓动公电孔轴浮动公差=（最小实体的孔宜径量小实体的

3、轴直用卜（1）示例，主定位孔尺寸公差为阙:；,位置公差为0：量定T莪定位布物，公差为位置公差为0C主定位 公差计片时接黑。考虑）,孔轴浮动公差=（8_7夕卜（=上1.4.3.2 3.2方法二来用极限分布，技公式（2）计算孔轴浮动公差，孔轴浮动公差=可理想设制的孔直径中值-理想设1的轴直径中值）xg 示例，主定位孔尺寸公差为尚;，位置公差为0：保定T装定位精的尺寸公荃为阴二,位置公差为土04c主定位 公差计时时投肥。考虑）r孔轴浮动公差=.05-7%卜!三出1。5 4.3.3 浮动间隙计算在计算尺、J键的过程中，通常需要处理螺桂（定位的）5孔之间的浮动间隙计算问题，如图2所示“2主定位孔尺寸公差

4、为城管I位置公差为0.图2银金件图纸4.3.4 总结根据具体情况对孔轴浮动进行计算 4 3.1适用于一般尺、健计算方案，4. 3. 2适用于近似三维计算 的计算方案。4.4 基准转化计算定位基准在设计过程中经常会发生转化，与基盘不是同一个基掂时一应按公差带的定义时公差进行 重新规定,确保计算方式与设计思路相吻合，如图3所示.隹心|电侧门较链安装孔的位置庶为R,在置门实际装配过程中使用鼓法安装孔做为RPS进行定位装配，此处以迸安装孔的 位置度为/做为尺寸独相关计算公差参与计算”图3银金件图纸4.5 谓卷装配计算方法饯设调整处公差为观想位五参与计算(不输入孔辅泞动公主)，调整量通存按计算结果进行累

5、加计 算.示例：比如点背门装配，通片设计后背门较注蟾性安装孔为大圜孔，这样就可以通过调整达到D1S娈求，这种情况 卜计算尺寸耗时，而背门较俄安装处的孔瓶间隙首先设定为理想位置.把间隙(9呻调整量做为目标公差进行累加计算. 嚼泾叼孔间隙士 2mm , DTS间要求 Innm .公正M标物入为2ntn + Irrni = 3nrri.5 RSS修正算法5.1 正态分布基本控制原理正态分布芟本控制原理加图4所示:科到统坏情况分析产用的结火1 IVWH现实仿I中间某处!我/如何计It现实?正中胃所;N2CT0图4正态分布基本控制原理5.2 修正算法处理方式5. 2.1左空川变差分析中的何个公差的贡献率，按公式(3)边行计算,责中耳臀丫虫RSS )5.2.2把贡献率值从小到大相加一直达到35%加起来超过8张的公差个数N,按下列要求进行计算, 其计算结果为按近4b的值：u) NQ:使用线性叠加(JS坏情况)；v) N-2：0.92XQ 球情况？w) N-3:0.80X最坏情况、x) N-4：0.72X最坏情况：y) N-5U.5X平方根和5. 2.3料4b转换成3。.按公式(4)进行计算，结果即乂RS，(4)土 4t = 土3 85%,加起来超过85%的公差个如L3,选择公式N3Q.80X最坏情况迸行计算如下0.8x(0.45 +