工作面解体液压支架运输专项安全技术措施

1、编号： SM-ZD-56501工作面解体液压支架运输专项安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制： _审核： _批准： _本文档下载后可任意修改FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE工作面解体液压支架运输专项安全技术措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同

2、的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。说明：根据矿工作安排，由我工区负责4308 工作面解体液压支架的运输工作， 为确保施工安全， 特编制本安全技术措施。一、概况1、运输设备最大重量：5.5t （包含平板车） 。2、运输路线： 4308 工作面下顺槽联络巷经四采区轨道巷、四采区轨道下山至-480m里车场3、主要运输设备： 4308 工作面下顺槽联络巷上部车场JD-2.5 绞车，四采区轨道巷对拉JD-1.6绞车，四采区轨道下山上平台JD-4 绞车。附图：解体支架运输路线

3、示意图二、绞车提升能力验算1、 4308 工作面下顺槽联络巷第2页 / 总 17页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE（1 ）绞车主要技术参数型号： JD-2.5静拉力： 25kN绳径： 18.5mm（2 ）钢丝绳安全系数检验直径为 18.5mm的钢丝绳所受最大静拉力：由公式Fmax=w(sin&+f1cos&)g+qL(sin&+f2cos&)g式中：Fmax- 钢丝绳所受最大静拉力；W - 最大载荷，取5500kg；&- 最大提斜倾角为20 ；f1- 矿车与轨道之间的阻力系数，取f1=0.015；f2- 钢丝绳牵引阻力系数，取f2=0.25 ；q- 钢丝绳每米重量，取q

4、=1.27kg/m；L- 斜巷长度，取60m 。Fmax=5500(sin20 0.015 cos20 )9.8+1.2760 (sin20 0.25 cos 20 ) 9.8 =19.626kN安全系数 :第3页 / 总 17页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATEN=F/FmaxF- 钢丝绳破断拉力，210kN 。N =210/19.626=10.7 6.5故所选用的钢丝绳满足要求。（3 ）绞车型号与校验JD-2.5 型绞车牵引力为25kN ；Fmax=19.626kN 25kN故所选用的绞车满足总载荷不大于5500kg的物料运输。2、四采区轨道巷（对拉绞车）（ 1 ）绞

5、车主要技术参数型号： JD-1.6 静拉力： 16kN绳径： 15.5mm（2 ）钢丝绳安全系数检验直径为 15.5mm的钢丝绳所受最大静拉力：由公式Fmax=w(sin&+f1cos&)g+qL(sin&+f2cos&)g式中：Fmax- 钢丝绳所受最大静拉力；第4页 / 总 17页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATEW - 最大载荷，取5500kg；&- 最大提斜倾角为15 ；f1- 矿车与轨道之间的阻力系数，取f1=0.015；f2- 钢丝绳牵引阻力系数，取f2=0.25 ；q- 钢丝绳每米重量，取q=0.89kg/m；L- 斜巷长度，取260m 。Fmax=5500

6、(sin15 0.015 cos15 )9.8+0.89260 (sin15 0.25 cos 15 ) 9.8 =15.866kN安全系数 :N=F/FmaxF- 钢丝绳破断拉力，147kN 。N =147/15.866=9.26 6.5故所选用的钢丝绳能满足要求。（3 ）绞车型号与校验JD-1.6 型绞车牵引力为16kN ；Fmax=15.866kN 16kN故所选用的绞车满足总载荷不大于5500kg的物料运输。3、四采区轨道下山第5页 / 总 17页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE（1 ）绞车主要技术参数型号： JD-4静拉力： 40kN绳径： 21.5mm（2

7、）钢丝绳安全系数检验直径为 21.5mm的钢丝绳所受最大静拉力：由公式Fmax=W(sin&+f1cos&)g+qL(sin&+f2cos&)g式中：Fmax- 钢丝绳所受最大静拉力；W - 最大载荷，取5500 kg；&- 提斜倾角为20 ；f1- 矿车与轨道之间的阻力系数，取f1=0.015；f2- 钢丝绳牵引阻力系数，取f2=0.25 ；q- 钢丝绳每米重量，取q=1.82kg/m；L- 斜巷长度，取600m 。Fmax=5500(sin20 0.015 cos20 )9.8+1.82600 (sin20 0.25 cos 20 ) 9.8 =26.232kN安全系数 :第6页 / 总

8、17页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATEN=F/FmaxF- 钢丝绳破断拉力，282kN 。N =282/26.232=10.756.5故所选用的钢丝绳满足要求。（3 ）绞车型号与校验JD-4 型绞车牵引力为40kN ；Fmax=26.232kN 40kN故所选用的绞车满足总载荷不大于5500kg的物料运输。三、安全技术措施1、一般规定1）采用人力推车运输时，必须遵守下列规定。（1）一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，两车同向推车间距在轨道坡度小于或等于5时， 不小于 10m ，坡度大于 5时，不小于30m ；坡度大于7时，禁止人力推车，并在遇行人或拐弯时应提前发出呼号

9、，不得出现放飞车现象。（ 2）推车时应注意前方。 应在矿车后方推车， 不准在车前拉车和手把车沿推车。在开始推车、停车、掉道、发现前第7页 / 总 17页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE方有人或有障碍物、从坡度较大地方向下推车，以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，都必须发出警号。严禁用肩扛车，严禁低头推车。（ 3 ）在平车场接近变坡点推车时，必须检查挡车设施是否关闭。（ 4 ）在弯道推车时， 用力要里带外推， 以防掉道。2 ）绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：绞车设备完好、巷道规格及支护好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有托绳轮、有

10、躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实。3）绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、 安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、 信号不清不开、 “四超” 车辆无运输措施不开。4）把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、 信号联系不通不挂、 “四超” 车辆无运行措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。第8页 / 总 17页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE5 ）信号工发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳方可发信号开车。6）斜巷运输严禁蹬钩

11、，行车时严禁行人。 人员上下时必须经把钩工同意并打停点后方可上下；斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。斜巷走钩时，绳道内禁止有人。7）绞车运行时禁止在斜巷内有人工作。2、钢丝绳及连接装置1）钢丝绳在滚筒上固定要牢靠，压绳板不少于两付，无打折。严禁将钢丝绳破股与绞车固定。初次上绳要将绳排列整齐、严密。2）绞车在使用过程中，严禁用钎子、 锚杆、手拉葫芦挂钩、钢管、皮带架杆等物件调节钢丝绳运行角度。特殊情况需要调整钢丝绳运行角度的，必须使用导向滑轮。3）钢丝绳在使用中，不得有打结、 扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象斜巷绞车钢丝绳断丝超过规定时必须换绳，不允许插接。4）绞

12、车钩头必须采用插接，插接长度不得小于钢丝绳直第9页 / 总 17页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE径的 20 倍，钩头必须采用心型套环（绳皮），套环要与绳配套紧固，绳皮无变形。5 ）斜巷绞车必须加保险绳，保险绳与主绳同直径（ 18.5mm 及以下），长度与牵引车辆数要保持适中；保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上。6）保险绳与主绳固定采用绳卡时不少于3 付，固定时卡座卡住主绳，U 形卡卡住保险绳，绳卡固定位置应在主绳非插接段；采用插接时插接长度不小于主绳绳径的20 倍；使用马蹄环连接时，保险绳应连接在主绳绳皮内。7）必须每天安排专人检查钢

13、丝绳一次，并认真做好记录。8）斜巷运输时， 矿车和钢丝绳之间的连接，矿车之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置。9）斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用 2 倍于其最大静载荷重的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2 倍于最大静载荷重的拉力试验。10 ）绞车前方要施工矿统一标准的钩头吊挂钩，绞车不用时，钩头和保险绳挂在专用的吊挂钩上。第10页 /总 17页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE3、平巷复轨安全技术措施平巷车辆发生掉道时，严禁用小绞车硬拉复位，必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。当矿车掉道时，要用人力复轨，复轨前，观察前后是否有正

14、在运行的车辆，如果有，必须停止运行，并用掩车器掩住，再进行复轨工作。复轨时，采用“杠杆法” ，杠杆采用11 工字钢或钢轨；复轨时，将工字钢一端伸入矿车的一端不小于200mm，并在其下面垫上枕木和木板，把矿车橇起并慢慢移动工字钢或铁轨，使矿车复轨。复轨人员在另一端压杠杆时，必须在杠杆的一侧，用力一致叫应好，防止杠杆反弹伤人。复轨时，人员不得少于两人，人工拿道复轨时，矿车两侧不准有人，确保人身安全。4、斜巷复轨安全技术措施1）斜巷掉道后， 信号把钩工应立即先将掉道车辆下部的“一坡三挡”等安全设施全部闭合，并禁止其他人员通行；人员进入现场时，必须从掉道车辆上方进入现场；施工负责人到达现场后，首先检查

15、车辆掉道情况，确认所装设备固定牢靠，连接装置连接合格，主牵引绳无余绳后，并用第11页 /总 17页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE15.5mm的绳套穿过车辆的车嘴子部，并用 5 吨卸扣分别固定在轨道上（绳套的插接长度不小于钢丝绳直径20 倍）。2）待车辆固定牢靠后， 在掉道的车辆正上方锚固两根起吊锚杆，锚杆直径不小于18mm ；每根锚杆的深度不小于1600mm,用 2 个树脂药卷锚固， 锚固力不小于50kN ；使用倒链进行复轨，严禁用绞车硬拉。选用的葫芦额定载荷量必须大于所提重量。3）需要卸车的， 待车辆固定牢靠后方可组织人员卸车，卸车时人员必须站牢，严禁站在车辆边缘，

16、卸载下方必须设置防止煤矸下滑的挡板。4）卸设备、设施时必须轻搬轻放。搬、运、抬、放重物要配合，避免重物砸伤、挤伤人员。5）起吊绳索 （绳套） 与起吊车辆连接时，物体棱角处必须用软质材料垫好，以免损坏物料、钢丝绳、和吊件。6）复轨起吊必须使用2 个倒链同时起吊，保证车辆同时起吊和下放，防止起吊车辆歪斜。7）使用倒链时， 只准一人扯拉，（具有起吊经验的人员）拉小链时应双手均匀用力，不得过猛过快，起吊设备需悬空第12页 /总 17页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE停留时，要将手拉小链拴在大链上，以防发生意外事故，并有施工负责人现场监督。8）每次使用的起重机械、工具、卡具、钢丝

17、绳、 和绳索（绳套）等，应由施工负责人进行一次认真地检查，不合格的或非煤矿用品严禁使用和入井；绳索（绳套）插接长度不小于钢丝绳直径20 倍。9）在任何情况下， 严禁用人体重量来平衡被起吊的车辆；不得站在车辆上起吊。进行起吊作业时，不能站在车辆下面（下方）或车辆运动前方等不安全的地方，要离开起吊设备1m以外的安全距离，严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。10 ）将起吊绳逐渐张紧,使物体微离地面,进行试吊。检查物体应平衡 ,捆绑应无松动 ,起吊工具、 机械应正常。 如有异常应立即停止起吊，将物体放回原处后进行处理。11 ）站在叉梯及马凳上工作的人员，精力充沛、严禁乱晃乱动、严禁与地面人员说笑

18、打闹、严禁侧身或一脚踩空工作；地面协助人员与工作人员传递工具、材料时，必须等对方拿稳后方可松手。第13页 /总 17页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE12 ）车辆复轨时，严禁将车辆的钩头和连接装置摘掉；复轨时人员严禁从车辆下方或窜车之间通过。13 ）车辆掉道复轨时，严禁用绞车进行复轨；严禁用主提升绳强拉硬拽，以防绷绳。5、信号把钩工安全技术规定1）把钩信号工必须经过专门培训、考试合格、 获得操作资格证书后，方可持证上岗。2 ）把钩信号工必须掌握所在地点的提升运输线路及巷道技术参数， 懂得所使用车辆、 挡车设施、信号设施的结构、性能及使用方法，熟悉列车组成连接装置的选择。

19、3）严格执行“行车不行人”制度。4）挡车装置必须处于常闭状态，在上部平车场严禁有余绳开车。5）严禁用代用品代替连接装置，必须使用标准的矿车销子和环子，矿车两端插销处必须带有闭锁装置。6）执行岗位责任制和交接班制度。7）严禁用矿车运送人员，严禁耙、蹬、跳车。8）严禁他人代替在挂钩或发送信号。第14页 /总 17页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE9）提升时严禁非把钩信号工进入车场，已进入提升区段的要躲入安全地带。10 ）严禁用空钩头拖拉钢轨等物料。11 ）下山掘进，上提车辆正常使用尾绳。12 ）上岗后必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳 25m以内的质量、信号好设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，若不符合标准严禁提升。13 ）详细检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患，有无其他工作人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。14 ）操作顺序：运行前：联环挂钩头挂保险绳去除掩车器发开车信号。停车后：安放掩车器摘保险绳摘钩头摘环。15 ）车辆停稳掩牢后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。16 ）每次摘挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、连接装置、保险绳进行详细检查，并正常使用挡车设施，发第15页 /总 17页FS 精