特殊路基施工设计方案.docx

1、二航局成渝客运专线CYSG-3 标特殊路基施工专项案1、编制依据、围1.1 编制依据1、客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ 2122005 ）2、铁路工程地基处理技术规程 （TB 101062010 ）3 、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 （铁建设 2005160 号）4、铁路特殊路基设计规（TB10025-2006 ）5、客运专线铁路地基处理技术手册6、客运专线铁路路基填筑施工技术要点手册7、成渝客专相关设计图纸8、其它相关技术资料1.2 编制围本案适用于二航局成渝铁路客运专线 CYSG-3 标围的特殊路基施工。2、工程概况二航局承建的新建铁路至客运专线CYSG-3 标段，起止

2、里程为DK129+950 DK187+890.7 ，线路长度 57.83km 。本标段包含了路基、桥涵、隧道、车站、无砟轨道等工程类型，其中路基总长度 23366 延米，被桥梁、隧道分成 75 段。本标段的特殊路基类型有深路堑、高路堤、边坡滑坡、地基处理、短小路基等，其中深路堑已经有相关专项施工案，本案不再叙述。3、项目所在地区特征3.1 自然特征1、地形地貌本标段大部分段落位于省江境，总体上呈丘陵低山地貌，沿线地势起伏。龙泉山、华莹山呈北东 25 30延绵于盆地中，沿线大面积分部侏罗系、白垩系紫红色泥砂岩， 为盆地典型的红色丘陵景观。蜿蜒曲折穿越丘陵、沱江等大小江河两岸零星分布河漫滩和河谷阶

3、专业资料地。沱江为长江上游的一级支流， 发源于盆地西北茶坪山脉九顶山南麓，出绵竹县汉旺镇进入平原，穿越龙泉山进入盆地丘陵区。沿途流经资中、江。2、不良地质及特殊岩土（ 1）不良地质线路走行于盆地丘陵区，不良地质现象是滑坡、岩堆、顺层、危岩落、地震区、风化剥落等。（ 2）特殊岩土本线特殊岩土主要为人工弃填土、 软土（松软土）、膨胀土（岩）、膏、盐溶角砾岩等。a 、人工弃填土主要为碎土、 块土、粉质黏土等， 色杂，松散，主要为既有铁路、公路路基挖、隧道弃渣，分布于既有公路两侧， 局部为房屋建筑弃渣，厚 230m 不等，分布围广，对线路影响较大。b 、软土、松软土本线的松软土，在丘间槽谷、堰塘、水田

4、浅表层广泛分布，据静力触探揭示，软土、松软土呈透镜状或软硬互层状（夹层状）分布，单层厚 28m ，最大可达 12m ，总厚可达 220m 。具有土质不均、含水量及空隙比大、有机质含量小、厚度变化大等特点，沿线软土受季节性影响较大，主要是因排水不畅形成的谷底相软塑状粉质黏土，赢按工点检算处理，特别注意硬底横坡较陡对工程的不利影响。c 、膨胀（岩）土白垩系、侏罗系“红层”泥岩矿物成分有蒙脱、水云母等，岩易风化剥落，具遇水易软化崩解，失水收缩开裂等特性。其风化物具一定膨胀性，但一般膨胀性较小，对工程影响不大。深挖及隧道洞身处可见此层，设计时应考虑其对路堑边坡支护， 隧道洞身的衬砌及洞及洞口边，仰坡的

5、影响。d 、人工填土人工填土主要在沿线城镇、道路、河堤等处分布，可分为杂填土和素填土两类。物质组成以生活建筑垃圾为主，土的均匀性差，具高专业资料压缩性。不能直接选作天然地基，且对边坡有影响；需采取措施进行处理。3、水文地质特征（ 1）地表水本段勘测围河流水系发育，沿线江河、水库、堰塘分布较多，水量均受大气降水补给。 主要河流沱江及其支流小青龙河、 清流河等江河、沟渠为常年地表径流。水质对混凝土无侵蚀性。（ 2）地下水沿线地下水类型主要有第四系松散岩类空隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水等。据区域地质资料，白垩系（K）侏罗系（ J）“红层”泥岩、砂岩地层中含膏、盐卤，地下水具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为

6、H1，对混凝土有侵蚀性。3.2 当地建筑材料分布情况1、路基填料路基填料可采用江中丰富的砂砾和砂卵作为填料； 正线路基部分地段，利用路堑挖及隧道弃碴作为填料。也可利用红色砂、泥岩碎屑岩层进行改良后作为基床地层及路基本体填料。 级配碎采用既有砂场原料拌合。2、碎、片本标段碎、片取自当地料厂，简支箱梁、现浇箱梁和其他高性能混凝土的碎可选用州、什邡、隆昌、荣昌等地碎，通过公路采用汽车运往沿线各工点地段。3、 砂本段线路工程用砂取自沱江等水域，可满足一般工程之用， 梁部等高性能混凝土用中粗砂，可从省境广汉连山绵远河、亭江、鸭子河和洞庭湖等地出产，通过水运和公路运往各工点拌合站。3.3 交通运输情况1、

7、公路本段线路沿线公路网发达， 与本项目相关的主要交通干线有成渝高速公路、 G321 国道，其他省级以下公路以及乡村道路，形成了公专业资料路网，本线的大批材料都可通过以上干线公路运输至工地， 经过新建改建的临时便道运输至工点。经勘查，工程经过的国道、省道非常差，泥泞不堪，且正在修建中，将会对工程材料、设备等的运输造成极大的不利影响。2、铁路本段区域既有铁路干线为成渝线、宝成线、昆线、达成线、遂渝线等纵、横向通道。既有铁路有多个车站可办理货运业务，本段的大宗远距离材料可通过以上铁路干线运输至成渝线附近车站，再用汽车转运至工地。4、施工案4.1 地基处理路基地基处理的目的主要是控制地基工后沉降，同时

8、改善地基承载力，这也是客运专线铁路路基地基处理的特点。4.1.1 原地面处理原地面处理前，用静力触探等试验法对地基地质资料进行核查，确认路堤地基条件是否符合设计文件的原地面处理应满足所处路堤部位的填筑要求。当不符合时，应及时向相关单位反馈。1. 地表清理将路基施工用地围的树木、 灌木丛、房屋建筑等均在施工前砍伐或移植清理，全部清除基底表层植被，挖除树根。基底为耕地或松土时，应清除有机土、种植土，集中堆放并应按设计或地要求进行覆盖保存，用于耕地恢复，平整后按规定进行压实。2. 挖台阶当原地面坡度陡于1：5 时，应自上而下挖台阶。挖台阶宽度、高度应符合设计要求。 设计重点要求挖台阶地段： 基岩斜坡

9、上的覆盖层较薄时，应将其挖除后挖台阶；自然横坡陡于1：2.5 的路基段，尤其是顺倾山坡路段，必须彻底清除覆盖土、凿台阶。3.翻挖及回填在松、软土地段，应将松土翻挖，土块打碎，然后进行回填、整平、压实。其中整平、压实必须达到设计规定要求， 可进行填筑作业。专业资料原地面存在较浅的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。4、原地面压实原地面平整后， 进行原地面压实， 压实作业操作时应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则。碾压过程中始终保持压路机行驶向的直线性，到达碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻两压实带有 40cm 的重叠量，以保证碾压质量。对于压不到的边角，

10、应辅以人力或小型机具夯实。压实度满足设计要求 1、施工前清除路基围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。5、质量要求及验收标准原地面处理后，应符合下表要求：表 4.1-1 原地面处理质量要求及检验标准检验项目质量要求路堤地基条件满足设计要求。 当不能地基条件满足时，应提出变更设计， 采取地基主加固处理等措施控项基底无草皮、树根等杂物，且无积水；目原地面基底密实、 平整；坑穴处理彻外观底，无质量隐患；路拱应符合设计要求检验数量检验法沿线路纵向每100m 检验 2静力触探试验等点观察基底处理外观，全部检验坡度尺量路拱坡度原地面坡度陡于1 ：5 时，应自上而一下挖台阶， 并整平碾压， 沿线路横

11、向般每个台阶检验挖台阶宽度、高度应符合设计要求，挖台阶尺量项沿线路纵向挖台阶宽度不应小于3 点目2m4.1.2 换填1、换填主要技术要求换填的目的是增强地基强度、提高地基承载力， 从而减少地基沉降。换填地基处理的主要技术要求有：（1）换填垫层的厚度：应根据需置换软土的深度或下卧土层的承载力确定，一般情况下不宜小于0.5m ，也不宜大于3m 。（2）设计宽度：垫层地面的宽度应满足基础底面应力扩散的要专业资料求，顶面宽度可从垫层底面两侧向上， 按基坑开挖期间保持边坡稳定的当地经验放坡确定。（ 3）垫层材料和土工合成材料应满足要求（ 4）换填垫层的压实标准应满足要求。2、换填施工工艺流程换填地基施工

12、工艺流程见图4.1-1 。施工准备测量放样排水疏干填料选择挖除软土不合格基底碾压填料检验合格填料运输与摊铺平整压实不合格质量检验下层填筑图 4.1-1 换填地基施工工艺流程图3、工艺要点（ 1）施工准备工作包括岗前培训，安全、技术交底，现场图纸核对，材料、设备资源准备，开工申请等工作。（ 2）测量放线包括平面、高程控制桩点设置，换填围界桩、高程测量与控制桩的设置等工作。专业资料（ 3）排水疏干：根据现场地形情况，采用挖沟排放或抽水设备抽排疏干地表。（ 4）挖除软土：采用挖装设备将需要换填的围、深度的非适应性填料挖除，并用自卸车将非适应性填料运输到指定弃土场。（ 5）基地碾压：采用合适的平整、碾

13、压设备对换填基底进行整平、压实。（ 6）填料选择：根据设计或如无设计时就近选择可作为换填地基的填料，初步评估其适应性。（ 7）填料品质检验：根据相关规、验收标准要求，对拟作为换填材料的各项指标进行试验检测。（ 8）填料运输与摊铺：根据工点换填数量、填料运距，合理组合挖装、运输、摊铺、碾压设备。对大型设备无法到位的边角，应组织人工摊铺，采用小型压实设备碾压。（9）质量检测：根据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准的要求，逐层对碾压完工的地基密实度、承载力、变形指标进行检测。（ 10 ）下层填筑：上层换填地基各项指标检测合格， 进入下层填料施工。4、换填施工要点（1）换填施工以前应进行施工调查

14、，对需换填的软土层围及深度应仔细调查核实并处理。 对填料进行选择和确认， 对弃土场进行确认，自选弃土场应选择洼地，并根据地形条件设置挡墙。（2）根据设计施工图纸测定换填的围和深度。 开挖深度在 2.0m 以时，可用推土机、挖掘机清除至路基围以外堆放或运至取土坑还田。开挖深度大于 2.0m 时，应由端部向中央分层挖除，同时修筑临时运输便道由汽车等运输工具将软土运至路基以外。（ 3）当采用机械挖除需换填土时， 应预留 3050CM 的土层由人工清理。（ 4）换填地基面积大、 软土底部起伏大于 5%的应设置台阶， 基坑开挖完成以后及时申请验收。专业资料（ 5）换填垫层铺筑前，应对软土表面进行修整，可

15、采用人工配合机械对换填基坑修整成形， 用压路机碾压密实， 对大型设备无法碾压到位的边角，采用小型设备补充碾压。（6）施工前，应选择不小于 100m 的换填地段进行填筑、压实工艺性试验，确定合理的工艺参数和施工法。（7）换填施工应按照先深后浅的顺序，从最低处开始进行整片分层回填夯实（或碾压） ，应任意分段接缝，换填层底面应铺设在同一标高上，深度不同时，基坑地籍图面应挖成台阶或斜坡搭接，各分层搭接位置应错开 0.51.0m ，搭接处应注意压实。（8）填料运到划分好的施工地段后，用推土机初平后再用平地机整平，用振动压路机进行纵向碾压。振动压路机碾压时，应按照工艺性试验确定的施工参数进行压实。 每层碾

16、压完毕后， 快速检测压实密度和隙率，下层的压实质量经检验合格后，进行上层施工。（9）对每层填土厚度和填土间隔时间做好施工记录。4.1.3 碎垫层1、碎垫层施工前应将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压及土拱。2、碎垫层应采用级配良好且未风化的砾或碎，其最大粒径不得大于 50mm ，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。3、碎垫层施工前应对换填的围、深度进行核实。4、垫层的施工法、分层铺填厚度、每层压实遍数等宜通过现场试验确定。除接触下卧软土层的垫层底部应根据施工机械设备及下卧层土质条件确定厚度外，垫层的分层铺填厚度宜取200300mm 。5、碎垫层底面宜设在同一标高上。标高不同时，基

17、坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接， 并按先深后浅的顺序进行垫层施工， 搭接处应夯实密实。6、施工工序（ 1）测量人员进行测量放样，并测出标高。（ 2）碎垫层下层应整平、清洁。（ 3）按照每台自卸车的运载量，现场标出每车铺设的位置。专业资料（4）铺设完成后，经检验合格，进入下一道工序，铺设土工格栅。7、施工注意事项（ 1）碎垫层摊铺必须均匀，保证下道工序的施工。（ 2）碎垫层厚度必须符合要求。（ 3）碎垫层上部要运用中粗砂进行找平后再施工土工格栅。8、碎垫层控制要求表 4.1-2 碎垫层围、厚度、横坡的允偏差、检验数量及检验法序号检验项目允偏差项目部检验数量检验法1铺设围不小于设计值沿线路纵向每 10

18、0m抽样检验 5 处尺量2厚度不小于设计值沿线路纵向每 100m抽样检验 5 处尺量+50mm ，3顶面高程-20mm沿线路纵向每 100m抽样检验 5 处水准测量沿线路纵向每 100m抽样检验 5 个断4横坡 0.5%坡度尺量面4.1.4 土工格栅1、主要施工工艺土工格栅施工工艺施工图见图4.1-2 。碎石桩桩头处理清理现场测量放线测量放线铺设 0.2m 碎石垫层，并碾压密实土工格栅检测铺设土工格栅铺设土工格栅铺设土工格栅运送土工格栅设 0.2m 碎石垫层，并碾压密实土工格栅检测专业资料铺设土工格栅铺设土工格栅运送土工格栅图 4.1-2 土工格栅施工工艺施工图2、施工法（ 1）当一个区段地基

19、处理施工完成并检测合格后，按设计要求完成铺设碎垫层前的各个工序施工， 然后铺设碎垫层。 碎垫层铺设双层土工格栅时，先铺设 0.1m 厚碎垫层，碾压密实，其上铺设一层土工格栅，再铺设 0.2m 厚碎垫层，碾压密实铺设上层土工格栅，填筑其上碎，碾压密实后施工其上填土。（ 2）土工格栅铺设前，先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉 8 根，均匀距离固定） 。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺 10 米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷。铺完一卷后用压路机从起始点开始向前进向碾压一遍即可。（ 3）以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长铺

20、满以后，再整体检查一次铺筑质量， 然后接着铺筑下一段。 下一段铺筑时，格栅与格栅搭接 1015cm ，并用铁钉或木楔固定后继续向前进向铺第二段。依次类推，操作要求同前。第一层土工格栅铺设完成，填筑碎至 0.2m 并压实后 ,按照上图所示将土工格栅边缘位置回折2.0m ，并及时用级配碎覆盖，用同样的法再施工第二层土工格栅。（ 4）土工格栅铺设完成后，尽快填筑上层碎，以避免日光暴晒老化。3、土工格栅控制要求专业资料表 4.1-3 土工格栅铺设的允偏差、检验数量及检验法序号检验项目允偏差项目部检验数量检验法1铺设围不小于设计值沿线路纵向每 100m2搭接宽度+50mm,0mm尺量或抽样检验 3 处，

21、且每3竖向间距30mm查施工记录检验批不少于 3 处4上下层接缝错开距离50mm4.1.5 高压旋喷桩1、施工准备（ 1）测量放样，平整地表，设置回浆池。（ 2）在施工现场取样按设计要求进行室配比试验，确定浆液最佳配比。（3）水泥和外掺剂的种类和规格应符合设计要求，并有产品质量合格证，搅拌水泥浆用的水，应符合相关规定。（4）施工前必须进行成桩工艺试验，确定各项技术参数，检验成桩效果。试桩根数不少于2 根。2、施工工艺流程高压旋喷桩施工工艺流程如图4.1-3 所示：准备工作钻机就位制浆调整钻架角度一级过滤钻孔二级过滤插管高压泵对浆液加压试喷启动高压清水泵、空专业压资机料供水、风高压喷射注浆作业泥

22、浆排放处理拔管、旋喷、喷喷射结束机具清理桩机移位图 4.1-3 高压旋喷桩施工工艺流程图3、施工法（1）钻机定位： 移动旋喷桩机到指定桩位， 将钻头对准位中心，同时整平钻机，放置平稳、水平，钻杆的垂直度偏差不大于 1%1.5%。就位后，首先进行低压（ 0.5MPa ）射水试验，用以检查喷嘴是否畅通，压力是否正常。（2）制备水泥浆：桩机移位时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆备用。（3）钻（三重管法）：当采用地质钻机钻时，钻头在预定桩位钻至设计标高（预钻径为 15cm ）。（4）插管（单重管法、二重管法）：当采用旋喷注浆管进行钻作业时，钻和插管两道工序可合二为一。当第一阶段贯入土中时，可借助喷

23、射管本身的喷射或振动贯入， 其过程为启动钻机， 同时开启高压泥浆泵低压输送水泥浆液，使钻杆沿导向架振动、射流成下沉，直到桩底设计标高，观察工作电流不应大于额定值。三重管法钻机钻后，拔出钻杆，再插入旋喷管。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可用小压力边下管边射水。（ 5）提升喷浆管、搅拌：喷浆管下沉到设计深度后，停止钻进，旋转不停，高压泥浆泵压力增加到施工设计值（ 20 30MPa ），坐底专业资料喷浆 30s 后，边喷浆，边旋转，同时格按照设计和试桩确定的提升速度提升钻杆。（6）桩头部分处理：当选喷管提升接近桩顶时，应从桩顶以下1m 开始，慢速提升旋喷，旋喷数秒，再向上慢速提升0.5m ，直至

24、停喷面。（7）若遇砾地层，为保证桩径，可重复喷浆、搅拌，直至喷浆管提升至停浆面，关闭高压泥浆泵（清水泵、空压机），停止水泥浆（水、风）的输送，将旋喷浆管旋转提升出地面，关闭钻机。（ 8）清洗：向浆液罐中注入适量清水，开启高压泵，清洗全部管路中残存的水泥浆， 直至基本干净， 并将粘附在喷浆管头上的土清洗干净。（ 9）移位：移动桩机进行下一根桩的施工。（ 10 ）补浆：喷射注浆作业完成后，由于浆液的析水作用，一般均有不同程度的收缩，使固结体顶部出现凹穴，要及时用水灰比为1.0 的水泥浆补灌。4、高压旋喷桩验收要求表 4.1-4 高压旋喷桩施工的允偏差、检验数量及检验法序号检验项目允偏差施工单位检验

25、数量检验法1桩位（纵横向）50mm经纬仪或钢尺量按成桩总数的 10%经纬仪或吊线测2桩体垂直度1%抽样检验，且每检验钻杆倾斜度批不少于 5 根开挖 50-100cm3桩体有效直径不小于设计值深后，钢尺丈量4.1.6 水泥搅拌桩1、施工准备（ 1）测量放样、平整地表、清除障碍物。（ 2）在施工现场取样设计要求进行室配比试验，确定浆液最佳配合比。专业资料（ 3）施工前进行成桩工艺性试验 （不少于 2 根），确定各项工艺参数。（ 4）机械设备进场并进行检查。（ 5）铺设钻机走行轨道，机具设备就位。（ 6）接通电源和水路，进行设备试运转；备足灌浆所需材料。2、施工工艺流程（图4.1-4 ）搅喷拌复提浆

26、提原站搅升测钻、升钻地进至搅量机搅至机面至设拌放就拌停移处设计至样位、浆位理计深桩提面深度顶升度泥浆排泄处理图 4.1-4 水泥搅拌桩施工工艺流程图3、施工工艺（ 1）通过工艺性试验确定喷浆压力、复搅深度、提钻速度等主要施工参数后可进行施工。（ 2）搅拌机就位：搅拌喷浆施工的第一道工序就是将使用的搅拌桩机安置在侧设的空位上， 是钻头对准桩位。 为保证桩达到要求的垂直度，搅拌桩机就位后必须做水平校正，使搅拌头轴线垂直对准钻机中心位置。以吊线锤校正机架垂直度，每工作班检查不少于 2 次，使垂直度偏差不超过 1%。（3）钻：视地质情况、加固深度、和机具设备等，采用不同的钻法；遇到较硬地层时，可用地质

27、钻机适当引。射水试验后，即可开钻。增加射水压力，减少摩阻力。（ 4）制浆：配置浆液时，水要清洁、酸碱适中；浆液配比选定后，首先将水加入桶，再将水泥等粉料倒入；开动搅拌机搅拌，并经过筛后放入灰浆池备用。（ 5）喷射搅拌作业：专业资料a 、当钻头预搅下沉到预定深度后，开启灰浆泵，将水泥浆喷入地基中，边喷浆边旋转搅拌。自下而上进行喷浆搅拌作业。b 、经常检查浆液初凝时间、灌浆流量、风量、压力及旋转提升速度等参数是否符合工艺性试验确定的参数， 做好记录，绘制作业过程曲线。c 、按施工图要求的提升速度提升搅拌机。d 、按照设计重复上、下搅拌（复搅） 。e 、搅拌机提升到加固深度的顶面高程时，集料斗中的水

28、泥浆应正好排空。f 、为使软土和水泥浆液搅拌均匀，可依据工艺性试验的结果，将搅拌机边旋转边沉入土一定深度复搅或全长复搅完成整个搅拌桩的搅拌施工。（6）清洗：a 、补浆完成后，提升钻杆及钻头，进行低压射水。b 、向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，管、机不留残存浆液。c 、将粘附在搅拌头的软土清洗干净。（7）移位：a 、冲洗钻杆、喷嘴，整个作业结束。b 、把钻机等机具设备移到新位上。c 、重复上述步骤，进行下一根桩的施工。4、验收要求水泥搅拌桩施工的允偏差、检验数量及检验法同 4.1.5 章节高压旋喷桩。4.1.7 水泥粉煤灰碎桩（ CFG 桩）1、施工准备（ 1）施

29、工前核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工法。（ 2）测量放样，平整场地，清除障碍物。（ 3）选用的水泥、粉煤灰、碎及外加剂等原材料应符合设计要专业资料求，并按相关规定进行检验。（ 4）按设计要求进行室配合比试验，选定合理的配合比。（ 5）施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数，试桩数量应符合设计要求且不少于 2 根。2、施工工艺流程水泥粉煤灰碎桩施工工艺流程如图4.1-5 。3、施工要点（1）施工前，平整场地，探明地下管线，地面标高高于设计桩顶标高30 50cm ，并用压路机将原地面碾压至K30 大于等于30MPa/m。（ 2）大面积开钻前，先进行试桩，以便掌握地质情况、钻

30、进速度、提钻速度等参数。（ 3）施工过程中格控制钻机钻进速度、穿透地质较硬地段，采用低档慢速钻进，软弱地层快速钻进，以降低扩系数。（ 4）钻机钻进到位后，先泵送混合料至钻杆中充满后，才能提升钻杆，禁先提钻杆，再泵送混合料。专业资料图 4.1-5 水泥粉煤灰碎桩（ CFG 桩）施工工艺流程图（ 5）泵送混合料的过程中，根据钻机的生产能力，配备混凝土罐车数量，尽量减少钻机停工待料，禁出现钻机灌桩过程中断料，避免出现不必要的断桩产生。（ 6）当地下出现软弱层，发生窜现象时，钻机应采用跳作业，待相邻位置混合料凝固后，再钻相邻桩位。（ 7）当平均气温低于 5时，混合料按冬季施工要求进行加热保温处理，混合

31、料泵送时温度不低于 10，气温低于 0时，停止CFG 桩作业。（8）雨季开挖基坑或桩间土时， 围应设计集水坑或临时排水沟，并配备抽水机抽水， 禁基坑或施工现场被雨水浸泡， 降低复合地基承载力。4、施工控制（ 1）CFG 桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。（ 2）桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。（ 3）褥垫层厚度和密实度应符合设计要求。（ 4）CFG 桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行 28d 强度检测。成桩 28d 后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。（5）CFG 桩施工允偏差按下表要求控制。表 4.1-5 CFG 桩施工允偏差序号项目允偏

32、差1桩位（纵横向）50mm2桩体垂直度1%3桩体有效直径不小于设计值4.1.8 冲击碾压1、施工准备（ 1）地基表层处理：主要是清理地表植被和非适用性填料。（ 2）施工技术准备：主要包括现场测量，技术、安全交底，岗前培训等。专业资料（3）工艺性试验：a 、在路基填筑试验的同时进行冲击碾压工艺试验；b 、试验段选定路基长度不宜短于 200m ，以便冲击碾压作业。c 、试验段施工时，记录原地面压实至合格的遍数、填筑层的松铺厚度、压实遍数、压实厚度、压缩比、平整度、横坡度；d 、原地面压实度合格后，用冲碾进行碾压，具体的冲碾遍数根据 5 遍后的下沉量确定；e 、在冲碾 5、10、15 、20、25

33、遍时测量标高，计算每冲碾 5遍的地表下沉量；f 、对试验段记录的各项数据进行总结，用于指导全段落路基填施工。2、施工工艺流程冲击碾压地基施工工艺流程见图4.1-6 。3、工艺要点（ 1）人工配合机械清除地基围的植被、种植土等。（ 2）检测地基土各项指标是否满足设计要求，不满足必须进行换填或改良，满足要求则按试验确定的施工工艺和法施工。（3）按工艺试验确定的碾压遍数碾压结束后，测量地基冲击碾压前后沉降量及表层压实度， 其指标应满足设计要求， 否则重新碾压。（4）地基土压实质量各项指标检测满足要求后，清除地基表层浮土，将地基整理成形。（ 5）对地基处置围、高程进行测量，不能满足设计要求则需进行修整

34、，满足要求则采用光轮压路机，对表层进行碾压。施工准备平整填料填一般压路机预压冲击压路机冲击碾压不合专业资料压实检测格合格图 4.1-6 冲击碾压地基施工工艺流程图4、冲击碾压施工注意事项（ 1）冲击碾压的压实深度和压实影响深度应根据现场冲击碾压试验或当地经验确定。（ 2）冲击碾压宽度不宜小于 6m ，自行式冲击压实机单块最小冲压施工面积不宜小于 1000m 2，牵引式冲击压路机单块施工面积不宜小于 1500m 2 ，工作面较窄时需设置转弯车道，冲击碾压最短直线距离不宜小于 150m 。（ 3）冲击碾压行驶速度以 10 20km/h 为宜。（ 4）冲击碾压工作面长度以 200 500m 为宜；冲

35、击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于15m 。（ 5）冲击式压路机工作时，压实轮外缘应与填层边缘保持不小于 1m 的安全间距，因为冲击能量大，易损坏填层边部。（ 6）高程监控测点平面位置应保持不变，在施工过程中，应保证测点位置的固定。（7）冲碾完成后必须恢复路基面的横坡和平整度，以利于路基排水。4.1.9 堆载预压1、施工准备对于设计有堆载预压要求的路段，按照施工组织设计要求提前安排施工，保证预压期满足设计要求。堆载预压时间不少于6 个月。在预压土分层填筑过程中及填筑完成后的预压期， 按照设计及规要求的频度进行详细的沉降观测， 达到规定的预压时间后进行工后沉降分析，工后沉降评估满

36、足控制值要求时才可进行卸载， 然后进入基专业资料床表层施工程序。如果沉降期满路基沉降变形仍不收敛，及时与监理、 设计以及业主取得联系，共同协商，采取延长预压期等相应措施进行处理，使工后沉降最终满足轨道铺设要求。2、施工工艺施工工艺流程见（图4.1-7 ）。3、施工法（1）铺设土工布路堤基床底层填筑碾压完毕后，先在基床底层上面铺一层土工布，然后进行预压荷载填筑。土工布铺设时按照规规定的宽度进行搭接， 两侧折回的宽度不小于规要求的宽度。（2）填筑预压土预压土按照设计的宽度、 高度分层进行填筑， 并保证其顶面有良好的横向排水坡度。施工准备设置观测设施测量划定堆载预压范围铺设土工布预压土运输第一层预压

37、土摊铺整平碾压沉降观测第 N 层预压土摊铺整平碾压沉降观测达到设计堆载高度沉降观测达到设计预压时间，工后沉降分析符合要求卸载专业资料图 4.1-7 堆载预压施工工艺流程图填筑时采用挖掘机或装载机装土， 自卸汽车运输， 第一层预压土填筑采用轻型机具摊铺后压实， 防止破坏土工布。 其后分层填筑时采用平地机配合人工整平，压路机静压，边堆土边摊平，堆载预压荷载分级逐渐施加， 确保每级荷载下地基的稳定性。 堆载过程中格控制加载速率，堆载预压过程中进行沉降观测并保护好沉降观测设施， 同时根据沉降观测数据及时调整加载速率，保证路基安全、稳定。堆载预压的加压量和加压时间满足设计要求。填筑完成后将土工布回折于预

38、压土顶面每侧宽度不小于 3.0m ，并用土压好，防止预压土流失，污染坡面。（ 3）沉降观测堆载预压完成后的预压期按照设计要求的频度进行地基沉降和路基面沉降观测。通过沉降观测，并进行工后沉降分析，满足设计要求时可进行预压土卸载 (分层进行卸载 )和上部轨道结构施工。路基按设计进行预压和沉降调整期控制。 预压和沉降调整期实际时间根据现场观测和分析评估结果控制。（ 4）卸载堆载预压完成达到沉降控制要求后，清除预压土及土工布。卸载时用装载机装土， 自卸汽车运输至弃土场， 机械施工时预留 30cm 厚度人工清理，以防污染基床底层和破坏基床底层整体性及稳固性，最后清理土工布。4.2 高路堤4.2.1 基床

39、以下路堤1、基床以下路堤填料要求（ 1）路堤填料应级配良好。（ 2）基床以下路堤填料采用 A、B 组或 C 组碎、砾类填料或改良土，填料的最大粒径不得大于 7.5cm 。当采用改良土填筑时，破碎后粒径不得大于 1.5cm 。专业资料2、施工准备（1）施工前，做好土的调配案。取土场根据设计要求和施工地段的土调配计划， 并结合路基排水和当地土地利用、 环保规划进行布置，禁任意挖取。（ 2）路堤填筑应按照“三阶段、四区段、八流程”标准化施工工艺组织施工，减少工序交叉干扰、实现分区平行流水作业。（ 3）施工前进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制围、适宜的松铺厚度和相应的

40、碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。压实机械宜选用重型振动压路机。（4）试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于 100m 。3、施工工艺基床以下路堤填筑工艺流程见图4.2-1 。（1）测量放样：主要容包括中桩、边桩的位置和高程，边桩放样是应预留超填宽度。 测量放样必须在控制网交接桩复测满足相应的精度要求后进行。专业资料施工准备测量放样基底处理不合格验 收合格运输卸料路分基变层摊铺平整形填观筑测作振动碾压元业件循埋环不合格设压实检测合格整修成形不合格检查验收合格进入下一作业单元图 4.2-1 基床以下路堤填筑施工工艺流程图（ 2）观测元器件埋设：基底处理验收合格后，

41、按设计要求在相应位置预埋沉降变形观测元件。（ 3）运输卸料：a 、分层填筑厚度及松铺厚度由工艺性试验确定。b 、埋桩挂线，标识松铺厚度。c 、不同性质的填料分别填筑，不得混填。d 、为保证填层边缘部位的压实质量，每一填层都应放出填层的中线和填筑边线。路基边坡两侧超填宽度不宜小于 50cm 。专业资料（4）摊铺平整：a 、先用推土机进行摊铺初平后，再用平地机进行精平，填层面应无显著的局部凸凹，按接近设计坡度做成向两侧的横向排水坡。b 、初平后检查填料的松铺厚度，必要时进行补料或减料。c 、初平后用压路机快速静压 12 遍，对出现的坑洼进行平整。d 、每一层铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，无粗集料或

42、细集料料窝，并使层厚均匀，层面平整。e 、测量层面高程。纵向每1020m 测一个断面，每断面24个测点。（5）振动碾压：a 、填料精平后，即可进行碾压。若含水量超出试验段确定的最佳含水量围，应进行晒干或洒水翻拌，直至达标。b 、压实顺序按先两侧后中间、先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。c 、施工缝搭接碾压。分段施工时，要留台阶进行压实，各区段交接处，应互相重叠压实。d 、重视预埋管线等结构附近的填料摊铺整形和碾压。应采用小型压实机具压实。（ 6）压实检测：按照相关要求进行检测。对填筑压实质量可疑地段，应适当增加检验点数。对未达到压实质量要求

43、的地段，应查明原因，制定改进措施和工艺， 加强施工质量管理， 确保满足设计要求。（7）整修验收：a 、随每填层的铺筑、碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐平顺，使碾压设备能走行到边。b 、为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌，没填筑 0.9 1.5m 厚，对边坡进行拍实夯压。（8）沉降观测：格按设计要求埋设和保护观测元件，并按设计要求的观测频次进行沉降变形观测，及时整理、分析观测数据，发现路基变形异常时，立即停止填筑。4、质量控制标准专业资料基床以下路堤填筑质量按表4.2-1 控制。表 4.2-1 基床以下路堤填筑压实质量标准砂类土及细砾碎类及粗砾填料压实标准改良细粒土土土A 、B 组及 C地基系数

44、K30909090组（不含细粒（MPa/m ）土及易风化软压实系数 K0.90-质岩）填料及隙率 n- 31% 31%改良土4.2.2 基床底层填筑1、基床底层填筑材料基床地层选用 A 、B 组填料或改良土，填料的最大粒径不得大于6cm 。当采用改良土填筑时，破碎后粒径不得大于1.5cm 。2、施工工艺基床底层填筑施工工艺与基床底层以下路堤填筑基本相同，仍然按照四区段（填土区段、整平区段、压实区段、检测区段）、八流程（施工测量、 地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整）的施工工艺组织施工。路堤基床底层 A 、B 组填料填筑施工工艺流程可参照基床以下路基填筑施工工艺

45、流程。3、施工控制（1）检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样进行土工试验鉴定。（2）在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计要求。（ 3）已填筑好的底层应控制车辆通行。（ 4）基床底层填料压实标准按表 4.2-2 控制。表 4.2-2 基床底层填料压实质量标准填料轨道类型压实标准改良砂类土及碎类及粗专业资料细粒土细砾土砾土地基系数 K30（ MPa/m） 110130 150A 、B 组填料动态变形模量 Ev2（ MPa ）40 40 40及改良土无砟轨道 0.95-压实系数 K隙率 n （ %）-28%28%4.2.3 基床表层填筑1、基床表层填筑材料（ 1）基床表层填料采用级配碎。（ 2）级配碎粒径