Z7塔柱第一节施工情况总结汇报

1、嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥土建工程第合同段z7#z7#塔柱第一节施工情况汇报塔柱第一节施工情况汇报中交二航局嘉绍跨江大桥工程项目经理部2010/10/26一、工程概况 z7主墩塔柱第一节为实心段，竖直高度3m，横桥向、顺桥向外侧面斜率分别为1/24.0和1/30，断面尺寸由18 .00m（顺桥向）14.00（横桥向）向上渐变至17.8 0m （顺桥向） 13.75m （横桥向），混凝土设计强度为c50，理论方量707m3 ，为保证结构的耐久性和抗腐蚀性，本节塔柱采用环氧涂层钢筋，主要有32、25、16 三种规格，施工中采用由角钢加工而成的劲性骨架来定位和固定。 混凝土施工时采用大块定尺木模

2、板浇注成型，其通过设置于塔柱内的拉杆进行固定。根据大体积混凝土温控设计要求，塔柱实心段布置冷却水管进行温度控制，第一节塔柱沿高度方向布置三层冷却水管。二、第一节塔柱施工过程 9月24至27日，塔座与下塔柱连接处施工缝凿毛与清理 9月24至29日，劲性骨架加工及安装。二、第一节塔柱施工过程 9月29日至10月8日塔柱钢筋绑扎及冷却水管制安。 主筋接长（9月29至10月4日） 箍筋绑扎（至10月4日）二、第一节塔柱施工过程二、第一节塔柱施工过程 塔柱内侧网片钢筋绑扎(16 ) 冷却水管制作安装，按高度方向分三层布置， 在完成后试通水，确保不堵不漏，进出水正常二、第一节塔柱施工过程 9月29日至10

3、月6日，塔柱模板调整、打蜡，打孔。10月7日至10日安装，加固。 塔柱模板为木模，采用在木模面打蜡的方式确保混凝土面光滑无皱，在吊装过程中要注意保护蜡面。 模板吊装二、第一节塔柱施工过程二、第一节塔柱施工过程 模板安装到位 并进行加固二、第一节塔柱施工过程 塔柱模板利用穿在塔柱钢筋里的对拉螺杆进行固定。对拉螺杆垫片 10月8日，监理验收第一节塔柱钢筋，根据监理整改要求，调整了部分过大或过小的保护层，对部分钢筋间距进行了调整，至10月9日完成验收。10月9日冷却水管试通水，无堵、漏情况发生，进出水正常。10月10日，监理验收塔柱模板，尺寸符合要求，对个别有松动的拉杆位置进行了再次加固，完成验收。

4、 10月10日下午15：00开始砼浇筑，当日天气晴好，利于混凝土浇筑施工，次日早上7：30结束。浇注采用分层推进浇注。并安排专人加强模板处的混凝土振捣。浇注完成后，及时收面。并覆盖土工布蓄水养护。冷却水采用自来水进行持续通水。10月15日开始拆除模板。三、塔柱混凝土浇筑三、塔柱混凝土浇筑 塔柱混凝土浇注时，采取从两边向中间推进、分层浇筑施工。上一层浇筑振捣时振捣棒伸入下一层混凝土不小于10cm。振捣时振捣棒不要距模板太远，以防外侧沙浆多，形成表面裂纹，加强边角部位的混凝土振捣，保证振捣充分。另外混凝土浇至最后要减小水灰比，同时混凝土浇完后，要将多余砂浆排出，以防止表面裂纹。 浇筑过程中要安排专

5、人检查模板、预埋钢筋等的安稳情况，发现有松动变形的情况需暂停浇筑，即使复位并固定。 塔柱混凝土采用土工布覆盖洒水养护的方式进行，要始终保持砼表面湿润状态，同时冷却水管不间断通水降温，由专业人员进行温度监测，并根据检测结果调整进水量大小。 洒水养护四、塔柱混凝土养护 根据温控要求进行通水降温冷却水管温控监测效果 根据大桥混凝土课题小组的温控监测，结果如下： 1.混凝土浇筑的环境温度为15.826.7oc,低于嘉绍大桥专用技术规范的规定值30o。 2.混凝土内部最高温度为78.9oc，高于嘉绍大桥专用技术规范75oc，在历时37个小时候达到最高峰值。 3.混凝土内表温差在历时98小时后达到峰值11

6、.2oc，低于嘉绍大桥专用技术规范的规定值25oc。z7下塔柱第一节段混凝土温度监控历时曲线图五、拆模后的情况 我部于10月15号晚上开始拆除模板，拆除发现，混凝土外观颜色均匀，棱角分明，线条顺直，表面平整，无蜂窝、麻面、错台、露筋等混凝土通病，但部分部位存在水印、气泡、砂线等。 从拆模开始，我部即组织相关技术人员对塔柱裂纹进行观测，观测内容包括裂纹位置、长度、宽度、走向，深度等，并注意标记记录。经观察，裂纹主要为竖向裂纹，横向裂纹较少。裂纹长度从38.5cm至300cm不等。裂纹宽度0.05mm0.15mm不等。 混凝土表面的水泡 混凝土表面的水印 模板拼缝处均匀无错台 第一节塔柱裂纹分布平

7、面图塔柱裂缝平面图拉杆孔附近裂纹一条很明显的裂纹六、塔柱裂纹分析及应对措施 我部安排专人对裂纹发展态势进行观测记录，从目前观测数据来看，目前裂纹并没有进一步加剧发展，结合塔柱砼浇筑过程分析和类似的施工经验，我部认为导致裂纹的主要原因有以下几点： 1.塔座与塔柱第一节的混凝土凝期差达18天之久，致使塔柱混凝土约束增大，导致混凝土裂纹的产生。 2.混凝土为泵送混凝土，由于混凝土泵送导致的塌落度大的特殊性，致使混凝土自身收缩较大，易产生收缩裂纹。 3.混凝土浇筑至10月11日凌晨2点左右，下起小雨直至结束。由于塔柱模板内积水的影响，造成局部有浮浆而不易清除，因此有浮浆的位置也容易产生收缩裂缝。 处理

8、意见及建议： 通过连续10天的观测，裂纹基本处于稳定状态，没有继续发展的趋势。且可定为非结构裂纹。 根据类似工程混凝土裂纹的处理经验和嘉绍大桥专用施工技术规范附录a混凝土结构裂缝与缺陷修补技术规程要求，我部建议后续处理采用灌胶封闭方案，灌封胶、结构胶配合使用的。首先按照要求将不同组分进行配比。灌封胶对裂纹进行渗透，待渗透完成后，采用结构胶进行封闭处理。该处理方法在类似跨海大桥应用过，效果明显，经后续跟踪，裂纹封闭后未发现重新开裂 。七、后续塔柱混凝土施工的质量保证措施u z7后续主要就是塔柱的施工，为保证今后的塔柱混凝土施工真正做到外优内美，我部决定采取如下的保证和改进措施：u 1.安排专人定员定岗监督混凝土的布料和振捣，并进一步加强对操作工的技术交底，明确振捣方式，严格进行二次振捣并控制振捣时间，避免混凝土的离析。u 2.后期气温会越来越低，应加强混凝土的养护和覆盖保温。需通过土工布覆盖和洒水保证混凝土表面始终湿润。尽量避免温差导致的裂缝产生。u 3.后期进一步加强索塔的施工进度控制，相邻塔柱的凝期差按不超过15d进行控制（现场尽量缩短），以减小交界