泵送混凝土施工方案3

1、泵送混凝土施工方案一、工程概况本工程位于工程为剪力墙结构，筏板基础，地下二层，地上18 层（含设备层），混凝土总方量预计7500 立方米。工程东西长68 米，总高度60 米，混凝土采用商品预拌混凝土，固定式混凝土输送泵输送。二、施工计划1、工期计划：基础、结构工程的施工工期计划为04 年12 月中旬到05年 6 月底，除去春节放假，总工期预计5 个半月。2、浇筑计划：混凝土的浇筑按单元分墙、板两次浇筑，每次浇筑方量板约 30 立方米，墙约 100 立方米，现场使用一台混凝土泵送车，输送管采用 125 泵送管，每节长度 3 米，梁、墙浇筑时在浇筑现场设塔式布料机一台，用以进行各位置墙体的布料工作

2、。三、现场、机具准备一：泵送混凝土原材料要求1、水泥：采用山水生产的p.o32.5 东岳牌硅酸盐水泥，其质量符合国家 GB13441999。2、粗骨料：济南十六里河的石子，其粒径应小于泵管直径三分之一至四分之一，选用 531.5mm，其质量应符合普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法 GB/T146852001 的规定，采用连续级配针片状含量不得大于 10%。3、细骨料：泰安中砂，细度模数2.53.5，通过 0.315 筛孔的砂不小于15%，符合建筑用砂 GB/146842001 的规定。4、水：必须使用生活用水5、粉煤灰：采用级粉煤灰，质量符合国家标准用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB159

3、691。粉煤灰混凝土应用技术规范GB807692 的有关规定，使用时与水泥一同加入。6、外加剂：本工程中使用的外加剂主要有泵送剂、防水剂、防冻剂等，其质量性能应符合 混凝土外加剂 GB80761997，混凝土泵送剂 JC4732001，混凝土防冻剂 JC 47592，砂浆、混凝土防水剂 JC4741999等有关国家验收标准的要求。7、以上各种材料均由商品混凝土生产厂家负责检验，并同合格证一起将各检验报告、混凝土的试验记录等递交施工单位。二配合比要求混凝土的搅拌厂家必须事先提供各类型混凝土的配比报告。并在运输派送单中注明该车混凝土的标号、数量，由现场检验员作好记录并取样做好试件。三施工现场准备1

4、、泵车位置选定在中单元西户两个阳台中间，塔吊的西侧。在该位置用 20 厚 C20 混凝土硬化路面， 用来放置泵车和停放运输车， 在泵车南侧沿东、西方向硬化 8 米宽、 20 厚的路面作为运输车的主要通行道路。2、泵车位置设贮存量为 4 至 6 立方米的水池一个，用来保证泵车、泵管的冲洗；泵车设专用分箱一个，便于泵送的施工用电。四泵车的选择A、现场拟采用 HBT 60A 型泵车一台，其最大出口压力为7Mpa，根据本工程的高度和长度，浇筑混凝土所用的泵管及配件数量为：1、水平管：泵车至建筑物 6 米，楼面水平输送距离40 米，总计 46 米。2、立管：楼高53 米，布料杆高度4 米，总计 57 米

5、。3、弯头（角度90；半径 1 米） 5 个。4、软管一根、锥形管（ 150 125 ） 1 根。5、管卡 40 个。混凝土的输送管换算后的水平长度为：L345 米。B、泵车的最大水平输送距离计算：L max=Pmax/PH PH=2/r 0K 1+K 2(1+t2/t1)v22K1=(3.00.01S1)102K2=(4.00.01S1)102式中L max混凝土泵的最大水平输送距离（m）Pmax混凝土泵的最大出口压力，HBT 60 为 7 MPa PH 混凝土在水平输送管内流动每米产生的压力损失（Pa/ m）r0混凝土输送管半径（m）K1黏着系数（ Pa）K2速度系数（ Pa/ m/s）S

6、1混凝土坍落度（） ，本工程按 170 计算t2/t1混凝土泵分配阀切换时间与活塞推压混凝土时间之比，一般取 0.3v2混凝土拌合物在输送管内的平均流速（m/s），本工程按 1.5 m/s2径向压力与轴向压力之比，对普通混凝土取0.9经过计算后得： L max420 米L 345 米 Lmax420 米，故该项能满足要求。C、混凝土在泵送中造成的压力损失计算1、水平管压力损失： 46200.10.23MPa2、立管压力损失： 5750.11.16 Mpa3、弯头造成的压力损失：50.10.5 MPa4、泵管扣件造成的压力损失：400.14 MPa5、软管造成的压力损失：10.20.2 Mpa合

7、计压力损失为6.09 Mpa，小于泵车的最大出口压力7 Mpa，所以该项也能满足施工的要求。综上所述，工程使用该型泵车可以满足现场混凝土的泵送施工的要求。四、泵车、泵管的布置和架设泵车的布置：泵车放置在塔机西侧18至20 轴的位置，距建筑物6 米，在泵车的上部搭设防护棚，棚顶满铺两层50 厚木板并配备防雨设施，防护棚在搭设时既要考虑到安全防护又要便于泵车的喂料作业。泵管的架设：1、水平管：水平泵管总共分为两段，第一段为泵车至建筑物之间的平管，因使用时间较长，其位置应固定，支架基底必须坚实，支撑必须牢固。位于施工操作面的水平管，在进行墙体浇筑时搭设临时脚手架进行加固施工完毕进行拆除。在浇筑现浇板

8、时，因模板使用的是木模，且不能让泵管对钢筋造成损害，所以必须在操作面架设泵管支架，支架腿底部与模板接触面要垫好垫板防止损伤模板。为了减少泵管冲击力造成的振动，应避免让泵管直接放置在支架上。2、立管：立管设置在两阳台中间的窗口位置，在该位置设置专用的独立钢管支架用来架设泵送立管，独立架隔层与楼体拉接，在立管接头卡的下方用两根短管分别在泵管两侧将泵管加固，在紧靠泵管的位置应设固定卡扣，因为泵管的长度与楼层高度均为3 米，在架设立管时要让泵管接头与窗口高度大体一致，以便于在加固泵管时一起与墙体拉接。上、下相邻两组固定泵管用的短钢管要以相互垂直的方向设置。3、布料机：在浇筑墙体混凝土时操作面使用塔式布

9、料机进行混凝土的输送工作，布料机的转运、安拆及使用均要有专人指挥，安放的地点要平整牢固，便于施工。任何人不得任意攀爬。五、混凝土的运输一本工程使用混凝土运输车进行混凝土的路上运输作业，其使用数量计算如下：HBT 60A 混凝土输送泵的平均输出量：Q 1=Q max ?A1?其中：Q1每台泵的平均输出量Qmax每台泵的最大输出量，取60 立方米A1配管条件系数，取0.8? 作业效率，取 0.6计算得：Q1=28.8m3需要运输车数量：N1=(Q1/60V1)(60L1/S0+T1)其中： N1混凝土运输车数量Q1每台泵平均输出量V1每台车容量，按8m3S0运输车平均车行速度，按30Km/hL 1

10、运输车往返距离，按30 KmT1每台运输车总计停歇时间，按40min计算得：N1=6在筏板浇筑时，因需要混凝土的量较大且浇筑工艺简单，为保证持续施工，混凝土的运输车要保证在台以上。二混凝土的浇筑1、混凝土的泵送程序：布管 试车 通砂浆 送混凝土冲刷清管。布管：混凝土的输送管采用钢管支架，从泵车到建筑物之间，支架必须牢固，因使用时间较长，该段支架的架设应考虑地下、地上能方便灵活的使用。当施工至自然地面以上的楼层时，在布管的位置设立专项外架以供加固泵管使用。当泵管伸至楼内时，从该处到施工面采用小巧、灵活、便于拆卸、安装的临时性支架（见泵管架设内容） ，现场配备了名工作专门负责施工期间的架管、泵管的

11、拆装和布设，保证施工的不间断进行。试车：每次浇筑前，均要提前将泵车开动进行试车，保证施工期间的正常进行。布管就位后，先通适量的水，水要排至楼外，检验以下管道的密封性和畅通性能。通砂浆：为保证混凝土在输送期间的和易性，减少砂浆的损失。在通混凝土前必须先通一定数量的与混凝土内去石砂浆同配比的砂浆。该部分要排至在浇筑现场预先准备好的大铁斗内（不得直接沉入模板内）。在浇筑混凝土前，将该砂浆用人工放入墙、柱模板内，厚度应在之间，浇筑混凝土时可随着施工的进行逐渐掺入混凝土内使用，不得集中放入。泵送混凝土：运输车将混凝土运至现场后，在给泵车喂料时应注意以下几点：1 、喂料前，应用中、高速旋转拌筒，使混凝土拌

12、合均匀，避免出料混凝土的分层离析。2 、喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。3 、暂时中断泵送作业时，应使拌筒低转速搅拌混凝土。4 、混凝土泵进料斗上，应安置网筛并设专人监视喂料，以防粒径较大的骨料或异物进入混凝土泵造成堵塞。同时注意严禁将不符合泵送要求的混凝土入泵。搅拌运输车在喂料完毕后应及时清洗拌筒并排尽积水。泵送：在混凝土的泵送过程应注意以下几个问题：1 、开始泵送时，混凝土应处于慢速、匀速并随时可能反泵的状态，泵送的速度应先慢后快，逐步加快，同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，再按正常速度进行泵送。2 、泵送混凝土

13、时，混凝土泵的活塞应尽可能保持在最大行程运转，一是提高混凝土泵的输出效率；二是有利于机械保护。3 、在浇筑现场，应注意保护钢筋和模板，因其冲击力较大，在向模板内倾泄混凝土时不得让混凝土直接冲击模板或让泵管压制钢筋，一旦钢筋发生变形或位移，应及时纠正，现场必须配备2 名以上的钢筋工和木工跟随混凝土浇筑作业。、在混凝土泵送过程中，如果需要接的输送管长于3 米时，应按照4前述要求仍应预先用水和水泥浆或水泥砂浆对管道内壁进行湿润和润滑，不得把拆下的管内的混凝土撒落在未浇筑的地方。5 、当混凝土泵出现压力升高且不稳定，油温升高、输送管有明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施

14、排除。一般可用木槌敲击输送管弯管及锥形管等部位，并进行慢速泵送或反泵，防止堵塞，当输送管被堵塞时，应采了以下方法排除：A：反复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后再进行泵送。B：可用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，若确实查明了堵管部位，可在管外击松混凝土后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞。C：当以上两种方法无效后，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，再接通管道，重新泵送前，应先排除管内空气，拧紧接头。为了防止混凝土运送不及时或施工期间要求的停泵时间较长造成的泵管的堵塞，可在下一辆运输车到来之前预先在该车中预留一定数量的砼每隔一定时间就泵送一下，直至下一辆车到来

15、后方可让该车离去。6 、混凝土泵送即将结束前，应正确计算尚需用的混凝土数量，并应及时告知混凝土搅拌处。7 、泵送过程中被废弃或泵送终止时多余的混凝土，应按预先确定的处理方法和场所及时进行妥善处理。8 、泵送完毕，应将混凝土泵和输送管清洗干净。在排除堵物，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口应朝向安全方向，以防堵塞物或废浆调高速飞出伤人。2、泵送混凝土的浇筑1 、混凝土的浇筑应按照由远而近、先竖向结构后水平结构的顺序，分层连续浇筑。2 、当中间停歇，且不允许留施工缝时，区域之间，上下层之间的混凝土间歇时间不得超过混凝土初凝时间。3 、在浇筑竖向结构混凝土时，布料设备的出口离模板内侧面不应小于 50 ，并且不向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。、浇筑楼梯、现浇板时，不得在一处连续布料，应在2至3米范围4内水平移动布料，且宜垂直于模板。5 、振捣混凝土时，振动棒插入的间距一般为40 左右，振捣时间一般为 15 至 30s，并在 20 至 30min 后对其进行二次复振， 以提高混凝土密度，尽量多消除结构构件四