T梁吊装施工方案(最终版市政一)

1、1目目 录录第一章第一章 编编制制说说明明.1一 编制依据.1二 编制范围.1三 编制原则.2第二章第二章 工程概况工程概况.2一 工程名称.2二 参建单位.2三 工程概况.2第三章第三章 施工施工进进度度计计划安排划安排.9第四章第四章 施工施工总总平面布置平面布置.9一 施工便道及临时生活设施建设.9二 施工用水及用电.9三 施工通讯.10第五章第五章 t 梁运梁运输输、吊装施工方案、吊装施工方案.10一 t 梁运输.10二 t 梁吊装.12三 跨铁路横向连接施工.35第六章第六章 组织组织机构及机构及职责职责.39一 组织机构.39二 组织职责.40第七章第七章 安全保安全保证证措施措施

2、.43一 组织保证.43二 制度保证.43三 措施保证.442第八章第八章 吊梁吊梁应应急急预预案案.47一 应急领导小组.47二 应急预案工作流程图.48三 应急物资.48四 应急预案.49附件附件 1 安全保安全保证证体系框体系框图图.51附件附件 2 质质量保量保证证体系框体系框图图.52附件附件 3 施工施工场场地平面布置地平面布置图图.53附件附件 4 上部上部结结构施工工期构施工工期计计划横道划横道图图.541第一章第一章 编编制制说说明明一一 编编制依据制依据1 怀柔区兴怀大街东延道路工程上跨京承铁路立交桥主桥施工图。2 京密高速怀柔联络线工程上跨京承铁路立交桥主桥施工图。3 京

3、铁办2012280 号文铁路营业线施工安全管理办法。4 京铁师2012755 号文北京铁路局营业线施工安全管理实施细则。5 京铁建2013154 号文北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法。6 京铁安监201034 号文关于进一步规范营业线施工安全监控有关规定的通知。7 中铁京工2010100 号文中铁集团有限公司铁路营业线施工审批及盯控管理暂行办法。8 现行国家、交通部、中国铁路总公司等颁发的施工规范和质量验收标准。9 起重机实验规范与程序br5905-85。10 机械设备安装工程施工工业出版社。11 我公司拥有的技术工法、机械设备、施工水平与管理水平以及多年来在类似工程施工中积累的

4、施工经验。12 现场调查资料：（1）施工场地，铁路现况。（2）沿线道路、房屋、电源、水源情况。二二 编编制范制范围围1 怀柔区兴怀大街东延道路工程上跨京承铁路立交桥主桥工程22 京密高速怀柔联络线工程上跨京承铁路立交桥主桥工程三三 编编制原制原则则 1 严格按照国家、中国铁路总公司、交通部、北京铁路局、北京市建委有关法律、法规、规程和相关施工规范编制。2 力求与工程实际施工情况相符合，做到指导性强、可操作性强。3 严格按照安全生产与文明施工的有关规定编制，体现以人为本的思想。4 科学合理地配置资源，合理组织施工、科学安排工序，使工序施工衔接紧密，标准化作业、规范化操作，达到均衡生产。第二章第二

5、章 工程概况工程概况一一 工程名称工程名称怀柔区兴怀大街东延道路工程京密高速怀柔联络线工程二二 参建参建单单位位建设单位： 北京公联公路联络线有限责任公司设计单位： 中铁工程设计咨询集团有限公司监理单位： 北京铁研建设监理有限责任公司施工单位： 北京市市政一建设工程有限责任公司三三 工程概况工程概况1 工程概述工程概述怀柔区兴怀大街东延段道路位于怀柔区中心区中部，东西走向。怀柔区兴怀大街东延段道路工程起点为兴怀大街与开放路相交路口，终点与京密路上的开放环岛相接，全长约 1.0km。怀柔区兴怀大街东延道路工程在主路左幅桩号 k0+601.66 处与3京承线、怀联线、北渡线及货场线铁路相交，交叉点

6、京承铁路里程为tk66+873.7，与京承线斜交角度为 76；右幅桩号 k0+585.76 处与京承线、怀联线、北渡线及货场线铁路相交，交叉点京承铁路里程为tk66+838.9，与京承线斜交角度为 76。左幅起点里程 k0+473.407，终点里程 k0+652.011；右幅起点里程 k0+454.381，终点里程k0+633.641。共计两幅桥梁，分别为左、右幅桥，每幅桥梁宽度15.25m。 京密高速怀柔联络线工程在主路桩号 k0+592.39 处与京承线、怀联线、北渡线及货场线铁路相交，交叉点京承铁路里程为tk66+852.3，与京承线斜交角度为 76。起点里程 k0+462.254，终点

7、里程 k0+641.254。桥梁宽度 15.5m。2 铁铁路路现现状状桥位位于怀柔站场北侧咽喉处，所跨既有铁路分别为京承线、怀联线、北渡线及货场线、规划铁路线，路基结构为土质路堤，轨面高程为44.97m、44.90m、44.94m 及44.92m。根据调查京承线现运行16对车，怀联线26对车，北渡线为专用线，货场线目前主要用于调头。线路各项参数如下表2-1所示。表表2-1 线线路各路各项项参数参数序号序号线线路名称路名称轨轨型型轨轨枕枕道床道床备备 注注1京承线60kg/m钢筋砼枕石碴非电气化2怀联线60kg/m钢筋砼枕石碴非电气化3北渡线43kg/m钢筋砼枕石碴非电气化4货场线43kg/m钢

8、筋砼枕石碴非电气化京承线东侧有10kv 铁路电力一条，地下铁通光缆两条，380v 铁路低压电力线一条，铁路信号线一条，均平行于铁路线；在铁路西侧地下铁通光缆两条，地下铁路电力一条，信号线电力一条，均平行4于铁路埋于地下；垂直于铁路线方向380v 地下铁路电力线两条。3 平立面平立面设计设计怀柔区兴怀大街东延道路工程两幅立交桥位于圆曲线段，桥墩等角度布置，同时为了保证更好的铁路运营视线墩柱轴线与铁路线行进方向平行，桥梁右偏角 108。桥跨布置为（48+48）m+（48+35）m 装配式预应力混凝土简支 t 梁，双幅桥面宽 215.25m。桥梁跨越铁路的最小净空为 7.487m，满足铁路相关要求。

9、京密高速怀柔联络线桥面宽 15.5m。桥梁跨越铁路的最小净空为 8.16m，满足铁路相关要求。4 上部上部结结构构上部采用（48+48）m+（48+35）m 装配式预应力混凝土简支 t 梁，横向布置 7 片 t 梁。t 梁型号规格如下表 2-2 所示，t 梁按部分预应力 a 类混凝土构件设计，采用履带吊及汽车吊逐跨进行 t 梁吊装施工，现场浇筑横向湿接缝，采用单独预制，简支安装，桥面连续。梁体采用纵向预应力体系。表表 2-2 t 梁型号梁型号规规格表格表工程名称工程名称t 梁中心梁中心线间线间距距梁梁长长梁高梁高梁重梁重(t)48m2.75m188（中梁）183（边梁）兴怀大街东延道路工程2.

10、21m35m2.3m103（中梁）102（边梁）48m2.75m188（中梁）183（边梁）京密高速怀柔联络线工程2.25m35m2.3m103（中梁）102（边梁）5 下部下部结结构构5下部采用预应力盖梁，2.01.6m 方墩，框架承台，1.8m/1.2m桩基础。四四 桥桥位与既有位与既有设备设备的关系的关系61 桥桥型断面示意型断面示意图图图图 2-1(1) 兴怀兴怀大街大街东东沿道路工程沿道路工程桥桥型断面示意型断面示意图图 图图 2-1(2) 京密高速京密高速怀怀柔柔联络线联络线工程工程桥桥型断面示意型断面示意图图72 桥桥位与位与铁铁路路对应对应关系立面关系立面图图公路里程k0+59

11、6.222 铁路桩号：tk66+900k0+569.179桥墩中心线k0+617.065桥墩中心线478910号桥墩桥面设计高程55.656附注： 1、本图尺寸除里程桩号、标高以m计外，余均以cm计。 2、图中梁底高程为考虑横坡及斜交影响后的铁路对应梁底低处数值。 3、本图适用于左幅立面关系图。兴怀大街环岛44.97m公路里程k0+592.441 铁路桩号：tk66+900公路里程k0+602.290 铁路桩号：tk66+900516.6518.7梁底设计高程52.555桥面设计高程55.672公路里程k0+584.404 铁路桩号：tk66+9001425.844.90m44.94m44.8

12、4m553.1桥面设计高程55.574梁底设计高程52.457771.5748.711号桥墩桥面设计高程55.38544.97m公路里程k0+607.447 铁路桩号：tk66+900514.91026.1怀联线中心线北渡线中心线京承线中心线规划京承复线中心线货场线中心线规划铁路线中心线35003100233.4图图 2-2 桥桥位与位与铁铁路路对应对应关系立面关系立面图图8表表 2-3 桥桥位与位与铁铁路路对应对应关系表关系表梁底距梁底距轨顶轨顶最小距离（最小距离（m） ）工程名称工程名称10-11 轴轴京承京承线线怀联线怀联线北渡北渡线线货场线货场线左幅7.4877.6527.5947.7

13、15兴怀大街东延道路工程右幅7.5387.5607.5127.578京密高速怀柔联络线工程单幅8.6488.5168.2958.1623 桥桥梁吊装技梁吊装技术术条件条件桥梁坡度如下表 2-4 所示。表表 2-4 桥桥梁坡度表梁坡度表工程名称工程名称纵纵坡（坡（%） ）横坡（横坡（%） ）左幅2.4-2.4481.5兴怀大街东延道路工程右幅2.452-2.4511.5京密高速怀柔联络线工程单幅2.449双向 1.5五五 桥桥位平面示意位平面示意图图桥位平面图如下页图 2-3 所示。六六 方案的方案的选选定定 本工程原设计采用架桥机进行 t 梁铺架施工，按照该方案施工不能满足建设工期要求，为保证

14、工期，建设单位要求采用吊车进行 t 梁吊装施工。七七 所需配合的所需配合的铁铁路相关站段及范路相关站段及范围围怀柔区兴怀大街东延段道路,影响范围：tk66+756.3tk66+956.3；受到影响的铁路站段包括：北京铁路局北京工务段、北京电务段、通州车务段、北京供电段、北京通信段等单位。本工程 t 梁吊装施工、湿接缝施工及防撞护栏施工等，都会不同程度的影响到既有铁路各相关站段设备，包括既有地下管线等。为保证施工过程中铁路运营的安全，需要铁路各站段给予配合，做好拆改工作。9152515501525300 11507575 115030072.0000018876.47738471规划铁路线规划京

15、承复线820.331021.56781.22228.6327*1007505050320.6248348348327381405050钢筋加工场地物资堆放区兴怀大街左幅京密高速兴怀大街右幅图图 2-3 立交立交桥桥平面示意平面示意图图10第三章第三章 施工施工进进度度计计划安排划安排本工程总体工期 110 天，其中上部结构 t 梁吊装施工工期为 20 天，该工期为绝对工期。总体工期计划如下表 3-1 所示：表表 3-1 总总体工期体工期计计划划序号序号施工施工项项目目施工施工时间时间（天）（天）1t 梁预制422兴怀大街右幅 t 梁吊装施工73湿接缝及横隔梁施工104京密高速 t 梁吊装施工7

16、5湿接缝及横隔梁施工106兴怀大街左幅 t 梁吊装施工67湿接缝及横隔梁施工108防撞护栏施工159桥面铺装施工1210伸缩缝施工9第四章第四章 施工施工总总平面布置平面布置一一 施工便道及施工便道及临时临时生活生活设设施建施建设设本工程施工地点相对集中，项目经理部位于施工场地南侧，原停车场位置，以方便管理人员指挥。施工地点不能满足正常运输要求，施工现场需要临时占地，修建临时施工道路。 二二 施工用水及用施工用水及用电电本工程主要用水部位为现浇混凝土养护用水、生活用水、文明施工道路洒水降尘，同时配备 1 辆水车，用于现浇混凝土养护用水及现场道路洒水防止扬尘。本工程现场在本桥位处安装 1 台 5

17、00kva 的电力变压器。变压器11下口动力、照明分路供电。同时，在施工现场备用 250 kw 发电机 1 台，保证工程不间断施工。三三 施工通施工通讯讯为确保施工期间内外部的通信联络，加强施工管理，利于指挥，项目经理部办公室设固定电话两部，现场铁路防护及施工配备对讲机 10 部，其他相关负责人员配备手机。联系方式详见工程相关人员联络指南。第五章第五章 t 梁运梁运输输、吊装施工方案、吊装施工方案一一 t 梁运梁运输输1 运运输车组输车组参数表参数表重型半挂重型半挂牵牵引引车车牵牵引引车车型号型号陕汽德龙驱动形式6*4牵牵引引车车自重自重9.05 吨发动机功率460 马力外形尺寸外形尺寸665

18、1*2480*3800mm准牵引总质量40.105 吨重型平板半挂重型平板半挂车车挂挂车车型号型号威腾 tt100总质总质量量9.6 吨额定载重100 吨外形尺寸外形尺寸9600*3000*1200mm轴线车轴线车轴线车轴线车型号型号上海水工 5 轴线总质总质量量26 吨额定载重112.5 吨外形尺寸外形尺寸8500*3000*1400mm2 运运载载及捆扎方式及捆扎方式运载方式根据预应力砼 t 梁规格及运输路线的通行条件，预应力砼 t 梁采用陕汽德龙重型牵引车挂车机组运载，主要由重型牵引挂车机组和轴线车前后承载方式运输，该车组转向灵活，承重性强，方便运输。12捆扎方式为防止运输过程中，因颠簸

19、和倾斜造成预应力砼 t 梁位移。装车后须进行捆扎紧固。每车组选用直径为 22 毫米的钢丝绳两套，每车配备倒链8 只、包角 8 只，用钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与预应力砼 t 梁体的结合部位，保护梁体不受损伤，梁体与车体之间用硬木支垫，梁体与硬木之间铺垫地毯，防止污损梁体。倒链紧固，将预应力砼 t 梁与前后车转盘紧固为一体。运输过程中驾驶员和助手要经常停车检查倒链的松紧度，发现松动及时紧固。3 运运输计输计划划本次运输吊装自 2013 年 11 月 15 日开始，共计 20 天完成。4 运运输输路路线线 顺义后鲁构件厂-顺密路-白马路口右转-白马路-水上公园路口右转-昌金路口左转-昌金路-牛栏山

20、路口右转-京密路-开放环岛左转-施工现场顺义城关构件厂-顺义西环路-顺平路口左转-顺平路-枯柳树13环岛右转-京密路-开放环岛左转-施工现场。二二 t 梁吊装梁吊装1 吊装机械的吊装机械的选选用用京密高速怀柔联络线及兴怀大街东延道路工程上跨京承铁路，行车密度较大，要点期间需封闭线路。本工程 t 梁梁长分别为 48m 和 35m，其中 48mt 梁中梁梁体自重 188t，边梁自重 183t，35mt 梁中梁梁体自重103t，边梁自重 102t。双机吊梁施工安全系数按 1.6 考虑，因此吊装机械起吊能力不得小于 300.8t，拟选用两台履带吊进行吊装，分别为quy260、quy280 型履带吊。表

21、表 5-1 t 梁吊装施工所用机械梁吊装施工所用机械设备设备一一览览表表设设 备备 名名 称称规规 格格单单位位数量数量备备 注注履带吊quy260台1梁体吊装14履带吊quy280台1梁体吊装履带吊quy250台1梁体吊装汽车吊450t台1梁体吊装电 焊 机bx-500台2加固梁体发 电 机320kw台1备用电源全 站 仪博飞台1测 量2 主要机械主要机械设备设备基本参数基本参数表表 5-2 quy260、 、quy280 型履型履带带吊吊技技术术参数表参数表吊吊车车型号型号作作业业半径半径额额定定载载荷荷吊装重量吊装重量载载荷系数荷系数安全系数安全系数quy2808 米176.9 吨95

22、吨54%1.85quy2608 米176.9 吨95 吨54%1.85quy2808 米176.9 吨53 吨30%3.34quy2608 米176.9 吨53 吨30%3.34表表 5-3 quy280 吨履吨履带带吊主要技吊主要技术术性能参数表性能参数表主臂起重性能 单位：吨15表表 5-4 quy260 吨履吨履带带吊主要技吊主要技术术性能参数表性能参数表 主臂起重性能 单位：吨16 图图 5-1 履履带带吊外形尺寸吊外形尺寸3 运梁道路及运梁运梁道路及运梁专专用通道用通道运梁道路本工程运梁路位于拟建桥南侧，运梁路由开放环岛沿兴怀大街东延道路工程右幅桥南侧红线向铁路方向修建，全长约 45

23、0m，路宽 9m，最大坡度 2%。运梁路及吊装场地平面位置示意图详见图 5-3。 运梁路一般结构由路面和路基两部分组成主要路面结构：路基部分首先将原鱼塘部分淤泥质土全部挖除，其余部分清表后换填山皮土分层碾压成型；路面由 1 层 18cm 厚二灰碎石土+1 层 20cm 厚水泥稳定碎石+1层 20cm 厚级配碎石构成，详见下图。1层20cm厚级配碎石1层20cm厚水泥稳定碎石1层18cm厚二灰碎石土根据现场实际情况换填山皮土至设计高程图图 5-2 运梁通道路面运梁通道路面结结构示意构示意图图 运梁专用通道17经与车务段沟通利用天窗点（15 日，16 日、17 日）进行跨京承铁路运梁。通过铁路运梁

24、通道：铺设 5 米宽临时运梁通道，利用钢板平台搭设，铁路给点后用吊车将钢板平台吊装到铁路上，钢板平台与钢轨之间采用5cm 厚木板隔离，以防联电，待运梁车通过后将钢板平台拆除。钢板平台铺设 10 分钟，运梁车通过 25 分钟，钢板平台拆除 10 分钟，共计 45 分钟（3 次通过，每次 7 片，共计 21 片）。910 轴 48mt 梁利用吊装点内过梁，共计 21 片。另外货场线需铺设 30m 平过通道。北渡线西侧及京承线东侧及怀联线与京承线间沿线路方向施工临时混凝土墩台以便于钢平台铺设。临时通道结构形式详见图 5-4。专用通道搭拆及运梁轴线车通过时间卡控表表表 5-5 专专用通道搭拆及运梁用通

25、道搭拆及运梁轴线车轴线车通通过时间过时间卡控表卡控表序号序号施工施工项项目目时间时间（分（分钟钟） ）备备注注1专用通道平台搭设102轴线车通过通道253专用通道平台拆除1018yz20+4500+5000+4500+5000+5500+650152515500+4500+5000+5500+650350048004800751150300k0+652.012本册设计终点里程76 铁路桩号tk66+838.9公路桩号k0+585.76 铁路桩号tk66+873.7公路桩号k0+601.66k0+633.641本册设计终点里程0+650yz2规划铁路线229483483483273414080钢

26、筋混凝土防护桩货场线北渡线怀联线京承线规划京承复线371002000京密高速怀柔联络线与兴怀大街东延道路工程t梁吊装及运输场地平面图运梁通道吊装场地吊装场地吊装场地运梁通道约300棵树木现况小路厂 房导 行 路 r800r800600r800r800r800 京密高速及兴怀大街东延道路上跨京承铁路工程48m梁通过铁路运输说明（89轴） 经与车务段沟通利用天窗点（15日，16日、17日）进行跨京承铁路运梁。 通过铁路运梁通道：铺设5米宽临时运梁通道，利用钢板平台搭设，铁路给点后用吊车将钢板平台吊装到铁路上，钢板平台与钢轨之间采用5cm厚木板隔离，以防联电，待运梁车通过后将钢板平台拆除。钢板平台铺

27、设10分钟，运梁车通过25分钟，钢板平台拆除10分钟，共计45分钟。 另外货场线需铺设30m平过通道。图图 5-3 运梁及吊装运梁及吊装场场地示意地示意图图19运梁及吊装场地说明：（本工程吊装利用履带吊进行吊装，轴线车运梁） 1、铁路两侧地下管线及12#轴贯通电源均采用20mm厚钢板铺盖（运梁通道范围内），钢板以上回填土碾压密实。 2、通过铁路运梁通道：铺设5米宽临时运梁通道，利用钢板平台搭设，铁路给点后用吊车将钢板平台吊装到铁路上，钢板平台与钢轨之间采用5cm厚木板隔离，以防联电，待运梁车通过后将钢板平台拆除。钢板平台铺设10分钟，运梁车通过25分钟，钢板平台拆除10分钟，共计45分钟。另外

28、货场线需铺设30m平过通道。1.35m1.28m1.5m1.08m1.1m1.0m平台墩北渡线怀联线京承线i18工字钢+钢板组合体系5cm厚大板运梁通道横断面结构示意图1.75m1.75m0.91m1.75m1.75m1.75m1.75m1.35m4.97m5.37m电缆回填土20mm厚钢板电缆回填土钢板贯通电源12#轴回填土20mm厚钢板钢板厚度=2cm930=2cm40093040024022i18工字钢钢板=2cm钢板=2cm38.46图图 5-4 运梁通道横断面运梁通道横断面结结构示意构示意图图204 t 梁吊装施工梁吊装施工总体吊装顺序：8-9 轴10-11 轴9-10 轴11-12

29、 轴。具体吊装顺序为：r8-r9 轴8#-9#轴l8-l9 轴，三跨的 t 梁吊装顺序为：4#梁、5#梁、3#梁6#梁、7#梁2#梁、1#梁，即由向南向北依次吊装；l10-l11 轴10#-11#轴r10-r11 轴，三跨的 t 梁吊装的顺序 4#梁、3#梁、5#梁2#梁、1#梁6#梁、7#梁，即由北向南依次吊装；l9-l10 轴9#-10#轴r9-r10 轴，三跨的 t 梁吊装顺序为：1#-2#-3#-4#-5#-6#-7#，即由北向南依次吊装;l11-l12 轴11#-12#轴r11-r12 轴,三跨的 t 梁吊装顺序为：1#-2#-3#-4#-5#-6#-7#，即由北向南依次吊装。本工程

30、共吊装 t 梁 84 片，48mt 梁 63 片，35mt 梁 21 片。48mt 梁高度为 2.75m，底宽为 0.72m，中梁顶宽为 1.7m，边梁顶宽为1.85m。35mt 梁高度为 2.30m，底宽为 0.60m，中梁顶宽为 1.7m，边梁顶宽为 1.85m。图图 5-5 t 梁吊装梁体梁吊装梁体编编号号图图4.1 8-9 轴轴 48mt 梁吊装梁吊装21为保证跨铁路 10-11#轴 t 梁吊装安全，施工时先进行 8-9#轴 t 梁吊装。吊装时按 10-11#轴时间卡控表相关内容做好记录，以便跨铁路段 t梁吊装的安全、时间卡控。8-9#轴 t 梁吊装时采用两台履带吊，其中 quy260

31、 型履带吊站在 8#轴盖梁的西侧，quy280 型履带吊站于 9#轴盖梁的东侧，运梁轴线车从跨南侧的施工便道开入跨内指定位置。 t 梁吊装时两台履带吊车臂杆选择 27m，相应工作幅度为 8m，对应额定起重量为 176.9t。吊车开到 l8-l9 轴盖梁的外侧，待运梁轴线车到达指定位置后，吊车起吊、就位工作半径 8m，吊装重量（按最重考虑）：188/2+1.5（吊索具）=95.5 吨，载荷系数 54%。安全系数安全系数 1.85（双机吊梁安全系数）。两车将 t 梁吊起，超过盖梁高度后，履带吊同时向前行走，在到达指定安装位置前，吊车回转，将梁放在指定位置，吊第二片 t 梁时，保证第二片 t 梁与第

32、一片 t 梁的垂直距离保证到 50cm 以上，就位时，吊车的工作半径为 8m 内，能够满足安全吊装的要求。每幅桥照 t 梁吊装顺序：4#梁、5#梁、6#梁、7#梁3#梁、2#梁、1#梁。27m8m891011280t履带式起重机260t履带式起重机48m48m48m注：本梁的吊装顺序为：4#梁-3#梁-5#梁-2#梁-6#梁-7#梁-1#梁。280t履带式起重机；工作在r8米范围内，臂长27米时:额定最大起重量为176.9吨。260t履带式起重机；工作在r1.6（双机吊梁安全系数）。10-11#轴的 t 梁吊装顺序为 l10-l11、10#-11#、r10-r11，每幅桥的 t 梁吊装顺序同

33、8-9#轴，即（4#梁-3#梁-5#梁2#梁-1#梁6#梁-7#梁）。27m8m8m9101112280t履带式起重机260t履带式起重机48m48m35m注：本梁的吊装顺序为：4#梁-3#梁-5#梁-2#梁-6#梁-7#梁-1#梁280t履带式起重机；工作在r8米范围内，臂长27米时:额定最大起重量为176.9吨。260t履带式起重机；工作在r8米范围内，臂长27米时:额定最大起重量为176.9吨。27m图图 5-9 上跨上跨铁铁路路 10-11#轴轴 48mt 梁吊装立面梁吊装立面图图为防止梁出现纵移，在 10 轴、11#轴盖梁预埋 28 钢筋拉环用 5t倒链将其与预制 t 梁两端湿接缝预

34、留筋拉紧。 、11#、 16、 28、t、25图图 5-10 防止梁体防止梁体纵纵移加固示意移加固示意图图26260t履带吊260t履带吊接杆、行走区域260t履带吊依次吊装北280t履带吊280t履带吊280t履带吊接杆、行走区域4#梁图图 5-11 上跨上跨铁铁路路 10-11#轴轴 48mt 梁吊装平面梁吊装平面图图（ （1） ）27260t履带吊260t履带吊接杆、行走区域260t履带吊依次吊装北280t履带吊280t履带吊280t履带吊接杆、行走区域1#梁2#梁3#梁4#梁5#梁6#梁7#梁图图 5-12 上跨上跨铁铁路路 10-11#轴轴 48mt 梁吊装平面梁吊装平面图图（ （2

35、） ）28要点计划及具体施工安排 ：根据施工进度计划及具体施工工期安排，整个跨铁路 10-11#轴 t 梁吊装过程中共计要点 10 次，每次吊装两片。具体时间以调度令为准。点前进行施工准备工作，主要有吊车就位并调试检查，进行挂钩、试吊准备及 t 梁就位后的临时支护准备。如果遇到大雪，大风（四级及以上风力）天气等不可抗力导致无法吊装时，相应吊装点顺延。表表 5-6 跨跨铁铁路路 10-11#48mt 梁吊装梁吊装时间时间卡控表卡控表序号序号施工工序施工工序时间时间（分（分钟钟） ）备备注注1运梁轴线车上专用通道52梁车解倒链8梁两端同时解3吊车挂梁钩54吊车起吊35安装支座56调整吊车臂方向27

36、双吊行走128双吊稳梁59支撑、垫木及焊接10第一片t 梁吊装时间分配10摘钩2合合计计用用时时5711吊车回位512吊车挂梁钩513吊车起吊314安装支座515调整吊车臂方向216双吊行走1217双吊稳梁518支撑、垫木及焊接6第二片t 梁吊装时间分配19摘钩2总计总计用用时时10029表表 5-7 跨跨铁铁路段路段 t 梁施工要点梁施工要点计计划表划表施工项目跨京承铁路 t 梁吊装兴怀大街北幅4、3#梁吊装 2013 年 11 月 18 日，2#、1#梁吊装 2013 年 11月 19 日,5#、6#梁吊装 2013 年 11 月 20 日,7#梁吊装 2013 年11 月 21 日。京密

37、高速4、3、5#梁吊装 2013 年 11 月 22 日，2#、1#梁吊装 2013 年 11月 25 日,6#、7#梁吊装 2013 年 11 月 26 日。兴怀大街南幅4、3、5#梁吊装 2013 年 11 月 27 日，2#、1#梁吊装 2013 年 11月 28 日,6#、7#梁吊装 2013 年 11 月 29 日。湿接缝、护栏、防护屏安装、焊接利用天窗点进行施工。图图 5-13 兴怀兴怀大街北幅大街北幅桥桥吊装吊装时间时间安排示意安排示意图图图图 5-14 京密高速、京密高速、兴怀兴怀大街北幅大街北幅桥桥吊装吊装时间时间安排示意安排示意图图30表表 5-8 跨跨铁铁路段路段 t 梁

38、吊装施工分梁吊装施工分类类表表序号施工内容施工级别施工时间要点个数1t 梁吊装封闭点 120 分钟102湿接缝支模利用天窗点施工/3湿接缝浇筑混凝土利用天窗点施工/4湿接缝、护栏、防护屏安装、焊接利用天窗点施工/4.3 铁铁路西路西侧侧 9-10#轴轴 48mt 梁吊装梁吊装跨铁路段 10-11#轴的 t 梁吊装完成后，quy260 型履带吊站位于 9轴的东侧，quy280 型履带吊停在原位置不动，即两台履带吊均站于 9-10#轴的跨内。两台履带吊车的臂杆选择均选 27m，吊车全配重。吊车先开到盖梁南侧，待运梁轴线车从拟建桥南侧的施工便道到达指定位置后，吊车起吊、就位工作半径均为 8m，对应吊

39、车额定载荷 176.9 吨，此时吊车负载系数为 53%，安全系数安全系数 1.85，满足安全吊装的要求。9-10#轴由北向南依次吊装，即 l9-l109#-10#r9-r10，每幅桥的t 梁吊装顺序：1#-2#-3#-4#-5#-6#-7#。4.4 铁铁路路东侧东侧 11-12#轴轴 35mt 梁吊装梁吊装选用 280 吨履带吊和 260 吨履带吊合抬的吊装方法。以兴怀大街右幅一跨梁的吊装为例说明。2 两台履带吊均位于拟吊跨的外侧，即 280 吨履带吊站在 12 号盖梁的东侧，260 吨履带吊车站在 11 号盖梁的东侧。两台履带吊车的臂杆选择均为 27m。吊车先开到盖梁南侧，运梁轴线车到达指定

40、位置后，吊车起吊、就位工作半径为 8m，吊车额定载荷均为 176.9t，此时吊车负载系数为 30，安全系数安全系数 3.34，满足安全吊装的要求。11-12#轴由北向南依次吊装，即 l11-l1211#-12#r11-r12，每幅桥的 t 梁吊装顺序：1#-2#-3#-4#-5#-6#-7#。3127m8m27m8m891011注：本梁的吊装顺序为：由北向南1号梁-2号梁-3号梁-4号梁-5号梁-6号梁-7号梁280t履带式起重机；工作在r8米范围内，臂长27米时:额定最大起重量为176.9吨。280t履带式起重机260t履带式起重机48m48m48m260t履带式起重机；工作在r8米范围内，

41、臂长27米时:额定最大起重量为176.9吨。图图 5-15 9-10#轴轴 35mt 梁吊装立面梁吊装立面图图27m8m27m8m09101112注：本梁的吊装顺序为：1号梁-2号梁-3号梁-4号梁-5号梁-6号梁-7号梁280t履带式起重机；工作在r8米范围内，臂长27米时:额定最大起重量为176.9吨。260t履带式起重机280t履带式起重机260t履带式起重机；工作在rf1，选用 637+1，56 的钢丝绳吊索符合吊装要求。 7836图图 5-21 吊装横断面吊装横断面6.2 起重能力的起重能力的计计算算根据 t 梁重量、吊装现场、吊装工程计划使用 quy260、quy280 型履带吊双

42、机抬吊行走至就为点。按照流动式起重机规范要求，双机抬吊时选择的起重机的性能应该相近，quy260、quy280 型履带吊性能相近符合规范要求。表表 5-9 钢丝绳计钢丝绳计算表算表直径直径(毫米毫米)钢丝绳钢丝绳公称抗拉公称抗拉强强度（公斤度（公斤/mm2） ）140155170185200钢丝绳钢丝绳纲丝纲丝钢丝总钢丝总断面断面积积(mm2)钢丝绳钢丝绳参参考重量考重量(公公斤斤/100 米米)钢丝钢丝破断拉力破断拉力总总和（公斤）和（公斤）=261.2250.95235.93510038850426504640050150281.3294.52276.8412004565050050544

43、5058900301.4341.57321.1478005290058050631506830032.51.5392.11368.6548506075066650725007840034.51.6446.13419.4624506915075800825008920036.51.7503.64473.470500780508560093150100500391.8564.63530.8790008750095950104000112500432697.08655.39755010800011850012850013900047.52.2843.47792.9118000130500143000

44、156000522.41003.8943.6140500155500170500185500562.61178.11107.416450018250020000021750060.52.81366.31284.31910002115002320002525006531568.41474.3219500243000266500290000起重能力的计算：根据现场情况 quy260 使用臂长 27m、quy280 使用臂长 27m，两台履带吊在起吊、行走、就位时幅度始终保持在 8m 范围内：（见立面图）按照规范要求：1、在双机抬吊每台起重机负担的起重量不得大于额定起重量的80%，2、履带吊进行带载

45、行走时载荷系数不大于 70%。37因此按照安全原则，应该把这种工况按规定相乘，额定起重量折减到56%。8m 幅度臂长 27mquy260 起重性能额定起重量为 176.9 吨，8m 幅度臂长 27mquy280 起重性能额定起重量为 176.9 吨。t 梁重量计算：按最大 t 梁 188 吨计算，每台履带吊分配重量为 93.5 吨。quy260 起重性能计算：176.956%=101 吨93.5 吨，满足吊装要求。quy280 起重性能计算:176.956%=101 吨93.5 吨，满足吊装要求。6.3 起重臂干涉起重臂干涉计计算算履带吊的臂杆在受力后，有不同程度的弯曲变形，越是大起重量起重机

46、，挠度越大，根据现场勘查及计算，履带吊臂杆在起吊、行走、就位时其与周围障碍物有足够的安全距离。 （见立面图）6.4 地基承地基承载载力力计计算算quy260、quy280 型履带吊自重（包括配重）为 252 吨（按最大计算），构件重量 188/2 =93.5 吨（按最重考虑），每台履带吊吊车与构件总重为 252+93.5=345.5 吨quy260、quy280 型履带吊履带板接地面积为（按最小考虑）：9.26m1.524m2=28 平方米考虑最不利工况，quy260、quy280 型履带吊对地面的压力为：345.5/281.5=18.5 吨/平方米。施工现场 quy260、quy280 型履

47、带吊起吊、行走、就位点的地基承载力为 20 吨/平方米18.5 吨/平方米，满足要求。7 吊装安全要求吊装安全要求所有吊装机具使用前必须严格检查，保证使用的机具合格，并有足够的安全系数；设立吊装警戒区，无关人员禁止入内38双机抬吊工艺流程：双机抬吊之前，首先试吊，确认可实施后方可起吊。设置 2 名起重工，一名主信号工用对讲机进行指挥，另外一名信号工观察吊车及起吊状况，与主信号保持沟通。a准备工作：梁车就位，吊车支车、挂钩，检查锁具是否牢靠。b. 试吊，吊起构件离开运载平台 200mm，悬停检查（主要检查索具是否牢固，观察吊车吊钩是否垂直，两车的负载系数能否达到要求，无问题后方可继续吊装。c.

48、就位，吊车回转、行走到指定位置后，缓慢回钩，待梁就位后并做完临时加固后方可摘钩。吊梁前对全体职工进行安全交底，施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。8 注意事注意事项项8.1 支座安装支座安装 支座安装必须符合规范和设计要求并检验合格； 支座垫石混凝土标高要准确，表面平整，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象； 将支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，支座中心线同支承垫石中心相重合； t 梁吊装前，将支座安装至 t 梁梁底预埋螺栓位置，支座型号必须派专人逐一核对。8.2 t 梁运梁运输输 运梁轴线车的车况检查：在运梁前需对运梁轴线车进行全面检

49、查，确保 t 梁运输工作的顺利； t 梁起吊前，t 梁腹板两侧设置临时支撑以防止 t 梁倾覆。39 运梁前提前做好运梁通道的检查：如限高、桥梁限重等。三三 跨跨铁铁路横向路横向连连接施工接施工桥面系施工以保证行车安全为主，按照施工审批计划进行。1 湿接湿接缝缝施工施工 （1）湿接缝模板采用 5mm 厚钢模板，钢模板外侧做防腐防锈处理，内侧焊接环形吊筋及钩筋，吊梁前采取钢丝绑扎在湿接缝钢筋上，梁落位后立即采取软绳吊装起来并穿钢管固定。图图 5-22 点前在点前在 t 梁上安装湿接梁上安装湿接缝缝吊模吊模钢钢板利用天窗点吊起并固定板利用天窗点吊起并固定（2）利用天窗点进行模板吊装及钢筋焊接、绑扎施

50、工。（3）利用天窗点浇筑湿接缝混凝土。在浇筑过程中随时检查模板的稳定性。发现模板有异常应立即停止施工，加固模板后再继续施工。（4）在进行桥面铺装施工前，湿接缝采用 c50 微膨胀混凝土进行浇筑。在浇筑混凝土过程中做好过程控制，保证部位混凝土振捣密实，符合施工规范要求。混凝土浇筑完成后模板与梁体湿接缝形成一个整体，不进行拆除。（5）在湿接缝施工时，设驻站员一名，线路上立交桥两侧各 1200m 处设安全防护员一名，配备通讯设备进行安全防护。2 横隔梁施工横隔梁施工（1）横隔梁施工采用挂篮式施工方法，每两片 48m 梁间共有 9 道横隔梁，其中端部 2 道，中间 7 道。40（2）中横隔梁采用封闭式

51、吊篮进行钢筋焊接及模板支护，人工灌注混凝土施工，利用吊梁相邻封闭点内施工。（3）两片梁间横隔梁下方施工一木质吊篮以便施工人员进行横隔梁施工，横隔梁模板采取永久钢模板，其中一块为l形板，一块为普通平板。（4）挂篮三面封闭左右侧底部铺设竹胶板，两个吊篮将横隔板形成一个封闭区域放置防止钢筋焊接火花飞溅。（5）挂篮及横隔梁模板示意图如下图所示。图图 5-23 吊吊篮篮施工示意施工示意图图41图图 5-24 横隔梁模板示意横隔梁模板示意图图3 通通讯讯方式方式本次要点通讯工具采用对讲机及手机辅助方式（施工现场位于怀柔火车站货场北侧）。4 t 梁吊装运梁吊装运输输安全措施安全措施（1）运输和吊装特种作业的

52、人员应经过专业安全技术培训，经考核合格后，取得主管部门的有效资格证后持证上岗。 （2）施工机械设备，必须符合国家标准、规定，且机械性能良好、安全防护装置齐全、灵敏、有效。 （3）各岗位人员严格履行安全操作职责，进入工地的人员，一律戴安全帽。 （4）吊车操作人员应严格执行相关操作规程，听从信号指挥。 （5）吊装开始要进行试吊，吊起离地 10cm 时，停吊检查（主要检查吊索具是否牢固，吊车支腿是否牢固，吊车刹车是否灵敏有效。 （6）吊装时，施工人员应听从指挥，吊装时设置警戒区域，与吊装无关人员不得进入吊装作业范围内；施工现场内严禁闲杂人员在已经安装的 t 梁上行走，停留。 （7）吊装前检查起重设备

53、和吊索具，是否符合安全要求，不符合要求杜绝使用； （8）施工过程中，必须严格按照路局文件要求，做到“一人一机一防护”。（9）双机抬吊安全技术措施 梁车就位后，先将挂钩挂好，然后松解倒链、钢丝绳。 由指挥人员发出起吊信号，由 2 名信号工将信号传达至指挥吊车司机进行起吊。 42将 t 梁吊起至 20cm 时，停止起吊，观察吊车情况，滞留 5 分钟，检查吊车的工作状况和地面承载力是否正常，如果正常继续起吊，若不正常及时调整，重新调整后继续起吊。 将 t 梁吊到超过盖梁位置，停止起升，这时将运梁轴线车快速移开。运梁轴线车移走后，指挥人员指挥履带吊直线行走，并时刻注意t 梁与吊钩保持垂直。 t 梁到达

54、安装指定位置后，指挥人员指挥司机将 t 梁下放至离橡胶支座 5cm 左右处，此时将 t 梁两侧边线与盖梁处所标边线对齐，t 梁端侧与盖梁所标端侧线对齐后，指挥司机将梁落下。 t 梁落下后及时用垫木将 t 梁稳固，用钢丝绳及倒链将 t 梁临时与盖梁固定住，信号工确认 t 梁已固定好后，方可摘钩。摘钩后钢筋工进行湿接头钢筋焊接工作。第六章第六章 组织组织机构机构及及职责职责一一 组织组织机构机构为使跨铁路吊梁施工能够安全有序进行，确保吊梁期间既有线的安全运营，成立了以铁路局为领导的 “跨线吊梁施工领导小组”。 项目部成立专项吊梁指挥部负责吊梁施工，总指挥由市政一公司副总经理担任，项目经理、项目副经

55、理任副指挥，下设吊梁技术组、安全质量组、机械物资组、施工协调组等。对参与吊梁人员进行具体分工，责任到人。主要人员安排如下：表表 6-1 路局吊梁施工路局吊梁施工专项领导专项领导小小组组序号姓名职责联系方式备注1曹 全组 长432副组长路协办领导3李 捷副组长4组 员铁路相关各站段表表 6-2 t 梁吊装主要人梁吊装主要人员员分工表分工表序号序号姓名姓名职责职责联联系方式系方式备备注注1总指挥/2冯 毅指挥长/3刘保东副指挥/4刘惠心技术负责人/5马少军安全负责人/6张 伟架桥队长/7黄振龙现场技术/8王亚军现场安全/9耿保忠安质检/10高 峰现场领工/11张 雷物资负责人/12邓立军驻站员/备

56、备注：注：桥桥面系施工人面系施工人员员： ：30 人。人。二二 组织职责组织职责1 项项目目经经理（吊梁指理（吊梁指挥长挥长） ）(1) 本项目安全生产第一责任人，对吊梁安全负全面责任；(2) 组织召开班子会研究施工方案制定及施工安全措施； (3) 发生问题及时向上级领导报告；2 项项目副目副经经理（理（现场现场吊梁副指吊梁副指挥挥） ）(1) 负责梁体吊装的统一安排，统一管理各小组的配合；(2) 对 t 梁吊装安全生产负直接领导责任;44(3) 组织施工方案执行;3 现场领现场领工工 (1) 现场盯控，按照吊装方案和施工计划组织实施施工，协调各部门工作；(2) 落实安全生产规章制度和施工方案

57、中的安全措施；(3) 主持各种安全设施和设备的验收，发现问题提出改进意见；(4) 发生伤亡事故时做好现场保护工作，及时上报项目经理；4 吊梁技吊梁技术组术组(1) 对 t 梁吊装安全生产负技术责任；(2) 制定本项目的施工方案和施工计划，经批准后组织技术交底；(3) 参加安全检查，对事故隐患从技术上提出意见和解决方案；(4) 检查施工方案中的安全技术措施的执行情况，参加有关问题调查分析；(5) 负责技术放线、复核等工作；(6) 负责点内梁体就位复核、确认工作；5 安全安全质质量量组组(1) 直接负责施工过程中的安全督查工作以及应急预案的执行；(2) 组织编制安全技术方案，制定安全生产规章制度；

58、(3) 对项目管理、施工人员进行安全生产教育、培训、考核，加强特种作业人员管理；(4) 检查安全生产规章制度、安全设施、安全技术措施、安全操作规程的执行情况，做好书面记录并下达整改通知；(5) 保证现场各项安全防护设施齐全有效，履行安全设备的检验和使用制度；6 物物资资机械机械组组45(1) 负责现场所需的物资设备按规定数量、规格及时供应；(2) 所供施工用材料、工具要按施工要求供应，确保质量合格，数量足够，负责发电、备用设备在开通要点前期间使用状态良好；(3) 负责对机械设备的维护、修理，保障机械设备处于良好技术状态；(4) 负责现场所需的各种工具、劳保、防护用品的供应；(5) 负责施工完毕

59、后的现场清理及材料回收工作；7 施工施工协调组协调组(1)负责检查本次开通要点前现场施工准备工作落实情况；(2)负责施工人员的安排、施工程序、施工安全工作；8 防防护组护组（1）驻站防护员 负责向铁路部门明确施工的影响范围，按规定办理要点的登、销、记手续； 保持车站与工地信息的畅通，随时掌握车站行车调度命令和列车运行情况，及时通知现场防护员，并及时把现场施工情况上报车站值班人员。（2）现场防护员 保持工地与车站信息的畅通，监督并组织落实施工安全防护设施的设置，检查施工防护措施的执行情况，对违章操作人员责令其整改； 负责按照规定对现场规范防护，检查现场规章制度、防护措施的落实情况； 负责落实、检

60、查防护工器具的到位、使用情况和回收工作； 负责开通前对线路进行安全检查并负责开通前撤除有关防护器具；9 吊梁班吊梁班组组(1) 直接进行吊梁施工，执行安全规章制度和安全技术措施、操作规46程；(2) 合理安排本班组工作，组织本班组人员学习安全技术操作规程，督促教育操作人员正确使用防护用品、防护器材，提高自我保护能力；(3) 做好班前安全交底讲话，不违章指挥；(4) 进行作业现场安全生产检查，发现问题及时解决，无法解决的及时上报有关领导；(5) 发生工伤事故及未遂事故，保护好现场并立即上报生产指挥者，做好详细记录，参加事故调查、分析，落实防范措施；10 后勤保障后勤保障组组(1) 负责要点使用车