嘉峪关车务段1

1、三、CTCS3-300H型列控车载设备检修工作项目及标准修程工作项目单位周期工作内容及标准一 级 检 修1.了解列控车载设备运用情况端结合动车组一级修程同步进行存在问题及时记录并处理2.检查DMI，拨码等开关1.安装牢固，外观无异状2.屏幕表面无划痕3.拨码开关设定符合规定4.记录卡完好并安装良好3.检查轨道电路信息接收天线、应答器信息接收天线，TCR、BTM，车底转换盒1.安装牢固，外观无异状、无破损，防护设施完整2.连接电缆固定、绑扎良好且无异状，BTM馈线电缆弯曲无异状4.检查速度传感器1.安装牢固，外观无异状2.连接电缆固定良好，无破损5.检查列控车载设备柜内设备、器材及DMS1.单元

2、、模块、板件、继电器外观无异状，安装、插接牢固，插接件不破损2.各单元连接电缆绑扎良好、无异状，接线端子紧固、不松动3.各单元接地电缆连接良好4.各控制开关、断路器、旋转开关等处于正确的状态位置6.按规定转储运行、故障信息记录1.转储下载故障信息7.启动试验（1）TCR信号接收确认检查（2）DMI显示确认（3）列车接口检查确认（4）制动接口检查确认1.120s内主系、主用DMI启动正常，并进入待机模式2.DMI语音正常，激活司机室后对应DMI无错误报警消息输出，DMI显示制动测试成功；DMI显示时间与当前时间误差不大于30s3.速度分配盘、噪声过滤器、风扇逆变器以及风扇单元，运行正常4.选择单

3、一低频信息，TCR信息接收正确5.DMS设备工作状态良好8.处理检测发现的问题后，填写出入库检查测试记录测试良好后，出库前在动车组联检记录单上，对列控车载设备状态进行签字确认二 级 检 修1.检查、核对轮径值端结合动车组二级检修同步进行轮径尺寸发生变化时，调整参数，保证测速准确2.检查、调整轨道电路信息（TCR）接收天线、应答器信息接收天线，应答器信息传输模块，车底转换盒1.轨道电路信息（TCR）接收天线、应答器信息（BTM）接收天线安装高度符合标准2.各部件安装螺丝紧固，外观无异状，密封及防水、防潮作用良好3.连接电缆固定、绑扎良好且不破皮3.检查速度传感器1.安装螺丝紧固，外观无异状2.连

4、接电缆固定、绑扎良好且不破皮4.检查DMI及连接电缆1.各部安装螺丝紧固，外观无异状2.屏幕表面无划痕，按键良好3.连接电缆固定良好，不破损、无磨痕且接插牢固5.列控车载设备机柜及柜内模块、器材以及DMS设备1.列控车载设备主机柜外观无倾斜、龟裂、损伤、腐蚀现象2.单元、模块、板件、继电器等安装螺丝紧固，插接牢固，外观无异状，插接件不破损3.检查隔离开关转换、各单元接地电缆连接良好4.各单元连接电缆绑扎良好、无异状，接线端子紧固、不松动5.DMS设备安装良好6.各控制开关、断路器、旋转开关等处于正确的状态位置6.GSM-R天线外观、安装检查及驻波比测试1.天线安装牢固，外观无异状、无破损，无积

5、水、结冰。2.使用驻波比测试仪测试天线参数不超标7.动车组电源电源质量测试使用万用表测量电源电压8.列控车载设备时钟校核双系、双端使用车载检测仪校准列控车载设备时钟9.启动试验（1）TCR信号接收确认检查（2）应答器信号接收确认检查（4）DMI显示确认（5）列车接口检查确认（6）制动接口检查确认（7）无线通信的确认检查（8）等级转换试验1.冗余开关切换正常，对应系启动，120s内主、备用DMI启动正常，并进入待机模式2.DMI按键及语音正常，激活司机室后对应DMI无错误报警消息输出，DMI显示制动测试成功，DMI显示时间与当前时间误差不大于30s3.各模块、板件工作正常，指示灯显示正确4.速度

6、分配盘、噪声过滤器、风扇逆变器以及风扇单元，运行正常5.TCR信息（循环发码）和点式信息接收正确6.选择CTCS-3等级呼叫RBC成功7.等级转换CTCS-3级至CTCS-2级无错误8.DMS设备工作状态良好10.转储运行、故障信息记录，并检查接口1.转储下载运行、故障信息11.填写技术履历及测试资料齐全、完整、准确四、CTCS3-300S型列控车载设备检修工作项目及标准修程工作项目单位周期工作内容及标准一级检修1.了解列控车载设备运用情况端结合动车组一级修程同步进行存在问题及时记录并处理2.检查DMI等开关1.安装牢固，外观无异状2.屏幕表面无划痕3.检查轨道电路信息接收天线、应答器信息接收

7、天线，TCR、BTM，车底转换盒1.安装牢固，外观无异状、无破损，防护设施完整2.连接电缆固定、绑扎良好且无异状，BTM馈线电缆弯曲无异状4.检查速度传感器1.安装牢固，外观无异状2.连接电缆固定良好，无破损5.检查列控车载设备柜内设备、器材及DMS1.单元、模块、板件、继电器外观无异状，安装、插接牢固，插接件不破损2.各单元连接电缆绑扎良好、无异状，接线端子紧固、不松动3.各单元接地电缆连接良好4.各控制开关、断路器、旋转开关等处于正确的状态位置6.按规定转储运行、故障信息记录1.转储下载故障信息7.启动试验（1）TCR信号接收确认检查（2）DMI显示确认（3）列车接口检查确认（4）制动接口

8、检查确认1.120s内主系、主用DMI启动正常，并进入待机模式2.DMI语音正常，激活司机室后对应DMI无错误报警消息输出，DMI显示制动测试成功；DMI显示时间与当前时间误差不大于30s3.选择单一低频信息，TCR信息接收正确4.DMS设备工作状态良好8.处理检测发现的问题后，填写出入库检查测试记录测试良好后，出库前在动车组联检记录单上，对列控车载设备状态进行签字确认二 级 检 修1.检查、核对轮径值端结合动车组二级检修同步进行轮径尺寸发生变化时，调整参数，保证测速准确2.检查、调整轨道电路信息（TCR）接收天线、应答器信息接收天线，应答器信息传输模块，车底转换盒1.轨道电路信息（TCR）接

9、收天线、应答器信息（BTM）接收天线高度符合标准2.各部件安装螺丝紧固，外观无异状，密封及防水、防潮作用良好3.连接电缆固定、绑扎良好且不破皮3.检查速度传感器1.安装螺丝紧固，外观无异状2.连接电缆固定、绑扎良好且不破皮4.检查DMI及连接电缆1.各部安装螺丝紧固，外观无异状2.屏幕表面无划痕，按键良好3.连接电缆固定良好，不破损、无磨痕且接插牢固5.列控车载设备机柜及柜内模块、器材以及DMS设备1.列控车载设备主机柜外观无倾斜、龟裂、损伤、腐蚀现象2.单元、模块、板件、继电器等安装螺丝紧固，插接牢固，外观无异状，插接件不破损3.检查隔离开关转换、各单元接地电缆连接良好4.各单元连接电缆绑扎

10、良好、无异状，接线端子紧固、不松动5. DMS设备安装良好6. 各控制开关、断路器、旋转开关等处于正确的状态位置6. GSM-R天线外观、安装检查及驻波比测试1.天线安装牢固，外观无异状、无破损，无积水、结冰。2.使用驻波比测试仪测试天线参数不超标7.动车组电源电源质量测试使用万用表测量电源电压8.列控车载设备时钟校核双系、双端使用车载检测仪校准列控车载设备时钟9.启动试验（1）TCR信号接收确认检查（2）应答器信号接收确认检查（4）DMI显示确认（5）列车接口检查确认（6）制动接口检查确认（7）无线通信的确认检查（8）等级转换试验1.冗余开关切换正常，对应系启动，120s内主、备用DMI启动

11、正常，并进入待机模式2.DMI按键及语音正常，激活司机室后，DMI无错误报警消息输出，DMI显示制动测试成功，DMI显示时间与当前时间误差不大于30s3.各模块、板件工作正常，指示灯显示正确4.连续式信息（循环发码）和点式信息接收正确5.选择CTCS-3等级呼叫RBC成功6.等级转换CTCS-3至CTCS-2级无错误7.DMS设备工作状态良好10.转储运行、故障信息记录，并检查接口转储下载运行、故障信息11.填写技术履历及测试资料齐全、完整、准确五、CTCS3-300T型列控车载设备检修工作项目及标准修程工作项目单位周期工作内容及标准一 级 检 修1.了解列控车载设备运用情况端结合动车组一级修

12、程同步进行存在问题及时记录并处理2.检查隔离开关、冗余开关等开关1.安装牢固，外观无异状3.检查TCR天线、BTM天线、速度传感器、雷达等车下设备 1.安装牢固，外观无异状、无破损，防护设施完整2.连接电缆固定、绑扎良好且无异状4.检查列控车载设备柜内设备、器材及DMS1.单元、模块、继电器外观无异状，安装、插接牢固，插接件不破损2.各单元连接电缆绑扎良好、无异状，接线端子紧固、不松动3.各单元接地电缆连接良好4.各控空开位置状态正确5.机柜底部万可端子排接线紧固、不松动5.按规定转储运行、故障信息记录1.转储下载记录信息6.启动试验（1）DMI显示确认（2）列车接口检查确认（3）制动接口检查

13、确认1.120s内主系、主用DMI启动正常，并进入待机模式2.DMI语音正常，激活司机室后DMI无错误报警消息输出，DMI能显示制动测试成功，DMI显示时间与当前时间误差不大于30s3.选择单一低频信息，DMI码序显示正常4.DMS设备工作状态良好7.处理检测发现的问题后，填写出入库检查测试记录测试良好后，出库前在动车组联检记录单上，对列控车载设备状态进行签字确认二 级 检 修1.检查、核对轮径值端结合动车组二级检修同步进行轮径尺寸发生变化时，调整参数，保证测速准确2检查、测量、调整TCR天线、BTM天线安装高度；雷达安装高度、角度1.TCR天线、BTM天线、雷达安装高度符合标准2.各部件安装

14、螺丝紧固，外观无异状，密封及防水、防潮装置良好3.连接电缆固定、绑扎良好、外皮无破损3.检查速度传感器1.速度传感器安装几何尺寸符合标准2.安装螺丝紧固，外观无异状3.连接电缆固定、绑扎良好且外皮无破损4.检查DMI及连接电缆1.各部安装螺丝紧固，外观无异状2.屏幕表面无划痕，按键良好3.连接电缆固定良好，无破损5.列控车载设备机柜及柜内模块、器材以及DMS设备1.列控车载设备主机柜外观无倾斜、龟裂、损伤、腐蚀现象2.单元、模块、继电器等安装紧固，插接牢固，外观无异状，插接件不破损3.各单元连接电缆绑扎良好、无异状，接线端子紧固、不松动4.DMS设备安装良好5.各空气开关处于正确位置6. GS

15、M-R天线外观、安装检查及驻波比测试1.天线安装牢固，外观无异状、无破损，无积水、结冰。2.使用驻波比测试仪测试天线参数不超标7.动车组电源质量测试使用万用表测量电源电压8.列控车载设备时钟校核双系、双端时钟与CIR时间不一致时不准时进行校核9.启动试验（1）DMI显示确认（2）列车接口检查确认（3）制动接口检查确认（4）无线通信的确认检查（5）等级转换试验（6）模式转换实验1.冗余开关切换正常，对应系启动，120s内主、备用DMI启动正常，并进入待机模式2.DMI按键及语音正常，激活司机室后DMI无错误报警消息输出，DMI显示制动测试成功，DMI显示时间与当前时间误差不大于30s，DMI显示

16、码序正确（循环发码）3.各模块、工作正常，指示灯显示正常4.选择CTCS-3等级呼叫RBC成功5.等级转换正常6.各模式转换正常7.DMS设备工作状态良好10.转储运行、故障信息记录，并检查接口1.转储下载运行、故障信息11.填写技术履历及测试资料齐全、完整、准确附件3列控车载设备运用检修记录表CRH / 端 年 月 日 检修人： 作业类型作业项目及标准检修结果设备外观检查由电务段按照各型列控车载设备运用检修作业标准的具体项目印制。设备功能测试由电务段按照各型列控车载设备运用检修作业标准的具体项目印制。车外设备安装紧固度确认由电务段按照各型动车组车体外部安装的具体设备印制。异常情况记录检测时间

17、作业开始时间： 时 分，作业结束时间： 时 分。其它事项1.车下设备检查可视化标记2.设备外观破损、硬件更换拍照确认3.参数调整双人检查确认4.工具、仪表、材料检查清理无遗留附件4动车组轮径修改通知单 年第 号 电务段： 我段 型 号动车组 端因（换轮、镟轮、其他原因），轮径变化如下：第 轴 位轮径调整为 毫米，第 轴 位轮径调整为 毫米，第 轴 位轮径调整为 毫米，第 轴 位轮径调整为 毫米。 交 付 人： 交付时间： 交付单位：（签章） 接 收 人： 接收时间： 接收单位：（签章）注：本表是动车组列控车载设备调整轮径的依据，由接收方保存，保存时间不少于1年。附件5列控车载设备送修交接单一、

18、列控车载设备送修交接单动车组编号：CRH - - 端 ATP型号：CTCS3-300 型 ATP型号：CTCS2-200 型双方确认项目内容备注列车运营公里数 万公里列车运营时间（年） 年动车组高级修级别三级修 四级修 五级修ATP高级修级别三级修 四级修序号项目内容确认状态问题说明1外观检查1.各单元板件器材齐全正常异常2.机柜、单元、模块、DMI、各部线缆、天线、速度传感器等外观无异状，开启ATP的情况下，移动动车组不报故障正常异常2上电检查1.DMI屏显正常，按键操作良好，提示音清晰正常异常2.各单元模块指示灯显示正常正常异常注：“状态确认”若正常，则在该栏填“正常”；若有问题，则把问题

19、填入“问题说明”栏。运用期间故障说明序号故障描述故障原因送修单位名称（签字或印章）： 承修单位名称（签字或印章）： 送修确认人员（签名）：日期： 年 月 日承修确认人员（签名）：日期： 年 月 日二、列控设备动态监测装置（DMS）送修交接单动车组编号：CRH - - 端双方确认项目内容备注列车运营公里数 万公里列车运营时间（年） 年动车组高级修级别三级修 四级修 五级修ATP高级修级别三级修 四级修序号项目内容确认状态问题说明1外观检查1.DMS各单元板件器材齐全合格 不合格2.机笼、单元、模块、各部线缆、天线、等外观无异状合格 不合格2上电检查1.DMS各插板指示灯显示正常合格 不合格2.用

20、维护软件测试DMS设备，运行正常合格 不合格注：“状态确认”若正常，则在该栏填“正常”；若有问题，则把问题填入“问题说明”栏。运用期间故障说明序号故障描述故障原因送修单位名称（签字或印章）： 承修单位名称（签字或印章）： 送修确认人员（签名）：日期： 年 月 日承修确认人员（签名）：日期： 年 月 日附件6列控车载设备接收交接单列控车载设备接收交接单该车列控车载设备已完成了列控车载设备 级高级检修。具体交接确认手续如下：动车组编号：CRH - - 端 ATP型号：CTCS3-300 型 ATP型号：CTCS2-200 型1.高级修结论：通过本次高级修发现设备仍遗留以下问题：（ 是 / 否 ）具

21、备交车条件。2.双方共同上电检测项目序号项目内容确认状态问题说明1外观检查1.ATP各模块单元器材齐全正常 异常2.机柜、单元、模块、DMI、各部线缆、天线、速度传感器等外观无异状，开启ATP的情况下，移动动车组不报故障正常 异常2上电检查1.DMI屏显正常，按键操作良好，提示音清晰正常 异常2.各单元模块指示灯显示正常正常 异常3轨道电路发码4紧急制动5软件版本号填写接车单位需确认的软件版本号注：“状态确认”若正常，则在该栏填“正常”；若有问题，则把问题填入“问题说明”栏。3.高级检修技术资料交接表附带检修文件序号文件名称确认备注1配件更换记录表2设备状态检查表3安装检查记录表4外部电缆测试

22、记录表5静态调试记录表6厂内动态测试记录表送修单位名称（签字或印章）： 承修单位名称（签字或印章）： 送修确认人员（签名）：日期： 年 月 日承修确认人员（签名）：日期： 年 月 日二、列控设备动态监测装置（DMS）接收交接单1.高级修结论：通过本次高级修发现设备仍遗留以下问题：（ 是 / 否 ）具备交车条件。2.双方共同上电检测项目序号项目内容确认状态问题说明1外观检查1.DMS各模块单元器材齐全正常 异常2.机笼、单元、模块、各部线缆、天线、等外观无异状正常 异常2上电检查1.DMS各插板指示灯显示正常正常 异常2.用笔记本登录DMS设备，设备主程序运行正常正常 异常3软件版本号填写接车单

23、位需确认的软件版本号注：“状态确认”若正常，则在该栏填“正常”；若有问题，则把问题填入“问题说明”栏。3.高级检修技术资料交接表附带检修文件序号文件名称确认备注1DMS配件更换记录表2DMS外部电缆测试记录表3DM外部电缆绝缘测试表仅适用于四级修4DMS静态调试记录表5DMS安装检查记录表6DMS厂内动态测试记录表7DMS线路动态测试记录表8DMS送修交接单9DMS接收交接单送修单位名称（签字或印章）： 承修单位名称（签字或印章）： 送修确认人员（签名）：日期： 年 月 日承修确认人员（签名）：日期： 年 月 日附件7动车组跨局回送LKJ车载基础数据版本申请表 年第 号电务段动车组型号动车组回

24、送（接车）依据回送（接车）时间回送（接车）地点动车组LKJ设备软件厂家动车组回送径路以上由电务段填写申请人： 年 月 日LKJ车载基础数据版本及相关说明电务处填写 确认人： 审核人： 年 月 日附件8列控车载设备接车验收项目表序号项目操作确认事项1BTM天线高度确认确认车上无电确认车上无人员检查BTM天线至轨面的高度高度符合要求2TCR天线高度确认1.确认车上无电2.确认车上无人员3.检查TCR天线至轨面的高度4.检查TCR天线安装方向5.检查TCR天线是否安装保护套高度符合要求安装方向符合要求安装有保护套3机柜外观及线缆连接器检查检查系统所有模块、线缆连接器的安装状态系统模块、线缆连接器安装

25、位置正确，安装紧固4DMI航插确认观察主备系DMI航插DMI线缆连接器紧固无松动5电台状态检查（限C3设备）插入 SIM后车载设备上电，然后在 MT 上电后至少等待 1 min后再启动测试。如有网络的情况下，必须做呼叫测试灯位正常呼叫成功6软件版本确认检查各软件版本确认软件版本7车体侧基本I/O测试控制车辆各手柄ATP灯位显示与手柄一致8切系检测进行切系测试切系成功9BTM切换测试进行BTM切换测试切换成功10DMI切换验证（限C3设备）进行DMI切换测试切换成功11轮径检查进行轮径检查确认设备轮径值与实际一致12主备系单独工作测试主备系单独上电自检通过13发码测试采用轨道电路信号发生器在车体

26、外模拟轨道电路发码DMI上显示的轨道电路信号与信号发生器一致附件9列控车载设备一车一档技术履历CTCS3-300T型列控车载设备技术履历车型车号 端 号 设备型号 转属日期 转属文电 出厂日期 目 录1.设备档案2.硬件变更记录3.软件变更记录4.轮径变更记录5.二级修及以上修程检修记录6.故障信息记录表7.其他工作状动态设备档案（一）兰州铁路局 电务段设备名称编号上道日期设备厂家变更记录备注VCU机柜ATPCUaATPCUbC2CUaC2CUbSDPaSDPbTSGaTSGbSDU1SDU2BCTCOMCGCDVDX1VDX2DXDIJRUDMI主屏副屏BTMABCAU天线A前高度：B后高度

27、：GSM-R电台机笼SV2板aSV2板bMT2板aMT2板bGSM-R天线天线1天线2设备档案（二）兰州铁路局 电务段设备名称编号上道日期设备厂家变更记录备注SBG继电器BPAG继电器EB1EB2RBBFBTCOFSBCU继电器CabActRForRRevRCSTRSleepRSBFBRTcoFBRSSBRWSBRMSOffRTCR机笼主机板A主机板B通信板A通信板B记录板测试板电源板A电源板B电源板CTCR天线左高度：右高度：设备档案（三）兰州铁路局 电务段设备名称编号上道日期设备厂家变更记录备注速度传感器速传1间隙：轮径1：速传2间隙：轮径2：多普勒雷达线前向参数：后向参数：DMS-T机笼

28、GPRSGPSMCUTCRNETTESTPOWERSIM卡1MSISDN号ICCID号SIM卡2MSISDN号ICCID号NID_ENGINE号注：备品备件台帐参照制定。硬件变更记录（一）设备名称变更记录日期编号出厂日期日期编号出厂日期VCUATPCUaATPCUbC2CUaC2CUbSDPaSDPbTSGaTSGbSDU1SDU2BCTCOMCGCDVDX1VDX2DXDIJRUGSM-R机笼SV2板aSV2板bMT2板aMT2板bGSM-R天线天线1天线2BTMABCAU天线ABSBG继电器BP硬件变更记录（二）设备名称变更记录日期编号出厂日期日期编号出厂日期AG继电器EB1EB2RBBF

29、BTCOFSBCU继电器CabActRForRRevRCSTRSleepRSBFBRTcoFBRSSBRWSBRMSOffRTCR机笼主机板A主机板B通信板A通信板B记录板测试板电源板A电源板B电源板CTCR天线左右DMI主屏副屏硬件变更记录（三）设备名称变更记录日期编号出厂日期日期编号出厂日期速度传感器速传1速传2多普勒雷达天线前向后向DMS-T机笼GPRSGPSMCUTCRNETTESTPOWER软件变更记录名称变更记录日期变更依据版本日期变更依据版本DMIMT2JRUTCR主机板TCR通信板TCR记录板BTMMtfirmwareVCUfirwareATPCUC2CUSDPTSGCOMCG

30、CD轮径变更记录日期变更依据轮径1轮径2实施人备注二级修及以上修程检修记录日期修程实施地点实施人备注故障信息记录表日期故障地点发生时间恢复时间故障情况故障原因处理人其他工作动态日期工作项目及内容实施人备注CTCS3-300S型列控车载设备技术履历车型车号 端 号 设备型号 转属日期 转属文电 出厂日期 目 录1.设备档案2.硬件变更记录3.软件变更记录4.轮径变更记录5.二级修及以上修程检修记录6.故障信息记录表7.其他工作状动态设备档案（一）兰州铁路局 电务段设备名称编号上道日期设备厂家变更记录备注主机柜ALA（上层）AL24V（主）MVBV（主）CPU2-TMM（主）WDOU（主）IDVI

31、（主）MULE（主）TACU（主）MULU（主）MULU（备）TACU备）MULE（备）IDVI（备）WDOU（备）CPU2-TMM（备）MVBV（备）AL24V（备）（下层）AUXT24V （主）AL5V（主）CPU2-RIM（主）RIME（主）CPUE-EVC（主）WDRS（主）CPU2-ALM（主）TCR-N（主）TCR-R（备）CPU2-ALM（备）设备档案（二）兰州铁路局 电务段设备名称编号上道日期设备厂家变更记录备注主机柜ALAWDRS（备）CPUE EVC（备）RIME（备）CPU2-RIM（备）AL5V（备）AUXT24V（备）BTM上机笼ALBTBTMUBCONTXBTM下机笼ALBTBTMUBCONTXRSS电台机笼DUPLEXER（左）RMM2300（左）PS（左）UC（左）UC（右）PS（右）RMM2300（左）DUPLEXER（右）电源分配单元DC/DC模块JRU设备档案（三）兰州铁路局 电务段设备名称编号上道日期设备厂家变更记录备注DMIA(右)B(左)BTM天线前高度：后高度：TCR天线左高度：右高度：GSM-R天线1位2位速度传感器1轴间隙：2轴间隙：3轴间隙：110V继电器FSER 7级制动反馈继电器TCC 零位继电器TB