石栾公路桥施工组织设计

1、石栾公路桥施工组织设计第一篇、编制说明一、标准及规范 （1）公路工程技术标准（JTG B01-2003）（2）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）（3）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）（4）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）（5）公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ D63-2007）（6）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）（7）公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）二、工程施工组织设计编制原则根据国家有关验收规范规定、国家标准、地方标准及建设单位和设计要求。根据河道断面，结合桥梁两侧的现状路面高程和

2、河道的通航渡船要求，确定桥孔大小。第二篇、工程内容一、工程简述石栾公路桥位于石家庄环城水系工程东南环工程南线桩号9+170处，上部结构采用320m装配式预应力混凝土箱型梁桥，桥墩下部结构为承台柱石墩，钻孔灌注桩基础。桥台下部结构桩接盖梁型式，钻孔灌注桩基础。全桥桥宽55.5m，桥梁横断面：0.5m（栏杆）+5m（人行道）+2m（分隔带）+12.25m（机动车道）+2m（分隔带）+12.25m（机动车道）+2m（分隔带）+7m（非机动车道）+5m（非机动车）+5m（人行道）+0.5m（栏杆），汽车荷载等级：公路级。二、沿线自然地理概况及气象条件项目位于河北省中部，属温带半湿润地带，东亚季风气候区

3、，四季分明。冬季受西伯利亚大陆性气团控制，寒冷少雪；春季受蒙古大陆行变性气团影响，干旱少雨；夏季受海洋性气团影响，湿润多雨，雨量集中；秋季天高气爽，降雨渐少。沿线同期气温南向北递减，但变幅不大。多年平均气温12.613.3，全年1月份温度最低，月平均气温-2.6-3.5，月平均最低气温-7.5-9.0，极端最低气温-18.5-23.1；6、7月份气温最高，月平均气温26.625.4，月平均最高气温32.131.3，极端最高气温42.442。干旱指数1.52.0。沿线空气湿度南北同期变差不大。春季湿度最小，夏季湿度最大，年平均相对湿度变化61%65%。沿线多年平均水面蒸发量1512mm1928m

4、m（200mm蒸发皿）。三、地震参数根据有关资料表明，在辛集市南约15km（距石津干渠约23km），发生过6级地震。根据建筑抗震设计规范（GB500011-2001）2008年版，本区地震动峰值加速度为0.10g，相当于地震基本烈度7区，地震动力反应谱特征周期0.45s，设计地震分组为第一组。根据钻孔波速测试结果，20m深度范围内等效剪切波速（Ves）范围值200240m/s，平均等效剪切波速（Ves）为224.8m/s，按建筑抗震设计规范（GB50011-2001）2008年版判定，场地土为中软土，场地覆盖厚度大于50m，建筑场地类别属类。属于对建筑抗震有利地段。建筑物区分布有厚度不等的第四

5、系全新统（Q）砂、粉土及砂的壤土层，根据公路工程地质勘察规范（JTJ064-98），经初判砂层、粉土层、砂壤土层的剪切波速大于计算上限剪切波速，不存在饱和砂土地震液化潜势。四、主要工程材料石栾公路桥上部结构主要材料及工程数量如下表所示：石栾公路桥全桥主要材料及工程数量表1项目工程材料单位上 部 结 构小箱梁人行道桥面铺装伸缩 装置桥面 排水支座混凝土C50m1257460.526.64C40C30、C30F200129.1C25沥青混凝土m细粒式沥青混凝土m117.54中粒式沥青混凝土m176.31C40防水混凝土mSBS改性沥青混凝土m3837.515.2钢绞线Kg41319.0钢筋R235

6、Kg590044487HRB335kg2255369014942103980锚具M15-4套504锚具M15-5套144锚具BM15-4套36锚具BM15-5套128波纹管D内=50mmm702波纹管D内=55mmm5652波纹管D内=70mmx25mmm108波纹管D内=90mmx25mmm684支座GYZ 325x55（NR）个72GYZF 250x54（NR）个72D80型伸缩缝m116.4100PVC排水管m139.2钻土1.5m桩径mM10F100砂浆m7.2标 线m74石栾公路桥下部结构及垫石主要材料及工程数量如下表所示：石栾公路桥全桥主要材料及工程数量表2项目工程材料单位下 部

7、结 构垫石桥 台桥 墩台帽及挡块耳背墙桩基础搭板帽梁及挡块墩身桩基础承台混凝土C50m6.13C40C30、C30F200176.693161186.12161575.4C252090.13990.1沥青混凝土m细粒式沥青混凝土m中粒式沥青混凝土mC40防水混凝土mSBS改性沥青混凝土m15.2钢绞线Kg钢筋R235Kg4513191394463586136623HRB335kg1931011371132138247522194620833255352719091489锚具M15-4套锚具M15-5套锚具BM15-4套锚具BM15-5套波纹管D内=50mmm波纹管D内=55mmm波纹管D内=7

8、0mmx25mmm波纹管D内=90mmx25mmm支座GYZ 325x55（NR）个GYZF 250x54（NR）个D80型伸缩缝m100PVC排水管m钻土1.5m桩径m516936M10F100砂浆m标 线m五、工程主要技术指标 （1）道路等级：一级。 （2）设计时速：与现状道路一致。 （3）荷载等级。汽车荷载等级：公路-级；人群设计荷载：3.45KN/m。（4）设计安全等级：二级。（5）设计桥宽：桥梁总宽55.5m。（6）桥梁中心线与河道中心线交角：90。（7）横坡：行车道2%，人行道单向1.0%。（8）纵坡：0。（9）为满足游船通行要求，桥梁通航净空为3.0m。（10）地震烈度：本地区地

9、震动力峰值加速度0.10g，相当于地震基本烈度为7度，该桥按地震基本烈度8度设防。（11）高程系统：1985年国家基准高程水平（m）。第三篇、总体施工目标一、质量目标：分项工程合格率100%，95%以上分项工程质量评分大于90分，确保部优，争创国优，努力实现精品工程目标。二、工期目标本工程自2011年2月5号开工，2012年4月1号完工，总工期14个月。三、安全目标1、不发生人员死亡事故；不发生职工重伤事故；不发生一次直接经济损失3万元（含）以上的安全事故；不发生重大火灾事故和爆破事故。2、轻伤率3 。四、环保目标在桥梁施工过程中，应对环境保护给与足够的重视，结合现场实际情况，采取措施如下：1

10、.在桥涵施工后恢复桥位附近原来的地貌，钻孔桩泥浆要及时清理，避免造成环境污染。2.对施工废水以及施工人员驻地的生活污水妥善处理，污水尽可能集中排放，避免随地漫流。五、工程管理目标及部署为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。 3、根据本工程的具体情况

11、，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位、关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安

12、排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。第四篇、施工总体布置一、施工管理机构的设立本项目设置项目经理部，设项目经理1人，总工程师1人，副经理3人，下设7个部室，分别为:工程部、合同部 、中心试验室、财务部、综合办公室、劳安部、材设部，下设3个施工分部负责本合同施工。具体组织机构见附表。二、施工段落的划分本合同共划分为三个施工分部负责本合同施工，第一分部负责K0+964.600K1+035.400段的桥梁基础、墩柱、桥梁主体、防护排水等方面的施工，第二分部负责K0+96

13、4.600K1+035.400段的通道、涵洞、路基及公路的铺设等工程。三、施工力量的组织与调度 本合同项目经理部及施工人员由石家庄环城水系东南环工程指挥部统一调动组建，该桥梁由河北省水利水电勘测研究院设计，由河北路桥路桥集团有限公司施工，施工机械由石家庄环城水系东南环工程指挥部调入，不足部分在石家庄机械租赁市场租赁，施工机械及施工人员见施工机械人员进场一览表：拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度小计其中拥有新购租赁1、路基施工机械挖掘机EX2201.2m3日立20095595推土机T180A220KW宣化20

14、094495振动压路机YZ18/2160t上海20085590光轮压路机3Y18/21上海20082290平地机Y20B160KW天津20072285装载机ZL50C154KW、2.7m3厦门20072285自卸汽车XC3320188KW、18t铁马20093390洒水机KS-1566000L温州20065585风钻YT-28天水2009151590潜孔钻KQ150022KW、1.5m河北20083385电动打夯机HZ2504KW、20Kn十堰20094495羊足碾郑州200911902、桥梁施工机械、发电机120KW武汉20092290强制性搅拌机500L武汉20082280自动计量砼拌合站

15、YD2025m3/h山东20091195砼输送泵HBT6055KW、60m3/h湖北20081185砼输送车FV413JMP213KW、6m3日本20082290张拉设备武汉20078885电焊机BX1-40031.4KVA成都20086690汽车吊车QY-2525t徐州20071185钻机DM-5020马力衡阳20072275对焊机7.5KW襄樊20081180千斤顶YCW250上海20082285钢筋切割机CQ327.5KW上海20092290钢筋弯曲机BGW327.5KW上海20092290钢筋调直机GT4107.5KW上海20092290振捣器襄樊20078880架桥机111003、试

16、验检测、测量压力试验机2000KN南京20091190水泥及水泥混凝土试验设备武汉20081185土工试验设备武汉20081185测量仪器含全站仪日本20082285四、施工现场总体布置 石栾公路桥项目经理部设置在石家庄环城水系工程东南环工程南线桩号9+170处附近，负责对本项目的管理。第一部分，设置在石栾桥桥头附近，临时占地面积20亩，设置第一部分的生活区及石栾桥梁的梁预制场、架桥机械存放地、混凝土拌合站；第二部分，设置在308国道栾赵收费站附近，临时占地14.0亩，设置第二部分的生活区及路基施工机械存放地、混凝土拌合站，路基施工作业队驻地跟随第二部分。项目经理项目副经理项目总工财务部综合办

17、公室工程部安全生产部机械物资部第一部分第二部分桥梁施工队路面施工 队路基施工队施工组织机构框图五、施工总体计划及各分项工程进度计划 序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（ 人，各种机械 台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产平均施工时间（周）生产单位总个数（个）1路基土石方开挖m2路基填筑m3路基防护及排水Km4桥梁基桩根5梁体预制及安装m6桥面铺装系m本合同工程计划接到中标通知书5天内进场，施工前期准备工作7天，初步拟定2011年02月05日开工（具体时间以合同为准），2012年04月01日完工，施工总工期10个月。1）临时设施搭建及施工测量工作：2011年02月05日至2011年02月

18、14日（10天）；2）清理现场及拆除工作：2011年02月15日至2011年03月01日（15天）；3）路基土石方开挖工作：2011年03月01日至2011年08月27日（140天）；4）路基填筑施工：2011年12月1日至2011年01月25日（180天）；5）涵洞施工：2011年1月1日至2011年3月30日（90天）；6）浆砌边沟及浆砌防护施工：2011年4月1日至2011年5月30日（60天）；7)桥梁钢筋工程：自2011年1月1日起至2011年3月30日结束，始终保证本工程所有用到钢筋的项目的顺利进行（90天）；8)基坑土石方开挖:自2010年12月21日起至2011年1月30日结束

19、（40天）；9)基础浇筑：紧随基坑开挖，保证在基坑验收合格后立即进行浇筑片石混凝土，拟自2011年2月1日开始至2011年2月10结束（10天）；10)桥台台身、台帽施工：自2011年2月11日开始至2011年2月底结束(20天)；11)墩柱、盖梁施工：自2011年3月1日开始至2011年3月20日结束(20天)；12)板梁预制及安装：自2011年1月21日开始至2011年3月20日结束(60天)；13)桥面铺装、人行道施工：自2011年3月21日开始至2011年5月10日结束（40天）；14)桥头搭板、锥坡施工：自2011年5月11日开始至2011年5月30日结束（20天）；15）其它工程及

20、竣工清场：自2011年6月1日开始至2011年6月25日结束（25天）。第五篇、施工准备说明一、临时设置二、施工材料进场计划三、机械设备进场四、施工人员进场五、技术设备第六篇、桥梁工程的施工方案一、准备工作（1）场地平整桥梁工程施工前，按施工方案修建施工便道、便桥，清理杂物、平整场地、开挖排水沟。开工前做到“三通一平”，为工程开展和机械操作创造有利条件。根据工程数量和施工计划，做好预制构件预制场地的征用、硬化工作。（2）测量放样导线附和及水准点闭合成果经监理工程师批准后，根据经监理工程师批准的计算数据进行进行桥位的准确施工放样工作，经监理检测无误后，方可使用。坐标系为石家庄地方系，1985国家

21、高程基准。（3）机械、机具配备满足工程进度需要。（4）材料的质量控制为了保证桥梁质量，必须对构成桥梁的原材料质量进行严格控制，按技术规范及设计文件的要求，并经过监理工程师，做好原材料的进场和进场前的抽样检查。不合格的原材料严禁进场或及时清除出施工现场。二、基础工程1.上部结构本桥上部采用320m装配式预应力混凝土箱形连续梁，全桥一联布置，伸缩缝设置在桥台处。预制梁高为1.2m，中梁宽2.4m，边梁宽2.851m。现浇湿接缝宽0.656m，每孔横向布置18片梁，14片中梁，4片边梁。桥面系统测量放样防撞栏杆扎钢筋、装模板自 检拆模养生现浇砼监检砼强度桥面扎钢筋自 检现浇砼监检砼强度沥青砼铺装安装

22、泄水管及伸缩缝各类数据报监理审批完 成修 正监理检查修 正监理检查桥梁上部构造施工工艺流程图2.下部结构桥台采用桩接盖式，钻孔灌注桩基础；桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。（一）钻孔灌注桩根据施工现场水文、地质情况确定筑岛、围堰方案，筑岛围堰完成后，进行下道工序施工。a、护筒埋设 护筒采用厚4mm的钢板卷制焊接而成，护筒直径比桩径大200400mm，根据钻孔情况选择；护筒长度根据水文地质情况确定，护筒底端埋置深度，在旱地或浅水处、粘性土1.0-1.5m，砂类土或卵石土埋置深度不小于1.5m并将护筒周围0.5-1.0m范围内土挖除，夯填黏土至护筒底0.5m以下；埋设护筒顶端应高出地面0.3m或水面

23、1.02.0m，埋置后的护筒中心线与桩中心线重合，平面位置偏差不大于5cm ，护筒倾斜度偏差不大于1 。在钻孔过程中随时检查复核护筒位置的准确性。护筒在灌注完混凝土后拔除。b、护壁泥浆冲孔时采用泥浆护壁，在施工前充分备足用于调制泥浆的膨润土或粘土，调制的粘土泥浆性能指标符合规范要求。钻孔过程中注意保持孔内水头，防止坍孔，钻孔或灌注混凝土过程中废弃泥浆流置泥浆池，不得污染河水或地下水。c、钻孔钻孔灌注桩施工采用冲击钻机成孔。护筒埋设校验后，用推土机将钻机就位，就位前对钻架和各种钻具进行检查、维修，钻具规格必须符合设计要求。就位后钻机底座地基应坚实平整，钻孔支架平台牢固稳定，满足机械承重及工作震动

24、需要。当上述准备工作妥当后即可用小冲程冲孔，孔深达到钻具正常冲孔要求后，用大冲程冲孔钻进。钻孔开始后在土层变化处捞取渣样，判明土层，并认真填写施工原始记录，经常校验护筒及钻孔偏位情况，并填写检查记录。钻机冲孔时避免碰撞孔壁造成坍孔并防止锥头摆动过大造成扩孔，钻具起吊进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻具撞击发生人身事故，禁止锥具砸撞或重压护筒，当发现或怀疑护筒有位移时停止作业，由测量人员重新定位后再进行钻进。桩的钻孔应在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成24h后才能开始，避免干扰相邻桩混凝土的凝固。在钻孔掏碴过程或中途停钻时，保持孔内水位以防坍孔。当停电或发生机械事故时，锥头提出孔外或悬吊孔中以

25、防塌孔或泥砂沉淀埋住锥头。d、清孔当钻孔达到设计深度后，用探孔器检测钻孔的孔径孔深孔形孔位偏差及倾斜度，符合设计要求后，即可开始用掏浆筒清孔。清孔时注意保持孔内水位，以防止钻孔塌陷。清孔时将附于护筒壁的泥浆清洗干净，将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔过程中，经常检测沉渣厚度及泥浆性能指标，符合设计规范要求后，停止清孔。当冲孔完成后在较短时间内不能灌注混凝土时暂不清孔、掏浆，以免减少泥浆对孔壁的压力造成坍孔。e、钢筋桩的钢筋笼根据设计加工制作，钢筋使用前应检测符合规范设计要求，主筋焊接采用闪光对焊，焊接质量符合规范设计要求。钢筋笼加工顺直，检测合格后方可使用。根据保护层设计厚度预制圆柱状混凝土块

26、，用辅助钢筋串起焊接在钢筋笼纵向主筋上或串在钢筋笼的螺旋筋上，沿桩长方向等距离（不超过2m）布置，作为控制混凝土保护层厚度的部件。钢筋笼检测合格后，用吊车吊起整体竖直放入孔内，在起吊前，用杉木杆加固，防止起吊就位时扭曲变形，钢筋笼就位后取出。钢筋笼入孔时，防止冲击护筒或插入孔壁造成坍孔。孔口设置定位架导向杆，导向管直径与保护层厚度一致，钢筋笼入孔后按照设计中心、设计高程将钢筋笼与定位架牢固的固定在一起。钢筋笼底面高程误差不得超过50mm。用于桩基超声波检测的钢管按图纸设计要求绑扎在钢筋骨架上一起放入桩孔，并作好密封工作。f、水下混凝土的灌注钢筋骨架的就位后进行灌注导管吊装入孔工作。导管使用前必

27、须检查拼装导管并做水压实验。导管的直径长度顺直度符合要求，导管吊装固定于井孔中央，导管底部距孔底有2540cm。灌注水下混凝土前重新量测孔深和回淤厚度、钢筋笼的偏差，检验合格后开始灌注水下混凝土。水下混凝土所需材料符合规范设计要求，混凝土的配合比经监理工程师复合批复方可使用，拌和混凝土的坍落度控制在18-20cm。水下混凝土的拌合采用75m3/h的混凝土拌合站进行拌合，采用6m3的混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵或泵车输送到孔口料斗进行灌注。混凝土运到灌注地点随时检查混凝土的坍落度并在现场取样制作试块，制作试块时有监理工程师在场留作试验检测强度用。各项准备工作完毕开始灌注水下混凝土，首批混凝

28、土数量满足导管的初次埋置深度，混凝土开始灌注后应连续不断地进行，混凝土应徐徐灌入导管，防止在导管内造成高压气囊。在灌注过程中经常探测混凝土顶层的高度并做好记录，及时提升和拆除导管，提升导管时匀速缓慢提升，用力不要过猛，避免用力过猛将导管拔出混凝土面，发生断桩事故。导管的埋置深度一般控制在2.04.0米，导管始终在孔的中央位置，避免导管提升时挂钢筋笼。当混凝土面接近和进入钢筋笼底部时，使导管保持较大的埋深并放慢灌注速度防止钢筋骨架顶托上升。桩顶5m范围内灌注时，使导管内混凝土始终保持5m以上的压力高度。灌注完成后的混凝土顶面高度比设计桩顶高出1.0m，桩头高出部分的混凝土在开挖基坑后凿除，凿除后

29、的桩头无残余松散的混凝土。在整个灌注过程中工长、工地质检员、试验员坚守岗位精心组织施工发现问题及时解决，认真填写水下混凝土灌注桩施工原始记录，与监理工程师一起随机取样制作试块。2、破除桩头和质量检测钻孔灌注桩完成并进行桩头混凝土破除后，除按照桩位的平面位置进行检查外，所有的桩进行超声波检测，按规定的频率采用钻芯法对桩身进行整体钻孔取样检测，检验结果不合格者视为废桩。（二）承台、系梁、扩大基础工程a、桩基检测合格后进行测量放样，监理工程师复检合格后，进行基坑开挖。基坑开挖应根据地质情况放坡并根据基坑深度采用适当支护；人工清理基底至设计标高，对于扩大基础应检测基底地基承载力，地基承载力若不符合设计

30、规范要求，应采取换填压实或监理工程师指示的方法处理。根据基坑涌水量采用排水方式，若涌水量大时，应用混凝土封底并设置围堰。所有的基坑都要始终保持良好的排水性，使其在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。基坑开挖好复测放样后，开始钢筋绑扎。b、钢筋检测合格方可使用，钢筋下料成型绑扎符合图纸设计要求，经检测合格后，进行模板安装。钢筋施工时注意预埋下部结构钢筋，预埋钢筋符合图纸设计规范要求。c承台、系梁、扩大基础模板采用钢模板，安装模板尺寸必须符合图纸设计尺寸，内外支撑稳固，模板接缝严密不漏浆。模板安装完毕检测合格后，进行混凝土浇筑。d、承台、系梁、扩大基础混凝土所用材料检测合格后才能使用。混凝土拌合

31、采用75m3/h的混凝土拌合站按监理批复的配合比进行拌合，混凝土运输采用6m3的混凝土搅拌运输车运输，用混凝土输送泵泵车或吊车配吊斗将混凝土入模，采用水平分层斜向分段用插入式振捣棒振捣密实。若设计为片石混凝土，片石应人工摆放，片石含量符合设计规范要求。浇筑前按设计图纸预埋墩台钢筋。混凝土浇筑完毕后采用塑料布或毛毡覆盖、洒水养生。模板拆除后，地面线以下的基础需经监理工程师检验合格并拍照存档，之后分层对称回填、夯实。（三）预应力（钢筋）混凝土预制安装本合同段桥梁上部结构为预应力混凝土箱梁、T梁、空心板。、模板的制作与安装预制梁模板采用定型钢模板，钢底板调平后用预埋螺栓固定在混凝土底座，预制梁底板根

32、据设计设置预留拱通气孔，梁端吊装处底板用活动槽钢代替，应易于安拆。预制梁侧模板与底模板螺丝紧固，上部用拉杆支撑杆固定，模板外侧用花蓝螺丝配合钢拉线固定在地锚上，用木楔支垫外侧模板支架，以调整侧模板线形垂度及模板尺寸，并保证其稳定性。预制梁内模板用木模版，用角铁作模架，内模板用螺丝固定于模架上，内模板分段、分块制作，分段长度分块大小应易于拼装安拆。内模拼装好后，用小门架吊装，采用支杆与压杆配合固定。腹板内所用支杆采用小石子混凝土预制，其标号不低于50号。模板与混凝土的接触面平整 光滑，并有足够的刚度以防止浇筑混凝土时有明显的变形。模板安装后，接缝要严密，不漏浆，符合箱梁的结构尺寸、线型外观。浇筑

33、混凝土前，检查模板的安装的位置是否准确，模板是否稳定，浇筑混凝土开始直到结束要有专职木工值班。模板安、拆用10T以上钢门架配合人工安装拆除，模板的支拆要小心谨慎，防止损坏模板或混凝土，模板拆除后要及时修整。、钢筋制作与安装底模板检查好后，即可对钢筋进行绑扎，底层钢筋、骨架钢筋及横隔梁钢筋一次绑扎成型，然后安装侧模内模绑扎顶板钢筋。a钢筋进场后应对原材料可焊性抽检，抽检合格后方可使用。预制梁钢筋采用调直机调直，切断机弯曲机下料成型，下料成型尺寸符合图纸设计要求。钢筋的下料成型堆放要在防雨棚内进行，堆放整齐，用垫木垫好，并挂牌标示其使用部位和钢筋编号，避免使用时混放用错。b预制梁的纵向主筋采用闪光

34、对焊，对焊头的外观、拉力试验、冷弯试验符合技术规范要求。避免在最大应力处设置接头，布置在同一区段内（大于3d长度范围且大于50cm）的受拉钢筋接头截面积不超过配筋总面积的50。c为了防止底模板污染，钢筋安装绑扎前，在底模板上铺一层塑料布，待侧模板安装时再将塑料布撤掉。d钢筋安装、绑扎时，主筋、箍筋的根数要准确，布置间距的偏差符合技术规范的规定要求。在绑扎梁端钢筋时，优先考虑纵向主筋位置的正确，当发生矛盾时，其它辅助钢筋做适当调整。e混凝土垫块标号与箱梁混凝土标号一致，支承垫块纵向间距不大于1.2米，呈梅花状交错布置。所有钢筋通过支撑或垫块牢固地固定，防止浇筑混凝土时钢筋移位。为了保证预制梁的外

35、观质量，混凝土垫块外露面做成尖爪或锯齿状，保证水泥的渗透。f预应力张拉的波纹管道用“#”字型钢筋架定位，其间距不超过50cm，钢筋定位架按照孔位坐标点焊固定在架立钢筋上。波纹管道横坐标误差不大于30mm，纵坐标误差不大于10 mm。波纹管道接头严密，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。、混凝土的浇筑混凝土所用材料检测合格拌和站称量系统标定后才能使用。混凝土拌合采用75m3/h的混凝土拌合站按监理批复的配合比进行拌合，混凝土运输采用6m3的混凝土搅拌运输车运输， 10吨以上钢门架吊装吊斗将混凝土入模，吊斗底与预制梁距离不大于1m。浇筑前检查各种预埋件是否齐全，位置是否正确，固定是否牢固。

36、混凝土浇筑按一定厚度、顺序和方向，自下而上地水平分层斜向分段一次连续浇筑，采用附着式振捣器和插入式振动棒相结合的方法振捣。插入式振动棒避免与钢筋、预埋件及模板接触，为保证梁端锚固区及预埋件孔道附近混凝土的密实，使用附着式振捣器加强振捣。在混凝土浇筑时要及时检查底板螺丝及附着式振捣器的螺丝，发现螺丝松动及时紧固。顶板混凝土浇完成，混凝土初凝后，在预制梁顶面用钢刷刷毛，刷毛以露出半个石子为宜。混凝土终凝后，采用草帘或麻袋覆盖，浇水养护。模板拆除时混凝土强度满足规范要求。、预应力钢绞线的张拉当与预制梁的混凝土强度达到设计要求时，进行正弯矩钢绞线张拉。预应力钢绞线采用张拉力与伸长值双向控制的方法进行张

37、拉。根椐纲绞线的强度、拉力和弹性模量值计算出每束钢绞线在初始拉力，控制拉力和超张拉力下的伸长值。张拉顺序和压浆顺序按设计文件规定的顺序进行，预应力张拉工作开始前，对从事张拉工作的人员进行专门技术培训和安全生产教育，操作人员必须熟记张拉程序和机械操作规程，熟悉机械性能。并按以下工序操作。a所有用于预应力的千斤顶专为所采用的预应力系统所设计，并经国家认定的技术监督部门认证的产品，压力表的精度不低于1.5级，千斤顶及压力表应校定且表顶对应，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，千斤顶及压力表一般使用不超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时须进行重新校准。b预应力钢绞线锚具进场检测合

38、格后方可使用，纲绞线按设计长度用切割砂轮机切割，切割前将切口两侧各35cm绑扎一道铁丝。钢绞线编束时要梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞，每隔11.5米绑扎一铁丝，钢绞线的下料长度符合设计要求，钢绞线穿束前，应用空压机清理张拉孔内杂物。c钢绞线张拉采用两端同时张拉，张拉程序为：0初应力（0.1con）控制应力con（持荷2min锚固），张拉时由指挥员发出信号，两端油泵同时加油，加油速度尽量均匀一致。张拉时应准确量测记录千斤顶的伸长量，伸长值误差滑断丝数量应符合规范要求，否则应放张重新张拉。d、无论是进行预应力张拉，还是进行孔道压浆，事先在操作部位的两端用钢板设置屏障，用缆绳隔离并设置明显警示标志

39、，操作期间严禁任何非施工人员进入施工现场，操作人员也严禁将身体直接对准孔道部位。压浆a水泥浆采用强制式净浆拌和机拌和，活塞式压浆机压浆。水泥浆材料经检测符合设计规范要求，按监理工程师批复的配合比拌制。拌和的水泥浆性能符合规范要求。b压浆前，将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，并安装出浆孔，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。管道压浆尽可能在预应力钢筋张拉完成后立即进行，一般不得超过14h。压浆顺序按图纸设计要求进行，由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不超过3045min，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。出气孔

40、在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。c水泥浆的拌和首先将水加于拌和机内，再放入水泥，经充分拌和以后再加入掺加料，掺加料内的水份计入水灰比内。拌和至少2min，直至达到均匀的稠度为止，任何一次投配以满足一小时的使用即可，稠度控制在1418s之间。d压浆时，每一工作班留取不少于3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。e当气温或构件温度低于5时不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32。f做好完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。这些记录的抄件要在压浆后3d内送交监理工程师。（五

41、）梁的安装、支座的安装永久支座采用矩形板式橡胶支座和矩形滑板支座两种。桥墩（桥台）放置支座的垫石混凝土表面要平整清洁，以保证支座整个面积均匀受压，支座顶面标高要符合设计要求。安装支座前计算并检查支座中心位置是否正确，支座中心要与主梁中线重合，支座安装误差符合规范要求。、梁的运输a预制梁运输采用大吨位平板拖车运输，根据确定的运输路线，用推土机压路机对运输道进行平整压实，松软处换填压实处理。预制梁起吊、装车利用预制场内2付150T以上钢门架进行，采用兜底吊，吊起后横移，将预制梁平稳放置在平板拖车的垫木上，垫木中心位置距梁端80cm。预制梁放稳后，用斜支撑及绳索将梁体与拖车固定好，防止在运输过程中梁

42、体偏心，造成梁体倾覆。预制梁起吊与安装前，对起重运输工具和设备进行检查，确认合格后方能使用。对于所使用的绳索、滑车、倒链要保持一定的安全系数，不准超载使用。起吊预制梁时，用力必须均匀一致，不得用力过猛。正式起吊前，要先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在预制梁上或在下面行走和停留，禁止预制梁悬空后操作人员离开现场。b、预制梁的安装预制梁的起吊、装卸和安装时的混凝土强度要达到设计强度100，预应力孔道内的水泥浆强度不小于30Mpa，预制梁安装时所安装孔位的墩台身、墩台帽的混凝土强度必须达到设计图纸规定的强度，安装前对临时支座的强度、

43、平面位置、顶面标高、安放是否稳定、梁编号与安装的孔位编号是否吻合、位置是否正确等进行全面检查。预制梁利用150T以上的架桥机进行安装，架桥机可以进行预制梁的垂直提升，顺桥向移动，横桥向移动和吊机纵向移动等几种作业。架桥机架梁作业程序：b架桥机跨孔时首先将前、后吊梁台车移至前摇滚附近，利用后支腿抬起主导梁尾部，使后横轨脱离地面呈悬空状态；开动电动葫芦使后摇滚台车前移；收起后支腿将主导梁落下由后横轨承重；固定前、后摇滚台车后，主导梁前移使辅导梁的辅支腿已到达前一个桥墩上方；利用辅支腿及后支腿将整机全部抬起使前、后横轨脱离地面呈悬空状态；解除前、后摇滚台车下部固定，开动电动葫芦使前摇滚台车向前方移至

44、前一个桥墩上方对位；后摇滚台车前移与前摇滚台车保持吊梁需要的间距；收起辅支腿及后支腿使前、后横轨承载；固定前、后摇滚台车下部，主导梁前移后将主导梁锁定，此时已完成跨孔作业进入架梁状态。b预制梁安装架梁顺序为先架左幅外边梁，依次架设至左幅内边梁；再架右幅内边梁，依次架设至右幅外边梁。自行式运梁平车承载预制梁进入架桥机尾端前吊梁台车下，起动前吊梁台车将梁片前端抬起并带梁前移，待梁片尾端行至后吊梁台车下时将梁片后端吊起；自行式运梁平车返回取梁，前、后吊梁台车吊梁前行至架设位后开始落梁；当梁片底部接近桥台时(约100m)，停止落梁整机沿前、后横轨进行横向移动，到达架设梁位后继续落梁就位。直到架完全幅预

45、制梁后完成第1孔的架梁作业开始，进行跨孔作业进入下一循环施工。c、预制梁的横向连接预制梁采用简支结构，每孔预制梁安装完毕后焊接横隔板预埋钢板，经监理工程师检查认可随即浇筑湿接缝混凝土。浇筑混凝土前将湿接缝内杂物及结合面的浮浆清除干净。预制预制梁间的湿接缝混凝土浇筑前要先绑扎接缝钢筋，支接缝模板，然后浇筑湿接缝混凝土，混凝土采用插入式振捣棒并结合平板式震动器振捣密实。为了与桥面铺装混凝土的牢固结合，湿接缝混凝土抹平后，顶面用钢刷刷毛，并对混凝土用麻袋片或毛毡片覆盖结合浇水的办法进行。(六)桥台的施工 桥台基础1)施工准备：基础开挖前应精确测量定位，牢固设立轴线保护和水准点，根据地质，开挖深度，确

46、定开挖宽度、修筑便道、准备施工机具和材料进场。2)开挖：基坑开挖采用人工配合机械进行，在开挖的过程中注意开挖标高、边坡的稳定及人、机的安全，采用抽水机明沟排水。基坑开挖不能一次开挖到设计标高，须预留1520cm，以防雨水浸泡基坑，经监理工程师检查后，突击挖至设计标高，并及时浇注基础片石砼。桥梁基础落在岩石上时，可用小炮开挖至接近设计标高，再用人工凿除松裂石块。3）基坑底在挖至接近设计标高时，应检查基底的地质情况和承载力是否与图纸相符，基底承载力不够，应对基础进行设计变更处理，并检验基底平面位置、尺寸、基底标高是否符合图纸和技术规范要求，检查基底处理和排水情况是否符合规范规定。4）砼的浇筑：砼拌

47、和采用拌和炉搅拌，手推车运输，砼的浇注按照砼的施工步骤进行，采用已签认设计的配合比。5）养生：砼浇灌完毕，初凝后应立即用草袋覆盖，浇水养生，始终保持砼面潮湿，养生时间不得小于7天。6）基坑的回填，按设计和规范要求选择能够充分压实，透水性强的材料，在回填时要严检，一定分层回填，碾压密实度，不得小于设计值，基坑砼浇注完毕，应及时回填以便基坑回填有较长时间的沉降期。 台身台身放样完毕后，首先对基底进行基底处理，拟用钢木组合模，每段高2.5m分层装模，模板采用18钢筋作为对拉杆，模板外侧设置横肋和纵肋，四周用直径大于2cm的木料支撑固定。砼浇筑采用井字架垂直运输，1.5T卷扬机提升至顶部工作平台，用手

48、推车倒入，超过2m落差采用流槽，保证砼倾落时不离析。砼浇筑过程中，随时观测模板支架及支撑情况，有变形立即采取相应措施处理。1）浇注砼之前应对模板、支架、钢筋及预埋构件进行详细检查，并作完整的记录。同时对模板浇水润湿、嵌缝，并在贴砼面上刷一层肥皂水，以防漏浆和便于拆模；钢模板内表面涂上润滑油，使拆模方便。砼浇筑过程中也应经常检查模板形状、尺寸，如有问题应及时修理。2）片石砼应适当分段浇筑，其分段原则如下：段与段的竖向接缝方向，应与台宽度即与截面尺寸较短的方向平行；为加强段与段之间的相互连接，上下相邻层中的竖直接缝应相互错开，并在水平横缝上和竖直缝上均用片石或钢筋作为适当的接茬；台横截面分段的数目

49、应尽量减少。每段高度应为1.5-2.0m。3）片石砼其填放石块的数量，不应超过砼体积的25%；石块的最大尺寸，不应超过填放石块处最小结构尺寸的1/4；石块的最小尺寸，不宜小于15cm。石块应选用无裂缝、无夹层和未锻烧过的石块，其抗压强度不得低于3000kN/ m2；且应具有砼内对粗骨粒料要求的耐久性。石块填放前应用水洗刷干净，不得有泥浆和其它污物，石块应均匀分布，安放稳妥，两石块的间距应允许内部式振捣器进行捣实操作，一般应大于砼中粗骨料的最大粒径，并不小于10cm，石块与模板的间距应不小于25cm，且不得与钢筋接触，在最上层石块的顶面应覆盖有不小于25cm的砼层。为了加强砼灌筑层间的结合或在灌

50、筑工作中断时。在前层接缝面上应埋入接茬石块，应使其体积露出砼外一半左右。 桥台附属工程1）桥台锥体护坡施工石砌锥坡、护坡和河床铺砌层等工程，必须在坡面或基础面夯实、平整后，方可开始铺砌，以保证护坡稳定。锥坡填土应与台背填土同时进行，填土应按标高及坡度填足。桥涵台背、锥坡、护坡及拱上等各项填土，应采用透水性土，不得采用含有泥草、腐殖物的土。填土应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，每层厚度不得超过0.15m，密实度应达到路基规范要求。护坡基础与坡脚的连接面应与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。片石护坡的外露面和坡顶、边口，应选用较大、较平整并略加修凿的石块。砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背

51、后应按规范做碎石倒滤层，防止锥体土方被水侵蚀变形。护坡与路肩或地面的连接必须平顺，以利排水，并避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。砌体勾缝除设计有规定外，一般可采用凸缝或平缝，且宜待坡体土方稳定后进行。浆砌砌体，应在砂浆初凝后，覆盖养生7-14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。2）台后泄水盲沟施工要点A、泄水盲沟以片石、碎石或卵石等透水材料砌筑，并按坡度设置，沟底用粘土夯实。盲沟应建在下游方向，出口处应高出一般水位0.20m，平时无水的干河应高出地面0.20m；B、如桥台在挖方内横向无法排水时，泄水盲沟在平面上可在下游方向的锥体填土内折向桥台前端排出，在平面上成L形。4）台帽及侧墙（挡块）。台帽及侧

52、墙施工应在台背回填土完成后，重新测量放样、绑扎钢筋，侧墙（挡块）施工可与台帽一起浇筑或分两次浇筑，在支模时一定注意其稳定和准确方向位置。5）预制场预制场要求平整、稳定，其位置必须在桥头同一直线上，并与桥头同高，以便梁板的运输和安装，预制场地尽量利用新路基，如新路基不够宽，可将两侧路基填宽，并平整、碾压，铺上一层15cm的碎石，再碾压，然后浇筑12cm的砼即可。利用桥台星沙端作为板梁的预制场地，工作平台由预制台座和台座支撑两部分组成，设置预制底模（座）并安设横移板梁轨道。底座隔模层用厚溥膜，铺双层，以达到梁板与底座的间隔作用，条件允许，最好用1cm厚的钢板铺设，涂上隔离剂即可。预制台座支撑之间安放25T螺旋千斤顶，用于调节平台的高度和卸架；拌和站设在桥头。（七）墩柱施工1)施工方法采用特制定型钢模板、整体吊装墩柱钢